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浅析信用证认识上的误区 [摘要] 我国的出口贸易中仍在大量使用信用证，但是在对信用证的认识上却存在着误区。信用证并不是一种对出口方最安全的结算方式，而保兑信用证也不能说是对出口方最为有利。认识并纠正在信用证认识上的误区，对我国出口企业扩大国外销售市场，提高市场占有率有着十分重要的意义。 [关键词] 信用证 保兑信用证 风险 误区 随着国际贸易的不断发展，信用证结算方式在国际贸易中所占的比重在不断下降。但在我国，信用证结算方式仍占50%左右。究其原因，很重要的一点就是我们在对信用证的认识上存在着一些误区。目前，在对信用证的认识上，主要存在两大误区： 一、误区一：信用证是一种对出口方最安全的结算方式 在现行的诸多介绍贸易结算方式的书籍中，信用证往往被认为是对出口方最为安全的一种结算方式，出口企业一般认为只要提交的单据与信用证条款相符 , 出口收汇就得到了安全保障。但事实并非如此。我国企业信用证交易的坏账率高达5％，而与此相比，据不完全统计，欧美企业贸易额中80%～90％采用非信用证交易，坏账率仅为～％。由此可见，信用证不能与安全收汇划等号。 在信用证结算方式中，对出口方而言，存在着下列风险： 1.信用证制度本身存在的风险 (1)“相符交单”原则引起的拒付风险。信用证是一种单据业务，按《跟单信用证统一惯例》(《UCP600》)第二条的解释，“信用证指一项不可撤销的安排，无论其名称或描述如何，该项安排构成开证行对相符交单予以承付的确定承诺。”而相符交单指“与信用证中条款、本惯例的相关适用条款及国际标准银行实务相一致的交单”。对出口方来说，要做到单据与信用证条款及《UCP600》的相关条款相一致虽有难度，但并非不可能，而要做到与“国际标准银行实务”相一致却非常困难。因为“国际标准银行实务”本身就是一个模糊的概念，国际上对于何谓“国际标准银行实务”也是众说纷纭。虽然国际商会制定了《关于审核跟单信用证项下单据的国际标准银行实务》（《ISBP》），但此“实务”却非彼“实务”。因此，单据是否与“国际标准银行实务”相一致，完全由开证行说了算。也正因为如此，据不完全统计，在信用证业务中，首次交单遭拒付的比例高达70%。 (2)开证行资信不良的风险。信用证结算方式是一种银行信用，由开证行以自己的信用做出付款保证。出口商可凭信用证直接向开证行凭单取款，而无须先找进口商，开证行是第一付款人。因此，如果开征行的资信能力出现问题，出口商收汇就没有保障。 2.人为因素造成的风险 (1)伪造或变造信用证带来的风险。进口商利用伪造、变造的信用证绕过通知行直接寄给出口商，引诱出口商发货，取货物；或进口商与已倒闭或濒临倒闭的银行的职员恶意串通，开立信用证等直接寄出口商，若出口商麻痹大意，将导致货、款两空的损失。 (2)信用证中含有“软条款”所引起的风险。信用证中的“软条款”一般是指使开证行的付款必须受开证申请人或其代表履行某种行为的约束，或使受益人获得银行付款取决于进口人的履约意思的条款，均可称为信用证软条款。如要求受益人将一份正本提单直寄开证申请人、检验证书由开证申请人签字等条款，均是典型的软条款。有的软条款看似很合理，却对出口方的安全收汇构成很大的威胁。出口商一旦接受了含有软条款的信用证，则意味着拱手让出了履约的主动权，使自己处于“人为刀俎，我为鱼肉”的尴尬境地。软条款削弱了信用证的银行信用程度，实际上将信用证变成了商业信用。 从以上分析中可以看出，信用证并不是一种对出口方最安全的结算方式，它要求业务员熟练掌握信用证业务知识, 通晓《UCP600》和《ISBP 》, 只有对信用证的专业知识有了全面的认识和理解, 才能更好地运用信用证这种结算方式。 二、误区二：保兑信用证对出口方最为有利 在谈到保兑信用证时，几乎所有的书籍和文章都认为，保兑信用证不仅有开证行不可撤销的付款保证，而且还有保兑行的付款保证，两者都负担第一性的付款责任，出口方享有双重的付款保障，因而保兑信用证对出口方最为有利。因此，当开证行资信不良时，应使用保兑信用证。这是对信用证认识上的另一个重大误解。 使用保兑信用证，保兑行要收取信用证金额2‰左右的保兑费。理论上，保兑费应由进口方承担，但在实际业务中，一般都由出口方承担。这样就增加了出口方的费用负担，并且使出口方面临一个两难选择：如果将保兑费计入到出口成本中，则势必会抬高价格，削弱产品竞争力；如果不将保兑费计入到出口成本之中，则又降低了出口方的利润。 出口方在交单时，又面临另一个两难选择：单据交给开证行还是保兑行？ 如果要享受保兑信用证的好处，则需将单据直接交给保兑行。但由于保兑行审单的结果并不能约束开证行，保兑行担心一旦向受益人付了款，而开证行却认为单据不符而拒绝偿付，保兑行又不能强行要求开证申请人付款赎单。由于是开证行而不是保兑行向开证申请人收取开证押金，一旦开证申请人拒绝付款赎单，开证行可能的损失可以由开证押金来弥补，但保兑行却必然会受到损失。因此，为保护自己的利益，保兑行审单比开证行更为严格，更为挑剔。单据交给保兑行，绝大多数情况下会遭到拒付。所以，直接向保兑行交单是个不明智的选择。但如果将单据交给开证行，则意味着出口方白白给了保兑行一笔保兑费，保兑行光收钱不干活，既然如此，又何必使用保兑信用证呢？ 因此，保兑信用证与不保兑信用证相比，不但费用更高，且风险更大。使用保兑信用证，纯属画蛇添足。 参考文献： [1]李亮萱:“信用证”等于“安全收汇”？进出口经理人,2007年第1期 [2]李霞:我国出口商在信用证支付下的风险与防范措施.北方经济，2007年第2期 [3]黄辉:中小出口企业结算方式的选择分析.商场现代化，2007年12月 [4]李向东:国际结算方式的选择与风险防范.江苏技术师范学院学报，2006年第2期
国际结算的特点:1.国际结算首先是跨国结算，收付双方处在不同的国度，是异地结算中的特殊情况。2.由于收付双方处在不同的法律制度下，受到各自国家主权的限制，不能把任何一方的通行情况施之于对方，只能采用国际结算统一惯例为法律准则，协调双方之间的关系，并相互约束。3.国际结算必须采用收付双方都能接受的货币为结算货币，为了支付方便和安全，一般采用国际通行的结算货币，如美元、欧元、英镑等，特殊情况也有例外。4.国际结算主要通过各种信用工具和支付手段进行，如信用证、银行保函、汇票、本票、期票等，极少采用现金或贵金属货币（黄金、白银）支付。5.国际结算主要通过银行为中间人进行结算，以确保支付过程安全、快捷、准确、保险及便利。6.由于国际结算一般采用不同于支付双方本国的货币为结算货币，在结算过程中要有一定的汇兑风险。
国际结算(International settlement)：是指为清偿国际间债权债务关系而发生在不同国家之间的货币收付业务。主要有以下特点：
国际结算是国际间由于政治，经济，文化，外交，军事等方面的交往或联系而发生地以货币表示债权债务的清偿行为或资金转移行为。因为涉及多国结算制度，有多个国际惯例。
参考国际结算：
国际保理与传统国际结算的比较研究》可以；想我好的
金融专业毕业论文开题报告范文
论文题目：浅谈金融风险的防范与管理
一、设计(论文)选题的依据(选题的目的和意义、该选题在国内外的研究现状及发展趋势，等)
目的:
金融风险是每个投资者和消费者所面临的重大问题，也是各经济实体(尤其是金融机构)生存和发展的关键问题。它直接影响着经济生活中的各种活动，也影响着一个国家的宏观决策和经济发展。因此，如何防范和管理金融风险已成为现代金融界的首要话题。
本文通过对“中航油”事件和英国诺森罗克银行挤兑事件的研究，指出当今世界存在着的各种类型的金融风险，并为金融机构和非金融企业提供一些防范与管理各种类型的金融风险的对策。
意义:,
在人类金融活动的历史进程中，随着金融风险的存在和演变，金融风险的防范与管理也应运而生。金融业、金融机构不同于一般的行业和企业，它不仅影响到一国经济的发展，还会影响到整个社会的稳定。为了有效防范与管理金融风险导致的经济灾难，我国按照不断变化的金融环境，正在逐步完善金融监管政策，促进金融业平稳、健康发展，为全面建设小康社会创造良好的金融生态环境。因此，从我国金融发展现状来看，积极研究金融风险的防范与管理的对策措施，探讨金融风险与金融监管的内在逻辑关系，具有重大的实践指导意义，也有着十分重要的现实意义，这也正是论文的写作初衷所在。
在国内外的研究现状及发展趋势:
对于金融风险防范与管理的研究，世界许多国家在发展经济的过程中，都曾经或正在为严重的金融风险所困扰。各国都根据其金融业的特点，采取了一系列措施对金融风险进行防范与管理，以保证经济、金融的.健康发展。国外的研究成果主要集中在金融风险管理机制问题上的研究，而国内文献不仅研究金融风险管理机制上的问题，还提出人才也是一个主要的问题，即从管理层到操作层，人员的知识技术机构能否适应现代金融市场的需求。笔者认为随着金融活动和金融创新的深入进行，原有的金融风险管理机制越来越不适应新的经济金融形势，对防范与管理金融风险的对策不够全面，希望进一步完善金融风险防范与管理对策。
二、主要参考文献综述
一个国家的金融业对整个经济、社会、政治的稳定都具有相当重要的作用,如果发生金融风险甚至金融危机,将会带来难以估量的损失。因此,我们必须要高度重视金融风险问题,了解和分析当前国内可能面临的金融风险,通过深化经济体制和金融体制改革,在制度上和实践上预防金融风险,完善防范与管理的对策。中国加入WTO以后,金融市场逐步开放,和世界金融市场直接对接的时刻已经不远,面临的风险因素也将从国内扩大到国际方面。所以,对金融风险的防范与管理,任重而道远。
(1)国外的研究成果及其经验
对于金融风险的防范与管理，国外的研究主要集中在金融风险管理机制问题上的研究。金融风险管理机制问题历来是金融领域的热点问题之一。
为了有效防范和管理金融风险，加强风险管理，必须构建金融风险管理机制，使风险管理工作制度化、规范化，RobertJShiller(2004)，Henry(2006)觉得应该做好以下几个方面的工作：第一，完善金融法制法规，并加快发展和完善金融市场;第二，制定金融风险管理的基本程序;第三，建立金融监管的外部控制系统，加强区域性金融风险管理。随后，Crouhy&Galal&Mark(20xx)提出实行混业监管，金融监管体法制呈现出趋同化、国际化发展趋势，金融监管更加注重风险性监管和创新业务的监管，金融监管越来越重视金融机构的内部控制制度和同业自律机制。
(2)国内的研究成果及其经验
关于金融风险防范与管理的现状等内容的探索。南开大学经济研究所伍志文认为随着金融活动和金融创新的深入进行，原有的金融制度越来越不适应新的经济金融形势，结果则导致了金融效率低下和金融风险积累，金融体系的脆弱性程度日益加深。
关于金融风险防范与管理中存在的问题，重庆广播电视大学远程教育中心南旭光和重庆科技学院管理学院罗慧英认为金融防范与管理体系还不健全，我国四大金融监管机构相互之间存在职责不清，相互扯皮的问题。还有，我金融防范与管理理念落后，比如，对金融监管在风险防范与管理中的地位认识不清，对市场防范在保证金融体系稳定上的作用认识不足，对监管机构和金融机构在风险管理中的责任认识不清等等。金融防范与管理措施同地方经济发展也存在着矛盾。此外，我国部分风险防范与管理人员政治素质不高，不能严格依法、依纪办事，有的甚至徇私枉法(纪)、滥用权力。
从许多金融风险防范与管理失误的案例中，复旦大学经济学博士、高级经济师卢文莹得出许多启示，比如，企业的管理层风险意识淡薄，企业没有建立起防火墙机制，即在遇到巨大的金融投资风险时，没有及时采取有效的防范与管理措施，导致很多可以避免的金融风险的产生。企业内部治理结构存在不合理现象，许多大公司的总裁手中权力过大，一人集权，公司风险管理体系形同虚设，导致金融风险的产生。在内控制度缺失的情况下，作为最后一道防线——外部监管的重要性是不言而喻的，然而国内有些大公司进行的投机业务却没有受到任何监管和警示，从而也暴露出国内金融衍生工具交易监管的空白。
关于金融风险防范与管理的发展趋势，首都经济贸易大学硕士李建胜和中央财经大学硕士刘佳认为我国可尝试建立综合性的监管体系，成立一个由银监会，证监会和保监会等部门共同组成的金融业最高监管机构，对混业经营实施联合监管。此外，还应该强化金融机够的内部控制，培养混业经营人才。应进一步完善金融机构的治理结构和监管机制，建立一个由外部监管和公司内部控制相结合的全方位的金融风险防范体系。他们认为在对经营和监管体制做出各方面有益的探索后，我国金融业将通过实行统一、综合监管，逐步统一监管标准，实现监管标准的充分透明，实现金融公平竞争，提高监管质量和效率，最终实现全面而又有效的混业监管。
金融风险防范与管理等文章主要着眼于金融风险防范与管理现状的探索，挖掘防范与管理过程中存在的问题，从典型的金融风险防范与管理失误的案例中总结经验教训，预见金融风险防范与管理的趋势，从而进一步完善金融风险防范与管理的对策。
结论：文献资料的研究焦点主要集中在金融风险防范与管理的现状和对一些典型的金融风险防范与管理失误的案例的的分析，笔者比较赞同所分析的绝大多数观点，尤其是通过对金融风险防范与管理失误的案例的原因和启示的分析，针对我国目前金融活动和金融创新的深入进行的状况，预见了金融风险防范与管理的发展趋势。但笔者认为防范与管理金融风险的对策不够全面，希望进一步完善金融风险的防范与管理对策，为此提出以下研究思路。
三、设计(论文)的研究方案(拟采用的研究方法、准备工作情况及主要措施)、主要研究内容及预期目标
研究方案：
本文通过一系列的阐述，加上归纳法、案例分析法和比较研究法等等。分析了金融风险的防范与管理的发展趋势，并进一步提出针对金融风险的防范与管理的对策：第一，拓展经营范围，分散金融风险;第二，建立健全内部控制制度，提高内部控制水平;第三，提高科技含量，创新金融产品;第四，提升金融监管水平;第五，加强金融监管，健全金融法制;第六，完善金融监管体制，防范和化解金融风险。
主要研究内容及预期目标：
本文以金融风险分析为切入点，通过对金融风险现状和防范与管理的现状的研究，就如何防范与管理金融风险提供自己的思考。在论文结构上，本文首先对当前全球经济环境进行概述，在此背景下，从阐述金融风险的定义和内涵入手，采用理论联系实际的研究方法，考察了金融业风险的防范与管理的现状，对金融风险的防范与管理过程中可能出现的问题进行了研究，分析了著名的英国诺森罗克银行挤兑事件和“中航油”事件发生的背景及原因，并从中得出一些启示;At last, analyzed the financial risk prevention and management of the development tendency, and further perfect financial risk prevention and management countermeasures.
四、设计(论文)工作进展安排
20xx年xx月-20xx年11月，指导老师向学生下达任务书。
20xx年11月-20xx年12月，指导老师指导学生收集资料，拟订开题报告。
20xx年12月-20xx年3月，撰写论文初稿。
20xx年3月-20xx年4月，修改论文初稿，资料的再搜集。
20xx年4月-20xx年5月，论文定稿。
20xx年5月底，进行论文答辩。
20xx年6月初，完成毕业论文相关的全部内容。
五、参考文献(略)
其实开题，主要是写一些摘要，你的论文方向，打算借用什么资料等。格式学生姓名: 学 号:专 业:指导教师:年 月 日开题报告填写要求1.开题报告作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一.此报告应在指导教师指导下,由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成,经指导教师签署意见审查后生效.2.开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写,按成教处统一设计的电子文档标准格式打印,禁止打印在其它纸上后剪贴,完成后应及时交给指导教师签署意见.3.学生查阅资料的参考文献应在3篇及以上(不包括辞典,手册),开题报告的字数要在1000字以上.4.有关年月日等日期的填写,应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式,信息交换,日期和时间表示法》规定的要求,一律用阿拉伯数字书写.
第一次回答可获2分，答案被采03 15:38 纳可获得悬赏分和额外20分奖励。
呵呵，不好意思，这我没有写过
找了很久，只有相关的资料没有现成的。第三方物流（3PLs）是个相对比较新的物流术语。在传统物流企业向现代物流企业转型的时候，在物流服务从初级形态向高级形态进化的时候，第三方物流的概念将扮演重要的角色。因此，对第三方物流这一术语之内涵特别是对其实际运作的正确的把握是至关重要的。 一、从实际运作看第三方物流（3PLs）理论来自于实践。尤其是当一个新的理论或概念产生于几乎完全不同的制度环境和经济环境条件下的时候，要真正理解它并用于指导实践，最好的办法就是看其理论的基础来源，即看原先的实际运作。我们不仅要知道它们现在是怎么做的，更要知道它们当初为什么要这么做。 从发达国家第三方物流的实际运作情况来看，企业的动机和合作的方式是各种各样的，而且第三方物流的运作几乎涉及企业经营活动的所有环节。 1、美国汽车工业的情况。美国的通用汽车公司在1996年前后，发现其存货和配送成本不断上升，装配厂里到处都是不足整车的货运卡车出出进进。分析原因发现，当时有分布在14个州的400多个供应商通过电话指令向通用公司的30个装配厂供应物料。于是，通用公司求助于第三方物流服务公司Penske为自己设计一个解决方案。目标有三：降低成本，改善物料回运管理和相关的信息处理方法，减少承运人的数量。第三方物流服务公司首先对通用公司的物料回运和配送过程进行了诊断，然后提出在克里夫兰设立一个可进行换装作业的战略配送中心，由该中心负责回运物料和零部件配送的组织管理。战略配送中心全部由第三方物流公司的人来操作和管理。第三方物流公司还为通用公司配置了全天候的专职运输车队，设立 EDI专线系统，安排供应商的送货时间，设计物料回运路线，并对总装厂实施JIT配送。 同样是汽车工业巨头的福特公司在1999年3月份决定把它在北美的整车配送业务外包给了UPS公司的一个分支机构――UPS全球物流服务公司。但该第三方物流服务公司并不自己运输车辆，而是代表福特公司管理整车的配送工作。该公司要重建福特公司的配送网络、要引入新的管理方法、要消除配送瓶颈、减少等候时间、还要提供配送信息管理系统以实现每一辆整车配送全程的有效监控。福特公司的目标是把整车配送的时间从现在的14――15天缩短到9――10天，让客户更满意。同时减少存货水平，提高设施利用率，降低成本，提高市场竞争力。合同规定双方合作的过渡期是18 个月。第一阶段主要是在美国西部和西南地区。然后再逐步扩大到全美，加拿大和墨西哥。 2、其他行业的情况。不同行业的第三方物流运作各有自己的特点。 有聘请专业物流服务公司来运作管理现有物流资产的。如尤尼西斯系统公司在发现自己的配送中心的能力过剩，同时希望建立基于活动的成本核算（ABC）体系时，就聘请电子产品和办公设备物流专家Burnham物流公司来管理运作其最大的全球配送中心。而原配送中心的人和设施却都保留下来。不到一年，企业的运营成本就降低了20％。 有聘请第三方物流服务公司提升售后服务水平的。如美国的太阳微系统公司在北美市场上面临客户对维修用配件的配送时间从2天逐步缩短到一小时，甚至要求即时的现场作业时，就与制药业物流专家USCO物流服务公司建立战略联盟关系，把运输、仓储、配件调度以及维修作业本身都交给USCO公司管理。不仅使1小时配送的服务准时率大％，而且取消了几个地区性仓库。 有聘请第三方物流服务公司提升货场管理水平的。如Zenith电器公司打算改变传统的手工货场管理模式的时候，就聘请有仓储物流专家之称的GATX物流公司为其提供一套货场管理系统软件（YMS）。对收发货过程进行电子跟踪，对空载和实载拖车进行电子化调度，对货场的布局和拖车的位置给出计算机图象，并向Zenith公司提供实时的报告。 有聘请第三方物流服务公司组织物料回运的。如加拿大的Derre农机公司在发现总装厂里的物料和零部件越集越多而影响产品装配的时候，认为自己的核心业务是装配零部件而不是接收零部件。为了不增加基础设施和人力资源的投资，决定聘请Caliber物流公司来组织和管理其物料的回运。于是，第三方物流服务公司在离总装厂5公里处新设一仓库作为配送中心，为Derre公司控制存货水平、管理承运人、安排供应商的送货时间、对送货路线进行优化、对货运集装箱进行跟踪管理，前置清关等。 有同时请几个专业物流服务公司共同来帮助组织和运作全球市场分销的。如美国的农用和建筑设备制造商Case公司为了进一步扩大其在全球市场上的增长，就先聘请咨询公司来对企业当前的运营情况进行分析和诊断，发现“物流是关键的市场竞争力所在”，必须大大缩短客户的订货周期和设法消除近20亿美元的成品和备件的库存。于是就决定把所有的物流运作外包给3家第三方物流服务公司。著名的国际货代Fritz公司负责信息系统的开发和货代业务，并作为供应链一体化的牵头单位。著名的卡车运输承运人Schneider物流公司负责陆上运输。第三方仓储专家GATX物流公司则负责仓库的管理和存货的调度。 还有请专业物流服务公司来管理物流单证和负责费用结算的。如LOF玻璃制造公司在聘请一家第三方物流服务公司来组织管理供应商送货车辆的回程配载的同时，还聘请一家以物流信息管理著称的Cass物流公司负责所有货运单证的管理和费用支付的安排。等等。 由此可见，虽然不同的企业与专业第三方物流服务公司合作的具体目标和方式方法不一样，但其中都蕴含了一条不变的主线――企业间是高度互动协作的。之所以使用“高度互动协作”这一术语而不是简单的使用“协作”，从企业物流运作外包的本质上来看，第三方物流服务协作可以有不同的层次，但“第三方物流”这个术语实际上已经特指企业外购物流服务的高级形态。另一方面是因为第三方物流协作已经不是通常意义上的分工协作，而是合作双方在信息共享的条件下，为了共同的战略目标，共同制定物流解决方案，并根据市场需求的变化动态执行的过程。物流企业的运作实际上已经与客户的经营管理活动融为一体了。 信息共享和共同制定物流解决方案是企业高度互动协作的重要标志，也是第三方物流运作高级形态的显著特征。 在物流运作方面，企业把它的内部功能外化，并建立起高度协同的运作体系是市场经济体系发育成熟的必然结果。 二、企业外购物流决策因素企业自营物流还是外购物流主要取决于两个因素：一是关键物流活动对企业成功的影响；二是企业管理物流运作的能力。 那些对客户服务水平要求高，在企业运营总成本中物流成本占大头，以及自身物流管理能力比较强的企业往往倾向于自营物流。换句话说，如果企业确实要开发供应链管理的功能作为自己的核心竞争力，它就不应当外购物流服务。如沃尔玛公司。 那些物流活动并非其核心业务和自身不具备高水平物流管理能力的企业往往倾向于外购物流。换句话说，如果企业在仓储和运输方面经验不足，而且仓储和运输活动本身对企业总体的市场竞争地位并不是关键变量的情况下，企业就会外购物流服务。如Dell公司。 显然，对于那些物流运作是企业市场竞争的关键因素而企业自身物流管理能力又不足的企业，最好的办法就是外购物流服务。如美国通用食品公司是有名的麦片和甜食制造商。年营业额为60亿美元，但每年在产品的包装和运输方面就要花费30亿美元。仅食品的货运成本就达4亿美元，占其麦片产品上架成本的60％。经分析发现卡车的不足整车发运和回程空驶是造成其物流成本居高不下的主要原因。为了降低运输成本，公司聘请一家专做包装食品物流的第三方物流公司――NC网上物流营销公司来帮助对卡车的运力进行在线组合。双方还共同开发了一个专用的货运管理软件。在后台，NC公司通过专线与通用食品公司的ERP系统联接。在前台，通用食品公司的货运信息与在400多万条线路上运营的200多个承运人的货运计划进行配载。不到一年，仅仅是与网上交易市场的一个合作伙伴分享卡车的运力，就节约运费达70万美元。而这个伙伴就是为通用食品公司做麦片包装盒的纸制品公司。
国际货运货代企业的经营战略分析及发展预国际货运代理是服务性行业中的一种类型，1926年5月31日在维也那成立的国际货运代理协会联合会(FIATA)作为联合国的常设顾问机构和一个在世界范围内最大的非政府和非赢利机构，其对国际货运代理的定义是“根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人，货运代理也可以依这些条件，从事与运输合同有关的活动，如集货、报关、报验、收款。”我国1995年颁布的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》对其定义为“接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。”可见传统的国际货运代理业务是指国际货运代理企业为当事人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。国际货运代理利用自身的有利条件，精通业务，熟悉国际货运市场的供求变化，航线运价的季节变化，熟悉各种运输手段及相关法律规定，与承运企业、贸易方、以及保险、银行、海关、商检、港口等有着广泛的联系和密切的关系，从而在较大范围内为委托人办理国际货物运输业务提供较好的服务，并在国际贸易运输发展过程中起着非常重要的作用。国际货运代理行业虽然已经有百年以上的历史，然而随着社会的发展，尤其是基于国际互联网的信息技术的飞速发展及当代物流行业的发展和逐步形成，传统的国际货运代理行业受到了巨大的挑战和冲击。作为国际化的服务行业，中国年轻的国际货运代理行业一样不可避免地要面对这种挑战和冲击。其实中国的国际货代行业在2000年已经走向分化，2001年我们将看到已经开始的分化所带来的更明显的效果，传统的货运代理业将感受到更加巨大的生存和发展压力。在此背景下，必须从战略的角度去分析研究中国货代业的形成、结构、走势与前途。货代企业也必须重新思索自己的定位与归宿。一、中国国际货运代理行业的形成及演变综观我国货代业短短几年的发展，以下几个阶段可以反映货代行业的阶段性兴衰与变化：＊国家垄断阶段，1993年以前，由中国外贸运输总公司暨业内常说的中外运(SINOTRANS)在国家政策保护下高度垄断外贸运输业。＊1993-2000承运人控制的货运市场阶段。前期：货代市场由垄断走向开放经营（但对外资企业依然严格限制），目前国内的大部分货代企业都是这一时期设立和发展的，目前总数已经在2000家以上，市场空前繁荣。由于在这一时期航运市场并没有完全开放，但改革开放带来的经济增长带动进出口贸易猛增，中国航运市场的需求大于供给，按照经济学的规律，供给方占据了更有利的谈判地位，货运市场的控制权转移到承运人一方，有些基本的现象可以证明以上的分析，例如目前中国至欧洲航线的运价水平还没有90年代中期的水平；那时因船舶舱位不足而甩货的现象也时有发生等。在这一阶段，航运市场供给不足、运价信息不透明、由于政策的保护而很少有外资企业的竞争、承运人货运网络不完善而对货运代理的依赖等原因，使国内贷代企业用简单的经营手段却赚取了超额利润，享受了短暂的“黄金时代”，完成了一定的资本积累，也形成了行业的初期规模。后期：这一阶段是货运市场分化的前导，国内中国远洋运输公司(COSCO)中国海运公司(CSCO)等大型承运人企业纷纷设立自己的货代机构，航运市场的开放使外资船公司－这些大型全球承运人开始直接向国内的货主企业揽取货载（目前交通部批准的已有15家以上外国船公司在华设立独资公司，另有270处以上的代表机构，全球20大班轮公司无一例外进入了中国市场，OOCL东方海外班轮公司不但介入了12条内支线，还同铁路部门合作，开出了郑州－香港等6条铁路集装箱干线专列）在舱位与订舱回佣决定着传统货代业经营与利润空间的市场里，货代中间人的身份受到挑战，经营环境日趋恶化，老牌的SINOTRANS也无力阻挡市场的规律。例如上海航运交易所的设立及运价指数的公布使运价市场信息公开化，可以标志着货代暴利时代的结束：2000年6月以来，上海9家班轮公司以市场变化为由，先是取消上海至东南亚各地区的到付运费佣金，接着到欧洲、澳、新航线的到付佣金由降到，虽然经各方交涉而有所抵制，但佣金制度已经动摇。船公司在其自身已经具备货代功能的前提下，对公共货运代理的依赖性显著降低。承运人一体化销售的成熟，并不仅仅威胁到眼前的代理佣金，而是作为中间环节的传统货代企业面临被淘汰的威胁，货代企业在这一时期比前期明显衰落，如果继续在市场中生存必须寻找新的利润空间，构筑新的核心竞争能力。这也是我国货代市场走向分化的动因。＊2000年开始的分化时期。国际航运、国际贸易市场的规范和完善使货代企业面对严峻的生存市场环境，开始反思与探索，靠出售提单、倒卖差价、套取佣金牟取暴利的时代已经过去，货代业在特定的社会经济背景条件下经历了畸形的不正常时期而开始自我调整，在服务创新、企业转型等方面开始战略思考，正在向提供增值服务，创造市场价值的新经营群体转化寻找突破。货代行业的最初结构，很大程度上是由行业内的竞争者，供给者和需求者的运行方式决定的，这种结构极不稳定，在大规模的经济、技术变革和竞争变化的条件下，行业结构就会发生变化，上面的过程就很好的说明了这点。二、国际货运代理企业当前的宏观环境分析在政治法律、经济、科技、文化等众多宏观因素中，两个因素将对国内的货运代理业产生影响，一个是中国即将加入世界贸易组织(WTO)，一个是以INTERNET为代表的信息技术的广泛应用。1.辩证唯物论要求我们从两个方面看问题，对于中国加入WTO，我们既要看到带来的威胁，也要看到带来的机会。威胁：威胁主要来自于对竞争的担心。由于WTO的加入，中国将逐步彻底开放货运代理市场，逐步取消目前对外资企业在华设立独资企业的限制，国外的货运代理公司将在中国市场同中国企业直接竞争，他们多年的经营管理经验、雄厚的资本、国际化的网络经营不可避免的要冲击国内企业。但这也给了国内企业更多的学习借鉴的机会，同时我们必须看到在竞争的国际市场上狭隘的民族主义是不足取的，只有市场的规范、规模、繁荣，才能带来企业的成长，“窝里斗”的市场不会造就强者。《孙子兵法·势篇》“故善战者，求之于势，不求于人。”既只能借助于自己强大不可战胜之势，而不要指望别人不来攻击。机会：机会主要来自于货运代理市场的规模、其容量将随着WTO的加入而得以扩大。商品运输和商品交换是互为条件的，货物运输市场是经济贸易对货运劳务需求基础上产生的。与世界经济、国际贸易息息相关，当经济处于高速增长时期，国际贸易将出现相应的增长，货运市场也伴随着出现活跃繁荣的景象。中国加入WTO，其对外贸易规模将大幅度提高，根据海关统计，国际贸易额中80%是通过海运完成的，无疑，国际贸易规模的提高将扩大对货运市场的需求，将给行业内的每一个企业带来更多的机会。2.基于国际互联网的信息技术普及应用对每一个行业的影响都将是深远的，我们虽然称未来是信息的时代，还是不可能窥其全貌。但对于国际货运代理企业，至少信息技术极大的提高了效率，（包括服务，管理等多方面），同时为国际货运代理企业向物流企业发展提供了极大可能。三、行业动态分析货运市场是需求和供给的矛盾统一体，需求方为广大的货运服务消费者，即客户，供给方就是众多的货运公司，业内的众多企业都是竞争者。企业要想在经营中取胜，除了分析大的宏观环境和自己企业控制的资源外，还必须对所处的行业环境进行认真的分析，制定出自己的经营策略和战略，方能“知己知彼，百战不殆”。1、国际货运代理市场客户需求的特点及影响需求的因素A客户需求的特点＊客户需求的无限扩展性：如过去未曾有的对货物流向跟踪并提供信息的需求现在已成为货主选择货运服务的主要条件之一。客户的一种需求满足了，又会产生新的需求，循环往复，作为货运企业要不断开发新服务项目，以适应客户不断提高的需要。＊客户需求的多层次性：客户的需求是在一定支付能力等条件下形成的，因此其多种需求不可能同时得到满足，需要根据支付能力、客观条件的可能、有轻重缓急的逐步实现，这便是客户需求的多层次性。例如出口商强调运价的低廉及舱位的保证，而进口商可能更重视到货的服务，如通关能力，安排内陆运输的费用等。客户需求的多层次性为企业选择目标市场提供了可能。＊客户需求的可诱导性：客户需求的产生有些是基本的，有些是外界诱导有关的，货运企业营销的影响、社会交际的启示等会使客户的需求发生变化或转移，在这一点上，说明客户的需求是有弹性的，企业通过适当的营销途径，正确的影响和引导客户需求，可能将潜在客户变为现实客户。＊货运市场客户的分散性：随着国营外贸企业一统天下的局面被逐步打破，大量中小型生产企业、民营企业、外商在国内的投资或独资企业都可以独立的经营外贸进出口业务，客户群数量激增，在地域上分布的更加分散，同时在每一单的托运量也比较少，但频率高。这要求货运企业应采取灵活的揽货方式和服务方式，适应货运市场结构的变化。B：影响客户需求的基本因素＊经济因素－价格，货运服务价格影响了商品市场中的商品的成本，进而影响商品的需求，商品需求的变动直接影响了货运市场的需求。因此客户都比较注重对货运价格的选择。然而随着货运市场价格信息的透明及深加工高货值产品对货运价格变动承受力的增强，经济因素已并非决定性因素。美国总统轮船APL公司向托运人所做的一次问卷调查表明：托运人最关心的需要中，及时交货占第一位，货运企业全面负责占第二位。说明货运市场上客户更关心稳定、可靠、全面的服务。＊货运服务质量因素：货运服务质量是客户选择企业的最重要因素，具体的货运服务质量可表现为1)全程服务时间，这需要货运企业合理选择航运公司，安排接货或提货，安排联运或转运等，还包括可提供班期的频率、密度。2)设施，包括可能提供的货箱的多样化，具体操作的场站设施的作业情况，交通便利情况，甚至包括公司业务是否电脑化，是否能EDI报关等具体细节。3)文件制作。包括能否代理制作通关单据、提单取得的时效性和准确性，对后期的报关单，退税单等返回的时间长短等。这些工作直接影响客户的时间，利润甚至经营风险。文件制作反映了公司员工的业务素质及敬业精神，影响着客户对提供货运服务企业的选择。4)客户服务。这项工作贯穿货运的全过程，好的客户服务可以影响其对货运企业的选择。包括了舱位能否得到保证？货物是否得到妥善的照顾？业务员是否有较强的处理突发问题的能力？提供的服务环节是否够广泛？付款条件是否优惠？是否能及时准确的提供货物动态？电话询问是否得到热情亲切接待？企业间的竞争实际就是为客户提供服务的竞争。5)后期服务。后期服务包括定期回访，及时提供新的价格行情或航线动态等，也是客户服务的一部分，并且非常重要，是培养企业忠实客户的重要手段。＊社会文化因素：有些客户只信任本国的货运企业，而有些客户坚信国外货运企业能提供优质服务。但在非货运质量因素中，企业本身的商誉和形象会成为影响需求的主要因素，而公司的内在企业文化常常决定了企业的商誉和形象。企业文化体现了集体荣誉感和集体责任感，他能帮助公司树立良好的形象，从而影响客户选择提供货运服务的企业。2、业内竞争者分析及市场定位策略分析和了解业内的竞争情况，是企业制定竞争战略和市场定位策略的基础。企业必须明确：谁是自己的竞争者？竞争者的经营目标是什么？他们的优势和弱点何在？＊竞争者分析1)识别企业的竞争者：广义的竞争者包含了提供同类产品或服务的企业，但具体分析时应结合产品细分和市场细分，分析的范围过大，草木皆兵，既无必要，也会浪费大量人力物力。2)确定竞争者目标：在明确了本企业的竞争者之后，应尽可能的收集其资料，包括货运成本、运输质量、技术水平、揽货渠道、促销手段、投资规模、财务状况等等，借此了解竞争者的重点目标，例如是市场占有率，获利能力还是技术领先、服务领先，从而正确估计其竞争反应，一个以“市场占有率”为主要目标的竞争者，对其他企业在降低运价方面的反应，比在降低成本的技术突破的反应要强烈的多。3)评估竞争者的优势及弱点：这项工作有时必须通过二手资料，借助行业协会，调查公司，客户联谊会等形式获得，发现竞争者的弱点也为本企业找到了争夺某一市场份额的突破口。4)建立竞争情报系统：明确本企业所需要的主要情报是什么，最佳来源是什么。将整理分析的情报通报给企业管理者，作为制定和调整企业发展战略及具体策略的重要依据。＊选择本企业的竞争优势和市场定位策略1)“直接竞争”式定位：既同竞争者争夺同一个细分市场。企业实行该种战略，必须能比竞争者提供更好的服务产品；必须在容量足够大的细分市场；必须比竞争者更有资金和实力。2)“市场利基”式定位：即填补市场上的空位，这些空位为大企业所忽略的但为许多客户重视的细上部分，在这些小市场上通过专业化经营获取最大限度的收益，例如专业从事冷冻集装箱运输货运服务的企业。3)“特色”式定位：当企业致力于同行业内强大的竞争者全面对抗时，为获得绝对优势地位，可根据自己本色条件先取得相对优势，突出与众不同的特色，例如国有大型企业集团，拥有雄厚的资金或提供一流的服务等。四、国内货代企业发展趋势预测1.第三方物流提供者。对于货代企业来讲，发展物流是一种必然，过去的一年，中外运(SINOTRANS)，中远(COSCO)，外代(PENAVICO)，中海(CSCO)，招商局、华润集团等国有货运企业都提出了明确的物流发展战略，国外的FREIGHTFORWARDER也有这一趋势，事实上国外的很多物流公司都是从货代企业演变而来，在继承货代业务的同时，积极发展包括SCM(SUPPLYCHAINMANAGEMENT)管理，信息管理在内的纵深物流能力。同时货代企业固有的以客户为服务中心的服务宗旨及灵活多样的经营方式更有利于为客户提供“量体裁衣”的个性化物流服务。在简单的中间人难以继续为生的时候，通过第三方物流提高增值服务能力，由此增强核心能力发挥市场价值，将成为我国货代企业实现二次创业的主要途径。这也是货运代理人经营理念上的回归。2.独立的运输经营人。传统的货运市场（非物流市场）货运代理人的被动局面是由于缺乏明确的市场定位造成的，过分依赖政策性保护，依赖订舱佣金使很多货运代理人失去了构筑自身行业优势与核心能力的机会。但由于客户需求的不同，货运代理人在传统货运市场仍然有广阔的发展空间，国外PANAPINA、SCHENKER等公司独特的经营方式也很好的说明了这一点，而KUANNAGUL（德迅）公司作为传统货代业的代表，目前已在60个国家设立了400个以上的营业部，雇员超过10000人，年营业额一直在30亿美元以上，利润近5亿美元，这一数字甚至超过了很多班轮公司的营业规模。这证明传统的货运代理企业通过客户细分与市场细分，建立与承运人和谐的分工与协作，是可以以独立的运输经营人身份在该市场进行成功经营的。通过门到门的多式联运，灵活的吸引散户的拼箱业务，个性化的专业大型货物的货运服务，积极开发中小客户，集中货源、规模订舱是货运代理人作为独立经营人的重要服务内容，也是其优势所在，中国的货代企业小而散，上述业务仍处在待开发状态，有意识的向独立经营人转化，提出明确的规范化产品概念，提供全过程的独立的货运服务是我国货代企业在传统货运市场继续生存与发展的最主要途径。3.寻求稳固的战略联盟。不管是发展物流业务还是独立运输经营人，中国的货代企业必须解决小而散的问题，因为WTO的加入，中国将不晚于2004年取消货运业的全部限制，允许设立外商独资企业。国内企业必须利用在此之前的这段时间发展壮大，而国内货代企业的联盟与重组未尝不可尝试，在国际货运代理业联盟与重组还未闻有先例，但其他行业的成功经验可以提供借鉴，无论是联合方式、交互方式还是通过资本市场的并购手段，只要打破货运代理市场中，国内企业恶性对抗性竞争的习惯思维，寻求同国内企业的联盟与重组，以此达到优化资源配置，提高核心竞争力的效果，将为企业带来新的发展机会，并将有可能为以后进一步同外资企业建立全球性战略联盟积累经验。4.外资企业并购。规范化、规模化的货运代理市场对目前众多中、小货代企业是一个严酷的现实。市场竞争与发展的结果是“皮包”式的货代公司将被逐渐淘汰，自由但混乱的竞争将逐步变成寡头竞争，无法做大的中小货代被外资企业并购也是一种很现实的选择，毕竟，外资企业通过并购已有的国内中小企业比重新设立独资企业能更快的了解所进入的国内货运市场情况，更快的获得更多的资源，有更大的成功经营的可能性。
金融危机背景下江苏外贸企业的生存之道的文献综述：一． 金融危机对外贸企业的影响 杨馥毓认为次贷危机本是影响美国金融进而影响美国经济的一次危机。然而随着危机的加剧，我国的外贸企业也正暴露在危险之中，信息化下复杂的国际市场环境对我国外贸企业的风险控制提出了新的要求。而在金融危机下西方国家近年来经济普遍不景气,为保护本国产品的国内市场,应付国际收支危机,必然把贸易差较多的中国列为反倾销的主要对象之一。因此在金融危机下本身就受到影响的外贸企业更是雪上加霜，张政厅就我国面临的反倾销现状,结合当今普遍适用的各种理论,论证外贸战略调整才是一种标本兼治的反倾销的方法。二．江苏省外贸公司在金融危机下的发展现状曹晓蕾认为2007 年江苏对外贸易显示出较强的增长能量, 在高平台上实现了较高的增长, 与此同时也带来了一些新问题, 并激化了原有问题。因此, 在当今国际国内经济贸易形势复杂变化的影响下, 江苏对外贸易要实现可持续发展, 必须着力于化解外贸发展中的障碍, 适时转变外贸发展思路。三． 他省市外贸企业在金融危机下的境况和应对措施1.根据温州商人在金融危机下面对国外反倾销所进行的有效措施，张政厅认为遵循让利于人,共同发展的外贸结构调整方针,避开反销销或增加反倾销成本,转封闭型的贸易战略为开放型的贸易战略,积极寻找合作伙伴,寻找第三方共同合作,是我国外贸战略调整的有效途径,也是防止我国出口产品反倾销的真正出路。2.另外一方面，根据福建省外贸企业在金融危机下受到的威胁和存在的劣势，陈春玲认为在国内市场国际化、国际竞争国内化的新形势下，福建省外贸企业面临越来越激烈的内忧外患，特别是中小外贸企业由于缺乏规模经济与通路优势，其竞争力受到了严峻的挑战，企业转型势在必行。她根据波特的五力理论阐述了企业转型的必要性，并根据SWOT 理论论证了转型的可行性，为企业建立可持续发展战略提供依据。3.成健、谭立群在调查分析河北省专业外贸公司经营模式现状的基础上，，针对不同的专业外贸公司提出了三种转型战略。要彻底实现专业外贸公司的战略转型，首先要进一步调整产权结构，建立现代化的公司治理结构，实施有效的激励措施。其次，要进行组织变革，建立适应公司发展的现代化企业组织（可根据公司具体情况和业务特点建立合适的组织架构）。再次，信息化和电子商务的发展为专业外贸公司战略转型提供了技术支持，专业外贸公司应加大信息化建设力度，实施业务流程再造，完善基于网络平台的信息管理系统和电子商务。四． 江苏省乃至中国的外贸企业在金融危机下的对策曹晓蕾认为在当今国际国内经济贸易形势复杂变化的影响下, 江苏对外贸易要实现可持续发展, 必须着力于化解外贸发展中的障碍, 适时转变外贸发展思路。郭艇认为中国经济正在全面、深入地参与国际分工与合作，对外开放水平和外贸依存度也在加速提高。中国的外贸出口亟需培育出一批具有国际影响的自主知名品牌，大力实施出口名牌战略。加快培育自主出口品牌，是转变外贸增长方式，提高对外开放水平的有效途径，也是落实科学发展观、增强国民经济素质的重要任务。创立自主出口品牌，是一项系统工程，既依赖于经济体制改革不断深化，又离不开日趋灵活的企业经营机制。张静慧的观点：90 年代初期我国提出以降低出口市场集中度、减少风险为主要内容的“市场多元化战略”,经过10 年努力已初步取得成果。目前我国出口市场已形成以美国、日本、欧盟、港台为重点,遍布全球的多元化格局。面对我国加入WTO 的新形势,我们应当适时地对市场多元化战略进行适当的调整。小结以上是国内学者对于经济危机下外贸企业发展的主要观点，对笔者进行金融危机背景下江苏外贸企业的生存之道的问题研究给予了诸多参考。参考文献：杨馥毓 .次贷危机下外贸企业战略危机的控制 《现代商业》张政厅 .反倾销形势不容乐观,外贸战略调整势在必行 《经济师》2006年第12期 陈春玲 .福建省外贸企业可持续发展的战略依据 《海峡科学》 2008年第八期（总第20期）杨青峰 .关于我国外贸企业战略转型的思考 《商务观察》 2008年11月邓晓馨 .国际金融危机下中国外贸战略的调整 《沈阳干部学刊》 2008年12月第10卷第6期傅文君 .国际贸易新环境下我国外贸企业的出口商品结构调整 《现代商业》成健, 谭立群 .河北省专业外贸公司战略转型研究 《中国流通经济》 2008年第8期张燕生、丁刚、李大伟、杨长、杜琼 .后危机时代我国对外贸易的战略性调整 《中国经贸》 2010年第1期尚光剑 .江苏对外贸易的主要特点和发展路径 《宏观经济研究》 2006年第8期曹晓蕾 .江苏省对外贸易的新发展、存在问题及对策 《江苏经贸》 2008年2月邹 钧 .经济一体化背景下江苏对外经贸的基本策略研究 《南京财经大学学报》 2007年第4期总第146期安世友 .论新贸易增长方式下我国出口企业的战略定位 《哈尔滨商业大学学报(社会科学版) 》 2008年第6期（总第163期）徐雪刚 .全球生产网络下中国外贸企业的战略转型 《世界经济与政治论坛》 2008年3月10日张静慧 .我国出口市场多元化战略研究 《科技与经济》 2006年第20期杨青峰 .我国外贸企业加快实现战略转型的思考 《国际商务论坛》 沈桂龙 .中国对外贸易中的外资因素与外贸战略调整 《世界经济研究》 2007年第2期艾敏 中.小外贸公司发展战略研究 《经济论丛》郭 艇 .自主创新下的中国出口名牌战略及企业 长春金融高等专科学校学院 2006年3月毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告2．本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）：1.选题的目的目前的全球经济危机对江苏外贸企业的生存和发展产生了很大的影响，不少外贸企业面临着即将倒闭的困境，而且从更长远的角度来看，外贸企业生存和发展问题已经成为阻碍江苏区域经济发展的主要原因。想要解决江苏经济发展的障碍，能够想尽办法解决外贸企业生存发展问题，无疑是一条有效的途径。在当前经济危机的背景下，采取什么样的办法解决这个问题是值得我们去探讨的。因此，我想通过这篇论文提出一些自己的看法和建议，希望能够帮助江苏省外贸企业摆脱困境，使其能够健康的发展。 2.选题的意义 外贸企业对于江苏经济的发展有着重要的意义。江苏省是中国经济发达的省份之一，也是较早实行外向型经济发展战略的地区。以发展外贸、吸引外资为主要形式的外向战略的实施，充分发挥了江苏省的资源、劳动力优势，在参与国际经济循环中获得了比较利益。对外经济贸易的迅速发展对江苏经济的持续高速增长起了重要作用。 1989年，江苏省的自营进出口总额仅为亿美元，1990年增长到亿美元，10年间增长了3倍多。进入90年代以来，江苏省的外贸发展速度进一步加快，外贸进出口，总额由1991年的亿美元增长到1997年的亿美元，7年增长了倍。改革开放以来外贸额年均增长％，“八五”期间年均增长率则为％。在外贸规模不断扩大的同时，外贸结构也不断优化。因此解决的外贸企业的问题就等于解决了我省的经济问题等一系列的问题，使得江苏整个的经济可以得到良好的发展。 3.研究方法（1）.比较分析与综合的方法。通过比较国内其他省外贸企业的发展情况，分析我国经济强省的成功经验，结合我省具体情况，综合得出合理有效的解决途径。 （2）.理论与经验相结合的方法。经过规范的理论分析得出观点，然后通过资料来对理论分析的观点进行经验分析从而在此基础上得出本文的结论和政策建议。 （3）. 规范研究与实证研究相结合的方法。 4.研究条件： （1）国内外有大量的与本研究课题相关的资料，可以作为论文的重要理论基础，从而成为进一步研究的有力支撑。 （2）实习期间对实习单位情况的考察了解为研究提供了借鉴。 （3）学习的国际经济与贸易专业知识为此课题的研究提供了不可缺的理论基础. （4）学校的图书馆以及网上的大量资料为课题的研究提供了便利。 （5）指导老师的悉心指导是研究得以顺利进行的有力保证。 可能存在的问题：收集资料过程中数据限制和经验不足。5.预期结果：预期通过规范研究与实证研究的方法从金融危机下外贸企业发展现状出发，分析大多企业在发展遇到困难的原因，从整体上分析出现种种问题的原因，有针对性的提出解决的方案，力争突破原有的固化模式，使得外贸企业生存和发展问题得到解决。
呵呵,高分却求不到高人哟!这种题不自己做,别人怎么可能写给你呀!好好写吧,别来高分求高人了!
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我的是服务贸易毕业论文开题报告你不能用啊呵呵安徽财经大学国际经济贸易学院2008届本科毕业论文开题报告论文题目 国际服务贸易自由化对中国的影响及对策所 在 班 级姓 名学 号指 导 教 师填 表 日 期 2007年12月17日二○○七年十月一、简表学生简况 姓名 性别 学 号入学时间论文题目 中文 国际服务贸易自由化对中国的影响及对策英文 Influence and Solutions of International Trend of Free Service Trade on China关键词 中文 国际服务贸易 、国际服务贸易自由化、 发展中国家英文 International service trade 、Free trade 、Developing Countries注：（1）中文题目不超过20个汉字。（2）关键词3-5个，英文关键词为中文关键词的译文，关键词之间用分号隔开。二、选题依据1．说明选题的理论意义与实际意义当代世界产业发展的格局已经从以农业和工业为主导过度到以服务业为主导的新阶段,以服务业和服务贸易为代表的产业迅速崛起，成为20世纪中叶以后世界经济发展的显著特征。服务业在一国经济贸易活动中占据越来越重要的位置，与服务贸易快速发展相适应，全球贸易结构向服务贸易倾斜，国际服务贸易正以赶超货物贸易的速度发展，成为国际贸易活动中最具有活力的部分与重要力量，也成为当今世界经济与国际贸易发展的重要特征与发展趋势。中国作为发展中国家加入WTO以后，对外贸易的地区结构发生了很大变化，从以前的贸易结构上来看，发展中国家主要在劳动密集型产业上占有优势，大部分发展中国家或地区服务业不发达，服务贸易规模较小，不具备竞争优势。中国的服务业起步较晚，发展也较为迅速，但是同发达国家相比还是有很大差距的，在经济全球化的同时，如何充分运用这一机遇，迎接挑战，迅速提升中国的服务业各种水平，成为当务之急。在面队各种贸易壁垒和歧视性政策的同时，要支持服务业和服务贸易的输出，加速服务行业发展，建立有效的、有竞争力的、富有活力的服务部门。三、研究方案1．论文主要内容国际服务贸易在传统地的定义中，它是指一国（地区）的劳动力向另一国家或（地区）的服务需求（自然人或其他组织）提供服务按照资源有偿的原则取得外汇收入的过程，这样就形成了服务的出口；反之，一国的需求者对另外一国的服务生产者提供的服务进行消费就形成了服务的进口，按照传统的定义，会涉及到具体的国籍、国界、及非居民问题，如电信服务，只需服务“过境”，而无须“国民移动”。从以上对国籍服务贸易的定义可以看出，其范围是说明性的，而非规范性的，也看看出服务贸易活动的复杂性。《服务贸易总协定》对服务贸易的定义：服务贸易作为的一个新议题在《关贸总协定》乌拉圭回合谈判中被提出的，在乌拉圭谈判中，服务贸易的概念是争论的焦点之一，发展中国家与发达国家提出的标准不一致，最终将其定义为四类：1、 跨境交付2、 消费者移动3、商业存在4、自然人流动随着服务业在国际贸易中的份额不断扩大，各国都激励反之服务行业，提升服务贸易的竞争力，由于反对国家与发展中国家的要求不一致，必然产生了贸易摩擦，同时也导致各国的服务贸易政策取向不同，各国的服务贸易政策是服务贸易中发挥比较优势、促进经济增长的关键因素。服务贸易政策在不同时期、不同国家往往是不同的，并且随着经济的发展目标变化而做相应的调整。中国的服务行业正处在快速发展时期，面对经济全球化u服务贸易自由化的趋势，应该正确地运用服务贸易政策和服务贸易法规，引导中国的服务业与服务贸易快速、健康地发展。2．研究思路与方法第一、要坚持选择有科学价值和现实意义的课题。选题要符合科学研究的正确方向，要具有新颖性，有创新、有理论价值和现实的指导意义或推动作用。第二、要根据自己的能力选择切实可行的课题。选择一个具有丰富资料来源的课题，对课题深入研究与开展很有帮助。其次，要有浓厚的研究兴趣，选择自己感兴趣的课题，可以激发自己研究的热情，调动自己的主动性和积极性，能够以专心、细心、恒心和耐心的积极心态去完成。第三，要能结合发挥自己的业务专长，结合自己所学的专业知识，深入研究，完成论文的选题与研究。3．研究进度计划（一）研究课题的基础工作———搜集资料。1、阅读有关的理论书籍。2、调查研究，收集有关的论据3、查阅有关的文献资料（二）研究课题的重点工作———研究资料1、题目－－体现内容。2、绪论－－提出观点。（三）研究课题的核心工作―――明确论点和选定材料。提出自己的观点和见解，根据选题，确立基本论点和分论点。提出自己的观点要突出新创见，创新是灵魂，不能只是重复前人或人云亦云。拟定提纲和基本格式。 拟定提纲包括题目、基本论点、内容纲要。内容纲要包括大项目即大段段旨、中项目即段旨、小项目即段中材料或小段段旨。拟定提纲有助于安排好全文的逻辑结构。（四）第五、研究课题的保障工作―――修改定稿。通过这一环节，可以看出写作意图是否表达清楚，基本论点和分论点是否准确、明确，材料用得是否恰当、有说服力，材料的安排与论证是否有逻辑效果，大小段落的结构是否完整、衔接自然，句子词语是否正确妥当，文章是否合乎规范。4、参考文献《国际服务贸易》 李小牧 电子工业出版社《国际服务贸易：自由化与规则》 何茂春 世界知识出版社《国际服务贸易》 程宪 程大中 高等教育出版社《世界贸易组织与中国对外贸易研究》 王文举 安广实 经济日报出版社《国际服务贸易》 汪素芹 机械工业出版社《联合国国际货物买卖合同公约》《国际贸易理论与实务》贾建华 首都经济贸易大学出版社《国际服务贸易发展趋势及动因分析》 刘绍坚《国际服务贸易》 张汉林 对外经济贸易大学《服务业跨国转移的趋势、影响及对策》 王子先，王雪坤，杜娟.《国际服务贸易》 饶友玲 对外经济贸易大学《国际服务贸易》 程宪 立信会计出版社《国际服务贸易》 刘东升 中国金融出版社国家统计局 （）《GENERAL AGREEMENT ON TRADE IN SERVICES》 Trade Statistics. 2000指导教师意见指导教师签名： 日期：院（系）审核意见负责人签名（院系公章）： 日期：
国际贸易专业论文开题报告
1 课题的意义
中国是一个发展中国家，它的一切都在发展，制度在完善，改革开放以来，我国经济逐渐由计划经济向市场经济转轨，比较优势理论伴随着这种转型而得以在外贸领域贯彻和适用。但是以比较优势为基础的贸易模式在我国还远未发挥其潜力，仍有增长空间。通过经济和法律手段调节技术开发和创新的投入与发展，提高我国高级要素的优势；根据国家竞争优势理论所阐述的一国优势产业发展阶段，制定国内市场的适度保护，培育本国战略产业的竞争能力，并随着发展阶段的变化，适时调整这一策略，从而提高我国在国际贸易中的竞争实力。
其中，有好多事是值得我们关注的，包括：
(1)中国与其它大国的经济模式的比较研究，我们有哪些不足，他们有哪些优点，要选择比较，择优借鉴。
(2)当代国际贸易方式创新及对我国的经济影响，有电子商务，网络贸易。都是与我们的生活息息相关的。
(3)近年来的经济危机对我国经济的影响，有很多的跨国公司，在中国有很多举措，论文中讨论这些举措对中国的贸易发展来说有哪些好处和弊端。
(4)在经济全球一体化的今天，劳动力与经济发展的关系。所有毕业的大学生都面对这非常激烈的竞争，就业的形式非常严峻，现在中国最突出的经济发展矛盾是就业问题。
(5)贴近我们每个人的生活，我们即将毕业，要出去工作，到以后要结婚，首先就是要买房住房问题从来没有象这样成为社会的焦点。一方面，一线及热点城市房价高涨，普通工薪族望房兴叹。另一方面，有人说房价以后肯定还要涨，一般人只能去住保障房。但其实，就象当年中国股市似乎挡不住的热度一样，高处不胜寒的中国房价的回归也势在必然。
2 所属领域的研究状况
(1)浅析国际贸易理论与政策变迁
在一个较长的历史跨度和较大的空间跨度上，研究了国际贸易理论与政策的变迁，通过历史的和逻辑的方法，试图总结出保护贸易和自由贸易理论和政策出现的规律性与客观社会现实之间的联系，并使之对中国的贸易政策制订有所帮助。
(2)中国当前国际贸易的发展现状、特点、发展趋势
从世界135个经济体先后加入关贸总协定到世界贸易组织的多边组织，迄今没有一个成员退出，30多个经济体正在努力申请加入和我国13年孜孜不倦的努力可以看出，加入多边组织对一个国家的长远发展具有很大的积极意义。尽管中国为加入世界贸易组织需要付出一定的“入门费”，为此可能产生一定的临时性的负面影响。但只要我们拿出应对措施，正面影响一定会远胜于负面影响
3． (3)浅谈中国奢侈品消费现状及奢侈品贸易发展趋势
随着中国经济的快速发展，居民收入水平的大幅增长，中国的奢侈品市场也呈现出勃勃生机。文章就什么是奢侈品、奢侈品的消费现状进行分析，并对奢侈品贸易发展趋势提出展望。我国奢侈品的消费现状 ，消费年龄年轻化，超过60%的年轻人认同“人生及时行乐”的观念，并表示愿意购买奢侈品。中国奢侈品消费年轻化已成为趋势。消费集中在外国品牌上，我国几乎没有自主品牌参与竞争 。目前，我国的奢侈品市场几乎全部被国外品牌包揽，我国的奢华消费实际上就是西化，这与我们没有称雄世界的顶级品牌有关。我国还处在奢侈品消费增长的初期并快速增长，我国还处在奢侈品消费增长的初期，因此奢侈品在我国的发展将会有相当长的时期和过程，这也吸引了大量奢侈品品牌在中国的扩张。到目前为止，几乎所有的世界顶级品牌都在中国设有分店。 中国商务部预计，到2010年,中国将有亿消费者有能力购买奢侈品，将近目前数字的17倍。此外，未来数年内，将有2～3亿人口进入奢侈品充斥的城市，从而进一步带动该市场的成长。到2014年，中国将成为全球最大的`奢侈品市场，占全球总量的23％左右。鉴于经济危机，一些分析人士甚至预言，中国可能在2011年前后成为世界第一大奢侈品消费国。中国奢侈品市场的快速发展,对于中国本土的奢侈品从业来说也是一个很好的机会，不仅仅是品牌，中国的投资商、零售商和设计师，包括制造商都有机会从这个行业的快速增长中获益。中国奢侈品贸易的发展将会呈现无限昂然的生机。
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呵呵这个题目不错，老夫出马咯，1：分析农业对于物流的要求，先说明现代农业的特点---农业在物流上的损失，由此引出现代农业对于物流的要求，2：分析现在物流的特点，专业性和细分的程度不够，设施和相关的人员知识的不足，环境的局限，3：两者的提点与需求，局限的比较。阐明问题的来源，4：提出论点改良现代物流的方法，提高相关的资源配置，提供足够的市场空间，这个论题的比较大，农业有不同的分类，各种农产品在时间和储存上面的要求不是一致的，我想范围放在一个相对集中地空间里面会跟好的，其实思路不要局限在对于物流的改变，同时也加入对于农业的一些变动，比如专业包装，合理的时间采收等等，最后要放入一些物流的知识，联运，仓储，在环境局限的应对方法，物流的新的模式等等，它不仅仅是个物流运输，上升到资源的整合这一块，高都就有了，眼前一亮啊，想知道具体的物流的改良思路不？？上分多了我就详细说说哦，要不打字没有动力啊嘿嘿