本论文从光度学,色度学和光学三方面,探讨了LED在汽车前照灯中应用的潜在问题及可行性,以前雾灯为例进行了前照灯光学设计,并在设计基础上的样件进行测试和对比验证.在光度学方面,通过选择不同色温,不同光谱组成,不同白光生成方式的LED,结合传统的卤钨灯和...
基于CAD/CAE技术的汽车车灯的设计研究与应用.【摘要】:伴随着汽车行业不断的发展,越来越多的人们开始重视车灯的照明质量以及外观造型。.车灯是汽车行驶的重要保障,为汽车安全行驶提供良好的照明以及信号功能,车灯设计的好坏将直接影响着整车的美观...
3号器件的离散度最大,其属于COB封装样件,它的荧光粉涂覆均匀性工艺难度较大。我们知道汽车的使用环境比一般的消费电子要严酷很多,使用的温度可以是一20—30摄氏度,也可以是40摄氏度以上的高温,太阳下直射的温度更可以达到70摄氏度以上。
传统车灯灯泡所产生的热远高于LED,但灯泡输出的亮度不会因为热而变化,其热设计的重点是壳体内的均温设计。而LED的光输出却会因为自身的热或来自发动机舱的高温而影响本身PN结温稳定,LED光通量ФV和波长等重要参数受到PN结温的直接影响,这种不良的温度循环将导致发光效率和寿命急剧下降。
本文研究的汽车前大灯用LED是目前OSRAM公司最大功率的一种LEUMD1W4[3];管芯散热设计选用了一种更利于散热的LE3S封装[1]。这种封装的特点是,以面积较大的铜合金散热垫为基座,管芯固定在基座中央。同时将LED基座与铝基板接触区域的...
工程硕士学位论文汽车自适应前大灯系统的分析与研究ANALYSEANDRESEARCHOFADAPTIVEFRONTLIGHTSYSTEMINAUTOMOBILE王金龙哈尔滨工业大学2014年9月万方数据f国内图书分类号:U463.65+1国际图书分类号:629学校代码:10213密级:公开工程硕士学位论文汽车…
例如在汽车车灯的设计验证中,可以利用3D打印塑料材料制模,翻制硅胶模,进行浇注,从而制作样件。相比直接开模,这种方式能够大大节省成本。由于汽车行业的轻量化趋势,许多汽车配件开始使用塑料进行制作。然而,汽车中有着大量的...
1汽车设计研发流程之一:方案策划阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入,投资风险非常大,如果不经过周密调查研究与论证,就草率上马新项目,轻则会造成产品先天不足,投产后问题成堆;重则…
本论文发表于轻工机械杂志,属于机械相关论文范文材料。.仅供大家论文写作参考。..04.018基于Moldflow的车灯装饰框拐角气痕成因分析与对策姚11*2震,李金国,谢海波(1.台州职业技术学院模具研究所,浙江台州318000;2.浙江大豪车业有限公司,浙江台州318000...
车灯样件试制所需的小批量真空注型件通常用于装车和搭载测试,检查工作机制和可制造性。精确细致的原型,快速又便宜的硅胶模模具,以及可供选择的多种类似工程级的聚氨酯材料,大多数情况下您可以在2周内获得类似于量产的结果,包括机械特征,颜色和表面处理。
本论文从光度学,色度学和光学三方面,探讨了LED在汽车前照灯中应用的潜在问题及可行性,以前雾灯为例进行了前照灯光学设计,并在设计基础上的样件进行测试和对比验证.在光度学方面,通过选择不同色温,不同光谱组成,不同白光生成方式的LED,结合传统的卤钨灯和...
基于CAD/CAE技术的汽车车灯的设计研究与应用.【摘要】:伴随着汽车行业不断的发展,越来越多的人们开始重视车灯的照明质量以及外观造型。.车灯是汽车行驶的重要保障,为汽车安全行驶提供良好的照明以及信号功能,车灯设计的好坏将直接影响着整车的美观...
3号器件的离散度最大,其属于COB封装样件,它的荧光粉涂覆均匀性工艺难度较大。我们知道汽车的使用环境比一般的消费电子要严酷很多,使用的温度可以是一20—30摄氏度,也可以是40摄氏度以上的高温,太阳下直射的温度更可以达到70摄氏度以上。
传统车灯灯泡所产生的热远高于LED,但灯泡输出的亮度不会因为热而变化,其热设计的重点是壳体内的均温设计。而LED的光输出却会因为自身的热或来自发动机舱的高温而影响本身PN结温稳定,LED光通量ФV和波长等重要参数受到PN结温的直接影响,这种不良的温度循环将导致发光效率和寿命急剧下降。
本文研究的汽车前大灯用LED是目前OSRAM公司最大功率的一种LEUMD1W4[3];管芯散热设计选用了一种更利于散热的LE3S封装[1]。这种封装的特点是,以面积较大的铜合金散热垫为基座,管芯固定在基座中央。同时将LED基座与铝基板接触区域的...
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例如在汽车车灯的设计验证中,可以利用3D打印塑料材料制模,翻制硅胶模,进行浇注,从而制作样件。相比直接开模,这种方式能够大大节省成本。由于汽车行业的轻量化趋势,许多汽车配件开始使用塑料进行制作。然而,汽车中有着大量的...
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