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不可以。一建不可以直接等同于中级职称来用，比如招投标、资质办理中明确要求中级职称的不可以用一建来代替，一建证书不可以直接换发中级职称证书。
职称查询平台。申报用户可通过网页、手机12333客户端、人力资源社会保障部门户网站等多种渠道登录职称查询平台，进行个人查询。职称评审是指已经经过初次职称认定的专业技术人员，在经过一定工作年限后，在任职期内完成相应的继续教育学时，申报中级职称以上的人员须在专业期刊发表论文并且经过一些基本技能考试称职外语及计算机应用能力考试等，向本专业的评审委员会评委提交评审材料，经过本专业的专业评委来确定其是否具备高一级职称资格。
您要是自己投杂志社的话只需要把论文投过去等通知付版面费了，要是找中介发表，流程就是先把文章发来看一下能否发表，可以的话，就先付30%定金，中介给送审，出通知后确认后付余款。这时候付了余款，杂志社就会安排您的稿子到时候就等着出刊发表了。
一，中级职称：
一般中级职称论文还是比较好发表的，但是也需要注意一些问题，主要有一下几个方面：文章是原创的，抄袭率不能超过30%，这点也是最重要的，一般杂志社都会查抄袭率的；
字数不宜太多，3000字左右，正好一个版面为佳；
期刊必须有CN或ISSN刊号的，在新闻出版总署网可以查到的期刊。具体对期刊的选择最好是符合当地相关单位要求的；
关注一下当地评职称相关文件，看看有没有什么特殊要求，例如有些地方发省级期刊和国家级期刊加分是不同的；
需要注意下发表时间，有些专业性强的期刊发表时间是比较长的，所以应提前几个月准备；
还有你在中级职称时发表的文章是不能用作评高级职称的，也就是说评高级的时候还要发表新的文章，并且对期刊要求更高了。
二，高级职称：
首先，核心期刊的质量要求是比较高的。对送审的文章的专业性，思想性，前詹性以及创新要求会比较挑剔。投稿核心期刊应该注意论文撰写的质量。如果是工科核心论文，那最基本应该附图表说明。另外，国内的核心期刊安排周期都是比较长的。也就是说你现在投稿的话，杂志社可能给你安排到明年七八月才可以见刊。这中间有好几个月的间隔。其次，国家级期刊发表对发表论文的要求偏低，但是也要求是正规的学术论文格式，具备可读性，科学性和严谨性。国家级论文发表投稿相对容易，但也经常出现投稿一个月没有消息回复的。具体看杂志社的办事效率。
不可以。一建不可以直接等同于中级职称来用，比如招投标、资质办理中明确要求中级职称的不可以用一建来代替，一建证书不可以直接换发中级职称证书。
不请自来。16年毕业，在十八局待了两年半了，这几天正在办辞职手续。说说里面的优点和缺点吧，题主根据自己情况来选择吧！先说说优点：1、国企，工作稳定。2、工资：工资在刚毕业的前5年左右还是相当可以的，如果项目好再加上奖金，那就更好了。可是后面就不行了，如果评不上职称，工资每年就涨30块钱的年工工资。3、工作比较轻松，如果不赶工期，一般情况下工作量都还行。4、住房和吃饭：项目上都是管住的，我们是一个房间（20个平方左右）里面住2个人，吃饭是一天扣10块钱的伙食费，住房和吃饭可以说是基本上（一个月就扣300元）不用花钱，可以省一大笔开销。再说说缺点：1、工作环境不好，干工程的嘛，环境大家都了解。2、个人问题：买房和对象。因为干工程，工作地点不稳定，都不知道房子买在哪里，还有就是结婚，项目上大多数都是男生，女生少的可怜，找对象结婚这个是个很大问题，我们项目上就有很多大龄优质男士单身。3、假期：一般情况下是没有假期的，每天都上班，平时节假日也都上班，就过年和年中的时候可以请假，如果领导好一点，一年请的假也能多一点，如果领导不请假，那可能一两年都回不了家，我们大学宿舍就有一个两年了才回了一次家。4、工资发放时间：工资发放时间这个就完全看项目资金情况了，但是一般情况下工资拖欠几个月都是常事，甚至还能拖欠几年。 但是我还是建议题主可以去里面待待，因为工作轻松，可以在里面多考考一些证，再出来在 社会 上找起点就高了，里面有好多考完一建就辞职的，就是这种情况，而我也是已经考过了CPA专业阶段5科考试，再跳槽到会计师事务所上班的，今天刚好上了一周的班。而且里面工资还行，也可以给自己存一点钱。因为现在刚大学毕业，起点都基本一样，进去之后可以一边上班再一边提升自己的实力，可是一定要耐的住寂寞和抵挡得住诱惑。工程大多数都很偏僻，尤其是铁路和公路，市政和房建还相对来说好一点。再有就是下班之后其他人都在玩 游戏 ，而自己还要看书学习，一定要抵挡住 游戏 的诱惑。 首先认个亲。我也18局的。16年毕业的，今年打算辞职学软件开发，在工地真的是一言难尽，一个月全勤六千出头。不能休一天假。请一天假就扣一百多吧，真的是钱少事多离家远，女生也少，不好找对象，工地还一直换来换去的，四海为家。我建议如果家里条件还可以的话，就别去了 。随便找个工作。如果家里条件一般，你可以考虑去干个一两年，学学经验，攒点钱再辞职。最后友情提示一下，第一次签合同就是五年，没转正钱辞职费三千吧，转正后辞职一万加，而且期间如果有培训，你还得把这培训费也得给公司退回去，以后要是考个一建二建证书挂到公司里，辞职后也得把挂靠给点钱退回去，有点类似净身出户。所以还是考虑好吧，我还是不建议来 中交二公局新员工路过。作为18年毕业生，来工地7个月，我应该发表一下。初来项目，什么都是新奇的。刚开始来的时候，领导会把你当做新员工，领导都会惯着你的。但是随着时间的延长，领导会越来越对你不客气。遇到好点的领导还好说，遇到不近人情的领导，会把你坑死的。例如，我的领导。每天面对的领导，总会找你茬。不会让你有空闲时间的，看你休息，就会给你安排工作。假期，只有你请假才有，当然，会扣工资的。与 社会 脱节是必然， 社会 发展到什么程度你根本不知道，因为你周围的环境几年内是不会变的。即使 社会 发展了，你也不知道，到时候你会与 社会 格格不入。你努力也没有有背景的人升的快。你在努力，也只是一个部长，总工，副总工，与你无缘。所以，劝你，能别来就别来，能不入行就不入，希望对你有帮助。应届毕业生不建议签中铁某某局。我给你讲个真实的例子，我是2010年大学毕业，当时正是经济危机的阵痛期，就业形势很不好，临近毕业大家都很迷茫，不知道毕业后的方向在哪里，中铁十三局到我们学校来招聘储备干部，要求很高，必须是学生会干部和党员，成绩在前百分之二十。我隔壁寝室的同学，学生会主席，非常优秀的一个男生，被录用了。当时我们老羡慕了！ 毕业后就去中铁十三局工作了，没多久和我们的另一个女同学（在中学当老师）结婚了，当时婚礼我们都去了。 两年后我另一个同学结婚的时候，我们又聚在了一起，他刚刚离婚！原来结婚后他就去重庆修高铁了，一年能回来两次，每次一个月左右，余下都在荒郊野地，住的是板皮房，聚少离多，老婆后来和别人好了，就离婚了！工资多少，我们没问过，应该比我这个公务员多，但是通常是半年发一次。现在他也是全国各地的跑！ 所以，家里没牵挂，不想过早成家的可以考虑签中铁的单位，否则还是慎重考虑！能不来还是别来，除非进机关才朝九晚五带上 双休，不然就是项目工地上 值班，做资料，打混凝土，路桥 隧道 都在山里，人烟稀少 就算离县城什么相对近点，平时也懒得出去，忙起来就更没时间了，有时候要经常夜班，晚上盯着打砼，报检之类的值班，资料一大堆，根本做不完，还有，工地上基本没女生接触，以后女朋友都不好找，我就是干了工地，谈了四年半的女朋友分了，还有，工资 基本一年发两次 签了国企也挺好的，好处也有坏处也有 先说好处：第一，中字头企业管理相对完善，比起市面上别的民营，私企要好很多很多，薪酬福利比较丰厚，工作待遇稳定，不会随随便便辞退你，各种保险公积金都是足额缴纳，不会出现拖欠的情况。第二，见识的东西多，接触各种各样的人也多。尤其是试验和施工这块，中字头可以承包高铁，普通铁路，高速，隧道，桥梁，公路。而民营，私企或者省属企业（差一点的）只能承包公路，高速，隧道，桥梁，别的基建很多企业都没有资质，没有办法接触，想干也干不了。哪怕你以后想跳槽也不用担心，只有你自己学好技术了，去了私企，民营很容易就升上去了。第三，中字头对于本科生来说签的大多数是正式工，专科生大多数是劳务派遣，而其余企业很多都是合同工，到期之后可能会面临辞退你的风险，而且国企人多，一份工作好几个人做，不是很累，即使出了事，一般下边小职员受影响不是很大，其余企业就不同了总共就几个人，一旦出事可能都得进去。第四，中字头对于年底放假或者年初开工的路费都会进行报销，哪怕是在路上住酒店了，只要有发票就会给你报销，每年还可以享受一次探亲假的车费报销。第五，考取各种资格证，职称相对来说容易一些，有些公司还会组织专门的培训 在说说坏处，第一，总所周知，土木工程这个行业本来就是男多女少，尤其是项目部很多都是偏远地区的，女生更少，找对象很难的，建议能在工作之前找就在工作之前找，好好对人家，否则你就会知道女孩子在工地是多么的稀少，可能比国宝大熊猫都稀少。第二，对于工地上的假期来说，北方项目冬天冷，进入12月初大部分的工地都会进入冬休了，等到来年三四月份才会开工，冬休时间长，工资照常发放；而南方项目就不一定了，南方暖和，工期长，基本都是等到过年前10-20天左右才会放假，来年过完十五就开工，有些项目部甚至初十就开工了，还没有冬休，这段时间没有工资。第三，公司都会有相应的年假，探亲假之类的，不过这对于刚进公司不满一年的人来说是没有这个福利待遇的，只有满一年才会有，工作时间越久，对应的年假越长，第三，工地的吃住环境不是很好，大部分都是活动板房，北方还好点，就像南方很潮湿，很容易身体里边都是湿气，对于偏远地区的项目来说可能会面临没有手机信号的问题，这都是存在的， 以上就是对于中字头公司的利弊分析，至于怎么选择全靠自己，毕竟这是迈出校园的第一步，也是踏入 社会 的必经之路。 我是外包单位的，就怎么跟你说吧，如果你一进去就被派出到项目上，那你没指望了，辞职吧，现在都是分包，晋升的都是从公司里出来的人也就是坐办公室里的人，他们会定期派一些人来渡金也就是涨资历，像什么作报告，做计划，做技术这些的外包的人比你们这些人更有能力，都是直接跟你们的上级领导谈的，你们能做什么呢？就只记录每天的工程进度，就算你真的有能力，别人也会把你压下去，叫你做事然后把功劳揽到自己身上，等你熬不住了，你以为就会加工资吗？不可能的，国企特色之一就是职位越高工资越高，你一个小技术员还想要高工资，上面那些什么两三年就有上万的估计都是
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中铁十八局集团通过"务实经营,适度规模"的稳健经营策略,狠抓责任成本,锻造和谐效益管理 平台,让科学管理"藤"结出效益和谐"果",1—6月份,全集团共完成企业总产值58.05亿元,与去年同期相比增加24.42亿元,增幅为72.6%. 其中,完成施工产值56.32亿元,同比增加24.32亿元,增幅76.0%.面对建筑市场的激烈竞争,十八局将铁路作为主战场,紧盯客运专线,新建干线 和复线改造工程,目前已将京津,武广,温福等客运专线收入囊中.
中铁十八局集团有限公司（中铁十八局），是全国首批工程施工总承包特级企业，并具有对外承包工程资质和对外经营权。可承担铁路工程、房屋建筑工程、水利水电工程施工总承包特级；公路、市政公用工程施工总承包一级；隧道、桥梁、城市轨道交通、机场场道、公路路面工程专业承包一级、地质灾害防治工程施工甲级资质、建筑行业甲级设计资质经营范围的施工项目。经营承包境外工程及境内国际招标工程；上述境外工程所需的设备、材料出口；对外派遣实施上述工程的劳务人员等对外经济技术合作业务。2021年4月27日，中华全国总工会授予其全国工人先锋号。中铁十八局集团有限公司在施工中先后创造了数十项全国第一：当时中国第一特长铁路隧道——西康铁路秦岭隧道（全长18.45公里）；当时亚洲第一铁路长隧——兰武二线乌鞘岭隧道（2x20.05公里）；亚洲最大直径电站调压井——四川太平驿电站调压井（直径28.6米、深80.5米）；小断面独头掘进最长的隧道——甘肃金昌冷龙岭隧道（独头掘进6800米）；世界最高的V型支撑铁路桥梁——南昆铁路八渡南盘江特大桥（高115.6米）；整体施工技术达到国际先进水平的“亚洲第一桥”——内昆铁路李子沟特大桥。
中铁十八局为这么好进是因为项目多，需要人。中铁18局是一个国企，目前都说国企福利好，工作稳定。好多人都进不去，有这个机会好好珍惜哦。国企可能升职的话，周期比较长，适合长线发展。如果想一夜暴富是不可能的，而且体制内各项规则制度应该也不少。尤其是现在职场寒冬，好多公司都在倒闭。国企不加班，又不需要担心失业，还是挺不错的。
职称论文发表过程：1.撰写自己工作的相关专业论文，要符合职称论文格式，要求等。2.论文写好后，像相关杂志社投稿。（注：一定要是正规期刊）3.等杂志社通知。如果一个月还没通知，基本上就是你的论文有问题，没通过审稿。这时你就需要重新写论文。4.接到杂志社的论文发表通知书，付给杂志社版本费，等待发表，出书。所谓正规期刊，是指带有国家发行cn刊号，在新闻出版总署网可以查到的，并且发表的论文被知网等收录。我以前评职称时，为了省事，找的晋顺论文帮忙发表，很方便，一个月就拿到了书。教师评职称论文大体上和别的职称论文差不多，教师职称论文内容肯定是关于教育教学方面的。只要是题目正确了并且是原创的一般就差不多了。不过具体要求要问一下当地部门。每个地区的要求不一样，有的地方不要求发布过论文。职称论文写好了，一定要发布在国家正规的期刊上。一般中级职称论文在省级期刊上发表一到两篇即可。具体含义看当地要求。1 文章的质量要说得过去，文字通常 结构合理 逻辑严密 观点正确。质量的核心是实用性。一定要切合实际，行的通，容易落实掌握。2 文章的选题与刊物定位要匹配。每一本刊物都有自己特定的宗旨。投稿之前一定要对此了解清楚。3 建议尽量提前2到3个月投稿，一般的学术刊物，从接稿件到样刊出来大约需要2到3个月4 要客观看待文章的学术性。目前投稿方式多以电子邮件为主。除少数刊物外，绝大部分学术刊物都采用电子邮件的方式进行投稿。大体上是这样，但是每个人跟每个人。每个地区与每个地区也有差异。如果有不懂的可以问我，大家一起交流，总比一个人犯难好。
发表普刊价格在几百元左右简单概况流程。不懂得地方可以详细私信我。1选刊——2写稿——3投稿——4录用——5付款——6收书1：选择要发表的刊物。（1）注意时间，用书的时间确定好，时间多准备出2个月，能入网最好。如果时间都满足不了，刊物的级别、入网都没有意义了。（2）期刊级别，国家级、省级，根据自己的要求选择（3）入网级别，中国知网、万方、维普等，根据自己的要求选择2：写稿。最好自己准备稿子，不然会有费用。定好了期刊再写稿，字数是一定的。如果先写好了稿子字数多了少了修改麻烦。3：投稿，这步没的说，直接给机构（中介）就行4：录用，一般来说1-2天就能出来，录用后可以通过版权页电话查稿，如果查不到不用付款5：付款6：收书，基本都是到付的快递，怕丢件希望可以对楼主有帮助，不明白的可以咨询我，免费解答。
其实发表论文多大部分人是用于评职称或者用于丰富自己的个人简历，在考研出国求职的时候发表论文是可以加分的，个人工作者的话发表论文对于自己履历也是有很多帮助的，发表论文的方法是个人发表或者是代理发表，个人发表的话时间上会慢一些，找代理的话也要慎重选择，那些声称自己可以发核心的或者发普刊让先交钱的一律不要考虑，不管什么样的中介机构，见刊付费才是硬道理
首先根据自己的专业在知网上搜一下，以建筑类为例吧
然后就会出来很多建筑类的期刊了
一页一页的选择自己感觉合适的杂志应当可以了
我以山西建筑为例，点年投稿，进行投稿就可以了。
这种的有一种弊端，杂志版面费不知道（如果投了版面费很高，而自己又不想投，这就糟了，一稿多投是最大的弊端了）再有就是版面时间也不清楚，如果出刊时间合适还好，如果不合适，哪就完了。
请叫我雷锋！！！
一、发放范围凡按国家有关部委、中国铁建股份有限公司等制定的各系列专业技术资格评审条件，经评审委员会评审通过的各系列各级别专业技术人员，均属于发放范围。二、发放权限1、股份公司人力资源管理部门负责发放高级专业技术职务任职资格证书。2、股份公司所属单位负责发放中、初级专业技术职务任职资格证书。三、发放办法1、专业技术职务任职资格证书由股份公司统一印制，各单位人事（职改）部门负责审查发放。对原来已发放的各级别专业技术职务任职资格证书可继续使用，本着自愿原则可以重新换发。2、各单位按系列分别填写《高级专业技术职务任职资格证书申请名单》（见附表）一式二份和高级专业技术职务任职资格证书，股份公司人力资源管理部门审查后予以办理。3、中、初级专业技术职务任职资格证书的发放程序，由各单位自行决定，但必须要认真审查，确认任职资格后，方可发放。4、专业技术职务任职资格证书工本费，原则上由个人支付。四、发放时间从本办法实施之日起，一律发放股份公司统一印制的证书。对各年度评审通过的各级专业技术资格，任职资格证书在次年的四月底前发放完毕。五、证书式样股份公司专业技术职务任职资格证书分为高、中、初三种，高级为红色、中级为绿色、初级为兰色，采用防伪技术，扉页上套印股份公司徽章。六、证书填写说明1、系列栏：填写经中央职称改革工作领导小组审核正式发布试行的专业技术职务系列及靠用上述系列的专业名称。如填“工程技术”、“会计”、“经济”等系列或专业名称。2、专业栏：指现从事专业名称，按人事管理信息系统规定的专业名称填写。3、出生年月、评审通过时间和签发日期栏用阿拉伯数字填写，任职资格栏填写全称。4、像片处贴本人近期小二寸正面免冠彩色照片。5、证书编号采用十位阿拉伯数字，前六位为各单位的编号，后四位为各单位内高级专业技术资格顺序号。中、初级证书编号由各单位自行确定。各单位编号分别为：中国土木工程集团有限公司120400XXXX中铁十一局集团有限公司：440100XXXX中铁十二局集团有限公司：440200XXXX中铁十三局集团有限公司：440300XXXX中铁十四局集团有限公司：440400XXXX中铁十五局集团有限公司：440500XXXX中铁十六局集团有限公司：440600XXXX中铁十七局集团有限公司：440700XXXX中铁十八局集团有限公司：440800XXXX中铁十九局集团有限公司：440900XXXX中铁二十局集团有限公司局：441000XXXX中铁二十一局集团有限公司：410021XXXX中铁二十二局集团有限公司：410022XXXX中铁二十三局集团有限公司：410023XXXX中铁二十四局集团有限公司：410024XXXX中铁二十五局集团有限公司：410025XXXX中铁建设集团有限公司：442100XXXX中铁建电气化局集团有限公司：410026XXXX中铁房地产集团有限公司410030XXXX中铁第一勘察设计院集团有限公司352100XXXX中铁第四勘察设计院集团有限公司352400XXXX中铁第五勘察设计院集团有限公司：490100XXXX中铁上海设计院集团有限公司：410028XXXX中铁物资集团有限公司：470000XXXX昆明中铁大型养路机械集团有限公司：443400XXXX中铁轨道系统集团有限公司410029XXXX北京铁城建设监理有限公司442300XXXX中铁建（北京）商务管理有限公司：410027XXXX
12局是中铁铁路局里最厉害的，项目多。
工程局就是干的好了可以，混不出来就很惨！工程局就是干到哪就住到哪，基本都是深山老林。
你考虑清楚。
不过如果能混到个项目经理，一年最少百万。
中铁十二局集团有限公司为国家大型建筑业企业，具有铁路工程施工总承包特级，房屋建筑、公路、水利水电、市政公用工程施工总承包一级及多项专业承包资质。
企业前身为铁道兵第二师，最早历史可追溯到组建于1940年的冀鲁边区 *** 支队。
1984年集体转工改称铁道部第十二工程局，1998年改制组建为企业集团。
1997年以来，先后通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系的认证。
中铁十二局集团是国内桥隧施工劲旅，企业年桥隧施工能力可达500公里以上，建造的一大批桥隧精品广受社会赞誉。
桥梁工程方面，先后承建或参建跨黄河大桥9座、跨长江大桥4座、跨海湾大桥3座，在松花江、珠江等江河上建桥多座。
为了更好的施工。可能是这样比较好协调，然后就外包出去了，那边就负责资料的事儿，这边就是负责施工，这样可能就是高效完成吧，毕竟分工了，一起做的人多了，可能会更快一点。中铁十二局集团有限公司是世界500强企业——中国铁建股份有限公司旗下综合实力最强的成员单位之一。集团公司具有铁路、公路、房建和市政施工总承包“四特级”，铁道行业、公路行业、建筑行业和市政行业设计“四甲级”资质。旗下一公司具有公路施工总承包特级资质和公路行业甲级设计资质，建筑安装公司具有房建施工总承包特级资质和建筑行业甲级设计资质。