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2.10车门数量和尺寸车门的数量和尺寸影响乘客的上下车速度或列车停留时间。一般轨道交通系统都采用车厢两边都布置车门的做法，而且车门尽量宽大，车门间距在2m左右。站台上乘客分布也影…
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单元的数量直接影响前处理工作量和计算时间,根据有限元法理论,单元划分越细,计算结果越精确,但由于时间和计算资源的限制,单元基本大小要有一定限度。根据企业内部标准,本论文车门采用基本尺寸为10mm,最小单元控制到4mm,模型钣金...
要：地铁车门系统是整辆地铁故障发生最频繁的部分，确保地铁车门系统的安全可靠性对保证地铁安全、稳定运行具有非常重要的意义。通过分析内藏门的常见故障，并提出相应的维修策略，为总结今后地铁车门系统的故障发生规律及排除措施提供了必要的依据，从而确保地铁的正常运行。
完整的汽车图像标有边界框和视点。**每个车型都标有五个属性，包括最大速度，排量，车门数量，座椅数量和汽车类型。**监视性质数据包含在前视图中捕获的50,000个汽车图像。有关详细信息，请参阅我们的论文。6.汽车数据集（检测用）
他在研究城市公交运行、规划以及经济中根据公交车中可供乘客上下车的车门数量建立了两个不同的公交停靠时间多元模型[6]。国内研究现状中华人民共和国城乡建设环境保护部在1988年颁布的《城市公共交通站、场、厂设计规范》，其中规定了不同线路数量及车型时公交中途站的规模[7]。
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城市轨道车辆车门的发展现状与展望赵光波杨尚平(昆明理工大学机电工程学院云南昆明609)503摘要：文章介绍了国内外城市轨道车辆车门的发展现状以及现有城市轨道车辆车门的驱动机构与控制方式，并着重分析了国内(主要分析了广州地铁车门)城市轨道...
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