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图斯克城址发表论文

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图斯克城址发表论文

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举世闻名的古都长安和三秦大地,有着十分深厚的历史积淀和非常丰富的文物古迹,为西北大学历史、考古学科的建立和发展营造了得天独厚条件。西北大学考古学科有着悠久的历史。早在1938年,西北联合大学南迁汉中城固时,历史系就成立了考古委员会,陆懋德教授等对张骞墓、樊哙墓等进行调查和发掘,发现“博望侯印”封泥和绿釉陶器座等一批珍贵文物,并发表了《发掘张骞墓前石刻报告书》。1939年,西北联大改名国立西北大学,历史系成立了考古室,组织师生对汉中地区的文物古迹进行了调查。在此基础上,陆懋德教授等先后发表了《汉中各县诸葛武侯遗迹考》和《汉中地区的史前文化》等论文,周国亭发表了《勉县考古记实》等。这是西北大学最早的考古活动。1938年,中国近代考古学的先驱者之一黄文弼,到西北大学历史系任教授。1942年任历史系主任,开设了考古学、史前史等课程,并从事西北史地和考古学研究。1943年受西北大学委托第三次赴新疆考察,考察重点在教育文化及古迹古物等(他在1927至1930、1933年,参加了瑞典学者斯文赫定发起的中瑞科学考察团,对以新疆为重点的西北文物进行了调查)。任教期间,先后撰写了《罗布淖尔考古记》、《张骞通西域路线考》、《吐鲁番古代之文化与宗教》等专著和论文。1940年秋,国民政府教育部组织了西北艺术文物考察团,王子云任团长。对河南、陕西、甘肃等地的文物古迹进行了调查,获得了大量的资料。1945年4月,国民政府教育部将西北艺术文物考察团累年所得的各类文物、拓片、模型、石窟临摹、绘画、照片等资料100多种,计2000余件全部拨归国立西北大学,西北艺术文物考察团与原有历史系考古室合并,成立了西北文物研究室,王子云随调西北大学任教授,并担任西北文物研究室主任。之后王子云等积极开展相关资料的整理和调查研究,在西安郊区发现史前文化遗址多处,其中在鱼化寨遗址获得一批陶、石、骨器等。著有《中国历代应用艺术图纲》、《西北史迹文物踏查纪实》、《汉唐陵墓图考》、《唐韦顼石椁发现记》、《古杜国考》等论著。此外,还举办有关金石拓片及汉唐陵墓艺术等专题展览,对历史学科的教学与科研起到了积极的作用。1947年5月,为推动西北地区文化古迹的研究,历史、边政两系学生成立了考古学会。组织会员利用星期日分赴市郊考察古迹,利用假期赴甘肃洮河流域考察石器时代遗址,并将考察之成果,精制成三集照片展出。1948年暑假,边政学系21位学生对甘肃、新疆的少数民族文化和文物古迹进行了4个多月的实习,实地考察了敦煌莫高窟、焉耆唐代古城、库车千佛洞等古迹。此外,还邀请著名学者裴文中作“北京人”和“渭河、洮河流域古代人类文化之新发现”等学术报告。1951年,陈直先生在历史系开设“考古学通论”课。1954年,陈直受聘担任文物陈列室主任。1955年,北大考古专业应届毕业生李家翰先生被分配来校任教,为考古教学增添了新生力量。这一时期,武伯纶、刘士莪等组织历史系的师生参加了麦积山石窟勘察、新疆文物普查、西安白家口汉墓的发掘、咸阳底张湾北周隋唐墓发掘等工作。这些工作不仅积累了最初的田野考古经验,而且为西北大学考古专业的创立奠定了基础。 基于当时国家对文物考古人才的迫切需要,在郑振铎(时任文化部副部长兼文物事业管理局局长、中国科学院考古研究所所长)、王冶秋(时任文物事业管理局副局长)和尹达(时任中国科学院考古研究所副所长)、夏鼐(时任中国科学院考古研究所副所长)等国家文化部文物事业管理局和中国科学院考古研究所领导的关心下,1956年,历史系首先在54、55级历史专业选出部分学生,成立考古班。其后设立了考古专门化,考古专业正式创立。同年成立了考古教研室,马长寿先生任主任,陈直先生任副主任,教师有刘士莪、李家翰等。“西大考古专业的成立,在某种意义上说,代表了陕西乃至中国考古事业发展的一个重要里程”(石兴邦:《纪念西北大学考古专业成立40周年贺文》,载《考古文物研究》第1页,三秦出版社,1996年)。从1956年开始,考古专业逐步建立了较为系统的教学与人才培养体系。考古教学除本校的几位老师(马长寿、陈直、刘士莪、李家瀚、贾德耀、蔡尔轨等)承担外,还聘请了中国科学院考古研究所的郭宝钧、石兴邦、金学山、杨泓、郭仪孚、王伯洪、林寿晋、马得志等相继来校分段讲授石器时代考古、商周考古、秦汉考古、隋唐考古及考古技术课,形成了一支阵容强大,知名度很高的教师队伍,开始了较为系统的考古教学活动。时任校长侯外庐还邀请埃及开罗大学考古学家埃米尔教授、日本东京大学考古学家原田淑人教授、中国科学院考古研究所陈梦家教授等作考古学术报告,在西北大学形成一股考古热。除了系统的考古学理论教育外,还十分重视田野考古实践教学。20世纪50年代后期到60年代初,考古专业师生先后参加了西安唐兴庆宫、铜川耀州窑等遗址的发掘。1958年,在蔡尔轨老师的率领下,考古班的学生参加了宝鸡北首岭遗址的第一次发掘。1960年,56级考古班学生参加了陕西彬县(今属长武县)下孟村遗址的发掘,首次发现了仰韶文化半坡类型早于庙底沟类型的地层证据,具有十分重要的学术意义。专业创立以来,曾琪、段浩然、黄碧芳、高建民、韩伟、韩保全、郭长江等先后留校任教,教师队伍不断壮大。1961年,考古专门化改称考古专业,但不久由于国家处于困难时期而精简专业,考古专业被迫停止招生。考古教学活动处于停滞状态。1972年,考古专业恢复招生,考古教研室重建,陈直任主任,刘士莪任副主任。之后,王世和、戴彤心、段连勤、孔哲生、肖安顺等先后到西北大学考古专业任教,考古专业的教师队伍得以重建。特别是有丰富田野考古工作经验的戴彤心、王世和的任教,使西北大学田野考古发掘教学与研究得到了进一步加强。1973年,刘士莪、张洲与西北大学地质系共同发掘了韩城禹门口旧石器时代遗址。同年,刘士莪、王世和、段浩然、段连勤指导72级考古班学生参加了新疆吐鲁番阿斯塔那唐墓发掘。1974年,刘士莪等带领74级考古班部分学生,与北京大学、陕西省文物管理委员会合作,发掘了周原凤雏和召陈建筑遗址、庄白青铜器窖藏和云塘制骨作坊遗址等。同年王世和、孔哲生等指导74级考古班学生,参加了临潼姜寨新石器时代遗址的发掘。1975年,贾正中带领74级考古班参加了河南安阳殷墟遗址的发掘。上述发掘不仅均取得了丰硕的成果,也在实践中锻炼了教师,培养了学生。理论与实践相结合的教学模式,取得了明显的效果。从1956年考古专门化以来,共培养了7届130名学生。他们后来成为我国各地考古学教学科研骨干力量和著名学者的优秀学生,在我国的文博考古事业中发挥着重要的作用,不少人做出了突出的贡献。这一时期考古专业的科学研究方面也产生了一批新的成果,促进了西北大学的文物研究。其中马长寿在20世纪60年代初撰写的《碑铭所见前秦至隋初的关中部族》,充分利用碑刻文字资料,对关中古代部族的名类渊源、地域分布、姓氏变迁、婚姻关系、部族人融合等问题进行了考论。陈直著有《关中秦汉陶录》、《秦汉瓦当概述》等论著,其中《秦汉瓦当概述》一文对秦汉瓦当的文字书体及规格、断代及分期、制法及窑址等方面进行了详细的论述,至今对秦汉瓦当的研究仍有重要的参考价值。 1977年恢复高考后,随着我国教育改革的发展,考古专业的发展又进入了一个新的阶段,教学与人才培养体系进一步完善,科学研究也有了长足的进步,奠定了考古专业进一步发展的坚实基础。1980年以后,刘士莪任考古教研室主任,考古专业在专业和学科建设方面不断发展。1986年获考古学及博物馆学专业硕士学位授予权。1988年西北大学与陕西省文物局联合成立了文博学院,增设了博物馆学专业,成立了文博教研室,王世和任主任。1989年,增设了文物保护技术专业。1991~1994年,戴彤心任考古教研室主任。1994年起王建新任考古教研室主任。2002年,考古专业被评为陕西省首批普通高等院校名牌专业。2003年,考古学及博物馆学专业获博士学位授予权,同年成立了考古学系(含考古学、文物保护技术两个本科专业),由王建新任主任。2004年,成立了西北大学文化遗产与考古学研究中心,并与陕西省文物局联合成立文化遗产保护规划中心,建立了考古技术与文物修复实验室,大大改善了教学科研的条件。2005年,西北大学文化遗产与考古学研究中心被批准为陕西高校哲学社会科学重点研究基地。同年,与陕西省考古研究所和西安文物保护修复中心联合组成的“砖石质文物保护科学研究基地”通过专家组评审,成为国家文物局重点科研基地。2006年,西北大学与陕西省文物局联合成立了文化遗产学院,进一步加强了文化遗产保护、规划与考古学的教学与研究。经过多年的建设,逐步建成了本科、研究生(硕士、博士)人才培养体系,成为我国文物考古高级专门人才的培养和科学研究重要基地之一。在教学方面,早在20世纪80年代,考古教研室就组织编印了《原始社会考古》、《商周考古》、《战国秦汉考古》、《隋唐考古》等系列教材和参考图录,邀请苏秉琦、安志敏、李学勤、张光直、田边昭三等著名学者先后来校讲学。1994年开始,考古专业的课程体系做了较大的调整,新开设了专业基础课“中国考古学通论”,传统的旧石器时代考古、新石器时代考古、夏商周考古、秦汉考古、魏晋南北朝考古、隋唐五代考古、宋元明考古等7门课程成为方向性的专题课。新的课程体系进一步加强了田野考古学、考古技术课程的教学。在陕西省考古研究所、西安文物保护修复中心、陕西历史博物馆、西安半坡博物馆、秦始皇陵兵马俑博物馆、汉阳陵考古陈列馆、乾陵博物馆、法门寺博物馆、周原博物馆、宝鸡青铜器博物馆、西安市文物保护考古所的支持下,建立了十多个稳定的教学实习基地,逐步建立了由课程实习与综合实习构成的实践性教学体系,形成了专业基础理论知识与实际工作能力相结合、课堂讲授与田野考古发掘、博物馆实践相结合的特色。2003年,对教学内容又进行了改革,修改制定了各门主干课程的教学大纲,加强了重点课程的建设。赵丛苍教授主持的《科技考古学概论》被列入国家级精品课程(2005年),张宏彦教授主持的《史前考古学》(2004年)被列入陕西省精品课程,有“中国考古学通论”、“田野考古学”、“新石器时代考古”、“隋唐考古”等课程被列入西北大学重点课程建设项目。教材建设的速度也进一步加快,赵丛苍、张宏彦、钱耀鹏教授编写的教材《科技考古学概论》、《中国史前考古学导论》、《考古学概论》先后被列入国家“十五”、“十一五”教材建设计划,由高等教育出版社正式出版了《中国史前考古学导论》(2003年)、《科技考古学概论》(2006年)教材。1993年9月,王世和教授主持的“考古专业电化辅助教学体系的建设”获陕西省人民政府普通高等学校优秀教学成果二等奖;1999年,王建新、张宏彦、钱耀鹏等的“考古专业教学实践的改革”获西北大学教学成果二等奖;2001年,钱耀鹏教授获西北大学第一届教案展评(新石器时代考古)一等奖;2003年,钱耀鹏教授获西北大学第二届教学质量奖二等奖;2004年张宏彦教授获西北大学第二届教案展评(中国考古学通论)一等奖, 2004年张宏彦获西北大学教学质量优秀奖一等奖,2005年张宏彦编著的《中国史前考古学导论》获西北大学优秀教学成果一等奖和陕西省普通高等学校优秀教材一等奖。在人才培养方面,多年来考古专业始终坚持“宽口径、厚基础、高素质”的人才培养思路,强调“三个重视”,即重视专业基础教学,重视知识视野拓宽,重视实践教学环节,为国家培养了一大批文物考古高级专门人才。从1977年至2006年,考古专业连续招收本科生27届(含2届专升本班),毕业571人;招收硕士研究生共20届,毕业获得学位者83人。从1985年开始,招收博物馆专业、文博专业专科生10届共250人。毕业生分布在陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、内蒙古、山西、河北、北京、天津、吉林、辽宁、黑龙江、山东、河南、西藏、广东、海南、湖南、湖北、安徽、江西、江苏、贵州、四川、重庆等20多个省区和美国、日本、澳大利亚、加拿大等国家,其中陕西地区文物考古研究和管理机构的业务人员90%以上、西北地区70%以上均是我校的毕业生。这些毕业生或已担任了省、市文物主管部门、文博单位的领导职务,或已成为国内外知名的专家及各省区文博考古研究机构和高校的业务骨干。此外,多年来还承担了陕西省和国家文物局的培训工作,培训了文物干部数百人。特别是2003、2005、2006年先后承办了三期全国省级文物考古研究所所长管理干部培训班,培训了各省、自治区、直辖市、计划单列市的文物考古研究所所级领导73人。在科学研究方面,从20世纪80年代开始,考古专业充分利用陕西及西北地区丰富的文物资源,配合田野考古教学进行田野考古发掘,开展了卓有成效的文物考古研究,形成了若干稳定的研究方向,出版和发表了大量的研究论著,取得了显著成就。1980年,戴彤心、张洲指导77级考古班,主持发掘了陕西华县梓里新石器时代遗址,发现了一处仰韶文化早期墓地和客省庄文化聚落遗址,出土了大量的陶、石、骨器等。1981年戴彤心、肖安顺带领78级学生参加了陕西省考古研究所咸阳秦宫殿遗址的发掘。1982年,王世和、张宏彦指导79级考古班,主持发掘了陕西商县紫荆遗址。发现了老官台文化、仰韶文化、屈家岭文化、客省庄文化的大量遗迹、遗物。1983年戴彤心、段浩然带领80级考古班学生参加中国社会科学考古研究所临潼白家村老官台文化遗址的发掘。1984~1987、1991、1993年,王世和、张宏彦、王建新、钱耀鹏等主持发掘了陕西扶风案板遗址。发现了大量有重要学术价值的仰韶文化和龙山时代早期的遗迹、遗物。先后有81级、84级、90级考古班和双学位班、85级文博班、陕西省有关县市的文物干部、外国留学生等共计百余人参加了案板遗址的考古发掘实习或培训,成为20世纪80年代培训学生最多的考古实习基地。1985年,刘士莪等主持发掘了西安老牛坡遗址(含许家寺地点),至1989年,共发掘了六次,发现了新石器时代晚期的遗存和商代的墓地、车马坑、建筑基址等一批十分重要的遗迹、遗物。先后有83级、86级考古班和部分研究生在此进行了考古实习,取得了教学与科研双丰收。1985年,戴彤心、张洲、王维坤等指导82级考古班发掘了陕西宝鸡石嘴头遗址。发现了龙山时代窑洞式居址和大量的陶、石、玉、骨器等。1988年,戴彤心和傅勇等,率领85级考古班发掘了青海化隆县四更卡拉遗址,为研究卡约文化提供了新的资料。1990年,王世和、张宏彦、钱耀鹏带领87级考古班学生和日本留学生加藤隆也,参加长安北塬(风雷仪表厂)汉、北周、隋、唐墓的发掘。同年,刘士莪、赵丛苍指导88级考古班首次发掘了陕西城固宝山遗址。至2001年,宝山遗址共发掘了3次,发现有大量商时期的烧烤坑、建筑基址、墓葬等,为探索汉中地区巴蜀文化提供了新的重要资料。1991年,赵丛苍、张克平指导89级考古班部分学生,发掘了新疆维丄吾丄尔自治区乌鲁木齐柴窝堡遗址和拜城县克孜尔墓地。1993年,戴彤心、段浩然、冉万里率领部分学生首次发掘了校园内的唐太平坊和实际寺遗址。之后,累积历年发掘和收集的校园文物,在西北大学历史博物馆内设立了校园考古陈列室,成为西北大学的一个特色和亮点。1994、1995年,王建新、冉万里、指导91、92级考古班发掘了河南渑池班村遗址和山西垣曲古城镇遗址,并与相关科研单位合作,在班村遗址开展了动植物考古、环境考古、人类学等多学科综合研究,产生了较大的影响。1996年,王世和、赵丛苍、王维坤、张宏彦、周晓陆、冉万里、刘瑞俊等指导93级考古班发掘了西北大学桃园校区唐崇化坊遗址,出土了唐代“踏步”、唐三彩等大量遗物。从1997年开始,考古专业开始承担国家基本建设重大考古发掘与科研项目。1997年由陈洪海、刘瑞俊主持发掘了河南小浪底水库区盐东遗址。1997至2004年先后由王建新、张宏彦、赵丛苍、钱耀鹏、陈洪海、冉万里、刘瑞俊主持发掘了重庆长江三峡水库区万州中坝子、上中坝、余家河、白河沟遗址,巫溪河坪遗址的发掘与研究。2006年,由陈洪海、冉万里主持发掘了南水北调河北涞水县西水北遗址,河南镇平县姚寨遗址。从2000年开始,考古专业启动西北古代游牧民族文化调查研究计划。2000~2002年,王建新、刘瑞俊等与新疆、甘肃两省区的文物考古研究所合作,开展了西北地区古代游牧民族文化遗存的调查与研究,试掘了甘肃安西潘家庄遗址、敦煌西土沟遗址。2003年,王建新主持了国家文物局重点项目“新疆东部及甘肃西北部秦汉时期遗迹的考古调查”,调查新疆哈密马鬃山区的相关遗存。2003年,钱耀鹏、陈洪海率领2000级考古班部分学生,参加了新疆伊犁尼勒克吉林台库区、特克斯恰卜其海库区古代游牧民族墓地的发掘,对研究战国至汉代游牧民族文化提供了新的重要资料。同年,赵丛苍带领2000级考古班部分学生,发掘了甘肃酒泉西河滩遗址,发现了早期青铜时代的聚落遗址,引起了学术界的广泛关注。2006年,由王建新主持,西北大学、北京大学、中国人民大学和南京大学部分研究生参加,发掘了巴里坤东黑沟遗址,发现了祭祀高台、居址、墓葬等一批重要遗迹,在古代游牧民族文化研究方面取得了若干引人注目的研究成果。2003年,在陕西省文物局的支持下,西北大学考古学系与陕西省考古研究所等单位合作,启动了“古豳地区域考古研究”项目,钱耀鹏等对陕西彬县、旬邑、淳化一带的古遗址进行了调查。2004年,陈洪海、刘瑞俊、陈靓老师指导2001级考古班学生发掘了陕西旬邑下魏洛遗址,发现了一批龙山时代窑洞式居址和陶窑,其中新发现了可能专用于烧制石灰的窑址。2006年,钱耀鹏、魏女指导2003级考古班学生,主持发掘了陕西淳化枣树沟脑遗址,发现了先周时期的聚落和大批极具特色的蛇纹陶器。对于研究先周文化的形成及与北方青铜时代文化的关系提供了有重要学术价值的新资料。2004年,考古学系师生参加了由甘肃省文物考古研究所、陕西省考古研究所、北京大学、西北大学、国家博物馆联合实施的早期秦文化研究项目,对甘肃东部礼县一带的古遗址进行了调查。2005年,王建新、赵丛苍、陈靓老师主持,指导2002级考古班学生发掘的甘肃礼县西山遗址,获得了大量墓葬、祭祀遗迹等早期秦文化的考古资料。2005年,在多年对汉水上游城固宝山遗址和城洋青铜器研究的基础上,由西北大学、四川省考古研究院、甘肃省文物考古研究所等单位联合,启动了汉水上游先秦时期文化调查研究项目,赵丛苍主持进行了前期的调查工作。在上述考古发掘、调查的基础上,近十年来,考古专业的学术研究一直保持着旺盛势头,在中国史前考古、夏商周考古、秦汉考古、隋唐考古、中外文化交流和中国古代文物研究等方面取得了丰厚的成果。先后承担国家级、省部级、厅局级科研项目40余项。在各级各类刊物上发表学术论文300余篇。其中在《考古学报》、《民族研究》、《考古》、《文物》、《中国史研究》等国内外权威和核心学术期刊上发表研究论文百余篇。出版学术著作25部、译著2部。其中,刘士莪教授的《老牛坡》、王世和、张宏彦教授等的《陕西扶风案板遗址发掘报告》、王建新教授等的《慈善寺与麟溪桥》、赵丛苍教授的《城固宝山遗址发掘报告》等集中反映了考古专业近年来田野考古发掘与调查的重要收获。此外,王建新教授的《东北亚的青铜器文化》、王维坤教授的《中日古代都城与文物交流研究》、戴南海、张懋镕教授等的《文物鉴定秘要》、张懋镕教授的《中国青铜器真伪鉴别》、周晓陆教授的《秦封泥集》、赵丛苍教授的《中国古代玉器》、钱耀鹏教授的《中国史前城址与文明起源研究》等和在国内外权威和核心学术期刊上发表的大量研究论文,集中反映了考古专业在中国史前考古、周秦汉唐考古和文物研究方面的重要研究成果,体现了专业稳定的研究方向和显著的学术特色。其中王世和、张宏彦等的《陕西扶风案板遗址发掘报告》、钱耀鹏的《中国史前城址与文明起源研究》获2003年获陕西省高校人文社会科学优秀成果一等奖;王建新的《慈善寺与麟溪桥》、《东北亚系青铜剑分类研究》获2004年陕西省第七次人文社会科学优秀成果二等奖,赵丛苍的《城固宝山》获2004年陕西省第七次人文社会科学优秀成果三等奖。

甲骨文、金文、小篆、隶书、楷书、草书和行书,经过了3000多年。 一本普及性的汉字知识读物,内容是通过列举汉字几种主要字体中的一些字例,并对这些字例的字源绘写图解和浅释,力求简明形象地体现汉字发展演变的历史过程。. 本书共选取常用汉字500字(加上释文中提到的通用字、假借字等共为660多字),每字依次列举甲骨文、金文、小篆、隶书、楷书、草书和行书等七种字体(其中有的已简化,另加简化字楷书,共八种字体)。金文的少数字用籀文或战国文字等字体代替。.. 汉字的各种字体一般都有多种不同的写法。本书只选摹其中比较典型或比较常见的一种为例。本书对字源的解释,多以文字学家有公认的定论为准;也有采用或参考某一家之言的;还有作者自己的一得之见。由于本书性质和篇幅所限,释丈都不加以论证,也恕不注明观点来源。...~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~中国文字的形态及其演变 1、上古初民所采用的原始记事方式有:结绳、木刻、图画,以及在器物上划刻,用以帮助记忆、交流思想。 2、随着一些符号的反复使用及先民在使用原始记事方法中的经验的积累,文字因此孕育而生。 大约在距今4500年左右,出现了文字。 3、汉字的组字方法及规律有六书:即象形、指事、会意、形声、转注、假借。其中指事是指用点、划来指出人或物的动作、状态或位置,是一种抽象的描绘;会意即组合两个以上已有之字,表达新的意思。现代汉字中,形声字占80% 以上。 4、汉字形态的演变:最初的造字过程是观物取象的过程。 5、汉字由图画文字发展而来,汉字的发展史又是图画文字的象形、象意特征逐渐退化的历史。 这种退化不是要将汉字发展成为一堆纯粹假定性的符号,而是要使汉字的表意功能更好地适应语言和思维的发展。汉字数千年的发展过程,是其与生俱来的象形表意功能不断完善的过程。 6、汉字逻辑框架的核心是表意。在汉字的表意功能不断完善中,汉字的结构形态无论在历时层面还是共时层面都经历了很大的变化。从历时层面来说,汉字的文化形态经历了一个不断符号化的嬗变过程。 7、甲骨文:是商代的文字,属于比较成熟了的中国文字,具备象形、指事等多种造字法,并大量使用假借字;但还保留着种种图画文字的胎迹;与图画文字相比,其象形字部分已经线条化、轮廓化、特征化了,尤其是其用形与声的互注发展汉字的表意功能,使汉字能适应日常交际中大量新概念、新语汇的形成。 8、金文是周代的文字。其在结构上与甲骨文没有太大的不同。 9、春秋战国时期,各种地方势力和地方文化对汉字作了种种改造,或分化、或繁化、或简化,但汉字的发展历程并没有中断,作为汉字发展主流的秦系文字出现了直线化、笔画化的趋势。 10、小篆化是秦统一后的文字,字形简化,形体固定,异体字减少,合文淘汰。 11、隶书孕育于秦汉之际,其产生是汉字形态的巨变。因为此前的汉字都以曲线构形以象实物之形,小篆的象形表意作用仍很突出;隶书将圆润的线条改为方折的笔画,使汉字的书写彻底摆脱了描绘而成为符号的书写。隶书还大大简化了汉字的形符。当然隶书并没有改变汉字象形表意的性质,只不过是使这一手段简化了而已。 12、文字只有便于书写,才能更好地适应社会发展的需要;对于文字改革的迫切原望,来自于下层的人民。 13、楷书孕育于汉末和南北朝时期。 1、论述题:汉字形态的演变。(包括要点4、5、6.再加:汉字数千年的发展过程,是其与生俱来的象形表意功能不断完善的过程。世界上许多文字都曾经历过图画文字的阶段,后来多走上了以字母记音的发展道路,成为语言符号。但汉字却把它以形示意的文化形态发展、保存了下来) 第三节 中国古代书籍形态的演变 1、金刻是指刻在铜器上的铭文,它是最早的书籍形式之一。铭文的内容以宣扬周王功德、记载重要事件为主。 2、石刻是指刻在石头上的碑文。现存最早的石刻文字是春秋时的石鼓文,其内容都是四言诗。 石刻最大的书籍功能在于石经的刻制,起始于汉平帝年间,此后历代都有。主要功能是校订经典。唐以后,这一功能趋弱。 3、简策,是上古时代书籍的另一种形态。简就是一竹片,策就是用牛皮或线将多片编连起来的竹书。 4、帛书产生于春秋战国之交,帛是一种丝织品。东汉时广泛运用。 5、纸,早在西汉初年就有发明,扩大生产是在东汉的蔡伦改进、推广之后。到两晋南北朝时,纸写本盛行。在唐以前,写本的形式是卷轴。 6、雕版印刷起于中唐,最初是从印刷历书和佛经开始的。敦煌发现的金刚经是我国发现最古的印刷实物。唐五代后,雕版印刷开始规模化。并逐步形成了官刻、坊刻、私制并行的盛况。此后,刻书成为历代朝野一项重要的工作。北宋仁宗时期毕升发明了泥活字版。宋刻本和元刻本都极其珍贵。 7、《永乐大典》和《四库全书》都是手钞本。 8、中国书籍的演变以独具传统的物质形态发挥着汉字的文化传播、承继功能。汉字的典籍形态成为中国文化的重要象征。

甲骨文、金文、小篆、隶书、楷书、草书和行书,经过了3000多年。 这是一本普及性的汉字知识读物,内容是通过列举汉字几种主要字体中的一些字例,并对这些字例的字源绘写图解和浅释,力求简明形象地体现汉字发展演变的历史过程。. 本书共选取常用汉字500字(加上释文中提到的通用字、假借字等共为660多字),每字依次列举甲骨文、金文、小篆、隶书、楷书、草书和行书等七种字体(其中有的已简化,另加简化字楷书,共八种字体)。金文的少数字用籀文或战国文字等字体代替。.. 汉字的各种字体一般都有多种不同的写法。本书只选摹其中比较典型或比较常见的一种为例。本书对字源的解释,多以文字学家有公认的定论为准;也有采用或参考某一家之言的;还有作者自己的一得之见。由于本书性质和篇幅所限,释丈都不加以论证,也恕不注明观点来源。...

马斯克发表论文

马斯克,他过于骄傲自负有许多的人才他没有充分发挥价值和用途。

好像是因为马斯克他的股份还是比较少的,虽然表面上他才是创始人,但是他在公司里面好像没有决定权。

[ 亿欧导读 ]?科技狂人是如何打怪升级的?

马斯克再度陷入焦躁。他一边嚷着生产抗疫设备,一边为30天内腰斩的市值痛心疾首。

新冠状肺炎正在美国不断蔓延,截至美国东部时间3月24日15时,美国累计确诊人数已超5万。与中国车企转产战略物资相似,特斯拉准备生产抗疫设备,并支援了1000台呼吸机和25万个N95口罩。

这无疑是杯水车薪。

面对巨大的不确定性,美股指数在10天历经4次熔断,成为记入历史的一幕。自1988年熔断机制设立以来,美股史上只有5次熔断,第一次是在1997年金融危机爆发时。美股上市公司哀鸿遍野,89岁的股神巴菲特也称“活久见”。

特斯拉用2个月翻番了市值,以超1800亿美金市值陡居全球第二大市值车企,却在30天内打回原形,当前估值仅有990亿美元。

model 3/特斯拉官网

在中国,马斯克也是焦头烂额。

不久前,国产特斯拉因车载芯片与清单不符,加之马斯克在推特上煽风点火,特斯拉被消费者讨伐,工信部约谈,口碑大打折扣。

熟悉马斯克的人是这样描述他的,“马一龙(网友给马斯克取的中国名)这个人,你用正常人思维看不懂他,他是个科技狂、钢铁直男,他只是用自己理工男的思维做一些自己认为正确的事,其实没啥恶意”,甚至称马斯克是一个会办事、但不会说场面话的“铁憨憨”。巴菲特、比尔·盖茨、贝佐斯、扎克伯格等都曾被马斯克在推特上直言“攻击”过。

但毋庸置疑的是,他是当下汽车领域最受关注的人,没有之一。喜欢他的人称之为天才,不喜欢他的人则称他为“疯子”。

走到今日,不变的是马斯克的“癫狂”。

01 小书呆子来到“机会之乡”

“我就是个小书呆子”,马斯克这样形容小时候的自己。

儿时的马斯克不善言辞、独来独往,甚至有些自作聪明,这样的性格让他除了书籍外,鲜有玩伴。但他很享受泡在书本里探索世界的乐趣。

因沉迷于读书,小马斯克常常陷入思考,导致对外界的反应不够灵敏,父母以为他听力有问题,便让医生摘除了扁桃体,以助于提升听力,但这并没有改善马斯克的情况。

后来父母才明白,那是他在思考,因为对于一些问题,马斯克小小年纪总能给出一些出人意料的回答。一次,小伙伴指着月亮说,那离我们有几十亿英里远,马斯克冷静地回答道:“其实月亮距我们不到25万英里。”

小时候的马斯克/《硅谷钢铁侠》

即使是怕黑,小马斯克也能用科学来给自己一个不害黑的合理解释:黑暗只是因为没有400到700纳米可见光波长的光子。“没有光子有什么可怕呢?”他转念一想,后来便不怕黑了。

平时无聊,他甚至会在家自制火药与火箭,后来他后怕道:“庆幸我的十个手指和房子都完好无损。”

9岁时,马斯克有了自己第一台电脑。对电脑的研究成了他读书以外的主要兴趣,10岁时一次IBM测试显示其有很高的编程天赋,马斯克自学能力很强,很多计算机课程皆是自学完成,“我去听过一些计算机课,发现老师的水平还不如我”。12岁的马斯克发现电子游戏很风靡,便自发设计了一款名为“Blaster”的电子游戏,并卖了500美元。

马斯克与其母亲/马斯克推特

那时,马斯克就有了创业的念头。

他曾想在学校旁开一家游戏厅,甚至连商业模式与流程都与弟弟金布尔规划完毕,却在向政府申请时,因年龄不够而计划落败。但这并没有阻挡马斯克的脚步。

自幼喜爱科学的马斯克想离美国近一些,他认为那最接近科技发源地,是机会之乡。

17岁的马斯克在加拿大出生的母亲的帮助下成功远走故乡南非,开启了加拿大之旅。年轻的马斯克独闯异乡时,并非没有迷茫过,他乘坐飞机落地加拿大后的第一件事是给母亲打电话问:“现在我该怎么办?”

随后马斯克搭上了前往温哥华的巴士,辗转各地打工为继,最后落脚在了多伦多的皇后大学。大学时期的马斯克秉持之前的自学习惯,虽然很少上课,但考试成绩总是不错。

后来马斯克抓住了一个转学到宾夕法尼亚大学的机会,特意挑了两个专业,分别是物理学和商学,一个研究如何改变世界,一个研究如何赚钱。大学期间,他写了三篇论文,分别是《文献和书籍的电子扫描方法》、《太阳能的重要性》、《超级电容器》。

第一篇论文成功帮助他获得了第一桶金。

马斯克18岁生日/推特

02 攫取第一桶金

马斯克知道自己想要什么。

1995年正值互联网兴起,刚获得斯坦福进修机会的马斯克不想错过时代机遇,便选择辍学投身到了互联网技术创业浪潮中。

年仅23岁的马斯克想推动报纸进入数字时代,便拉着远在加拿大的弟弟金布尔入伙,把黄页做成信息网站Global Link,主要用于并提供商家等位置信息。马斯克负责技术,弟弟负责销售。

当时很多人认为,黄页信息线上化的想法不切实际,甚至有人丢给他们一本黄页,不屑地质问:你们真以为能淘汰它?马斯克兄弟俩不以为然,他们笃信这是不可逆的趋势。

信息技术兴起加快了互联网进程,Global Link受到了一些报业公司的追捧。一年后公司被一位硅谷投资人看中,投资了300万美金,公司也改名为Zip2,由此公司便不受马斯克控制。

在投资人的把控下,职业经理人代替了马斯克,公司业务对象也从马斯克想发展的C端转变为当时更易获利的B端,这与马斯克的想法背道而驰。

1999年,Zip2被康柏旗下的Alta Vista以3.07亿美元的现金和3400万股票收购,虽然马斯克对有人出高价收购Zip2感到惊讶,但他愿意将公司交给更清楚它价值的人手里。

马斯克个人从中获利2200万美元,这成了他的第一桶金。

工作中的马斯克/马斯克推特

同是1971年出生的马化腾、丁磊刚在国内创业没多久,马斯克已成为了硅谷炙手可热的创业新星。

在卖掉Zip2的同一年,马斯克创办了X.com,一家致力于支付线上化的公司。由于当时交易以支票为主,线下邮寄的周期过长,他想用技术改变金融交易的环节。

由于遇上了劲敌PayPal,马斯克与其创始人彼得蒂尔选择放弃竞争,握手言和,合并成了一家企业X.com。后来由于马斯克主张把PayPal的Unix服务器技术架构转到Windows上,得罪了公司的技术派,他们便趁马斯克休假期间组织董事会,投票将其赶出了管理层,公司正式更名为PayPal。

休假回来的马斯克发现了公司换了天地,自己成了公司顾问,脾气火爆的马斯克出奇地安分,没有就此事进行公司内耗,而是选择了支持公司决定,并追加了600万美元,成了PayPal的第一大股东。

为快速开拓新用户,PayPal以奖金激励的形式进行病毒式营销,每成功注册一个人便会获得20美金的激励,后来由于资金问题,奖励不得不降到10美元。PayPal虽为之付出了6400万美金的成本,但此举成了互联网早期营销的经典案例。值得一提的是,如今特斯拉也延用了旧客带新客的方式进行拓新。

2002年初,公司被eBay以15亿美金的价格收购,占股11.7%的马斯克获得了约1.8亿美元的回报。此时,马斯克已完成了第一阶段的财富积累。

“我当时就可以退休了,买一座小岛,喝着鸡尾酒,享受惬意的生活,可我毫无兴趣。”马斯克选择了继续创业,他有足够的资金了。

马斯克/推特

03 该登陆火星了

“我们什么时候能登陆火星呢?”有天,马斯克脑子里突然冒出了这个问题。

于是,他查了NASA(美国国家航空航天局)的网站,失望地发现NASA并没有登陆火星的计划,而且美国探索太空的步伐似乎停止了。

他想起了从小喜欢的艾萨克·阿西莫夫《基地系列》,那是一个浩渺的宇宙,似乎当时比互联网更能改变人类命运的,便是探索太空。

他有一个大胆的想法:把生命带到火星上去,将人类打造成一个跨行星物种。

“有朝一日人类文明可以迁离地球,但需要巨额的资金。当我有钱的时候,我就去做了。”囊中有钱的马斯克率先出资做了尝试。2002年,SpaceX便应运而生。

来源/SpaceX官方

马斯克第一步就是要打造一款载人火箭。

当时火箭航天技术多属于国家机密,马斯克三次造访俄罗斯,想斥资买一款退休的火箭进行研究,后来马斯克发现火箭之所以成本过高,在于火箭的制造与材料成本,且均为一次性发射。

更让马斯克失望的是“自60年代以来,火箭技术根本就没有得到发展”。

实现目的的真正方式在于如何严控成本。

对于任何超预算的事情,马斯克不留情面地一律拒绝,却要求大家完成看似并不可能的任务。这惹得很多人因不满而辞职,马斯克也不做挽留,随即揽起了辞职员工的工作。

马斯克从未接触过火箭领域,却亲自参与了火箭设计的研发、设计与制造。“因为我总能从书本里获得想要的知识。”

基于美国50年前的技术,加之公司制造了约90%的火箭零部件,SpaceX的研发成本得到了有效控制,但发射却不顺利。

2006年,SpaceX研制的猎鹰1号火箭进行首飞,升空25秒后失控落败。时隔一年,猎鹰1号火箭二度发射失败,2008年,在第三次发射失败后,马斯克陷入了极度的煎熬与不安中。

SpaceX发射/SpaceX官方

“三次发射失败后,SpaceX就关门”,马斯克投入的资金也已消耗殆尽,现在他只有两个选择,要么继续投钱,要么关门大吉。

马斯克并不打算放弃,他要把自己所有的钱都投入到了SpaceX第四次发射中。这是在距第三次发射仅1个月后。他说自己知道发射失败的问题出在哪,“解决了这些问题,再次发射一定能成功。”

发射当天,哪怕他知道问题解决了一定成功,马斯克还是没勇气去现场,而是带着孩子去了迪士尼,直到发射前两分钟才走进了发射室。

2008年9月,猎鹰一号发射成功,成本仅为其他火箭的近四分之一。而这是1500名员工在六年时间里的研发成果。SpaceX也成了全球首家研发出可回收火箭的民营企业。2020年1月7日,SpaceX完成开年首飞,这已是公司第48次成功回收助推器。

SpaceX太空工作图/SpaceX官方

04 “拯救人类”的第二件事

若要延续人类文明,除了1%移民火星的可能性,99%则要依赖于地球的可持续性,这成了马斯克新的思考。

他认为最先要改变的是人们对燃油车的依赖,最好的方式是用电动汽车取代燃油车。

2003年,马斯克结识了硅谷电动汽车研发工程师马丁·艾伯哈德,第一次接触到了特斯拉,当时团队花了约5年时间打造了一款电动跑车Roadster,4.9秒加速到时速60英里的体验,让马斯克为之心动。

他认为人们无法拒绝性能更好、外观更漂亮的汽车。2004年,马斯克向特斯拉出资630万美元,成为了公司实际控制人。

特斯拉走向正轨。

数十年间,第一次有人敢进军巨头林立的汽车行业,且在制造业并不发达的硅谷,无异于初生牛犊挑战权威,底特律的汽车巨头们对此不屑一顾,燃油车的天下固若金汤,电动汽车犹如螳臂当车。

马斯克的战略很清晰,先从高端电动跑车入手,逐步下探,推出平价车型以提升销量。

Roadster/特斯拉官方

2006年,时任加州州长的施瓦辛格开着Roadster出席特斯拉发布会,一直是媒体宠儿的马斯克将硅谷电动汽车的概念折腾得热火朝天,虽然吸引了莱昂纳多与乔治克鲁尼等明星的青睐,但外界遍布对电动汽车的质疑。

顶着外界的压力,特斯拉内部出现了严重的管理问题。

2008年,创始人马丁·艾伯哈德被马斯克和董事会开除,原因是当时的特斯拉超出了其管理能力。艾伯哈德一纸诉状以诽谤罪将特斯拉告上法庭,最后马斯克采用了仲裁解决这件事情,随之公司陷入了严重的财务危机。

特斯拉在美国处处不受认可,马斯克只得远走欧洲,选择跟德国车企联盟,以赢得美国市场的信心。内燃机发明者、正做电气转型的戴姆勒无疑是最佳选择,但马斯克欧洲一行并未打动戴姆勒,一份技术报告远不如一辆改造的电动汽车来得生动。

为拿下戴姆勒订单以度过财务危机,马斯克答应在四周之内将一辆smart改为特斯拉技术驱动的电动汽车,因smart在美国并未售卖,他们不得不从墨西哥买回一辆车进行改造,在工厂里特意搭了间临时厂房,几乎从未离开过,奋战四周的团队终于等来了造访的戴姆勒高管。

经过试驾体验,戴姆勒对改造的smart非常满意,一份7000万美元的合作敲定了,特斯拉成了smart的电池系统供应商。

有了资金,特斯拉加快打造中等价位汽车Model S,他重金请来了阿斯顿马丁的设计师,为Model S优化车身造型,不料设计师却暗自打造属于自己的电动汽车公司,不但设计没有达到马斯克的要求,Model S一些重要的参数也被设计师带走。

马斯克怒不可遏,将设计师告上法庭,却以败诉告终。

Model S/特斯拉官方

2008年,一场突如其来的金融危机袭来,这让财务困难的特斯拉陷入了绝境。

“谁还会花10万美金买跑车呢?”何况特斯拉只是一家小车企,与当时破产的通用、克莱斯勒相比,他们不值一提,特斯拉摇摇欲坠。甚至曾经一群离职的员工专门开设的一个栏目,热火朝天地讨论着特斯拉会在何时倒闭。

当时特斯拉账上的钱最多只够维持一周。

“我必须做出选择,要么把我出售PayPal获得的资金投入到特斯拉,要么就让特斯拉倒闭。”可特斯拉太重要了,他不会就此放弃。

于是马斯克以个人名义贷款了4000万美元来支持特斯拉的继续运营,与此同时,他还需要支付前妻一千万美金的离婚抚恤金,以及补贴两千万美金来支付SpaceX的第四次发射费用。

马斯克的实际举动打动了特斯拉员工,员工们纷纷想法设法筹集资金抢救特斯拉,以致于多数员工都成了特斯拉股东。

马斯克称那是他平生最黑暗的时光,“脑细胞都累死了不少”。

好在特斯拉资金募集进展顺利,Model S如期发布,第四次火箭发射也获得了首次成功,SpaceX拿到NASA 16亿美元的合同。

制表人/亿欧汽车商业分析员 王瑞

黑暗时光结束了。

如今特斯拉累计下线了100万辆车,2019年36.8万的销量让特斯拉成为炙手可热的电动汽车领跑者,中国超级工厂的投产让特斯拉的发展前景明朗。

特斯拉第100万辆车下线/特斯拉官方

05 这个世界太“无聊”了

马斯克天马行空的思维迸发了太多的科技狂想,他受不了世界有太多无聊的存在。比如堵车。

2016年,马斯克被堵在了路上,他突发奇想要在地下打造一个隧道交通系统,并在推特上了立下了flag,择日开造隧道挖掘机,从想法提出到正式立项只用了2个小时,公司命名为“boring(无聊公司)”。如今boring的首个落地项目已经在稳步进行,近期外媒透露,boring已经完成了拉斯维加斯地下隧道项目的第一条隧道的开挖工作。

马斯克的疯狂想法不止于此。

星链项目STARLINK/SpaceX官方

超音速电动飞机、超级高铁、可重复使用的火箭、商业太空港、在德州开设Tesla门店、车型远景、自动导航技术、全美充电网络、机器人更换电池、解决洛杉矶交通问题、打造波音787梦幻机型、8万人殖民火星,被称为马斯克的12大愿景。

制表人/亿欧汽车商业分析员 郝秋慧

如今部分愿景已在实现的过程中。这世界在马斯克眼中,无聊透顶,却又因创造力无限而其乐无穷。

有人问他,你真的要改变世界吗?他平静地回答道:“我只是想让未来更加充满希望而已。”

当他忙于火箭与汽车的业务时,可再生能源成了马斯克考虑的重点。

在一次家庭聚会上,马斯克将太阳城的想法告诉了自己的表兄,美国太阳能多为夫妻店,缺少大型的公司,而太阳能将是世界发展的主要方向,马斯克愿意出资支持这个项目,但要求是自己担任董事长。于是他与表兄一拍即合,开始了太阳城项目,这也是最早开始太阳能直租模式的企业之一。

当时消费者可零首付进行租用太阳能屋顶,租约期满,消费者可选择购买或者退回的方式,这降低了太阳能屋顶的门槛,并且大受欢迎,如今太阳城已经是美国最大的太阳能公司之一。

在马斯克的愿景之外,他还经营着诸多新奇的科技项目,比如受争议的脑机接口项目,用1.2万颗近轨道卫星打造全球低成本的互联网连接服务等。据最新消息,脑机接口项目最快将于今年在人体身上进行测试,美国时间3月18日,马斯克的SpaceX公司利用猎鹰九号火箭,发射了第六批星链卫星,现已有360颗星链卫星在运行。

诚如“科技狂”的称号,多个科技项目在马斯克手中成为了可能。

他疯狂地工作,大胆地实践,在一次又一次地失败中践行着自己的科技价值观:“我不想成为谁的救世主,只是想着如何将事情变得更好,未来不会让自己失望。”

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉的电池蓝图有了新动向。

4月29日,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在2020年一季度业绩电话会议上表示,5月下旬的“电池日”将是特斯拉 历史 上“最令人激动的一天”。

无独有偶。据韩国时报近日报道,特斯拉已与韩国韩华集团(Hanwha)签订了制造电池机器的订单,以建造自己的电池。韩国 科技 网站The Elec称,韩华集团的电池生产设备最初将会提供给特斯拉在加利福尼亚的弗里蒙特工厂,然后再提供给特斯拉内华达州工厂。

这是制造电池的最后一步。2019年4月,马斯克曾宣布,预计2020年将推出使用寿命超过100万英里(160万公里)的电池。同年9月,特斯拉电池研究方向合作专家杰夫·达恩(Jeff Dahn)发表的一篇论文提及该项技术,称该技术可以将电池的寿命提升至4000次。

Electrek近日报道称, 特斯拉已经通过加拿大特斯拉分公司就该技术成功申请了国际专利,这意味着特斯拉自产的寿命超“百万英里”的超级电池,或许即将到来。

一直不希望在电池领域被“卡脖子”的特斯拉,逐渐掌握越来越大的话语权。

今年2月份,Electrek报道称,特斯拉正在弗里蒙特工厂建造一条电池生产线试点,以生产更便宜更节能的电池。其中提到,特斯拉还为这个业务制定了一个目标,每千瓦时的成本要下降到100美元。

每千瓦时100美元被视为电池的终极目标价格,该价格可以让电动 汽车 与燃油车达到同等价格。相比之下,根据投资机构瑞银公布的数据,松下当前动力电池的成本约为111美元/kWh,而宁德时代动力电池的成本则为150美元/kWh。如果特斯拉电池可以实现批量生产,无疑可以为电动车的普及踩上一脚油门。

通过收购麦克斯韦(Maxwell)获得的新技术,也将助力特斯拉研究成本更低、续航更高的电池。2019年2月初,特斯拉宣布收购超级电容器制造商Maxwell 79%的股权,后者拥有的新锂离子电极技术可使电池能量密度超过300Wh/kg,甚至是500Wh/kg,并且这一数字以2-3年为一个周期再提升15%-25%。同时,电池成本将降低10%-20%。

成本下降的同时,电池的寿命及性能也得到了不小的提升。根据杰夫·达恩团队提交的专利说明,特斯拉新型电池是一款锂电子电池,具有下一代“单晶”NMC阴极和新的高级电解液。同时,新型电池还具备镍钴铝(NCA)电极加热工艺。

参与该专利的研究人员指出,这一过程有助于开发无杂质的单晶NCA,使电池可以达到4000多次充放电循环,从而使电池使用寿命高达160万公里。

测试显示,100万英里电池在经历1000个放电周期后电池容量降至新电池状态的95%,4000个放电周期后仍然拥有90%的使用寿命。而目前普通动力电池1000次循环充电后电池寿命降为80%,最多只能使用2000个放电周期。

现阶段特斯拉车型所使用的电池寿命仅为50万公里左右,远没达到160万公里。 新型电池生产之后,意味着特斯拉电动车的使用寿命将会比现有寿命延长了至少两倍,电池寿命将不会成为电动车的发展瓶颈。

4月8日,Maxwell前高管透露,特斯拉或将在特斯拉“电池日”上主推Maxwell的干电极技术,在降低电池成本的同时提高能量密度和续航里程。该前高管同时表示,作为Maxwell多年合作伙伴的新宙邦延续为特斯拉供货“问题不大”。

兴业证劵也分析称,特斯拉即将在电池日上宣布“无钴”电池,大概率为Maxwell生产的采用新型高镍正极+预锂化负极+干电池技术+超级电容的新型锂离子电池以及采用CTP技术的超级磷酸铁锂电池两款产品。

不止特斯拉,不少车企开始选择自建工厂生产电池。

大众集团首席执行官赫伯特·迪斯曾表示,大众集团拟在欧洲自建电池工厂生产固态电池,并有望在2024年至2025年间开始批量生产,旨在减少在电池等核心业务板块对外部电池制造商的依赖。

沃尔沃位于比利时工厂的首条电池组装线已经在今年3月正式运营,奥迪3月宣布将在德国建设电池组装厂,丰田在去年1月与松下成立车载电池合资公司。比亚迪在国内拥有5家电池工厂,分别位于惠州、深圳、重庆、西安和青海。

吉利在宁波和金华拥有两家电池工厂,其在荆州投建的电池工厂将于今年建成投产,奇瑞商用车也与露笑新能源合资1亿元成立PACK项目公司,长城 汽车 也已将蜂巢能源单独剥离。

车企积极布局电池领域的背后,是对实现“电池自由”的极度渴望。

长期以来,特斯拉一直被电池供应商“卡脖子”。 此前松下是特斯拉唯一的电池供应商,随着特斯拉销量攀升,电池供应不足问题渐渐凸显,马斯克曾发表推文抱怨,超级工厂内的松下电池生产线每年产量仅为24GWh,从2018年7月就已经限制了Model 3的产量。

出于降本的诉求,也在倒逼特斯拉不得不选择自建电池厂。据华尔街日报报道,松下CEO津贺一宏经常会接到马斯克的电话或者邮件,要求降低电池价格,但是只换来了对方“不排除提高电池售价可能性”的回复,津贺一宏甚至威胁称“我们会考虑把人员和设施全部撤出超级工厂”。

1月30日,特斯拉CEO马斯克在特斯拉2019第四季度财报电话会议上明确表示,宁德时代将成为其新的合作伙伴。据上证报报道,接近特斯拉国产项目的行业专家表示,特斯拉会用磷酸铁锂电池,而且是宁德时代的方形磷酸铁锂电池。

一位电池行业人士告诉未来 汽车 日报,宁德时代的磷酸铁锂方案虽然能量密度比特斯拉此前的电池低20%左右,但成本也要低10%-20%。此外,宁德时代的CTP高集成动力电池开发平台省去了电池模组组装环节,加之零部件数量减少和生产效率提升,可以大幅降低动力电池的制造成本。

为了进一步减少电池成本获得足够多的电池产能,2019年6月,马斯克甚至表示,公司可能会进入采矿业。

如今自产电池呼之欲出,以往制约发展的瓶颈,正成为特斯拉最大底牌。“电池日当天将会只谈论电池,不谈动力系统。”马斯克前不久发布推特表示,因为光是在电池方面,就有“很多话要说”。

作者丨秦章勇

编辑丨周游

文章版权归原作者,如需转载请私信未来 汽车 日报(ID:weilaiqicheribao)

马斯克论文发表

马斯克在中国网信杂志上发表的科技文章,从名字《相信科技创造美好未来》中就可以看出,他对现有科技的评价是比较高的,也是持相信态度的。

马斯克的言论主要是围绕着数据安全来讨论,并且把数据安全提升到了一个新的高度。我们都知道现在是信息时代,这就意味着每个人的个人信息尤其关键,当用户的个人信息被泄露出去以后,就会带来一系列的安全隐患。也正因如此,大家非常关注自己的个人隐私与个人信息的安全问题。

马斯克表示特斯拉将会严格保护用户的个人数据,同时也不会泄露用户的个人数据。

总的来说,马斯克的言论主要是围绕着数据安全来讨论,并且把数据安全提升到了一个新的高度。我们都知道现在是信息时代,这就意味着每个人的个人信息尤其关键,当用户的个人信息被泄露出去以后,就会带来一系列的安全隐患。也正因如此,大家非常关注自己的个人隐私与个人信息的安全问题。

一、这个事情是怎么回事?

这是关于世界互联网大会的内容,马斯克在大会上发表了关于特斯拉的技术创新和数据安全的谈话。在被问到现在的特斯拉的汽车数据安全的时候,马斯克表示特斯拉的数据安全非常重要,同时也非常在乎用户的个人数据,一定不会把用户的个人数据泄露出去。

二、马斯克发表了关于个人数据的言论。

在此之前,因为特斯拉对用户的个人数据进行了一定的采集,这也直接导致特斯拉出现了一定的用户信任危机。在这种情况下,马赛克再次表示用户的个人数据在特斯拉绝对安全,特斯拉不会把任何的用户数据发布给第三方。与此同时,所有的国内特斯拉的车主的用户数据都会在国内的服务器上。

三、马斯克也谈到了汽车数据安全的问题。

马斯克所理解的特斯拉的汽车数据主要是分4类,在非必要的情况下,特斯拉会以最小的数据量来采集用户的个人数据,同时也会非常关注用户的个人隐私。在默认的情况下,特斯拉不会直接处理用户的个人数据。因为用户的个人数据和用户的个人利益息息相关,特斯拉会严格尊重用户的隐私安全,同时寻求最佳的数据安全解决方案。

加利福尼亚州新兹威基瞬态设施的研究人员分析了 SpaceX的 星链卫星 星座 对地面天文观测的影响程度。结果好坏参半。 这篇新论文发表在《天体物理学杂志快报》上,由前加州理工学院博士后学者 Przemek Mróz 领导,提供了一些好消息和一些坏消息。好消息是,星链目前并未给使用新兹维基瞬态装置(ZTF) 的科学家带来问题,该设施位于圣地亚哥附近的加州理工学院帕洛玛天文台。ZTF每两天 使用光学和红外波长波段扫描一次整个夜空,以检测天体的突然变化,例如以前看不见的小行星和彗星、突然变暗的恒星或碰撞的中子星。 但这并不意味着从低地球轨道提供宽带互联网的 星链卫星没有产生影响。这项新完成的成果研究了2019年11月至2021年9月的 历史 数据,发现直接产生于 星链 的 5,301 颗卫星条纹。“这毫不奇怪,随着 SpaceX 部署更多卫星,受影响的图像数量随着时间的推移而增加,但到目前为止,ZTF 的观测业务尚未受到卫星条纹的严重影响,尽管在分析图像观察到卫星条纹数量有所增加的时期,”天文学家在他们的研究中写道。 坏消息与未来形势有关,庞大的卫星 星座 将如何影响未来几年的天文观测,尤其是在黄昏时分进行的观测。事实上,受 星链影响最大的图像是在黎明或黄昏时拍摄的。在 2019 年,卫星条纹在所有暮光图像中不到 0.5%,但到 2019 年 8 月,这一比例已上升至 18%。星链卫星在大约 550 公里的低轨道运行,导致它们在日落和日出时反射更多的阳光,这给黄昏时观测的天文台带来了影响。 天文学家在黎明和黄昏时进行观测,以寻找从我们的角度来看可能出现在太阳旁边的近地小行星。两年前,ZTF 天文学家使用这项技术探测到2020 AV2——第一颗完全在金星轨道内的小行星。新论文中表达的一个担忧是,当 星链达到 10,000 颗卫星时(SpaceX 预计到 2027 年将实现这一目标)在帕洛玛山天文台拍摄的所有 ZTF 图像都将包含至少一个卫星条纹。1月18日发射猎鹰 9 号火箭之后,星链 星座 将由2,000 多颗卫星组成。 波兰华沙大学的 Mróz 表示,他“预计 星链卫星不会影响非暮光图像,但如果其他公司的卫星 星座 进入更高的轨道,这可能会导致问题用于非暮光观察。” 例如,由英国一网卫星 星座 将在1,200 公里的运行高度运行。 研究人员还估计了由于单个卫星条纹而丢失的像素比例,发现它并不大。” 不大是指单个 ZTF 图像中所有像素的 0.1%。也就是说,“仅计算受卫星条纹影响的像素并不能捕捉到问题的全部,例如识别卫星条纹并将其掩盖所需的资源,或者错过第一次检测到物体的机会,”科学家写道. 事实上,正如加州理工学院的天文学家和该研究的合作者托马斯·普林斯在文章中指出的那样,存在很小的机会,即“我们会错过隐藏在卫星条纹后面的小行星或其他事件,但与天气的影响相比,例如多云的天空,这些对 ZTF 的影响相当小。” 科学家们还研究了 SpaceX 为降低星链卫星的亮度而采取的措施。这些措施于 2020 年实施,包括防止阳光过多照射卫星表面的遮阳板。这些措施已将 星链卫星的亮度降低了 4.6 倍,现在的亮度为 6.8 等(最亮的恒星以 1 等亮度发光,而人眼看不到更暗的物体6.0)。 目前的研究仅考虑了 星链对新兹维基瞬态装置的影响。每个天文台都会受到星链和其他卫星的不同影响,包括即将到来的薇拉.鲁宾天文台,预计它将受到庞大卫星 星座 的严重影响。由于无线电干扰、幽灵般的伪影的出现以及其他潜在问题,预计其他天文台也会遇到问题。

特斯拉老板马斯克发表论文

我觉得他可能是想表达自己非常有钱,在一定程度上可以为所欲为。

特斯拉的电池蓝图有了新动向。

4月29日,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在2020年一季度业绩电话会议上表示,5月下旬的“电池日”将是特斯拉 历史 上“最令人激动的一天”。

无独有偶。据韩国时报近日报道,特斯拉已与韩国韩华集团(Hanwha)签订了制造电池机器的订单,以建造自己的电池。韩国 科技 网站The Elec称,韩华集团的电池生产设备最初将会提供给特斯拉在加利福尼亚的弗里蒙特工厂,然后再提供给特斯拉内华达州工厂。

这是制造电池的最后一步。2019年4月,马斯克曾宣布,预计2020年将推出使用寿命超过100万英里(160万公里)的电池。同年9月,特斯拉电池研究方向合作专家杰夫·达恩(Jeff Dahn)发表的一篇论文提及该项技术,称该技术可以将电池的寿命提升至4000次。

Electrek近日报道称, 特斯拉已经通过加拿大特斯拉分公司就该技术成功申请了国际专利,这意味着特斯拉自产的寿命超“百万英里”的超级电池,或许即将到来。

一直不希望在电池领域被“卡脖子”的特斯拉,逐渐掌握越来越大的话语权。

今年2月份,Electrek报道称,特斯拉正在弗里蒙特工厂建造一条电池生产线试点,以生产更便宜更节能的电池。其中提到,特斯拉还为这个业务制定了一个目标,每千瓦时的成本要下降到100美元。

每千瓦时100美元被视为电池的终极目标价格,该价格可以让电动 汽车 与燃油车达到同等价格。相比之下,根据投资机构瑞银公布的数据,松下当前动力电池的成本约为111美元/kWh,而宁德时代动力电池的成本则为150美元/kWh。如果特斯拉电池可以实现批量生产,无疑可以为电动车的普及踩上一脚油门。

通过收购麦克斯韦(Maxwell)获得的新技术,也将助力特斯拉研究成本更低、续航更高的电池。2019年2月初,特斯拉宣布收购超级电容器制造商Maxwell 79%的股权,后者拥有的新锂离子电极技术可使电池能量密度超过300Wh/kg,甚至是500Wh/kg,并且这一数字以2-3年为一个周期再提升15%-25%。同时,电池成本将降低10%-20%。

成本下降的同时,电池的寿命及性能也得到了不小的提升。根据杰夫·达恩团队提交的专利说明,特斯拉新型电池是一款锂电子电池,具有下一代“单晶”NMC阴极和新的高级电解液。同时,新型电池还具备镍钴铝(NCA)电极加热工艺。

参与该专利的研究人员指出,这一过程有助于开发无杂质的单晶NCA,使电池可以达到4000多次充放电循环,从而使电池使用寿命高达160万公里。

测试显示,100万英里电池在经历1000个放电周期后电池容量降至新电池状态的95%,4000个放电周期后仍然拥有90%的使用寿命。而目前普通动力电池1000次循环充电后电池寿命降为80%,最多只能使用2000个放电周期。

现阶段特斯拉车型所使用的电池寿命仅为50万公里左右,远没达到160万公里。 新型电池生产之后,意味着特斯拉电动车的使用寿命将会比现有寿命延长了至少两倍,电池寿命将不会成为电动车的发展瓶颈。

4月8日,Maxwell前高管透露,特斯拉或将在特斯拉“电池日”上主推Maxwell的干电极技术,在降低电池成本的同时提高能量密度和续航里程。该前高管同时表示,作为Maxwell多年合作伙伴的新宙邦延续为特斯拉供货“问题不大”。

兴业证劵也分析称,特斯拉即将在电池日上宣布“无钴”电池,大概率为Maxwell生产的采用新型高镍正极+预锂化负极+干电池技术+超级电容的新型锂离子电池以及采用CTP技术的超级磷酸铁锂电池两款产品。

不止特斯拉,不少车企开始选择自建工厂生产电池。

大众集团首席执行官赫伯特·迪斯曾表示,大众集团拟在欧洲自建电池工厂生产固态电池,并有望在2024年至2025年间开始批量生产,旨在减少在电池等核心业务板块对外部电池制造商的依赖。

沃尔沃位于比利时工厂的首条电池组装线已经在今年3月正式运营,奥迪3月宣布将在德国建设电池组装厂,丰田在去年1月与松下成立车载电池合资公司。比亚迪在国内拥有5家电池工厂,分别位于惠州、深圳、重庆、西安和青海。

吉利在宁波和金华拥有两家电池工厂,其在荆州投建的电池工厂将于今年建成投产,奇瑞商用车也与露笑新能源合资1亿元成立PACK项目公司,长城 汽车 也已将蜂巢能源单独剥离。

车企积极布局电池领域的背后,是对实现“电池自由”的极度渴望。

长期以来,特斯拉一直被电池供应商“卡脖子”。 此前松下是特斯拉唯一的电池供应商,随着特斯拉销量攀升,电池供应不足问题渐渐凸显,马斯克曾发表推文抱怨,超级工厂内的松下电池生产线每年产量仅为24GWh,从2018年7月就已经限制了Model 3的产量。

出于降本的诉求,也在倒逼特斯拉不得不选择自建电池厂。据华尔街日报报道,松下CEO津贺一宏经常会接到马斯克的电话或者邮件,要求降低电池价格,但是只换来了对方“不排除提高电池售价可能性”的回复,津贺一宏甚至威胁称“我们会考虑把人员和设施全部撤出超级工厂”。

1月30日,特斯拉CEO马斯克在特斯拉2019第四季度财报电话会议上明确表示,宁德时代将成为其新的合作伙伴。据上证报报道,接近特斯拉国产项目的行业专家表示,特斯拉会用磷酸铁锂电池,而且是宁德时代的方形磷酸铁锂电池。

一位电池行业人士告诉未来 汽车 日报,宁德时代的磷酸铁锂方案虽然能量密度比特斯拉此前的电池低20%左右,但成本也要低10%-20%。此外,宁德时代的CTP高集成动力电池开发平台省去了电池模组组装环节,加之零部件数量减少和生产效率提升,可以大幅降低动力电池的制造成本。

为了进一步减少电池成本获得足够多的电池产能,2019年6月,马斯克甚至表示,公司可能会进入采矿业。

如今自产电池呼之欲出,以往制约发展的瓶颈,正成为特斯拉最大底牌。“电池日当天将会只谈论电池,不谈动力系统。”马斯克前不久发布推特表示,因为光是在电池方面,就有“很多话要说”。

作者丨秦章勇

编辑丨周游

文章版权归原作者,如需转载请私信未来 汽车 日报(ID:weilaiqicheribao)

[ 亿欧导读 ]?科技狂人是如何打怪升级的?

马斯克再度陷入焦躁。他一边嚷着生产抗疫设备,一边为30天内腰斩的市值痛心疾首。

新冠状肺炎正在美国不断蔓延,截至美国东部时间3月24日15时,美国累计确诊人数已超5万。与中国车企转产战略物资相似,特斯拉准备生产抗疫设备,并支援了1000台呼吸机和25万个N95口罩。

这无疑是杯水车薪。

面对巨大的不确定性,美股指数在10天历经4次熔断,成为记入历史的一幕。自1988年熔断机制设立以来,美股史上只有5次熔断,第一次是在1997年金融危机爆发时。美股上市公司哀鸿遍野,89岁的股神巴菲特也称“活久见”。

特斯拉用2个月翻番了市值,以超1800亿美金市值陡居全球第二大市值车企,却在30天内打回原形,当前估值仅有990亿美元。

model 3/特斯拉官网

在中国,马斯克也是焦头烂额。

不久前,国产特斯拉因车载芯片与清单不符,加之马斯克在推特上煽风点火,特斯拉被消费者讨伐,工信部约谈,口碑大打折扣。

熟悉马斯克的人是这样描述他的,“马一龙(网友给马斯克取的中国名)这个人,你用正常人思维看不懂他,他是个科技狂、钢铁直男,他只是用自己理工男的思维做一些自己认为正确的事,其实没啥恶意”,甚至称马斯克是一个会办事、但不会说场面话的“铁憨憨”。巴菲特、比尔·盖茨、贝佐斯、扎克伯格等都曾被马斯克在推特上直言“攻击”过。

但毋庸置疑的是,他是当下汽车领域最受关注的人,没有之一。喜欢他的人称之为天才,不喜欢他的人则称他为“疯子”。

走到今日,不变的是马斯克的“癫狂”。

01 小书呆子来到“机会之乡”

“我就是个小书呆子”,马斯克这样形容小时候的自己。

儿时的马斯克不善言辞、独来独往,甚至有些自作聪明,这样的性格让他除了书籍外,鲜有玩伴。但他很享受泡在书本里探索世界的乐趣。

因沉迷于读书,小马斯克常常陷入思考,导致对外界的反应不够灵敏,父母以为他听力有问题,便让医生摘除了扁桃体,以助于提升听力,但这并没有改善马斯克的情况。

后来父母才明白,那是他在思考,因为对于一些问题,马斯克小小年纪总能给出一些出人意料的回答。一次,小伙伴指着月亮说,那离我们有几十亿英里远,马斯克冷静地回答道:“其实月亮距我们不到25万英里。”

小时候的马斯克/《硅谷钢铁侠》

即使是怕黑,小马斯克也能用科学来给自己一个不害黑的合理解释:黑暗只是因为没有400到700纳米可见光波长的光子。“没有光子有什么可怕呢?”他转念一想,后来便不怕黑了。

平时无聊,他甚至会在家自制火药与火箭,后来他后怕道:“庆幸我的十个手指和房子都完好无损。”

9岁时,马斯克有了自己第一台电脑。对电脑的研究成了他读书以外的主要兴趣,10岁时一次IBM测试显示其有很高的编程天赋,马斯克自学能力很强,很多计算机课程皆是自学完成,“我去听过一些计算机课,发现老师的水平还不如我”。12岁的马斯克发现电子游戏很风靡,便自发设计了一款名为“Blaster”的电子游戏,并卖了500美元。

马斯克与其母亲/马斯克推特

那时,马斯克就有了创业的念头。

他曾想在学校旁开一家游戏厅,甚至连商业模式与流程都与弟弟金布尔规划完毕,却在向政府申请时,因年龄不够而计划落败。但这并没有阻挡马斯克的脚步。

自幼喜爱科学的马斯克想离美国近一些,他认为那最接近科技发源地,是机会之乡。

17岁的马斯克在加拿大出生的母亲的帮助下成功远走故乡南非,开启了加拿大之旅。年轻的马斯克独闯异乡时,并非没有迷茫过,他乘坐飞机落地加拿大后的第一件事是给母亲打电话问:“现在我该怎么办?”

随后马斯克搭上了前往温哥华的巴士,辗转各地打工为继,最后落脚在了多伦多的皇后大学。大学时期的马斯克秉持之前的自学习惯,虽然很少上课,但考试成绩总是不错。

后来马斯克抓住了一个转学到宾夕法尼亚大学的机会,特意挑了两个专业,分别是物理学和商学,一个研究如何改变世界,一个研究如何赚钱。大学期间,他写了三篇论文,分别是《文献和书籍的电子扫描方法》、《太阳能的重要性》、《超级电容器》。

第一篇论文成功帮助他获得了第一桶金。

马斯克18岁生日/推特

02 攫取第一桶金

马斯克知道自己想要什么。

1995年正值互联网兴起,刚获得斯坦福进修机会的马斯克不想错过时代机遇,便选择辍学投身到了互联网技术创业浪潮中。

年仅23岁的马斯克想推动报纸进入数字时代,便拉着远在加拿大的弟弟金布尔入伙,把黄页做成信息网站Global Link,主要用于并提供商家等位置信息。马斯克负责技术,弟弟负责销售。

当时很多人认为,黄页信息线上化的想法不切实际,甚至有人丢给他们一本黄页,不屑地质问:你们真以为能淘汰它?马斯克兄弟俩不以为然,他们笃信这是不可逆的趋势。

信息技术兴起加快了互联网进程,Global Link受到了一些报业公司的追捧。一年后公司被一位硅谷投资人看中,投资了300万美金,公司也改名为Zip2,由此公司便不受马斯克控制。

在投资人的把控下,职业经理人代替了马斯克,公司业务对象也从马斯克想发展的C端转变为当时更易获利的B端,这与马斯克的想法背道而驰。

1999年,Zip2被康柏旗下的Alta Vista以3.07亿美元的现金和3400万股票收购,虽然马斯克对有人出高价收购Zip2感到惊讶,但他愿意将公司交给更清楚它价值的人手里。

马斯克个人从中获利2200万美元,这成了他的第一桶金。

工作中的马斯克/马斯克推特

同是1971年出生的马化腾、丁磊刚在国内创业没多久,马斯克已成为了硅谷炙手可热的创业新星。

在卖掉Zip2的同一年,马斯克创办了X.com,一家致力于支付线上化的公司。由于当时交易以支票为主,线下邮寄的周期过长,他想用技术改变金融交易的环节。

由于遇上了劲敌PayPal,马斯克与其创始人彼得蒂尔选择放弃竞争,握手言和,合并成了一家企业X.com。后来由于马斯克主张把PayPal的Unix服务器技术架构转到Windows上,得罪了公司的技术派,他们便趁马斯克休假期间组织董事会,投票将其赶出了管理层,公司正式更名为PayPal。

休假回来的马斯克发现了公司换了天地,自己成了公司顾问,脾气火爆的马斯克出奇地安分,没有就此事进行公司内耗,而是选择了支持公司决定,并追加了600万美元,成了PayPal的第一大股东。

为快速开拓新用户,PayPal以奖金激励的形式进行病毒式营销,每成功注册一个人便会获得20美金的激励,后来由于资金问题,奖励不得不降到10美元。PayPal虽为之付出了6400万美金的成本,但此举成了互联网早期营销的经典案例。值得一提的是,如今特斯拉也延用了旧客带新客的方式进行拓新。

2002年初,公司被eBay以15亿美金的价格收购,占股11.7%的马斯克获得了约1.8亿美元的回报。此时,马斯克已完成了第一阶段的财富积累。

“我当时就可以退休了,买一座小岛,喝着鸡尾酒,享受惬意的生活,可我毫无兴趣。”马斯克选择了继续创业,他有足够的资金了。

马斯克/推特

03 该登陆火星了

“我们什么时候能登陆火星呢?”有天,马斯克脑子里突然冒出了这个问题。

于是,他查了NASA(美国国家航空航天局)的网站,失望地发现NASA并没有登陆火星的计划,而且美国探索太空的步伐似乎停止了。

他想起了从小喜欢的艾萨克·阿西莫夫《基地系列》,那是一个浩渺的宇宙,似乎当时比互联网更能改变人类命运的,便是探索太空。

他有一个大胆的想法:把生命带到火星上去,将人类打造成一个跨行星物种。

“有朝一日人类文明可以迁离地球,但需要巨额的资金。当我有钱的时候,我就去做了。”囊中有钱的马斯克率先出资做了尝试。2002年,SpaceX便应运而生。

来源/SpaceX官方

马斯克第一步就是要打造一款载人火箭。

当时火箭航天技术多属于国家机密,马斯克三次造访俄罗斯,想斥资买一款退休的火箭进行研究,后来马斯克发现火箭之所以成本过高,在于火箭的制造与材料成本,且均为一次性发射。

更让马斯克失望的是“自60年代以来,火箭技术根本就没有得到发展”。

实现目的的真正方式在于如何严控成本。

对于任何超预算的事情,马斯克不留情面地一律拒绝,却要求大家完成看似并不可能的任务。这惹得很多人因不满而辞职,马斯克也不做挽留,随即揽起了辞职员工的工作。

马斯克从未接触过火箭领域,却亲自参与了火箭设计的研发、设计与制造。“因为我总能从书本里获得想要的知识。”

基于美国50年前的技术,加之公司制造了约90%的火箭零部件,SpaceX的研发成本得到了有效控制,但发射却不顺利。

2006年,SpaceX研制的猎鹰1号火箭进行首飞,升空25秒后失控落败。时隔一年,猎鹰1号火箭二度发射失败,2008年,在第三次发射失败后,马斯克陷入了极度的煎熬与不安中。

SpaceX发射/SpaceX官方

“三次发射失败后,SpaceX就关门”,马斯克投入的资金也已消耗殆尽,现在他只有两个选择,要么继续投钱,要么关门大吉。

马斯克并不打算放弃,他要把自己所有的钱都投入到了SpaceX第四次发射中。这是在距第三次发射仅1个月后。他说自己知道发射失败的问题出在哪,“解决了这些问题,再次发射一定能成功。”

发射当天,哪怕他知道问题解决了一定成功,马斯克还是没勇气去现场,而是带着孩子去了迪士尼,直到发射前两分钟才走进了发射室。

2008年9月,猎鹰一号发射成功,成本仅为其他火箭的近四分之一。而这是1500名员工在六年时间里的研发成果。SpaceX也成了全球首家研发出可回收火箭的民营企业。2020年1月7日,SpaceX完成开年首飞,这已是公司第48次成功回收助推器。

SpaceX太空工作图/SpaceX官方

04 “拯救人类”的第二件事

若要延续人类文明,除了1%移民火星的可能性,99%则要依赖于地球的可持续性,这成了马斯克新的思考。

他认为最先要改变的是人们对燃油车的依赖,最好的方式是用电动汽车取代燃油车。

2003年,马斯克结识了硅谷电动汽车研发工程师马丁·艾伯哈德,第一次接触到了特斯拉,当时团队花了约5年时间打造了一款电动跑车Roadster,4.9秒加速到时速60英里的体验,让马斯克为之心动。

他认为人们无法拒绝性能更好、外观更漂亮的汽车。2004年,马斯克向特斯拉出资630万美元,成为了公司实际控制人。

特斯拉走向正轨。

数十年间,第一次有人敢进军巨头林立的汽车行业,且在制造业并不发达的硅谷,无异于初生牛犊挑战权威,底特律的汽车巨头们对此不屑一顾,燃油车的天下固若金汤,电动汽车犹如螳臂当车。

马斯克的战略很清晰,先从高端电动跑车入手,逐步下探,推出平价车型以提升销量。

Roadster/特斯拉官方

2006年,时任加州州长的施瓦辛格开着Roadster出席特斯拉发布会,一直是媒体宠儿的马斯克将硅谷电动汽车的概念折腾得热火朝天,虽然吸引了莱昂纳多与乔治克鲁尼等明星的青睐,但外界遍布对电动汽车的质疑。

顶着外界的压力,特斯拉内部出现了严重的管理问题。

2008年,创始人马丁·艾伯哈德被马斯克和董事会开除,原因是当时的特斯拉超出了其管理能力。艾伯哈德一纸诉状以诽谤罪将特斯拉告上法庭,最后马斯克采用了仲裁解决这件事情,随之公司陷入了严重的财务危机。

特斯拉在美国处处不受认可,马斯克只得远走欧洲,选择跟德国车企联盟,以赢得美国市场的信心。内燃机发明者、正做电气转型的戴姆勒无疑是最佳选择,但马斯克欧洲一行并未打动戴姆勒,一份技术报告远不如一辆改造的电动汽车来得生动。

为拿下戴姆勒订单以度过财务危机,马斯克答应在四周之内将一辆smart改为特斯拉技术驱动的电动汽车,因smart在美国并未售卖,他们不得不从墨西哥买回一辆车进行改造,在工厂里特意搭了间临时厂房,几乎从未离开过,奋战四周的团队终于等来了造访的戴姆勒高管。

经过试驾体验,戴姆勒对改造的smart非常满意,一份7000万美元的合作敲定了,特斯拉成了smart的电池系统供应商。

有了资金,特斯拉加快打造中等价位汽车Model S,他重金请来了阿斯顿马丁的设计师,为Model S优化车身造型,不料设计师却暗自打造属于自己的电动汽车公司,不但设计没有达到马斯克的要求,Model S一些重要的参数也被设计师带走。

马斯克怒不可遏,将设计师告上法庭,却以败诉告终。

Model S/特斯拉官方

2008年,一场突如其来的金融危机袭来,这让财务困难的特斯拉陷入了绝境。

“谁还会花10万美金买跑车呢?”何况特斯拉只是一家小车企,与当时破产的通用、克莱斯勒相比,他们不值一提,特斯拉摇摇欲坠。甚至曾经一群离职的员工专门开设的一个栏目,热火朝天地讨论着特斯拉会在何时倒闭。

当时特斯拉账上的钱最多只够维持一周。

“我必须做出选择,要么把我出售PayPal获得的资金投入到特斯拉,要么就让特斯拉倒闭。”可特斯拉太重要了,他不会就此放弃。

于是马斯克以个人名义贷款了4000万美元来支持特斯拉的继续运营,与此同时,他还需要支付前妻一千万美金的离婚抚恤金,以及补贴两千万美金来支付SpaceX的第四次发射费用。

马斯克的实际举动打动了特斯拉员工,员工们纷纷想法设法筹集资金抢救特斯拉,以致于多数员工都成了特斯拉股东。

马斯克称那是他平生最黑暗的时光,“脑细胞都累死了不少”。

好在特斯拉资金募集进展顺利,Model S如期发布,第四次火箭发射也获得了首次成功,SpaceX拿到NASA 16亿美元的合同。

制表人/亿欧汽车商业分析员 王瑞

黑暗时光结束了。

如今特斯拉累计下线了100万辆车,2019年36.8万的销量让特斯拉成为炙手可热的电动汽车领跑者,中国超级工厂的投产让特斯拉的发展前景明朗。

特斯拉第100万辆车下线/特斯拉官方

05 这个世界太“无聊”了

马斯克天马行空的思维迸发了太多的科技狂想,他受不了世界有太多无聊的存在。比如堵车。

2016年,马斯克被堵在了路上,他突发奇想要在地下打造一个隧道交通系统,并在推特上了立下了flag,择日开造隧道挖掘机,从想法提出到正式立项只用了2个小时,公司命名为“boring(无聊公司)”。如今boring的首个落地项目已经在稳步进行,近期外媒透露,boring已经完成了拉斯维加斯地下隧道项目的第一条隧道的开挖工作。

马斯克的疯狂想法不止于此。

星链项目STARLINK/SpaceX官方

超音速电动飞机、超级高铁、可重复使用的火箭、商业太空港、在德州开设Tesla门店、车型远景、自动导航技术、全美充电网络、机器人更换电池、解决洛杉矶交通问题、打造波音787梦幻机型、8万人殖民火星,被称为马斯克的12大愿景。

制表人/亿欧汽车商业分析员 郝秋慧

如今部分愿景已在实现的过程中。这世界在马斯克眼中,无聊透顶,却又因创造力无限而其乐无穷。

有人问他,你真的要改变世界吗?他平静地回答道:“我只是想让未来更加充满希望而已。”

当他忙于火箭与汽车的业务时,可再生能源成了马斯克考虑的重点。

在一次家庭聚会上,马斯克将太阳城的想法告诉了自己的表兄,美国太阳能多为夫妻店,缺少大型的公司,而太阳能将是世界发展的主要方向,马斯克愿意出资支持这个项目,但要求是自己担任董事长。于是他与表兄一拍即合,开始了太阳城项目,这也是最早开始太阳能直租模式的企业之一。

当时消费者可零首付进行租用太阳能屋顶,租约期满,消费者可选择购买或者退回的方式,这降低了太阳能屋顶的门槛,并且大受欢迎,如今太阳城已经是美国最大的太阳能公司之一。

在马斯克的愿景之外,他还经营着诸多新奇的科技项目,比如受争议的脑机接口项目,用1.2万颗近轨道卫星打造全球低成本的互联网连接服务等。据最新消息,脑机接口项目最快将于今年在人体身上进行测试,美国时间3月18日,马斯克的SpaceX公司利用猎鹰九号火箭,发射了第六批星链卫星,现已有360颗星链卫星在运行。

诚如“科技狂”的称号,多个科技项目在马斯克手中成为了可能。

他疯狂地工作,大胆地实践,在一次又一次地失败中践行着自己的科技价值观:“我不想成为谁的救世主,只是想着如何将事情变得更好,未来不会让自己失望。”

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

他可能想要表达的是世界粮食危机计划,寓意大家都是在同一个地球,没必要搞得像敌人一样。

马斯克发表的论文

首先是弱人工智能时代的中国仿人机器人。人形机器人的商业化仍然受到技术、产业链、服务生态等成熟度的限制和影响,其面临的挑战远大于其他人工智能领域。在弱人工智能阶段,用户的期望与产品的实际体验存在较大差距。一方面要让用户更多地了解人形机器人,另一方面需要技术的发展和更多的场景落地实践来驱动产品。只有提升体验,才能拥有更广阔的应用前景。

其次是人机器人依靠视觉来处理周围环境。CyberOne搭载自主研发的Mi-Sense深度视觉模块,结合人工智能交互算法,可感知3D空间,识别个体、手势和表情,不仅能观察还能应对复杂环境。为了与现实世界进行交互,CyberOne能够识别人类的幸福,甚至在用户悲伤时安慰用户。

再者是足够智能,未来能够更好的批量生产。如果现实生活中的自动驾驶问题能从根本上解决,我们将能够将这种人工智能技术扩展到人形机器人,其应用范围将比汽车更广泛。推出第一台人形机器人原型机,随后专注于让机器人更智能的同时解决量产问题。为了实现这两个短期目标,机器人将变得越来越实用。在不久的将来,家用人形机器人甚至会比汽车便宜。

任何对可持续未来有贡献的东西都值得投资。无论是特斯拉、脑机接口公司,还是太空探索技术公司,这些公司的最终目标都是在未来提高人类生活质量,能够更好地的为社会的发展和时代的进步,创造为世界带来尽可能多的实用价值。在加速世界向可持续能源的过渡,脑机接口公司致力于医疗康复,SpaceX让星际连接成为可能。

马斯克在中国网信杂志伯上发表的科技文章,从名度字《相信科技创知造美好未来》中就可衟以看出,他对现有科技的知评价是比较高的,衟也是持相信态度的。

马斯克现在在中国网信登载了本人对科技见解的文章,同时也标明科技可以发明美妙将来。但依照马斯克的一向抽象来讲,说这样的话一定也是为了赚取更高的利润佰。

1、马斯克在中国网信登载了对科技见解的文章

马斯克是一个我们很熟习的人物,毕竟马斯克之前在媒体上说过很多的雷人话语,但跟着马斯克在中度国网信登载了对科技见解的文章,这激发了很多人的谈论。从正面上去说,马斯克说确实实没有缺点,但从背面来讲,或许马斯克更是一次为了倾销本人产品的说知法罢了。

2、 马斯克的见解:相信科技发明美妙将来

依照马斯克的说法,他以为将来的交通Tools将完成全面电子化。他乃至有一个比较诙谐的观念衜,那就是将来电动火箭比较艰苦,或许可以用可不断的新动力来制作火箭。新动力的确是一个很好的开展标的目的,科技的确也能够发明美妙将来,这完整就与马斯克目佰前奉行的科技看法完满契合起来。马斯克关于科技的见解仍是比较精准的,并且的确也站在了一个比较高的地位去看,现在很多的人承认马斯克的这类说法也很度正常。依照马斯克不断一心一意搞财富的抽象来看,说出这样的话已然算很艰苦的了。

3、马斯克见解的背面:科技也能够发明财富

虽然正面是那末佰一回事,可是别的一面则是马斯克在倾销本人的价值观科技,固然是可以发明美妙将来的,可是科技也可以发明巨额财富。马斯克从刚兴办特斯拉时候的一无所有衜,再到如今稳坐天下首富的这个地位,这也才仅仅过来了五六年的时间,这也就意味着马斯克关于科技的定位掌握是极端精准的,同时也可以让科技服务于发明本人的财富。

马斯克的创始团队都已离开只剩下马斯克一人,这是因为马斯克没有做好相关的企业管理制度,导致自己的创始人被其他公司挖走,所以他面临了非常尴尬的局面,导致成了一个光杆司令。根据国际媒体报道,马斯克发出了一个非常具有争议的话题,就是上传大佬自云端的这个操作,马斯克宣称自己已经上传大脑自云端,而这个世界引发了人们对人脑工程学相关概念股大涨,而话音刚落,其脑机接口公司的创始人之一就被其他公司挖走,创始团队开始分崩离析。在7名创始人中已经有6人相继离职,并且还有人自立门户成为了马斯克最强劲的对手。因为马斯克自身管理不当才成为了光杆司令这个问题其实是发生在马斯克发布的一个论文上,在这次论文当中他表示已经将自己的大脑上传至云端,并且与虚拟版本的自己交谈过,这个话题说出去以后很多公司为了利润所以挖走了马斯克公司的相关创始人员,而就是因为马斯克在企业中自身管理不当才让这些人才流失,从而自己当上了光杆司令。不过马斯克称,他旗下的脑机接口技术是其他公司无法比拟的,就算创始人带了技术过去没有马斯克公司的核心芯片也无法成功研制脑机接口。总结总的来说,马斯克是因为自身企业管理没有到位才让自己当上了光杆司令,不过对于马斯克而言这些不会影响到马斯克的正常经营,毕竟马斯克所创办的公司都是一些先进的科技公司,并且该家公司的人脑工程板块上涨了超过2%,也就是说这家公司没有因为创始人的跳槽而导致公司股票下跌,并且该公司的市值正在呈现一种上升的状态。

由于科技大大方便了人们的生产和生活,越来越多的人关注科技的发展。关注社会时事的网友们可能注意到了这样一则新闻,马斯克在中国网信刊登了对科技的文章。这则新闻一经发布,就引起了很多国内和国外网友的关以及对这篇文章的讨论。根据相关媒体的报道,马斯克不仅感谢了邀约,而且也分享了一些对于科技的看法。

由于马斯克是特斯拉的CEO,不仅很多业界人士非常关注马斯克的动态,而且很多喜欢汽车的人也非常关马斯克的动态。根据这篇文章,马斯克对目前现有的科技的发展是非常有信心的。虽然目前的科技发展还有很多不足的地方,但是科技的发展会越来越好的。根据这篇文章,我们可以了解到马斯克对科技的四个方面的思考。第一个方面就是清洁能源。

无论是清洁能源的生成,还是清洁能源的储存和运输,都存在很多问题。 虽然太阳能很不错,但是人类对于太阳的开发度很低。由于自然环境的影响,可持续能源的储存方面也存在问题。从长远的角度来说,清洁能源的使用将会是一大趋势。除了谈到这些方面,马斯克也谈到了特斯拉在能源方面的发展。第二个方面就是人型机器人。众所周知,特斯拉推出了人形机器人。

虽然人型机器人确实可以做很多的工作,但是人型机器人也面临着很多生产上面的问题。第三个方面就是脑机接口。脑机接口的发展看起来与很多人都没有太大关系。脑机接口方面的技术发展不仅由于治疗人类,而且有利于人类进行新的发展。第四个方面就是太空探索。由于航天方面取得的巨大成就,越来越多的人向往太空。无论是从哪个方面来看,马斯克都对未来科技充满期待。虽然目前的科技发展还有很多欠缺的地方,但是未来一定会更好。

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