船舶工程期刊是什么级别期刊

不是《江苏船舶》创刊于1980年，是由江苏省交通运输厅主管，江苏省船舶设计研究所、江苏省造船工程学会主办的船舶工业类期刊。[1]据2018年9月《江苏船舶》编辑部官网显示，《江苏船舶》第八届编辑委员会委员有63人。[2]据2018年9月25日中国知网显示，《江苏船舶》共出版文献3024篇、总被下载187961次、总被引4428次、（2017版）复合影响因子为0.115、（2017版）综合影响因子为0.075。[3]据2018年9月25日万方数据知识服务平台显示，《江苏船舶》载文量为1639篇，被引量为2824次，下载量为43165次；据2015年中国期刊引证报告（扩刊版）数据显示，《江苏船舶》影响因子为0.18。

《江苏船舶》是省级期刊，由江苏省交通运输厅主管，江苏省造船工程学会、江苏省船舶设计研究所主办的工业类优秀期刊。期刊荣誉：中国优秀期刊遴选数据库、中国期刊全文数据库（CJFD）

中外船舶科技杂志创始于1988，是由江苏科技大学主办的学术刊物，拥有正规的国内国际统一出版刊号：，国际连续性出版刊号：。是国内外公开发行的正规合法的普通学术期刊。根据以往的投稿经验，在普刊上投稿的录用率通常较高，如果投稿选择的核心期刊或者是sci国际期刊，文章水平质量不高的话，录用率并不会很高，有极大的可能性会被拒稿。中外船舶科技杂志录用率提高技巧1、选刊物栏目。现在的媒体非常丰富，报刊杂志，琳琅满目。要想提高中外船舶科技杂志投稿录用率，首先要选个适合自己擅长的栏目进行投稿。2、中外船舶科技杂志投稿格式要规范，书写要美观。稿件如果打印不规范或者书写不美观的话，编辑难得有耐心去看，录用率就低。用打印的话，字号以三号为佳。3、注意控制字数。文章的字数既是发放稿费的依据，又有版面的限制。所以要根据中外船舶科技杂志以往的文章，合理控制好字数，便于排版。如果字数明显多余刊登版面的话，率用率就低了。4、善于抓住时机。当有一篇文章被中外船舶科技杂志采用以后，趁热打铁，继续投稿。中外船舶科技杂志被拒处理方法1、看中外船舶科技杂志退稿的原因是什么。是不是因为自己论文方向与期刊方向不一致，若是这种情况，建议大家根据自己的论文方向，改投其它期刊再投稿，不要抱着一本期刊不放。2、若是方向一致，格式错误。这时候大家根据中外船舶科技杂志投稿要求，对稿件进行针对性地修改。3、若是稿件质量问题，这种情况若是还想在中外船舶科技杂志上投稿，可以看看自己能否提高论文水平。如果自己没有能力修改，可以咨询我们在线编辑，给大家提供润色、修改服务。若是想重起稿再写一篇继续投也可以，但是提前一定要确保时间够用的情况下。否则，大家只能改投与自己论文水平差不多的期刊。

经查证《 船舶与海洋工程》未在2011版北大核心期刊目录内 复合影响因子：0.364 综合影响因子：0.189 主办： 上海市造船工程学会周期： 季刊出版地：上海市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1005-9962CN： 31-1540/U历史沿革：现用刊名：船舶与海洋工程曾用刊名：上海造船创刊时间：1985