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汪帆，女，汉族，1977年1月生，江苏苏州人，大专学历，苏州市实验小学校音乐教研组长。代表作品：《快乐成长》获中国教育学会优秀论文教案评比三等奖；《音乐教学刍议》发表于《中故宫教育教学文集》并获该文集大型系列丛书论文评选二等奖；《走进音乐 教学刍议》发表于《苏州职业大学学报》并入选2005年第二届中国教育家大会百篇重点交流论文；《我写音乐“教后论”》发表于《江苏教育》；《引趣 激趣 增趣—培养兴趣涉曲》《小学音乐教学方法从哪里来》获苏州市中小学音乐教育教学论文评比一等奖。
【摘 要】大学语文是高职院校中的一门重要课程，主要对大学生进行有效的语言训练和人文教育。然而在某些高校特别是高职院校，大学语文并没有得到足够的重视，其教学地位和教学效果都相对较差。本文就高职院校大学语文课程教学进行了一些研究，主要分析了目前高职院校大学语文课程的教学现状，并针对其教学现状做出了一些教学改革方面的探讨。 【关键词】高职院校 大学语文 教学改革 【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】1674－4810（2012）16－0030－02 目前，随着国际交流的不断深化，各国的民族文化也在不断地走向世界。目前主要用来在国际舞台交流的通用语言是英语，因此，在很多高职院校中，英语的教学程度远远高于大学语文，几乎所有的专业都对英语的要求很高，这就致使学生们必须投入大量的精力来学习英语，而且他们学习英语的热情也远远高于学习母语的热情，因此，通常那些英语表达很好的学生却在母语的表达上存在着缺陷。然而，年轻的大学生作为炎黄子孙，都应该接受全面的历史文化知识教育，这些民族文化才能得以继承和发展，因此，在高职院校中必须重视大学语文课程的教学，确保大学生们的文字表达能力及个人的素质修养。 一 高职院校大学语文课程教学现状分析 1．大学语文课程地位逐步边缘化 在目前的高职院校中，教学重点都偏向职业性和技术性，目的是直接培养面向企业的实用人才，因此，很多院校都注重对专业课和实践课的投入。大学语文作为一门基础课程，学生们普遍认为没有什么技术含量，也就没有什么实用价值，因此，通常被学校和学生忽视。某些高职院校甚至没有开设这门课程，而某些高职院校却是以别的形式来开设与之相关的一些课程，如“应用文写作”“演讲与口才”等。某些学校即使开设了大学语文课程，也是作为选修课的形式出现，或者学分较低，课时较少。这样的形式势必会影响学生学习大学语文的积极性，大学语文课程地位正在逐步边缘化。 2．大学语文教材有待进一步提升 目前高职院校的大学语文教材种类繁多，并没有一个具体的指定教材。但是真正适合的教材很少，教材的结构体系并不适合高职院校的教学模式，教材内容空洞，缺乏新意，与中学教材的衔接问题较突出。有些教材编写时间较短，没有得到较全面的修订和整理，教学大纲和课程标准缺乏，课后练习也相对较少，不能有效地考核学生的学习效果。因此，对于那些基础知识比较薄弱的高职院校学生来说，这些教材并不能让他们的语文水平得到适当的提升。 3．师资力量薄弱 在目前的很多高职院校中，师资力量薄弱是一个较突出的问题。其中一些高职院校的教师是来自其他高校的兼职教师，某些兼职教师缺乏敬业精神，他们主要是以自己学校的工作为重点，往往是上完课就走人，有的还常有迟到早退现象发生，这样的教师很难融入到教师团队中来，更谈不上分工合作了。此外，教师的自身修养和业务水平有待进一步提升，一些教师并不重视大学语文的课程教学，也不愿意在教学上多花精力，在课堂上照本宣科，再加上很多教材的内容较陈旧，知识并没有得到更新，如果教师们不加强自身的知识更新和业务水平，就很难将新知识传授给学生，因此学生的学习积极性就不高，教学效果就难以得到保障。作为一名优秀的大学语文教师，应当具备多方面的知识，才能抓住学生的学习积极性，因此，必须要求教师们不断加强学习，提升自身业务水平。 4．教学方法陈旧 目前，很多高职院校的大学语文的教学方法和模式还较陈旧，虽然进入了信息时代，许多高职院校都采用多媒体教学模式，但并没有充分地利用这种资源优势，许多教师还是利用传统的课件展示，对着书本讲解，缺乏新意。这种教学方式与传统的黑板教学方式区别并不大，都是停留在以“教师教、学生学”的这种教学模式上。在教学过程当中，教师往往将大学语文认为是中学语文的继续，还是按照中学模式来教学，缺乏知识的延伸，也没有与学生进行交流和沟通，只是单纯地讲授，接着是考试，依旧停留在那种应试教育阶段，学生的阅读能力和写作能力并没有得到真正的提高。 5．学生学习积极性不够 现在的高职院校主要是面向企业培养实用型人才，主要重视技术及实践的教学，以及一些资格证书的考试，因此，学生一般都是花大量时间和精力在学习英语、技术专业及资格证书上，对大学语文的学习也就得不到重视，采取一种应付态度，只要考试能通过就行。因此，许多学生学习大学语文的积极性不高，从而导致学生的阅读能力、语言表达能力及文化积累等方面都相对薄弱。 二 高职院校大学语文课程教学改革探讨 1．大学语文课程重新定位方案探讨 高职院校如果要培养专业知识扎实、道德品质高尚的优秀人才，就必须要加强社会主义的精神文明建设，而加强社会主义精神文明建设的重点必须放在培养大学生的人文精神和文化修养上，这也是大学语文课程的重点方向。这就要求大学语文课程定位的方向必须是一门具有感染力的文化或文学课程。因此，教材中应当选用一些历史文化的经典作品，再与社会现实中人们所关注的一些问题相结合，来表现真实的思想感情和审美价值观。 2．大学语文边缘化问题解决方案探讨 大学语文边缘化是目前高职院校中比较突出的问题，可以从两个方面来探讨解决方案，一是对教学内容和教学体系进行有效的改革，同时对培养方案也进行修订，还可以加大对名著的教学力度，不断深化大学语文的教学改革。二是对教学方法进行改革，不再是传统的教师教学生学和死记硬背的方法，可以鼓励教师采取多样化的教学手段，丰富教学课堂内容，提高学生的学习兴趣。 3．教学理念改革与教师队伍建设方案探讨 无论是在什么学校或什么专业，良好的教学理念和一支优秀的教学队伍都是提升教学质量的保障。良好的教学理念主要体现在如何加强大学语文在教学过程中体现出它的实用性。同时，还要将大学语文作为培养学生人格、提升学生素质的一门课程。这就要求教师要注重细节，为人师表。一支优秀的教学队伍是提升教学质量的重要前提，在我国历史当中，很多大师都担任过大学语文的教学工作，他们中有很多是著名的作家，如朱自清等。一名优秀的教师不仅能做研究工作，更重要的是，还要把研究成果与教学相结合，形成一套有效的教学方法。因此，教师们不仅要不断提升自己的学历和学识，还必须加强其他方面的知识学习，做到博学多才。只有这样，在授课的时候才能自如发挥，才能抓住学生们的学习兴趣。 三 结束语 在科学技术不断发展的今天，虽然专业知识和技术水平变得越来越重要，但是，传统的民族文化也同样值得每一位炎黄子孙去深入学习和研究，因此，在高职院校中，不仅要培养实用型人才，还需要加强大学语文课程的地位，这样才能培养出优秀的人才。 参考文献 ［1］陈庆妃.网络语境下的大学语文教学［J］.中国大学教学，2009（3） ［2］刁丽英.高职院校大学语文教学现状与改革探析［J］.苏州职业大学学报，2008（2） ［3］俞纪东.关于大学语文师资等问题的几点思考［J］.中国大学教学，2010（3） 〔责任编辑：王以富〕
可以试下《人民论坛》北大核心，或者《思想战线》CSSCI。是评高级职称吗？如果是可以发这二个。如果不是，发一般的国家级或者省级期刊就可以了。核心收费高。
不能专升本，苏州职业大学是专科学校。
苏州市职业大学(Suzhou Vocational University)，简称苏职大，坐落于苏州市，是经江苏省人民政府批准，由苏州市人民政府主办的全日制普通高等专科学校。入选国家大学生文化素质教育基地。
苏州市职业大学起源于创办于1911年的苏州工业专科学校，是江苏省办学历史最悠久的职业大学之一。
截止2019年1月，苏州市职业大学占地1262亩，建有石湖、干将路、潭山、吏舍弄等校区；设有9个院（部），拥有54个专科专业；有全日制在校学生1.3万人。
是一所区域品牌院校。目前正致力于建成一所立足苏州，面向江苏，辐射全国，以工为主、多学科协调发展、具有鲜明办学特色的应用型地方本科院校—“苏州学院”。
扩展资料：
据学校官网2014年10月信息显示，学校先后荣获了江苏省首批平安校园、江苏省文明单位、江苏省职业教育先进单位、江苏省科技工作先进高校、江苏省模范教工之家、江苏省高校毕业生就业工作先进集体、苏州市职业教育服务经济转型升级先进学校等称号。
2011年-2014年，获国家自然科学基金和社会科学基金资助项目12项，省部级项目7项；其他社会服务科技项目474项；授权专利530项；知识产权数连续多年位列全省同类高校前列。
2010年-2014年，学校获共出版专著45部；在省级以上刊物发表论文4300余篇，被SCI、EI、ISTP收录论文418篇；学校在多个领域为地方经济建设、政府决策和企业发展提供决策咨询并承担课题研究。
参考资料：百度百科-苏州职业大学
论文发表的方法是：选定想要发表的论文期刊，找到该期刊的投稿方式并投稿，部分期刊要求书面形式投稿，大部分是采用电子稿件形式。在审稿通过以后即可将论文发表在期刊上。
普通刊物（省级、国家级）审核时间为一周，高质量的杂志，审核时间为14-20天。核心期刊审核时间一般为4个月，须经过初审、复审、终审三道程序。
国家没有对期刊进行级别划分。但各单位一般根据期刊的主管单位的级别来对期刊划为省级期刊和国家级期刊。省级期刊主管单位是省级单位。国家级期刊主管单位是国家部门或直属部门。
扩展资料：
发表论文的作用：
1、评职称；研究生毕业需要；教师 、医护人员 、科研院所的人员、企业员工等晋升高一级的职称时，发表期刊论文是作为一项必须的参考指标。
2、申报基金、课题 ：教育、科技、卫生系统 每年申报的国家自然科学基金项目、其它各种基金项目、各种研究课题时，发表论文是作为基金或课题完成的一种研究成果的结论性展示。
3、世界性基础领域的研究，比如在医学、数学、物理、化学、生命科学 等领域开展的基础性研究，公开发表论文 是对最新科技 科学研究成果、研究方法的一种展示和报道。以推动整个社会的科技进步等。
参考资料来源：百度百科—论文
一个随堂小作业罢了，到处都范文。
您好，期刊论文投稿的步骤是撰写稿件——投稿——杂志社审核——录用通知书——支付版面费——定版排版——等待出刊邮寄——数据库检索。首先写好论文，到知网寻找编辑部的联系方式，如果是前期看过纸质版刊物了，那在期刊上也很容易找到投稿信箱。大家注意千万别百度杂志社官网，因为很多都是假的，都是利用杂志社没有官网的空子，自己建了一个山寨的，有的作者不明真相，结果就上当了，所以还是一定要去知网找。选择合适的期刊，根据写的内容进行选择，可以看看参考的文献中是否有类似的，并且应该根据文章的水平选择学术水平相符的期刊，选择好后根据期刊的投稿要求对论文进行排版，把文章寄到编辑部，有些期刊需要评审费，等待文章审稿结果。有三种可能:退稿、修改、直接发表，第一种情况需要修改后投其他期刊，第二、三种情况根据编辑部要求进行，当文章正式录用后编辑部会正式通知，发录用通知，支付版面费即可，后续等待出刊检索。希望回答对您有帮助。
投稿有两种，一种是自己直接找编辑部，一种是找中介代理发。。两种都能发。第一种方法花钱少，耗时间。第二种花钱多，省经历。
首先是初审。将论文进行分类并交给各栏目的学术编辑，由编辑进行初审（1-3个工作日） ； 然后要求修改润色。根据初审的具体情况，编辑往往会根据杂志社的要求给作者提出一些关于文章的修改要求，作者需要针对此进行不要的调整和修改，以便论文顺利发表。 文章检测抄袭率（一般在中国知网进行）。因检测论文抄袭率将产生费用（论文检测的费用或由社内承担，或由作者交纳），所以论文检测是在费用办理后进行的。组稿文章可先检测。提稿、复审。编辑初审过了，接下来就由编辑将稿件转给审稿专家（有的刊物在网上有在线审稿、编稿系统，他们直接就在网络上完成了），审稿专家审稿主要就看文章的学术含量了，但他们也会考虑到该刊物的接受水平。 定稿。审稿意见返回编辑，编辑再转给主编终审（有的刊物会定期召开编委会议，专题讨论论文录用与否），确定通过了就由编辑向作者发出通知。不过这些步骤如果是新手的话就太占用论文创作的时间，现在一般都是找学术优选帮忙处理。
在专业期刊上发表论文，即代表了你的学术成就，也相当于一个学术激励。发表一系列让人印象深刻的论文是一个年轻学者不断进阶的最直观表现。这也是科学家成就的最直接记录。
假设你已经完成研究，有了结果，只剩投稿：
1.写好文章草稿2.根据特定期刊调整格式（通常你的文章草稿也会受限于你的目标期刊和文章类型）3.申请特定期刊的账号，然后就按照在线投稿一步一步填
4.需要的材料还包括一篇cover letter，大致介绍你的研究和文章，这个是给editor看的5. 确定你的文章作者，重要的包括一作和通讯作者6. 确定你想要包括的reviewer以及你想排除的reviewer，通常这个部分跟你的竞争关系确定7. 然后submit，等回复
8. 短则数周，长则数月之后，editor会给反馈： A, editor 直接拒掉，不给reviewer看；B,给reviewer 看后，reviewer觉得不好，拒掉；C,reviewer们看了之后分歧很大，需要修改，那么改了再投；D, reviewer们一致认为好接收；9. 如果你被拒，换期刊再投，回到2
学术期刊的投稿虽然珍贵，等待的过程也是非常折磨人心灵的。伟大的成就必然经过无数的磨难，因此，年轻的科学家们路漫漫其修远兮。
论文发表费用可以报销吗？论文发表费用能报销吗发表论文需要作者支付相应的费用，这是大家都知道的，而也有作者想要知道这些费用能否报销，小编在此介绍：关于这个问题，需要看作者所在单位或者院校有没有相应的文件，曾经某高校学生安排论文发表的时候，提供过一份学校报销发表论文版面费用的通知，当然也不是每个学校都会报销版面费用的，具体您可以将评职文件发给我们的老师，他们给您做出更进一步的判断。有些学校对于教职工发表的三类以上学术论文(不含指导研究生发表的学术论文)、署名单位为本学校的，学校给予报销部分版面费。当然报销也并不是那么容易的，需要认真填写单位表格并请相关人员签字，连同版面费发票和原始实验数据等证明材料一并上交所在二级单位，并务必在发票或转账凭证背面用铅笔写明姓名、单位、联系电话。为了避免学术不端，或者是作者造假，各二级单位需根据拟申请报销论文的原始实验数据等证明材料对论文进行审核，并将原始实验数据等证明材料留存。同时，已发表的SCI收录论文PDF电子版需二级单位做好留存。由各二级单位统计本单位符合报销条件的学术论文，并将个人填写的报销统计表、发票或转账凭证一并上交至科技处，科技处不接收个人申报，论文报销时间也需要注意，而且报销的只是版面费，审稿费或者印刷费等相关费用不在报销范围内，发表被SCI、EI等收录的论文需同时提供检索证明复印件;未按照要求办理者，是不能办理报销的。至于您发表的论文是否能报销，您可以了解学校或者单位的文件，但是要注意的是一定要投稿到正规期刊的论文才能报销，大家想要以后报销论文费用，那么在发表前就应该找相关单位发表，他们是可以开具正规发票的，比如期刊天空网，作者自己投稿很可能上当难以发表，更别说报销了。更多论文费用知识：评职称的论文费用是如何定的评职称中发表论文是非常重要的，而论文发表的难度和价格也在逐渐上涨，那么评职称论文费用是如何定的，小编介绍：每个期刊定其自己的收费标准，而且这个标准不是不变的。
这个要看你们学校是怎么规定的了,如果你要发表的话我可以给你介绍一个地。你百度搜索济南天之信采编部找秦编辑，他可以帮你发表
学校不会给报销
主要还是看学校，最好去问问你的导师。
最近，苏州大学材料与化学化工学部的汪胜研究团队在Advanced Materials和Biomaterials Science上分别发表了两篇论文。这些论文的主题集中在新型纳米材料在生物医学领域的应用。在Advanced Materials上发表的论文中，研究团队设计了一种基于层状双氧水钙钛矿纳米晶体的纳米药物载体。他们发现，这种载体可以有效地抑制癌细胞的增殖和扩散，并对正常细胞没有毒性。在Biomaterials Science上发表的论文中，研究团队探索了一种基于羟基磷灰石的生物活性材料，并将其应用于骨修复。他们发现，这种材料可以促进骨细胞的增殖和分化，从而加速骨的再生和修复。这些研究成果有望为生物医学领域提供新的治疗方法和技术，具有重要的应用价值。
苏州大学蒋珠燕老师指导论文严格吗蒋珠燕老师肯定严格呢发论文带导师名字吗？发论文要不要带上导师的名字？发表论文，但是不清楚要不要带上老师的名字，今天就来说一说这个问题。很多作者还是在校学生，必然会有发论文的需求，但是有的作者不了解发论文到底要不要带上老师的名字呢？这个是要根据情况来的。首先还是要看这篇论文是用来做什么的，比如如果是毕业论文的话，你想不带导师的名字也不行啊。没有导师签字，你这个论文也没法拿来毕业。如果你只是平时写的小论文的话，带不带导师的名字，那就不一定了。要看老师对这篇论文的贡献有多少，他有没有指导，你来写这篇论文，另外平时他有没有给你提供相关的帮助，比如是不是用了实验室，还有学校提供的资源，还有课题组的相关资源等等。如果使用了的话或者是导师在其他方面给予你帮助，那么必然是要带的。当然有的时候可能会因为署名而产生一些问题。比如是导师担任一作呢，还是担任通讯作者会比较好一些？这个要和导师商量着来了。有的时候是由导师来单身一做，比如这篇论文是由他主导的，费用也是由他出的，那么他担任一族是理所当然的。有的作者会觉得不理解，觉得活都是自己干的，为什么一作要给导师呢？可是如果没有导师的话，学生可能一个人是根本写不了这篇论文的，更甭提发表了。这种情况导师担任一作是很正常的。还有的是学生用来毕业或者是学生自己想写的论文，导师只是给出指导。应该说学生对这篇论文的贡献是更大的，那么这种情况下就可以导师来担任通讯作者学生来担任第一作者。当然咱们不排除有一种情况，就是导师比较霸道蛮横，故意抢学生的一作，这种情况也是有的。，一般来说如果还在忍耐范围之内，大家基本都是默默承受下来，顶多是背后偷偷吐槽。毕竟现在这种学术环境下，导师对学生有着生杀予夺的大权，不想要延毕想要顺利毕业的话，往往就只能屈服了。
最近，苏州大学材料与化学化工学部的汪胜教授发表了一篇题为“钯纳米粒子修饰纳米多孔碳作为高效的氢气传感器”的论文。在这项研究中，汪胜教授和他的团队使用钯纳米粒子修饰纳米多孔碳，并将其用于制造高效的氢气传感器。这种传感器可以快速且准确地检测到氢气，具有高灵敏度和较低的检测限值。与传统的氢气传感器相比，这种传感器具有更快的响应时间和更高的稳定性。据研究人员介绍，这种高效的氢气传感器具有广泛的潜在应用，例如工业生产中的氢气检测、水处理、化学反应等领域。此外，在环境保护和能源领域中，这种传感器也有很好的发展前景。汪胜教授的研究成果得到了国内外同行的高度评价，有望为氢气传感器的研发和应用提供重要的参考和指导。
踩油门这个动作对油耗影响很大。也是开车。踩油门的脚法不一样，油耗也可能相差很多。
就像:在学校，期末考试，一模一样的卷子，对吧？有的人100分，有的人80分，有的人8分，对吧？
所以要想省油，学会踩油门是很重要的一个环节。
这是油门油耗的根本。
首先，节气门虽然不能直接控制喷油量，但是可以通过控制节气门的开度来影响喷油量。
哈尔滨理工大学倪的硕士论文，跟大家分享一下，汽车电子节气门控制系统的设计。
内幕:驾驶员通过控制油门踏板直接控制油门开度。节气门开度的变化使得发动机的进气量也随之变化，从而影响燃油喷射。
这时候油门踩得准不踩，对油耗有根本性的影响。
这就好比:阅读时，书写习惯、纸面整洁与否都会影响考试成绩，但最根本的还是对知识点的掌握。你不能回答他们，对吗？
踩不好油门，会抵消其他节油措施的效果。
另外，如果踩不好油门，其他节油措施的效果也会被抵消。
司志远和袁凤霞在《苏州大学学报》发表论文《不良驾驶行为对油耗影响的研究》。
上面写着:驾驶员驾驶行为对汽车油耗的影响范围达到30%。
一个鲁莽的司机可以抹杀车辆技术进步措施带来的所有好处，比如轮胎、发动机、降低空空气阻力的设计、合成润滑油等。
换句话说，我花了很多钱买了高科技的，或者更好的轮胎，把普通矿物油换成了合成机油。
结果油门控制不好，油耗下不去。前面的钱是“嗯嗯”吧？
学踩油门相对低一些。
对于司机朋友来说，想要省油，学会踩油门的成本是最低的，自然值得考虑。
这就好比:学习的时候，为了提高成绩，你可能要多背书，多做题，但是最简单最容易的就是少写错别字，少写答题卡的名字...这些习惯非常值得。
在我们之前的视频中，也介绍了很多省油节油的措施，比如换全合成机油、换轮胎、增加胎压等。，这些都是有成本的吧？这都要花钱，不是吗？
学会踩油门，只需要在日常驾驶中注意脚下的动作，没有额外的成本吧？很容易完成，不是吗？如果坚持练这个功夫要花鞋子的话，我也无话可说。
好了，不多说，怎么踩？踩的时候有几个推荐大家注意一下。
不要太频繁地踩踏板。
第一，尽量减少大脚“哈”踩油门的操作。轻踩油门和重踩油门的油耗差别非常明显。
曾诚、蔡凤田等人在《交通节能与环境保护》杂志上发表论文《不同驾驶方式下汽车油耗分析》。
里面有个实验:踩不同力度的油门起步，加速到40km/h，你看，和市区差不多吧？
结果重踩油门的油耗比正常踩油门多6mL，比轻踩油门多近20mL。
还是单个区别。经常踩油门踩得那么重，停在前面，等红灯，前面减速，长期下来要付出相当大的油量。
而且行车电脑会随着我们的驾驶习惯调整一些参数，越新的车越是如此。
赵洁在《汽车电器》杂志上发表了一篇论文《自学习控制系统在发动机控制系统中的应用》,其中说。
发动机ECU会根据驾驶员的驾驶习惯、汽车所处的地理位置、环境因素等逐步完善自己。会变，会改变一些参数，达到最佳驾驶状态。
简单来说，ECU永远会觉得:你就是想爽。每次都觉得不够，就踩得很深，给你那么多，或者踩得那么狠。下次我会更努力，多喷点油。
时间长了，你越训练它，油耗就越高。就是这个原因。
确保节气门顺畅。
第二，开车时尽量保持油门平稳。
很多朋友在开车的时候都会下意识的来回踩油门。
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长安大学王艳薇硕士论文，分享给你，城市公交车行驶节能技术研究。
其中分别测试了90km/h恒速和87-93km/h波动速度的油耗。结果波动车百公里油耗增加了2.7L，油耗增加了38%。
这是因为发动机在稳定的工作状态下燃烧更充分。如果是在一定的转速和扭矩下，不上下波动吗？不稳定，燃烧条件会恶化，燃油消耗率会上升。
就像:我们在写作。如果桌子向左向右倾斜一会儿，要把这个字写得又漂亮又准确，其实挺难的。
学会预测驾驶。
第三，要学会有远见的开车，提前预测，就这样。
老司机和新手的很多区别就体现在这里。老司机脚的柔软度比新手好吗？不，他以前见过发生的事情。
孙伟泰发表在《城市公共交通》杂志上的论文，与大家分享。在预测驾驶与安全和节能之间的关系上，它说。
预见性是指驾驶员在驾驶过程中，通过观察对道路交通状况做出预判，并采取相应的减速、滑行、制动、停车、转弯等安全防范措施。
举个简单的例子:导航明确提示前方500米有路口。这时候松开油门速度不会有太大差别，更省油。
踩刹车的话有可能“感叹”500m吧？当你停在300米的时候，你必须再次踩足油门。
或者“哇”的一声冲到前面，猛踩刹车。更不用说危险了，燃料消耗实际上会增加，一些油会被浪费掉。
具体来说，我们可以开始下一期节目来告诉你，你为什么要急刹车付油钱？听着，我们在留言区表达一下吧。
王和在《交通工程与信息》杂志上也有一篇论文《汽车滑行节油研究》，其中谈到。
在红绿灯路口允许滑行距离较短的情况下，采用带挡滑行的方式来缩短车辆的滑行距离，既可以将车速降低到安全速度范围，又可以节省燃油。
所以，一般来说，想要省油，就要注意不要频繁踩油门，开车时要保持油门平稳。
还有就是要学会有远见的开车，提前预测前方的交通情况。如果条件允许的话，还可以通过滑行节省很多油。
几千个省都打不过我说的最后一个。选择一条不堵的路其实更重要。
上面说的措施确实是各种省油，但是也有一些大家都知道关心的事情。
很多媒体或者网上的新闻都有很多省油的技巧，不一定全对，但是哪些是废话呢？有的事半功倍。
也有很多讨论，比如每次加半罐气，早晚加，中午最热的时候不加。
还有一个节油器。提高动力就是省油。用95代替92可以省油。哪些靠谱，哪些不靠谱？
我给大家整理了一下，八篇相关文章，八篇干货，给大家准备好了。
关键词:节油
只要“备胎说车”，回复关键词“省油”即可。
每天都会给你一段实用干货，文字，音频，视频。你可以选择你喜欢的版本。《备胎说车》等你来玩。
参考
倪沈啸。汽车电子节气门控制系统的设计.哈尔滨理工大学，2018级。
司志远，袁凤霞。不良驾驶行为对油耗影响的研究.苏州大学学报，2014。
曾诚，蔡凤田，刘莉，曹磊。汽车在不同行驶方式下的油耗分析.交通节能与环境保护，2011。
赵洁。自学习控制系统在发动机控制系统中的应用.汽车电器，2011年。
王艳薇。城市公交车行驶节能技术研究.长安大学，2010。
孙伟-泰。论预测驾驶与安全节能的关系.城市公共交通，2020。
王，著。汽车滑行节油性能的研究.交通工程与信息学报，2015。
百万购车补贴