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柴油/汽油混合的物理特性研究[J].中国科技论文在线精品论文，2012，5（16）：1575-1581.【全文下载】【在线浏览】
摘要：柴油机由于其可靠性好,热效率高,低速下扭矩大而被广泛运用于道路交通,船舶,农业机械以及铁路机车等对动力需求较高的领域.柴油机与汽油机相比,其压燃的着火方式致使在燃烧过程中始终存在局部过浓区,导致燃烧后较汽油机会排出更多的碳烟颗粒,其中PM颗粒甚至能达到汽油机...
本文首先进行了柴油掺混醇类的快速压缩机实验。实验上止点压力10bar,当量比为1,温度范围约为670~850K。醇类的掺混会导致柴油着火延迟显著增加。在相同掺混比例时,其对柴油着火延迟的推迟作用乙醇≈正丙醇正丁醇正戊醇,异丁醇≈仲丁醇正丁醇叔丁醇。
结果表明:随掺混比的增加,3种的起始失重温度和起始燃烧温度相对于柴油降低,混合的热稳定性降低,同时综合燃烧特性指数提高;以Coast-Redfern积分法计算P5、P10和P15混合的活化能结果表明,混合的活化能随PODE_(3~8)掺混比例的增加而逐步
这样，可将混油段一分为二，分别储于两个混油罐，分别回掺。混油切割操作(90#汽油前行、0#柴油后行)90#汽油密度值为0.7280，0#柴油密度值为0.8320，经计算0％-10％浓度范围的混油头对应的密度变化范围为0.7280-0.7380；90％-100％浓度范围的混油尾
混油回掺、处理培训方案.doc,PAGEPAGE5混油回掺、处理培训方案概念1、油品输送顺序即一条管道先后输送几种油品。主要特点是输送的油品种类多、工况变化复杂，品种随市场而变化。0#93#0#2、混油界面0#汽油0#第1混油界面：第2混油...
最后，汽油易燃易爆，而柴油相对比较安全。私自向柴油掺混汽油，既不经济，又存在安全隐患。冬天柴油车防冻方法：对于柴油车，要想防冻，最好的办法就是加入凝点比较低的柴油，以提高其抗寒性。为了保证柴油的纯度，减少冰冻，还要...
图11不同负荷下掺混对BSFC的影响.3结论.(1)随着汽油或正丁醇的掺混比例提高，相较于柴油，着火滞燃期和预混燃烧比例能够显著提升，提升程度随掺混比例的增加而加强，并且随EGR率的增加而加强。.(2)BMEP为0.48MPa负荷下，各均呈现单峰放热的高比例...
研究表明，在柴油中掺混汽油能够改善混合挥发性、降低十六烷值，在降低碳烟排放的同时热效率略有改善。掺混正丁醇除了上述优势之外还因正丁醇分子含氧，碳烟排放改善幅度进一步加大。
我们选择这台柴油机的额定功率点作为典型工况，在额定工作点处，该柴油机典型工况的变量参数值为：进气温度293K、进气压力（增压后）为0.2MPa、喷油压力120MPa、喷油时刻-20CAATDC、掺混比例因为是纯柴油是0%，我们可以将该工况定义为baseline工
柴油/汽油混合的物理特性研究[J].中国科技论文在线精品论文，2012，5（16）：1575-1581.【全文下载】【在线浏览】
摘要：柴油机由于其可靠性好,热效率高,低速下扭矩大而被广泛运用于道路交通,船舶,农业机械以及铁路机车等对动力需求较高的领域.柴油机与汽油机相比,其压燃的着火方式致使在燃烧过程中始终存在局部过浓区,导致燃烧后较汽油机会排出更多的碳烟颗粒,其中PM颗粒甚至能达到汽油机...
本文首先进行了柴油掺混醇类的快速压缩机实验。实验上止点压力10bar,当量比为1,温度范围约为670~850K。醇类的掺混会导致柴油着火延迟显著增加。在相同掺混比例时,其对柴油着火延迟的推迟作用乙醇≈正丙醇正丁醇正戊醇,异丁醇≈仲丁醇正丁醇叔丁醇。
结果表明:随掺混比的增加,3种的起始失重温度和起始燃烧温度相对于柴油降低,混合的热稳定性降低,同时综合燃烧特性指数提高;以Coast-Redfern积分法计算P5、P10和P15混合的活化能结果表明,混合的活化能随PODE_(3~8)掺混比例的增加而逐步
这样，可将混油段一分为二，分别储于两个混油罐，分别回掺。混油切割操作(90#汽油前行、0#柴油后行)90#汽油密度值为0.7280，0#柴油密度值为0.8320，经计算0％-10％浓度范围的混油头对应的密度变化范围为0.7280-0.7380；90％-100％浓度范围的混油尾
混油回掺、处理培训方案.doc,PAGEPAGE5混油回掺、处理培训方案概念1、油品输送顺序即一条管道先后输送几种油品。主要特点是输送的油品种类多、工况变化复杂，品种随市场而变化。0#93#0#2、混油界面0#汽油0#第1混油界面：第2混油...
最后，汽油易燃易爆，而柴油相对比较安全。私自向柴油掺混汽油，既不经济，又存在安全隐患。冬天柴油车防冻方法：对于柴油车，要想防冻，最好的办法就是加入凝点比较低的柴油，以提高其抗寒性。为了保证柴油的纯度，减少冰冻，还要...
图11不同负荷下掺混对BSFC的影响.3结论.(1)随着汽油或正丁醇的掺混比例提高，相较于柴油，着火滞燃期和预混燃烧比例能够显著提升，提升程度随掺混比例的增加而加强，并且随EGR率的增加而加强。.(2)BMEP为0.48MPa负荷下，各均呈现单峰放热的高比例...
研究表明，在柴油中掺混汽油能够改善混合挥发性、降低十六烷值，在降低碳烟排放的同时热效率略有改善。掺混正丁醇除了上述优势之外还因正丁醇分子含氧，碳烟排放改善幅度进一步加大。
我们选择这台柴油机的额定功率点作为典型工况，在额定工作点处，该柴油机典型工况的变量参数值为：进气温度293K、进气压力（增压后）为0.2MPa、喷油压力120MPa、喷油时刻-20CAATDC、掺混比例因为是纯柴油是0%，我们可以将该工况定义为baseline工
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