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No.51和ISO362噪声测量标准,取代了原有2项国标GB1495-79和GB1496-79,自2002-10-01起分2个阶段实施。可以看出我国汽车噪声法规修订速度较慢，一段时间内没有跟上国际法规的变化，从而阻碍了我国汽车噪声控制技术和测量技术的发展。
第38卷第4期2013年4月环境科学与管理ALSCIENCEANDMANAGEM匮NTVo1．38No．4Apr．2013文章编号：1674—6139（2013）04—0091—02公交车车内噪声测量及降噪措施的探索郝伟，张向明（1．
LMS测试分析系统在PBNR测量中的应用.测量中的应用2006首届用户大会论文集LMSPBNR泛亚汽车技术中心韩松涛摘要：本文对基于能量的隔声（P）实验技术的概念进行了分析，研究该方法与传统的隔声测试方法的差异。.该方法重复性好，而且具有互异性。.可应用...
李哲明郝亮李晶钰2020-09-01Tuesday摘要声音定位指根据声音信号确定声源方位。传统定位算法虽然准确，但对传感器精度要求较高。本文提出一种利用声音定向的方法，再使用FM信号辅助计算距离，时延计算采用广义互相关方法，从而实现...
随着汽车工业的发展，汽车噪声已成为汽车的重要性能指标。而车内噪声的控制是一个十分复杂的问题。要降低车内噪声，就必须首先了解声源的部位、声源的特性，进行准确的测量分析，然后结合具体的要求和条件，采取相应的降噪措施。降低车辆噪声的根本办法是控制声源，并在传递途径上采取...
车内声品质主客观评价与控制方法研究.苏丽俐.【摘要】：随着现代社会工业日益发达，汽车的概念正由“代步工具”向“生活空间”发展和延伸，由此，人们选购汽车的性能标准除节能、安全、少污染之外，对乘坐舒适性的要求也越来越高。.汽车车内噪声...
在噪声监测中，一般采取单独测定背景噪声，再测定待测声源和背景噪声的综合噪声，然后根据表1进行测量结果修正。但在背景噪声为交通噪声时，无法保证不同时段背景噪声保持一致性，这样情况下需要采用同时段不同位置的噪声监测方法来进行背景值修正。
论文首先按GB1495-2002规定的试验方法对厂方提供的被试样车的车外动态加速噪声进行了测量,掌握了被试样车车外噪声值的大小及其特性,明确了降噪目标后,采用声强测量法对该车型的车外主要噪声源进行分析识别、确定出发动机底部向左右两侧辐射的噪声是车
本论文推导了材料吸声系数现场测量方法的计算模型,开展了橡塑材料和海绵的吸声系数现场测量实验,并将实验结果与阻抗管法测得的结果对比分析,研究结果表明:在500Hz～5000Hz频率范围内,该测量方法的测量误差小于20%。.本论文的结构如下:第1章介绍了本研究的...
汽车的噪声测试试验.ppt,实验教学系列课件----汽车的噪声测试实验重庆交通大学交通运输工程实验教学中心2010年12月编制本节主要内容：简介汽车噪声方面理论知识，噪声测试试验目的和要求，主要仪器设备及其工作原理，实验步骤。重点：无一、理论基础1.车辆噪声的源头：发动机机械噪声...
No.51和ISO362噪声测量标准,取代了原有2项国标GB1495-79和GB1496-79,自2002-10-01起分2个阶段实施。可以看出我国汽车噪声法规修订速度较慢，一段时间内没有跟上国际法规的变化，从而阻碍了我国汽车噪声控制技术和测量技术的发展。
第38卷第4期2013年4月环境科学与管理ALSCIENCEANDMANAGEM匮NTVo1．38No．4Apr．2013文章编号：1674—6139（2013）04—0091—02公交车车内噪声测量及降噪措施的探索郝伟，张向明（1．
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李哲明郝亮李晶钰2020-09-01Tuesday摘要声音定位指根据声音信号确定声源方位。传统定位算法虽然准确，但对传感器精度要求较高。本文提出一种利用声音定向的方法，再使用FM信号辅助计算距离，时延计算采用广义互相关方法，从而实现...
随着汽车工业的发展，汽车噪声已成为汽车的重要性能指标。而车内噪声的控制是一个十分复杂的问题。要降低车内噪声，就必须首先了解声源的部位、声源的特性，进行准确的测量分析，然后结合具体的要求和条件，采取相应的降噪措施。降低车辆噪声的根本办法是控制声源，并在传递途径上采取...
车内声品质主客观评价与控制方法研究.苏丽俐.【摘要】：随着现代社会工业日益发达，汽车的概念正由“代步工具”向“生活空间”发展和延伸，由此，人们选购汽车的性能标准除节能、安全、少污染之外，对乘坐舒适性的要求也越来越高。.汽车车内噪声...
在噪声监测中，一般采取单独测定背景噪声，再测定待测声源和背景噪声的综合噪声，然后根据表1进行测量结果修正。但在背景噪声为交通噪声时，无法保证不同时段背景噪声保持一致性，这样情况下需要采用同时段不同位置的噪声监测方法来进行背景值修正。
论文首先按GB1495-2002规定的试验方法对厂方提供的被试样车的车外动态加速噪声进行了测量,掌握了被试样车车外噪声值的大小及其特性,明确了降噪目标后,采用声强测量法对该车型的车外主要噪声源进行分析识别、确定出发动机底部向左右两侧辐射的噪声是车
本论文推导了材料吸声系数现场测量方法的计算模型,开展了橡塑材料和海绵的吸声系数现场测量实验,并将实验结果与阻抗管法测得的结果对比分析,研究结果表明:在500Hz～5000Hz频率范围内,该测量方法的测量误差小于20%。.本论文的结构如下:第1章介绍了本研究的...
汽车的噪声测试试验.ppt,实验教学系列课件----汽车的噪声测试实验重庆交通大学交通运输工程实验教学中心2010年12月编制本节主要内容：简介汽车噪声方面理论知识，噪声测试试验目的和要求，主要仪器设备及其工作原理，实验步骤。重点：无一、理论基础1.车辆噪声的源头：发动机机械噪声...
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