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闽清大桥论文发表

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1) 郑振飞、陈宝春,钢筋混凝土无铰拱非线性平面有限元分析,工程力学,1988年第4期2) 陈宝春、郑振飞,空间曲杆结构的内力分析,全国土木工程学会第五届年会暨第三届全国城市桥梁会议论文集,1990年5月,天津大学出版社3) 陈宝春、郑振飞,拱桥非线性温差的应力分析,福州大学学报,1990年第3期4) 郑振飞、陈宝春,福建古桥的建筑艺术,福州大学学报(社会科学版),1991年第2期5) 陈宝春、郑振飞,弯桥计算方法的研究述评,福建交通科技,1992年第2期6) 陈宝春、蒋春方、郑振飞,多格式斜桥受力分析,福州大学学报(自然科学版),1993年第3期7) 郑振飞、陈宝春,拱桥极限状态设计理论研究,福州大学学报(自然科学版),1993年第4期8) 陈宝春、郭金琼,安溪凤城悬索桥设计探讨, 福州大学学报(自然科学版), 1995(4)9) 陈宝春、郭金琼、郑振飞,铭选大桥设计, 福州大学学报(自然科学版), 1996(4)10) 陈宝春等,某钢管混凝土拱桥静载测试分析, 福州大学学报(自然科学版), 1996(4)11) 陈宝春、张和秋、钱士唐,远行优先环交理论及其在紫阳分离式立交上的应用, 福州大学学报(自然科学版), 1996(4)12) 陈宝春、吴明仁, PWS编索法在轻型悬索桥上的应用, 福州大学学报(自然科学版), 1996(4)13) 陈宝春,肋板式钢筋混凝土悬索桥, 福州大学学报(自然科学版), 1996(增刊)14) 陈宝春,钢管混凝土拱桥综述, 桥梁建设,1997(2)15) 陈宝春、郭金琼、毛承忠等,316国道福建闽清石潭溪大桥优化设计, 哈尔滨建筑大学学报, 中国钢协钢-混凝土组合结构协会第六次年会论文集,1997(5)16) 陈宝春、孙潮,石潭溪大桥施工受力分析, 中国公路学报, 11(4),1998年12月,pp:51-5717) 陈宝春,钢管混凝土单圆管肋拱桥设计计算探讨, 福州大学学报(自然科学版), 1998年12月, 26(6),pp: 81-8518) 陈宝春、邹中权,兰溪大桥钢管混凝土刚架系杆拱设计,湘潭矿业学院学报,13(4),1998年12月,pp.73-7619) 陈宝春,钢管混凝土刚架系杆拱设计,中国公路学会桥梁与结构工程学会1998年学术会议论文集,人民交通出版社20) 陈宝春、徐爱民,钢管混凝土拱肋截面温度场分析,哈尔滨建筑大学学报,中国钢协钢-混凝土组合结构协会第七次年会论文集,1999(3):86-9121) 刘玉擎、陈宝春、彦坂熙 等,コンクりート充填钢管ァーチ桥の非缐形地震応答特性,第25回地震工学研究発表会讲演论文集,1999.722) 刘玉擎、陈宝春、彦坂熙.中国における钢管コニケリート合成ァーチ桥ぉょび水平旋回架设工法の発展,桥梁と基础(日).1999(2)23) 陈宝春、陈友杰,钢管混凝土肋拱面内受力全过程试验研究,工程力学,17(2),2000年, pp. 44—50(EI收录)24) CHEN Baochun, LIN Ying, XU Aimin, Analysis of the CFST Arch Bridge Temperature Inner Force, Composite and Hybrid structures, Proceedings of the 6th ASCCS Conference on Steel and Concrete Composite Structures, Los Angeles , March, 2000, pp. 239--24625) Chen Baochun, Chen Youjie, Experimental Study on Whole Process of CFST Rib Arch Bridge under In-plane Loads, Composite and Hybrid structures, Proceedings of the 6th ASCCS International Conference, March, 2000, Los Angeles, pp167--17226) 陈宝春、徐爱民、孙潮, 钢管混凝土拱桥温度内力计算时温差取值分析,中国公路学报, 13(2),2000年4月,pp. 52—56(EI收录)27) Baochun Chen, Shuisheng Chen, Yuqing Liu, Preliminary Analysis of Natural Vibriation Characteristics and Anti-seismic Behavior of Concrete Filled Steel Tubular Arch Bridges, Theories and Applying of Structural Engineering (Proceedings of the Sixth International Symposium on Structural Engineering for Youth Experts), Yunan Science and Technology Press, pp136-14628) 陈宝春,钢管混凝土拱桥结构设计探讨,中国土木工程学会桥梁与结构工程学会第十四届年会论文集,上海:同济大学出版社,2000年:505—51229) 陈宝春、刘织、林涵斌,世界海底隧道工程进展与台湾海峡通道构想,福州大学学报(自然科学版),28(4),2000年8月:51-5530) 陈宝春、陈友杰、刘玉擎,钢管与钢管混凝土复合拱桥,桥梁建设,2001(1),总第134期:17—2031) 陈宝春、孙潮、陈友杰,桥梁转体施工方法在我国的应用与发展,公路交通科技,2001(2),pp24—28 ,32) 刘玉擎、陈宝春、彦阪熙,架构式合成タイドァーチ桥の构造特性ぉょび耐震性能,构造工学论文集,Vol. 47A,2001.3,PP:1475-148433) 刘玉擎、陈宝春、彦坂熙.中国における长大スパン复合バランスドァーチ桥,桥梁&都市Project(日).2001(4),2001.4, pp:40-4434) Chen Baochun, Chen Youjie, Liu Yuqiong, HYBRID ARCH BRIDGE OF STEEL TUBE AND CONCRETE FILLED STEEL TUBE,Proceedings of the Third International Conference on Arch Bridge, 19-21, Sept. 2001, Paries France35) 吴庆雄,陈宝春,高桥和雄等,中国におけるコニケリート充填钢管合成ァーチ桥の建设の状况と技术の课题[J]. 桥梁と基础(日),2001(10):40-46,36) 陈宝春、王来永、陈水盛, 钢管混凝土悬臂短柱试验研究,福州大学学报(自然科学版),29(6),2001年12月,pp: 98-10337) 陈宝春,钢管混凝土拱桥施工问题研究[J],桥梁建设,2002(3),总第143期,55-5938) Baochun Chen,STATE OF THE ART REPORT ON CONCRETE FILLED STEEL TUBULAR ARCH BRIDGE, Proceedings of the Seventh International Symposium on Structural Engineering for Young Exports, August 28-31 2002, Tianjin, China, Science Press, 2002,Beijin: 759—765(ISTP收录)39) 陈宝春,欧智菁,王来永,韩林海,钢管混凝土偏心受压承载力试验分析,福州大学学报(自然科学版),30(6),2002年12月,pp:838-84440) Chen Baochun,Hikosaka Hiroshi,Eccentricity Ratio Effects on the Behavior of Eccentrically Loaded CFST Columns,Advances in Structures, Proceedings of Advances In Structures--Steel, Concrete, Composite and Aluminium, Sydney, Australia, 22-25 June 2003, A. A. Balkema Publisher, pp:973-978 (ISTP收录)41) 陈宝春、秦泽豹、 彦坂熙、陈友杰,钢管混凝土拱(单圆管)面内受力双重非线性有限元分析,铁道学报,25(4),2003年8月,80-84(EI收录)42) 陈宝春、王来永、欧智菁、韩林海. 钢管混凝土偏心受压应力—应变试验研究,工程力学,20(6),2003年12月,154-159(EI收录)43) 陈宝春,钢管混凝土拱桥计算理论研究进展[J],土木工程学报,36(12),2003年12月,pp:47-5744) Bao-Chun Chen,INSPECTION AND STRENGTHENING OF THE WULONGJIANG BRIDGE,Proceedings of 8th International Conference on Inspection, Appraisal, Reparis & Maintenance of Structures, 18-19 December, 2003, Singapore, 41-4645) 陈宝春, 陈友杰, 王来永, 韩林海,钢管混凝土偏心受压应力—应变关系模型研究,中国公路学报,17(1),2004年1月,pp:24-2846) Chen Baochun,Hikosaka Hiroshi,Eccentricity Ratio Effects on the Behavior of Eccentrically Loaded CFST Columns,Advances in Structures, Proceedings of Advances In Structures--Steel, Concrete, Composite and Aluminium, Sydney, Australia, 22-25 June 2003, A. A. Balkema Publisher, pp:973-978 (ISTP收录)47) 陈宝春、秦泽豹、 彦坂熙、陈友杰,钢管混凝土拱(单圆管)面内受力双重非线性有限元分析,铁道学报,25(4),2003年8月,80-84(EI收录)48) 陈宝春、王来永、欧智菁、韩林海. 钢管混凝土偏心受压应力—应变试验研究,工程力学,20(6),2003年12月,154-159(EI收录)49) 陈宝春,钢管混凝土拱桥计算理论研究进展[J],土木工程学报,36(12),2003年12月,pp:47-5750) Bao-Chun Chen,INSPECTION AND STRENGTHENING OF THE WULONGJIANG BRIDGE,Proceedings of 8th International Conference on Inspection, Appraisal, Reparis & Maintenance of Structures, 18-19 December, 2003, Singapore, 41-4651) 陈宝春, 陈友杰, 王来永, 韩林海,钢管混凝土偏心受压应力—应变关系模型研究,中国公路学报,17(1),2004年1月,pp:24-28(EI收录)52) 陈宝春,拱桥技术成就与展望,第二届全国公路科技创新高层论坛论文集,朝华出版社,2004年,121-12553) 陈宝春、黄卿维、盛叶,体外索预应力混凝土桥梁的发展,中外公路,24(2),2004年4月,34-3754) Bao-chun CHEN You-jie CHEN,Nonlinear Finite Element Analysis of Concrete-Filled Steel Tubular Truss Arch,Advances in Concrete and Structures, Proceedings Of International Conference ICACS 2003, 17-19 September 2003, Xuzhou, China, pp:1367-137255) 陈宝春、杨亚林、孙潮,铝桥的应用与发展,世界桥梁,2004(2),2004年6月,68-7056) 陈宝春、黄福云、肖泽荣,钢管混凝土哑铃形短柱极限承载力的等效单圆管算法,公路交通科技,21(6),2004年6月:50-5357) 陈宝春,韦建刚,钢管混凝土(单圆管)拱肋刚度对其动力特性的影响,地震工程与工程振动,24(3),2004年6月, pp:105-10958) 陈宝春、彭桂瀚,部分斜拉桥发展综述,华东公路,2004(3),2004年6月,89-9659) 陈宝春、秦泽豹, 钢管混凝土(单圆管)肋拱面内受力性能分析,铁道学报,26(4),2004年8月:87-92(EI收录)60) Baochun Chen, Recent Advances on Design Theory of CFST Arch Bridges, Metropolitan Habitats and Infrastructure--IABSE Symposium, Shanghai 2004, IABSE Reports, Vol. 88, 244-24561) 陈宝春 刘振宇 孙潮,半圆形钢拱的空间稳定性试验,中外公路,24(5),2004年10月,61-6562) Bao-chun Chen, You-jie Chen, Ze-bao Qin, Hiroshi Hikosaka,APPLICATION OF CONCRETE FILLED STEEL TUBULAR ARCH BRIDGES AND STUDY ON ULTIMATE LOAD-CARRYING CAPACITY, Arch Bridge IV, Advances in Assessment, Structural Design and Construction, Proceedings of the Fourth International Conference on Arch Bridge, 17-19, Novt. 2004, Barcelona, Spain, 38-5263) 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Aprroach for Super-long Span Arch Bridge, Proceedings of the Fifth International Conference on Arch Bridge, 12-14, Sept. 2007, Madeira, Portugal: 807-814

闽清大桥论文发表时间

工厂排出的废气废水都应先过滤一下 水质污染,污染水质来自禽畜粪便、工业废料、家居污水、市民胡乱抛垃圾,还有电镀厂、染布厂、船舶漏出的原油。另外,当一种叫二氧化硫的气体增加,那下的雨就不是平时的雨,而是「酸雨」,同样造成污染。但人们如果饮了这些受污染的水或海产,会染上病,如肝炎。有些海鸟的羽翼沾到船舶漏出的原油后,因为飞不起而活生生地饿死,丧失了许多动物的生命。不过,政府也有尽力补救,如:设立污水处理厂,把污水过滤后才排出大海,减低水质污染的程度,因而减少有人或动物患病或死亡等坏处。 随手关闭水龙头 一水多用 不向江河湖海倾倒垃圾 了解家乡水体分布和污染状况 认识、保护海洋 祁连山冰川缩减危及河西走廊:近年来,祁连山冰川融化比上个世纪70年代减少了大约10亿立方米,冰川局部地区的雪线正以年均2-2.6米的速度上升。专家分析,冰川退缩,雪线上升除自然气候因素外,另一个主要原因是人口膨胀,超载超牧,过度开垦,乱砍滥伐,滥采地下水有关。《中国环境报》2004-9-16 水:地球的2/3虽然被水覆盖,但其中97.5%是咸水,在余下的2.5%的淡水中,又有87%是人类难以利用的两极冰盖、冰川、冰雪。人类可利用的淡水只占全球水总量的0.26%,而这些淡水大部分是地下水。实际上,人类可以从江河湖泊中取用的淡水只占水总量的0.014%。有人比喻说,在地球这个大水缸里可用的淡水只有一汤匙,而这一汤匙水又遭到严重污染。据联合国统计,全球淡水消耗量自20世纪初以来增加了约6―7倍,比人口增长速度高2倍。全球目前有14亿人缺乏安全清洁的食用水,即平均每5人中便有1人缺水。估计到2025年,全世界将有30亿人缺水。波及的国家和地区达40多个,主要为非洲和中东地区,印度、秘鲁、英国、波兰及中国部分地区亦会受到影响。在全国600多座建制市中,有近400座城市缺水,其中缺水严重的城市达130多个,全国城市每年缺水60亿立方米,日缺水量已超过1600万立方米。缺水给城市工业产值造成的损失在1200亿元以上,且呈增长之势。我国是世界上13个贫水国之一,按国际上的通行标准,人均拥有水资源2000立方米为严重缺水边缘,人均有水1000立方米为起码的要求线,到2030年,我国人口将达16亿~17亿,以16.5亿人计算,届时我国人均水量1700立方米。预计到2000年,我国年缺水量将猛增到180多亿立方米。如果我们把水的有效利用率提高10%,每年可节水400多亿立方米,工业用水重复利用率已从1980年的20%提高到现在的30%左右,有的城市已达到70%。但我国城市水的重复利用率还是较发达国家低许多,一些重要产品的单位耗水量比国外先进水平高几倍、甚至几十倍。目前我国因污染而不能饮用的地表水占全部监测水体的40%,流经城市的河段中78%不适合作为饮用水源,50%的地下水受到污染,64%的人正在使用不合格的水源。据水利部门对全国约七百条大中河流近十万公里河长检测的结果表明:我国现有河流近1/2的河段受到污染,1/10的河流长期污染严重,水已失去使用价值,这使前述缺水状况雪上加霜。由于污染严重,目前淮河上游一半支流的河水完全失去利用价值,干流在枯水期完全不能利用的水占62.5%。水资源占全国总量12%的珠江由于污染也出现缺水,不少河道发黑、发臭;广州市区河段水质已劣于五类标准,江水中含有毒物质超过了20余种,为此广州市被迫花巨资改向几十公里以外的西江和东江去取水。进入90年代,长江流域的污水排放量与日俱增,每年平均约达142亿立方米,占全国年均排污总量的40%,上海市的取水口已由昔日的黄浦江伸向了长江干流中心。目前,我国以水库作为供水水源的能力为每年5400亿吨,虽然多数供水水源的水质良好,但已有1/3的水库水质受到不同程度的污染。水和空气一样,是人和一切生物所必需的。人离不开水,动植物也离不开水,科学家早已证实,早期的原始生命缘于水。因此,我们可以这样说,水是生命之源。在自然界中,大海、江河、湖泊、冰川以及地下水,构成了一个水的世界,科学家称它们为水圈。水圈和大气圈、岩石圈、生物圈等共同构成了一个完整的世界。 水污染 水,它是人类生存必不可少的条件之一。如果人类不珍惜水资源,那么,地球上最后一滴水将是人类的眼泪。随着科技的发展,水体污染日渐严重。大量城市污水随意排入江河湖泊使水质变坏,饮用水质量不断下降,直接危害人体健康和动植物的繁殖。 解决措施:水是生命之源,我们应从以下几方面 加以保护: 1:减少生活污水的任意排放; 2:对一些有严重水污染的工业应合理布局,对废水经过净化之后再排入河流之中; 3:对水质进行及时检测,并采取相应的防御措施; 4:大力宣传保护水体的广告,树立保护水体的意识。 10件环保小事 随手关闭水龙头 少用洗洁精 用温水煮饭 争做公交族或自行车族 选用无磷洗衣粉 不要让电视机长时间处于待机状态 拒绝过度包装 买充电电池 少用木杆铅笔,多用自动铅笔 交换,捐赠改造多余物品

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论闽江下游感潮河段桥梁功能与河道整治(杨家坦) 提要:鉴于闽江下游感潮河段河道问题的严重性,在寻找对策中,从北港两座古桥(万寿桥和洪山桥)的历史功能,引发了一个重要理念,提出在闽江下游感潮河段桥梁规划应进一步考虑有利于河道整治的总体布局,桥梁设计应根据现状闽江下游感潮河段水环境问题之所在,既要考虑防洪的雍水影响,又要考虑阻止咸潮上溯的影响,寻找其平衡点,充分发挥桥梁整体功能在河道整治理中的应有作用。期望进一步有助于改善闽江下游感潮河段生态环境和保障饮用水安全。建议闽江下游水口电站水库坝址以下至马尾港河段全面禁止采砂活动。 关键词:桥梁功能 河道整治 感潮河段 1前言 闽江下游感潮河段河道整治课题研究始于1993年,在承办福州城门水厂水资源评价专项工作中,研究发现:当闽江干流竹岐站流量小于600m3/s,流量全部汇入北港,而南港河道出现径流断流,断流历时占年径流总历时的18.7%(1993年)。研究成果表明,闽江北港分流水量增大及其变化呈现二个时期系统,第一时期是1978-1987年北港分流水量年均增大73亿m3,比北港原水量增大37%;第二时期是1988-1993年北港分流水量年均增大162亿m3,比北港原水量增大78%。在河流动力作用下,再加上在北港河道盲目采砂,造成北港河床严重下切,导致福州解放大桥(万寿桥古桥)桥墩出险倒塌(1994年9月),陆续还发现数处岸边路堤出现险情。福建省人民政府关于禁止在闽江下游北港河道采砂的通告(1997年5月),及时制止了在该河道采砂活动,对稳定北港河道起到良好作用。 1995年5月,在福州市委市政府的高度重视下,在福州市水电局的组织下,展开了闽江下游福州段河道整治研究一系列的工作,于1998年12月完成了《闽江下游(福州段)河道整治研究成果汇编》,为河道整治提供了丰富的基础资料。 近几年来,有关专业技术人员继续研究闽江下游感潮河段动态变化,专业论文提供了重要信息,难能可贵。 本文侧重于讨论桥梁功能与河道整治的关系,期望进一步有助于改善闽江下游感潮河段生态环境和保障饮用水安全。 2河道问题的严重性 2.1来沙量远小于采砂量 在流域天然状态下,闽江干流竹岐站多年平均悬移质输沙量748万t,1962年最大悬移质输沙量2000万t,1971年最小悬移质输沙量272万t。悬移质输沙量集中在汛期,其中4-9月占全年悬移质输沙量的89.4%。随着闽江沙溪安砂电站水库(1976年),闽江金溪池潭电站水库(1981年)、闽江干流水口电站水库(1993年)等大型水库蓄水运行后,它们拦截了水库坝址以上流域的推移质输沙量和部分悬移质输沙量停留在库区。在水口电站水库建后,根据闽江干流竹岐站实测的1994-2004年平均年悬移质输沙量只有233万t,只相当于流域天然状态下悬移质输沙量的31.1%。 据有关资料统计,在水口电站水库建后,至今十几年间,在闽江下游感潮河段每年采砂量竟达500万t至1000万t之多,造成河段砂量严重失去平衡状态。 2.2河床下切、水位下降 闽江干流水口电站水库建后,原来上游下来的推移质输沙量和约一半的悬移质输沙量拦截在坝内,近似为清水下泄,从而增加了坝下水流的冲刷能力,使坝下河道冲刷加剧。根据坝下嵩滩浦站于1998年观测资料,河床平均刷深1.92m,同流量水位下降1.01m,现状情况还会大于这个数值。 根据闽江干流竹岐站水位与河道断面面积关系曲线,分析计算得2004年比1992年河床平均刷深达8.25m,其主要刷深期在近几年,正是该河段盲目大量采砂量的高峰期,与其有直接影响的效应。该站2005年6月洪峰流量与1992年7月洪峰流量相近,但相应的洪峰水位降低了2.46m。同一枯水流量,水位降低达3.50m。近二年竹岐站最低水位已退至与北港文山里站最低水位相近。 闽江北港文山里站自1977年后同水位的河道断面面积都趋增大,1993年和2004年求得河床平均刷深分别为2.80m和4.60m,水位下降分别为1.70m和3.40m。 2.3 咸潮上溯,污水回潮 闽江下游感潮河段,据水文长期观测资料表明,在1976年前的潮流界和潮区界分别在洪山桥(古桥)和侯官附近。随着人类活动的影响,上游水口电站水库拦沙,下游河道大量采砂,改变了河道水量与沙量的平衡状态。在河流动力作用下,造成闽江干流及北港河床严重下切,水位下降,引起了潮流界和潮区界向上游延伸。现场观测和资料分析表明,在枯水期的潮流界已从洪山桥(古桥)上延6km到侯官以上,潮区界已从侯官上移12km到竹岐以上。 闽江下游水源地的取水口,沿河自上而下分布有:闽江干流的闽清水厂和闽侯水厂;闽江北港的西区水厂、北区水厂和东南区水厂;闽江南港的义序水厂、城门水厂和福清峡南调水工程;马尾港的马尾水厂、筹东电厂和明达电厂等12个重要取水口。其中供水规模最大的是福州西区水厂,供给福州市区大部分的生活用水和生产用水,取水口位于北港文山里下游附近河段。在潮流界和潮区界向上游延伸,除闽清水厂取水口外,其余11个取水口都处在其范围内,位于越下游河段则受到咸潮上溯的影响越严重。据监测资料,2003年枯水期咸潮影响上界已到达义序水厂取水口河段。东南区水厂取水口河段受到污水回潮的影响、水质多项超标。供水规模最大的福州市西区水厂取水口河段,则处于咸潮上溯和污水回潮影响的边缘状态。 珠江下游感潮河段水源地,由于咸潮上溯的影响,连续二年枯水期都采取了调水压咸补淡措施,付出了很大代价。闽江下游感潮河段水源地,咸潮影响程度虽未达到其严重性,但应采取对策防患于未然,当是一件大事。 3 桥梁功能的历史回顾 据福建公路史记载,北港的万寿桥(后称解放大桥)建造始于公元1303年,北港的洪山桥建造始于公元1475年,表明两座古桥历史悠久,在很长历史时期里成为跨江的重要通道。 福州南台岛把闽江下游分为南港和北港,闽江流量在南北港的分流水量则随着不同流量而变化,它们受到淮安头口门地形的制约,天然形成了南北港水量分配规律。 两座古桥的功能,既控制了桥上游河段水面比降对南北港水量分配的作用,又控制了桥下游的纳潮量的作用,使之保持其河道相对稳定,潮流界和潮区界基本稳定在洪山桥和侯官附近,枯水期沿河的水位和流量具有压咸功能,从而保护了闽江下游水源地河段的水质。 4桥梁规划设计与河道整治 鉴于闽江下游咸潮河段河道问题的严重性,在寻找对策中,从北港两座古桥的历史功能,引发了一个重要理念,提出在闽江下游感潮河段桥梁规划应进一步考虑有利于河道整治的总体布局,桥梁设计应根据现状闽江下游感潮河段水环境问题之所在,既要考虑防洪的雍水影响,又要考虑阻止咸潮上溯的影响,寻找其平衡点,充分发挥桥梁整体功能在河道整治中的应有作用。 随着经济社会快速发展,北港已建有洪山大桥(新桥)、金山大桥、尤溪洲大桥、三县洲大桥、解放大桥(新桥)、闽江大桥(闽江二桥)和鳌峰大桥(闽江三桥)等七座。北港拟建有淮安大桥、鼓山大桥和魁岐大桥等三座。北港桥梁总共可达十座。南港已建在建的有洪塘大桥,桔园洲大桥、浦上大桥、湾边大桥和乌龙江大桥等五座。见附图。进一步研究桥梁功能在河道整治中的作用,当是非常重要的课题,这里需要桥梁专业技术人员与河道整治专业技术人员的通力合作才能完成其蓝图。 5建议 根据上述闽江下游感潮河段河道问题的严重性,建议水口电站水库坝址以下至马尾港河段全面禁止采砂活动。组织力量跟踪观测河道演变和潮流变化规律,在维持河床冲淤总体平衡和河道相对稳定的条件下,解禁允许开采砂量的河段限量开采砂量。 参考文献 [1]杨家坦 江传捷 闽江下游南北港河床演变及治理的研究[J] 水利部《水利水电技术》1996,(2) [2]江传捷 再论闽江下游河床演变其水力条件的变化 福建省《水利科技》2006,(2) [3]程永隆 闽江下游河床下切对水资源利用的影响 福建省《水利科技》2005(1) [4]陈兴伟等 闽江下游河道水动力水质动态模拟 2006年 [5]郑鸣芳 闽江水口—分流口河段水流动力特性分析省科协第六届学术年会水利分会论文集 2006年。 回答者: 袁A - 试用期 一级 5-5 20:49洗手时,用盆洗比用水长流的方法更节省水,洗涤蔬菜水果或洗碗时也一样,开着水龙头不间断的冲洗非常费水,间断冲洗就能节约水。把用过的水存下来还可以再次利用。 家庭中洗衣机的用水量大,为了节水,生产厂家和科研人员都下足了功夫,要在保证洗干净衣服的前提下尽可能的节约用水。 这种倾斜的造型并不是为了美观或标新立异,10度的斜面设计自有它的道理。洗衣筒歪了10度后,它的水位就相对加深了,能达到较大水量的洗涤效果。所以它省水。 洗衣机设定的程序一般都是一次洗涤,两次漂洗,水主要都耗费在漂洗上了。如果不用洗衣粉,不就能省下漂洗的水了吗? 这种超声波洗衣机,每秒能发出2万次的冲击波,可以将污垢从衣物上“震”下来。洗衣机里还安装了一个特殊的电解水装置,能把自来水中的水分子分解成氢离子和氧离子,利用离子对污渍、灰尘的分解和吸附作用来清洁衣物。双管齐下,这种不用洗衣粉的洗衣机比普通洗衣机要节水30%以上。 还有洗衣机的水位不要定得太高,否则衣服之间缺少摩擦,洗不干净反而还浪费水。 除了洗衣机,坐便器也是家庭中的用水大户,用水量大约占居民用水量的35%左右,一个三口之家一个月就要冲掉3千多升水。 技术人员研制开发出了一种新型的坐便器,每次用水量仅为4升,比现有的坐便器要节约三分之一到二分之一的水。 它的水箱在注水的同时存积了空气,利用供水管道中的压力来压缩内部积攒的空气,再推动水以较高的速度流入便盆。与传统洁具的“拉”力不同,这种新型的洁具是采用“推”力将污物排出,冲力大,所以能节约水。 其实,家庭中的其他生活用水一样可以用来冲洗马桶,比方说经过最后一次漂洗,衣服洗干净了,从洗衣机排出的水看上去还比较干净,直接流进下水管还真有点可惜。还有像洗完脸、洗过菜的水,如果能再次利用就好了。业余发明家吴汉平研制了一套生活用水回用装置,获得了国家专利。他将厨房的洗涤槽、卫生间的面盆和坐便器水箱连接到一个储水箱上。洗涤槽、面盆流出来的比较干净的水进入储水箱,供冲厕使用。 现在我来教你省水小秘方1.要用省水形马桶,般审型马桶加装2段式冲水配件。2.水箱底下浮饼拆下 即成无段式控制出水。 3.小便池自动冲水器冲水时间调短。 4.用米水、洗衣水、洗碗水及洗澡水等清水来浇花、洗车,及擦洗地板。5.清理地毯法由湿式或蒸汽式改成乾燥粉沫式。6.将除湿机收集的水,及纯水机、蒸馏水机等净水设备的废水回收再利用。 现在我说完了6项省水秘方,你是否想到比我更好的省水方法呢?你是否在省水呢?我想你应该在省水吧! 长期以来,人们普遍认为水是“取之不尽,用之不竭”的,不知道爱惜,而浪费挥霍。事实上,水资源日益紧缺,而我市的城市供水工作更是在严重缺水的边缘艰难度日,自来水来之不易。 人不可一日无水,水是生命之源,珍惜水就是珍惜自己的生命!在此,我们介绍一些日常生活中的节水常识: 刷牙 浪费:不间断放水,30秒,用水约6升。 节水:口杯接水,3口杯,用水0.6升。三口之家每日两次,每月可节水486升。 洗衣 浪费:洗衣机不间断地边注水边冲洗、排水的洗衣方式,每次需用水约165升。 节水:洗衣机采用洗涤—脱水—注水—脱水—注水—脱水方式洗涤,每次用水110升,每次可节水55升,每月洗4次,可节水220升。 另外,衣物集中洗涤,可减少洗衣次数;小件、少量衣物提倡手洗,可节约大量水;洗涤剂过量投放将浪费大量水。 洗浴 浪费:过长时间不间断放水冲淋,会浪费大量水。 盆浴时放水过多,以至溢出,或盆浴时一边打开水塞,一边注水,浪费将十分惊人。 节水:间断放水淋浴(比如脚踏式、感应式等)。搓洗时应及时关水。避免过长时间冲淋。 盆浴后的水可用于洗衣、洗车、冲洗厕所、拖地等。 炊事 浪费:水龙头大开,长时间冲洗。烧开水时间过长,水蒸汽大量蒸发。用自来水冲淋蔬菜、水果。 节水:炊具食具上的油污,先用纸擦除,再洗涤,可节水。 控制水龙头流量,改不间断冲洗为间断冲洗。 洗车 浪费:用水管冲洗,20分钟,用水约240升。 节水:用水桶盛水洗车,需3桶水,用水约30升。使用洗涤水、洗衣水洗车。使用节水喷雾水枪冲洗。利用机械自动洗车,洗车水处理循环使用。 节水小方法: 节约用水,利在当代,功在千秋,这是经过讨论同学们一起研究出一些生活节水小方法: 一、淘米水洗菜,再用清水清洗,不仅节约了水,还有效地清除了蔬菜上的残存农药; 二、洗衣水洗拖帕、帚地板、再冲厕所。第二道清洗衣物的洗衣水擦门窗及家具、洗鞋袜等; 三、大、小便后冲洗厕所,尽量不开大水管冲洗,而充分利用使用过的“脏水”; 四、夏天给室内外地面洒水降温,尽量不用清水,而用洗衣之后的洗衣水; 五、自行车、家用小轿车清洁时,不用水冲,改用湿布擦,太脏的地方,也宜用洗衣物过后的余水冲洗; 六、冲厕所:如果您使用节水型设备,每次可节水4一5kg; 七、家庭浇花,宜用淘米水、茶水、洗衣水等; 八、家庭洗涤手巾、小对象、瓜果等少量用水。宜用盆子盛水而不宜开水龙头放水冲洗; 九、洗地板:用拖把擦洗,可比用水龙头冲洗每次每户可节水200kg以上; 十、水龙头使用时间长有漏水现象,可用装青霉素的小药瓶的橡胶盖剪一个与原来一样的垫圈放进去,可以保证滴水不漏; 十一、将卫生间里水箱的浮球向下调整2厘米,每次冲洗可节省水近3kg;按家庭每天使用四次算,一年可节药水4380kg。 十二、洗菜:一盆一盆地洗,不要开着水龙头冲,一餐饭可节省50kg; 十三、淋浴:如果您关掉龙头擦香皂,洗一次澡可节水60kg; 十四、手洗衣服:如果用洗衣盆洗、清衣服则每次洗、清衣比开着水龙头节省水200kg; 十五、用洗衣机洗衣服:建议您满桶再洗,若分开两次洗,则多耗水120kg; 十六、洗车:用抹布擦洗比用水龙头冲洗,至少每次可节 回答者: 问雅公主 - 魔法师 四级 5-6 17:35水是基础性的自然资源和战略性的经济资源,水资源的可持续利用是经济和社会可持续发展极为重要的保证.进入21世纪,福建的经济社会将进入新的快速发展时期,无论经济发展和社会进步,还是水资源本身,都面临着新的更为深刻的变化.按照建设生态省的要求,如何对该省最大的流域闽江水资源实现优化配置和水环境的有效保护,促进水资源可持续利用,具有战略重大意义和实际价值.该文以闽江流域水资源利用现状和河段水质现状的调查评价为基础,按照水资源可持续发展原则,综合考虑近期与远期水质水量的要求,重点对闽江流域的7065KM河段进行功能区划

论闽江下游感潮河段桥梁功能与河道整治(杨家坦) 提要:鉴于闽江下游感潮河段河道问题的严重性,在寻找对策中,从北港两座古桥(万寿桥和洪山桥)的历史功能,引发了一个重要理念,提出在闽江下游感潮河段桥梁规划应进一步考虑有利于河道整治的总体布局,桥梁设计应根据现状闽江下游感潮河段水环境问题之所在,既要考虑防洪的雍水影响,又要考虑阻止咸潮上溯的影响,寻找其平衡点,充分发挥桥梁整体功能在河道整治理中的应有作用。期望进一步有助于改善闽江下游感潮河段生态环境和保障饮用水安全。建议闽江下游水口电站水库坝址以下至马尾港河段全面禁止采砂活动。 关键词:桥梁功能 河道整治 感潮河段 1前言 闽江下游感潮河段河道整治课题研究始于1993年,在承办福州城门水厂水资源评价专项工作中,研究发现:当闽江干流竹岐站流量小于600m3/s,流量全部汇入北港,而南港河道出现径流断流,断流历时占年径流总历时的18.7%(1993年)。研究成果表明,闽江北港分流水量增大及其变化呈现二个时期系统,第一时期是1978-1987年北港分流水量年均增大73亿m3,比北港原水量增大37%;第二时期是1988-1993年北港分流水量年均增大162亿m3,比北港原水量增大78%。在河流动力作用下,再加上在北港河道盲目采砂,造成北港河床严重下切,导致福州解放大桥(万寿桥古桥)桥墩出险倒塌(1994年9月),陆续还发现数处岸边路堤出现险情。福建省人民政府关于禁止在闽江下游北港河道采砂的通告(1997年5月),及时制止了在该河道采砂活动,对稳定北港河道起到良好作用。 1995年5月,在福州市委市政府的高度重视下,在福州市水电局的组织下,展开了闽江下游福州段河道整治研究一系列的工作,于1998年12月完成了《闽江下游(福州段)河道整治研究成果汇编》,为河道整治提供了丰富的基础资料。 近几年来,有关专业技术人员继续研究闽江下游感潮河段动态变化,专业论文提供了重要信息,难能可贵。 本文侧重于讨论桥梁功能与河道整治的关系,期望进一步有助于改善闽江下游感潮河段生态环境和保障饮用水安全。 2河道问题的严重性 2.1来沙量远小于采砂量 在流域天然状态下,闽江干流竹岐站多年平均悬移质输沙量748万t,1962年最大悬移质输沙量2000万t,1971年最小悬移质输沙量272万t。悬移质输沙量集中在汛期,其中4-9月占全年悬移质输沙量的89.4%。随着闽江沙溪安砂电站水库(1976年),闽江金溪池潭电站水库(1981年)、闽江干流水口电站水库(1993年)等大型水库蓄水运行后,它们拦截了水库坝址以上流域的推移质输沙量和部分悬移质输沙量停留在库区。在水口电站水库建后,根据闽江干流竹岐站实测的1994-2004年平均年悬移质输沙量只有233万t,只相当于流域天然状态下悬移质输沙量的31.1%。 据有关资料统计,在水口电站水库建后,至今十几年间,在闽江下游感潮河段每年采砂量竟达500万t至1000万t之多,造成河段砂量严重失去平衡状态。 2.2河床下切、水位下降 闽江干流水口电站水库建后,原来上游下来的推移质输沙量和约一半的悬移质输沙量拦截在坝内,近似为清水下泄,从而增加了坝下水流的冲刷能力,使坝下河道冲刷加剧。根据坝下嵩滩浦站于1998年观测资料,河床平均刷深1.92m,同流量水位下降1.01m,现状情况还会大于这个数值。 根据闽江干流竹岐站水位与河道断面面积关系曲线,分析计算得2004年比1992年河床平均刷深达8.25m,其主要刷深期在近几年,正是该河段盲目大量采砂量的高峰期,与其有直接影响的效应。该站2005年6月洪峰流量与1992年7月洪峰流量相近,但相应的洪峰水位降低了2.46m。同一枯水流量,水位降低达3.50m。近二年竹岐站最低水位已退至与北港文山里站最低水位相近。 闽江北港文山里站自1977年后同水位的河道断面面积都趋增大,1993年和2004年求得河床平均刷深分别为2.80m和4.60m,水位下降分别为1.70m和3.40m。 2.3 咸潮上溯,污水回潮 闽江下游感潮河段,据水文长期观测资料表明,在1976年前的潮流界和潮区界分别在洪山桥(古桥)和侯官附近。随着人类活动的影响,上游水口电站水库拦沙,下游河道大量采砂,改变了河道水量与沙量的平衡状态。在河流动力作用下,造成闽江干流及北港河床严重下切,水位下降,引起了潮流界和潮区界向上游延伸。现场观测和资料分析表明,在枯水期的潮流界已从洪山桥(古桥)上延6km到侯官以上,潮区界已从侯官上移12km到竹岐以上。 闽江下游水源地的取水口,沿河自上而下分布有:闽江干流的闽清水厂和闽侯水厂;闽江北港的西区水厂、北区水厂和东南区水厂;闽江南港的义序水厂、城门水厂和福清峡南调水工程;马尾港的马尾水厂、筹东电厂和明达电厂等12个重要取水口。其中供水规模最大的是福州西区水厂,供给福州市区大部分的生活用水和生产用水,取水口位于北港文山里下游附近河段。在潮流界和潮区界向上游延伸,除闽清水厂取水口外,其余11个取水口都处在其范围内,位于越下游河段则受到咸潮上溯的影响越严重。据监测资料,2003年枯水期咸潮影响上界已到达义序水厂取水口河段。东南区水厂取水口河段受到污水回潮的影响、水质多项超标。供水规模最大的福州市西区水厂取水口河段,则处于咸潮上溯和污水回潮影响的边缘状态。 珠江下游感潮河段水源地,由于咸潮上溯的影响,连续二年枯水期都采取了调水压咸补淡措施,付出了很大代价。闽江下游感潮河段水源地,咸潮影响程度虽未达到其严重性,但应采取对策防患于未然,当是一件大事。 3 桥梁功能的历史回顾 据福建公路史记载,北港的万寿桥(后称解放大桥)建造始于公元1303年,北港的洪山桥建造始于公元1475年,表明两座古桥历史悠久,在很长历史时期里成为跨江的重要通道。 福州南台岛把闽江下游分为南港和北港,闽江流量在南北港的分流水量则随着不同流量而变化,它们受到淮安头口门地形的制约,天然形成了南北港水量分配规律。 两座古桥的功能,既控制了桥上游河段水面比降对南北港水量分配的作用,又控制了桥下游的纳潮量的作用,使之保持其河道相对稳定,潮流界和潮区界基本稳定在洪山桥和侯官附近,枯水期沿河的水位和流量具有压咸功能,从而保护了闽江下游水源地河段的水质。 4桥梁规划设计与河道整治 鉴于闽江下游咸潮河段河道问题的严重性,在寻找对策中,从北港两座古桥的历史功能,引发了一个重要理念,提出在闽江下游感潮河段桥梁规划应进一步考虑有利于河道整治的总体布局,桥梁设计应根据现状闽江下游感潮河段水环境问题之所在,既要考虑防洪的雍水影响,又要考虑阻止咸潮上溯的影响,寻找其平衡点,充分发挥桥梁整体功能在河道整治中的应有作用。 随着经济社会快速发展,北港已建有洪山大桥(新桥)、金山大桥、尤溪洲大桥、三县洲大桥、解放大桥(新桥)、闽江大桥(闽江二桥)和鳌峰大桥(闽江三桥)等七座。北港拟建有淮安大桥、鼓山大桥和魁岐大桥等三座。北港桥梁总共可达十座。南港已建在建的有洪塘大桥,桔园洲大桥、浦上大桥、湾边大桥和乌龙江大桥等五座。见附图。进一步研究桥梁功能在河道整治中的作用,当是非常重要的课题,这里需要桥梁专业技术人员与河道整治专业技术人员的通力合作才能完成其蓝图。 5建议 根据上述闽江下游感潮河段河道问题的严重性,建议水口电站水库坝址以下至马尾港河段全面禁止采砂活动。组织力量跟踪观测河道演变和潮流变化规律,在维持河床冲淤总体平衡和河道相对稳定的条件下,解禁允许开采砂量的河段限量开采砂量。 参考文献 [1]杨家坦 江传捷 闽江下游南北港河床演变及治理的研究[J] 水利部《水利水电技术》1996,(2) [2]江传捷 再论闽江下游河床演变其水力条件的变化 福建省《水利科技》2006,(2) [3]程永隆 闽江下游河床下切对水资源利用的影响 福建省《水利科技》2005(1) [4]陈兴伟等 闽江下游河道水动力水质动态模拟 2006年 [5]郑鸣芳 闽江水口—分流口河段水流动力特性分析省科协第六届学术年会水利分会论文集 2006年。

闽清大桥论文发表时间多久

一般的省级、国家级论文审稿需要1~2天,出刊需要1~3个月。个别快的0.5个月,还有个别慢的需要4~7个月。质量水平高一些的期刊,还有一些大学学报,投稿的出刊需要6个月左右,快一些的3~4个月。科技核心期刊审稿需要1~3个月,出刊另需要6~10个月左右,总的算起来大约是1年~1年半。北核、南核审稿需要3~4个月,出刊另需6~15个月左右,跨度较大总的算起来1年~2年。SCI、EI等与北核南核周期相仿。综上所述,评职称发表论文一定要对各不同级别论文的发表周期做到心里有数,提前准备,以免时间上赶不及白白错过评审多等一年。尤其是核心论文,一定要提前。

这个分类型,比如普刊,发表周期在半年左右,学报,核心期刊,得一年半左右。这还没算你写论文和审核的时间。审核时间一般是1-3个月,核心期刊长达4个月都有可能。如果你想快速发表的话,可以找淘淘论文网这种机构帮忙,普刊最快2-3个月可以见刊,如自己投稿得半年到10个月左右的时间,就是费用会比你自己投稿贵一些。

论文发表的时间需要提前多久合适?提前发表论文的适当时间是多长?论文完成后,检查无问题,就需要选择期刊进行投稿了。论文发表投稿后通常有三个审稿时间,即初步审查、重新审查和最后审查。这一过程耗时长,对作者来说也是非常痛苦的。因此,笔者最关心的是这个时间问题,那么论文发表在什么时候才合适呢?这取决于作者是投什么类型的期刊了。期刊的水平、审稿日期和发表时间不同。省级投稿的发表时间一般比较短,审稿期约为1-3个月。对于核心期刊,想要在核心期刊就需要预约了。审稿相对严格,所以时间相对较长,通常8个月到一年,有时可能会更长。论文发表还需要注意以下过程:提交稿件、审核、验收/拒绝、修订和润色、最终审稿、定稿、校对、排版、印刷、出版和邮寄。特别是审稿,作为论文发表前不可缺少的一个过程,论文的审稿时间是论文发表全过程中最长的一个环节。如果一次通过还算不错的运气了。如果由于论文内容而反复修正和审稿,势必导致论文发表时间的增加。在提交论文之前,必须对文件进行更正。需要提醒笔者,虽然现在很多论文发表期刊,例如:月刊、半月版,甚至旬刊,但还是建议作者提前做好准备,特别是每年3月、9月,各地都有职称报道,是论文发表的高峰时期。可以说,所有正规生物杂志社都面临大量积压的稿件,版面非常紧张。因此,即使作者此时想发表论文,也要提前准备,这样可以方便快捷的发表,也不担心审稿时间太长或者推迟了。当然,如果你想快速发表论文,就需要所写论文达到高质量的要求;论文内容能激发编辑的阅读兴趣,标题具有吸引力;论文的字数和格式符合提交期刊的要求。这样,论文的审核过程就可以更加顺畅,论文发表周期也会更快。

这个要看具体情况的,一个是如果你发的是普刊,那么周期就会短一些,一个是如果你发表的是核心期刊,有可能一年多才能见刊发表,前提是录用的情况下。还有一个情况是,如果你是自己投稿,会慢一些,如果你是找一些论文机构帮忙投稿发表,会快速一些。我之前找淘淘论文网发表的经济类论文,2个月就给你加急发表了,是普刊,如果是核心他们也没法加急。所以看你发表的什么刊物了。

闽南师范大学论文发表

《闽南师范大学学报:自然科学版》

《闽南师范大学学报:哲学社会科学版》

都属于一般性的学术期刊

现在高考本科批次已经合并,一本和二本都是在一起投档录取的,二本三本已经不存在了,没有二本院校了。

闽南师范大学的含金量算高。

闽南师范大学是一所在双非大学中档次较高的大学。无论是在全国高校中的排名,还是教育部学科评估等方面,闽南师范大学都有着相对不错的成绩。

1、闽南师范大学在全国的排名

在2021软科中国大学排名中,闽南师范大学位于第318位;

在校友会2021年中国大学排名中,闽南师范大学位于第343位;

在中国科教网2021中国大学排名中,闽南师范大学位于第466位;

综合国内多个大学排行榜的数据可知,闽南师范大学在全国的排名为318~466名之间,在全国2756所大学中排名靠前。所以,闽南师范大学属于全国认可度较高的好大学。

剑桥大学发表论文

英国剑桥大学本10月23日发布声明称,世界上最知名的物理学家史蒂芬·霍金的博士论文《宇宙膨胀的性质》已经面向全球免费开放。

剑桥大学表示,霍金的这篇论文是“阿波罗”资源库中索取记录最多的几篇之一。仅在过去几个月中,剑桥便收到数百份希望下载霍金论文全文的申请。

对此,霍金表示十分开心:“每一代人都站在前人的肩膀上,正如我在剑桥读博时也受到了牛顿、麦克斯韦和爱因斯坦的启发。许多人对我的博士论文有兴趣,这件事让我感觉很棒。现在他们终于可以下载了!但愿他们不会失望。”

霍金强调,公开博士论文的目的是勉励全球人民“仰望星空”,不要只着眼于脚下的土地;去思索人类在宇宙中的位置,建立对太空世界的认知。他指出:“世界上任何地方的任何人都应该不仅仅能够自由地获取我的研究,更应该不受阻碍地访问人类理解范围内每一项富有钻研精神的伟大成果。”

中国网10月24日讯俄罗斯卫星网援引英国《电讯报》报道称,物理学家史蒂芬·霍金公开博士论文后,大批读者希望一睹为快,致剑桥大学网站瘫痪。

著名物理学家霍金24岁时撰写的论文《宇宙膨胀的性质》周一首次公开发表在剑桥大学网站上。该校称,一天之内有6万余人登录网站阅读或下载霍金的论文。

霍金说:“这么多人想下载我的论文,真好,希望不会让大家失望。”他表示,希望通过公开学术论文来“激励人们”,呼吁其他科学家也这样做。

剑桥大学博士申请要求如下:

1、要具备一定的专业基础知识,这一部分主要在本科的后半段和读硕士期间完成;

2、一定的专业素养以及英语能力;

3、优秀的研究生成绩、语言成绩、个人陈述;

4、导师推荐信;

5、独特的见解以及发展的潜力;

6、选择一位读博期间的导师,并跟导师讨论所要研究的课题和方向,根据自己的背景设计研究方案,围绕选定课题开展研究工作;

7、发表相应的论文和参加一定的学术交流,最终完成一篇系统的学术论文,通过答辩,拿到博士学位。

剑桥大学简介:

剑桥大学,坐落于英国剑桥郡,是一所公立研究型大学,采用传统学院制。是罗素大学集团、金三角名校、Doxbridge、G5成员。剑桥大学是英语世界中第二古老的大学,前身是一个于1209年成立的学者协会。

剑桥大学是英国罗素大学集团、全球大学高研院联盟、金三角名校、国际应用科技开发协作网及剑桥大学医疗伙伴联盟成员衍育了科技聚集地。设八座文理博物馆,馆藏逾1500万册的图书馆系统及全球最古老的出版社——剑桥大学出版社。

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