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分类:本科论文论文字数:12755需要金币:2000个下载此论文摘要:现如今人们的生活质量越来越提高，汽车已经成为了大众性的消费品，汽车的配置升级也逐渐成为人们关心的话题，汽车上逆变器的更新换代也成为人们生活中不可或缺的一部分。
论文编号:DZXX127论文字数:14224,页数:40摘要随着中国汽车行业的第一千万辆汽车诞生，标志着中国汽车行业跨入了一个高台阶，中国汽车行业已经做大但没有做强。作为汽车相关的配件车载逆变器顺应这一趋势，会给你的生活带来方便，也是车族常备的...
TL494逆变器之详细设计论文.-I-摘要DC/AC逆变器是应用功率半导体器件，将直流电能转换成交流电能的一种变流装置，供交流负载使用。.因此，逆变技术在开发和利用的领域中有着至关重要的地位。.本设计则针对车载逆变电源，系统地论述了DC/AC车载逆变器...
浙江科技学院信息与电子工程学院2007届本科毕业设计（论文）-I-摘要DC/AC逆变器是应用功率半导体器件，将直流电能转换成交流电能的一种变流装置，供交流负载使用。因此，逆变技术在开发和利用的领域中有着至关重要的地位。本设计则针对车载逆变电源，系统地论述了DC/AC车载逆变器技术的...
纯正弦波车载逆变电源解决了修正波逆变电源的上述缺点，其控制方式500W车载逆变电源的研究与设计相对复杂，系统设计成本相对较高，适用于任何负载类型。.1．3车载逆变电源的典型拓扑结构车载逆变电源主要由升压和逆变两个功率变换环节组成[J7。.91...
2.3系统设计方案综上所述：本次设计采用二次逆变技术，先通过高频变压器将12V直流电变为320V左右的直流电，然后采用单极性正弦脉宽调制方式，用软件编程方法来产生正弦脉冲调宽波（SPWM）来驱动功率管全桥电路，最终通过LC工频滤波完成12V直流到220V工频准...
针对目前车载正弦波逆变器存在的问题,本文分析了目前在低压输入、高压输出场合的高增益变流器,采用了输入并联输出串联结构有源箝位Flyback-Forward变流器和全桥SPWM逆变器的两级结构,实现了高增益、高效率和高功率密度变换。
北京交通大学硕士学位论文低速常导磁浮车载推进逆变器研究与展望姓名：刘伟志申请学位级别：硕士专业：电气工程指导教师：郑琼林;李红20060401北京交通人学硕I？论文摘要波磁链轨j：fEPwM控制方法两方面提出了具体的设计方法。
基于TL494的微型车载逆变器设计.闫亮许宜申陶智张鑫娄霞顾辉辉.【摘要】：针对汽车内部直流电源不能用于交流用电器的问题,设计了一款基于脉宽调制芯片TL494的微型车载逆变器。.该逆变器采用DC-DC变换和DC-AC逆变两级结构,前级完成直流升压,后级选择脉...
【摘要】：本文介绍了一种基于电压前馈型控制芯片LM25037的车载逆变器设计方案,阐述了电路的基本结构、控制方案。由于整流输出无滤波电感,采用变压器加入适当的气隙以降低电流峰值,同时设计了RCD缓冲电路,实现了开关管的零电压开通,提高了系统效率。
分类:本科论文论文字数:12755需要金币:2000个下载此论文摘要:现如今人们的生活质量越来越提高，汽车已经成为了大众性的消费品，汽车的配置升级也逐渐成为人们关心的话题，汽车上逆变器的更新换代也成为人们生活中不可或缺的一部分。
论文编号:DZXX127论文字数:14224,页数:40摘要随着中国汽车行业的第一千万辆汽车诞生，标志着中国汽车行业跨入了一个高台阶，中国汽车行业已经做大但没有做强。作为汽车相关的配件车载逆变器顺应这一趋势，会给你的生活带来方便，也是车族常备的...
TL494逆变器之详细设计论文.-I-摘要DC/AC逆变器是应用功率半导体器件，将直流电能转换成交流电能的一种变流装置，供交流负载使用。.因此，逆变技术在开发和利用的领域中有着至关重要的地位。.本设计则针对车载逆变电源，系统地论述了DC/AC车载逆变器...
浙江科技学院信息与电子工程学院2007届本科毕业设计（论文）-I-摘要DC/AC逆变器是应用功率半导体器件，将直流电能转换成交流电能的一种变流装置，供交流负载使用。因此，逆变技术在开发和利用的领域中有着至关重要的地位。本设计则针对车载逆变电源，系统地论述了DC/AC车载逆变器技术的...
纯正弦波车载逆变电源解决了修正波逆变电源的上述缺点，其控制方式500W车载逆变电源的研究与设计相对复杂，系统设计成本相对较高，适用于任何负载类型。.1．3车载逆变电源的典型拓扑结构车载逆变电源主要由升压和逆变两个功率变换环节组成[J7。.91...
2.3系统设计方案综上所述：本次设计采用二次逆变技术，先通过高频变压器将12V直流电变为320V左右的直流电，然后采用单极性正弦脉宽调制方式，用软件编程方法来产生正弦脉冲调宽波（SPWM）来驱动功率管全桥电路，最终通过LC工频滤波完成12V直流到220V工频准...
针对目前车载正弦波逆变器存在的问题,本文分析了目前在低压输入、高压输出场合的高增益变流器,采用了输入并联输出串联结构有源箝位Flyback-Forward变流器和全桥SPWM逆变器的两级结构,实现了高增益、高效率和高功率密度变换。
北京交通大学硕士学位论文低速常导磁浮车载推进逆变器研究与展望姓名：刘伟志申请学位级别：硕士专业：电气工程指导教师：郑琼林;李红20060401北京交通人学硕I？论文摘要波磁链轨j：fEPwM控制方法两方面提出了具体的设计方法。
基于TL494的微型车载逆变器设计.闫亮许宜申陶智张鑫娄霞顾辉辉.【摘要】：针对汽车内部直流电源不能用于交流用电器的问题,设计了一款基于脉宽调制芯片TL494的微型车载逆变器。.该逆变器采用DC-DC变换和DC-AC逆变两级结构,前级完成直流升压,后级选择脉...
【摘要】：本文介绍了一种基于电压前馈型控制芯片LM25037的车载逆变器设计方案,阐述了电路的基本结构、控制方案。由于整流输出无滤波电感,采用变压器加入适当的气隙以降低电流峰值,同时设计了RCD缓冲电路,实现了开关管的零电压开通,提高了系统效率。
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