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摘要：车钩是连接动车车箱两端的挂钩，起着连结、牵引及缓冲的作用。车钩是动车组的重要组成部分，在动车运行中，传递着牵引力和冲击力，车钩是两节相邻的车厢的接连工具，能使两节相邻的车厢保持一定的距离，从而确保动车组可以安全运行。
车钩常见运用故障分析及处理(论文).doc,论文货车车钩常见运用故障分析及处理姓名：单位：工种：级别：指导老师：二〇一年月日货车车钩常见运用故障分析及处理论文简述：随着公司铁路运输总量的不断增加，铁道车辆正向着安全、快捷、重载的方向发展,当前货车车钩缓冲装置,在...
中国铁道部门1956年确定1、2号车钩为标准型车钩。但随着列车速度的提高和牵引吨位的增加，又于1957、1965年先后设计制造了15号车钩和13号车钩。客车使用15号车钩，货车则逐步用13号车钩代替2号车钩。目录摘要IABSTRACTII第一章
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摘要:摘要车钩缓冲装置是机车车辆的重要组成部分，车钩高度直接影响车钩连挂的钩舌的受力面积，段修货车车钩高度限度为880±10mm。通过对影响车钩高度的因素分析，相关零部件磨耗后造成影响车钩高度的2个关键部位，一是心盘部位高度变化，二是车钩托梁部位高度
提供关于车钩缓冲器装置毕业论文word文档在线阅读与免费下载，摘要:姓名:马鹏飞性别：男论文题目：车钩及缓冲器的检修准考证号：专业：铁道机车身份证号：15012319901108工作单位：成都铁路局联系电话：13674772004毕业设计(论文)评议意见书专业铁道机车姓名马鹏飞题目车钩及缓冲器装置的检修指导
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提供关于车钩缓冲器装置毕业论文word文档在线阅读与免费下载，摘要:同，结构也大同小异。我国铁道部规定的标准车钩，就有一号、二号、三号、四号、十三号、十五号、二十三号等多种2.1对车钩的要求无论那种类型号的车钩，都必须满足下列要求：要有足够的强度；容易辨识其连接状态，以免误...
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北京地铁1号线用车钩缓冲装置的故障分析与改良设计制造铁道车辆第48卷第3期2021年3月文章编号:1002—7602(2OLO}O3—001803北京地铁1号线用车钩缓冲装置的.故障分析与改良宿方京(青岛四方车辆研究所钩缓事业部,山东青岛266031)摘要:分析...
摘要：车钩是连接动车车箱两端的挂钩，起着连结、牵引及缓冲的作用。车钩是动车组的重要组成部分，在动车运行中，传递着牵引力和冲击力，车钩是两节相邻的车厢的接连工具，能使两节相邻的车厢保持一定的距离，从而确保动车组可以安全运行。
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摘要:摘要车钩缓冲装置是机车车辆的重要组成部分，车钩高度直接影响车钩连挂的钩舌的受力面积，段修货车车钩高度限度为880±10mm。通过对影响车钩高度的因素分析，相关零部件磨耗后造成影响车钩高度的2个关键部位，一是心盘部位高度变化，二是车钩托梁部位高度
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