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sciama不好投。ACS AMI这两年突然拉扯出一堆小伙伴，因此拒稿率也在提升（拒了送去子刊），申请转投的话成功率也高一些。在编辑看来，不同审稿人的意见的权重是不一样的。
自己投稿确实会比较困难，需要准备的很多。过去能够发表论文的期刊非常多，对发表论文的版面要求也没有那么严格。比如以前2000字的论文也可以发表，这也就只占一个版面而已，不过现在已经做不到了，上知网的期刊必须三版起发，有的期刊甚至四版起发。也就是说过去可以发表两个或者是三个作者的版面，现在只能够由一个作者来发表了，但是期刊的总页数并没有增加。也就是说，允许发表论文的版面比过去反而减少了，但是想要发表论文的作者没有少，而且还比以前多了。其实光看每年的考研大军数量，大家就能够知道了。因为供需关系比过去要紧张很多，所以发表论文的周期也就变长了，因为投稿人多了，过去两三个月可以发表的论文，现在已经发表不了了。即使是普刊，现在的发表周期也要4个月到8个月左右，有的比较难发表的专业，就算是一年才能见刊也并不奇怪，一些好的期刊也是这样子。发表核心期刊的话，一年到一年半的时间很正常。如果是发表SCI论文的话，时间也差不多。不过有的SCI论文可能会稍微快一点，这个和审稿人也有关系。总的来说，现在发表论文的周期比过去发表论文的周期要长上不少，而且发表的难度要大很多，连费用都比过去高了。
通过网络平台或者电话，或者邮箱都可以，你是怎么投的，就顺着那个渠道来，如果是找别人的就还是找他，他会告诉你如何核实的
通过acs.manuscriptcentral.com/acs，进入你的账户可以跟踪投稿的状态。
ACS的期刊，投稿后直到让你修改前都是在Submitted to Editorial Office这个状态。有些ACS子刊2~3个月是正常速度。
正文用TXT格式，若有图片须标明图号。图片直接抓为无损的BMP格式或高画质JPG格式并打包压缩为ZIP作为附件发送。无论新老作者，稿件正文末尾均要注明作者详细联系信息和通讯地址。
稿费一般不低于100元/千字，特稿特优。对于文字方面问题比较多的稿件，如果决定采用，将适当降低其稿费标准。
般在投稿后三周内答复，最长不超过1个月（法定时间）。如果逾期没有收到答复，作者可自行处理其稿件。
稿费和样刊及采用通知书一般在期刊发行后1个月内寄出。遇特殊节日或活动，也可能有所延迟，但不超过2个月。
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关于投稿后的审核速度：
ACS的期刊，投稿后直到让你修改前都是在Submitted to Editorial Office这个状态。有些ACS子刊审核2~3个月是正常速度。
通常来说，工程力学期刊或任何学术期刊的审稿时间是没有固定的时间限制的，因为审稿过程受到各种因素的影响，如审核人员的安排、文章的复杂性和质量等等。一般情况下，审稿的时间周期相对比较好估计，可能需要几个月或者更长时间才能收到审稿人的回复和审核意见。如果你长时间没有收到审稿意见，可以尝试以下方式：1.联系期刊编辑部：你可以向期刊的编辑部咨询审核进度情况，了解稿件审核的详细时间表。编辑部通常会耐心解答你的问题，并给出一个大约的审稿时间。2.查看审稿状态：在一些学术期刊投稿系统上，你可以查看文章的审稿进度和状态。例如，你可以查看是否有审稿人已经接收，是否在审核中，是否需要进一步的审核等等。3.耐心等待：有时候审核过程的时间较长，需要耐心等待。如果过了比较长的时间仍未获得任何反馈，可以向编辑部发送邮件询问。需要注意的是，审稿时间和处理周期等因素可能因期刊的不同而存在差异，因此需要具体情况具体分析。
您好，工程力学期刊是一本重要的学术期刊，它的审稿意见对于作者来说非常重要。然而，如果已经过去了4个月仍然没有收到审稿意见，这可能会让作者感到焦虑和困惑。首先，需要明确的是，审稿流程需要时间。期刊编辑需要向多位专家请教，以确保审稿意见的客观性和准确性。此外，审稿人可能需要花费时间来仔细阅读和评估稿件。因此，一般情况下，审稿周期可能需要数周或数月。然而，如果已经过去了4个月仍然没有收到审稿意见，作者可以采取以下措施：1. 联系期刊编辑。作者可以通过电子邮件或电话联系期刊编辑，了解审稿进展情况。编辑可能会提供有关审稿人的反馈或解释为什么需要更多时间来完成审稿。2. 检查期刊网站。有些期刊会在其网站上提供有关审稿进展的信息。作者可以在期刊网站上查看自己的稿件状态，以了解审稿进展情况。3. 寻求其他意见。如果作者已经等待了很长时间，但仍然没有收到审稿意见，他们可以考虑将稿件提交到其他期刊或向其他专家寻求意见。综上所述，虽然审稿周期需要时间，但如果已经过去了4个月仍然没有收到审稿意见，作者可以采取一些措施来了解审稿进展情况，并考虑其他选项。
客观原因刊社方众所周知，核心期刊都是基于影响因子评选出来的，在千千万万的刊物中，想要评上核心期刊本就不是一件很容易的事情。因此，许多刊物在评上核心期刊后，为了爱惜自己羽毛，提高在圈内的声誉，更会注重文章质量，在选稿的时候就会更严格。文章质量较差或一般的，多半就过不了审了。甚至有的刊物会为了提高影响因子，而选择减少载文量。降低分母或增加分子，都是编辑部会采用的手段。作者方随着社会发展，做学术的人如同雨后春笋，发核心期刊不再是高校老师评选的专属需求。越来越多的单位评职称要求发核心，硕博毕业也要求发核心，甚至有的高校申请奖学金，都需要发一篇论文。为了完成这些刚需，大家都铆足了劲想“冲一冲”核心期刊，然而核心期刊数量有限，竞争却如此激烈，供小于求，对文章质量的要求就又高了一点，自然发表起来就更难了。资质要求前面说了，想发核心的人越来越多，供小于求，刊物方自然会提高各方面的要求。单位好坏、职称高低、过往发文质量等等，都会被列入考虑范围。因此，高职高专单位想要发核心的话，也是比较难的。除此之外，许多期刊也越来越偏向于接收有课题和基金的文章。发表费用俗话说物以稀为贵，核心期刊版面有限，因此版面费就不是一笔小数目。再加上审稿过程中，需要花费大量的人力精力，隐形成本也比较高。为求稳而托关系找熟人发表的话，又是一大笔关系费。审稿速度本来审稿流程就很繁杂，再加上作为核心期刊，对稿件的质量把握更加严格，审稿时间只会长不会短。并且在专家外审这一环节，还得看专家方面的工作安排，如果遇上忙的时候，审稿时间就不得不往后延长了，更何况一篇稿子不止送交一个专家外审。其次，近年来学术造假的问题频繁登上各大媒体新闻头条，引发了不小的风波。国内核心刊物的编辑部在审稿的时候更加不敢怠慢，力求细致严谨。种种原因列下来，审稿周期必定不会短，加上返修的时间，再遇上个熟人“插队”，很有可能录用后的排刊期都在一年后了。
期刊投稿的难度因期刊而异，而Land系列期刊是比较高水平的期刊之一，因此投稿难度也较大。Land系列期刊包括Nature, Science, Cell等顶级学术期刊，它们是世界上最著名、最有影响力和最受关注的期刊之一。投稿Land系列期刊需要具备极高的学术水平和研究成果的重要性，同时，还需要具备对该领域最新发展的深刻洞察力和独到见解。因此，即使是非常优秀的研究者，在投稿Land系列期刊时也可能会遭遇到很高的竞争压力和困难。在投稿Land系列期刊之前，建议先详细阅读该期刊的投稿要求和审稿流程，了解该期刊对稿件的要求以及审稿过程中需要注意的事项，这有助于提高稿件的质量和成功投稿的几率。同时，也可以寻求导师、同行或专业编辑的帮助和建议，帮助修改和完善稿件。
核心期刊的发表为什么会这么难？核心期刊就是一个领域里头的核心期刊，它的发表含金量很高，所以肯定很难。
明白核心，其核心期刊的发表之所以难，是因为对要是原创，第二要经过审核，第三要有含金量。
个人经验，可以采用如下的两种方式查找杂志： 初步搜集一批潜在的投稿杂志后，通过 letpub 或 梅斯 进一步确定杂志信息，整理包括以下内容的表格： 以上步骤确定投稿杂志后，需要修改手稿满足杂志要求，可以通过网站的作者指引整理为清单进行修改（重点关注上传文件类型，手稿格式，图片的细节要求可以不关注）。 例如Oncogene ( )下的文章指引（如图）可以整理为如下的表格。
发文章找期刊的方法如下：
一是自己去进行投稿，当然过程比较繁琐复杂，且期刊参差不齐。
二是通过网上的专业网站发，如百姓论文网之类的，价格相对也比较划算点。
三是通过一些机构来帮助发表论文，相对也简单很多。
当然，一般都会优先进行审稿，所以说审稿的速度相对来讲会较快一些，但缺点就是发表的费用会很高。
在条件允许的情况下可以通过第三种方法来实现论文的发表，但亲力亲为的始终能学到更多，发表的论文一定要有科学性、创新性和可读性。
在期刊投稿发表论文，一般的时间大概得三、四个月，四个月以后，若论文还不见发表，基本上就被pass掉了，与其这样望眼欲穿，还不如交给代发机构发表论文。
因为一般的代发机构与各大期刊长期合作，客户的论文或被dai写或被润色，最终的结果会醒目的发表在期刊上，只有发表在期刊上的论文，才能发挥它真正的作用。
留用与发表的区别。留用和发表是两个概念，编辑审核稿件只是表明这篇稿件适合该期刊，但是并不代表一定会发表。每一期杂志都会挑选最优秀的稿件发表，是否发表，要等杂志定稿后才知道。
现代城市轨道交通、城市轨道交通研究、都市快轨交通3本都可以，目前国内就这三本是城市轨道交通的。其他就是铁路行业的了。
上海交大查询结果《铁道建筑技术》不是核心期刊但《铁道建筑》属于核心期刊本刊收录在： 中国科技期刊引证报告(2013年版)本刊收录在： 中文核心期刊要目总览(2011年版)如有疑问请追问，满意还望采纳
一周。《中国铁道建筑报》自2022年1月1日起，由周三报更改为周报，一周时间一期。《中国铁道建筑报》于1948年10月15日创刊，由中国铁道建筑总公司主管，中国铁道建筑报社主办。
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