400吨级航标布设船吊机改造方案探析.摘要:海事系统现有的400t级定型航标布设船大多建于20世纪80年代,功能定位为起吊和布设2.5t、直径1.8m浮标。.随着港口经济的快速发展和进出港船舶的日渐大型化,港口航道和水深也在不断增大,8t、直径2.4m的中型浮标...
摘要:舰船是维护祖国蓝色领土的基本保障,,等水下武器是舰船生命力的主要威胁之一.水下产生的冲击波与气泡载荷会对水面舰船造成严重的局部及总体毁伤,近年来,舰船在水下作用下的毁伤模式一直是舰船生命力研究的前沿和热点.战时,在敌方港口布设,可以达到对敌方舰船...
原文信息:王琦,郭奎,张新福.民用油船改装为油料补给船的实践[J].中国水运,2018(9):38-41.民用油船具备改装成油料补给船的基本条件,战时可将民用油船改装成油料补给船充实海上补给力量。本文从实践出发,研…
大型绞吸船与接力泵船在超长排距施工中的效能分析H_2P**m目Hm0日《女*rW*0cU曹虬劬I业区仓储K围海造地吹填工程的取砂区位于规划三避池在畦钢铁产业尻北部咐海造地工程取砂区500m3/h_三象绞吸船施工线路.三号线和500m3/h一泵毂嗳船与接力泵船各自组成的超K排距系统施工线路,苴中四号...
大连海事大学硕士学位论文船桥碰撞及桥墩防撞设施研究姓名:尹锡军申请学位级别:硕士专业:交通运输工程指导教师:杜嘉立;魏道凯20090601docin中文摘要摘要随着交通运输事业的不断发展,船舶、汽车和火车交通量增大,因而受...
浅析船舶电缆敷设工作的要点及注意事项.缓卷诡浅析船舶电缆敷设工作的要点及注意事项刘长涛渤船重工电装分厂辽宁葫芦岛125004【摘要】电缆敷设是船舶电气安装的关键环节,本文结合日常工q..除单根电缆外,穿过电缆管、框、筒的电缆总...
水利枢纽船舶交通管理系统应用摘要:摘要:介绍了向家坝水利枢纽船舶交通管理系统的基站、摄像机、服务器、监控站等主要设备设施的布设情况,介绍了PRIDeVTS1000子系统、视频监控子系统和甚高频通讯子系的应用效果、存在的问题及已进行的改进,分析雷达…
动力定位敷缆船进行敷缆作业,通常采用边敷边埋的施工方法,因此在给定海缆敷设路径时,研究敷缆船路径导引策略及路径控制方法是必要的.建立了犁式海缆埋设机受力模型和敷缆船数学模型,通过拖链的悬链线方程给出了敷缆船...
1.5本论文主要工作第32-35页第2章实船水下试验测量系统第35-50页2.1引言第35-36页2.2测点布设与选择第36-38页2.3传感器布设与选择第38-40页2.4传输线布设与选择第40-44页2.4.1布设原则第41页2.4.2加
【摘要】:为配合调查热液活动,揭示喷口及周边地壳结构,解释其构造成因,以及直接测量出轴部隆起区地壳的厚度,对板块构造和地幔柱理论作进一步探讨,2010年2-3月大洋26航次第六航段“大洋一号”调查船布设了40台海底地震仪(OBS)在SWIR50°E开展了3D台阵人工源地震探查。
400吨级航标布设船吊机改造方案探析.摘要:海事系统现有的400t级定型航标布设船大多建于20世纪80年代,功能定位为起吊和布设2.5t、直径1.8m浮标。.随着港口经济的快速发展和进出港船舶的日渐大型化,港口航道和水深也在不断增大,8t、直径2.4m的中型浮标...
摘要:舰船是维护祖国蓝色领土的基本保障,,等水下武器是舰船生命力的主要威胁之一.水下产生的冲击波与气泡载荷会对水面舰船造成严重的局部及总体毁伤,近年来,舰船在水下作用下的毁伤模式一直是舰船生命力研究的前沿和热点.战时,在敌方港口布设,可以达到对敌方舰船...
原文信息:王琦,郭奎,张新福.民用油船改装为油料补给船的实践[J].中国水运,2018(9):38-41.民用油船具备改装成油料补给船的基本条件,战时可将民用油船改装成油料补给船充实海上补给力量。本文从实践出发,研…
大型绞吸船与接力泵船在超长排距施工中的效能分析H_2P**m目Hm0日《女*rW*0cU曹虬劬I业区仓储K围海造地吹填工程的取砂区位于规划三避池在畦钢铁产业尻北部咐海造地工程取砂区500m3/h_三象绞吸船施工线路.三号线和500m3/h一泵毂嗳船与接力泵船各自组成的超K排距系统施工线路,苴中四号...
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浅析船舶电缆敷设工作的要点及注意事项.缓卷诡浅析船舶电缆敷设工作的要点及注意事项刘长涛渤船重工电装分厂辽宁葫芦岛125004【摘要】电缆敷设是船舶电气安装的关键环节,本文结合日常工q..除单根电缆外,穿过电缆管、框、筒的电缆总...
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1.5本论文主要工作第32-35页第2章实船水下试验测量系统第35-50页2.1引言第35-36页2.2测点布设与选择第36-38页2.3传感器布设与选择第38-40页2.4传输线布设与选择第40-44页2.4.1布设原则第41页2.4.2加
【摘要】:为配合调查热液活动,揭示喷口及周边地壳结构,解释其构造成因,以及直接测量出轴部隆起区地壳的厚度,对板块构造和地幔柱理论作进一步探讨,2010年2-3月大洋26航次第六航段“大洋一号”调查船布设了40台海底地震仪(OBS)在SWIR50°E开展了3D台阵人工源地震探查。