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In the increasingly fierce market competition, the telephone marketing has becomethe darling of a new generation marketing method，as it can observably save the company cost and gain moreprofits，it has gained a great success in western countries.And the telephone marketing in our country has also been gradually developed, but there are still a series of problems oughtto get further improvement. By analysising the development of telephonemarkting in domestic and foreign countries,In this article，we put forward the necessity of telephone marketing。We also elaborated some problems of 58 Tong City in the telephone marketing,including the imperfect data system of customer，the low-quality of marketing personnel，poor team spirit,and the non- abundant product variety，etc. According to these problems analysis，we drew a conclusion that it is an urgent andfeasible thing to get some change in 58 Tong City ‘s telephone marketing,and wealso put forward some corresponding countermeasures.We sincerely hope that 58 Tong City can go up to an even better place by policy adjustments of telephonemarketing，and we also hope the other enterprises can benefit from the goodconceptandexperience.Key words: 58 Tong City，telephone marketing，policy adjustments.
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城乡规划学科调整为一级学科进行建设，促进城乡统筹、区域协调和社会和谐稳定，具有重要的现实意义。 下面是由我整理的关于城乡规划的论文范文，谢谢你的阅读。
城乡规划理论
摘要：近几年来社会经济的快速发展和城镇化的推进，使我们的国家竞争力不断增强。将城乡规划学科调整为一级学科进行建设，这对于解决学科发展被制约的困境，推进当代我国城乡规划发展的理论与实践，促进城乡统筹、区域协调和社会和谐稳定，具有重要的现实意义。
关键词：城乡规划理论
Abstract: in recent years the rapid development of social economy and the advancement of urbanization, make our country to enhance competitiveness. Adjust urban and rural planning for the level 1 discipline construction, this to solve the plight of subject development is restricted, for promoting the development of the contemporary China's urban and rural planning theory and practice of promoting urban and rural, regional coordination and social harmony and stability as a whole, has important practical significance.
Keywords: urban and rural planning theory
中图分类号：F592.1文献标识码：A 文章编号：2095-2104(2013)
将城乡规划学作为独立的一级学科进行设置和建设，是我国国情所在，是从传统的建筑工程类模式迈向社会主义市场经济综合发展模式的需求，是有中国特色城镇化道路的客观需要，也是中国城乡建设事业发展和人才培养与国际接轨的必由之路。近几年来社会经济的快速发展和城镇化的推进，使我们的国家竞争力不断增强。将城乡规划学科调整为一级学科进行建设，这对于解决学科发展被制约的困境，推进当代我国城乡规划发展的理论与实践，促进城乡统筹、区域协调和社会和谐稳定，具有重要的现实意义。
一.城乡可持续发展
区域协调是城市和区域可持续发展的重要组成部分，少数一些区域协调可以依赖法律实施，但大部分的情况是自愿的合作。在这样的组织中，规划或公众参与完全是志愿的，决策者和规划师遵从这样一种方式工作，这样可以得到更多的来自公众的支持。这种自愿的合作组织在协调区域不同城市的利益过程中会发挥一定作用，帮助城市做出更好的决策，在某种程度上鼓励公众参与。但某些情况下会有来自地方的反对和阻力，确实需要强制实施。可持续城市是指城市中经济发展、社会发展和环境资源相协调在规模(人口、用地、生产)、结构、等级和功能等方面能够持续变化和扩大，能够进行自我升级、改善并实现结构的持续性转变。建设可持续城市是以城市的社会、经济状况、环境和资源等因素为基础，在资源最小耗用的前提下，通过均衡的分布农业工业、居住区、交通等城市活动，做出科学的城市总体设计，促使城市新的结构、功能与原有结构、功能及其内部的和谐一致，使城市在发展过程中，数量、规模和结构由小到大、由不协调到协调、由非可持续性到可持续性变化。 可持续发展离不开地方文化的延续和创新。发展中国家在快速城市化进程中城市面貌和人们观念迅速改变，这种发展模式的可持续性受到西方学者的怀疑。在发达国家，文化对可持续发展的作用被不断挖掘和利用。尤其在1980年代以后的西欧，城市决策者本着利用艺术、传统和其它文化资源吸引旅游、创造就业机会的目的，发掘地方文化的多样性、独特性。如在德国鲁尔区，文化产业的发展被认为是实现地区可持续发展的途径之一，文化特色的发掘、保持和创新为这一老工业区带来新的发展动力
二.可持续发展的城市规划与设计
在国家发展战略规划、区域和城市发展规划，以及城市设计、详细规划等各个层次的规划都需要关注可持续性，以保证发展战略落实到各个空间层次。可持续发展的城市规划与设计首先应从本质上理解城市自然过程的意义，并将其作为城市开发建设的指导，做到根据生态原则来利用土地和开发建设，协调好城市内部结构与外部环境的关系，在空间利用方式、强度、结构和功能配置等方面与自然生态系统相适应。在可持续发展的机制中，构筑城市设计框架的目标将重点强调自然资源和建成环境的保持。这就需要采用有效的方法将建成区改造成更富有吸引力的生活和工作场所。可持续的城市设计原则将对现状建筑、基础设施和道路的接受和再利用以及可循环建材的再利用放在了首位。其次，可持续发展鼓励对自然资源、野生动植物以及景观的保护。任何新的建材应当从可持续的资源中获取，像木材就应当从管理良好的可持续森林中获得。 第三，在新建成地区，建设的模式要将分散的活动区之间消耗能量的出行减少到最少，同时还要减少建筑内部运行消耗的能量。 未来的发展必须满足国民对食品、矿物、住宅以及其他建筑的需要 不过，重要的是，这种发展应当遵从环境的目标，并符合可持续发展原则所确立的准则。任何新的建筑应当通过灵活的规划设计以适应其使用年限中不同的使用要求。交通系统服务与新的城市结构，将不得不“在服务经济发展和保护环境、维护未来生活质量之间寻求平衡”。对城市环境进行重新整理以满足可持续发展的需要，对城市设计专业是一个独特的挑战。同样，经济增长也面临相同的前景，它必须在提高生活水准的同时使城市更富可持续性。
三. 城乡交通和市政基础设施规划
交通需求是一定的城市空间结构和土地使用的派生需求，不同的空间布局结构和功能联系方式，通过影响居民个体的出行行为选择过程，进而作用于城市交通系统，并最终产生不同的能源消耗和环境后果。我国现阶段的城市规划、交通规划对于低碳城市尚缺乏系统的理论和实证研究，导致我国目前有些城市规划实践与低碳城市的目标甚至存在很大的矛盾。因此，本研究由理论整理入手，继而通过实证研究支持，提出一套低碳城市发展目标下的城市空间与交通的规划策略。研究分别从区域层面、总体规划层面及详细规划下的居住区和街区设计三个层面来研究低碳城市的空间结构和形态。
从区域层面而言，我国城市与区域的交通建立在“县县通高速”、“村村通水泥”的评价标准上，加之区域土地使用模式多为粗放式，两者合力产生了高能耗的基于小汽车的区域空间布局。对比现状缺乏交通考虑的无序的区域发展模式，更合理的都市区发展模式应是结合有轨道或区域公共交通引导的走廓模式，通过空间整合与控制小汽车的数量，从而达到节约能源的目标。另一方面，传统规划理论中强调的一个就业居住平衡的城市和功能上的“自我平衡”被验证并不能降低对机动车的依赖，而应是在提高居民就地就业率的基础上利用高效的公交系统将各城镇有效地连接在一起形成区域平衡。从总体规划层面，研究从城市密度、开发强度、城市形态与空间结构等角度分析了其对城市交通低碳化的影响。基于国内外实证研究与案例分析，提出低碳城市的土地使用规划原则：①应当以短路径出行为目标的土地混合使用;②适合行人与自行车使用的地块尺度;③以公共交通可达性水平来确定开发强度;④坚决地限制小汽车的使用的策略。从详细规划层面，研究从居住区规范入手，分析其积极性及不足，并与美国《绿色低碳社区发展评估系统》的内容进行对比，研究认为居住区的设计仍然偏重于物质环境层面，对人的行为少有涉及，也没有明确的低碳指标。研究从街区尺度、规模、用地开发强度等角度分析了“大盘”、“巨型居住社区”、低密度住区产生的原因及对低碳节能居住的影响。
最后，研究对轨道交通站点社区居民的交通出行进行了实证分析，认为新区由于客流有限、发车间隔较长，单纯的普通公交接驳不能满足城市边缘地区轨道交通接驳需求。规划必须确保城市新区市民出行的选择多样性，除了提高普通公交覆盖率和整体服务水平，还要通过多模式交通换乘的方式来提高城市边缘区轨道交通的服务半径，才能适应可持续发展的要求。在规划阶段需要对步行、自行车的接驳方式，自行车停车设施作出更多的重视。研究最后对低碳城市的发展提出了几点建议：①城市规划必须成为一个动态的过程，而非终极方案，并且需要针对目标建立评价的准则;②城镇体系的规划应结合区域性公共交通体系的建立，才能有效控制城市无序蔓延，降低交通能耗;③鼓励适度的用地混合，考虑建立在绿色交通体系上的居住与就业的动态平衡关系，避免巨型或单一化的功能分区。提倡小尺度街区、土地混合使用的开发模式;④未来中国可持续低碳城市的结构一定是建立在骨干公交联络的自行车友好的城市框架下的，放弃自行车就是放弃中国城市可持续发展的未来。努力促进“绿色交通”;⑤城市形态结构形态的构建采用网络嵌套的理论来对中心地理论的实际应用局限进行修正，大型公共设施的建设要与公共交通枢纽相结合;⑥开发强度取决于公共交通的可达性，这也是确定控制性详细规划的一个基本依据。
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两个都不是。
自己看看这类网站，是个人都能发广告自称招聘，给点小钱就替张目。能不能稍微用脚趾头想一下，这些信息是不是比路边电线杆更可靠？正当的行业正常的公司，连去正规途径发招聘广告的那点银子都舍不得出，来这类网站捞便宜？ 们无论说得有多天花乱坠、多么动人好听，无非都是利用你急于求成的心理钱。指定地点体检、到别的地方面试、交档案保管费、服装费、预留职位费、演员 模特签约费、拍照费、登记费、上岗费、押金、手续费、存档费、报名费、保密费、会员费、保证金……花样多，其实都是！钱！！只要你紧紧捂住钱包，一毛不拔，随后就报警，他们就没有任何办法。你非要去以身试法，那就等着吧。 自己看看铺天盖地的网店广告，每个人的用户名都是q号，都鼓吹赚钱，都要你去买他的软件，拉你去当他的下线，这样的传削行为就算不能遏制，难道你非要推波助澜？ 非要去给这拉人头发展下线的金字塔垫底？
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拓展资料：
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汽车产业是盐城的支柱产业。
汽车产业作为盐城支柱产业，盐城市始终把聚力创新作为大力实施“一部车”战略工程的重要抓手，加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，推动传统乘用车、新能源汽车和智能网联车多元化发展，打造汽车整车、零部件和服务业“三个千亿”产业集群。
盐城市整车累计销售突破480万辆，汽车产业已成为推动全市发展的重要支撑。在盐城新能源汽车产业园内，新能源汽车、智能机器人、智能装备等新兴产业发展良好，园区规模以上工业企业实现开票销售、一般公共预算收入、外贸进出口额同比持续增长。
扩展资料：
最主要的是，产业的发展离不开人才的引进培养。近年来，盐城市大力实施汽车产业高技能人才引培工程。通过“奖补并举”，鼓励职教机构开展汽车技能人才培训，积极落实“515”引才政策，先后发放汽车产业人才补贴3000多万元、稳岗补贴548.65万元。
常态化组织汽车行业技术比武、技能竞赛、技师评选，每年还集中组织一线工人和技工院校教师赴德国培训，为盐城市“一部车”战略工程实施提供人才保障。盐城汽车产业的宏伟蓝图正徐徐展开，全市正向着汽车整车、零部件、服务业“三个千亿”的目标稳步迈进。
参考资料来源：人民网-盐城：坚定不移把汽车产业做优做强做大
中国江苏网-盐城将打造“三个千亿”汽车产业集群
截至2015年12月，盐城工业职业技术学院共有专任教师345人，其中博士、硕士学位教师210人，高级职称教师123人，双师素质教师281人（具有双师素质专任教师数/专任教师数为83.19%）；拥有江苏省“333”工程高层次人才培养对象5人、江苏省高校“青蓝工程”培养对象12人、江苏省“六大人才高峰”资助对象3人；省级优秀教学团队1个、校级优秀教学团队5个。 江苏省“青蓝工程”中青年学术带头人：张伟、樊理山、陈洁 江苏省“青蓝工程”优秀青年骨干教师（不全）：杨彦、张伟、周荣虎、王曙东、陆从相、仓金顺、谷莉、刘华 省级优秀教学团队：纺织实训中心教学团队 截至2015年12月，盐城工业职业技术学院共有中央财政支持的重点专业2个，省级示范重点建设专业4个，省级重点专业群3个，省级特色专业2个，校级教学改革试点专业5个；有中央财政支持的高等教育实训基地2个、省财政支持建设的实训基地3个，省级精品课程2门，校级精品课程28门，省级精品教材7门。 盐城工业职业技术学院是江苏省首批高等教育人才培养模式创新实验基地，2013年，课题“工科类高职院校‘四双’育人模式的研究与实践”荣获江苏省高等学校优秀教学成果一等奖；2014年，课题“校企合作、工学结合三级平台人才培养的研究与实践”荣获全国纺织工业联合会纺织教育教学成果一等奖。 中央财政支持建设的重点专业：汽车技术服务与营销、纺织品检验与贸易 省级示范重点建设专业：现代纺织技术、汽车技术服务与营销、服装设计、物流管理 省级特色专业：现代纺织技术、服装设计 省级重点建设专业群：现代纺织专业群、现代制造专业群、创意设计专业群 中央财政支持的高等教育实训基地：纺织服装实训基地、机电一体化实训基地 省财政支持建设的实训基地：纺织技术实训中心、现代纺织机电技术实训基地、现代服务业实训基地 省级精品课程：服装CAD技术、染整助剂及其应用 截至2015年12月，盐城工业职业技术学院共拥有江苏省工程技术研发中心2个，省级优秀科技创新团队1个。 江苏省工程技术研发中心：江苏省生态纺织工程技术研发中心、江苏省生态染化料工程技术研发中心省级优秀科技创新团队：纺织服装科技创新团队（瞿才新） 2014年，盐城工业职业技术学院获得江苏省科技厅产学研项目3项，自然科学基金1项；获江苏省教育厅哲社类课题资助项目7项立项，指导性项目4项；该校张荣华书记、瞿才新副院长主持的“蚕桑废弃物—桑皮纤维的可纺性研究”项目获得2014年度盐城市科学技术奖一等奖、另有一项获三等奖；实现科研应到账经费461.5万元。2015年，盐城工业职业技术学院获得国家自然基金面上项目立项1个，资助经费63万元，实现了该校国家自然基金面上项目零的突破；获2014 年度盐城市科学技术一等奖1项、三等奖1项；1项发明专利荣获首届世界发明创新论坛金奖。 据2016年度学校教学质量报告显示，近年来，盐城工业职业技术学院获得包括国家自然科学基金面上项目1项、省产学研前瞻性项目2项、省社科基金项目2项在内的省部级以上课题50项、厅级课题258项，取得市级以上科技进步奖12项，申请专利和软件著作权205项，核心期刊论文发表289篇，科技到账经费699.89万元。 1、校徽由“盐城工业职业技术学院”英文缩写“YCIT”、盾牌、仙鹤、层叠的书页、“工”字、阶梯、橄榄枝等多种元素构成。2、盾牌是庄重、荣耀、高贵与典雅的象征，彰显出刚强、团结与拼搏的精神品格，同时象征着权威教育机构。展翅高飞的仙鹤与层叠的书页有机相融，寓意盐城工业职业技术学院百折不挠、奋发图强的时代精神，同时体现盐城工业职业技术学院立足盐城、面向全国，开拓进取、求实创新的不懈追求。仙鹤，突出学校所在地盐城显著的地域特色。盾牌的底部构成“工”字，突出工业高职院校的属性。灰色部分恰似阶梯的造型，寓意着进步的阶梯，彰显学校师生锐意进取、立志成才的精神品格。3、校徽两侧的橄榄枝，象征着和谐和平与生机活力。校徽整体造型饱满、富于动感，极具视觉影响力。 职业立身，技术报国校训采用对句和互文的表达方式，既凸现所属教育类型，又反映生命追求和精神境界。“职业”体现了专业的分工，是个人谋幸福和实现人生价值的载体，是人立身之本，乃有“天职”之意。“职业”包含了职业精神和职业道德。一个人职业发展的过程就是个人价值不断实现的过程，对职业的忠诚，在职业中拼搏，有了职业的荣誉感和成就感，体现了一种精神追求。“人之立身，所贵者惟在德行”，恪守职业道德，爱岗敬业，有着高尚的道德品行应是永远的承诺。职业与技术是密不可分的，科学技术要转化为生产力，必须依赖于职业技术。掌握一种技术，熟练一门技艺，不仅为职业助力，也是为社会造福。推动技术进步与创新，更是报效祖国的表现。师生员工树立“职业立身”的人生观，就会产生不竭的求知欲望，就有一种不可战胜的内在力量；牢记“家国一体”的社会观，就会将家庭的兴衰与国家的命运紧密联系在一起，从而为实现远大的目标而不懈奋斗。 追逐梦想黄锦昌作词、黄金勇作曲丹顶鹤自由徜徉，小麋鹿轻吟浅唱。我们走在黄海之滨，与湿地之都挽起臂膀，挽起臂膀。厚德博学，沐浴春风阳光。求实创新，青春活力绽放。啊，工业职业院校天地宽广，我们自强不息，自强不息，追逐梦想。海岸线天天守望，紫薇花岁岁飘香。我们拥抱滨海平原，为百河之城汇聚力量，汇聚力量。职业立身，不负人民期望。技术报国，谱写时代华章。啊，工业职业院校天地宽广，我们蓬勃向上，蓬勃向上，追逐梦想。
盐城是江苏省一个地级市，是江苏省海岸线最长的一座城市。按理说，沿海城市应该比较发达，但是盐城在江苏省各项排名却比较靠后。从发展前景来看，盐城的发展前景一般，不好不坏。跟其他沿海省份都不一样，江苏省是一个不靠大海发展的沿海省份，连云港、盐城、南通三城靠海，其中连云港、盐城都很一般，南通这两年发展迅猛，不过也不是依靠沿海优势，而是因为南通靠近上海，这才发展起来的，跟沿海关系不大。从现在数据来看，盐城GDP排名全省第八，总量是全省最高的苏州市的三分之一还不到。人均GDP排名是第十，人均是排名第一的无锡的一半都不到。从这些数据来看，盐城跟省内发达城市比，差距很大。从盐城各方面条件来看，盐城没有特别出色的地方，相反，短板的地方可不少。盐城虽然是个沿海城市，海岸线绵长，但是却没有超一流的港口，港口方面不要说跟青岛、大连那样的相比，就算比日照港也差了不少。绵长的海岸线没有给盐城带来多少福利，但是却给盐城带来了大量的盐碱地和滩涂地，所以盐城农业发展一般。在古代，主要经济活动就是以农业为主。盐城先天条件不足，农业不发达，在古代就没有什么存在感。而同样是江苏的还太湖地区，土地肥沃农业发达，经济发展迅速，甚至有苏湖熟天下足的说法。在原始积累这一块，盐城就有所欠缺。建国以后，盐城由于地理位置原因，迟迟都没有铁路。而苏南一带呢，不仅有铁路，而且二十一世纪以后，动车、高铁不断涌现，跟上海联系紧密。交通便利让那些地方受益匪浅，外企、民营经济都十分发达。而盐城呢，一来没有那些优势条件，二来当地上下思想意识没有跟上，错过了发展的黄金时间。现在的盐城，虽然有铁路有海港也有航空港，但是这些也不过是一个沿海地级市必备的设施，算不上什么优势。如果对比一下省内其他城市，盐城更是看不出有什么可以取胜的地方。苏锡常作为传统的苏南地区，发展一直十分迅猛，不仅在江苏省名列前茅，在全国也是排得上号的。南京呢，作为省会自不必多说。南通依托上海，GDP总量已经名列全省第四，对无锡是虎视眈眈。镇江虽然小，但是一方面想跟苏锡常靠拢，一方面又傍上南京，发展前景还是有的。扬州古代十分辉煌，隋唐时期算得上是全国都有数的大城市，一直到清朝，扬州都是很强悍的。不过建国以后，扬州中的泰州跟它分家，这才元气大伤，由于底子还在，扬州一直憋着一口气，跟泰州互相帮衬。徐州作为北方重镇之一，又是交通枢纽，这些年发展不错。盐城要跟这些城市作比较，总归是差点意思。看来看去，盐城在江苏省内能够比得上的城市也就连云港、淮安、宿迁少数的几个。不过盐城毕竟在发达的江苏省，虽然省内排名不行，在全国还是可以的。盐城现在房价不高，城区也就是一万多点的样子，对于普通老百姓来说，还是一个比较宜居的城市。总体来说，盐城未来的发展不会给人带来太大惊喜，但是也大体说得过去，是一个可以生活的城市。
最好的当然是SCI 和 EI啊
可以发初中化学教学相关的教育专刊，当然也可以发综合刊，不过相对水一些
亲研究课题：经济全球化与中国经济发展 研究目的：经济是社会的基础，全球一体化的进程就是从经济领域的一体化起步的。经济全球化是指世界经济活动超越国界，通过对外贸易、资本流动、技术转移、提供服务、相互依存、相互联系而形成的全球范围的有机经济整体。经济全球化是当代世界经济的重要特征之一，也是世界经济发展的重要趋势。经济全球化的过程早已开始，尤其是80年代以后，特别是进入90年代，世界经济全球化的进程大大加快了。经济全球化，有利于资源和生产要素在全球的合理配置，有利于资本和产品在全球性流动，有利于科技在全球性的扩张，有利于促进不发达地区经济的发展，是人类发展进步的表现，是世界经济发展的必然结果。但它对每个国家来说，都是一柄双刃剑，既是机遇，也是挑战。特别是对经济实力薄弱和科学技术比较落后的发展中国家，面对全球性的激烈竞争，所遇到的风险、挑战将更加严峻。目前经济全球化中急需解决的问题是建立公平合理的新的经济秩序，以保证竞争的公平性和有效性。 经济全球化 是指贸易、投资、金融、生产等活动的全球化，即生存要素在全球范围内的最佳配合置。从根源上说是生产力和国际分工的高度发展，要求进一步跨越民族和国家疆界的产物。 进入21世纪以来，经济全球化与跨国公司的深入发展，既给世界贸易带来了重大的推动力，同时也给各国经贸带来了诸多不确定因素，使其出现许多新的特点和新的矛盾。为此，研究和了解这一问题有着一定的现实意义。研究方法：文献法研究内容：一、经济全球化的提出与发展 （一）经济全球化的含义经济全球化出现于20世纪80年代中期，90年代得到认可，但目前没有统一概念。国际货币基金组织（IMF）在1997年5月发表的一份报告中指出，“经济全球化是指跨国商品与服务贸易及资本流动规模和形式的增加，以及技术的广泛迅速传播使世界各国经济的相互依赖性增强”。而经济合作与发展组织（OECD）认为，“经济全球化可以被看作一种过程，在这个过程中，经济、市场、技术与通讯形式都越来越具有全球特征，民族性和地方性在减少”。 为此，可从三方面理解经济全球化：一是世界各国经济联系的加强和相互依赖程度日益提高；二是各国国内经济规则不断趋于一致；三是国际经济协调机制强化，即各种多边或区域组织对世界经济的协调和约束作用越来越强。 总的来讲，经济全球化是指以市场经济为基础，以先进科技和生产力为手段，以发达国家为主导，以最大利润和经济效益为目标，通过分工、贸易、投资、跨国公司和要素流动等，实现各国市场分工与协作，相互融合的过程。 （二）经济全球化的载体 1.贸易自由化。随着全球货物贸易、服务贸易，技术贸易的加速发展，经济全球化促进了世界多边贸易体制的形成，从而加快了国际贸易的增长速度，促进了全球贸易自由化的发展，也使得加入到WTO组织的成员以统一的国际准则来规范自己的行为。 2.生产国际化。生产力作为人类社会发展的根本动力，极大地推动着世界市场的扩大。以互联网为标志的科技革命，从时间和空间上缩小了各国之间的距离，促使世界贸易结构发生巨大变化，促使生产要素跨国流动，它不仅对生产超越国界提出了内在要求，也为全球化生产准备了条件，是推动经济全球化的根本动力。 3.金融全球化，世界性的金融机构网络，大量的金融业务跨国界进行，跨国贷款、跨国证券发行和跨国并购体系已经形成。世界各主要金融市场在时间上相互接续、价格上相互联动，几秒钟内就能实现上千万亿美元的交易，尤其是外汇市场已经成为世界上最具流动性和全天候的市场。 4.科技全球化。它是指各国科技资源在全球范围内的优化配置，这是经济全球化最新拓展和进展迅速的领域，表现为，先进技术和研发能力的大规模跨国界转移，跨国界联合研发广泛存在。以信息技术产业为典型代表，各国的技术标准越来越趋向一致，跨国公司巨头通过垄断技术标准的使用，控制了行业的发展，获取了大量的超额利润。 经济全球化的四个主要载体都与跨国公司密切相关，或者说跨国公司就是经济全球化及其载体的推动者与担当者。 “经济全球化”这个词，据说最早是由特·莱维于1985年提出的，但至今没有一个公认的定义。 有人从生产力运动的发展的角度分析，认为经济全球化是一个历史过程。一方面，在世界范围内，各国、各地区的经济相互交织、相互影响、相互融合成统一整体，即形成“全球统一市场”；另一方面，在世界范围内建立了规范经济行为的全球规则，并以此为基础建立了经济运行的全球机制。在这个过程中，市场经济一统天下，生产要素在全球范围内自由流动和优化配置。因此，经济全球化是指生产要素跨越国界，在全球范围内自由流动，各国、各地区相互融合成整体的历史过程。 也有人从生产关系的角度分析，认为“经济全球化”实际上是以美国为代表的发达国家和跨国公司利用科技进步，借自由化之名，行控制世界经济之实，使发达国家越来越富，发展中国家越来越穷的历史过程。 20世纪90年代以来，以信息技术革命为中心的高新技术迅猛发展，不仅冲破了国界，而且缩小了各国和各地的距离，使世界经济越来越融为整体。但经济全球化是一把“双刃剑”。它推动了全球生产力大发展，加速了世界经济增长，为少数发展中国家追赶发达国家提供了一个难得的历史机遇。与此同时，也加剧了国际竞争，增多了国际投机，增加了国际风险，并对国家主权和发展中国家的民族工业造成了严重冲击。更为严重的是，在经济全球化中，由于实力不同，发达国家和跨国公司将得利最多，而发展中国家所得甚少。因此，发展中国家与发达国家的差距将进一步拉大，一些最不发达国家将被排除在经济全球化之外，越来越被“边缘化”，甚至成为发达国家和跨国公司的“新技术殖民地”。 目前，经济全球化已显示出强大的生命力，并对世界各国经济、政治、军事、社会、文化等所有方面，甚至包括思维方式等，都造成了巨大的冲击。这是一场深刻的革命，任何国家也无法回避，唯一的办法是如何去适应它，积极参与经济全球化，在历史大潮中接受检验。望采纳谢谢
都是相对应的，大学教师发论文最低也要发国家级的，中国科教创新导刊，还有时代教育，有些杂志就不收中小学的文章。大学学后关键是评什么，学校要求发什么级别的期刊。