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旅游政策对区域旅游的发展发挥了重要作用,研究旅游政策在空间层面的效应是旅游政策有效调控的前提,有利于提高政策设计与配置的有效性、适用性下面是我为大家整理的旅游政策的相关论文，供大家参考。
摘要：镜泊湖山清水秀，景色宜人是中外闻名的旅游胜地，如何做强、做大镜泊湖旅游产业经济，以此来推动牡丹江经济的快速发展，是做为每一名牡丹江市民关心的一个问题。本文通过对镜泊湖旅游资源现状的分析，找出矛盾的所在，将镜泊湖旅游产业中存在的问题，分析到位，得出解决的办法，力争把镜泊湖的旅游产业做大做强，实现通过镜泊湖旅游产业带动地方经济飞速发展的目标。
关键词：泊湖;旅游;产业;研究
旅游业被称为二十一世纪“朝阳产业”、“新兴产业”是构建当今和谐社会不可缺少的要素之一，与传统产业相比，它具有产业能耗低、环境污染小、能够吸纳较多的就业人员、产业关联度高、创造附加值能力强的优势。镜泊湖作为全国闻名的旅游名地，如何加快镜泊湖旅游产业的发展，合理利用开发好现有的旅游资源，最大限度地造福牡丹江市人民，是一个急需解决的问题。
一、镜泊湖旅游资源简介
镜泊湖位于黑龙江省牡丹江市东南部巍峨秀美的群山环抱之中，是我国最大的火山熔岩堰塞湖，其吊水楼瀑布是国内三大著名瀑布之一。1980年被黑龙江省人民政府批准为省级自然保护区，2001年9月被中央文明委、建设部、国家旅游局评定为风景旅游示范点。
景区总面积为1214平方公里，其风景资源由三部分组成：一是镜泊湖游览区，展现百里长湖的奇观胜景;二是火山口原始森林自然保护区，展现丰富的地下森林资源、动植物资源和神奇壮美的火山熔岩洞景观，三是唐代渤海国上京龙泉府遗址，展现历史悠久的人文景观。纯朴自然的镜泊湖，岛湾错落，峰峦叠翠，景色清秀，古迹隐约，尽揽春花、夏水、秋叶、冬雪于一湖，令人惊叹神往，流连忘返。
二、镜泊湖旅游产业发展的意义
1.有利于拉动牡丹江市第三产业的发展。旅游业是一个相关性很强的产业，它涉及到“行、游、住、食、购、娱”各个方面，将镜泊湖打造成全省乃至全国的旅游胜地，势必会增加牡丹江市区域内的人流、物流、资金流和信息流，对全市住宿、餐饮、购物，娱乐服务等行业将起到极大的拉动作用。同时对于安置牡丹江市下岗就业人员提供大量的就业机会，缓散就业压办，稳定社会起到积极的作用。
2.有利于促进交通业的发展。便捷的交通是打造地方经济的首要条件，目前，牡丹江市旅游交通建设进程相对比较缓慢，其中重要的一个原因是人流、物流不足，没有激发交通部门与建设企业的投资热情。通过打造镜泊湖旅游胜地，必然会加快牡丹江市的交通基础设施建设，加强与周边省市旅游交通的联系，增加开通省内外周边地区的航空、铁路、公路旅游线路，提高城市交通的运转效率，构建起牡丹江到周边城市的立体交通网络体系。
3.有利于加快城市经济发展。打造镜泊湖旅游名地的过程其实就是打造一个城市品牌的过程。发展旅游业，必然会加快城市建设，优化城市空间布局，提升城市的功能和管理水平，努力打造精品工程，充分改善城市人民环境和服务等软硬件设施，为游客展现一座现代化的文明旅游城市，使旅游者对牡丹江市产生难以忘怀的印象，对于提升牡丹江市城市品味，打造国家级风景园林城市起到积极促进的作用。
三、镜泊湖旅游产业当前存在的问题
1.行政区划交叉，难以实行统一的规划管理。由于景区内的行政区划隶属于不同的管理系统，各个系统都以景区资源为依托，在各自区域内进行规划建设，乱批乱建现象十分普遍，景区内现已建成各类宾馆、疗养院、培训中心的建筑140多处，出现了几个职能相同的部门同在景区内实施同一内容的行政管理现象，破坏了景区规划的统一性。
2.由于景区缺乏统一管理，过度开发滥用使景区资源遭到破坏。由于景区的地方乡镇、森工企业互不隶属，各自为政，许多问题不能协调一致，同时风景名胜资源具有独特性、脆弱性和不可再生性，一旦破坏，很难恢复，如镜泊湖原有的特色鱼种湖鲫、鳌花、湖鲤等到镜泊湖特有鱼种，现在少之又少。目前，水产部门对湖鱼的过渡捕捞和放养(特别是近年兴起的网箱养鱼)，对湖水造成较为严重的污染。森工企业过量采伐湖边林木，破坏了湖边山岸的绿色植被，造成水土流失，不仅破坏了湖区整体景观。而且使湖泊污染日趋严重。
3.镜泊湖旅游宣传力度不够，旅游产品开发的还不够多。镜泊湖湖光山色，景秀优美并非众所周知，与南方一些景观相比知名度还不够高，在南方的一些大旅行团，还把镜泊湖列为避暑的旅游胜地，在省内与 其它 地市旅游景点相比也存在着知名度不够高，宣传力度不够大。多年来一直鲜为人知，造成旅游资源的极大浪费，整整比其它旅游发达地区晚发展十几年，甚至几十年。
四、镜泊湖旅游产业发展的对策
解决镜泊湖景区管理体制问题是一项长期、复杂的艰巨任务，必须从景区实际出发，提出切实可行的对策和 措施 ，根据实际存在的问题，制定具体对策如下：
1.科学规划，合理利用，确定镜泊湖景区功能定位，加大项目开发建设力度。科学规划的关键问题就是理顺管理体制，镜泊湖景区发展中的种种弊端就能从根本上解决。为更好地规划、建设、保护、管理和利用好镜泊湖这一“北方明珠”，造福子孙后代。更有效地发挥其在牡丹江市经济发展、旅游振兴、招商引资、对外接待等方面的作用，应将镜泊湖风景名胜区作为牡丹江市“旅游经济特区”来对待，实行适当的倾斜政策，清除障碍。从全国一些景区成功 经验 做法来看，可以借鉴五大连池的做法，合理调整行政区划，将景区区域划定为一个行政区域，赋予景区管委会一级地方政府的职能，统一管理景区的经济、行政和社会事务，从根体上改变目前景区中区划交叉、各自为政的局面。
2.依靠政府，加大投资，强化景区管理体制，增强景区发展后劲。
当地政府应从景区长远角度出发。尽快出台景区管理法规，健全景医管理 规章制度 ，实行依法行政，按章办事，促进景区管理步入科学化、规范化、制度化轨道。由于对于风景区来讲，有其特殊性，尤其是景区承担着繁重的基础设施建设、公共管理服务和保护职责，这些具体的工作，都需要强有力的资金作保障，这就客观上要求政府对景区的财政管理不能等同于一般的行政管理，而是在财力上要给予大力的倾斜和支持，按照“一级政府一级财政”的原则，建立功能完善，体现事权与财权相一致的景区独立财政体制，只有这样才能确保景区健康持续发展。
3.扩大宣传，提高名气，以增加景区人气为目的，加强了宣传促销工作。从一定意义上讲，旅游经济就是宣传经济，针对镜泊湖景区宣传力度不够，景区游客规模徘徊不前，人气指数不高等问题，牡丹江市应采取一系列宣传促销的措施。如①利用多种媒体宣传镜泊湖，投入资金对镜泊湖旅游网站进行提档升级-②积极参加各种旅游交易活动。组织人员多参加相关部门旅游交易活动，与部分知名景区和旅游企业建立了联系，增加沟通了解信息，宣传自己;③出台促销优惠政策。为了吸引更多的游客来镜泊湖，如实施旺季对旅行社实行了8折优惠，淡季5折的优惠政策等等实施多种惠民政策。
通过上述对镜泊湖旅游产业发展的研究、分析，有利于推动镜泊湖旅游产业的快速发展，带动相关产业的蓬勃发展，为牡丹江市经济的又好又快发展起到积极推动作用。
参考文献：
[1]《旅游方针政策与法规》，中国旅游出版社，2005年
[2]杨桂华、钟林生、明庆忠：《生态旅游》，高等 教育 出版社，2006年
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[4]《旅游经济》2000 2006年合订本，2006年第1期
[5]于学谦著《现代旅游市场经营学》，旅游教育出版社，2007年
【摘要】2008年11月,湖北省委、省政府作出建设鄂西生态文化旅游圈的战略决策。本文着重从政策层面提出了既切实保护好,又充分利用好鄂西圈丰富的生态、文化、旅游资源,加快发展形成先导产业的一系列政策措施。
【关键词】鄂西生态文化旅游圈 先导产业 优化发展 政策建议
建设鄂西生态文化旅游圈是继武汉城市圈之后,省委、省政府从全省经济社会发展全局出发作出的又一重大决策,是我省新时期总体发展战略布局的重要组成部分,对于形成两轮驱动、一带(长江经济带)相连、整体发展的新格局,对于贯彻落实科学发展观、建设和谐湖北具有重大的现实意义和深远的历史意义。此问题本文将在分析现状及优势的基础上,就如何指导和促进鄂西生态文化旅游圈生态文化保护和旅游产业发展,形成由生态、文化、旅游产业组成的先导产业并加快发展,走出一条有别于传统工业化、城市化的后现代化的新路子,从政策层面提出一些建议。
一、鄂西生态文化旅游圈的先导产业
产业是商品经济中具有某种同类属性的企业经济活动的集合,它是介于宏观范畴的国民经济和微观范畴的企业经济之间的一种经济范畴,属于中观经济。产业的分类 方法 比较多,常见的有三次产业分类法、国际标准分类法、两大部类分类法及关联方式分类法。关联方式分类法中有一种战略关联分类法,将产业分为主导产业、先导产业、支柱产业、重点产业、先行产业等。而其中的先导产业是指在国民经济体系中具有重要的战略地位,并在国民经济规划中先行发展以引导其他产业往某一战略方向发展的产业或产业群。它不同于主导产业,主导产业是指能够依靠科技进步或创新获得新的生产函数,能够通过快于其他产品的“不合比例增长”的作用有效地带动其他相关产业快速发展的产业或产业群(罗斯托)。主导产业一般能对其他产业乃至所有产业的增长起着决定性的作用。
湖北省委、省政府决定建设鄂西生态文化旅游圈,“加快推进生态、文化、旅游产业的发展,以带动鄂西地区经济社会全面发展”。显然,这里的生态、文化、旅游产业就是鄂西圈重点打造培育的先导产业。湖北建设鄂西生态文化旅游圈必然要以发展生态、文化、旅游等先导产业来带动其他相关产业的发展,从而促进整个产业经济的发展。
二、鄂西圈先导产业存在的主要问题
1、生态产业尚未形成
生态产业,目前在学界还未达成一致意见。但一般有广义和狭义之分,为了研究的需要,本文中指的生态产业是狭义的,主要指基于鄂西地区优质的生态资源,涉及农业、林业等部门的与旅游发展紧密相关的能够带来经济效益的产业。鄂西圈生态资源优势明显但利用率低,未形成产业。圈域内已有国家级生态示范区5个,国家级自然保护区9个,省级自然保护区10个,分别占全省总数的71%、90%和59%。但这些保护区大都没有得到合理开发利用,反而存在被破坏的倾向。神农架拥有全球中纬度地区唯一一块保存最为完好的原始森林,有“物种基因库”、“天然动植物园”、“天然药库”之誉,但神农架旅游发展还不足以成为其先导产业。圈域内有国家重点保护野生植物51种,野生珍稀动物金丝猴等120种,分别约占全国的和,但这些珍稀物种并没有给当地带来直接的经济效益。另外,神农架森林覆盖率高达,拥有林地面积648万公顷,其中森林面积450万公顷,但其中主要以灌木为主,用材林、经济林不多。
2、文化产业尚未形成规模
文化产业,是指为社会公众提供文化、娱乐产品和服务的活动,以及与这些活动有关联的活动的集合。本文中的“文化产业”与上述概念一致,但侧重于与旅游发展密切相关的文化产业,特别是文化遗产保护与建设、文化资源挖掘和开发利用等。目前,鄂西生态文化旅游圈虽然有丰富的文化资源,但开发利用不够,产业规模没有形成。鄂西圈炎帝神农文化源远流长,楚文化辉煌灿烂,三国文化独领风骚,宗教文化博大精深,现代科技文化蔚为壮观。圈域拥有各类文化遗产8000多处(项),其中世界文化遗产2个,国家非物质文化遗产51个,省级非物质文化遗产56个;全国重点文物保护单位53处,省级文物保护单位440处。但圈域内文化专业人才缺乏、文化产业发展不足,文化产业占地区生产总值的比重仅为2%左右,而发达省份这一比例已达5%,发达国家的这一比例更是高达20%左右。
3、旅游业发展水平不高
旅游业是指以食、宿、行、游为基本组合消费商品,通过专业化运作模式为游客的出行提供安全、可行、方便、满足游客合理需求的服务,兑现其消费商品的契约交易,使商品的提供商和经营商从中获取运营收益的服务性产业。鄂西圈自然山水瑰丽秀美,人文景观奇特壮观,生物景观丰富多彩,遗址遗迹保存完好,建筑设施古朴精致,旅游资源富集度高,种类齐全,品位独特。圈域内有国家级风景名胜区4个,国家级地质公园3个,国家级湿地公园1个,国家5A级景区1个,4A级景区22个。近年来,圈域旅游业发展初步形成了融观光度假、民俗宗教、购物娱乐、生态文物于一体的产品开发格局,旅游产品结构体系不断完善,但鄂西圈仍然存在旅游资源开发不足、旅游投入比重偏小、旅游景点管理不善、品牌建设不力与圈域旅游景点协作能力不强等问题。2008年圈域旅游业总收入占GDP的比重仅为8%左右,而有的省份这一比重早已超过10%。
三、促进鄂西圈产业优化发展的政策建议
1、坚持保护第一的方针,确保鄂西地区的生态、文化、旅游资源永续利用
一是采取严格措施保护自然生态环境。把自然生态环境保护放在优先战略位置,作为发展生态旅游的前提条件和基础工作,全面落实建设项目环境影响评价制度和“三同时”制度,严格环境准入要求。建立政府监测、预测、预警和干预机制,确保鄂西圈自然生态环境优势地位。按照主体功能区规划和生态功能区规划要求,依法保护好国家重点保护野生动植物资源,禁止在重要和敏感的生态区域及自然灾害高发区建设旅游设施,对于设立在水源涵养地的煤矿、铁矿、锰矿等,要逐步停止开采,并进行复垦再植,恢复生态。二是有效保护和合理利用文化遗产资源。坚持“保护为主、抢救第一、合理利用、加强管理”的文化遗产保护方针,严格执行国家文化遗产保护政策,提高文化资源开发利用水平,建立政府投资主导机制,做好世界文化遗产、古建筑群等全国重点文物保护和中国历史文化名镇(村)的保护工作。对列入国家非物质文化遗产名录的传承人实行政府扶持政策,对其从事非物质文化遗产传承活动在土地、税收、贷款等方面给予支持。
2、大力发展生态产业
一是大力开发农业、林业等生态产业资源。支持旅游线路、旅游景区附近农民发展生态观光农业,支持市、县级政府统一组织好村庄整治规划,做好饮水、通电、道路等配套设施建设。景区规划要统筹考虑一定范围内的农田、果园、森林、草场等资源,促进旅游开发企业与农民合作开发生态观光农业,实现双赢。深入推进林权制度改革,促进圈域生态保护与建设,建立以实际受益者(市场主体)补偿为主、财政转移支付和政府生态项目为辅的圈域生态补偿机制。二是促进特色农产品和旅游产品开发。鼓励农产品加工企业通过定向投入、定向服务、定向收购等方式,发展产业化经营,与农民建立稳定的合同关系和利益联结机制,大力开发特色农产品。加快开发具有地方特色、景点特色和文化内涵的旅游商品,努力提高质量,促进产销紧密结合,建立多 渠道 、多形式的产销体系,增加旅游创收、创汇,对于开发特色农产品和旅游商品有一定影响的企业,由各级财政从旅游专项资金中给予补助。
3、积极发展文化产业
一是促进地方特色文化产业发展。培育和建设一批民族文化旅游基地和民族文化生态旅游村(镇),鼓励和支持创办旅游文化娱乐企业、旅游文化演出企业,推出一批以民族风俗、民族歌舞、地方文化为特色的旅游表演项目,着力打造一批文化旅游精品。旅游景区景点要增加文化旅游项目,丰富游览内容,不断提高文化内涵。充分挖掘荆州花鼓戏、汉剧、楚剧、长阳南曲、土家摆手舞、神农架堂戏等地方戏曲文艺的市场价值,鼓励创造更多群众喜闻乐见的节目,为旅游业发展提供丰富的文化内涵。二是推进影视制作、动漫娱乐、创意设计等现代文化产业发展。放宽市场准入政策,积极吸引社会资金参与影视制作、动漫娱乐、创意设计等现代文化产业发展,政府在资金投入、政策引导等方面给予支持,结合地方文化特色和资源优势,推动建设影视城、动漫产业园、创意设计园等,鼓励艺术品经营、音像制品分销、大众娱乐项目的经营等。
4、突破性发展旅游业
一是加快旅游交通骨干网络建设。统筹规划建设鄂西生态文化旅游圈旅游交通骨干网络,加强交通对旅游的服务功能,加快推进骨干网络项目前期工作,优化各种运输方式的相互衔接,构建高效、便捷、一体化的现代综合旅游交通体系。尽早将襄樊、宜昌等地建设成区域性综合交通枢纽。二是加快旅游综合服务设施建设。加强地区中心城市的旅游接待功能,改造、升级各大长途汽车站、火车站,改造、新建一批沿长江、清江、汉江的重要旅游码头。发挥历史文化特色、地方民族特色,完善重点旅游城镇的旅游功能,联合建设各具特色的游客服务中心。加快建设旅游配套的医疗、治安、旅游导引标识等综合服务设施。建设各具特色的专题公共博物馆、城市公园等,并实行免费开放。三是扶持重点旅游企业,推进市场化运作。加强旅游资源整合,鼓励省内外有实力的大型旅游开发企业在圈域内设立分支机构并给予优惠政策和扶持,支持其并购旅游景点景区。打破行政区划界限,突破体制障碍,鼓励地域相邻、资源类同、同质竞争的旅游企业进行兼并重组。扶持圈内重点旅游企业,特别是对在全国有较大影响力的“一江两山”旅游开发企业,要加大政策支持,提供相关服务,整合旅游资源,创立旅游品牌,探索发行旅游企业债券、推动旅游企业包装上市,借助资本市场力量实现旅游业跨越式发展。
5、加快发展相关服务业
一是积极发展商贸会展业。采取“以奖代投”的形式,扶持商贸会展信息化建设、引进商贸会展重点项目。支持品牌展会,丰富节庆展销活动,要鼓励举办地方产品跨省推介展销、名特优新产品展销、联展活动,积极举办特色农产品、文化产品、旅游产品“对接会”、“推介会”和“采购会”,形成会展、旅游、休闲消费的一体化发展。二是大力发展金融服务业。发挥省农业银行、农业发展银行、湖北农村信用社等金融机构在支持鄂西农业产业发展中的主导作用,支持组建新的小型农村金融机构,支持小额贷款,用于支持与生态文化旅游有关的综合服务企业的发展壮大。三是加快旅游信息服务发展。加快旅游信息化建设,整合政府门户网站、旅游、文化等行业信息网及企业网络信息资源,建立鄂西生态文化旅游圈综合信息系统,及时发布生态、文化及旅游等方面的综合信息,开展项目招商、人才培训、远程教育,并建立基于此系统的生态环境、文化保护、旅行安全方面的监测、预警和监督机制。
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1、中国旅游业发展环境分析我国经济发展趋势分析中国旅游相关产业发展分析国内旅行社经营情况分析国内旅游饭店发展现状分析我国旅游交通发展现状分析中国餐饮业发展状况分析旅游商贸业2、国际旅游业发展现状及前景分析总体状况重点地区区域市场发展状况3、世界旅游总体需求预测旅游市场特点的发展趋势4、中国旅游业发展现状分析中国旅游业与国际旅游强国的比较分析入境旅游国内旅游及总收入出境旅游旅游住宿和设施管理体制5、中国旅游业的国际竞争力及区域对比分析中国旅游业的现状分析国内旅游业的地区和市场格局分析我国东西部地区旅游产业开发的比较分析6、旅游行业的发展影响因素分析经济发展水平生活方式拉动旅游消费国际城市化水平7中国旅游业与 WTO对旅游业的影响8 旅游产业大趋势旅游电子商务的趋势和市场定位建设平台西部旅游产业跨越式发展面临的障碍和对策民营资本进入景区资源国内旅游特的新热点9、主题公园的特点和发展趋势...觉得有用需要的话可以给我邮箱，我发给你
交通经济学是一门研究如何发展与使用交通设施和运输工具,以满足社会需要的科学,它研究交通经济的发展及它推动国民经济发展的规律。下面是我为大家整理的交通经济学相关论文，供大家参考。
摘 要：交通运输经济是社会经济系统的重要组成部分，对于促进社会经济发展及推动人类文明进步的过程中扮演着极其关键的作用。本文首先阐述了发展交通运输经济的重要作用，进一步分析了交通运输经济发展过程中的各种问题，同时提出了相应的解决思路和对策。
关键词：交通运输;经济发展;困境;对策
中图分类号：U文献标识码： A
我国交通运输经济的发展虽有了一定成就，但随着我国全面建设小康社会的不断推进，运管部门和运输企业仍将面临着越来越重的压力和挑战。我们既要培育、完善和发展运输市场，又要考虑部分偏远地区经济发展的不平衡造成交通运输发展落后的情况，确保全面建设小康社会的顺利进行。
1 发展交通运输经济的重要作用
(1)经济作用。
当交通运输发展滞后于经济发展，就会制约经济的发展速度，当交通运输发展超前于经济的发展，就会在很大程度上促进经济的发展速度。同时，交通运输中具有五种不同运输方式，既要可以满足国家下达的货运和客运运输要求，又可以根据市场经济发展的节奏调节各自的运输量，无论从哪个方面来讲，都能够创造可观的经济价值。
(2)社会作用。
现代化的交通运输行业的发展，与社会稳定、国家政治经济发展休戚相关。因此，交通运输行业必须要不分昼夜，不分季节，全天候地保障运输的正常通行。在一些特殊时期和面临突发事件时，交通运输的作用就会凸现出来。如发生地震、洪水、大火、海啸等灾难时，需要交通运输提供救灾物资和人员的运输服务;在战争时期或国家财产受到威胁时，交通运输都是抢救危亡，恢复社会正常秩序的重要保障。
(3)沟通作用。
交通运输行业是国民经济的重要战略产业，是国民经济的重要基础行业，是制约经济与社会发展的一个重要因素。促进区域经济的合理布局与协调发展，除了要发挥中心城市的作用外，还要以交通运输为依托，充分借助公路、水运、空运等多种运输方式的优势。依靠若干条纵贯南北的各大运输通道，贯通各个跨地区的经济区域和重点产业，进一步优化生产力布局和资源配置，交通运输将会起很大的促进作用。
2 交通运输经济发展过程中的各种问题
(1)交通运输发展相对滞后。
当前，我国交通运输行业发展滞后于经济发展的问题比较突出。改革开放以来，我国的经济突飞猛进，无论是企业的生产规模，还是人民的生活水平，都得到了很大的提高。但我国的交通运输行业的发展却没有跟上步伐，存在着运网设计不够科学合理、运网规模不足、运输基础设备和交通运输管理水平欠缺等问题，造成了我国的交通运输管理和建设水平远远落后于欧美发达国家。同时，由于我国人口密度大，城市较密集，虽然交通运输的密度和使用量远远超过了一些发达国家，但仍面临着巨大的运输压力。
(2)交通运输建设资金缺乏。
建设资金投入不足是导致交通运输行业发展的重要瓶颈。一方面，在新的历史时期，由于我国经济社会的迅猛发展，各种经济活动竞争激烈，从而导致了原材料等物质资源价格的提升，以及人力资源的紧缺和人力费用的增加，因此，由于种种因素的制约，投入到交通运输方面的资金就相对有限。另一方面，由于各个区域的经济发展不均衡，也导致了对交通运输方面的资金投入差距较大，造成了各地区交通运输建设情况参差不齐。虽然国家和地方政府都投入了不少的建设支持资金，但相对于我国经济发展需求和交通运输发展现状还远远不够。
(3)交通运输网络不够合理。
交通运输网络畅通与否，对地区社会稳定和经济发展具有重要作用。目前，我国交通运输存在的一个比较普遍的问题就是城市运网设计不够科学合理。在经济高速发展的现代社会，无论是企业生产的现实需要，还是人民日常工作生活的切实需求，都需要一个畅通的城市运通网络。然而，从我国城市交通的现状来看，很多城市都存在严重的堵车情况，严重影响了物流运输的运输效率，严重阻碍了人民工作生活的节奏，限制了城池经济发展的稳健步伐。
(4)交通运输个性化服务欠缺。
随着我国经济的迅速发展，人们更加关注自身生活品质的提升，对交通运输工具的选择和交通运输服务的个性化要求也越来越高。由于受到投入资源的约束和成本控制的现实要求，交通运输基础设施建设落后，交通运输行业服务人员 文化 水平和从业素质相对较低，致使我国的交通运输行业在个性化服务提供方面还存在很大的欠缺和不足。由于无法满足消费者的个性化服务需求，加剧了运输行业内同质化服务的趋势，导致了交通运输行业获利能力的下降。
(5)交通运输安全保障不足。
交通运输的安全问题一直是危害社会和人身安全的最大问题。受交通运输基础建设和运营管理等方面的影响，铁路运输常出现严重交通事故，公路的交通事故也频频发生，这在很大程度上影响了消费者对交通运输服务的购买信心，从而降低了交通运输行业的经济发展。
(6)交通运输管理体制落后。
整体素质偏低是交通运输行业存在的一个普遍问题，造成这个问题的主要原因是我国交通运输管理体制落后，还不能完全适应市场经济体制。比如，当经济快速发展时，交通运输却难以承载过剩的运输量，而经济低迷时，由于交通运输需求量下降，交通运输的获利又会降低。因此，为了保障交通运输不能够适应经济发展步伐，必须要进行交通运输管理体制改革。
3 促进交通运输经济发展的对策
(1)明确交通运输经济发展目标。
交通运输经济是我国国民经济发展的重要支柱性产业，对社会发展和人民生产生活紧密相关。要想促进交通运输经济的有效发展，首先要结合我国经济发展和交通运输的实际情况，进行科学合理的评估预测，制定全面的发展规划和发展战略，厘清交通运输经济发展的思路和方向，明确交通运输经济的发展目标和任务，通过行政政策的引领、健全机制的管理逐步优化交通运输经济的发展之路。
(2)加强交通运输建设投资力度。
资金不足是遏制我国交通运输经济发展的重要障碍。由于交通运输涉及的方面广、规模大，在基础建设和常规管理上都需要大量的资金投入。首先，要多 渠道 进行资金的筹集。对于交通运输的投资，除了国家和政府以外，还应该通过多种渠道和方式，积极吸纳社会资金和国外资金的投入。同时，通过征收各种交通费用，加强对交通运输设施的建设与维护，将资金利用发挥到最佳程度。其次，要控制行业成本。能否有效地控制成本是我国交通运输经济发展的关键。各个交通运输企业要建立成本控制盒资金管理的联动机制，通过合理的资金预算、资源配置、效益评价等环节，逐步实现交通运输行业的内涵式发展。
(3)加强交通运输的综合管理。
交通运输经济的发展涉及到交通运输的方方面面，因此，必须要加强交通运输的综合管理。首先，要加强交通运输的网络管理，确保对交通运输情况进行随时随地的监控和管理，进一步建设好交通运输网络中的基础设施，增加电子监控仪器的使用效率，提高相关管理人员的管理技术水平。其次，要适度开展个性化服务。在人们生活出行的消费领域，交通运输企业要尽可能的提供个性化的运输服务。这样既可以实现经济利益的提升，还可以获得一定的社会效益。但是，交通运输行业也要把遵循适度的原则，处理好个性服务与大众化服务的关系。最后，要加强安全运输的管理。交通运输企业要加强对部分工作人员的工作素质和业务技能的培训，加强对交通运营单位的考核和日常管理，做好安全审批工作，遏制各种交通安全隐患，确保交通运输的安全性和稳定性。
(4)优化和完善交通运输管理机制。
要促进交通运输经济的有效发展，必须要完善交通运输的管理机制。通过建立健全交通运输管理机制，进一步优化交通运输结构，才能充分发挥交通运输的经济作用。首先，要制定有效地交通运输政策，从政策层面对交通运输实施宏观调控和指挥。其次，要做好交通运输的发展规划和发展战略，加强基础设施的建设，通过科学合理的战略规划和布局，逐步实现交通运输的结构优化。最后，通过相关法力和 规章制度 ，规范交通运输市场，使交通运输市场的发展与市场经济发展协调和同步。
参考文献：
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[2]侯永慧.我国交通运输经济现状及发展战略分析[J].旅游纵览，2011(12).
[3]连凯.我国交通运输经济面临的挑战与对策[J].中国城市经济，2011(30).
【摘 要】当前，随着我国经济的高速发展，交通运输经济作为流通经济范畴的重要组成部分，已成为我国国民经济发展过程中的支柱性产业之一，在人们的生产、生活过程中发挥着至关重要的作用。本文首先阐述了发展交通运输经济的重要作用，进一步分析了交通运输经济发展过程中的各种问题，同时提出了相应的解决思路和对策。
【关键词】交通经济;运输发展;效益研究
中图分类号：F511文献标识码： A
引言
随着我国经济的高速发展，交通运输经济已成为国民经济发展的重要支柱性产业之一，在人们的生产、生活过程中扮演着至关重要的角色。因此，面对交通运输行业的蓬勃发展，加强对交通运输经济的深入研究，具有重要的经济价值和现实意义。
1.对公路交通经济影响的研究
公路交通很大成度上促进了经济增长
公路交通对国民经济的促进主要是用公路交通行业对国内生产总值的贡献来衡量的，包括公路交通行业直接创造的增加值和间接创造的增加值，以及直接和间接创造的就业机会。
建筑业提供的是有形的产品，运输业提供的是无形的服务，二者都是国民经济的重要物质生产部门。二者在提供有形产品或无形服务的同时，本身也都创造了由劳动者报酬、生产净税额、固定资产折旧和营业盈余等组成的增加值，从而成为国内生产总值的主要贡献行业。公路交通行业间接创造的增加值是指与公路交通行业经济活动密切相关的 其它 行业经济活动所创造的增加值，因此也称对相关行业的促进作用或波及作用，这种波及作用由三部分组成：后向波及作用、前向波及作用和消费波及作用。公路交通行业间接创造的这些增加值也是国内生产总值的重要组成部分。发展交通运输会直接或间接地创造大量就业机会，从而使交通行业成为接纳社会劳动力的重要部门。
公路交通对产业结构有重大影响
交通条件是产业区位选择和产业布局调整的重要影响因素。随着交通条件的改善，生产和生活条件发生变化，产业布局也将随之调整。理论界对产业结构这一经济学概念一般定义为产业总体中各产业的比重及产业间的相互关系。产业结构调整就是要实现各产业间的合理比例关系，并在此基础上寻求各产业向更高的适应层次演变，即促使产业结构的合理化，进而高度化(或高级化)。
公路建成后，将会引起沿线地区的产业结构的变化，促使其进一步优化，朝着合理化、高度化的方向发展，最终达到优化的产业结构，优化的过程主要表现在： 产业结构的合理化，公路建成后，将消除资源的空间距离和时间距离，有利于改善区域内产业间的资源配置，对原先相对不合理的产业结构进行有关变量的调整，理顺结构，使资源的配置更加合理，利用效率更高;产业结构的高度化，产业结构随着需求结构的变化向更高一级演进的过程。实际上就是产业结构的知识集约化和经济服务化，使得产业具有更高的附加价值。
2.对城市轨道交通经济的分析
城市轨道交通微观经济效益研究
所谓微观效益，是指个别部门、个别单位、个别企业和个别项目的经济效益。城市轨道交通投资的构成，主要由基础设施和运营设施投资两个部分组成。这种投资结构是城市轨道交通建设项目投资区别于其他工业项目投资的重要特点。基础设施所形成的固定资产不仅可以为城市轨道交通营运业务服务，而且也为相关的许多企事业部门服务。城市轨道交通的费用及效益分析主要通过分析它的财务状况，财务分析的主要步骤有，收集各项基础资料，分析轨道交通 企业运营 情况，根据城市轨道交通的设计能力，预测财务分析所需要的各项参数和确定计算条件，明确资金来源、借款条件、偿还方式，编制财务报表，计算各项效益指标。
城市轨道交通宏观经济效益研究
所谓宏观效益，是指国民经济整体的经济效益，也就是从国民经济全局来考察的整体效益。城市轨道交通建设项目的宏观经济效益一般是指建设项目在其投资修建过程中对区域社会经济所带来的直接或间接效益，以及项目建成通车之后，在一定时期内，对区域社会、经济等方面产生的影响和作用。
3.我国运输发展的现状
改革开放以来我国交通运输发展取得了巨大成绩
运输路线不断延长，交通运输布局有所改善，运输装备数量不断增加，技术水平有了提高，客货运输量日益增加，运输服务质量也不断提高，运输法规建设有了很大进步，运输体制改革正稳步推进，运输市场在不断规范，交通运输科技创新能力增加，人才队伍壮大。
其中我国的交通运输线路从1980年的万公里，2006年达到公里，增加倍，铁路通车里程达到了万公里，比1980年增加;公路里程达到了万公里，比1980年增加近3倍，并且高速公路从无到有，达到万公里。
我国运输发展存在的主要问题
运输线路少，通达程度较低，主要运输方向上能力严重不足，瓶颈状况又出现，铁路、内河发展相对滞后，运输结构有待进一步优化，交通运输技术准备水平有待提高，同时运输质量也有待进一步提高，交通安全状况堪忧，交通运输可持续发展问题愈来愈突出，交通运输体制改革有待深化。
我国运输发展面临严峻形势，经济全球化和地区经济一体化进程的加快，我国已融入全球经济之中，对外贸易往来不断增加，加之供应链不断延长，对中国交通运输业提出了新的要求;科学技术的迅猛发展，伴随全球的经济结构调整和产业转移，要求提供数量足够的、高质量的运输服务;全球经济稳定增长要求交通运输业持续快速发展;国民经济持续、快速、健康的发展，运输需求量将不断增加。
4.运输发展的改善和目标
完善交通运输发展的战略布局
“十一五”规划中的优化发展交通运输业，加快发展铁路运输，积极发展水运，进一步完善公路网络，优化民用机场布局的方针，对未来一个时期内交通运输建设起指导作用。
加强网络运输建设，增加运输网络长度，提高运输网络密度，加快西部地区交通运输网络建设，改善运输网络布局，加强地区运输大通道的建设，加强与周边国家、地区运输网络的建设，并且加强洲际交通运输网络的布局与建设，加强交通运输枢纽的布局与建设。同时要注重加强交通运输系统建设，研究运输系统建设内容，加强我国运输系统建设，完善国际旅客运输系统。其中货物运输系统建设要完善集中箱运输系统建设，加强大宗散装货物运输系统建设，加强件杂货运输系统建设和特种货物运输系统建设，还要加快货邮快递系统建设。
交通运输发展的目标
公路建设主要是完成国道主干线建设，加强西部地区公路主干线和边防公路建设，提高公路 网络技术 等级，加快县道、乡镇道路的建设，强化公路主枢纽建设。水路建设要加强港口建设，大力加强内河航运设施建设，加强船队建设。民航建设要加强机场建设，加快发展民用航空机队建设。管道建设要加强输油管道建设和输气管道建设，城市轨道交通建设要加强城市地铁和轻轨系统建设，加强城市轨道交通与城市道路系统连接设施的建设。
要较快实现如上目标我们要实行积极的运输政策就必须实行积极地运输政策，多渠道筹集资金，加快交通运输建设，采取有力的政策 措施 扶持交通运输业的发展，加快交通运输管理体制改革，进一步调整和优化运输结构，制定和实施交通运输可持续发展政策，大力发展交通运输装备工业，加快人才队伍建设和创新能力。
5.结语
近年来，随着我国经济的飞速发展，交通运输业在国民经济中所占份额不断增加，已经逐步发展成为社会经济中的支柱产业。交通运输是社会生产、分配、交换和消费等相互联系的纽带，是国民经济和社会发展的重要基础。社会经济的发展、人们的日常生活等各方面都需要交通运输来做保障，对推动国民经济的发展起着重要的作用。
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我国老年旅游市场研究与分析摘要：老年旅游市场是我国旅游客源市场的一个重要组成部分。然而，“银发旅游”在我国却还是一项尚待开发的空白。如何开发老年旅游市场已成为我国旅游业发展中一个重要的研究课题。本文从分析老年旅游市场开发的可行性条件人手，探讨老年人的消费心理、行为特征以及心理精神需求，提出开发符合我国国情和老龄群体特点的旅游产品和营销策略。关键词：老年旅游；市场开发；可行性营销策略我国是世界上老年人最多的国家，世界上五分之一的老年人生活在中国。的确，从全国范围看，随着出门旅游的老年人日渐增多，已经营造出了一个红红火火的老年旅游市场。这种现象的出现，对于日益发展的中国旅游业而言，是一个难逢的发展良机。如何开发好老年旅游市场，抢占这个目前尚未大规模开发却又极具市场潜力的“银发产业”，既是旅游市场开发中存在的一个亟待解决的问题，同时也是更好地体现旅游业服务于社会。又是旅游业自身获得良好经济效益的一个十分有效的途径。一、我国老年旅游市场开发的可能条件社会人口的逐渐老龄化将形成一个相当庞大 的老年旅游消费群体。据人口统计学家预测，21 世纪将会成为老年人的世纪，中国同样也不例外。 据有关统计数据表明，我国60岁以上的老年人口 已达到1．34亿，占全国总人口的10．48％。而国际 上老龄化国家或地区的标准却是60岁或以上的 人口占总人口的10％，65岁以上的老人占总人口 的7％。按照国际通行的评判标准来看，我国已经 开始进入老龄社会。在今后的40年里，老年人口 的数字还将以每年3．2％的速度递增，可见我国老 年人的基数相当大。再加上随着我国人民衣食住 行等生活条件的较大改善，医疗水平的不断提高， 老年人的健康状况比以前有了很大的变化：一是 死亡率降低，二是寿命不断延长。由此可见，在这 些日益增加的老年人中，其中的一部分将形成一 个相当庞大的旅游消费群体，他们在旅游客源市 场上所占的比例会越来越大，其潜在作用是绝对 不可忽视的。 生活、消费观念的转变，使越来越多的老年人 走出家门，参加旅游活动。自改革开放以来，中国 的经济呈现出前所未有的良好发展态势。因此，随 着经济的发展、社会的进步以及社会保障制度的 建立和完善，勤俭持家传统意识浓厚的老年人其 思想观念也悄然变化。在经受改革开放的洗礼后。 老年人再也不满足于基本的生活需求，而有了丰 富生活、享受生活的强烈愿望，他们希望有更加丰 富多彩的高质量的生活内容，传统的休闲活动方 式比如下棋、养花、打麻将等已不能完全满足老年 人的精神需要，他们更渴望能有一些融知识、娱 乐、健康为一体的更高层次的休闲活动。而旅游不 仅能够领略异地的自然风光，体味风俗民情，还能 够开阔胸襟，陶冶性情，强身健体，增添对生活的 情趣。因此在众多的休闲方式中，老年人越来越多 地选择了旅游。过去心仪已久却没有时间或没有 钱舍不得破费而未能前往的旅游景点如今则放开 了手脚把旅游的愿望变成了实实在在的行动 特 别是在亲身体验到旅游带来的种种好处后，他们 兴趣更浓、愿望更高、决心更大，出行的次数也就越多。 老年人有外出旅游的经济基础和充足的闲暇 时间。进行旅游活动两个最基本的条件就是要有 足够的闲暇时间和可随意支配的收入，即要“有闲 有钱”。老年人在这方面尤其是在时间上有着得天 独厚的优势。因为老年人离退休后在家颐养天年， 时间上完全是充裕的。特别是随着社会的进步，过 去“四世同堂”的大家庭逐步向“两口之家”或“三 口之家”的小家庭过渡，这样，在城市中就出现了 一大批“空巢家庭”，老人们独居寓所，单独成家的 儿女们在同一城市或其它城市另居它所，只能根 据工作的繁忙程度定期或不定期回家省亲。在大 部分时间里老人们都是比较空闲比较孤独的。因 此老年人既有比较充裕的时间又希望能安排合适 的活动让自己的生活更加丰富多彩。另外，从老年人进行旅游消费的经济基础来 看，老人离退休在家，有固定的收入，有社会保障， 也有一定的积蓄。再加上这时儿女们大多参加工 作，家庭负担较轻，老人们的工资收入真正成为他 们的可支配收入。况且儿女们还会定期或不定期 地给老人们一些零花钱以表孝心，这些也在客观 上为老人旅游提供了条件。因此可以说老年人进 行旅游具备一定的经济基础。 正因如此，老年人外出旅游拥有更大的自由度和灵活性，选择的空间和形式也更多，完全可以根据自己的身体条件、气候条件等自由地安排出行时间和选择地点，而不必在节假日凑热闹，这一点恰恰是其它客源群体所无法企及的。我国丰富的自然旅游资源和人文旅游资源为 老年人的出游提供了良好的客观条件。我国地域 辽阔，旅游资源十分丰富，适宜老年人旅游的地方 相当多。首都北京充满浓郁的文化气息和深厚的 文化底蕴，特别适合老年人观光旅游。古城西安、 南京、洛阳等，值得观赏的人文景观也遍地都是。 此外，四季如春的云南、充满南国风情的海南岛、 沿海的大连、青岛、厦门、以及誉为“人间天堂”的 苏州、杭州等都是适宜老年人游玩、徜徉的好去处。 从老年人进行旅游的现实意义来看，它不仅 可以扩大增加旅游客源市场的份额，同时，由于老 年人拥有较多的闲暇时间，可以较为自由地选择 时间出行，因此这一群体在一定程度上还可以填 补旅游市场淡季客源的严重不足，为旅游业的发 展带来实实在在的好处。更为重要的是，老年人参 与旅游活动具有十分现实的社会意义，它不仅标 志着社会的发展和文明的进步，同时，这也体现着 整个社会对老龄群体的关注，旅游活动将成为我 国老年人提高生活质量的一条佳径。 通过以上对我国老年人旅游市场开发中存在的可行性因素的分析，不难发现，无论在观念上、经济上、身体上、时间上，老年人出门旅游的条件都在日臻成熟，老年人客源市场确实大有文章可作，如果这一市场能够成功开发，必将会给我国旅游业的发展注入新的活力，带来莫大的发展商机。二、我国老年人旅游消费的心理特征与行为特征消费心理是支配消费者购买行为的思想意识。显然，老年人丰富的人生阅历和长期的消费行为使他们的消费心理与其他年龄段的消费群体的心理特征是大不一样的。而这种消费心理又直接影响着他们的消费行为，包括旅游消费。由于受年龄的影响，老年人的行动节奏往往缓慢，出游时间较长，他们接受不了急风暴雨行军式的旅游。而喜欢根据自己的身体客观条件和喜好自由安排活动。丰富的生活阅历，使大多数老年人的消费行 为趋于理智和成熟。他们在购买商品前往往会进 行理智地分析和思考，充分考虑各种因素，货比三 家，最终才购买自己认为比较满意的商品或服务。 还有一些老年人属于习惯型的消费者，他们由于 多次反复购买和使用某一种商品或服务，就会对 该种商品或服务形成较为深刻的印象，逐步形成 固定不变的消费习惯，并且不会轻易改变这种消 费习惯。而对于不熟悉不了解的商品或服务则不 会轻易购买，很少发生冲动性的消费行为。 我国的老年消费者由于他们都有过一段较长 时间艰苦生活的经历，因此他们的生活大都比较 节俭。但随着时代的进步、人们生活水平的提高， 收入的增加，老年消费者在购买商品或服务时不 再一味地追求价格的便宜，他们也表现出适应新 事物、新环境的能力和愿望，质量可靠和使用方便 成为他们购买商品或服务时考虑的主要因素，由 此可见，现在的老年消费者已经不是我们想象中 的那种只求价格便宜的消费者了。另外，在消费动 机上，我们还必须注意到，在子女长大独立后，老 年人的经济负担减轻，一些老年消费者往往存在 补偿性消费动机，试图随时寻找机会补偿过去因 条件限制未能实现的消费愿望，进行补偿性消费。 从老年人参加旅游活动的陪伴方式上看，由 于其子女大都成家立业，闲暇时问较少，很少能够 亲自陪同老人们出游。因此，老年人参加旅游活动 多选择和老伴或同龄人一起出游。当然，老年人之 间本身也有共同话题，在旅途中可以相互照顾，购 物时可以相互参考，出谋划策。 从营销广告对老年人的影响程度看，由于老年人消费心理成熟，经验丰富，他们大都相信通过多家选择和自己的仔细判断就能够选出自己满意的商品。因此广告对老年人的影响程度一般。当然，老年消费者还是希望能够通过真实的广告了解商品或服务的特点来作为自己消费购买的依据。不过，据调查，对老年人影响较大的广告媒体形式是视听和报刊广告，而象名人广告等形式对老年人的影响力却并不大。从老年人的旅游兴趣来看，他们有着典型的 文化怀旧特征或文化“还愿”情结，由此，历史文化 旅游线路、民俗文化旅游线路以及各种专题文化 旅游线路，往往最能激发老年旅游者的旅游动机。 以上所述这些属于老年人特有的消费特征和 行为特征，都是我们在进行老年旅游市场开发时 必须面对和注意的问题，我们在旅游线路的策划、 设计以及吃、住、行、游、娱、购等旅游环节的组织 安排上都得考虑老年旅游群体的这些特征因素。
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1．旅游客源地的经济作用 答：（1）旅游客源地是旅游目的地存在的前提条件。 （2）旅游客源地的社会性因素决定着旅游目的地旅游经济的特点。 （3）旅游客源地的旅游消费行为因素也会对旅游目的地的经济活动产生影响。 2．旅游客源地与旅游目的地的之间的互动关系 答：（1）旅游客源地与旅游目的地之间的经济距离是制约两地之间互动关系的一个重要因素。 （2）旅游客源地与旅游目的地之间的文化距离是制约两地之间互动关系的又一重要因素。 （3）影响两地之间互动关系的重要制约因素还有货币汇率。 （4）政治因素也是影响两地之间互动关系的制约因素。 3．旅游需求的内涵 答：旅游需求,是指在一定时期内人们愿意并能够以一定货币支付能力购买旅游产品的数量。简言之,就是旅游者对旅游产品的需求。对旅游需求的涵义主要从以下几个层次来理解和把握: （1）旅游需求表现为旅游者对旅游产品的购买欲望。 （2）旅游需求表现为旅游者对旅游产品的购买能力。 （3）旅游需求表现为旅游市场中的一种有效需求。 4．旅游需求的特征。 答：（1）整体性。大多数旅游者在决定去某地旅游时，都不只考虑某一方面的旅游产品或服务，而是将多种有关的旅游产品或服务综合起来进行考虑。 （2）高层次性。马斯洛“需要层次理论”认为,随着低层次需求得到一定满足,人们就会追求更高层次的需求,而为了满足高层次社交、自尊及自我实现的需求,就会激发人们的旅游需求。 （3）多样性。我们所说的是个体需求的市场总和旅游需求是个体需求的市场总和，而不是各个个体的需求。 （4）主导性。旅游需求是在外部刺激影响下,经过人的内在心理作用而产生的,是人类各种行为发生的内在动力。 （5）复杂性。旅游需求的复杂性,一方面是受人的心理活动的复杂性所决定,即人们对购买和消费旅游产品的认知、态度、情绪、偏好及学习过程是复杂的。 （6）季节性。旅游需求季节性的成因一方面同目的地的气候对旅游环境的影响有关，同时，也与旅游客源地的气候条件、假期分布和人们外出旅游的传统习惯有关。 （7）敏感性。当旅游者的旅游需求与所在国的经济发展状况基本呈现为一种正相关关系时,经济发展良好则旅游需求旺盛；反之，则旅游需求萎缩。 5．旅游需求的客观条件。 答：从客观上讲,旅游需求是科学技术进步、生产力提高和社会经济发展的必然产物。其中,人们可自由支配收入的提高、余暇时间的增多及交通运输条件的现代化是产生旅游需求的三个重要因素。 （1）人们可自由支配收入的提高是产生旅游需求的前提条件 所谓可自由支配的收入,是指个人收入中扣除支付应交纳的个人所得税和日常衣、食、住等必须的生活消费开支和必要的社会消费开支之后,仍有剩余的部分。人们拥有可自由支配的收入才有可能具备产生旅游需求的经济条件。 （2）人们余暇时间的增多是产生旅游需求的必要条件 所谓余暇时间就是人们在日常工作、学习、生活之余以及必需的社会活动之外,可以自由支配的时间。在社会生活中,人们的余暇时间可以分为四种基本类型: 每日工作之余的闲暇时间、每周末的闲暇时间、法定假日的闲暇时间和带薪假期。旅游活动必须花费一定的时间,没有时间就不能形成旅游行为,因而余暇时间是构成旅游活动的必要条件。 （3）交通运输手段的现代化是促进旅游需求产生的重要因素 交通运输的现代化对现代旅游需求的产生、规模的发展有着直接而深远的影响,任何旅游活动都离不开一定的交通运输条件,特别是远程旅游及国际旅游,更讲求交通运输条件的舒适和方便。 总之,人们可自由支配收入的提高,余暇时间的增多和交通运输手段的现代化是促进现代旅游需求规模迅速扩大的客观基础,而这一客观基础的形成则是现代社会经济发展的结果。 6．影响旅游需求的因素 答：旅游需求除了受旅游动机、人们可自由支配收入、余暇时间和交通运输条件的直接作用外,还在政治、经济、文化、法律、自然、社会等各种因素的影响下而形成一种复杂的社会经济现象。通常,影响旅游需求的主要因素有： (1)人口因素 人口是影响旅游需求的最基本因素之一,因为旅游本身就是人的一种行为。因此,人口的数量、素质、分布及构成对旅游需求产生着重要的影响,从而形成不同的旅游需求规模和结构。 (2) 经济因素 经济条件是产生一切需求的基础,没有丰富的物质基础和良好的经济条件, 旅游需求便不可能产生。因此,国民经济发展水平、人们收入分配、旅游产品价格、外汇汇率等都直接和间接地影响着旅游需求的规模及结构。 (3) 社会文化因素 世界上不同国家具有不同的文化背景,从而在价值观念、风俗习惯、语言文字、宗教信仰、美学和艺术等方面存在着差异,进而影响到对旅游产品的需求,旅游活动的感受也有较大的差异。 (4)政治法律因素 政治稳定性是激发旅游需求,促使旅游需求不断增加的重要因素。旅游接待国的政局稳定,对该国旅游产品的需求量就多；反之,对该国旅游产品的需求量就少。 (5)旅游资源因素 旅游资源是吸引旅游者的旅游对象物,是一个国家或地区的自然风貌和社会发展的象征,体现着该国家或地区自然、社会、历史、文化及民族的特色,从而对生活在其它国家或地区的人们产生着吸引力。 7．旅游需求的规律。 答：旅游需求规律为:在其它因素不变的情况下,旅游需求与人们的可自由支配收入和余暇时间呈正相关变化,而与旅游产品的价格呈反相关变化。 8．旅游需求的弹性系数。 答：旅游需求弹性是测定旅游需求量对其自变量变动反应的灵敏程度的一个尺度，是具体说明一个自变量每变动百分之一所引起的旅游需求量变化的百分值。其计算公式为： 旅游需求弹性=旅游需求量的相对变化/相关因素的相对变动=△Q/Q÷△X/X 9．旅游需求的重要指标。 答：（1）入境旅游人次。 （2） 旅游者消费总额。 （3）旅游者人均消费额。 （4）旅游者停留天数或旅游者过夜数。 (5) 旅游者人均停留天数或过夜数。 (6) 旅游出游率，亦称旅游密度。 （7）旅游开支率或旅游消费率。 （8） 旅游重游率或称旅游频度。
电子商务环境下旅游业发展论文
在学习和工作中，大家总免不了要接触或使用论文吧，论文是对某些学术问题进行研究的手段。那么你有了解过论文吗？下面是我精心整理的电子商务环境下旅游业发展论文，希望能够帮助到大家。
随着我国旅游业的各项政策逐渐完善，国际型的旅游企业逐渐进入我国，这也有助于国外的电子商务经验以及先进的技术在我国的普及。
摘要：
本文主要根据当前电子商务以及旅游产业的发展现状以及趋势分析，在探讨电子商务对旅游业的影响基础上，探讨了旅游业目前存在的问题，并且提出了具体的解决方案。希望通过本文的研究，能为旅游行业提供有价值的借鉴。
关键词：
电子商务;旅游业;影响;问题;对策
随着互联网技术的兴起，电子商务也得到了蓬勃发展，这对市场经济的各行各业都带来了机会与挑战，不但推动了各个领域的发展，同时也促生了很多新型的行业，电子商务对旅游业的影响非同小可，对旅游企业、结构、规模、方式以及消费者都带来了翻天覆地的变化，传统的旅游企业以及经营方式已经不能适应当前的发展要求，因此，电子商务环境下的旅游产业的变革迫在眉睫。对电子商务环境下旅游业的探讨与分析，有助于提高旅游业自身的质量以及提高旅游企业的竞争能力和发展能力，对优化旅游产业的结构，促进旅游产业的发展壮大具有重要意义。
一、电子商务环境下我国旅游电子商务发展的现状及趋势
1.电子商务环境下我国旅游电子商务发展的现状
我国电子商务的兴起较晚，而旅游业的电子商务化更是晚于其他的发达国家。21世纪初，旅游业电子商务才真正的步入正轨，随着旅游企业的增多，使用电子商务的方式进行市场的开拓和消费者的维护与营销逐渐扩大，进而在不断的优化升级下，我国的旅游业电子商务有了明显的改善，主要标志之一是旅游网站的建立逐渐地趋于完善，功能的健全与优化，信息技术的应用与普及，使得旅游企业与消费群体之间的关系越来越紧密，同时第三方服务的进入，比如附加产品、各类服务、物流、交通、住宿等，也使得旅游业的电子商务化进程逐渐增加。但是就目前的状况来讲，电子商务环境下，旅游业的发展还有很大的空间，各项的服务保障措施还有待健全，旅游业电子商务仍处于初级水准。
2.电子商务环境下我国旅游电子商务发展的趋势
通过近几年的旅游业电子商务的发展，旅游企业积累了很多的经验，人们的思想意识也逐渐地增加，尤其是生活水平的提高及企业营销策略的变革，使得旅游业在电子商务环境下的发展速度越来越快。虽然挑战时刻都在来临，但是随之而来的也是机会，信息技术的普及以及人们综合生活水平的提高，使得我国的电子商务模式下的旅游产业迅猛发展，在未来的数年内，电子商务下的旅游业将会以全新的服务、更优质的产品和技术的升级来面对未来时代的变革和市场的变化。旅游产业的规模进一步扩大已经成为必然，同时电子商务对旅游业的影响程度则会更加的深刻，电子商务与旅游业的结合会更加的紧密，这是经济发展的必然趋势。
二、我国电子商务环境下旅游业发展过程中所面临的问题
1.经济发展水平
经济发展水平的高低对我国电子商务环境下旅游业的发展产生了重大的影响，同时经济发展水平的高低也左右着产业机构的调整，而旅游业附属于第三产业，更多的倾向于服务行业，如果没有一定的经济基础，则会严重的制约人们的旅游观念，同时也制约了电子商务的普及，因此，经济发展水平对于电子商务环境下的旅游业起着很重要的作用。
2.消费需求水平
目前从我国整体的经济环境来看，人们的普遍收入均值还没有达到较高的水准。因此，人们对服务的要求也是呈现缓慢的状态，对于休闲、娱乐、服务等要求随之降低，消费者的需求被局限在一定的范围内，尤其在电子商务环境下，更是捉襟见肘，所以，消费者的需求不是很高这也影响了电子商务环境下的旅游业发展的速度。
3.缺少信用
在电子商务环境下，人们都抱有警惕的心理，如果在旅游业中，不能以良好的信用作为保障，消费者根本不会买账。尤其在电子商务环境下的旅游业发展过程中，通过电视、手机、报纸等媒介披露的一些负面新闻，更是使得消费者对电子商务环境下的旅游业产生了质疑。所以，如果旅游业相关企业以及部门，不能将信用问题解决，这一定会影响我国旅游业电子商务化的进程，使得电子商务这个有效的工具不能得以更好、更快的发展。
4.复合型人才的缺乏使现有的旅游电子商务网站水平较低
随着我国从事旅游业的企业逐渐增加，一些旅游网站的建设与维护急需专业的人才，使得相关的人才供不应求，客户对企业的产品与服务不断的增加，竞争对手的手段与方式不断地推陈出新，使得企业对综合型的人才需求日益增加。并且电子商务环境下的旅游业发展还未成熟，规模与效益还不能达到一定的标准，从事这方面的人才少之又少，使得我国电子商务环境下的旅游业发展举步维艰，因此，对于人才的培养是关键，这也会成为旅游业发展的主要制约因素之一。
三、应对我国电子商务环境下旅游业所存在问题的对策
1.完善宏观环境，整合旅游企业
我国的旅游企业必须重新审视自身的不足，首先可加强与传统企业的合作，进行资源整合，加强自身的实力，同时进行多方合作，收集相关的旅游数据，建立可靠的数据库，为日后的旅游业管理提供管理以及经营方面的帮助;同时，企业须以竞争为导向，引入适当的竞争机制，增强旅游企业的抗风险能力;国家也应该完善关于旅游业方面的政策法规、以支持旅游业的发展，加强与交通部门以及银行的联系，推行电子票据和注重安全支付的问题，这也有利于旅游业的电子交易系统的建立与完善。在旅游业营销方面，应该针对消费者的不同需求提供更为专业的个性化服务，也要鼓励我国的旅游业做好前期的预测、分析、调研、服务等各环节的工作，实现旅游业电子商务的全面发展，建立一套系统的旅游业商务体系。
2.引导和培养民众网上消费的观念
如果消费者没有互联网旅游的消费意识，就不会促进旅游业电子商务的发展，国外的电子商务旅游业之所以会迅猛的发展，主要原因就是美国的消费者对互联网下的电子商务很熟悉，正是因为具备这样的条件，才使得国外的旅游业发展比我国要快，可以说，消费者的电子商务意识是旅游业发展的根源，至少对旅游业的发展进程会产生很大的影响。比如国外的`电话订购、信用卡以及邮购等消费习惯，都是促进电子商务旅游业发展的重要因素，而在我国却正是缺少这样的条件，因此，培养消费者的网上消费观念迫在眉睫。
3.加强旅游电子商务安全和信用体系建设
我国电子商务旅游业的发展必须先要对电子商务的安全以及信用体系进行完善和建设，首先要对全民的信息安全意识进行培养，宣传关于互联网安全的危害以及普遍性，提高消费者的防范心理，不要盲目的进行选择和消费，在互联网消费的时候保持一定的警觉性。其次，提高从事旅游业电子商务的工作人员的自身素养，企业也需要对内部的管理进行提升，完善企业的监督管理机制，严惩利用电子商务方式对旅游业进行损害的人员，消灭以不正常的手段获取利益的可能。再次是硬件上的措施，从技术上进行防范，比如病毒软件的研发和防火墙的建立，这些都可以阻止不良分子的非法行为，同时也可利用先进的密码技术、图片识别技术以及实名认证技术，这些都可以有效的保证消费者的权益不受损害。
4.提高旅游从业人员整体素质，加强相关专业人才培养
如果从事旅游业电子商务的工作人员素质不高，也会影响旅游业电子商务的发展，信息化环境下，如果人员的文化素质低，或者说信息技术人才少，这会使得旅游企业的发展受到极大的制约，因为旅游业电子商务化对于信息以及技术要求都很高，因此旅游企业以及旅游相关的管理部门都应该加强对工作人员的培训，提高员工的基本技能以及文化素质，定期的开展培训，对人员进行定期的考核，只有建立一批优秀的专业队伍，方可满足旅游业电子商务发展的人才需求，也为旅游业未来的发展奠定了基础。
四、结论
近几年来，随着我国旅游业的各项政策逐渐完善，国际型的旅游企业逐渐进入我国，这也有助于国外的电子商务经验以及先进的技术在我国的普及。同时，在相互的竞争中，也有利于我国旅游企业的不断发展与壮大，只有面对困难方可促进自身的成长，在我国先进的地区也正在逐渐的影响其他偏僻的地区关于旅游电子商务的建设。总之，我国的旅游业必须站在全局的角度去迎接挑战，抓住机遇，紧跟时代的步伐，促进旅游业的发展，增强自身的竞争能力。
参考文献：
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旅游政策对区域旅游的发展发挥了重要作用,研究旅游政策在空间层面的效应是旅游政策有效调控的前提,有利于提高政策设计与配置的有效性、适用性下面是我为大家整理的旅游政策的相关论文，供大家参考。
摘要：镜泊湖山清水秀，景色宜人是中外闻名的旅游胜地，如何做强、做大镜泊湖旅游产业经济，以此来推动牡丹江经济的快速发展，是做为每一名牡丹江市民关心的一个问题。本文通过对镜泊湖旅游资源现状的分析，找出矛盾的所在，将镜泊湖旅游产业中存在的问题，分析到位，得出解决的办法，力争把镜泊湖的旅游产业做大做强，实现通过镜泊湖旅游产业带动地方经济飞速发展的目标。
关键词：泊湖;旅游;产业;研究
旅游业被称为二十一世纪“朝阳产业”、“新兴产业”是构建当今和谐社会不可缺少的要素之一，与传统产业相比，它具有产业能耗低、环境污染小、能够吸纳较多的就业人员、产业关联度高、创造附加值能力强的优势。镜泊湖作为全国闻名的旅游名地，如何加快镜泊湖旅游产业的发展，合理利用开发好现有的旅游资源，最大限度地造福牡丹江市人民，是一个急需解决的问题。
一、镜泊湖旅游资源简介
镜泊湖位于黑龙江省牡丹江市东南部巍峨秀美的群山环抱之中，是我国最大的火山熔岩堰塞湖，其吊水楼瀑布是国内三大著名瀑布之一。1980年被黑龙江省人民政府批准为省级自然保护区，2001年9月被中央文明委、建设部、国家旅游局评定为风景旅游示范点。
景区总面积为1214平方公里，其风景资源由三部分组成：一是镜泊湖游览区，展现百里长湖的奇观胜景;二是火山口原始森林自然保护区，展现丰富的地下森林资源、动植物资源和神奇壮美的火山熔岩洞景观，三是唐代渤海国上京龙泉府遗址，展现历史悠久的人文景观。纯朴自然的镜泊湖，岛湾错落，峰峦叠翠，景色清秀，古迹隐约，尽揽春花、夏水、秋叶、冬雪于一湖，令人惊叹神往，流连忘返。
二、镜泊湖旅游产业发展的意义
1.有利于拉动牡丹江市第三产业的发展。旅游业是一个相关性很强的产业，它涉及到“行、游、住、食、购、娱”各个方面，将镜泊湖打造成全省乃至全国的旅游胜地，势必会增加牡丹江市区域内的人流、物流、资金流和信息流，对全市住宿、餐饮、购物，娱乐服务等行业将起到极大的拉动作用。同时对于安置牡丹江市下岗就业人员提供大量的就业机会，缓散就业压办，稳定社会起到积极的作用。
2.有利于促进交通业的发展。便捷的交通是打造地方经济的首要条件，目前，牡丹江市旅游交通建设进程相对比较缓慢，其中重要的一个原因是人流、物流不足，没有激发交通部门与建设企业的投资热情。通过打造镜泊湖旅游胜地，必然会加快牡丹江市的交通基础设施建设，加强与周边省市旅游交通的联系，增加开通省内外周边地区的航空、铁路、公路旅游线路，提高城市交通的运转效率，构建起牡丹江到周边城市的立体交通网络体系。
3.有利于加快城市经济发展。打造镜泊湖旅游名地的过程其实就是打造一个城市品牌的过程。发展旅游业，必然会加快城市建设，优化城市空间布局，提升城市的功能和管理水平，努力打造精品工程，充分改善城市人民环境和服务等软硬件设施，为游客展现一座现代化的文明旅游城市，使旅游者对牡丹江市产生难以忘怀的印象，对于提升牡丹江市城市品味，打造国家级风景园林城市起到积极促进的作用。
三、镜泊湖旅游产业当前存在的问题
1.行政区划交叉，难以实行统一的规划管理。由于景区内的行政区划隶属于不同的管理系统，各个系统都以景区资源为依托，在各自区域内进行规划建设，乱批乱建现象十分普遍，景区内现已建成各类宾馆、疗养院、培训中心的建筑140多处，出现了几个职能相同的部门同在景区内实施同一内容的行政管理现象，破坏了景区规划的统一性。
2.由于景区缺乏统一管理，过度开发滥用使景区资源遭到破坏。由于景区的地方乡镇、森工企业互不隶属，各自为政，许多问题不能协调一致，同时风景名胜资源具有独特性、脆弱性和不可再生性，一旦破坏，很难恢复，如镜泊湖原有的特色鱼种湖鲫、鳌花、湖鲤等到镜泊湖特有鱼种，现在少之又少。目前，水产部门对湖鱼的过渡捕捞和放养(特别是近年兴起的网箱养鱼)，对湖水造成较为严重的污染。森工企业过量采伐湖边林木，破坏了湖边山岸的绿色植被，造成水土流失，不仅破坏了湖区整体景观。而且使湖泊污染日趋严重。
3.镜泊湖旅游宣传力度不够，旅游产品开发的还不够多。镜泊湖湖光山色，景秀优美并非众所周知，与南方一些景观相比知名度还不够高，在南方的一些大旅行团，还把镜泊湖列为避暑的旅游胜地，在省内与 其它 地市旅游景点相比也存在着知名度不够高，宣传力度不够大。多年来一直鲜为人知，造成旅游资源的极大浪费，整整比其它旅游发达地区晚发展十几年，甚至几十年。
四、镜泊湖旅游产业发展的对策
解决镜泊湖景区管理体制问题是一项长期、复杂的艰巨任务，必须从景区实际出发，提出切实可行的对策和 措施 ，根据实际存在的问题，制定具体对策如下：
1.科学规划，合理利用，确定镜泊湖景区功能定位，加大项目开发建设力度。科学规划的关键问题就是理顺管理体制，镜泊湖景区发展中的种种弊端就能从根本上解决。为更好地规划、建设、保护、管理和利用好镜泊湖这一“北方明珠”，造福子孙后代。更有效地发挥其在牡丹江市经济发展、旅游振兴、招商引资、对外接待等方面的作用，应将镜泊湖风景名胜区作为牡丹江市“旅游经济特区”来对待，实行适当的倾斜政策，清除障碍。从全国一些景区成功 经验 做法来看，可以借鉴五大连池的做法，合理调整行政区划，将景区区域划定为一个行政区域，赋予景区管委会一级地方政府的职能，统一管理景区的经济、行政和社会事务，从根体上改变目前景区中区划交叉、各自为政的局面。
2.依靠政府，加大投资，强化景区管理体制，增强景区发展后劲。
当地政府应从景区长远角度出发。尽快出台景区管理法规，健全景医管理 规章制度 ，实行依法行政，按章办事，促进景区管理步入科学化、规范化、制度化轨道。由于对于风景区来讲，有其特殊性，尤其是景区承担着繁重的基础设施建设、公共管理服务和保护职责，这些具体的工作，都需要强有力的资金作保障，这就客观上要求政府对景区的财政管理不能等同于一般的行政管理，而是在财力上要给予大力的倾斜和支持，按照“一级政府一级财政”的原则，建立功能完善，体现事权与财权相一致的景区独立财政体制，只有这样才能确保景区健康持续发展。
3.扩大宣传，提高名气，以增加景区人气为目的，加强了宣传促销工作。从一定意义上讲，旅游经济就是宣传经济，针对镜泊湖景区宣传力度不够，景区游客规模徘徊不前，人气指数不高等问题，牡丹江市应采取一系列宣传促销的措施。如①利用多种媒体宣传镜泊湖，投入资金对镜泊湖旅游网站进行提档升级-②积极参加各种旅游交易活动。组织人员多参加相关部门旅游交易活动，与部分知名景区和旅游企业建立了联系，增加沟通了解信息，宣传自己;③出台促销优惠政策。为了吸引更多的游客来镜泊湖，如实施旺季对旅行社实行了8折优惠，淡季5折的优惠政策等等实施多种惠民政策。
通过上述对镜泊湖旅游产业发展的研究、分析，有利于推动镜泊湖旅游产业的快速发展，带动相关产业的蓬勃发展，为牡丹江市经济的又好又快发展起到积极推动作用。
参考文献：
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[2]杨桂华、钟林生、明庆忠：《生态旅游》，高等 教育 出版社，2006年
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[5]于学谦著《现代旅游市场经营学》，旅游教育出版社，2007年
【摘要】2008年11月,湖北省委、省政府作出建设鄂西生态文化旅游圈的战略决策。本文着重从政策层面提出了既切实保护好,又充分利用好鄂西圈丰富的生态、文化、旅游资源,加快发展形成先导产业的一系列政策措施。
【关键词】鄂西生态文化旅游圈 先导产业 优化发展 政策建议
建设鄂西生态文化旅游圈是继武汉城市圈之后,省委、省政府从全省经济社会发展全局出发作出的又一重大决策,是我省新时期总体发展战略布局的重要组成部分,对于形成两轮驱动、一带(长江经济带)相连、整体发展的新格局,对于贯彻落实科学发展观、建设和谐湖北具有重大的现实意义和深远的历史意义。此问题本文将在分析现状及优势的基础上,就如何指导和促进鄂西生态文化旅游圈生态文化保护和旅游产业发展,形成由生态、文化、旅游产业组成的先导产业并加快发展,走出一条有别于传统工业化、城市化的后现代化的新路子,从政策层面提出一些建议。
一、鄂西生态文化旅游圈的先导产业
产业是商品经济中具有某种同类属性的企业经济活动的集合,它是介于宏观范畴的国民经济和微观范畴的企业经济之间的一种经济范畴,属于中观经济。产业的分类 方法 比较多,常见的有三次产业分类法、国际标准分类法、两大部类分类法及关联方式分类法。关联方式分类法中有一种战略关联分类法,将产业分为主导产业、先导产业、支柱产业、重点产业、先行产业等。而其中的先导产业是指在国民经济体系中具有重要的战略地位,并在国民经济规划中先行发展以引导其他产业往某一战略方向发展的产业或产业群。它不同于主导产业,主导产业是指能够依靠科技进步或创新获得新的生产函数,能够通过快于其他产品的“不合比例增长”的作用有效地带动其他相关产业快速发展的产业或产业群(罗斯托)。主导产业一般能对其他产业乃至所有产业的增长起着决定性的作用。
湖北省委、省政府决定建设鄂西生态文化旅游圈,“加快推进生态、文化、旅游产业的发展,以带动鄂西地区经济社会全面发展”。显然,这里的生态、文化、旅游产业就是鄂西圈重点打造培育的先导产业。湖北建设鄂西生态文化旅游圈必然要以发展生态、文化、旅游等先导产业来带动其他相关产业的发展,从而促进整个产业经济的发展。
二、鄂西圈先导产业存在的主要问题
1、生态产业尚未形成
生态产业,目前在学界还未达成一致意见。但一般有广义和狭义之分,为了研究的需要,本文中指的生态产业是狭义的,主要指基于鄂西地区优质的生态资源,涉及农业、林业等部门的与旅游发展紧密相关的能够带来经济效益的产业。鄂西圈生态资源优势明显但利用率低,未形成产业。圈域内已有国家级生态示范区5个,国家级自然保护区9个,省级自然保护区10个,分别占全省总数的71%、90%和59%。但这些保护区大都没有得到合理开发利用,反而存在被破坏的倾向。神农架拥有全球中纬度地区唯一一块保存最为完好的原始森林,有“物种基因库”、“天然动植物园”、“天然药库”之誉,但神农架旅游发展还不足以成为其先导产业。圈域内有国家重点保护野生植物51种,野生珍稀动物金丝猴等120种,分别约占全国的和,但这些珍稀物种并没有给当地带来直接的经济效益。另外,神农架森林覆盖率高达,拥有林地面积648万公顷,其中森林面积450万公顷,但其中主要以灌木为主,用材林、经济林不多。
2、文化产业尚未形成规模
文化产业,是指为社会公众提供文化、娱乐产品和服务的活动,以及与这些活动有关联的活动的集合。本文中的“文化产业”与上述概念一致,但侧重于与旅游发展密切相关的文化产业,特别是文化遗产保护与建设、文化资源挖掘和开发利用等。目前,鄂西生态文化旅游圈虽然有丰富的文化资源,但开发利用不够,产业规模没有形成。鄂西圈炎帝神农文化源远流长,楚文化辉煌灿烂,三国文化独领风骚,宗教文化博大精深,现代科技文化蔚为壮观。圈域拥有各类文化遗产8000多处(项),其中世界文化遗产2个,国家非物质文化遗产51个,省级非物质文化遗产56个;全国重点文物保护单位53处,省级文物保护单位440处。但圈域内文化专业人才缺乏、文化产业发展不足,文化产业占地区生产总值的比重仅为2%左右,而发达省份这一比例已达5%,发达国家的这一比例更是高达20%左右。
3、旅游业发展水平不高
旅游业是指以食、宿、行、游为基本组合消费商品,通过专业化运作模式为游客的出行提供安全、可行、方便、满足游客合理需求的服务,兑现其消费商品的契约交易,使商品的提供商和经营商从中获取运营收益的服务性产业。鄂西圈自然山水瑰丽秀美,人文景观奇特壮观,生物景观丰富多彩,遗址遗迹保存完好,建筑设施古朴精致,旅游资源富集度高,种类齐全,品位独特。圈域内有国家级风景名胜区4个,国家级地质公园3个,国家级湿地公园1个,国家5A级景区1个,4A级景区22个。近年来,圈域旅游业发展初步形成了融观光度假、民俗宗教、购物娱乐、生态文物于一体的产品开发格局,旅游产品结构体系不断完善,但鄂西圈仍然存在旅游资源开发不足、旅游投入比重偏小、旅游景点管理不善、品牌建设不力与圈域旅游景点协作能力不强等问题。2008年圈域旅游业总收入占GDP的比重仅为8%左右,而有的省份这一比重早已超过10%。
三、促进鄂西圈产业优化发展的政策建议
1、坚持保护第一的方针,确保鄂西地区的生态、文化、旅游资源永续利用
一是采取严格措施保护自然生态环境。把自然生态环境保护放在优先战略位置,作为发展生态旅游的前提条件和基础工作,全面落实建设项目环境影响评价制度和“三同时”制度,严格环境准入要求。建立政府监测、预测、预警和干预机制,确保鄂西圈自然生态环境优势地位。按照主体功能区规划和生态功能区规划要求,依法保护好国家重点保护野生动植物资源,禁止在重要和敏感的生态区域及自然灾害高发区建设旅游设施,对于设立在水源涵养地的煤矿、铁矿、锰矿等,要逐步停止开采,并进行复垦再植,恢复生态。二是有效保护和合理利用文化遗产资源。坚持“保护为主、抢救第一、合理利用、加强管理”的文化遗产保护方针,严格执行国家文化遗产保护政策,提高文化资源开发利用水平,建立政府投资主导机制,做好世界文化遗产、古建筑群等全国重点文物保护和中国历史文化名镇(村)的保护工作。对列入国家非物质文化遗产名录的传承人实行政府扶持政策,对其从事非物质文化遗产传承活动在土地、税收、贷款等方面给予支持。
2、大力发展生态产业
一是大力开发农业、林业等生态产业资源。支持旅游线路、旅游景区附近农民发展生态观光农业,支持市、县级政府统一组织好村庄整治规划,做好饮水、通电、道路等配套设施建设。景区规划要统筹考虑一定范围内的农田、果园、森林、草场等资源,促进旅游开发企业与农民合作开发生态观光农业,实现双赢。深入推进林权制度改革,促进圈域生态保护与建设,建立以实际受益者(市场主体)补偿为主、财政转移支付和政府生态项目为辅的圈域生态补偿机制。二是促进特色农产品和旅游产品开发。鼓励农产品加工企业通过定向投入、定向服务、定向收购等方式,发展产业化经营,与农民建立稳定的合同关系和利益联结机制,大力开发特色农产品。加快开发具有地方特色、景点特色和文化内涵的旅游商品,努力提高质量,促进产销紧密结合,建立多 渠道 、多形式的产销体系,增加旅游创收、创汇,对于开发特色农产品和旅游商品有一定影响的企业,由各级财政从旅游专项资金中给予补助。
3、积极发展文化产业
一是促进地方特色文化产业发展。培育和建设一批民族文化旅游基地和民族文化生态旅游村(镇),鼓励和支持创办旅游文化娱乐企业、旅游文化演出企业,推出一批以民族风俗、民族歌舞、地方文化为特色的旅游表演项目,着力打造一批文化旅游精品。旅游景区景点要增加文化旅游项目,丰富游览内容,不断提高文化内涵。充分挖掘荆州花鼓戏、汉剧、楚剧、长阳南曲、土家摆手舞、神农架堂戏等地方戏曲文艺的市场价值,鼓励创造更多群众喜闻乐见的节目,为旅游业发展提供丰富的文化内涵。二是推进影视制作、动漫娱乐、创意设计等现代文化产业发展。放宽市场准入政策,积极吸引社会资金参与影视制作、动漫娱乐、创意设计等现代文化产业发展,政府在资金投入、政策引导等方面给予支持,结合地方文化特色和资源优势,推动建设影视城、动漫产业园、创意设计园等,鼓励艺术品经营、音像制品分销、大众娱乐项目的经营等。
4、突破性发展旅游业
一是加快旅游交通骨干网络建设。统筹规划建设鄂西生态文化旅游圈旅游交通骨干网络,加强交通对旅游的服务功能,加快推进骨干网络项目前期工作,优化各种运输方式的相互衔接,构建高效、便捷、一体化的现代综合旅游交通体系。尽早将襄樊、宜昌等地建设成区域性综合交通枢纽。二是加快旅游综合服务设施建设。加强地区中心城市的旅游接待功能,改造、升级各大长途汽车站、火车站,改造、新建一批沿长江、清江、汉江的重要旅游码头。发挥历史文化特色、地方民族特色,完善重点旅游城镇的旅游功能,联合建设各具特色的游客服务中心。加快建设旅游配套的医疗、治安、旅游导引标识等综合服务设施。建设各具特色的专题公共博物馆、城市公园等,并实行免费开放。三是扶持重点旅游企业,推进市场化运作。加强旅游资源整合,鼓励省内外有实力的大型旅游开发企业在圈域内设立分支机构并给予优惠政策和扶持,支持其并购旅游景点景区。打破行政区划界限,突破体制障碍,鼓励地域相邻、资源类同、同质竞争的旅游企业进行兼并重组。扶持圈内重点旅游企业,特别是对在全国有较大影响力的“一江两山”旅游开发企业,要加大政策支持,提供相关服务,整合旅游资源,创立旅游品牌,探索发行旅游企业债券、推动旅游企业包装上市,借助资本市场力量实现旅游业跨越式发展。
5、加快发展相关服务业
一是积极发展商贸会展业。采取“以奖代投”的形式,扶持商贸会展信息化建设、引进商贸会展重点项目。支持品牌展会,丰富节庆展销活动,要鼓励举办地方产品跨省推介展销、名特优新产品展销、联展活动,积极举办特色农产品、文化产品、旅游产品“对接会”、“推介会”和“采购会”,形成会展、旅游、休闲消费的一体化发展。二是大力发展金融服务业。发挥省农业银行、农业发展银行、湖北农村信用社等金融机构在支持鄂西农业产业发展中的主导作用,支持组建新的小型农村金融机构,支持小额贷款,用于支持与生态文化旅游有关的综合服务企业的发展壮大。三是加快旅游信息服务发展。加快旅游信息化建设,整合政府门户网站、旅游、文化等行业信息网及企业网络信息资源,建立鄂西生态文化旅游圈综合信息系统,及时发布生态、文化及旅游等方面的综合信息,开展项目招商、人才培训、远程教育,并建立基于此系统的生态环境、文化保护、旅行安全方面的监测、预警和监督机制。
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并论述现在临沧市茶文化旅游的现状及政策陈述国内茶文化旅游的研究现状。我看这个课题很好。综合分析一下。结合临沧特有的民族文化进行创新点的综述，但是个人认为应该将“思考”改为“探索”为更好，国外对茶文化旅游的现状及其发展态势即可再看看别人怎么说的。
随着世界经济的发展和人们生活水平的提高，旅游已经成为人们休闲度假的主要选择方式之一。旅游业的发展不仅给许多国家提供了大量的就业机会，而且还为它们带来丰厚的外汇收入。因此，旅游业日益引起各国政府的重视。 据世界旅游组织今年年初发表的年度报告统计，2002年世界各国和地区入境旅游人数达7．15亿人次，创历史最高记录。其中，欧洲入境旅游人数仍居世界第一位，为4．11亿人次，占世界旅游市场的57．5％。近年来，亚洲旅游业蓬勃发展，已成为全球旅游业最兴旺的地区之一。2002年前往亚太地区的国际游客达1．31亿人次，仅次于欧洲。美洲地区也是世界旅游的热点地区，2002年入境旅游人数为1．21亿人次。非洲的远古文明和原始风光也开始吸引游客的视线，去年入境旅游人数达到2410万人次。 世界旅游组织公布的统计数字显示，法国仍是世界第一旅游大国，2002年法国接待的外国游客人数突破了历史记录，达7670万人次，占世界旅游市场的10．7％。其次是西班牙、美国和意大利，接待人数分别为5130万人次、4540万人次和3950万人次。中国的悠久历史、秀丽风光、博大精深的文化和多样化的民风民俗以及安全的旅游环境等，产生了巨大吸引力，使得去年中国入境旅游者总数达到3680万人次，居世界第五位。 今年上半年由于受伊拉克战争和非典疫情的影响，全球旅游业一度疲软。从下半年开始，欧洲旅游业增长较明显，非洲和美洲也有增长。亚洲一些地区的旅游及相关服务行业也开始逐步恢复正常。世界旅游组织乐观地表示，亚洲支柱产业之一的旅游业将会在今年年底全面复苏。 目前，世界旅游业正朝着区域化、多样化趋势发展。多年来，世界旅游业主要以欧洲为主体，现在逐渐形成欧洲、亚太地区和美洲三足鼎立的局面。在旅游方式的选择上，一些国家采取以“新”、“异”取胜的战略，除一些传统旅游项目外，文化旅游、商务旅游、生态旅游和网络旅游等特色旅游，以其新颖、别致、时代性强和内容丰富多彩等特点吸引游客，取得了很好的经济效益。另外，由于受世界经济因素影响，未来国际旅游市场的竞争亦将日趋激烈。 如何更好地开发旅游资源、吸引更多旅游者、增加本国的外汇收入和就业机会，已经成为各国共同面对的问题。许多国家通过颁布旅游组织法或旅游基本法、直接投资或减税、设立旅游发展基金、制定休假制度、实行“低门槛”入境和“低门槛”收费政策等，以保证和支持本国旅游业的健康发展。
支付宝定位是生活服务平台，我研究了支付宝这个产品的发展形态及产品框架，总结其产品模式背后的原因及优劣。 我认为支付宝产品的迭代分了三大阶段： 这个阶段的支付宝主要为线上交易类产品提供第三方担保服务。 最初从淘宝内部孵化出来的一个产品，后来淘宝意识到第三方担保应该是线上交易的一个标配，继而就推广到了各类交易平台，如网游、航空机票等市场。 2010年11月支付宝正式宣布“聚生活”战略启动； 起因是由于支付宝向移动端的转型，最初提供的服务是生活缴费，支持水电煤气费等日常缴费，最常用的功能就是转账、信用卡、充值。同时在此阶段也发展出了了余额宝、快捷支付、付款码等能力。 在这个阶段我认为，是支付宝从担保交易到支付工具转变的一个过程，培养了很多的用户使用习惯，成为了用户线上消费的核心场景。 在2013年初，支付宝APP端只有100W活跃用户，1000W存量用户，支付宝面对这个问题的方式简单粗暴而生猛，PC端转账收费，移动端免费。这一举动虽然引起用户的强烈反弹，但是从数据上看，最终用户还是从PC端流向了移动端。阿里内部的人评价说：“支付宝的动作比淘宝还要快”。 2014年1月26日微信支付推出了新年红包，从一家独大到两强割据。拉开了支付宝的第三个发展阶段。线下支付场景的争夺起于网约车，之后遍及整个O2O领域，时至今日，这场战争仍在继续。 2014年下半年起，支付宝开始对线下场景进行拓展；猛攻小店支付码与人传人项目（扫红包、集福），支付宝用户有了更大规模的变化。 在过程中，支付宝同时也曾尝试了社交化的方向，版本圈子上线，内容失控，引发监管后迅速关闭。 支付宝进行了转变到如何服务商业，如何服务金融。开始强化用户信用分，做更多围绕征信的场景做引入、车、物业、出行、生活等。 支付宝的发展思路是什么？ 2014年11月在新加坡的蚂蚁金服高层会。“我们当时讨论未来支付宝到底要做什么。我们觉得老做支付没意义，因为消费者是因为商品好才购买，而不是因为商家支持什么支付方式才去购买，所以单纯的支付工具价值不够大。”去工具化的设想萌发之后，特别是在经历过2014、2015年春节，微信红包对支付宝连续两年近乎羞辱的“抽打”之后，支付宝突然想明白了一件事： 支付不是工具，而是要回归到场景中，这样它才能变得流行，极大增强用户粘性。 而要构建“场景”，就得先把“用户”放到支付宝平台上。于是，抄微信的聊天，给用户提供社交的可能性，成为必然一步；再把商家放到支付宝上，构建“消费”场景，又成必然的另一步。 ——以上来自于苗人凤专访 支付宝之所以从工具化到生活化、内容化的转型，是认为一个工具的可替代性是很强的，支付随着技术的发展和用户习惯，支付这种东西未来不会成为门槛的。像暴风影音、千千静听都是个好例子。以及如果支付宝只定位于一个淘宝的辅助工具，那它就没必要成为一个独立的服务，也没有后面的金融场景，“信用”（信用分）等于“财富”也就不存在了。 支付业务的想象力就只能完全取决于淘宝业务的规模了，没有这些场景化的数据，就无法对用户进行更精准地画像，而不是仅仅只有交易的数据，否则征信很多东西都没有办法做。车、物业、出行、生活等等。支付只是用户生活中的一个场景。 ——以上来自于Pingwest专访支付宝总设计师D通过以上两段专访以及看到的一些材料可以发现，支付宝的产品防线和演变到今天主要集中到两部分： 1、不再强化工具属性，以工具作为用户和商户的引子构建消费场景。 通过08到14年的工具发展（转账、还信用卡、手机充值等），已经是一个强交易属性的工具性产品。于是通过交易工具这个极强的抓手，引入商家合作，引导用户社交。在目前社交已经暂告失败的情况下，主要和商家一起构建消费场景。 支付宝扩张消费场景的的三个手段： 1）通过生活号和小程序引入第三方，OFO、星巴克 2）自建服务和能力，记账、快递、发票、运动等等 3）通过引入更多的中小型商家，通过口碑去做建设2、深化金融场景，构建征信体系 2017年3月蚂蚁金服宣布转型TeachFin战略，在彭蕾的对外专访和支付宝母公司蚂蚁的访谈信息中都透露出一个意思：做好金融服务，帮助建设中国社会诚信体系。 所以在阿里引入的场景和建设的服务中可以看出，围绕金融和征信做了很多的事情，车、医疗、物业、出行、信用卡等，都是支付宝围绕征信做的事情。支付宝的产品设计也伴随着支付宝的战略变更和迭代而发生了衍变。 从支付宝的两大方向看支付宝，可以清晰的看出支付宝的产品迭代脉络 1、以工具作为用户和商户的引子构建消费场景。 支付宝曾经是一个明确的工具类产品 工具化产品的特征：用户需求明确，使用场景单一。只有在特定的场景下才会点击产品，并且在使用后毫不犹豫地关闭产品。 在支付宝设计精髓这本书里也提到：支付宝中绝大部分产品是以任务为导向的，帮助用户实现某个确定的任务目标，如转账、缴费等。这个原则对于支付宝来说尤为重要，此类产品的目标在于帮助用户可以专注且快速的完成任务。 我来看一下支付宝的具体的产品设计 （一）支付宝产品设计的框架 从支付宝底部的五个TAB看，分为：首页-财富-口碑-朋友-我的 这五个TAB 1、首页TAB——主要展示支付宝的核心功能区域，主要展示支付宝支付工具的核心能力；其次展示支付宝所接入的不同服务，最后会展示一些拉新、导流、内容型等尝试性或者目的性的模块。 2、财富、口碑TAB——其中蚂蚁财富和阿里口碑是两个独立的APP，分别隶属于蚂蚁金服和口碑。可以将口碑和财富看做支付宝所对应发展方向的两个抓手和底牌。在支付宝APP内以独立TAB级的形式存在。 另外在Pingwest的专访中D说过：口碑成为一个独立的公司，一个独立的品牌，我们需要打它的品牌，所以就把“商家”改成了“口碑”。我认为财富也是同理。 3、朋友TAB——朋友这个tab的上线最初是在版本，提到了底部TAB的模块，主要还是当时社交化方向下的产物，目前成为了微信服务号这类的使用方式。主要push商家提醒和转账信息。 4、我的TAB——支付宝的个人中心这tab主要是支付宝功能的罗列，更多都是支付宝的拳头业务，和基础服务。后面逐一分析（二）支付宝产品功能之首页 下图是支付宝的更新。是一版支付宝首页的重点迭代。这版本里面将支付宝的一些卡片化的条目隐藏掉，新增了惠支付和生活服务模块，也体现了支付宝的一些设计思路。 在的基础上，支付宝为了狙击拼多多上线了每日必抢。再做单独分析 首页-搜索 暂无-待分析 首页-功能区支付宝作为工具型产品，扫一扫和付款码是支付宝的核心能力，符合工具化产品的设计思路。任务导向，通过支付宝工具快速解决问题。 值得分析的是收钱和卡包两个功能。 为什么支付宝选择将收钱和卡包两个模块单独放出来? 版本之前，是没有卡包这个功能的，在卡包现在位置上的功能叫到位。见下图：到位是一个 服务的交易平台 ，用户可以在到位上发布技能和需求帮助，并收取或支付一定费用。 我认为到位主要的目的是 拓宽应用场景，提高使用率 。 从上海这个城市看，当时订单量比较高的是 修图、游戏陪玩、手绘等。这类需求都比较长尾，也并非刚需。需要长期不断的建立。 我认为最终因为供给侧的非标准化，以及需求侧对付费的意愿不强，导致该产品最终下线。在版本之后，支付宝的功能区多了收钱和卡包两个功能。 先说收钱 这个应该是支付宝的一个常规迭代，从右上角的加号放出到顶部功能区。 究其原因，主要是由于 收款码隐藏过深 ，主流用户是不会探寻应用的每一个功能的，这是专家用户的行为。再说卡包 支付宝对于卡包的思路为将商家的优惠券、会员卡、用户的身份证等电子化。 卡包的市场才刚起步，空间还很大，大量的公共服务，电子化水平还很低 。还有像电子会员卡这样的产品，大家都知道它作为用户忠诚度管理的工具，价值很大，可都还没怎么做起来，这不完全是地推因素，根本原因还在于纯粹将实体卡转化为电子卡，效果一般，用户领了，却不怎么用，这对商户是没意义的。 像电子会员卡，我们觉得不能是孤立的。我们的理解，优惠券、服务窗、会员卡，需要相互配合。优惠券最轻，主要是促销，商户和用户建立第一次的联系，给个优惠券送一些折扣，是最简便的；用户使用优惠券后，觉得好，我们再会引导他关注商户的服务窗，服务窗的功能是提供售后服务、增值服务，让商户和用户保持联系，在用户面前获得更长时间的曝光和持续的触达；最后，真正有忠诚度的人才去领取会员卡，会员卡一定要有门槛，否则用户不会珍惜，也用不出vip的感觉。其实会员卡很容易被淹没，只有有服务窗配合，有适量的信息曝光，才能避免用户遗忘。 ——以上来自刘乐君专访 首页-金刚区为什么支付宝的产品设计很强调服务的堆砌？ 关于图标的堆砌，支付宝其实里面有很多服务，但是很多用户只用过两三个。我们最好的方式可能是给你想要的，但是用户在我们这里停留的时间不会太多，可能转完账，还完款就走了。 他们没法接触到支付宝很多很好的服务。我们在支付宝首页进行图标功能的堆砌，就是为了让你知道支付宝可以做这么多事情，而不是你以往只做的那两三件事，这是一个心智教育的过程。 ——以上来自于Pingwest专访支付宝总设计师 首页-服务消息与banner 从图中可以看到，服务消息被收起在工具栏下方。 动态消息有很强的时效性，通常只需要观看一次，在首页长期展示没有必要且占据了宝贵的空间。使用滚动通知栏的形式提高了空间利用率，又可以在用户在不用二次跳转的情况下看到信息。 首页-惠支付与生活服务 「惠支付」模块是当前线上的一些优惠活动，同时包含蚂蚁会员的积分兑换业务； 这其实是把卡包中的奖励金和慧支付两个功能 提出到首页 。没有解决卡包功能臃肿的问题，与首页的功能逻辑联系也不大。所以只能算一次 实验性的迭代 ，或者说为支付宝红包功能 临时性的导流 。 「生活服务」模块是将隐藏很深的生活缴费入口拿出来，配合图文一起推荐给用户，通过内容覆盖支付场景，提高支付的频率。 这一功能目前来看可能是 定制性的 ，规则是依据最近使用的支付宝服务。这么做理论上方便了用户，但实际上留下了 隐患 ，微软的office套件就曾经根据用户的使用频率显示或隐藏word中的功能，实际却导致了一系列混乱。用户会觉得，既然我不确定这一栏到底会出现什么功能（如图），那我就不用或者不看这一栏。所以， 内容性 的可以用定制、用feed流，但 功能性 的button和入口，更好的选择是确定。 朋友 暂无-待分析 我的暂无-待分析 ————————————————其他的分析资料———————————— 支付宝，社交还是支付？ 从11个版本，看支付宝迭代 专访商通道CEO彭海涛：支付宝线下暗战这么玩另一方面，社交切入点的探索还在继续。 在蚂蚁森林大热之后，背后的产品经理祖望在最近浮出水面，以分享产品打造经历为主线的同时，展望未来，支付宝将继续让公益「行」动起来。 最近更新同样带来了全新的公益社交游戏「蚂蚁庄园」，加上同期开展的「蚂蚁森林-明星公益林」活动，支付宝内的游戏+社交+公益的模式也在如火如荼的迭代。 一山难容二虎。如果又做社交又开拓支付业务，那么产品团队必定会形成竞争态势，企业资源难以均衡，甚至会形成恶性竞争，团队内部瓦解的局面。 只能选择一个情况下，支付宝此次更新后，战略重心是在社交，还是围绕支付业务的服务呢？ 一、支付宝做社交，靠谱吗？ 我们知道支付宝在摇身一变，成了「支付鸨」。它欢歌载舞，兴致勃勃的扬帆出海；只是没想到船速太过猛烈，寄予厚望的「出海」，一不小心、加了味道成了「下海」。 最后，这场轰动的事件以蚂蚁金服董事长彭蕾的道歉信收尾。 支付宝社交大改，为什么失败？ 我分析这次支付宝社交大改的失败原因有两个： 一是生活圈的社交基因不对；二是产品的切入点选错。 首先支付宝生活圈的基因不应该是 兴趣+社交+信用，而应该是 建立在支付场景下的社交 。 支付宝的定位十分准确——支付工具。在这个基因模型中，兴趣完全与支付场景无关，而信用也只是个人信誉中的一个小模块。一旦没有支付场景，就会带来一个问题：用户不知道为什么要在支付宝这个产品里了解其他人的兴趣生活。 举个例子： 你加了卖猪肉老师傅的微信，突然他发朋友圈晒娃，你会觉得这条朋友圈十分不和谐——因为你们不熟，更何况这条内容也没有建立在交易之上。 但是如果他今天发了一条「猪肉很新鲜，早上刚宰的」，你反而会非常感兴趣，因为这条内容和交易有关，是你值得关注的信息。 通过例子不难理解：为什么支付宝的生活圈一推出，大家就开始诟病——因为内容实在与支付场景难以交叉，用户不会理解与产品定位无关的产品功能。所以在开始大家都是拒绝支付宝做社交的。 第二个问题是产品的切入点选错，导致迭代提前结束。 正常来说产品刚上线定位不准确是很常见的事情，在初创型公司完全可以按照精益创业的方法敏捷的迭代下去。但是这次支付宝太过心急，直接选择「性」作为切入点，引爆了媒体，带来强大的负面舆论。 很多社交产品都是通过「性」需求切入市场的，比如陌陌、探探，甚至传说QQ早期马化腾爸爸也扮演过萌妹子去和用户聊天。但是支付宝的品牌形象是严谨、安全、可信赖，一旦与性挂钩就变成拉皮条的烟鬼大叔——这种差距正是新闻素材的好话题。 而且支付宝在全国的影响力更是无法估量——谁不会关心自己的财产呢？ 这样的切入市场的结果就是：媒体曝光引发争议，舆论碾压产品团队，项目被迫停止迭代，导致社交路线提前熄火。 所以支付宝的社交大改，失败的原因是策略失误，是社交基因和切入点选错了，并不代表支付宝不能在工具中加入社交属性。 如果社交行为发生在支付场景下，用户是可以接受的。 因此支付宝做社交靠不靠谱，取决于策略是否能和谐的融合支付场景。 二、为什么放弃社交，转而主营支付？ 支付宝更新的，首页收起了之前为社交准备的信息流，并且增加了许多支付活动的入口。 据说新的更新中，有一部分用户被灰度出「天猫服务」模块。这样大力的开放交易入口，发展支付业务，有人会认为支付宝要放弃社交，死心做支付服务了。 其实不然。从目前大火的「绿色金融」系列公益游戏来说，支付宝并没有放弃社交，而是在迭代中发现了社交新的切入点： 公益+游戏+社交。 这个模式的支付场景在于：每笔交易为游戏提供不同的经验值，交易金额作为能量，成为用户游戏进阶的重要角色。设置不同的交易方式获得不同的能量，不仅很好的带的业务发展，并且解决了社交定位与支付宝定位融合的问题。 就「蚂蚁庄园」产品命名的定位分析来看，支付宝的社交，将会继续围绕这个模式进行小步快跑，继续探索——毕竟农场里的动物还是很多的，养完鸡还可以养鸭子、绵羊和牛。 虽然在社交上的尝试渐渐有了起色，但是当前的支付业务境遇却水深火热。 目前支付宝回归支付业务服务的原因有二： 为了赢得微信外患的竞争 一是市场份额被微信紧逼，不得不先回归业务。 支付宝的使命是链接一切人与支付服务，微信支付定位与支付宝完全相同；而且最近微信支付发展迅猛，在模仿支付宝推出鼓励金促进消费后，越来越多的用户形成了小额用微信的支付习惯。 数据显示17年第一季度，微信支付再创记录，市场份额直逼40%。而支付宝在几次试水失败之后，市场占有率表现平平。 从其他第三方支付占有率下降，微信支付上升的现象可以看出，微信瞄准的是长尾中的支付场景——这种「农村包围城市」的策略，虽然一开始并不会撼动支付宝的市场第一地位，但是等到城市弹尽粮绝，吞并是早晚的事。 根据蓝契斯特法则： 第一位企业市场份额超过，并至少领先第二位企业倍以上，才能形成优势垄断型的市场结构。 支付宝想要在一段时间内不用担心微信的赶超，必须先形成优势垄断型市场结构。 虽然现在支付宝的市场份额还不够，但是支付宝的优势还在，还紧紧的握着主要支付场景的入场券。以主要支付场景为核心，吞并边缘支付场景，打造强向心力的支付产品，是支付宝此次更新背后的巨大逻辑。 所以我们会看到在，生活服务支付场景在产品中的权重增高，这是支付宝在新支付场景的部署。 阿里下线战略的成功部署 二是阿里线下的战略部署中，支付宝在小商家门店中是开路先锋。 一些智能门店和天猫布局的线下店，业务可以直接归属在天猫、淘宝中；其他的小门店，因为改造成本，店主观念等等复杂因素，难以将业务移植到线上——支付宝中的口碑门店，便成了链接入口。 小店主通过建立口碑门店主页，轻松的完成线下业务搬迁到线上任务；到店消费，线上买单。支付宝在首页增加的惠支付入口，也是为了增加的线下店的曝光，提高线下门店的转化率。因此，为了吸引更多的线下小商家加入到口碑门店中来，支付宝必须提供具备高曝光率的能力，以及有效的转化率。 从这两个因素来考虑，目前的入口还不够完善。 综上所述，尽管支付宝社交业务取得了不错的成绩，但是为了赢得微信外患的竞争，也为了阿里下线战略的成功部署，当前阶段支付宝的主要目标调整为以支付属性为核心，拓展场景发展支付服务。而社交作为支线任务，继续迭代，探索方向。 三、支付宝的新战场：金融服务 在发展线下服务的同时，支付宝的线上新战场是金融服务： 部署金融服务是蚂蚁金服筹备已久的战略： 在今年的6月14日，蚂蚁聚宝正式更名为蚂蚁财富，主营业务由基金扩增为股票、基金、保险。 除了业务模式增加，蚂蚁财富还模仿雪球，想打造内容+投资的生态模式。 目前蚂蚁财富的入口已在我的页面开启，但首页还暂未开放。 从变现的角度考虑，蚂蚁财富可以作为金融服务的底层业务，在支付宝中建设新的盈利路径。 作为一个交易工具，支付宝使用金融服务的变现模式再合理不过了——用户在余额宝和账户余额中本身就存在大量的金额，有了蚂蚁财富的基础，只需将余额和服务连接起来，即可打通壁垒开启新的变现模式。 在提供金融服务的同时，支付宝内的芝麻信用，为交易提供信托服务。芝麻信用、蚂蚁财富、支付宝组成的业务阵列，将形成一套完整的金融产业链。届时支付宝也将由支付工具，转型成金融服务平台，几乎覆盖全部线上金融业务。 在与微信的竞争中，线上的金融服务交易能为支付宝带来巨大的市场份额，极大的增强产品向心力。完成部署并且跑通后，微信的长尾场景会因为支付宝的向心力吸引，慢慢转移到支付宝。这是支付宝此次战略调整的大杀招。 从最近支付宝小程序的部署来看，支付宝已经提前准备好接收这些新场景了。 但究竟鹿死谁家，还需要时间来验证。 最后的总结 支付宝的只是一个开始。 在支付宝战略变更中，社交不再是迭代主线，以支付业务为核心链接新的服务成为新的战略目标。未来的支付宝将保持现有业务，通过口碑门店链接线下场景，小程序链接边缘支付场景，金融服务链接新的线上交易业务，打造完整的支付生态。并且社交业务也将小步迭代，探索新的切入点，等待生态建设完毕之后，再继续发力。 在明确支付业务回归作为主要目标后，下一版支付宝的迭代路线也变得清晰起来。 目前的两个迭代目标应该是： 完善首页线下入口 首页增加金融服务产品入口 不过对于用户来说，支付宝终于回归了支付主线；未来的迭代也会提高线下支付的效率，增强用户体验。若用户使用的服务较少，且长期固定，应该使用目录的形式。 若用户使用的服务较少，且长期不固定，应该使用目录推荐的形式。 若用户使用的服务较多，且长期固定。还是应该使用目录的形式。 若用户使用的服务较多，且长期不固定，是应该使用推荐的形式。 从支付宝的发展形态来看，逐渐从1过渡到了4。 支付宝在的版本曾经尝试了的生活圈的方式，生活圈使用的是Feed流的形式去做，因为生活圈，服务最后一种形态，用户使用的服务较多，且长期不固定。 因为支付宝的服务是单一任务导向的服务，所以变化性不大。 支付宝在的时候尝试了接入拼团服务 但是对于淘宝和美团这样的业务而言，用户的选择的店铺多且长期不固定。 除了目录和搜索之外，推荐是否能解决用户的问题呢？ 什么样的产品形态应该用推荐？ 用户对内容无明确预期，用户获取信息的需求比较强，是典型的Feed类场景。 Feed形态解决的核心问题是用户寻找和获取的问题。 寻找叫做，用户有一个模糊概念，需要通过大量模糊匹配来找到自己喜欢的东西。 获取叫做，用户的诉求就是获取信息，不知道自己要什么。 而这两个最重要的是内容，而非订单，更多是帮助用户去做决策。
毕业论文，泛指专科毕业论文、本科毕业论文（学士学位毕业论文）、硕士研究生毕业论文（硕士学位论文）、博士研究生毕业论文（博士学位论文）等，即需要在学业完成前写作并提交的论文，是教学或科研活动的重要组成部分之一。其主要目的是培养学生综合运用所学知识和技能，理论联系实际，独立分析，解决实际问题的能力，使学生得到从事本专业工作和进行相关的基本训练。其主要目的是培养学生综合运用所学知识和技能，理论联系实际，独立分析，解决实际问题的能力，使学生得到从事本专业工作和进行相关的基本训练。毕业论文应反映出作者能够准确地掌握所学的专业基础知识，基本学会综合运用所学知识进行科学研究的方法，对所研究的题目有一定的心得体会，论文题目的范围不宜过宽，一般选择本学科某一重要问题的一个侧面。 毕业论文的基本教学要求是：1、培养学生综合运用、巩固与扩展所学的基础理论和专业知识，培养学生独立分析、解决实际问题能力、培养学生处理数据和信息的能力；2、培养学生正确的理论联系实际的工作作风，严肃认真的科学态度；3、培养学生进行社会调查研究；文献资料收集、阅读和整理、使用；提出论点、综合论证、总结写作等基本技能。毕业论文是毕业生总结性的独立作业，是学生运用在校学习的基本知识和基础理论，去分析、解决一两个实际问题的实践锻炼过程，也是学生在校学习期间学习成果的综合性总结，是整个教学活动中不可缺少的重要环节。撰写毕业论文对于培养学生初步的科学研究能力，提高其综合运用所学知识分析问题、解决问题能力有着重要意义。 毕业论文在进行编写的过程中，需要经过开题报告、论文编写、论文上交评定、论文答辩以及论文评分五个过程，其中开题报告是论文进行的最重要的一个过程，也是论文能否进行的一个重要指标。撰写意义1.撰写毕业论文是检验学生在校学习成果的重要措施，也是提高教学质量的重要环节。大学生在毕业前都必须完成毕业论文的撰写任务。申请学位必须提交相应的学位论文，经答辩通过后，方可取得学位。可以这么说，毕业论文是结束大学学习生活走向社会的一个中介和桥梁。毕业论文是大学生才华的第一次显露，是向祖国和人民所交的一份有份量的答卷，是投身社会主义现代化建设事业的报到书。一篇毕业论文虽然不能全面地反映出一个人的才华，也不一定能对社会直接带来巨大的效益，对专业产生开拓性的影响。实践证明，撰写毕业论文是提高教学质量的重要环节，是保证出好人才的重要措施。2.通过撰写毕业论文，提高写作水平是干部队伍“四化”建设的需要。党中央要求，为了适应现代化建设的需要，领导班子成员应当逐步实现“革命化、年轻化、知识化、专业化”。这个“四化”的要求，也包含了对干部写作能力和写作水平的要求。3.提高大学生的写作水平是社会主义物质文明和精神文明建设的需要。在新的历史时期，无论是提高全族的科学文化水平，掌握现代科技知识和科学管理方法，还是培养社会主义新人，都要求我们的干部具有较高的写作能力。在经济建设中，作为领导人员和机关的办事人员，要写指示、通知、总结、调查报告等应用文；要写说明书、广告、解说词等说明文；还要写科学论文、经济评论等议论文。在当今信息社会中，信息对于加快经济发展速度，取得良好的经济效益发挥着愈来愈大的作用。写作是以语言文字为信号，是传达信息的方式。信息的来源、信息的收集、信息的储存、整理、传播等等都离不开写作。
这些年，移动支付得到了全面的成长。为经济的成长和我们的日常生活都产生了影响。集中表现在多样化、发展迅速、渗透多领域、国际化等方面。（1）支付方式多样化。移动支付其介质不断变化如下。阶段一，芯片内嵌到手机。阶段二，要利用SIM卡。即SIM卡与个人银行卡账号连结。阶段三，舍弃物理卡片直接在云端生成。同时支付方式也呈多样化趋势。如利用二维码、指纹等。相应，方式的变化带来其他了极大的改变。首先，方便、安全、省心是其显著的优点。其次，支付方式的多样化，更加体现人性化。第三，各种经济大数据的处理，一目了然。（2）发展迅速化。2015年底，在我国，移动支付用户数量已经很可观了。它的数值为亿人。相比于2014年共增长了。到2018年，有关单位及专家更是对用户数得出了可观预测。其数值约5亿。从图1可见，自2013年至今，移动支付用户数量稳步递增，为未来的增长奠定良好的基础。并且市场交易及网络两方面，都呈现增生长迅速的趋势。2013年，移动支付交易规模总数超13010（单位：亿元）。发展势如破竹。相比于2012年共增长了。第三方互联网支付市场也迅速增长，突破59666亿元。相比于2012年共增长了。显而易见，移动支付这几年来在我国发展快速。3）渗透众多行业领域。移动支付存在于平日生活中衣食住行等各种的基本方面。在餐饮方面中，出现了大众点评、美团等APP。根据支付宝所统计的数据显示。2013年的时候，在北京支付宝早已被300多家餐厅商户所使用。在交通出行方面，多个商业平台在全国范围内开展了乘公交可以扫码直付的实践。（4）国际化。中国的移动支付在国外发展也异常火爆。比如韩国的T-money交通卡可以使用支付宝来进行支付。现在韩国已有超过1500家商户可以用支付宝进行退税。在澳大利亚悉尼，支付宝还将设立子公司，即，Alipay Australia。如此，中澳跨境电商成长得到了更好的撑持。中国移动公司也开始发力。它在全球范围内巡视目标，从而开拓自己的移动支付领域。