不锈钢薄板焊接变形的控制方法及防治措施于杰(中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司,黑龙江哈尔滨150076)摘要:在工业生产中会经常遇到不锈钢薄板焊接,如制作不锈钢罐、不锈钢槽和不锈钢筒等,在焊接过程
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊摘要:不锈钢薄板的焊接在核电站的不锈钢覆面施工中经常遇到,如堆腔换料水池、非能动堆腔注水箱、乏转运舱等,如果在焊接过程中不采取相应的焊接技术和措施就会出现变形或者鼓包等现象,既影响成品质量,又影响美观。
分析薄板焊接变形的影响因素及控制--中国期刊网.上海电信科技发展有限公司.摘要:薄板技术在工程中应用范围逐渐广泛,薄板焊接也深受人们的关注。.加强对薄板焊接变形分析,了解影响因素,综合实际状况制定控制手段与措施,可以提升薄板焊接技术的...
关于不锈钢焊接应力与变形控制措施分析.工业技术ChinascienceandTechnologyReviewI关于不锈钢焊接应力与变形控制措施分析张雅琴(珠海格力电器股份有限公司广东珠海519070)[摘要]目前我国不锈钢在焊接时...
近年来,市场经济发展速度明显加快,焊接工艺趋于成熟,为焊接技术发展提供了必要保障,并且在各行业建设中得到了广泛应用。但在不锈钢期间,焊接工艺很容易受影响,且焊接工艺不同,实际操作也会对不锈钢带来不同的影响,严重的还会引起不锈钢的焊接变形问题,不利于后期使用。
研究内容及试验方案2.1研究内容本课题研究的两种材料是飞机发动机唇口处采用的两种材料,由于采用MIG/MAG焊时,焊接变形量较难控制;因此本试验采用了新的焊接方法CMT焊,通过试验验证其对奥氏体不锈钢焊接的可行性并为其提供理论依据。.课题研究的...
钛合金薄板激光焊接变形控制研究.【摘要】:航空航天工业中飞行器恶劣的服役条件要求所用材料具有良好的综合性能,使得钛合金的薄壁焊接结构获得了广泛的应用。.而激光焊接技术具有焊接变形小、速度快等诸多优点,在钛合金的薄板零件焊接方面越来...
SUS304不锈钢薄板激光焊接工艺及接头性能研究.李庆.【摘要】:薄板不锈钢在工业中的应用越来越广泛,尤其是在汽车和航天工业中。.在薄板不锈钢的焊接中,采用传统的电弧焊容易产生焊接变形,不能满足工业的使用要求。.为了减小薄板不锈钢焊接过程中...
薄板因为自身厚度原因在焊接过程中极易变形,其变形具有复杂性和多样性,目前仍是国内外焊接工艺领域的一项技术难题。薄板焊接变形问题严重影响着焊接质量,只有对其进行系统科学的分析,找出控制其变形的技术措施,不断运用和积累经验,才能最终薄板焊接变形的难题。
根据薄板焊接中采用MIG/MAG焊接时容易出现的一些问题,如:变形量较难控制等,所以本课题想采用CMT属过度技术对飞机发动机、唇口处应用的两种材料,1.2mm厚的304和321体耐热钢进行焊接研究,利用CMT焊的优点,来解决薄板奥氏体不锈钢焊接中
不锈钢薄板焊接变形的控制方法及防治措施于杰(中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司,黑龙江哈尔滨150076)摘要:在工业生产中会经常遇到不锈钢薄板焊接,如制作不锈钢罐、不锈钢槽和不锈钢筒等,在焊接过程
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关于不锈钢焊接应力与变形控制措施分析.工业技术ChinascienceandTechnologyReviewI关于不锈钢焊接应力与变形控制措施分析张雅琴(珠海格力电器股份有限公司广东珠海519070)[摘要]目前我国不锈钢在焊接时...
近年来,市场经济发展速度明显加快,焊接工艺趋于成熟,为焊接技术发展提供了必要保障,并且在各行业建设中得到了广泛应用。但在不锈钢期间,焊接工艺很容易受影响,且焊接工艺不同,实际操作也会对不锈钢带来不同的影响,严重的还会引起不锈钢的焊接变形问题,不利于后期使用。
研究内容及试验方案2.1研究内容本课题研究的两种材料是飞机发动机唇口处采用的两种材料,由于采用MIG/MAG焊时,焊接变形量较难控制;因此本试验采用了新的焊接方法CMT焊,通过试验验证其对奥氏体不锈钢焊接的可行性并为其提供理论依据。.课题研究的...
钛合金薄板激光焊接变形控制研究.【摘要】:航空航天工业中飞行器恶劣的服役条件要求所用材料具有良好的综合性能,使得钛合金的薄壁焊接结构获得了广泛的应用。.而激光焊接技术具有焊接变形小、速度快等诸多优点,在钛合金的薄板零件焊接方面越来...
SUS304不锈钢薄板激光焊接工艺及接头性能研究.李庆.【摘要】:薄板不锈钢在工业中的应用越来越广泛,尤其是在汽车和航天工业中。.在薄板不锈钢的焊接中,采用传统的电弧焊容易产生焊接变形,不能满足工业的使用要求。.为了减小薄板不锈钢焊接过程中...
薄板因为自身厚度原因在焊接过程中极易变形,其变形具有复杂性和多样性,目前仍是国内外焊接工艺领域的一项技术难题。薄板焊接变形问题严重影响着焊接质量,只有对其进行系统科学的分析,找出控制其变形的技术措施,不断运用和积累经验,才能最终薄板焊接变形的难题。
根据薄板焊接中采用MIG/MAG焊接时容易出现的一些问题,如:变形量较难控制等,所以本课题想采用CMT属过度技术对飞机发动机、唇口处应用的两种材料,1.2mm厚的304和321体耐热钢进行焊接研究,利用CMT焊的优点,来解决薄板奥氏体不锈钢焊接中