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1、实地考察市场。
小区开一个菜鸟驿站，目前竞争还是比较大的，基本一个小区每年保持2~3家的数量。新人想要脱颖而出，必须做好快递代收市场。前期调研什么？如小区有多少入住率？日常快递量怎样？有几家同行竞争？有哪些快递资源能对接？
2、对接快递资源。
很多新人认为租好了门店，再去对接快递资源，其实不然，调研好了市场，立马开展快递资源的谈判及合作，因为这两个方面是不重合的，可以同步进行；再说，一个快递驿站没有快递资源是很难开起来的。
3、门店选址很关键。
开一家菜鸟驿站，选址是非常重要的，不能离小区远，还得交通便利、视野开阔，选址要上心的。菜鸟驿站开在小区一般选择地下车库、一楼民房位置，适合居民日常取快递；若是商业广场，在一楼租一个门店存放快递。
菜鸟驿站价值：
对于收货不便和有保护隐私需求的用户，在天猫和淘宝平台下单后填写地址时，从页面上选择菜鸟网络推出的“菜鸟驿站”即可免费使用代收包裹服务。
除 “菜鸟驿站”免费代收包裹服务的持续发力外，菜鸟网络还将与合作伙伴在寄件上进行合作：通过整合零散用户寄件需求，减少最后一公里的物流成本，优化时效，提高用户体验。菜鸟驿站与所有合作伙伴一起，为解决物流业的“最后一公里”而努力，给用户获得更好的物流体验，提升行业的服务能力。
让网购用户的商品安全、快捷送达，缓解 “最后一公里”的物流服务压力为菜鸟驿站主要目标。
首先，要确认你所在的城市已经开通菜鸟驿站权限。其次，地点的选择应该遵循两个原则，租金越便宜越好，面积越大越好。位置的选择是比较次要的，因为你要知道，消费者和他的包裹之间冥冥之中有一种无形的引力。需要注意的就是，你要找到至少两家快递公司愿意把件放在你的驿站，如果你自己就承包了某一家快递的小片区那是最好了。
准备门店——对接业务——购买物资——选择合适的管理系统
一、门店选址
选址最主要的是看客流量、大概包裹量、是否有同行三大点，选择一个好的地段，不要太偏僻，门口地势平坦，租一个十几平的房子，房租大约几千块就能搞定（如果是农村的房子，房租就更加便宜），然后稍微装修一下，干净整洁即可。
二、商谈业务
驿站需要与快递员合作获得货源。确定好驿站位置后，可以和负责这个区域的快递员联系（可以从手机购买记录中点击【查看物流】，找到当地派件员的信息），和他商量把件放在你的驿站，然后向他收取一定的代收费。因为快递员送件有时效要求的，如果周边没有其他驿站，通常情况下快递员都很乐意与你合作。一般来说，快递员注重驿站的稳定性和服务能力，谈合作时，要表现出自己的诚意。
如果是农村驿站，则要和县级网点去商谈，确定快递是由网点负责派送到你的驿站还是自己开车去网点拉货，谈好后与网点签署合同。
三、物资准备
一家驿站需要准备货架、电脑、打印机、巴枪、小推车、监控、灭火器等设备，同时要注意每月还有水电、打印纸等消耗，如果需要自行拉货还需要一辆货车。
四、选择管理系统
做驿站，选择库存管理系统是核心，选择一个好的系统，不仅能大大提升办公效率、降低人工成本，还能减少罚款！选择的时候需要对比一下各大系统的要求，比如是否要保证金，对门牌、设备、装修上有无要求，最好选择一个无需加盟费、保证金，功能强大的系统来应对之后各种业务场景。
共享快递盒在快递行业的发展策略研究论文
在社会的各个领域，大家总免不了要接触或使用论文吧，论文是进行各个学术领域研究和描述学术研究成果的一种说理文章。还是对论文一筹莫展吗？下面是我为大家收集的共享快递盒在快递行业的发展策略研究论文，希望对大家有所帮助。
摘要：
近年来，我国快递行业发展迅速，与此同时，快递包装的需求量也不断增加，因此产生了大量的废弃快递包装，造成了环境污染和资源浪费，越来越多的人意识到，经济发展不能建立在牺牲环境的基础上，具有可社会化循环利用环保特性的共享快递盒的出现打破了快递包装市场资源过度浪费的局势，符合新时代的环保主题。
关键词：
共享经济；绿色物流；环保；创新与阻力；共享快递盒；
引言：
从前，人们印象中的“双十一”是个仅仅属于光棍的单身节，而如今却变成了一个全国性的购物节。“双十一”的来临不但使电商行业火爆，也滋润了快递行业。物流配送埋头苦干，快递小哥马不停蹄，使得“剁手党”们收获了满满的一堆包裹。划开一层纸箱，撕开一层胶带，拿掉一层填充物，打开一层塑料包装袋，经过一系列的“翻山越岭”后买家终于见到等了几天的宝贝的“庐山真面目”，而令许多人苦恼的是，这些废弃掉的包装材料该如何解决呢?想留着却无处放置，想扔掉又觉得浪费。其实，在快递行业里普遍存在着过度包装的问题，卖家使用多种材料层层包装是为了能够将货物安全送达。但是这些材料一旦被随意乱扔不仅会消耗大量的纸浆原材料，还会污染环境。
1、社会大众对共享快递盒的认识
为了研究共享快递盒可行性的分析，通过问卷随机对200名无锡市民做了市场调查，分析中发现，人们的网购频率很高，的用户每月至少网购1～4次，尤其在“双十一”等活动日，快递数量更是成倍增长，由此可见随着电商的发展，网购规模不断加大。在调查中发现，包装物有是纸箱，是泡沫箱及塑料袋，这些材料在生产、使用中对生态环境产生危害，生产时需要消耗很多的林业资源，产生很多污水，使用中难以被循环利用，对环境造成破坏是快递业不可承受之重。的用户表示，拆开快递后会将包裹快递包装直接扔到垃圾箱，这说明大多数人还没有意识到随意丢弃废弃包装物带来的危害。根据调查，的用户愿意使用共享快递盒，的用户不愿使用共享快递盒，他们不支持的原因主要是怕共享快递盒使用过程中保密性不好而泄露个人隐私以及快递盒回收会给自己增加不必要的麻烦。由此可见，共享快递盒得到多数人们的支持还是有望普及的，但要注意共享快递盒的保密性还有回收过程需要简单化。
2、共享快递盒刮起绿色风
说到底“羊毛出在羊身上”，消灭垃圾的最好办法就是不产生垃圾。因此，在绿色物流时代的背景下，成本低、环保性强的“共享快递箱”应运而生，对解决包装过度和快递垃圾问题起到了重要作用。2017年4月，苏宁物流首次推出共享快递盒版本，以漂流箱的形式用于3C、母婴、快消易碎商品的自提，送货上门服务，结合智能包装推荐，有效减少了包装箱的使用和产品运输过程中的损耗。随着苏宁物流的`“试水成功”逐渐放大了共享和循环包装在绿色物流中的应用。2018年3月23日，丰合物联计划投放300万个“快递宝”共享包装箱。而阿里巴巴旗下的菜鸟网络也在全球范围内推出了20个绿色仓库，这些绿色仓库使用无胶带快递箱和100%可降解的快递袋。据统计，这些共享快递盒一旦推广使用后，每年可以减少使用纸箱亿个，节约个小兴安岭的树木，同时可以为电商节省2亿～3亿元的包装费用，为一线回收人员和回收网络企业创造亿服务性收入。
3、苏宁物流版本脱颖而出
在物流领域特别是快递领域，采用纸盒包装或者塑料袋包装快递，是目前普遍的现象。传统纸质快递包装盒，很难重复利用，回收难度大，且纸盒价格一直在不断上涨，导致电商卖家的成本不断提高。因此，苏宁物流坚持“绿色包装”的环保理念，对共享快递盒不断升级，推出了版，使得共享快递盒更智能、更环保、更轻便有效地解决了这些问题。苏宁物流推出的版本共享快递盒能够在众多共享快递盒中取得一席之地，优势在于其实现了入仓、分拣、包装、配送、回收的全流程在线，每个箱体码都有唯一的身份证。并且采用环保高科技材料，密度小、轻便易用、表面刚度高、抗划痕、柔韧性好、不容易开裂，回收后的快递盒可以无污染循环再造，再生产过程中不产生任何废水废气。一体化生产制造体系，降低了中间成本，稳定了原材料价格，使新共享快递盒能够有效循环使用60次以上，单次使用价格比纸箱低30%以上。更值得一提的是，折叠化的设计更轻便，打开使用仅需5个步骤，折叠回收只要4个动作，在仓库与运输途中堆叠码时十分方便，可以有效提高物流运输效率，节省仓库容量，提高物流周转率。
4、共享快递盒难推广普及
“理想很丰满，现实很骨感”，共享快递盒虽然达到了环保的目的，在经过流转后，却不易回收。近年来，“暴力分拣”事件屡见不鲜，快递员分拣时将快递件有多远扔多远，更是随意坐在快件上。如此反复折腾，一个共享快递盒能循环几次?若使用寿命短，将导致网购高峰期时共享快递盒供不应求，如此必然要加大生产量，而这种用特殊材料制作的快递盒成本比普通纸盒要高，无疑增加了包装费用，这也使得一些因刚起步而资金不足的小型电商头疼。再者，如今的快递都是直接放在“菜鸟驿站”之类的快递存放处让收件人自己去取，完全省略了签收这一步，收件人很难与快递员产生交集，要想将快递盒回收需要依靠中介人或中介物，但这种做法灵活性很低。若收货人不在家中呢?若有人想将包装箱据为己有呢?这样回收不但耗费人力物力，还会增加额外的费用，更需要收件人的配合。这些问题都为共享快递盒的回收增加了难度。
5、共享快递盒发展对策
想真正开启绿色时代，一方面要加大对共享快递盒的研发力度，提高盒子的质量，更要根据消费者的需求设计。另一方面也可以补充使用其他快递包装方法来解决共享快递盒成本高和供不应求的问题，比如推出循环包装袋、百分百可降解的包装等。除此之外，还应完善共享快递盒的回收体系，比如设立相应的回收站点，鼓励企业开展包装回收业务，可对他们适当的税收减免。对主动归还共享快递盒的民众进行奖励，调动民众的积极性。
6、绿色物流时代任重道远
总而言之，绿色物流，并不是一件容易的事，大范围普及共享快递盒需要消费者的配合，更需要一系列完善的体系来支持。共享快递盒的出现是一种进步，同时也只是个开始。怎么避免过度包装?怎么将“共享快递盒”推广普及?这些都是摆在面前的一道难题。创新总会伴随着阻力，“共享快递盒”在实际应用上依然存在许多问题，然而我们不能因此裹足不前，而是要具体问题具体分析，勇于迎接挑战。想真正让快递行业完成转型升级，仍然需要我们作出努力。
拓展：
毕业论文题目
1、商业银行参与企业环境信用规制的法律责任研究
2、都市型现代农业产权法律制度之构建--评《都市型现代农业法律制度体系研究》
3、村民小组的法律主体地位探析
4、浅谈公司合同管理的法律风险及防范策略
5、非遗视角下蒙医药法律保护路径研究
6、中概股回归A股的路径选择及法律风险防范
7、高校学生心理危机事件法律风险浅析
8、股权质押的法律风险分析
9、民宿热背后的相关法律问题研究
10、探析知识产权跨境交易与创新市场法律风险
11、论法律语境下的金融科技与监管科技-以融合与创新为中心展开
12、无居民海岛保护利用中的军民融合法律政策研究
13、论公海水下文化遗产的法律保护
14、武警部队使用无人机实施反恐维稳的法律规制研究
15、论我国电动自行车的行政法律规制
16、董事性别结构多样化的法律规制
17、基于OBE理念的法学本科生法律职业能力培养研究
18、铁路电子客票法律问题思考
19、自动驾驶汽车致害的法律责任问题探究
20、破坏性膜拜团体法律规制路径分析
21、人工智能创作物的作品认定及法律保护
22、探究中职生的"职业道德与法律"课程的教学对策
23、试论中国法律文化视角下辩诉交易的可行性及构建
24、浅析农民工法律援助的实施现状、存在问题及解决方法
25、政府采购中的供应商法律责任存在问题和完善对策
26、论商品外观的法律保护
27、公司初创期法律问题简析--以公司章程自治不足为角度
28、公司并购的法律风险防范措施研究
29、环境影响下企业生产经营中承担刑事法律责任分析
30、人工智能的刑事法律地位探讨
31、高空坠物问题的法律研究
32、夫妻共同债务裁判法律适用的研究
33、宪法法律在治国理政中的定位反思探究
34、提升社会工作者法律素质途径探析
35、法哲学视野下的自由意志、自主责任和法律刑罚
36、中国民航法律规制的发展与完善
37、论网络综合治理下自媒体的法律规制
38、从法律视域分析离婚时夫妻所持公司股权的分割问题
39、构建水利法律制度的保障体系研究--评《水利企业经理人法律风险防范》
40、主客体二分法视角下人工智能法律主体地位之否定
41、音乐作品著作权侵权损害赔偿责任法律制度研究
42、电力建设项目合同法律风险识别与防控
43、谈初中政治教学中学生法律意识的培养
44、完善我国技术移民的法律制度研究--基于德国的经验
45、保护矿产资源所有权的法律制度研究
46、股权众筹兴起背景下的证券法律制度变革
47、俄罗斯网络安全领域最新法律分析
48、建设中国特色自由贸易港的实施路径及法律保障
49、预告登记法律效力之理解与完善
50、一带一路倡议背景下"无纸贸易便利化"国际法律规制动向及其对我国的启示
51、房地产企业税收策划法律问题研究--以营改增制度变迁为观察重点
52、网络犯罪国际法律机制建构的困境与路径设计
53、关于航空安全责任书法律关系的思考
54、农业面源污染防治法律政策探析
55、地方隐性债务风险的法律防控
菜鸟驿站存在的意义是让更多不方便在家收货的人可以有配送的地方。
一配送
（1）物流配送，即从商品流通的经营方式的一种商品流通方式。是一种现代的流通方式。物流配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作。
（2）将配好的货物送交收货人的一种物流方式。物流仓储配送服务已然成为中国电子商务最为核心的行业环节，能够提供一个全面完善的物流仓储配送解决方案也成为了很多中小卖家、电子商务供应商品牌商必须关注的问题。
（3）物流配送的许多环节都造成巨大的成本、人力、时间浪费，物流企业必须重视物流配送系统的信息化管理，来降低物流成本。现代物流实用词典说“物流配送”是共同化的服务模式，物流配送共同化，包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等等。
（4）详细来说，物流配送是物流活动中一种非单一的业务形式，它与商流、物流、资金流紧密结合，并且主要包括了商流活动、物流活动和资金流活动，可以说它是包括了物流活动中大多数必要因素的一种业务形式。
以下是一份简要的菜鸟驿站24小时无人看守可行性报告写作建议：1.引言：介绍你的目的和研究问题2. 目标市场分析：分析区域内的目标市场数量和需求，评估菜鸟驿站24小时无人看守对主要目标市场的吸引力和需求程度。3. 竞争分析：分析区域内的竞争对手、他们的服务和价格策略以及它们所在的位置。这会帮助你了解如何设置价格和服务以打败竞争对手。4. 人员招聘：考虑如何为菜鸟驿站招聘并培训员工远程管理，需要制定保安值班制度，保证安全。5. 系统与设备：介绍如何设计安全、高效的无人值守系统，如何保证连续的电力供应和网络畅通。6. 风险提示和解决方案：识别并介绍可能的风险和挑战，并提供实用的解决方案和应对措施。7. 经营和财务计划：列出菜鸟驿站24小时无人值守的成本和预期收入，编制本项目的财务计划并进行收支预测和现金流量分析。8. 总结：强调所进行的分析和展示的数据，总结出该项目的运营方式。注意：以上提供的是一个简单的参考框架。具体的可行性报告写作步骤和内容，应根据实际情况进行适当的调整和补充。
菜鸟驿站或菜鸟物流方面有选题的，有提纲，有内容
加盟菜鸟驿站虽说是个小店老板，但也并不是一个清闲的工作，包裹数量越多整理越费时，还要与顾客之间搞好关系，我觉得也是挺考验人的一项工作。
发现驿站如果看到同学们写错了电话或者快递寄错了地址，都会让我们工作人员主动打电话去联系处理，这种负责的态度让我觉得菜鸟驿站以后未来会发展的很好，成为一个响亮的品牌。
质量好。根据查询相关公开信息显示：菜鸟驿站运培生被定位为物流平台储备中坚力量，旨在为菜鸟驿站招募培养正式加入驿达的运营管理人才，提供的不仅仅是一个工作，更致力于为运培生提供长期事业发展机会，培训质量得到保证。驿家人训练营作为公司人才培养精品项目，主要培养对象为菜鸟驿站运培生，驿家人训练营针对应届毕业生独有的特点及杭州驿达企业文化与核心理念，以课程宣导+站点实战阶梯递进式设计开发了一系列共三阶段的军事训练、面授课程、模拟训练、站点实践等多元化学习和培训方式，有效帮助应届毕业生完成从学生到职业人的成功转变，为企业发展培养优秀潜力人才。
快递驿站收入=快递业务收入+衍生业务收入
1、快递业务=代收+代寄
① 快递代收费：驿站代收包裹时，快递员会付给驿站一笔钱，叫快递代收费，通常在元左右，具体要和快递员商谈，大多小区每天平均都能达到400个快递左右。
② 快递代寄费：客户在驿站代寄快递，驿站能从中赚取3-5元的佣金（与包裹目的地、重量等因素有关），一般来讲驿站每天寄件量在30-50件不等，乡镇驿站寄件量要多于这个数。
2、衍生业务：商超+社区拼团+广告+本地生活
① 商超零售：如果驿站叠加多种业态，采用“超市+驿站”“水果店+驿站“的形式，这样在增加快递代收代寄业务后，让店铺采用“前店后仓”的模式，客户到达取件点前，商品能得到充分展示，客户拿快递后可以顺手买些东西。这样一来，不仅可以增加快递业务的收入，带来的客流也能促进店铺营业额上涨。
② 社区拼团：驿站因快递的代收代寄有着天然的流量优势，如果开展社区团购服务，就能轻松转化这部分流量。驿站把客户拉近微信群，在里面发起社区拼团，凭借着物美价廉，方便快捷等优势去主动售卖，商品到了之后，可以让客户上门自提，也可以加点配送费送货上门。
③ 广告费：可以在驿站附近找饭店、地产商这类商家，先让对方来驿站考察一下，然后和这些老板协商，让他们在驿站门口投放灯箱广告，或者驿站里张贴广告海报，向他们收取广告费，比起雇人发宣传单，驿站广告展示量大，周边居民取快递时都能接触到，所以广告的生意比较好谈。
④ 本地生活服务：只有想不到，没有赚不到，驿站还可以做些便民服务，如全城跑腿、干洗、打印等，像这些业务可以提高客户对你驿站的认知度，有效留住客源。
你是想收谁的钱？？？
如果是客户的钱：我建议您别收，国家明确规定，不可以二次收费，如果客户投诉，一投诉一个准，会有罚款哦～～
如果是快递员的钱：那你代收包裹，快递员本身就要给你保管费，驿站赚到就是这个钱，一般情况下，一个件4-6毛～～
如果你家里附近是有菜鸟驿站的，那么你在淘宝上买的这个40公斤的哑铃，你既可以让菜鸟驿站给你送货上门，也可以自己去菜鸟驿站自提。
当然是到快鸟驿站，离你家近一些的地方。不然很重，如果你要到快递公司取回来，路途太远了。
就是赚快递员的钱，你本身发个快递要8块，收件和送件的都有提成。送件的可能一个快件就有7毛左右，假如不用送了那就是驿站吃掉这个提成。驿站建立的初心是方便没时间取快递的人，现在成了赚钱工具，直接伤了消费的利益。现在快递已经成了乱像，不管你收不收全往驿站扔，因为上面的老板不给他们提成提成分给了驿站
快递的话，一般的他是会给你放到菜鸟驿站，你不用去快递公司去取，只用去菜鸟驿站取，或者说你可以备注一下要求他送货上门.
快递驿站无论是对快递员还是对客户都有一定的存在意义，否则也不会造就快递驿站遍地开花的盛况。
从客户角度看：部分客户基于安全性（部分独居女性需求）、便利性（经常出差或上班族）考虑，更倾向于把快递投递到站/柜。此外，在疫情高发阶段，存在柜/站，相比直接派送上门，更能有效降低疫情感染风险。
从快递员角度看：2011年到2021年，中国快递业务量从约亿件增至1083亿件，足足增长了近30倍；但一线快递员从逾100万人增长到300万人，只增长了3倍多，货多人少，而快递公司又有极其严格的考核机制，完不成就罚款，在这样的背景下，快递小哥自然不愿意上门了。要知道，不上门被投诉造成罚款只是概率性事件，而时效不达标可是实打实的罚款。
1、快递员未经客户允许把件放在驿站
按照中国目前的快递的业务量和快递员的数量，去掉偏远地区，平均每天每个快递员大概有300件，如果这300个快递都核实一下是否送货上门，这部分就需要花大概2-3个小时。
因此，很多快递员是先把快递放在驿站，再有驿站统一发短信告知客户，这样很多客户就觉得这种不尊重自己，没有经过自己的允许放在驿站
2、部分大件不提供送货上门
从我目前接手的投诉来看，其实对于快件放在驿站，大多还是接受的，但是希望驿站针对部分大件给提供送货上门服务，而部分驿站/快递员拒绝该服务
3、驿站服务态度差
这个应该是目前投诉占比最高的一个原因，驿站工作人员层次不齐，有时存在态度不佳的情况，导致客户拒绝和驿站沟通，更乐意与把件放在快递柜
4、驿站距离自己太远
如果是驿站就在自己家楼下，99%客户都愿意上门取件的！但是部分驿站可能距离自己较远，可能从小区的一端跑到另一端，客户觉得太麻烦
对某些群体意义还是很大的，比如说上班族，白天基本都不在家，快递来了没法及时就去拿的，只有放到菜鸟驿站或者小兵驿站存放，等到下班之后再去驿站取快递。然而对日常在家里的一些人就很不喜欢了，明明都应该送上门的，现在直接给我送到驿站了，还需要我自己去拿。所以快递驿站的存在意义大不大，是因人而异，不能一概而论。
人们取快递的时候很方便，帮人们节约了很多时间，给人们带来了很高的幸福感，给人们解决了很多不必要的麻烦，给人们解决了很多邮递方面的问题。
关于菜鸟驿站，相信很多人和我一样，有点烦。买的东西到了，没人打电话，只有自己查购物后台看快递到了哪。远不送，近不送，菜鸟驿站一扔就了事。离菜鸟驿站近的还好说，远的就太麻烦了。我想，是时候来吐槽菜鸟驿站了。四年前的快递虽然也不送上门，到至少能送到楼下，现在直接扔在快递代收点了。好点的发个信息让你自己去取，即使收件地址离代收点只有50米不到也不送，能送上门的只有京东，顺丰和天猫超市买的东西。不吹不黑，顺丰京东时效好，送上门，其他快递都什么样，一副爱理不理的样子，好像欠他钱一样，什么快递超市，让你自己拿。网友李峰说：我这边一个快递超市，本来还送到小区门口，第一天打电话说货到了，我说不在家，然后第二天就不送了，也没信息，好像返回了。我打电话回去，第一天不在家，第二天也不在？难道以后就不送了？难以接受这样的服务态度。一直不明白菜鸟是干嘛的，以前以为菜鸟会整合物流，今天你货不多，正好我顺路帮你带一下，提升一下效率。结果发现还是自己送自己的，最近几年“大数据”盛行，才想到原来阿里要的是“数据”。现今社会得数据者得天下，说白了就是收集用户信处，美其名曰“大数据”比较好听。有没有大神给分析分析，我说的对吗？一家独大不好，形成了垄断，没有竞争服务也会下降，快递还是京东顺风最优。四通一达，省内两天，省外最少三到五天，快递到了一个信息告诉你放在驿站了，我还要过去二里地去拿！顺丰，京东，邮政，都是送到楼底下，如果家里没人，会放在你指定的地方！差距！就拿美团来说吧，以前大众、糯米、等等，没有统一的时候竞争激烈，才一个点，有的甚至不收钱。现在统一之后呢，上涨了多少？你品，细品…所以收购不是好事，就是变相涨价收费！垄断从来对消费者不是好事，一个行业一个人独大，就有定价权，商人看的是利益。他要做龙头，是为了有更大话语权。很简单的例子，普通快递公司12块，顺丰18块，他把普通快递公司都收购了涨到15块，你用不用？垄断了，事实证明，至今为止最规范的仍是顺丰，其次京东！不知别人怎样，至少对于我个人和身边朋友们来说，菜鸟驿站的出现，把我们的快递收取服务体验直接从还不错降到反感，而且投诉无门。我现在更愿意在京东上买东西。这次疫情能看出很多东西，顺丰京东依然是最快的，口罩酒精什么的不说，别的物资他能直接从就近的仓库出货。很多时候真的是雪中送炭，而别的快递公司真的是等了又等，要么是被限制出行，要么是没有足够的人力！比一比真的差远了，京东才是最有远见的那个，阿里能买下那么多快递公司，只是没有办法，这是他挑战京东和拼多多唯一的出路！自从有了菜鸟驿站，奶奶的包裹都不给送到家了，年龄大了，还要走好远才能取到。看来，这不是方便了消费者，而是方便了快递公司。