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1，谦虚，不要和老师争论。老师说什么就是什么，只管微笑着点头。2，让没事的朋友在电脑旁边等着，等老师问你问题后，会让你出来准备，你有搞不定的问题可以短信你朋友，立刻百度一下。当然，提前去图书馆借些相关书籍更是应该的。3，回答问题要简练，说到点子上，不要废话，语态要好，手上不要有多余动作，坐姿要正。实在搞不定的问题可以说，这个问题我目前还缺乏研究，等下去后会查找资料认真研究。但与其相关的某某问题/方面目前是什么情况。4，如果是硕士博士的话最后有一个答谢导师环节，不要太动情说太多话，说三四句即可。祝你成功。跟你的论文相关的,要阐述下你写这个论文的思路,想法,为什么选这个题目.老师会根据你的叙述跟论文问相关问题1.直接向指导老师求助---答辩一定程度与指导老师捆绑，指导老师有职责和相应的面子风险；2.把“自己”的论文赶紧熟悉起来，自己都不知道写点啥肯定一问三不知；3.也别太怕所谓的答辩---其实老师一看文章基本心里就知道文章的所下的功夫，提问只是进一步了解而已。本科以下的答辩尺度把握不会太严。4.吸取教训，别临时抱佛脚了。今后的工作必须要认真、踏实，不然做不好事情成不了大事的！最后，祝毕业顺昨，每天都在进步！正式答辩开始，下面是我的部分发言： 尊敬的评委老师以及在座的各位同学：大家早上好。我是X级XX专业的XX，很高兴在这里论文答辩，希望今天能为我20年的学生生涯画上一个完满的句号。（这句可是我琢磨了半天的经典啊） 下面，论文答辩 论文答辩ppt 论文答辩技巧,就我毕业论文的选题原因，国内外研究现状，研究目的，研究方法，研究内容，研究结论等问题向大家做一个简单的汇报。 之所以选择这样一个论文题目，主要是基于以下三方面的考虑：………… 以上是我毕业论文的一些基本情况，欢迎各位老师批评指正（这句话挨了一顿批，答辩主席先给我个下马威。这句可是我上网时看到的，以示谦卑，没想到犯了本本主义错误。答辩之前最好是多答辩评委老师的性格爱好都有个底，尤其是答辩委员会的主席，他可是一把手），谢谢。 在答辩中有一些小体会，这里与大家分享，希望对大家有所帮助。 答辩分为三个阶段：陈述期（20-25分钟）、提问期、回答期，三个阶段大致一个多小时左右一个人。 在陈述期的20分钟，有的学院要答辩者做PPT,有的则不用；有的陈述时要脱稿，有的则可以看稿子。在这个阶段，一般情况下没有老师在听你讲什么，他们都在低头看你给他们发的论文和论文简介，因为这么厚的论文是没有老师有时间看的，他们也都是临阵摸枪，看个大概。所以在这一阶段，你的任务就是磨时间，注意语气要平缓，要稳，发言时尽量不要太专业化，没有人听你讲晦涩的理论，当然，更不能拉家常，说一些你们邻居家怎们怎么的事情，这显得你太没专业素养和水准。总之，这个度要拿捏好。注意观察老师和同学的表情，察言观色才是硬道理。 在提问期这个阶段，聆听是你的主要任务。老师会为你磨时间。有本校的老师，一般都会先评价下你的论文，当然是说很多好话的，这都是讲给答辩委员会主席听的。接下来就是提问，老师提问的时候你要记好他的问题，理解他的意思。在记得时候要注意把你回答的要点关键字一起写上，因为老师问完了你就要回答的，如果你反应比较快，你可以把老师的问题分类做个概述，然后按类作答，这样更显得你这孩子不错。 回答之前要对老师的评价和建议表示感谢，接下来回答老师的问题。第一个问题，先念一下题目，然后作答。作答时忌讳一盲目自大，得意洋洋，一副欠抽的样子，忌讳二信心不足，慌里慌张，没有底气，一副心虚的样子。要知道论文是你写的，你看的相关东西比他们多，所以你可以大胆的说，只要自圆其说即可。在这一阶段回答时要言简意赅，一语中的，废话少说，言多语失，能说就说，不能说的就说自己在这方面写论文的时候也考虑过，但考虑的不充分。忌讳的是不知道了就不说话，大家都不说话，气氛就凝固了，在论文答辩中如果没人说话，那就不好了，所以一定要说，哪怕你说不会，也比不说好。 值得一提的是，老师提问的问题有大有小。有对理论的，所以你要对你论文的理论了如指掌，尤其是一些相近的名词，尤其是长的差不多的词，比如这次我们同学的社会资源、社会资本、社会关系这三个词就让老师给缠了半天；有对方法的，所以你要对你做的调查细节注意再注意，不要有闪失。应付的东西老师都能看出来，人家干了这么多年，眼睛都很毒的；有对细节感兴趣的，所以你要对你的论文的逻辑结构、句子通顺与否、措词、错别字、标点尤其是摘要部分注意注意再注意注意，在这些方面出问题显得你不够认真仔细，所以校对时要下功夫，可以和同学交换校对，因为我们对自己写的东西，挑错别字是很困难的。摘要就那么点字，又在论文开头，这可是门面啊，还有最好有个后记，感谢之类的话，虽然老套，但咱们读了这么多年的书也应该感谢一下老师，必须的嘛。 答辩通过基本上是十拿九稳的，但是咱们也不能弄的太难看。自己丢人无所谓，给导师丢人就是罪过了。为了导师，为了自己，也要好好表现。好了，基本上就说这么多吧，各个专业各个学校的情况不一样，我说的只是一家之言，仅供参考而已，希望对大家有些帮助。快要硕士论文答辩了，PPT还没有做，在网上搜索了一通，大概知道了做论文答辩PPT的要点。也给需要答辩的同学一个参考。 哇卡卡！一、要对论文的内容进行概括性的整合，将论文分为引言和试验设计的目的意义、材料和方法、结果、讨论、结论、致谢几部分。二、在每部分内容的presentation中，原则是：图的效果好于表的效果，表的效果好于文字叙述的效果。最忌满屏幕都是长篇大论，让评委心烦。能引用图表的地方尽量引用图表，的确需要文字的地方，要将文字内容高度概括，简洁明了化，用编号标明。三、1 文字版面的基本要求 幻灯片的数目： 学士答辩10min 10～20张硕士答辩20min 20～35张 博士答辩30min 30～50张2 字号字数行数：标题44号（40） 正文32号（不小于24号字） 每行字数在20～25个 每张PPT 6～7行 （忌满字） 中文用宋体(可以加粗)，英文用 Time New Romans 对于PPT中的副标题要加粗 3 PPT中的字体颜色不要超过3种（字体颜色要与背景颜色反差大） 建议新手配色：（1）白底，黑、红、篮字 （2）蓝底，白、黄字（浅黄或橘黄也可） 4 添加图片格式：好的质量图片TIF格式，GIF图片格式最小 图片外周加阴影或外框效果比较好PPT总体效果：图片比表格好，表格比文字好；动的比静的好，无声比有声好。四、(注意)幻灯片的内容和基调。背景适合用深色调的，例如深蓝色，字体用白色或黄色的黑体字，显得很庄重。值得强调的是，无论用哪种颜色，一定要使字体和背景显成明显反差。 注意：要点！用一个流畅的逻辑打动评委。字要大：在昏暗房间里小字会看不清，最终结果是没人听你的介绍。不要用PPT自带模板：自带模板那些评委们都见过，且与论文内容无关，要自己做，简单没关系，纯色没关系，但是要自己做！ 时间不要太长：20分钟的汇报，30页内容足够，主要是你讲，PPT是辅助性的。 记得最后感谢母校，系和老师，弄得煽情点 ^_^ 。
可能是写的不好，千篇一律，没有创新吧
不丢人。第一次开题没过，可以换个方向，重新进行开题。这个不丢人，但是要注意时间，如果不能在规定的年限内完成毕设和论文就得延期毕业。开题一般指研究生开题，就是开题答辩，对你课题做个简要介绍，对以后课题进行规划安排。由答辩委员会进行审议你课题的可行性，提出一些建议和意见，保证你课题能沿着正确方向进行。还有中期答辩，就是课题进行一半时候，看你课题进展情况。最后就是最终的答辩了。
一个学校一个制度，一般来说是可以的，只要你们的指导老师是一个，你们可以几个人做一个，再分配谁做那一部分，一般最好不要这么做，因为一个题目各部分难易程度不同，很难分工合理。
可以，我以前的同学都是这么做的，有时将近毕业没办法，就直接在导师发的论文后面挂个名，不过前提是你们关系还可以，放心吧。
惺惺惜惺惺技术经济姐姐姐姐姐姐姐姐姐姐姐姐姐姐姐姐姐姐姐姐
不可以的，必须是第一作者或者第二作者时导师为第一作者！！！
在平日的学习、工作和生活里，许多人都有过写作文的经历，对作文都不陌生吧，作文可分为小学作文、中学作文、大学作文（论文）。如何写一篇有思想、有文采的作文呢？以下是我精心整理的共享单车作文400字，仅供参考，大家一起来看看吧。
寒假，我来到美丽的厦门，看见街道上整齐地排列着一辆辆造型简洁、颜色鲜艳的自行车，成了城市里一道美丽的风景线。
姐姐告诉我，这是共享单车。共享单车?什么是共享单车呢?姐姐见我很好奇，就为我当上了临时解说员。原来，共享单车是“新技术+互联网”的新事物，是为解决城市近距离出行提供的一种绿色环保、健康低碳的交通工具。我问姐姐：“那是不是人人都可以用呢?”姐姐说：“当然了，不然怎么叫共享呢?”“可是，那车子都锁着，去哪儿拿钥匙呀?”姐姐指着单车上的二维码对我说：“这就是打开车锁的钥匙。”我有点半信半疑，真的有这么神奇吗?姐姐好像看出了我的心思，说：“不要小看这简单的二维码，它的背后可是有强大的计算机互联网支持着的。随着国家经济的高速发展，目前世界排名第一名的计算机是我国的‘神威太湖之光’ 计算机，它每秒计算能力为千万亿次。”
听了姐姐的话，我迫不及待地想骑上试一试。我们用手机轻轻一扫，果然，车锁打开了。我欢呼雀跃，哈哈，这辆车可以为我所用了。我骑上去，犹如一只轻盈的蝴蝶，在城市中穿梭，清脆悦耳的车铃声划过城市的上空。身边，也有着不少和我一样骑着共享单车的人。他们或上班，或购物，或赏景，有了共享单车，人们的出行变得更加方便了。
多好的共享单车啊，它不仅可以缓解城市交通拥堵问题，减少空气污染，还能帮助人们锻炼身体，真是一举多得，我不禁在心里默默地为它点赞。
最近，街道上出现了一些骑着共享单车的男女老少。走在大街上，也时常看到一排排共享单车停在路边，随时都有人扫码骑走。共享单车的出现，给我们带来了许多便利。
经营共享单车的公司有很多，出现在我们城市的共享单车叫做“哈罗单车”。人们在大街上骑着蓝白色的单车，人和车形成了一道亮丽的风景线。共享单车的外形和普通单车没有什么太大区别，只不过是后轮多了个智能锁罢了。只要打开支付宝，扫一扫车上的二维码，就可以解开智能锁将车骑走了。
别看共享单车个子小，但它和我们的生活息息相关。每当早晨的第一缕阳光照耀大地的时候，学生们背着书包，快乐地骑着共享单车来到学校。需要准备午餐的主妇们骑着共享单车到各个菜市场，准备好好采购一番，回来的时候，也是骑着它，只不过车前的篮子装满了菜。到了下午，家里的老爷爷老奶奶待不住了，他们三个一群，五个一伙，不约而同地骑着共享单车到公园里打太极拳，也有些人在城市道路上骑着共享单车闲逛。夕阳西下，学生们放学了，他们和那些上班族一样，骑着共享单车行驶在回家的路上，渐行渐远……
夜晚，奔波了一天的人们拖着疲惫的身躯回到家中。皎洁的月光柔和地照着已熟睡的大地，一排排共享单车静静地守候在道路边。当全市共享单车停下的时候，这座革命红城也静静地沉睡了。
自从共享单车被列入中国最新四大发明后，我就很想骑一骑。记得第一次骑共享单车，是周末，我们准备去奶奶家吃晚饭，爸爸说让我们走着去，可我觉得太累，不同意，爸爸又说：“如果不走着去，那你就别去，你可别指望我们开车送你去哦！”听到这话，我只好跟着爸爸妈妈一起走着去奶奶家。
刚到大门口，我就发现了一排共享单车正靠在路边，顿时，我眼前一亮，想到了一个好主意：“要不，我们骑共享单车去奶奶家吧，”
“好啊，好啊，这样既可以健身，又可以减肥呢，”爸爸爽快地答应了。
我们各自挑了一辆共享单车，我挑的呢，是一辆金黄金黄的，仿佛太阳一照就可以让看到的人睁不开眼睛，因为，它实在是太耀眼了，而爸爸妈妈呢？各选了一辆“小黄车”，迎面骑来将我甩在后边，我也快马加鞭，快速地用密码将锁打开，一跨身，骑了上去，往前追去。
凉凉的微风吹过我的脸颊，头发被风吹了起来，在后面飘扬，很快，我们就到了奶奶家，这明显比走着去快多了。到了那儿，把共享单车往墙边一放，就可以让有需要的人骑走了。而我们吃完饭后，又可以骑着车回家。这不正是“共享单车”“共享”的乐趣吗？
随着现代化社会的发展，人们的生活逐渐现代化，自动化。近几年来，“共享”这一词开始被人们所熟知，共享单车，共享空间，共享篮球等共享事物的出现，也在渐渐改变着人们的理念与生活。
我们就拿最先被人们所熟识的共享单车来说说吧。话说在我发现共享单车至今，已又不少时间了，相信绝大多数的群众已经体验使用过它了。在它投放在我们的街道中以来，就引起了人们的议论，有人说，这么多的单车给我们使用，那公司怎么盈利啊。我并不能评判，但我相信它存在的意义是为了方便人们的生活，为了解决人们出行问题，更是为了重新让人们认知“共享”的定义。
共享单车的投放固然是好的，可在我眼里，它却是不惜工本为社会做的一次考验，它在帮助人们的同时也在潜移默化的交上一份人心与素质的答卷。结果，并不使人满意。街道上随处可见的，是杂乱破损的单车，楼道前，停放着不少刮去二维码，上了锁的单车，更是有不少丢弃在草丛中，连找到一辆完好的单车都成了难事。共享单车成了赠给人们的礼物，这是一件多么可笑的事啊。
在感叹中，也许不少人会说，有这么多的单车，少了那么几辆车，又有谁会知道呢。或许是没有人发先街角少了的那一抹亮橘，但少了的是“共享”最初的意愿。共享单车将何去何从，能定义它的也只有我们自己。
在这所城市的某一个角落，扫开一辆单车，你就成了它的时间主人，你短暂的拥有它，它短暂的属于你，还有什么胜与此刻？
现在贵阳市的共享单车越来越多，给我们的生活带来了方便，同时也出现了一些问题，引起了人们的注意。
每天我都会看见许多人骑着共享单车，可是过了几天后，你会发现有些人把单车的锁打开后，就变成了自己的了。
星期六，我看见有一位哥哥的模样的年轻人，手里拿着一把钳子，头上满是汗，看起来很焦急的样子。“咔咔咔”共享单车的锁被他打开了，几分钟过去了，他把共享单车变成了自己单车。
我叹了一口气，自言自语地说：“共享单车就这样一辆又一辆地不在的呀！”不仅许多人会这样，还有的人把单车藏在一个隐蔽的地方，不让别人租借，人们的所作所为真是让我惊讶呀！
在一个房子角落边，我看见了我曾经骑过的一辆共享单车。走近一看，车的全身有一层厚厚的灰尘，有的地方还有了划痕，摸上去粗糙不平，两个轮子也没有了气，扁扁的没有了精神气。
我认为，共享单车是不应该私自拿走的，不能把它变成自己的。如果每一个人都这样做的话，共享单车就会一辆又一辆地消失了……
交通工具的发展日新月异，从简陋慢行的马车到豪华快速的汽车，还有便捷出行的共享单车，它的`力量不容小觑，已是短途出行人们的心头宝。
共享单车是路上随意可见的车子，在散步、逛街、赶公交车的时候，不想走了，用手机扫一扫，骑着单车回家咯！有很多没有公德心的人，用暴力方式把锁撬开，还有人把单车放在家里，只供给自己用，别人需要时，根本找不到车子。
单车和共享单车是两种不同的概念，别小看共享这两个字，其实有很大的区别。单车，是自己用钱买的，未经许可不能随意去骑。但是共享单车和自己的单车是恰恰相反的，它是大家的，人人都可以骑，没有理由只为你个人服务。
共享单车环保又便捷，汽车出行既不环保又麻烦，停车要找很久的车位，没有车位，乱停乱放又要罚款，真让人头痛。
然而，共享单车在不断地增加，也在不加节制地被破坏，有人不去珍惜它，爱护它，保护它，反而还去伤害它，把它藏起来，不让别人骑。还有人有这种心思：反正这不是我花钱买回来的，跟我一点关系都没有，就不按交通秩序，不走单车专属通道，出了车祸，轻则受伤，重则死亡，就害了自己。如果他活着，肯定特别后悔为什么自己会有这种想法，为什么自己要走机动车道？此时，我奉劝一句话：早知今日，何必当初呢！如果学会躲避危险事，就不会这样白白浪费自己的生命了。
所以，让我们爱护共享单车，遵守交通秩序，让我们生活更加美好！
我，姓共享，名单车，字自行车。
每天我要么被人骑着走，要么在原地等待下一位主人的召唤。大多数人对我还算可以，但有一次经历，我现在忆起仍毛骨悚然。
那是一个月黑风高的晚上，借着微弱的灯光，我远远地看见有人朝我这边走来，这人穿着黑衣服、牛仔裤，双手插在口袋，嚼着口香糖，晃晃悠悠地走到我身旁。“嘀嘀嘀”，我的“心脏”开始“跳动”起来了，这人爱耍酷，把我推出来，一脚踩在脚踏板上，另一脚像滑滑板一样往后轻点两脚，一个漂亮的翻身，稳稳当当地坐在我身上了。
他骑得飞快，向不远处的一家酒店移动。突然，他猛地停下来，我发现自己已经在路中央了，他下了车，锁上“心脏”，漠然地离去。天啊，他要把我留在这儿？我刚一转头，就有辆车从我身边飞驰而过，吓得我浑身发抖，又有一辆车对我吼叫着，疯了似的冲了过来，那由远及近的声音回荡在我耳边，我感觉我今天难逃厄运了，定会被撞得粉身碎骨！
也不知过了多久，一个中年人将我骑走，把我规范地停在停车位里，我心中的石头终于放了下来。
随着社会的发展，经济的进步，人们的生活越来越方便。这不，街上随处可见的共享单车这儿一排，那儿一排，供人们使用。
一次，我要去表妹家，走路要花很多时间，坐三轮车又贵，正好我家门口有一排共享单车。这些单车是蓝色的，排着整齐的队伍，就像是一位位威武的战士。我立刻拿出手机扫一下二维码，它就说“哈喽”。我就骑着它去表妹家喽！
第一次骑单车，我感到很兴奋。由于我不赶时间，所以没有按规定的线路骑，而是随处绕。一会儿快，一会儿慢，真是自由自在啊！一会儿上坡，一会儿下坡，上坡时可吃力了，我使出全部的力气，使劲蹬了上去。下坡时，风从我耳边吹过，“呼——呼——”让我感到阵阵凉爽！
自行车在路上飞驰，这酣畅淋漓的感觉让我像在天空中飞翔，在阳光的照耀下，一边骑一边观赏路边的一花一草，一树一苗。一片片农田满眼都是金色，一直蔓延到天边。骑过了一条条小路，绕过了一排排房屋，很快就到了表妹家，表妹看到之后不禁赞道：“姐姐，你可真厉害！骑共享单车过来。”我只是微微一笑，和她玩了起来！
夕阳微醉，时间就这样溜走了，我又骑着它回了家，回家以后，我把单车放在原位。绿色交通工具——单车，成了人们所推崇的对象，让我们一起去骑吧！
忽如一夜春风来，千树万树梨……哦不，是千辆万辆共享单车出现在了大街小巷。
最近十来天，当我们走在马路上，就会发现广场上、图书馆旁、商店门口，有许多颜色鲜艳的自行车。它们或一排排整齐地摆放着，或三五成群穿插在车群里。天蓝、明黄、橘红、雪白、草绿，一下子就能抓住人的眼球，它们形成了一道道亮丽的风景线。这些就是共享单车。
共享单车不仅颜色鲜艳，而且使用起来也很方便。想比较于上一代单车，现在的共享单车不再需要定点归还，而是可以随处借还。我亲自去体验了一番。我打开手机，点击“立即用车”，输入车牌号，马上就会收到一个四位数密码，然后在车锁上输入密码，轻轻一按，听到轻脆的“嗒”的一声，借车成功，前后不过1分钟。骑上单车往前走，车子既轻便又灵活。迎着醉人的春风，我一下子觉得心情好极了。一路骑来，我看见许多人也踏着共享单车，他们满面春风，脸上洋溢着笑容。往来间给别人留下一个炫彩的背影。体验结束，我打开手机一看，这次骑车只花了1块钱。价格还真亲民！
虽然共享单车快捷了我们的生活，但也带来了一些问题。有人把车停在了盲道上，有人把车放在了绿化带里，有人甚至将车上的东西拆了下来。这些行为都是不对的。只有我们每个人都爱护共享单车，保证它的完好无损，遵守停放规则，它们才能更好地为我们服务。
共享单车给我们的生活带来了一场深刻的变革，真希望我们的生活能越来越美好。
在互联网上，人们把共享单车列入了现代的“四大发明”中。而我认为：这种“环保”的交通工具实则是在消耗我们宝贵的资源。
共享单车在最热门的时候，一个月需要两百万辆单车投入运营，这远远的超出了城市的可承受范围。不仅会影响城市秩序，而且，不论共享单车“是死是活”都会占用土地资源。小黄单车每两公里就要一个维修工把车送到公司认为最合适的地点，这是一种高能效、高运营成本的病态商业模式。据了解，酷奇单车衰败后有柒亿元押金未退还，小蓝单车粗略估计也有大约拾亿元押金为退还。人们似乎在投资“破坏环境”。那些公司的失败，需要社会和政府去收拾“烂摊子”，而付出最大代价的确是我们本来就不堪一击的环境与资源。我们暂且不说制造单车所消耗的钢铁、橡胶、塑料、水等资源，单以其损耗率就远远大于以前的家用自行车。这种号称保护环境的交通方式，却变相的给我们造成了极大的损失。现在为止仅存的“小黄与膜拜”似乎也在这种“烧钱”的运营模式下努力抗争。
并不是否认共享单车给我们带来的便利与环境的改善，只是其弊端已经不容忽视，它需要的是正确的利用与合理的监管。值得人们思考是是否要为了一时利益而失去长远的考虑。
厦门是座美丽而现代化的城市，有很多新兴事物为我们的生活增添了色彩，共享自行车便是其中一种。一年之间，城市的大街小巷涌现出了许许多多的共享单车，如摩拜单车、哈喽单车等。
它们随处可见，为改善城市交通带来了巨大的影响与变化。它们使用方便，只需要通过互联网和手机便可以自由地使用。妈妈每天送我上学之后要去上班，因为学校离公交站有一段距离，所有走过去要花一些时间，自从有了共享单车，妈妈就可以骑着自行车从学校门口到公交站了。共享单车绿色出行，节能环保，不但缓解交通拥堵，也在一定程度上改善城市环境。
然而，这些共享单车在带给我们出行便捷的同时，也暴露出了一些现实的问题：一小部分的使用者，将共享自行车私自拆卸、涂色、破坏，占为己有；一部分的自行车被占道停放，随意丢弃。那天妈妈要去买水果，想骑共享单车去。妈妈好不容易找到了一辆，准备开锁的时候，才发现车牌号被人刮掉了，后来又陆续找到了几辆，车牌号码均被不同程度地损坏。这些现象让共享单车这样一个阳光的出行概念，蒙上了灰尘，让它从绿色环保的小天使，变成了城市中阴暗的角落。
我们生活在这样一个美好的时代，科技的发展，改变了人们的生活。我们应该从自我做起，用一点一滴的美好，构筑城市的靓丽风景线，让厦门这座旅游城市，除了得天独厚的自然风光之外，同时以良好的公共秩序展现在世人面前，光彩照人、熠熠生辉。
在我们这个信息爆炸的时代，人们的衣食起居一切从简，共享单车便应运而生。
在我看来，共享单车是这个时代的病毒。他的迅速蔓延分为两个方面。第一方面，人们在出现了共享单车后，立刻接受了对这种简洁环保的出行方式，可人们一部分接受，另一部分便破坏共享单车，而人们因此受伤的事也层出不穷。这样一来，人们对共享单车的信任度直线降低，单车并不止出现在路边，小区中，楼道中甚至河流中随处可见，导致现在社会的秩序无比混乱。
另一方面，据我所知，今年各大地区共涌现了70余家共享单车公司，不到两年，悉数倒闭，目前只剩下了半数的公司苦苦坚持。这并不全是消费者的责任，许多企业见这方面商机巨大，手握微不足道的资金开始做起这个事情。可是，他们何尝敌得过那些专业的，资金雄厚的产业？于是悉数倒闭，锁在路边的共享单车成了无人问津，甚至任人唾弃的废品。
人的欲望深不可测，但是这不应该意味着无尽的占有。也许现在共享单车方面的苟延残喘的局面全都是因为那无比贪婪的人心。也许会有好人，或许会有恶意，我们并没有方法去阻止。就像这白纸只有折成两面才能立在桌面上，这社会也有善恶两面。这个世界上没有绝对的好，也没有绝对的恶，标准全部来自我们自己的心。而我们能做的，就是做好自己。还世界一片蓝天，赠内心一片虔诚。
提到摩拜单车，大家一定很熟悉，这是最近很流行的一种APP，它的出现给广大市民带来了很大的好处。
对于上班族来说，每天最痛苦的事莫过于一大早就挤公交地铁了，大家都抱怨一节车厢的人比全村人都多。但自从摩拜单车出现后，一些单位离家近的上班族就纷纷骑车去上班，免除了挤公交地铁的痛苦，也节省了因堵车而浪费掉的时间，同时还锻炼了身体。并且对于一些骑行爱好者来说，摩拜单车更是给他们创造了好条件。
从经济上来讲摩拜单车也很划算，无论什么时候，只要想骑车，直接用手机解锁一辆即可，等到不想骑了，将车锁好付款就好了，半小时5毛或一块，也不贵，还不用自己费大价钱买一辆车，岂不是很划算？
然而，摩拜给人们带来了便利的同时，却也反应出了一些问题。现在都说摩拜单车是中国人的“照妖镜”。中国是拥有五千年悠久历史的文明古国、礼仪之邦，但在我们的国度，不止一次发现有人故意毁坏摩拜单车，有的将车砸毁，拿去卖破烂，有的将车“乔装打扮”一番便据为己有，这些不良行为不但浪费资源，使方便的单车不再方便，还自毁形象，甚至还有损国家的颜面。
既然这个东西给你带来了便利，那么也请你给这辆车子，给下一个用这辆车的人带来便利，方便自己，同时方便别人。
因停车不便，公交车乘坐难等原因，这两年来，大街小巷上，来了许多“新朋友”，有红的、有蓝的、有绿的，它们穿着五颜六色的衣裳，形成一道美丽的风景线。我们随时想骑就骑，想停就停，我们的出行因此增添了不少方便，它们的名字就叫“共享单车”。
可是，我发现共享单车损坏很严重。有的座椅丢失了，有的轮胎被踩爆，有的锁被撬开……而马路边上，许多共享单车横七竖八地倒成一片，也没人理会。它们东倒西歪的，好像在控诉着某些人的恶意行为。
这种所作所为，不仅严重地危害了城市文明，还损坏了公共财产，属于违法行为。对自己，对他人，对社会都造成了很严重的负面影响。
我们现在在创建国家级文明城市，大家都要遵纪守法、维护秩序。因此，我建议：首先可以为单车装上一种自我探测故障的仪器，这样，只要有人不文明用车，探测器就可以及时报警，要求赔偿；然后，再设立一个“举报有奖”的软件，谁举报了破坏单车的人，经核实就颁发奖金；最后还可以请专职人员或义工加强管理，更好地维护共享单车。
不过，我更希望每个人都能有公德心，共同爱护公共财产，爱护我们的共享单车，让共享单车能更好地服务我们每一个人。
最近，我们昆明新进了一大批共享单车，它给我们的出行带来了极大的方便。可是，有一些不守规矩，不爱护公物的人，随意乱停乱放，甚至用脚踢，我感到十分难过。
自从共享单车进入昆明以来，它的单车总算增加了近几千辆。可是，被损坏的共享单车就已经达到了好几百辆。共享单车为大家的出行带来了方便，例如上学，上班，大家都已经离不开共享单车了。这样不负责地把共享单车拆了，不但损坏了共享单车，还说明了你是一个不文明，没有道德的人，共享单车绿色环保，不像小汽车，大货车，公交车这样的汽车会排出二氧化碳污染空气。共享单车还帮你节省了很多钱，而共享单车只要一元就可以骑走。这么好的交通工具，我们怎么能不爱护它呢？
今天，社会进步了，物质条件更丰富了，我们也要与时俱进做一个文明的好市民。每次用完，一定要把它停在画定的停车线内整齐，规范。让别人也好用，更不会影响路过的市民，同时也不会给文明而美丽的春城添乱。
总之，让我们保护我们共同的设施——共享单车。
导语：共享单车的出现对于出行是一件极为便捷的事情，随着各品牌单车的不断投放，由共享单车所引发的交通拥堵、随便停放等现象，也成了让各方头疼的问题所在。下面是关于共享单车问题议论文800字，欢迎参考。
共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。
作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。
当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。同时，享有共享单车便利的市民，也要注意自身文明素质。即：共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我，我为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。
在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。
和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的”，是改变城市公共生活的“互联网+”新事物，它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。
相信共享单车的出现，不仅能给市民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。
共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。
共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。
我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。
故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?
人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。
我们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。
点评：本文立论新颖，透过现象直抵本质，紧抓“共享单车”这一新生事物，理性表达对新生事物——共享单车的看法，重共享，看优点，谋策略。全文闪现理性分析的光芒，不是像一般考生只是简单地吐吐槽，而是重分析，提建议。因此，算得上是一篇优秀的习作。
共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。
但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。
对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。
媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。
按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。
新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。
首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。
其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。
面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。
我们期待中国未来的共享新生活。
从小学、初中、高中到大学乃至工作，说到论文，大家肯定都不陌生吧，论文可以推广经验，交流认识。相信写论文是一个让许多人都头痛的问题，下面是我整理的共享单车有关议论文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都非常有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。
在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路；有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张；有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。
共享单车为什么停不好？这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车；这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。
除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理非常有关系——抛开老城区不讲，非常多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。
打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。
停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”；自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。
共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的.枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。
想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任；推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分；对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。
共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。
共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，咱们不应退缩于一块称为“国民素质不高，咱们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，咱们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。
共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害？新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。
咱们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序；而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。咱们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。咱们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。
故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是咱们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢？
人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。
咱们需要政府及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。
先说结论，会的，但不是全部，硕士大概5%，博士大概10%，算是抽查。如果你论文30%的内容与别人的重合，就算做抄袭，所以找来的资料要整合整合，改成自己的文字，写论文肯定会查很多资料，也会借鉴别人的，关键是要把别人的变成自己的，照抄照搬肯定不行。一般来说是不可以抄的，但如果你的学校只是走个形式的话，那就无所谓了，答辩的时候只要吧论文背过就行了。从文体而言，它也是对某一专业领域的现实问题或理论问题进行科学研究探索的具有一定意义的论文。一般安排在修业的最后一学年（学期）进行。学生须在教师指导下，选定课题进行研究，撰写并提交论文目的在于培养学生的科学研究能力；加强综合运用所学知识、理论和技能解决实际问题的训练；从总体上考查学生学习所达到的学业水平。
硕士论文承认抄袭后果如下：
硕士学位毕业论文抄袭会有取消硕士学位的风险。
学术论文，即论文就是用来进行科学研究和描述科研成果的文章。其作用不仅仅是作为探讨问题和进行科学研究的手段之一，还是用来描述科研成果、进行学术交流的一种有效工具。在论文撰写的过程中，需要查阅大量的资料，同时加上自己的观点分析。
在程序方面，于某认为，被告在调查和处理过程中，未及时向她公开调查程序、处理结论所依据的事实与理由，始终未让她查阅调查报告、评审意见等重要证据材料，作出撤销博士学位决定前未让其申辩，侵犯了自己的申辩权。
论文抄袭的后果:不符合规范的毕业论文将被退还，要求重写，同时毕业生的毕业时间将会延迟。这也会对之后的就业造成某些不良影响和后果。学士学位将被撤销。如果毕业论文_容的查重率超出60%，那么确实会被判断为严重剽窃。侵犯著作权，尽管该参考文献是能够用以参照的，但如果抄袭过多，将被称作抄袭别人的论文，可以说成对创作者的著作权的侵害。
研究生论文只对查重率的要求高于本科论文，对其字数要求就更不用说了。文字多会造成重复率高，在修改中所花费的精力不会超过写作论文的投入，那么研究生论文查重率高应该怎么修改？1.文字总数的增加。现在大家使用较多的方法有，增加字数，在字间加上空格符，也是提高字数比重的方法。2.重写重复部分。运用倒装法.转换语序.替代词.补充扩展.省略等改变原句。3.翻译句子。把中文译成英文，把英文译成中文，这样整个句子都可以改变句式。4.处理图像。有的文字可以用图画来说明，尤其是工科论文里面的代码，函数，公式都很容易重复，只要把这些文字整理成图片即可。5.替换重复率高的名词。这篇论文中有一些名词可能被多次提及，并且同样是在别人的文章中出现的，而这个时候需要你动脑筋来代替这些名词。比如：品牌意识可以用“品牌认知”等来代替，提交学校论文前，先要对初稿进行严格的检查和修改，有些软件可以边修改边查重，比如paperfree，值得尝试提高效率，毕竟，论文最初已完成，并借助工具进行修改，给您适当的修改建议。
论文抄袭事件之所以频发，就是因为很多学生不能够规范自己的行为，并且不具有道德素养。抄袭论文不仅是一种不专业的行为，而且也会体现一个人的道德素养。无论一个人多么失败或者悲愤，都不应该做出有损人格的事情，而且也不应该违反法律法规。
作为一名学生，不应该抄袭论文，而且也不应该为了达到目的而不择手段，因为这种行为是违反了校纪校规，并且会违反相应的法律法规的。曝硕士毕业生陈杰学位论文是抄袭的，论文抄袭事件之所以频发的原因有三个:
一、有的学生为达目的不择手段。
我认为这一事件之所以频发，就是因为有的学生的确不能够寻找更加正规的解决问题的途径。他们在遇到难题时，不能够专心致志的客服难题，并且也不能够积极解决这些问题。他们希望能够减少自己的负担，因此他们会为了达到自己的目的而做出违法的事情。
二、有的学生不能够意识到抄袭行为的错误性。
这种事件之所以会频频发生，也是因为有的学生的确不能够意识到自己的错误，而且也不能够提高自觉性。他们并不认为自己抄袭论文是错误的，而且也不认为自己会受到惩罚。他们希望自己能够成为更加优秀的人，但是却不能够努力，所以他们会抄袭论文。
三、有的学生不具有崇高的道德品质。
我认为这一事件会如此频繁地发生，也是因为有的学生的确不能够塑造自己的人格，并且不能够提高自己的道德品质。他们根本不具有崇高的道德品质，而且也不能够具备专业的素养。他们既不具有专业的能力，也不具有踏实能干的精神，所以会导致抄袭事件频发。
以上就是我分析的三个原因。
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并不会,暨大毕业论文查重不会去掉自己发表的文章。学位论文查重时会除掉自己已发表的论文。 现在已知的查重系统中,只有知网查重系统有“去除本人已发表的论文”的选项,只要在论文查重时,勾选其选项的话,检测系统就会自动排除出来