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作为工业革新的最460MPaEH47级超高强度钢被引入使用在集装箱船的上甲板区域结构，特别是舱口围板结构，以达到降低使用钢板厚度，减轻船舶的空船重量，提高航运经济性的目的。.研究超高强度钢EH47的焊接性，目的在于评接接头产生工艺缺陷的倾向，为...
舱口围结构搭载时均采用CO2焊接，舱口围面板焊接时是平位置对接。为了避免仰焊，坡口设计时采用V形坡口。由于EH47高强度钢的板厚较厚基本要大于60mm，在坡口设计时就要考虑在保证焊接质量的前提下相应的减小焊接工作量。
超高强度钢EH47的焊接残余应力数值模拟及实验研究.【摘要】：超高强度钢EH47是日本历经7年研制出来的具有强度高、低温韧性好的钢材,目前主要应用于建造10000TEU集装箱的舱口围。.高强度厚板焊接会使接头局部发生热塑性变形和相变,从而产生焊接残余...
舱口围板与舷侧分段预合拢后船台合拢精度控制.何毅.【摘要】：我公司为新加坡太平船务有限公司建造的CS1800系列集装箱船由船台建造,为达到工序前移及缩短建造周期的目的。.我们决定以首制船的4货舱作实验,将舷侧分段在分段组立阶段实施带纵向舱口围板...
本论文先主要介绍了双丝气电立焊工艺的试验情况与结果分析，接着阐述了大线能量焊接时热影响区韧性下降的原因以及提高韧性的技术措施，最后对双丝气电立焊工艺在实船上的应用效益分析。.通过选用三种不同交货状态的试板进行焊接工艺试验得知，焊接...
(舱口盖)成教毕业设计指导书.docx,毕业设计(论文>立题论证任务书指导教师杨文林职称副教授单位渤海船舶职业学院题目舱口盖设计学生姓名专业层次升本、本科、专科内容简介：1）在进行毕业设计任务分析、资料检索、调研的基础上选定设计对象任务书学生姓名：专业班级：指导...
摘要:舱口盖结构对于船体舾来说是必要的结构之一，有了舱口盖才能更好地保护舱内物件不受雨水或者海浪的威胁，但是需要注意的是装卸货物时要确保舱口盖是及时开启、按时关闭的。但是该结构的高效适用是建立在舱口盖科学和安装基础之上的，本文对此进行了摘要:舱口盖结构对于船体舾...
毕业论文龚建飞081302.doc,专科毕业设计(论文)设计题目：7.6万吨散货轮船坞大合拢工艺研究系部：船舶与港口工程系专业：船体工程班级：船体081302姓名：龚飞学号：053701150207指导教师：杨自新职称：讲师2011年6月目录目...
大线能量焊接用钢双丝气电立焊研究,集装箱船,厚板,双丝EGW,TMCP,大线能量。近年来随着远洋航运的兴起,集装箱船的规模也迅速向大型化方向发展。由于集装箱船主甲板区域的特殊结构形式,使得其在抗扭箱和…
船舶工程系毕业论文船舶工程系毕业设计.船舶与海洋工程毕业设计指导教师：孔慧敏57000吨级N226散装货船船体建造工艺设计姓名：蔡敏学号：201010月11造船生产设计是从施工立场出发，通过设计形式，考虑高质量、高效率、短周期、并确保安全、合理...
作为工业革新的最460MPaEH47级超高强度钢被引入使用在集装箱船的上甲板区域结构，特别是舱口围板结构，以达到降低使用钢板厚度，减轻船舶的空船重量，提高航运经济性的目的。.研究超高强度钢EH47的焊接性，目的在于评接接头产生工艺缺陷的倾向，为...
舱口围结构搭载时均采用CO2焊接，舱口围面板焊接时是平位置对接。为了避免仰焊，坡口设计时采用V形坡口。由于EH47高强度钢的板厚较厚基本要大于60mm，在坡口设计时就要考虑在保证焊接质量的前提下相应的减小焊接工作量。
超高强度钢EH47的焊接残余应力数值模拟及实验研究.【摘要】：超高强度钢EH47是日本历经7年研制出来的具有强度高、低温韧性好的钢材,目前主要应用于建造10000TEU集装箱的舱口围。.高强度厚板焊接会使接头局部发生热塑性变形和相变,从而产生焊接残余...
舱口围板与舷侧分段预合拢后船台合拢精度控制.何毅.【摘要】：我公司为新加坡太平船务有限公司建造的CS1800系列集装箱船由船台建造,为达到工序前移及缩短建造周期的目的。.我们决定以首制船的4货舱作实验,将舷侧分段在分段组立阶段实施带纵向舱口围板...
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