铁道车辆馈能式主动悬架研究-交通信息工程及控制专业论文.docx,研究生优秀毕业论文西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。
汽车主动悬架及最新技术毕业论文.doc,汽车主动悬架及最新技术摘要为了满足现代汽车悬架提出的各种性能要求,悬架的结构形式一直在不断地更新和完善,尽管这样,传统的被动悬架仍然受到很多限制,主要是难于同时改善在不平路面上高速行驶车辆的稳定性和行驶平顺性,即使采用优化设计也只能...
本设计根据汽车主动悬架的工作过程和工作要求,设计一套液压式主动悬架系统,利用液压能对车辆的悬架系统的减振刚度、阻尼力强度和车身高度进行调节。.由于主动悬架能根据检测到的车辆和环境状态,主动及时地调整和产生所需悬架控制力,使悬架...
摘要:随着汽车技术的不断进步以及人们对乘坐舒适性要求的不断增加,能够根据路面激励和车身状态智能调节车身姿态的主动悬架受到越来越多的重视。目前大多数汽车仍使用被动悬架,由于阻尼系数和刚度系数无法改变,因此遇到复杂的路面工况,被动悬架很难满足人们对于车辆的驾驶需求。
【摘要】:车辆悬架及其控制技术的研究和开发是车辆动力学以及控制领域非常活跃的国际性前沿课题。被动悬架因其本身结构的制约,已不能满足人们对车辆的行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性的要求。随之出现的主动悬架不仅能很好的隔离因路面干扰而引起的车身振动,而且能通过自身的主动...
汽车悬架系统在MATLAB中的建模与图1-3悬架系统模型本论文对汽车悬架系统进行建模,得出其数学模型,并构造闭环控制系统。以1/4车体为研究对象,建立汽车悬架系统的两自由度力学模型,在此基础上对主动悬架的控制策略进行研究。
汽车主动悬架减振控制技术.随着汽车技术的发展,汽车主动悬架成为一个研究热点。.当前的主动悬架减振控制研究基本上还停留在理论阶段,主要有以下几个方面的问题需要解决:第一,系统模型问题。.汽车作为一个运行道路情况无法获知的复杂机械体,对其进行...
北京交通大学毕业设计(论文)第-9-页-9-1.6本课题的研究内容本次题目主要对主动悬架的几种控制策略进行研究,通过建立主动悬架的动力学模型,研究主动悬架的最优控制策略,利用MATLAB/SIMULINK软件对所建立的模型进行实验,并对比分析此种控制策略...
车辆磁流变半主动悬架模糊LQG控制策略研究.(1.华东交通大学南昌市车辆智能装备与控制重点实验室,南昌330013:.2.华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室,南昌330013:.3.江西省交通技工学校,南昌330015).
汽车主动悬架容错控制策略研究.杨柳青.【摘要】:随着汽车工业技术发展和人们消费水平提高,汽车乘坐舒适性、操纵稳定性、使用可靠性及安全性越来越被人们所重视。.汽车主动悬架由汽车悬架、传感器、控制器和作动器组成。.采用主动控制能明显改善...
铁道车辆馈能式主动悬架研究-交通信息工程及控制专业论文.docx,研究生优秀毕业论文西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。
汽车主动悬架及最新技术毕业论文.doc,汽车主动悬架及最新技术摘要为了满足现代汽车悬架提出的各种性能要求,悬架的结构形式一直在不断地更新和完善,尽管这样,传统的被动悬架仍然受到很多限制,主要是难于同时改善在不平路面上高速行驶车辆的稳定性和行驶平顺性,即使采用优化设计也只能...
本设计根据汽车主动悬架的工作过程和工作要求,设计一套液压式主动悬架系统,利用液压能对车辆的悬架系统的减振刚度、阻尼力强度和车身高度进行调节。.由于主动悬架能根据检测到的车辆和环境状态,主动及时地调整和产生所需悬架控制力,使悬架...
摘要:随着汽车技术的不断进步以及人们对乘坐舒适性要求的不断增加,能够根据路面激励和车身状态智能调节车身姿态的主动悬架受到越来越多的重视。目前大多数汽车仍使用被动悬架,由于阻尼系数和刚度系数无法改变,因此遇到复杂的路面工况,被动悬架很难满足人们对于车辆的驾驶需求。
【摘要】:车辆悬架及其控制技术的研究和开发是车辆动力学以及控制领域非常活跃的国际性前沿课题。被动悬架因其本身结构的制约,已不能满足人们对车辆的行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性的要求。随之出现的主动悬架不仅能很好的隔离因路面干扰而引起的车身振动,而且能通过自身的主动...
汽车悬架系统在MATLAB中的建模与图1-3悬架系统模型本论文对汽车悬架系统进行建模,得出其数学模型,并构造闭环控制系统。以1/4车体为研究对象,建立汽车悬架系统的两自由度力学模型,在此基础上对主动悬架的控制策略进行研究。
汽车主动悬架减振控制技术.随着汽车技术的发展,汽车主动悬架成为一个研究热点。.当前的主动悬架减振控制研究基本上还停留在理论阶段,主要有以下几个方面的问题需要解决:第一,系统模型问题。.汽车作为一个运行道路情况无法获知的复杂机械体,对其进行...
北京交通大学毕业设计(论文)第-9-页-9-1.6本课题的研究内容本次题目主要对主动悬架的几种控制策略进行研究,通过建立主动悬架的动力学模型,研究主动悬架的最优控制策略,利用MATLAB/SIMULINK软件对所建立的模型进行实验,并对比分析此种控制策略...
车辆磁流变半主动悬架模糊LQG控制策略研究.(1.华东交通大学南昌市车辆智能装备与控制重点实验室,南昌330013:.2.华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室,南昌330013:.3.江西省交通技工学校,南昌330015).
汽车主动悬架容错控制策略研究.杨柳青.【摘要】:随着汽车工业技术发展和人们消费水平提高,汽车乘坐舒适性、操纵稳定性、使用可靠性及安全性越来越被人们所重视。.汽车主动悬架由汽车悬架、传感器、控制器和作动器组成。.采用主动控制能明显改善...