本文是一篇市场营销论文,本研究通过对当今国内外拆船市场发展及现状的分析,通过绿色拆船企业与南亚各国传统拆船企业的对比及分析,以大连船舶重工集团钢业有限公司实际经营情况为例,为公司今后的绿色拆船营销提…
产业国际竞争力最终通过产品的市场占有份额来衡量。因而对于拆船业而言,船舶年拆解量越多,所占的世界市场份额越大,则该国拆船业国际竞争力越强。当今全球拆船区域集中在东南亚地区,主要分布在孟加拉、印度、中国,这三...
本论文分别对国际船舶市场中的新造船市场、二手船市场和拆船市场的特征和现状进行了研究。对影响新造船市场、二手船市场和拆船市场价格的各方面的因素以及这三个市场的定价原理作出了较为…
这种监管压力导致2009年国际海事组织(IMO)香港国际安全和环保拆船公约(HKC)的改进,以授权安全和环保标准。虽然谈判已进入后期阶段,HKC并未被大多数的国家批准。这意味着,合格船舶拆解的增长暂时依赖于船东和船厂之间的市场动态。
拆船市场:旧船已拆,新船还会远吗?.发布日期:2019-07-2910:32.2019年上半年共有201艘货船被进行拆解(总计200万吨),75%的船舶在孟加拉国或印度拆解,其中多数被运往孟加拉国。.与2018年上半年相比,拆船数量下降约18%,归因于1月份布鲁玛蒂尼奥大坝...
Doc-004C0F;本文是“论文”中“论文指导或论文设计”的论文的论文参考范文或相关资料文档。正文共2,892字,word格式文档。内容摘要:政治和法律环境,国家间的关系,国家的经济立法,航运政策,国际规则,经济环境,国际贸易与国际航运的关系,我国经贸的发展,相关市场因素,科技环境。
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由于目前的集装箱船拆解量已经超过去年70900标准集装箱的拆解量,因此,克拉克森预测称,2012年的拆解量有望达到181000标准集装箱。另外,个体拆船市场上部分拆船公司今年揽入大量等候拆解的运力正进行全力拆解,这对于短期的运力需求将带来影响。
2018年全球集装箱船市场回顾与展望始于2016年的全球经济复苏在2018年呈现见顶迹象。受贸易保护主义抬头、美国货币政策持续收紧以及地缘政治风险升温等因素影响,全球经济逐渐减速。I...2019-02-1108:04:39
【摘要】:正一、我国拆船业发展过程及现状改革开放以来,我国造船业、航运业随着国民经济的高速发展,实现了质的飞跃。目前,我国接受新船订单量居全球第二位,造船完工量居世界第三位;航运船队不断发展壮大,船舶拥有量居世界第四位。据交通部统计,我国2005年商船拥有量达20.73万艘,载重量共1...
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2018年全球集装箱船市场回顾与展望始于2016年的全球经济复苏在2018年呈现见顶迹象。受贸易保护主义抬头、美国货币政策持续收紧以及地缘政治风险升温等因素影响,全球经济逐渐减速。I...2019-02-1108:04:39
【摘要】:正一、我国拆船业发展过程及现状改革开放以来,我国造船业、航运业随着国民经济的高速发展,实现了质的飞跃。目前,我国接受新船订单量居全球第二位,造船完工量居世界第三位;航运船队不断发展壮大,船舶拥有量居世界第四位。据交通部统计,我国2005年商船拥有量达20.73万艘,载重量共1...