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车载红外热成像系统的的红外图像处理是系统的核心技术之一。.本文研究了非均匀性校正算法和图像增强算法，并基于FPGA实现了红外图像的实时非均匀性校正和图像增强。.本系统的行人检测算法采用Haar特征来训练Adaboost分类器得到的，并且基于FPGA实现...
论文首先介绍车载红外夜视系统对汽车夜间驾驶的重要作用,及国内外车载红外夜视系统的研究现状；然后对红外线的发现、红外热成像原理、红外热像仪组成做简单的介绍；接下来又介绍了行人识别的基本原理,包含图像分割、模板匹配、机器学习等；最后根据
摘要：接触网是电气化铁路的重要组成部分,它的运行状况与行车安全密切相关.高速运行的机车通过接触网获取电能,带电运行的接触网运行异常会出现温度升高的现象,利用红外热成像技术,可对接触网进行带电检测.结合当前成熟的红外热成像技术,设计了以LPC2368为核心处理芯片的图像采集与GPRS通信...
【摘要】：红外热像仪能将物体发出的不可见红外热辐射转变为可见光图像,受昼夜、天气影响较小。以非制冷红外探测器为核心的红外热像仪还具有小型化的特点,在军事、航天、车载、安防等领域有着广泛的应用前景。目前,非制冷红外探测器的输出信号普遍具有非均匀性严重、热噪声大、对比度...
基于车载红外系统的无热化设计-光学工程专业论文.docx60页.基于车载红外系统的无热化设计-光学工程专业论文.docx.60页.内容提供方：131****9843.大小：9.33MB.字数：约3.44万字.发布时间：2019-02-20.浏览人气：9.下载次数：仅上传者可见.
红外热像仪的组成及各部分功能在热像仪中具体实现由红外光变电信号由电信号变可见光的转换功能是由热像仪各个部件完成的。非扫描型热像仪由光学系统、红外探测器、信号处理系统和显示记录装置等几部分组成。非扫描型热像仪即焦平面热像仪革除了繁杂的光机扫描装置它的红外探测器呈...
此外一些夜视仪的供应商对车载夜视技术的发展有很大的推动作用，国外的奥托立夫（Autoliv）是主要的系统供应商，FLIR是最主要的红外热像仪供应商；国内有高德红外、浙江大立科技以及保千里等夜视仪供…
国内军用红外热像仪市场正快速发展，属于朝阳行业，市场容量巨大。我国军用红外市场规模约340亿：我国的军队人员数量约为200万人，如果未来我军10%的部队装备红外热像仪，则我国单兵用红外热像仪市场容量可达到20万套，以每套2万元来计算，其市场容量可达40亿元。
深圳智泰联创科技限公司生产厂家和销售车载红外热像仪、车载热成像夜视仪、双光融合车载夜视辅助驾驶系统、车载热成像双目云台摄像机、车载热成像双光谱球形转台摄像机。机场油田军车警车消防车巡逻车夜视监控云台和球形光电转台。
基于红外传感器的车载夜视辅助系统的发展.近年来，由于可见光相机在夜间、雾天等能见度比较低的条件下对目标检测的效果并不理想，为了克服可见光这方面的不足，对于红外夜视辅助系统的研究越来越多，基于红外传感器的夜视系统有许多的优点。.有调查...
车载红外热成像系统的的红外图像处理是系统的核心技术之一。.本文研究了非均匀性校正算法和图像增强算法，并基于FPGA实现了红外图像的实时非均匀性校正和图像增强。.本系统的行人检测算法采用Haar特征来训练Adaboost分类器得到的，并且基于FPGA实现...
论文首先介绍车载红外夜视系统对汽车夜间驾驶的重要作用,及国内外车载红外夜视系统的研究现状；然后对红外线的发现、红外热成像原理、红外热像仪组成做简单的介绍；接下来又介绍了行人识别的基本原理,包含图像分割、模板匹配、机器学习等；最后根据
摘要：接触网是电气化铁路的重要组成部分,它的运行状况与行车安全密切相关.高速运行的机车通过接触网获取电能,带电运行的接触网运行异常会出现温度升高的现象,利用红外热成像技术,可对接触网进行带电检测.结合当前成熟的红外热成像技术,设计了以LPC2368为核心处理芯片的图像采集与GPRS通信...
【摘要】：红外热像仪能将物体发出的不可见红外热辐射转变为可见光图像,受昼夜、天气影响较小。以非制冷红外探测器为核心的红外热像仪还具有小型化的特点,在军事、航天、车载、安防等领域有着广泛的应用前景。目前,非制冷红外探测器的输出信号普遍具有非均匀性严重、热噪声大、对比度...
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国内军用红外热像仪市场正快速发展，属于朝阳行业，市场容量巨大。我国军用红外市场规模约340亿：我国的军队人员数量约为200万人，如果未来我军10%的部队装备红外热像仪，则我国单兵用红外热像仪市场容量可达到20万套，以每套2万元来计算，其市场容量可达40亿元。
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