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论文：非充气轮胎的研究进展摘要：以轮胎基本性能为基础，重点介绍了非充气轮胎的设计内涵和优化方法。针对科技发展及社会进步对轮胎提出的新要求，综述了轮胎从材料到结构的全面优化改革。并基于非充气轮胎特点，提出了3D打印新概念的轮胎制造方法。
【摘要】：免充气轮胎是一种不需要充气且安全、绿色、环保和可靠的轮胎。本文通过免充气轮胎结构创新,设计出一种鸟巢结构式免充气轮胎,并以此为研究对象,对其进行分析计算。通过对现有的免充气轮胎进行总结,归纳分类免充气轮胎为辐条式、多孔式和机械式,并对每类免充气轮胎进行创新结构...
免充气轮胎通过蜂巢结构的变形以吸收外力，实现减振，其蜂巢结构由结构单元沿周向阵列而得到（如图1所示），定义蜂巢结构六边形各边为分隔板，蜂巢结构单元的阵列个数为蜂巢密度[6]，以方便进行描述和分析。本文通过改变免充气轮胎蜂巢结构单元尺寸
浅谈车轮与轮胎论文.doc,浅谈车轮与轮胎【摘要】很早以前轮胎是用木头、铁等材料制成，第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎...
本论文在对子午线轮胎有限元模型进行了研究的基础E，借助于ANSYS提供的APDL语言编制了轮胎分析的参数化模块，实现了轮胎建模的参数化，载荷加载和边界条件处理的自动实现以及求解的自动化。.工程技术人员只需根据材料性能改变材料参数，就可以...
论文分类号U461.1轮胎模态分析与应用TireModalAnalysisApplication作者姓名：谢业：车辆工程导师姓名吉林大学硕士学位论文吉林大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的硕士学位论文，是本人在指导教师的指导下，进行研究...
中国科学技术大学博士学位论文子午线轮胎结构有限元分析和设计原理的若干问题研究姓名：李炜申请学位级别：博士专业：固体力学指导教师：夏源明20030601摘要近三十年以来，随着有限元技术的发展，有限元分析已经逐渐成为子午线轮胎结构分析的主要手段。
Abaqus轮胎充气过程(图文+CAE+视频教程)背景从汽车行业发展来讲，随着我国汽车行业的发展，作为汽车的重要组成部分子午线轮胎进行着深入的发展。面对汽车向规范化、专业化及高速化方向发展，这就使得充气轮胎的使用条件更加严格，我国轮胎制造业面临着极大的挑战。由于我国汽车行…
非充气汽车轮胎拓扑优化设计研究.【摘要】：相较于传统的汽车充气轮胎,非充气轮胎具有免维护、无爆胎、无泄露的优点,可以大大提高车辆行驶的安全性和舒适性,在汽车工业中具有广泛的应用前景。.但由于非充气轮胎结构复杂,并涉及材料超弹性,几何大变形...
2.3按轮胎充气压力分类及对汽车行驶的影响汽车轮胎按充气压力不同，可分为高压胎、低压轮胎胎、超低压轮胎和调压轮胎四种。（1）高压胎（0.5—0.7兆帕）高压轮胎滚动阻力小，油耗低，但缓冲性能差，与路面的附着能力低，因此在汽车上很少使用。
论文：非充气轮胎的研究进展摘要：以轮胎基本性能为基础，重点介绍了非充气轮胎的设计内涵和优化方法。针对科技发展及社会进步对轮胎提出的新要求，综述了轮胎从材料到结构的全面优化改革。并基于非充气轮胎特点，提出了3D打印新概念的轮胎制造方法。
【摘要】：免充气轮胎是一种不需要充气且安全、绿色、环保和可靠的轮胎。本文通过免充气轮胎结构创新,设计出一种鸟巢结构式免充气轮胎,并以此为研究对象,对其进行分析计算。通过对现有的免充气轮胎进行总结,归纳分类免充气轮胎为辐条式、多孔式和机械式,并对每类免充气轮胎进行创新结构...
免充气轮胎通过蜂巢结构的变形以吸收外力，实现减振，其蜂巢结构由结构单元沿周向阵列而得到（如图1所示），定义蜂巢结构六边形各边为分隔板，蜂巢结构单元的阵列个数为蜂巢密度[6]，以方便进行描述和分析。本文通过改变免充气轮胎蜂巢结构单元尺寸
浅谈车轮与轮胎论文.doc,浅谈车轮与轮胎【摘要】很早以前轮胎是用木头、铁等材料制成，第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎...
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论文分类号U461.1轮胎模态分析与应用TireModalAnalysisApplication作者姓名：谢业：车辆工程导师姓名吉林大学硕士学位论文吉林大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的硕士学位论文，是本人在指导教师的指导下，进行研究...
中国科学技术大学博士学位论文子午线轮胎结构有限元分析和设计原理的若干问题研究姓名：李炜申请学位级别：博士专业：固体力学指导教师：夏源明20030601摘要近三十年以来，随着有限元技术的发展，有限元分析已经逐渐成为子午线轮胎结构分析的主要手段。
Abaqus轮胎充气过程(图文+CAE+视频教程)背景从汽车行业发展来讲，随着我国汽车行业的发展，作为汽车的重要组成部分子午线轮胎进行着深入的发展。面对汽车向规范化、专业化及高速化方向发展，这就使得充气轮胎的使用条件更加严格，我国轮胎制造业面临着极大的挑战。由于我国汽车行…
非充气汽车轮胎拓扑优化设计研究.【摘要】：相较于传统的汽车充气轮胎,非充气轮胎具有免维护、无爆胎、无泄露的优点,可以大大提高车辆行驶的安全性和舒适性,在汽车工业中具有广泛的应用前景。.但由于非充气轮胎结构复杂,并涉及材料超弹性,几何大变形...
2.3按轮胎充气压力分类及对汽车行驶的影响汽车轮胎按充气压力不同，可分为高压胎、低压轮胎胎、超低压轮胎和调压轮胎四种。（1）高压胎（0.5—0.7兆帕）高压轮胎滚动阻力小，油耗低，但缓冲性能差，与路面的附着能力低，因此在汽车上很少使用。
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