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电力机车车体侧墙焊接结构及工艺分析戴文辉，刘海涛!株洲电力机车厂，湖南株洲摘要：分析了电力机车车体侧墙的焊接结构，从焊接方法、焊接材料、焊接规范、焊接应力等方面进行试验分析，确定了使大型钢板、梁结构的变形量小的焊接工艺，使得电力机车车体侧墙的焊接质量完全满足了...
并对侧墙焊接工艺要点进行了分析和...(大功率交流传动货运机车#’)$型电力机车车体侧墙...戴文辉.刘海涛电力机车车体侧墙焊接结构及工艺分析[期刊论文]-电焊机2003,33(4)2.刘建军.周忠毅.LiuJian-jun.ZhouZhong-yi在生产实践中理解德国DIN...
但在焊接过程中,其不可避免地存在着焊接变形的问题,如何优化焊接工艺以有效地控制焊接变形成为生产中极为重要的一环。.本文基于数值的方法对地铁侧墙搅拌摩擦焊接变形情况进行预测和焊接工艺优化。.本研究对搅拌摩擦焊焊接变形问题提供了理论...
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要：通过对分块侧墙焊接工序制造工艺的探索，对焊接前预制的反变形值进行了优化；通过生产实践与理论分析，优化了焊接顺序以及点固区域；探索弧形与平面度同时控制的反变形手段，优化制造工艺流程；经过以上工艺...
其中,侧墙模块作为不锈钢车体的四大组成模块之一,具有结构多,而且幅长大等特点。目前,侧墙模块一般是先预制各个型材结构,再将其组装拼焊而成,不仅工艺复杂、而且生产效率低,焊接质量得不到保证。
250公里卧铺动车组侧墙按照上图焊接顺序对试件进行焊接，焊后侧墙各项尺寸如表1、2示：试件焊接完成后，对试件的轮廓度与高度进行调修，最终保证侧墙板的轮廓度与高度达到设计尺寸要求，在焊缝上切取试件做金相实验，实验结果合格。.试件焊接完成...
不锈钢车体激光焊接工艺研究论文论文,研究,激光,不锈钢车体,焊接工艺,不锈...试焊接将工艺参数进行调整，然后使用机器人-激光器焊接系统完成不锈钢车体部件门框和侧墙的焊接，其中整个侧墙平面度小于2mm，门框对角线误差控制在3mm...
车顶与侧墙、侧墙与底架的焊接以及他们各型材之间的焊接采用结点耦合的形式，直接加为一体。对于角焊，将焊接部位所有结点设置为两部件共用即可：对于搭接焊，将连接处合二为一，将连接部分的单元厚度设置为两件厚度之和。CHR5型车...
本文介绍了一种铝合金车体侧墙的制造工艺难点及解决措施。.该类型侧墙单侧包含5个侧门，如图1示意。.图1侧墙结构示意（半长）.2工艺难点一：侧墙板外侧轮廓度的控制.根据设计制造技术条件要求，侧墙板外侧轮廓度应不大于4mm。.由于侧墙板是由6块型材...
客车侧墙结构失稳变形预测方法研究天津大学材料科学与工程学院杨新歧秦红珊霍立兴张玉凤摘要本文采用有限元方法对客车侧墙焊接失稳变形进行了数值模拟，为在制造中防止和控制其失稳变形提…
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但在焊接过程中,其不可避免地存在着焊接变形的问题,如何优化焊接工艺以有效地控制焊接变形成为生产中极为重要的一环。.本文基于数值的方法对地铁侧墙搅拌摩擦焊接变形情况进行预测和焊接工艺优化。.本研究对搅拌摩擦焊焊接变形问题提供了理论...
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其中,侧墙模块作为不锈钢车体的四大组成模块之一,具有结构多,而且幅长大等特点。目前,侧墙模块一般是先预制各个型材结构,再将其组装拼焊而成,不仅工艺复杂、而且生产效率低,焊接质量得不到保证。
250公里卧铺动车组侧墙按照上图焊接顺序对试件进行焊接，焊后侧墙各项尺寸如表1、2示：试件焊接完成后，对试件的轮廓度与高度进行调修，最终保证侧墙板的轮廓度与高度达到设计尺寸要求，在焊缝上切取试件做金相实验，实验结果合格。.试件焊接完成...
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车顶与侧墙、侧墙与底架的焊接以及他们各型材之间的焊接采用结点耦合的形式，直接加为一体。对于角焊，将焊接部位所有结点设置为两部件共用即可：对于搭接焊，将连接处合二为一，将连接部分的单元厚度设置为两件厚度之和。CHR5型车...
本文介绍了一种铝合金车体侧墙的制造工艺难点及解决措施。.该类型侧墙单侧包含5个侧门，如图1示意。.图1侧墙结构示意（半长）.2工艺难点一：侧墙板外侧轮廓度的控制.根据设计制造技术条件要求，侧墙板外侧轮廓度应不大于4mm。.由于侧墙板是由6块型材...
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