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物流专业就业前景：可以说越来越好，一片光明，给物流专业的兄弟们打打气。21世纪的企业竞争就是供应链的竞争，
1.然而我们物流管理也包括供应链，岗位需求量很大。
2.就业方向：第三方物流，制造业物流部门，电商物流规划，国际航运报关，物流咨询服务等
3.就业城市：沿海港口城市机会大于内陆，特别是上海广东等大城市，很好就业。
物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，而各类大专院校物流专业年培养规模远远达不到市场的需求，特别是物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。物流工程领域具有重要的地位和影响，就业前景相当好；毕业生可在各类物流企业，工商企业的物流管理部门，各级物流行政管理部门，交通运输企事业单位，物流系统规划与设计部门，商业、流通业管理部门，物流设备研发、销售企业，科研院所、大专院校等工作。
如果按照我国物流服务业的就业达到总就业人口的5%这个保守估计，将可以提供大约1500万个新的就业岗位。而目前，仅广东省就缺口100万。“物流”是一个新兴的朝阳行业，在中国尚处于发展阶段。高端的专业管理人才匮乏，人才供需的巨大缺口意味着更多的机遇和发展空间，意味着更优厚的薪资和待遇。数据显示，在物流业相对比较发达的北京、上海、广州、深圳四地，储运经理年薪较高者在21万-26万元左右；进出口事务主管年薪高位数在8.1万-9.5万元左右；而一般的物流管理员（IT行业）年薪水平则在5.3万 -6.2万元之间
目前国内物流人才的需求缺口达到600余万人，其中物流信息管理人才又成为行业内最紧缺人才。作为新兴产业，由于准入条件较低，人员素质良莠不齐，整个物流行业的薪酬水平和其他行业相比没有明显优势。现在在职的物流从业人员基本上都是负责仓储和货物流通的最基础的职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。而懂得物流信息化的人更是难寻，因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程，能通过IT的技术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需要。对一个IT人员来说，建一个系统很容易，但能把不同的系统连接起来，以满足不同客户的特定需求却是比较困难的。由于国内学科教育的交叉性不强，计算机专业的毕业生对物流的流程“一窍不通”，而物流专业的毕业生在IT方面的技能又不过硬。国内目前还没有物流信息技术方面的毕业生。
从长远来看，在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下，社会对物流行业的整体需求持续增长，业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。目前国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。事实也证明，很多所谓的只掌握物流基本概念基本知识的“物流人才”在为找不到工作而发愁，而掌握物流信息管理技术的人才却能拿到很高的薪水。业内人士表示，目前以广东为例，一般物流人员的月薪在2500元左右，真正好的物流信息管理管理人员，月薪 5000元至10000元都不算多。
信息系统平台的建设和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而从目前的现状来看，越来越多的企业已经或正在建立信息系统，但发现员工的信息技术能力却跟不上系统所要求达到的目标；系统虽然建好了，员工的思想认识和实际使用水平却无法在短期内得到提升。于是企业不得不想办法从人才市场或其他途径高薪挖取既有传统物流从业经验又掌握信息系统操作和管理技能的人才。
清华深研院物流工程与管理好。清华物流工程与管理是满足物流业、制造业、医疗健康、银行、公共服务等部门对物流高端技术和管理人才的需求而设立的。项目的定位是培养具有坚实而宽广的物流工程基础理论知识能够参与国际竞争的复合人才。项目的培养时间为2-3年，每年招收硕士研究生人数为40人。项目的培养特色是：与企业更紧密合作，面向市场需求培养物流高端人才。应用创新和知识创新并重，多维度促进学生培养质量。更加开放、更加国际化，培养具备国际竞争力的物流人才。2020年物流工程与管理全日制复试分数线205/100/60。物流工程与管理2020年计划招生37人，进入复试50人（含1人士兵计划），录取37人。
物流管理专业是一个非常热门的专业。随着中国市场经济高速发展，特别是电商的飞速发展，物流产业成为国民经济中一个新兴的阳光产业。城市物流系统、企业物流系统、行业物流系统、物流园区、配送中心等领域都需要大量的物流管理人才。物流无处不在，任何企业、事业单位都会涉及到物流管理专业，因此，很多人都选择这个专业，这个专业培养的人才，对于市场经济高速运转有着很大的贡献。
这本刊是国家级普刊，如果考虑在这本刊物上发布文章可以联系论文一点通小编
《物流工程与管理》本刊属国家级期刊杂志、曾荣获国内贸易部优秀科技期刊奖。现被中国核心期刊遴选数据库收录、中国期刊网、《中国学术期刊（光盘版）》、《中国期刊全文数据库》、《中文科技期刊数据库》、人大复印报刊资料收录期刊全文收录。论文涉及范围包括：仓储物流行业的理论研究，国内外物流成功经验及信息，仓储物流运作可操作性方法及案例，本行业的经营管理技术及安全管理技术等。具体可以咨询天之信采编部朱编辑，邮箱
《物流工程与管理》本刊属国家级期刊杂志、曾荣获国内贸易部优秀科技期刊奖。现被中国核心期刊遴选数据库收录、中国期刊网、《中国学术期刊（光盘版）》、《中国期刊全文数据库》、《中文科技期刊数据库》、人大复印报刊资料收录期刊全文收录。论文涉及范围包括：仓储物流行业的理论研究，国内外物流成功经验及信息，仓储物流运作可操作性方法及案例，本行业的经营管理技术及安全管理技术等。具体可以咨询天之信采编部朱编辑，邮箱
这本杂志还可以，应该可以用作市厅级课题结项论文发表的期刊。平时可以算省级期刊，省级期刊的收费基本都这样。
重庆交通大学物流工程与管理报录比？一般是18:1，重庆交通大学物流工程与管理的报录比一般都在18:1因为重庆交通大学物流工程与管理是非常热门的，报考的人数非常多，而录取的名额有限，他们每年的录取，报录比都是比较大的，所以重庆交通大学物流工程与管理报录比是18:1
1、文稿要求主题突出，观点鲜明，论据充足，数据（资料）可靠，层次清晰，逻辑严密，文字简练，文稿（包括文中图表）一般不超过5000字。2、文稿内容必须包括中、英文题名、作者姓名（包括汉语拼音）及二级单位，中、英文摘要，中、英文关键词（3~5个），正文，参考文献。3、在文稿结尾处，请注明第一作者简介，包括姓名、性别、出生年月、职称、学历或学位、工作单位、从事主要专业及研究方向以及联系方式等信息。4、若来稿属基金资助项目，请作者在首页地脚处注明论文所属项目名称及其编号，将酌情考虑优先发表。5、欢迎以电子文档和打印文稿方式投稿。作者寄送打印文稿的同时，请附上Word格式电子文档一份。文稿中的计量单位一律按照最新版《中华人民共和国法定计量单位》执行。6、摘要应直接写出研究目的，简述过程与方法，明确列出结果与结论，具体说明文稿的创新点。中文摘要200字左右，英文摘要150个实词左右，中、英文摘要的内容应保持一致。7、参考文献的著录按GB/T1714-2005标准执行。最好引用参考在本刊已发表过的文章。著录格式顺序为：序号、作者姓名、文题（或书名）、期刊名（外文期刊可用标准通用缩写，不加缩写点）、年、卷、期、页码，如属专著，要在书名后加版次、出版地、出版单位及时间。8、凡在本刊上发表过的文章，其版式、版权均属于《商品储运与养护》杂志社所有，其他单位或个人未经本刊同意不得以任何方式采用。本刊所载的文章在向国内外数据库、检索机构报送时，不再征求作者意见。9、本刊坚持诚实守信，请作者不要一稿二投或一稿多投，（限于本编辑部人力）未录用文稿一般不退回，请作者自留底稿。若3个月未见本刊录用通知，作者可自行处理。文稿一经录用出版后，赠送作者当期刊物3本。10、请作者严格遵守国家有关保密法规，文稿须经作者所在单位保密审查后才能刊载。发表后的文稿若出现泄密问题，由作者自行负责。期刊查询
可以。公务员岗位专业有：哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、农学、医学、管理学、艺术学、军事学专业，物流工程与管理可以报考公务员要求管理学12的岗位。物流工程与管理杂志社于1979年成立，主要创办和发行国家级期刊《物流工程与管理》。
重庆交通大学物流工程与管理报是重庆交通大学物流工程与管理学院的官方刊物，每年发行一期，承担学院在物流工程与管理学科建设、物流（教育）理论研究和交流、物流（教育）实践及教学推进等方面的重要使命。刊物内容覆盖学科建设、论文成果综述、教学研究、行业实训实习等内容，努力做到既实用又科学，为我院物流工程与管理学科建设以及教学推进做出贡献。
这个杂志的特点是 只要你敢写 它就敢发 并且很快给你发
SCD：科学引文数据库(Science Citation Database)是《中国大学评价》课题组独立研发、拥有全部知识产权的国内引文数据库。自2006年开始用于《中国大学评价》和《中国大学研究生院评价》。大学评价应以客观、公正、公开为宗旨。作为易测量的绩效评价工具，SCD还应该具有一目了然的直观属性。
scd期刊属于B类期刊，是中国科学引文数据库，也是中国大学评价课题组单独研发的，拥有全部知识产权的国内引文数据库。SCD期刊共收录国内期刊1205种，其中理科(含理学、工学、农学、医学4个学科门类)690种，文科(含哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、管理学7个学科门类)513种。
还可以的，评职称也是可以的，这个杂志算比较正规的。