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如有退路，生死如何
不留退路，才有出路古希腊著名演说家戴摩西尼年轻的时候为了提高自己的演说能力，躲在一个地下室里练习口才。由于耐不住寂寞，他时不时就想出去溜达溜达，心总也静不下来，练习的效果很差。无奈之下，他横下心，挥动剪刀把自己的头发剃去一半，变成一个怪模怪样的“阴阳头”。这样一来，因为头发羞于见人，他只得彻底打消了出去玩的念头一心一意地练口才，一连数月足不出户，演讲水平突飞猛进。经过一番顽强的努力，戴摩西尼最终成为了世界闻名的大演说家。一个人要想干好一件事，成就一番伟绩，就必须心无旁骛、全神贯注地扑下身去，持之以恒、锲而不舍地追逐既定的目标。但是要做到这一点实在不易。一些人常常战胜不了身心的倦怠，抵御不住世俗的诱惑，割舍不下寻常的享乐，因此半途而废，功亏一篑。那么，当惰性膨胀、欲望汹涌、追求的脚步难以为继时，不妨学学戴摩西尼，他的办法固然有些极端，但唯其如此，才能管用。他剃掉了一半头发，就彻底斩断了向惰性和欲望妥协的退路，才更容易赢得。当我们难以驾驭自己的惰性和欲望，不能专心致志地前行时，不妨也采取一些斩断退路之举，逼着自己全力以赴地寻找出路，走向成功！
在日常学习、工作或生活中，大家都接触过作文吧，作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。相信很多朋友都对写作文感到非常苦恼吧，下面是我为大家整理的退路与出路优秀作文（精选6篇），欢迎阅读与收藏。
人生，需似光阴之明智，不留退路，仅一路向前，方可抵达时空的尽头，不要给自己有再来一次的机会，不给自己留退路，才会一路高歌，实现梦想。
人大多时候都就是抱有侥幸心理的，总认为这次做不好还有下次，可就是似乎没有人能精确地计算出，自己还可以有多少次可以浪费，有多少个下次可以重来。试问：朋友，你的青春可以重来吗？我想，射箭人的师傅会让你顿生悔悟。射箭时手里有两支箭，心里自然会不屑于第一次射箭，当手中只剩一支箭时才知道谨慎，那为什么不直接手里只拿一只箭呢？给自己留有后路，到头来你会发现，你悔的棋要比你下的棋多，最终留得一盘杂乱的棋子，不成营阵。
不留后路，做最好的自己。这猛然使我想起了他。没有双臂，却用钢琴的优美旋律征服了许多人。他曾对自己说：“要么赶紧死，要么精彩地活着”。显然他选择了后者，他没有退路，因而他更加努力，用脚弹出了常人用手都难以达到的境界！他就就是刘伟，一个不允许自己后退甚至有半点懈怠的无臂少年。
不留后路，书一段荡气回肠的历史。面对前有大河后有追兵的窘境，作为将领的他做出了惊人的决定：沉没所有船只，毁掉所有锅灶！面对一无所有，士兵们都明白——唯有与敌人拼杀才有机会活下来！于就是，士气重振，留下一段传奇的故事：“破釜沉舟，百二秦关终属楚”。他们获胜的原因很明了：不留退路。
生活会给我们很多机会，如果同时拥有它们，结果却不会令人满意，大多数甚至全部的机会都会白白浪费掉。因为总以为这个机会没抓住，还有下个机会，其实不然。在这个恶性循环的过程中，没有哪个机会让你奋力一搏，最终便无所得。相反，如果仅有一次机会，你就会格外珍惜它，并努力向它靠拢，也意味着梦想越来越近。
把第一次当作最后一次，就如同要把每天当作世界末日一样，相信梦会向你招手，并揽你入怀，你的“不留后路”终使梦想花开满楼。
曾经觉得，退路就是那般重要。记得有一次，一位朋友跟我说：“退路什么时候都很重要。就像老鼠在嘲笑猫的时候，它身边一定要有个鼠洞；否则，它就会一败涂地，甚至惨死猫口。”当时，我和其他的朋友都非常同意他的观念，也觉得如此，一个人没有了退路，那么他将可能会摔死“悬崖”。
有的时候，我们就是那么地需要退路，不论就是自己，还就是周围的人都应该做到这一点。作为高中生的我们，正值青春之时，个人经验不足，而且又有较强的虚荣心，从众心理等，看到别人都在网吧上网玩游戏时，也会为了面子，为了满足自己的虚荣心，从而也就会跟着朋友走进网吧，有了第一次上网玩游戏的经历之后就会有第二次，从而也会有第三次、第四次……最后，慢慢地迷恋上了网络游戏。而在这时，我们就会非常地需要退路，即一条可以重新走回正道的退路。
每当。我们犯错误的时候，老师、父母、朋友都会劝其改正，并要我们改正错误，这就就是退路，即一条可以让我们重新赢得老师、家人、朋友信任的退路。
可就是啊！我亲爱的朋友啊！有的时候，我们就是不需要退路的，不论就是我们的思想，还就是我们的行为都就是这样的。在前进的途中，心怀梦想的人自然能够走向成功，而不需要任何一切的退路。
有的人说，没有退路，自断退路，成功的机会就会更大。例如，项羽当年破釜沉舟，自断退路，一鼓作气，取得了巨鹿之战的伟大胜利。就是啊！有时候没有退路或许会更好，意志我们更能到达成功的彼岸。
意志不坚定，好像就是我们高中生普遍存在的问题。刚进入高中时的，信心满满，可就是由于自己的贪玩，那时的自信在此时却变成了自卑。看着身边的同学如此的用功，心里便有了一丝恐惧，开始打起了退堂鼓，有了不想读或就是去读职校的念头。这就是，我们应该要学会重新扬起心中自信的`帆，不能退后，不能认输，这就是的我们更应该在暴风雨中勇敢前进，别让家人的期盼变成泡影，也别让自己当初的梦想变成幻想。
退路就是必要的，可就是没有退路就是更好的。当我们在为梦想拼搏时，让我们什么都别想，因为一切的杂念，一切的幻想，都有可能在前进的道路中摔倒，有可能就是我们走向成功之路的反方向——退路。这样，只会让我们离成功越来越远。
人们在通往成功的路上通常都会给自己留一条退路，心里想：“就算是没有成功我也还可以原路返回。”但是我却觉得这种方法不好，因为这会使人产生一种“就算我失败了还有退路的心态”，从而放松下来。
项羽就是一个很好的例子。秦朝末年，秦军大将挟刚刚击败楚国大将项梁之势，紧接着又围攻赵国重镇——巨鹿，赵国急派使臣向项羽求救。项羽亲率大军渡过漳水之后，命令士兵把所有船只淹沉，把全部锅盆砸坏，每人只准带三天的干粮。因为已经没有了退路，不打胜仗就是死路一条，所以项羽的士兵一个个奋勇杀敌，以一当十，最后打败秦军，解了巨鹿之围。项羽的这种做法不就是“没有退路才有出路”的一种很好的证明吗？
古希腊著名演说家戴摩西尼年轻的时候，为了提高自己的演说能力，曾经躲在个地下室里面练习口才。由于耐不住寂寞，他时不时地总想出去走走，结果练习的效果很差。于是，他横下心用剪刀把自己的头发剃去一半，变成了一个怪模怪样的“阴阳头”。这样一来，由于羞于见人，他只得彻底打消了出去的念头，一心一意地练口才。一连数月，他足不出户，演讲的水平突飞猛进。经过一番不懈的努力，戴摩西尼最终成为世界著名的大演说家。
一个人要想出人头地，成就一番伟业，就必须心无旁骛、全神贯注地投入进去，并持之以恒、锲而不舍地追逐既定的目标。但要做到这一点实在不易，人总有太多惰性、太多欲望，有时难免会战胜不了身心的倦怠，抵御不住世俗的诱惑，割舍不了寻常的享乐，因此半途而废、功亏一篑。那么，当惰性膨胀，欲望汹涌，追求的脚步踯躅不前时，应该么办呢？不妨学学戴摩西尼，他的办法固然有些极端，但唯有如此，才能管用。他剃掉了半头发，就彻底斩断了向惰性和欲望妥协的退路。而一旦没有退路可逃，就只能一门心思的朝前了。
生死有命不由命，我命由我不由天。
做好事，一定能得到回报？做好人，一定善有善报？这话谁说的，可我怎么听说，前段时间一名路人在街上扶起摔倒的老人，而被讹上呢？这可是真的，有图有真相！
再后来，谁也不敢帮谁了。
怪得了谁，不知给自己留条退路。
这好像一个被下了诅咒的规律似的，成年人，青年，老人，每个阶段总有些人，在沿着这条规律走下去。渐渐的，我在自身不远处，也发现了。吵骂，打架，像疯了似的，毫不留情，似乎两个从不认识的人一样，完全推翻往日的情谊。猜忌，使绊儿，什么都出现了，直想将人逼到绝地，却不想为自己留条退路，谁能保证以后没有求人帮忙的事儿？直到有一天真的急了，才转身发现，没人在身边。
怨得了谁，不知给自己留条退路。
一种无形的压力突然袭来，人与人的交往，是件很累的事，这正如下棋，一招不慎，满盘皆输。听着旁边的人诉说唠叨，我不由的劝起“既然嫌烦，那干脆你隐居避世得了。”然而这是不可能的。听出了我话中调侃的意味，不由得相视一笑。
我又觉得，人与人交往，也是件很艺术的事，看你怎么掌握。这正如熬汤，营造一种不温不火的状态。即使有时真的气愤，但那些伤人的话，确实不必出口，想想伤人的后果，你承受得了么？确定不后悔么，冲动时不要说任何话，不要做任何事，这个时候的你是不理智的，是被情绪左右着的木偶，待到彻底清醒了，再从容地周旋于各色人之中，恐怕没以后，不自觉留退路。
到底信不信命呢，还是顺其自然好。该信时就信，不信时随意。
人往往如此，在为做好一件事情时，总会为自己留下退路，这就是有所顾虑、害怕失败、为万一的失利找借口，因此也就影响做事的过程，使你不能全力以赴，更难争取那绝境里的一=线希望。其实，只有不留退路，才有出路；只有斩断退路，才能激起殊死奋斗之心。
因为退路，让自己在奋斗拼搏中有所保留，才导致不能全力以赴。因为在没有退路中，只有专心致志地奋斗，才能找到出路。四面楚歌之时，想的不是为自己找退路，而是在前进中寻找出路，绝处逢生。法国作家雨果，与出版商签订合同，半年内交出一篇作品，于是，雨果把外出的衣服都锁在柜子里，把钥匙扔进湖里，一心写作，文学巨作《巴黎圣母院》就是这样写成的。我们都有难以驾驭的惰性和欲望，无时不影响着我们，斩断后路，逼着自己，才能更好地在绝地中找到出路。
全力以赴，顾虑的是有没有退路。退路，在过程中对我们有着无形的影响，便不能放下杂念，专心致志地拼搏奋斗，在绝境中奋勇直前，也找不到出路的曙光。项羽，在一次渡江作战中，到达战场时，命士兵把炊具、渡船都砸了，全体只带上三天的干粮，断了自己的后路，让士兵们抱着必死的决心，最终，项羽领兵一举破城，大获全胜，成语“破釜沉舟”便来源如此。过多的顾虑，只会影响判断，指望退路，也只会乱了心境，在拼搏中，注意力不应该停留在退路上，考虑的只有绝处逢生，如何找到黑暗中的火把。斩断后路，才能激励我们无畏一战，往往只有不给自己留退路，才能为自己赢得出路。
在九八年的世界杯中，八强的竞争异常激烈，英格兰和德国的赛事中，若德国队不能获胜，便会因积分落后而被淘汰，最后2分钟，双方仍战平，此时的德国队倾全队之力进攻，放弃防守之时，守门员也加入进攻，在这毫无退路的拼杀中，最后德国队以一比零胜出，在绝境中赢得了出路。这就告诉我们一个道理：不留退路，才有出路。
在漫漫的人生道路上，往往只有不留下退路，才能更容易赢得出路。
像韩信，他就是因为背水一战而使他成为叱咤风云的人杰。
据《史记·淮阳候列传》记述，韩信攻赵，走出山地，背对河水摆开阵势，赵军看到以后都大声笑话他。第二天早晨，韩信大张旗鼓地攻打井径关，赵军出城迎战，双方激战很久。韩信退到河岸边，河岸汉军殊死奋战，赵军无法获胜。最后赵军大败。
韩信在前临大敌，毫无退路的处境中，激励将士奋勇杀敌，拼死求生。结果大破赵军。背水一战于是永留史册。在生死搏斗的战场中，韩信斩断后路而获得胜利，这是需要非凡的胆魄与谋略才能做到的。
韩信说：“兵法里不是说‘陷之死地而后生，置之亡地而后存"吗？将士们平日没有经过严格训练，出来打仗相当于让老百姓上战场。所以必须置之于死地，大家才可努力奋战。如果让大家有退路可逃，那么遇到危险将败退，怎么可能有心作战呢？
韩信的这番话，让我感触很深，在不是你死就是我活的战场中，将自己退路封死，置于死地，去激发自己奋力一搏，最后冲出血路，摘取胜利的果实。很明显，只有十足的把握才能这么做，非凡的胆量起到了很重要的作用。
当然，不是所有人都可以斩断后路而获取胜利的，胜利的曙光是不会撒给那些愚昧的人。胜利的果实只属于那些拥有非凡胆魄和谋略的人。也只有他们，才能斩断后路而赢得出路。
想当年，在丞相面前信心十足的马谡，不听王平劝告，执意在街亭山上下寨，想照搬兵书里的“置之死地而后生”，结果事与愿违，蜀军大败，失了街亭，损了精兵，马谡最终迎来的只有死路一条。
再看看伟大的作家雨果，为了写好作品，他把家门的钥匙丢进水里，把外出的衣服锁在衣柜。表明了自己一心写作。不出外游玩的决心。这何尝不是把退路化为出路的一种方式呢？
只有以非凡的胆量，斩断退路，用过人的智慧，寻求出路，才有可能获得出路。
人生的退路在人生的道路上，并不总是一帆风顺，畅通无阻的，我们总会遇到难以超越的阻碍。这时，退路显得尤为重要，它可以给予我们转向空间和余地，使我们另寻正确的道路。因此，人生不可无退路。楚汉战争时期，刘邦和项羽为了争夺对中国大地的统治权而在中原地区激烈争霸。最终刘邦胜利，开创了大汉王朝四百年的基业，而项羽则惨败于垓下，四面楚歌，乌江自刎。追其原因，二人之才能谋略固然是决定性因素，但有一个因素看似并不重要，却起了关键性作用：刘邦将他的后方——关中和汉中建设成了支撑他统一战争的坚实后勤基地，可以为他提供充足的物资河源源不断的兵员。而项羽在后方建设上却乏善可陈，其后方混乱不堪，世家大族把持地方政务，江东被治理的乌烟瘴气。于是随着时间的推移，二人的高下之别终于显现。刘邦虽然屡遭挫败，但都可以退回关西，养精蓄锐后卷土重来。而项羽虽然屡战屡胜，但在他在成皋遭受一次并不致命的失败之后，因为后方的混乱，他再也没有机会了——汉军步步紧逼，最终项羽四面楚歌，自刎江边。由此可见，在前行时不忘预留退身之路，并非怯懦和谨小慎微之举，而是有大智慧、有大手笔的表现，刘邦或许不是勇者，但他绝对堪称智者，而因此他必定会走向成功。反之，那些盲目自信，知进不知退者，终将遭受惨败。十七世纪初叶时，由于内部纷争，印度莫卧尔王朝一度衰微，这是占据阿富汗的土库曼军阀切尔切夫特就萌生了入主印度的野心，于是带兵南侵，因为内部混乱，印度边防军队一触即溃，切尔切夫特迅速席卷印度河流域，但是这时，胜利使他丧失了理智，为了加快南侵，他决定放弃阿富汗，倾尽全力南下印度。但是，随着莫卧儿王朝的再次统一，切尔切夫特的南侵终告失败，这个不可一世的枭雄此时才发现，阿富汗已经永不再属于他，他已经无路可退。最终，切尔切夫特带着几百残兵败将避居克什米尔，郁郁而终。临死前长叹道：“和喀布尔相比，克什米尔算什么！？”由此可见，盲目自高自大，不至于留后路者，终将在危难到来之际丧失回旋余地，一败涂地。前途是光明的，道路是曲折的。人生之路上，难免有阻滞和反复。当我们转身另寻道路时，曾经的退路就会成为我们通向成功的前进之路。因此，人生不可无退路。我是一个过河的小卒我是一个过河的小卒，看着我身边的“战车”和“大炮”，我似乎已经慌了神，早知道，等战局稳定我再过“河”，然而我知道我已经没有了退路。正如一支歌唱到的“一开始就没退路”“我们承认吧 ”，是的，象我这样身份卑微的人，似乎命运不允许我有更多的选择。我经常听老师对高考的学生如是说：你们是过了河的卒子，不能回头已经没有退路了。听起来好似悲壮！令人想起了易水河畔的荆柯，永远伫立他乡的王昭君，烽火硝烟中的狼牙山五壮士，我不禁有点潸然泪下。也许是有点脆弱了，但我想人没有了退路就没有出路了吗？不是还有在强敌面前破釜沉舟，终于杀出一条血路，大破秦军的项羽吗；还有不到印度，誓不回头，终于取回真经的唐玄奘吗？记得前苏联影片《莫斯科保卫战》这是一部充满激情，振奋人心的战争片，影片中一位苏军战士的话或许会激励我们满怀信心地面对高考：“俄罗斯虽大，但我们已经没有退路，在我们身后就是莫斯科！”我想我也一定能找到我的出路，不，应该是“进路”。当时我过河的时候，有人劝我说：不要盲目的向前冲，跨出勇敢的一步需要冷静。我现在想说：“跨出勇敢的一步后需要冷静”，断了退路，应该让自己直视前进的方向。我还记得一位创业者这样说：人没有了退路，自然就会往前走。 世界上第一位讲授成功学的杰出人物、世界成功学鼻祖拿破仑•希尔，在他全球畅销几千万册的《思考致富》中，曾经提出了这样一个成功学理念：“过桥抽板”。当然，他所倡导的“过桥抽板”，绝不是教导我们要忘恩负义，而是告诉我们在做一项不是能够轻易实现的事业时，最好把自己的退路切断，让自己无路可退，这样才能激发我们所有的潜力，调动所有的激情，义无返顾，勇往直前，坚持到底。断掉退路来逼着自己成功，是许多智者的共同选择。法国作家雨果同出版商签订合同，半年内交出一部作品。于是，雨果把外出的所有衣服锁进柜子里，把钥匙扔进了湖里，彻底断了外出会友和游玩的念头，一心写作，文学巨著《巴黎圣母院》就是这样写成的。古希腊著名演说家戴摩西尼年轻的时候为了提高自己的演说能力，躲在一个地下室练习口才。由于耐不住寂寞，他时不时就想出去溜达溜达，心总也静不下来，练习的效果很差。无奈之下，他横下心，挥动剪刀把自己的头发剪去一半，变成了一个怪模怪样的“阴阳头”。这样一来，因为头发羞于见人，他只得彻底打消了出去玩的念头，一心一意地练口才，演讲水平突飞猛进。正是凭着这种专心执著的精神，戴摩西尼最终成为了世界闻名的大演说家。让自己置身于命运的悬崖绝壁之上时，正是面临这种后无退路的境地，人才会集中精力奋勇向前，从生活中争得属于自己的位置。给自己一片没有退路的悬崖，从某种意义上说，是给自己一个向生命高地冲锋的机会。想到这，我知道我这个过河的卒子没法倒退回去了，我唯有一直向前走。因为，人生没有退路。
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一个月。这个时间是不确定的，因为大修一般要送给审稿人审稿，也就是需要返回审稿人再审的，不过一般来说一个月左右是差不多的，主要还是要看审稿人。
中国公路学报级别为核心期刊。
《中国公路学报》是中国科学技术协会主管，中国公路学会主办，长安大学承办的公路交通行业的学术性刊物。据2020年2月18日《中国公路学报》编辑部官网显示，《中国公路学报》第六届编辑委员会有特邀编委17人、委员88人、责任编辑7人。
据2020年2月18日中国知网显示，《中国公路学报》共出版文献量4223篇，总下载次数1576303次、总被引次数95016次，（2019版）复合影响因子为、（2019版）综合影响因子为。
据2020年2月18日万方数据知识服务平台显示，《中国公路学报》文献量为 3221篇、基金论文量为2656篇，被引量为64576次、下载量为170024次；据2017年中国期刊引证报告（扩刊版）数据显示，2017年影响因子为。
《中国公路学报》主要刊载道路工程、桥梁与隧道工程、交通工程、汽车与汽车运用工程、物流、经济与管理、工程机械等领域的学术论文，主要读者对象为公路交通领域的科研人员、工程技术人员、经济管理人员及大专院校的师生。
《中国公路学报》办刊历史：
1、1988年，《中国公路学报》创刊。
2、1996年，学报页码由1988年创刊时的88页增至128页。
3、2006年，学报实现了由季刊到双月刊的跨越。
4、2012年，学报页码增至160页。
5、2013年，学报页码增至192页。
6、2014年，学报实现了由双月刊到月刊的跨越；入选中国原国家新闻出版广电总局第一批认定学术期刊名单。
铁道工程学论文题目
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21、一种无辅助变压器的电气化铁道磁势平衡型混合补偿系统
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24、铁道车辆扭转载荷和扭转刚度设计及试验鉴定标准的分析研究
25、铁道车辆转向架摇动台悬挂系统横向刚度研究
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27、浅谈铁道电气化接触网硬点产生的原因与优化策略
28、电气化铁道区段信号设备电磁兼容性分析
29、浅析铁道信号要点施工管理技术
30、浅析铁道电气化接触网硬点的原因及改进方法
31、微电网研究现状及在铁道电气化中的应用
32、高速铁道工程测量精度和测量模式
33、电气化铁道供电牵引电力变压器研究
34、铁道行业低应变检测规程修改意见探讨
35、铁道客车照明系统新型LED灯管的设计
36、铁道工程施工类中职毕业生基层就业现状分析及对策探究
37、电气化铁道节能技术探讨
38、铁道车辆实训仿真教学系统的开发与应用
39、基于实践教学为重心的铁道机车车辆专业内涵建设
40、电气化铁道接触网防雷研究与改造研究
41、铁道电气化接触网弹性吊索安装张力测试探讨
42、铁道信号工程施工常见问题及对策
43、联锁设备故障在铁道信号检测维修中的重要性
44、铁道信号电源接地及混电的处理
45、一种采用LC耦合的电气化铁道功率调节系统
46、基于ZigBee技术的铁道智能防溜终端设计与研发
47、铁道工程技术专业学生技能训练与创新能力培养途径构想
48、铁道工程技术专业实践教学体系构建
49、探究铁道工程施工中的技术问题及解决办法
50、电气化铁道专业配电线路课程一体化教学改革
51、基于岗位需求的铁道交通运营管理专业模块化课程体系建设
52、电气化铁道供电系统对通信电缆线路的影响
53、基于以岗导学的电气化铁道技术专业课程体系构建的思路探讨
54、铁道货车JC型双作用弹性旁承疲劳性能的研究
55、一种新的铁道车辆滚振试验台曲线通过试验方法
56、铁道车辆减振器漏油故障与内部特性分析
57、模糊综合评判在铁道技术监督系统中存在的问题
58、铁道牵引网中AT供电方式的应用解析
59、提高铁道运输类高职院校学生技能水平的研究
60、铁道车辆辅助安装座随机振动疲劳评估
61、铁道信号电源接地和混电的分析及处理
62、铁道资金结算中心在铁路发展中的作用探析
63、谈谈如何加强铁道结算中心的稽核监督
64、铁道结算中心的资金风险控制策略研究
65、高密度电法和地质雷达在岩溶地区铁道路基探测中的应用
66、铁道车辆转向架重型转盘设计
67、基于ADAMS的铁道车辆脱轨后动态行为研究
68、铁道车辆轮轨滚动接触疲劳裂纹研究综述
69、铁道客车乘客模型仿真与舒适度分析
70、地下铁道外部电源供电方式的分析比较
71、铁道机车车辆人才需求分析
72、铁道信号仿真模拟演练培训系统
73、铁道工程施工建设中存在的问题及对策分析
74、计算机网站技术在铁道网络的应用探讨
75、高速铁道车辆用齿轮装置的'技术动向
76、探讨地下铁道工程防水技术
77、论铁道工程建设的风险与安全管理
78、试析铁道交通改扩建工程档案管理
79、铁道空调客车电气安全的防范对策
80、铁道信号联锁设备的故障诊断研究
81、受横风作用的铁道车辆动态性能分析模型及其验证
82、铁道车辆低速通过曲线时的钢轨打磨与爬轨关系的研究
83、高速铁道车辆用牵引电动机的最新技术动向
84、高职铁道通信专业人才培养流程图设计
85、铁道车辆转向架构架可拓变型设计方法研究
86、铁道动车运行平稳性分析
87、信息化教学在铁道机车车辆专业中的应用
88、浅谈铁道工务线路的维修与养护
89、浅谈铁道信号系统安全发展
90、材料对铁道车辆车轮踏面接触疲劳的影响
91、铁道车辆侧墙板块的焊接技术
92、交流电气化铁道的负序电流对电力系统的影响及整改措施
93、铁道车辆布线检测技术研究
94、铁道车辆制动机自然制动故障及解决思路研究
95、一种铁道接触网故障行波提取及定位方法
96、一种新型电气化铁道电能质量综合补偿
97、校企合作构建铁道工程技术专业高技能人才培养模式
98、探究电气化铁道供电系统新技术的发展
99、电气化铁道供电牵引网故障测距综述
100、中职铁道信号专业学生评价体系建设浅探
101、电气化铁道线路改道中的接触网施工
102、铁道电气化接触网硬点产生的原因及改进措施
103、铁道线路大中修质量成本管理
104、改进基层铁道信号计量工作探讨
论文为了做到层次分明、脉络清晰，常常将正文部分分成几个大的段落。这些段落即所谓逻辑段，一个逻辑段可包含几个小逻辑段，一个小逻辑段可包含一个或几个自然段，使正文形成若干层次。论文的层次不宜过多，一般不超过五级，具体如下：
“一带一路”的战略构想，就是“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，强调各国之间共同打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。
众所周知，“丝绸之路”是中国最早实行对外开放的标志，曾在古代促进了我国与西方国家的经济、政治、文化等共同的发展，是一条具有深刻的历史文化底蕴与重要意义的通道。
如今，随着中国经济的崛起和飞速发展，在新的国内外形势下，习近平主席及时提出“一带一路”的建设思想，寓意重拾古代中国成功的外交策略，也意在把握我国重要战略机遇期，进一步推动对外开放的进程。
同时也是基于周边外交新形势下的一大战略，表明我国政府在未来处理新型国际关系中的统筹兼顾与创新发展理念，从而形成全方位对外开放新格局。
改革开放后，我国的经济发展一直是一个不断创新和突破的过程，经济开发从沿海地区向西部内陆一直推进。
而“一带一路”建设将为全面深化改革和持续发展创造前提条件，在区域合作新格局中寻找未来发展的着力点和突破口，如“一带一路”的建设过程不仅涉及众多国家和地区，还涉及众多产业和巨量的要素调动，这其间便产生了各种不可估量的机遇。主要有以下几方面：
第一，产业创新涉及产业转型。升级和产业转移等带来的红利。随着“一带一路”战略的实施，中国的一些优质过剩产业将会转移到其他一些国家和地区。在国内，因为市场供求变化，一些过剩的产业，也许在其他国家能恰好被合理估值。
在国内，因为要素成本的上升而使一些产业、产品失去了价格竞争力，也许在其他国家，较低的要素成本会使这些产业重现生机。
在国内，因为产品出口一些发达国家受限而影响整个产业的发展，也许在其他国家就能绕开这些壁垒，等等。此外，由于产业转移引致的产业转型升级更是机遇无限，比如技术改造、研发投入、品牌树立等等都会给投资者带来无限机遇。
第二，各地域争取创新进而为本地区赢得商机。“一带一路”本质上是一个国际性区域经济的范畴，随着“一带一路”战略的实施，必将引发不同国家和地区的区域创新，这包括区域发展模式、区域产业战略选择、区域经济的技术路径、区域间的合作方式等等，这其间的每个创新都蕴涵着无限的机遇。
“一带一路”战略的实施不仅有机遇也充满了挑战，需要我们有一定的风险意识，未雨绸缪。国内各相关省市为了在“一带一路”建设中抢占发展先机，纷纷做规划、争地位、要政策，力求得到国家层面的认定与支持，期盼在这一国家战略布局中争得一席之地。
但目前，“一带一路”建设的国家整体规划尚未出台，各省市“自弹自唱”规划中难免出现区域功能定位趋同、产业结构布局重叠、同质化无序竞争的弊病。
再者，自1999年以来，中国政府就一直鼓励企业“走出去”。最初的投资大多集中于一些全球贫穷国家的资源开采项目上。近年来，随着国内经济实力的不断增强，中国对外投资首次超过了外资流入，对外投资也被引导到发展中经济体和发达经济体中的更为引人瞩目的项目上。
五六年前，中国“走出去”模式基本上围绕着大宗商品，现在开始在一些实行竞标机制的国家承建基础设施项目。我们知道沿“带”沿“路”的一些发展中国家还是比较愿意接受我们的投资。
但由于其中一些国家政局并不是十分稳定，不同党派之间的理念差别很大，一旦一个党派下台，就会改变过去的对外政策，这必将给我国在这些国家的投资带来巨大风险。
因此，我们在具体实施“一带一路”战略时必须对这些国家的政治格局、法律环境等进行仔细研究，在投资之前做好风险应对的预案，将投资的风险降到最低。
“一带一路”战略是个综合性的超级战略，是一种全新的各国合作、发展、建立增进友谊的中国式的解决方案和游戏规则。
这也是完全由中国主导的游戏规则，这个规则的建立与实施是中华民族实现伟大复兴的重要一环。曾经驼铃声声、舟楫络绎的丝绸之路，正在重现活力、大放光彩，挑战与机遇并存，我们要做的就是肩负使命并使命必达。
扩展资料
论文要求：
1、作者署名的规范
作者署名置于题名下方，团体作者的执笔人，也可标注于篇首页地脚位置。有时，作者姓名亦可标注于正文末尾。示例：王军1，张红2，刘力1。
2、摘要的规范
摘要是对论文的内容不加注释和评论的简短陈述，要求扼要地说明研究工作的目的、研究方法和最终结论等，重点是结论，是一篇具有独立性和完整性的短文，可以引用、推广。
1、“一带一路”是务实合作平台，而非中国的地缘政治工具。
“一带一路”从一开始就具有平等性、和平性特征。平等是中国所坚持的重要国际准则，也是“一带一路”建设的关键基础。只有建立在平等基础上的合作才能是持久的合作，也才会是互利的合作。
2、“一带一路”是共商共建共享的联动发展倡议，而非中国的对外援助计划。
“一带一路”建设的核心主体与支撑力量并不在政府，而是企业，根本方法是遵循市场规律，并通过市场化运作模式来实现参与各方的利益诉求，政府在其中发挥构建平台、创立机制、政策引导等指向性、服务性功能。
扩展资料：
“一带一路”开启建构国家形象的新阶段：
作为推动构建人类命运共同体的重要举措，“一带一路”在国家形象建构中既包括“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的价值理念，也包括“经济走廊、基础设施、融资平台、人文交流”的务实合作；
既注重唤醒沿线各民族、地区和国家的历史记忆和文化基因，又统合、对接已有的“光明之路”“两廊一圈”“琥珀之路”等，形成“六廊六路多国多港”的互联互通架构。
通过有效对接、优势互补、协同并进，“一带一路”给中国国家形象的建构注入新动力，带来新机遇，全面开启国家形象建构的新阶段。
参考资料来源：人民网-正确认识“一带一路”
一带一路战略意义的论文范文篇3 论文摘要： 2013年9月主席访问哈萨克斯坦时提出共同建设“丝绸之路经济带”的倡议，10月在访问东盟国家时提出共同建设“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。由此，“一带一路”作为中国一个新时期对外大战略浮出水面。中国为何如此重视“一带一路”的建设?究竟如何认识“一带一路”的深刻意义?要真正办好这件大事，还是需要加深对它的认识。特别是，“一带一路”战略由中国倡议，而建设则需要得到相关国家的理解和支持，中国要能与他们取得共识，开展密切合作，共同参与建设。 论文关键词： “一带一路”，发展战略，对外开放，经济发展 2013年9月主席访问哈萨克斯坦时提出共同建设“丝绸之路经济带”的倡议，10月在访问东盟国家时提出共同建设“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。由此，“一带一路”作为中国一个新时期对外大战略浮出水面。前不久，中央召开中央 财经 领导小组会议，就如何落实“一带一路”进行研究，指出，“一带一路”的提出是“时代的要求”，是“一个包容性的巨大发展平台”，“把快速发展的中国经济同沿线国家利益结合起来”。他要求，“要集中力量办好这件大事”，“要抓住关键的标志性工程，力争尽早开花结果”。这表明，落实“一带一路”战略正式提上日程，要由计划见之于行动了。 中国为何如此重视“一带一路”的建设?究竟如何认识“一带一路”的深刻意义?要真正办好这件大事，还是需要加深对它的认识。特别是，“一带一路”战略由中国倡议，而建设则需要得到相关国家的理解和支持，中国要能与他们取得共识，开展密切合作，共同参与建设。 一、“时代要求”的含义 为何说“一带一路”是时代的要求?在笔者看来，这是因为我们所处的时代最突出的特征是和平与发展，也就是说，追求和平，实现发展是各国人民最大的诉求。 中国的快速发展引起世界的高度关注，其中最为关注的是中国强大了要干什么，如何干。世界以往发展的历史表明，大国必争，强国必霸。尽管中国一再宣称，坚持走和平发展的道路，但是，别的国家仍然不太相信，听其言，观其行，这也不难理解。人们担心，一旦中国采取扩张型战略，与美国争夺影响力，世界就会陷入“修昔底德陷阱”，发生大国争端，进而引发大的战争。作为不走传统大国崛起道路宣示的实践，中国主动提出与美国构建基于不对抗、开展对话与合作的新型大国关系;同时，也通过倡导和推进“一带一路”战略，破除人们对于中国会实施扩张性战略的疑虑。中国希望以此向世界表明，中国致力于和平发展的承诺不是空话，立志要把实现合作共赢的承诺付诸行动。 发展中国家的发展，一批新兴经济体崛起，更多的发展中国家步入起飞门槛，是这个时代的突出特征。如何维护发展大势，为发展中国家创建可持续发展的环境，是时代的要求：尽管中国是世界经济大国，但仍然是一个发展中国家。从本身的发展需要出发，中国将会继续把发展放在首位：鉴于中国是世界第二大经济体，是世界贸易大国，拥有世界第一的外汇储备，需要要为世界的发展做出更大贡献，为世界经济的发展创建更好的发展环境。“一带一路”可以作为推动发展合作的大平台，把中国经济的发展与其他国家的发展结合起来，通过中国的投入和带动，动员各方的积极性，打造新的发展空间，创建新的发展引擎。 “一带一路”是一个开放的平台，在这个平台上，中国与相关国家一起规划项目。长期以来，对于发展中国家来说，发展融资，特别是基础设施建设、长期项目工程建设融资，非常困难。而现有国际金融机构能力有限，私人金融机构投资意愿不强，导致沿线国家基础设施发展滞后，发展的综合环境改善缓慢。通过“一带一路”，创建合作性融资机构和其他多种形式的金融机构，可以破解融资瓶颈，中国也可以在这个平台上发挥更大的作用。为此，中国倡导成立金砖国家银行、亚洲基础设施投资银行、上海合作组织开发银行，宣布出资成立丝路基金等，目的就在于此。有人把中国这样的举动称为“新马歇尔计划”，这足不对的。当年的马歇尔计划是美周援助战后的欧洲经济重建，而如今的新融资机构建设理论是共同参与、共同管理和共享资源。有人批评中国是想通过此举破坏现有的国际机构设置，这也是误解，或者是巾伤，因为中国倡建的这些机构并不是以搞垮现有机构为目的，而是作为它们的补充和加强。 因此，“一带一路”不是一种对抗战略，而是一种合作战略，它是开放、合作的。只有以开放的思维与合作的理念来认识“一带一路”，才可以理解和认识其时代要求的含义。 二、出于大战略的设计 “一带一路”是大战略设计，具有综合的含义，既是基于中国本身的发展，也是基于地区和世界的发展。因此，不能把“一带一路”作为短期行为的项日来对待有人为“一带一路”画出了线路图，也有人为它确立了时间表，应该说这是不准确的。从落实的意义上说，它要有行动步骤、项目规划，也要有落实的时间表，但这只能作为分布的行动计划，并不是包揽全部一揽子计划。 从中国发展的大战略来考虑，“一带”，即丝绸之路经济带，是实现发展的地区均衡的战略，也是对外关系结构均衡的战略。中国开放发展从沿海地区开始，经过几十年的发展，沿海地区获得了快速的发展，成为中国的经济重心，但这也导致两个大的不均衡：一是国内的东西部发展不均衡，西部发展大大落后;二是对外关系的不均衡，东重两轻。丝绸之路经济带建设一则为中困两部的发展拓展了新的空间，二则为发展与中亚、西亚等国家的关系提供了新的平台与机遇。传统的丝绸之路，起白中国古代都城长安(今西安).经中亚国家阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等而达地中海，以罗马为终点，全长6440公里。这条路被认为是连接亚欧大陆的古代东西方文明的交汇之路，主要的特点是贸易通道。当今推动“一带”建设，并不是要简单地恢复历史上的大通道，而是要以“丝绸之路”的互利交往精神，建设新的开放与合作的经济发展带，把中国与沿线国家以发展这个主线紧密连接起来，构建经济、政治、安全、人文全面链接的新关系，构建基于共同利益的命运共同体。 “一路”，即建设21世纪海上丝绸之路，旨在倡导和建没新时代的海洋新秩序。两方大国崛起后所奉行的是基于控制海洋的“海权论”。中国要做海洋大国，是不是也要走海洋争霸、海洋霸权的老路呢?“一路”战略倡议就是一个最清晰的回答：中国要推动建设的是基于海上航行开放自由、海上共同安全和海洋资源共同开发的新秩序，合作发展的沿海经济带。公元前200年秦汉之际兴起的海上丝绸之路，在历史延伸中不断拓展为交通贸易的黄金路线。这条海道自中国东南沿海，穿过南中国海，进入印度洋、波斯湾，远及东非、欧洲，构成四通八达的网络，海上丝绸之路成为沟通全球文明的重要走廊。如今，“一路”战略下的内容不仅仅是打通基于开放安全的航海通道，而且还要推进发展合作，与海上相关国家共同打造沿海发展经济带，通过港口连接，港口经济、沿海经济可创建新的发展空间。 互联互通是“一带一路”大战略设计的支撑基础。实现互联互通，就是要构建基于基础设施、制度规章、人员交流三位一体的全方位链接，发展四通八达的基础设施网络(陆、海、空交通网络)，实现“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”的“全方位、立体化、网络状的大联通”。互联互通的概念最早由东盟提出来，后来扩展到东亚合作机制、亚太合作机制，如今也成为“一带一路”建设的重要内容二近些年，构建白贸区是一个大趋势，白贸区的主要内容是推动市场开放，通过开放促进要素资源的流动，推动贸易、投资的发展。但是，对于发展中国家来说，发展的瓶颈是基础设施落后，各国间存在诸多妨碍物流、投资、服务以及人员流通的限制，互联互通网络建设不仅要发展基础设施网络，而且要消除妨碍交流的规制，制定统一的或者是互认的新规则。要克服基础设施建设的融资瓶颈障碍，需建立亚洲基础设施投资银行、丝路基金等。 显然，从对外开放的角度来认识，“一带一路”的大战略设计指导思想既超越了自贸区和多边贸易体制，旨在推进综合发展环境的构建，也突破了中国以我为主的利益观，强调共同建设，共同发展。“一带一路”的合作项日不是通过谈判，而是通过协商，是新型的发展合作方式。 三、周边是首要 中国有20多个近邻国家，陆海相接，构成特殊的关系。中国一向把加强同周边国家的睦邻友好定为国家对外关系的重点和外交的优先目标。2013年中央召开r周边外交T作座谈会，强调“无论从地理方位、自然环境还是相互关系看，周边对中国都具有极为重要的战略意义”，因此“要积极运筹外交全局，突出周边在中同发展大局和外交全局中的重要作用”。同时提出周边外交的基本方针是坚持与邻为善、以邻为伴，坚持睦邻、安邻、富邻，突出亲、诚、惠、容的理念。“一带一路”应运而生，标志着中国对与周边国家关系认识的重大战略性转变，新的国家战略日渐清晰，即推动基于共同发展的中国与周边国家利益共同体和命运共同体的建设。 中国是世界第二经济大国，发展的成功是内靠改革，外靠开放。与历史上的封闭大不一样，如今的开放型经济，与世界和区域市场紧密联系，形成了具有线性特征的周边经济圈。“一带一路”将会使周边经济罔的联系更为紧密。经济是基础.紧密的经济联系创建紧密的经济利益，而紧密的利益是构建中国与周边邻国命运共同体的基础.“一带一路”将会大大改变以往以贸易和资源为主的经济关系结构，以互联互通的建设为基础，逐步构建开放发展的经济区，形成制造业、服务业、金融业，以及人文广泛交互融合的经济带。 改革开放以来，第一阶段中国主要依靠吸收外资、扩大l叶J口来加快发展。进入第二阶段后，要实现由大变强的提升转变，实现经济发展方式的转型升级。尽管中国的经济面向世界市场，但是，周边地区是中国未来发展最直接和最便利的新空问。周边地区，除个别发达国家外，西北部、南部、东南部，包括南亚、东盟、中亚等国家都是发展中地区，这些地区发展愿望强烈，发展潜力巨大。通过推动“一带一路”，周边国家可以从中国的发展中得到好处，搭上中国发展的便车获得较快发展;与此同时，中国也会从周边国家的发展中获得更多的拓展机会，从而使周边地区成为中国延伸发展的依托带。 四、需要开放的大视野 “一带一路”是一种跨区域的开放性框架，以周边地区为起点和重点，但不限于此，作为一项大战略，可以更大地延伸和拓展空间，从亚洲到欧洲再到非洲，也可以延伸到更广的区域。从这个意义上说，“一带一路”是一个带有动态特征的大战略规划，是开放的。“一带一路”战略是主动性战略而非主导性战略，是以中国周边国家和地区的发展为依托，并进一步延伸的全球性战略，是构建稳固的、相互依托、共同发展的利益和命运共同体战略。 “一带一路”战略的实施是一个长期过程，不是一年两年就可以立见成效的。应从现在开始，从基础做起，但要着眼长远，不能太急，要先易后难，先近后远，抓住重点。应有优先秩序。首先是经济，重点也是经济，并且应先从近处逐步推远。当然，光搞经济不行，还要拓展政治关系，发展安全合作，也需要注重文化建设。对于“一带一路”，不仅需要我们自己认识清楚，也要让别的国家认识清楚。因为，建设要靠大家建设，靠大家共同参与，特别是要让相关国家的人民感受到“一带一路”的建设带给他们的利益，让他们认识到参与者负有建设的责任。 五、面临的挑战 当然，要把“一带一路”的倡议变为现实，取得成效，也面临诸多挑战。 挑战之一是战略疑虑，即对中国倡议的战略意图有怀疑。一些近邻国家怀疑中国借此实施扩张，对于合作共建基础设施网络存有疑虑，不太愿意让中国参与大通道的建设，把经济问题政治化;一些非政府组织受到其他力量的鼓动，散布一些抵制中国参与的舆论;一些大国出于担心排斥自己的考虑，也对自己的伙伴国施加压力，甚至直接出面做工作，制造中国主导的舆论。比如，对于亚投行的建设，美国就公开表示反对，日本也拒绝参加，美国的盟友，如澳大利亚、韩国都不表示支持。对于公路、铁路网络的建设，印度、缅甸也都表现出质疑，对于中国发展与一些国家(如巴基斯坦、斯里兰卡等)的海上与港口合作，也被赋予政治甚至军事含义。 挑战之二是如何妥善解决或者化解争端。比如，建设21世纪海上丝绸之路，首先遇到的问题是需要妥善解决南海争端，创建搁置争议、合作建设的环境和气氛，以合作代替争斗。一则，要与争端当事国进行对话协商，增加合作的共识;二则，要加强与东盟组织的协商，在落实好南海行为宣言的基础上，尽早完成南海行为守则的谈判，签署协议，推动落实。2015年是中国一东盟海洋年，要利用好这个契机，就建设海上丝绸之路制订行动计划。这一步走好了，会有助于推动更大范围海上丝绸之路项目的建设。 挑战之三是如何创建可持续的新发展方式。像丝绸之路经济带的建设，以往中国与中亚国家的经贸关系主要是在资源领域，即开发利用中亚的资源，建设通往中国的能源输送管道。要建设经济带，就要改变简单的能源关系，在中亚地区建设资源加工业、加工制造业以及服务业，使中亚地区的经济发展水平得到提升。只有中亚国家的经济得到更为全面的发展，彼此才可以从中得到更大的拓展空间。在最近召开的外事工作会议上，强调，要积极推进“一带一路”建设，努力寻求同各方利益的汇合点，通过务实合作促进合作共赢。丝绸之路经济带建设，第一站是中亚国家，这是起点区域，起点搞好了，才可以进一步延伸。 中国上升为一个实力大国，自己的利益诉求多了，影响力也会增大，能干的事情也多了，各种议论都会有。“一带一路”既然是大战略，既然方向确定了，就要认真实施，一步一个脚印，本着“一带一路”战略的核心理念合作;要强调共同建设、共同参与、共同发展、共享利益;要发挥各方面积极性，包括各种国际组织、区域组织的积极性，使“一带一路”战略变成大家的战略。 猜你喜欢： 1. 一带一路战略意义及实施措施 2. 一带一路建设的历史意义1500字 3. 关于一带一路的形势与政策论文 4. 一带一路是什么意思 5. 一带一路战略意
1、团结是力量
2、团结你我，共建家园
3、民族之力，在于团结
4、团结你我，其力断金
5、团结是成功的车轮
6、团结是生活的根本
7、民族之本：团结
8、团结的凝聚力
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10、你我都是一家人
11、团结是生活的根本
12、人心齐泰山移
13、凝聚就是力量
团结是生活的根本人心齐泰山移
团结就是力量 “1根筷子易折断，1捆筷子折不断”的故事不用讲了吧？我们早从那里认识了团结互助的重要了；“1只老鼠偷油吃，结果下不了灯台”的童话也不用讲了吧？我们也早从那里感受到损人利己的教训了。 “团结就是力量，团结就是力量，这力量是铁，这力量是钢，比铁还硬，比钢还强。”这歌唱得多好啊！它把“团结互助”的道理说得非常形象了。再说，单丝不成线，独木不成林。人心齐，泰山移呢的说法就不言而意了！ 我们还听过水滴和大海的启示佛经中有这样1个故事：1个佛祖释迦牟尼问他的弟子：“1滴水怎样才能不干呢？”弟子们苦思冥想，众说纷纭，但始终答不出来。释迦牟尼说：“把它放到江、河、海洋里去。”是啊，1滴水风1吹便干，只有投入大海才能永不干涸。可见团结就是力量，团结就有智慧。 “团结互助”在那里？在家庭里、在邻里间、在同学中、在社会上……每1句问候、每1把搀扶、每1件捐物、每1次救助，都会打动人的心弦。你瞧，就连我们国旗上的5星也象征全国人民大团结。我们在世上，为了克服困难、障碍或敌人，或为达到某种目的就要集中起来，联合起来。例如，在今年春天南方那场雪灾，要是抗灾群众不团结，他们就不能取得救灾的最后胜利；在4川汶川大地震中，要是全国人民不积极众志成城，抗震救灾，我们国家就还会有更多可爱的生命消失，国家财产会遭受更大的损失。2008年北京奥运会，几年来要是没有全国人民同心协力，精心准备，它就不可能取得辉煌成功，更得不到全世界人民的1致好评。因为，天时不如地利，地利不如人和！再拿今天来说吧，全球面临严重金融危机，全世界人民要是不团结1心，我们这个世界就永远不能太平，要想国泰民安就更不能了。所以，我们要相信，团结就是力量，团结需要有1坚强核心，团结是战胜困难的保证。 只有大树“团结互助”的新风，清除“损人利己”的邪气，我们的社会才能和谐美满、充满温暖。雷锋说得好，1滴水只有放进大海里才永远不会干涸，1个人只有当他把自己和集体事业融合在1起的时候才能最有力量。所以雷锋才做得好，他对待同志就像春天般的温暖。蔺相如对廉颇有着金子般的心，周恩来对灾区人民的爱，都是对“团结互助”的准确诠释。相反，猪8戒吃西瓜4次自己被自己拌倒的有趣故事却有利证实了某些人损人却损已的恶果。因为，1切使人团结的是善与美，1切使人分裂的是恶与丑。若不团结，任何力量都是弱小的。唯宽可以容人，唯厚可以载物。 要“团结互助”，不要“损人利己”！“损人利己”不是新时代人民的品德。请我们永远记住，团结就是力量！