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汽车工程期刊翻译论文发表

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本科生很难发论文,有多种原因。 有的本科生在发表论文的过程中觉得很艰难,这是由内外多种原因所造成的。一是自身原因,本科生的学术水平有限,实验能力有限,写出来的文章深度也是有限的。而文章的质量决定了是否可以发表在高质量期刊上。二是学术生态中的原因。现在很多期刊不会发表本科生的论文,而是倾向于发表知名学者专家的文章,这样可以提高自己期刊的声望。 因此,面对这种情况,即使本科生的论文再优秀,可能也会因为本科生的身份而被打回。

此论文是至今为止围绕日本汽车产业的两大研究流程的延伸。首先,从日本工业统计的事业所级别数据(微观数据)来检证一直以来作为日本汽车产业源泉之一的日本零件厂商的实际效益有多高。Okamoto(冈本、1999)从中得出了进军美国市场的日系零件企业(含合资企业)在北美市场的经济效益比美国系供应商落后的结果。其理由有二。一个是,日本汽车产业竞争力的源泉是因为有优秀的零件企业群这一假设本身就有问题。还有一个是,在劳动市场、产业结构等均完全不同的美国,日本的零件企业所持有的绝对优势有可能未能充分发挥出其来。从比较进军北美市场的日本零件企业的在美、日的经济效益就能找寻出其理由。

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翻译研究方面的么?写毕业论文就是从两点出发的:

前一种要求低,后一种就要大量学习了。具体看导师的要求,他说要些什么样,与导师探讨一下,在他可以指导的范围内完成论文。

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等等,范围很大。定的题目不同难度的跨度也巨大。请找到感兴趣和擅长的方面入手,发表研究成果。现在没有方向的话,建议不要找太大太抽象的题目。越小越吸引人的题目越好写。

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1. 写关于翻译技巧心得等。2.关于日本文化的研究,以及这些研究给翻译工作带来的便利和准确度上升等等。我觉得这个比较好写,资料有很多,然后用一些例文去证明你的观点就可以。3.写一些翻译误区的研究。最好去问问你的学长他们是怎么过的毕社,找一些做参考。或者直接和你导师讨论。

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