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一个玩劲舞的少女,前几天晚自习回家,被一辆卡车给撞死了,司机丧尽天良,把她的尸体拖进猪球场旁的小巷内奸污,随即逃跑.你看到这条消息后,请将它转发到3个百度贴吧,如果没发,你妈妈会在1个月后被汽车撞死,你爸爸会在1年后得绝症凄惨而亡,以后你的孩子一出生就是怪胎! 如果照上面的做了,全家平安,5天后,你喜欢的人会来找你!千万别怪我,不知道是哪个王八蛋发的
楼上回答可以了。唉，想想我高一才学数学建模，现在初一的孩纸，，，
这个最后你做了吗 能不能告诉我最后的最佳周期时间怎么算出来的
十字路口红绿灯的合理设置陈金康检索词：红绿灯设置、红绿灯周期一、问题的提出作为城市交通的指挥棒，红绿灯对交通的影响起着决定性作用。如果红绿灯的设置不合理，不仅会影响到交通秩序；还有可能会影响到行人和自行车的安全。 目前杭城还有很多路口的红绿灯设置存在一些不合理的因素，我们以古墩路一个路口(界于天目山路和文苑路之间)的红绿灯设置为例，该路口是刚开通的，交管部门对路况和车流量的研究还不是很成熟，因此红绿灯的设置存在一些问题。该路口的车流量相对比较小，有几个方向的车流量特别小，但绿灯时间设置太长，经常出现路口空荡荡但是车辆必须长时间等待的情况；同时在这样的路口，右转红灯显得有些多余。另外，该路口不同时段的红绿灯设置没有什么区别，显然这是非常不合理的。下面我们就针对该路口来研究一下红绿灯设置的合理方案。我们主要研究两个方面：红绿灯周期的设置以及一个周期内各个方面开绿灯的时间。二、模型的建立1、红绿灯周期从《道路交通自动控制》中，我们可以找到有关红绿信号灯的最佳周期公式： 其中 :C为周期时间。相位：同时启动和终止的若干股车流叫做一个相位。L为一个周期内的总损失时间。每一相位的损失时间I=启动延迟时间-结束滞后时间；而整个周期的总损失时间为各个相位总损失时间的和加上各个绿灯间隔时间R。（通俗地讲，启动延迟时间即司机看到绿灯到车子启动的反应时间，结束滞后时间即绿灯关闭到最后一辆车通过的时间。）即 q为相应相位的车流量s为相应相位的饱和车流量。（当车辆以大致稳定的流率通过路口时，该流率即该相位的饱和车流量。）2、南北方向和东西方向开绿灯时间的分配不妨忽略黄灯，将交通信号灯转换的一个周期取作单位时间，又设两个方向的车流量是稳定和均匀的，不考虑转弯的情形。设E是单位时间从东西方向到达路口的车辆数；S是单位时间从南北方向到达路口的车辆数。假设在一个周期内，东西方向开红灯、南北方向开绿灯的时间为R，那么在该周期内，东西方向开绿灯、南北方向开红灯的时间为1-R。我们要确定交通灯的控制方案，即确定R。度量一个十字路口的串行效率的主要依据是单位时间内所有车辆在路口滞留的时间总和。因此要确定R，只需保证在一个周期内，所有车辆在路口滞留的时间总和最短即可。一辆车在路口的滞留时间通常包括两部分，一部分是每辆车遇红灯后的停车等待时间，另一部分是停车后司机见到绿灯重新发动到开动的时间 ，它是可以测定的。首先，对任意给定的R（0 这个最后你做了吗 能不能告诉我最后的最佳周期时间怎么算出来的 在学习、工作或生活中，大家都接触过作文吧，作文可分为小学作文、中学作文、大学作文（论文）。你所见过的作文是什么样的呢？以下是我为大家整理的红绿灯作文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。 小朋友们，你们每次周末都是怎样度过的？ 每周六晚上我们全家都要骑着摩托，在繁华的夜市兜上一圈，然后在街头红绿灯口旁的餐馆里美餐一顿。时间长了，我发现一个问题：周末时人们都过着自由自在的生活，而红绿灯口执勤的警察叔叔却那么辛苦。 我想，如果能发明一种装置，会自动指挥交通该多好呀！ 我想可以在每辆车前装一个扫描器，见到红灯就用电子语音提醒驾驶员注意。爸爸说：“你的想法不错，但是街头如果充满了电子语音声，会不会影响别人哪？”我说：“可以用一个耳塞(s?i)呀，这样，提醒音就不会被其他人听到了。”爸爸说：“如果每人骑摩托车时都戴着耳塞也不方便。”“对了，对了，用一个无线耳塞，把它安在安全帽贴近耳朵处不就行了吗！”我止不住兴奋大声说。爸爸连声夸我聪明。 不过，有的街口没有红绿灯怎么办？老师曾告诉过我们过马路时要走斑马线，我就想，斑马线不也可以象红灯一样成为扫描的目标吗？如果在关键路口都刷上斑马线，车前的扫描器见了它就提醒驾驶员注意安全，这样，就等于在没有红绿灯的街头立了架无形的红绿灯，这不就减轻了警察叔叔街头执勤的辛苦了吗？ 我希望我的愿望能早日实现。 我是一盏红绿灯，我虽然长得不怎么样，但是我却有很大的作用。我就是交通天使——红绿灯。有了我，马路上就可以顺畅的行车。有一次，我被安装在了一个很窄的十安路口前。在我没来之前经常有车辆从这里随便通过，那时我还没有到这里。一辆大卡车好像还没注意到这里的变化，所以他还不知道现在有了红绿灯，所以在我亮红灯的时候就冲了过去，我心里很急，但我又不会说话，只好赶紧把红灯亮了几下，他还没看见。突然一辆小轿车也一下子驶了过来撞到大卡车了。小轿车被压在了大卡车的下面，幸好没出人命。 小轿车的人从大卡车的底盘钻了出来，和大卡车的司机吵了起来。小轿车的主人生气地说：“你不知道这里有红绿灯？”大卡车的主人连忙道歉道：“对不起，对不起，我经常从这里过，以前这里没有红绿灯呀！”小轿车的主人说：“你就不能认真开车呀？你说现在怎么办”大卡车的司机说：“我赔你十万，你不要打110行吗？”小轿车的主人说：“行，快拿来吧！”大卡车的司机乖乖地交出了十万。幸亏有我，要不然大卡车的司机肯定不会承认错误。 我是一盏指挥交通的红绿灯，专门停留在十字路口上，来帮助人们，防止发生交通事故！ 今天，我向往日一样，站在站在交通路口来指挥车辆，所有的人都很按秩序走着，我的心也非常欣慰，我有着三只眼，每只眼都有一个颜色：红、黄、绿这三种颜色按照顺序排列着，每当到一定的时间，我都会闭住眼而睁开另一个颜色的眼睛，红灯亮了要停车，黄灯亮了等一等，绿灯亮了请通过！这三句话贴在我的身体上，也使我牢牢记住，忙了一天，就在下午，我以为这天即将结束时，也不知怎的，人群中一个彪形大汉冲出来向对面路口走去，可是我还没睁绿眼睛呀！可是，晚了，后面的人群见了，纷纷向前走去，从我的身体两侧挤过去，好疼啊，我的身体被这么多人记得有些发疼，并且人群中还有人不断地辱骂我：“这个红绿灯可振挡道”，“真是碍事”，辱骂声不绝于耳。听了这些话，我真是委屈：这些人不遵守交通规则，难道为了赶时间连命也不要了吗？忽然，一辆大卡车冲了出来，路上的行人一个个吓得面如土色，赶紧往路对面跑去，好在司机停了车，可真是有惊无险！ 司机探出脑袋，生气地说：“你们没看见是红灯吗？”行人们脸羞得通红！ 我是一盏红绿灯，我对人们的抱怨从不计较，不管他们如何对我，我都会尽心尽力地帮助人们，无私奉献！ 未来的红绿灯是一款高科技在红绿灯。在我的想象中未来的红绿灯已经不再保留目前红绿灯的原始型态了，它将以虚拟墙来替代红绿灯。 可以把以激光装置形成的虚拟墙设在路口，然后把行人跟车辆隔开，虚拟墙上象演电影一样显示着很多行人行走的图象，车辆在很远就可以注意到，虚拟墙也象红绿灯一样有三种颜色。含义也和红绿灯相同，这样的虚拟墙应该比普通的红绿灯更容易让司机看到，引发大家的警觉。当然，也希望行人能遵守交通规则，在虚拟墙变成红色的时候再穿越马路。 也或许未来的世界已经不再需要等红绿灯过马路了，随着科技的发展、制造能力的提升，也许可以制造出一种过路口的传送器。有了这种传送器后，过马路就不用再等红绿灯了，也不用再小心翼翼的穿行马路了。人们到达路口准备过马路时，传送器的大门就会打开，人们进入传送器，传送器将人们送到马路的对面或其它方向。整个过程舒适、高效、迅速、轻松。 哈哈，这样想象一下，大家对我们未来的世界很期待呀，当然，目前这些也只是我们的想象而已，未来这些高科技的实现，就靠我们这些未来的花朵了，所以同学们，从现在开始，我们都要好好学习，争取在未来的世界中做一个对社会有用的人。 “红灯停，绿灯行，黄灯等一等……”当看到作文题目时，这首耳熟能详的儿歌旋律在我的耳边环绕开来。妈妈从小教育我，走在马路上一定要遵守交通规则，红绿灯就是制约那些不守交通规则的行人的一把尚方宝剑。 如果没有红绿灯，汽车想开就开，行人想走就走。可想而知，马路上会出现多乱的情景，甚至会出现很多伤亡事故。如果我走在街道上，不遵守规则，汽车肯定也会把我撞倒在地的，那真是太危险了。 去年，由于妈妈不遵守交通规则，出了一次大事故。妈妈骑着电动车在机动车道上等红灯变绿灯时，由于着急上班，红灯还剩几秒就开动了，结果和一位骑着电动车的老爷爷相撞了。由于妈妈违反了交通规则，赔偿了不少钱，这次的教训不仅给妈妈，甚至全家都受到了一次狠狠的教训。现在只要妈妈骑车快了，我就迅速地提醒她，遵守交通规则成了我生活中不可缺少的习惯了。 妈妈说红绿灯不仅是交通规则的准则，其实在我们的心中也有“红绿灯”。比如，做正确的事情则一路畅通，做违规的事情就会亮“红灯”，虽然，我似懂非懂，但是我知道要做正确的事情，不能违规；再比如，身体也会出现“红绿灯”，嘴唇破裂，流鼻涕、感到虚弱……这些身体“红灯”，都说明我们的身体出现了问题，需要我们调节。 如果我们每个人都遵守着交通规则的红绿灯和心中的“红绿灯”，那么世界就会变得很美好，你们说是不是？ 那是一个阳光明媚的下午，我和小伙伴们在小区的草地上玩着我们喜欢的游戏——红绿灯。 游戏规则很简单，就是其中一个人闭着眼睛说绿灯，然后默数30秒，其他【她】人就赶快地找一个地方躲好，闭眼的人数到30的时候就说红灯，其他人就不能动了，然后闭着眼的人就说黄灯，其他人就要拍手三下，闭着眼的人确定躲藏的人的位置。因为，闭着眼的人要捉躲藏的人。 游戏开始了，我们用剪刀、石头、布来决定谁来闭着眼捉，结果我输了，我就大喊一声，开始了，大家就马上向四周躲了起来。我闭着眼说完绿、红、黄、灯时，就开始捉了，我一转身，没走几步就“咚”地一下撞到柱子上了，“哎呀”疼死我了，这时大家就哈哈大笑起来，这下我可知道他们躲的位置了，我忍着痛转身就捉，结果，又摔了一跤，大家笑得更疯狂了，气死我了，今天真倒霉。我爬起来继续捉，只要我不放弃我相信一定能捉的到。经过我的不断努力，终于被我捉到了一个，这时我已经忘记了之前的痛苦，开心地跳了起来，。 虽然我们捉的人在不断变换，但是游戏中大家充满了快乐，玩的非常开心，虽然我们都累得满身大汗，但是大家还都不舍得离去。真是一个难忘的下午。 一天，我过马路时，不经意间听见了红绿灯在一起说的悄悄话。 “现在的人真是太小看我了，根本不把我放在眼里。”红灯抱怨道。 绿灯和黄灯一齐好奇地问：“红灯大哥，你为什么这么说呢？” “唉！”红灯叹了口气，无可奈何地说，“不管是清晨、中午、还是三更半夜，都有人在我的眼皮子底下窜来窜去，无视我的存在。你们评评理，我能不生气吗？” “可不是嘛，我一睁开眼睛，花花绿绿的车辆就像赛跑的运动员一样，争先恐后地飞奔过去。”绿灯也气愤地说，“那样子简直就是风驰电掣一般，说实话，我天天看着这些触目惊心的场面，都快吓出心脏病了。” 一旁的黄灯也插话道：“红灯大哥、绿灯小弟，我比你们更生气。人们连看都不看我一眼，我瞪再大眼睛也无济于事。他们常常当我不存在，所以才经常有车祸发生。” “要是人们都能遵守交通秩序该有多好啊！”红灯大哥语重心长地说。 听了它们的对话，我突然想起学过的一首歌谣：“十字路口红绿灯，红黄绿灯分得清。红灯停，绿灯行，黄绿灯亮快快行。行停停行看灯明。”看着十字路口的红绿灯，我突然觉得它们好辛苦啊！为了我们的`安全，全天二十四小时为我们指引方向。大家千万不要无视它们的存在，一定要遵守交通规则，更要营造和谐的环境，让生活更美好。 我是一盏红绿灯，警察叔叔把我安置在十字路口维持交通秩序，我心里格外自豪！可是当一场场惨不忍睹的交通事故猝不及防地发生时，我是又痛心又无奈…… 记得有一次，正当我要从绿灯换到黄灯时，一辆皮卡车疾驰而过，想要用最后几秒黄灯的时间冲过马路，而正在这时，一辆电瓶车看都不看我一眼就冲向路中心，眼看一场交通事故就要发生了，我多么希望自己能有一双长而有力的双手把他们拦住，可是我没有手！听见“砰”的一声巨响，电瓶车被撞得四分五裂，车的主人躺在血泊中，无法动弹，皮卡车的头部也瘪了进去…… 还记得一天早晨，我正在“指挥”交通。忽然，马路对面有一位老奶奶拉着一个小女孩走了过来。这时是红灯，小女孩停下脚步，对奶奶说：“奶奶，现在是红灯，我们停一停吧！”“你上学都快迟到了。”奶奶边说边拉着小女孩的手飞快地走向车流疾驰的路中心。刺耳的喇叭声、急刹车声瞬间此起彼伏，我急得像热锅上的蚂蚁。我多么希望我能有强大的法力，可以把她们带出这么危险的路中央，可是我没有！活蹦乱跳的女孩从此失去了站起来的能力…… 一幕幕惨剧在我眼前上演，不知什么时候才能够彻底落幕…… “红灯停、绿灯行”，多么简单明了的交通规则，多希望每个人都可以牢记并且自觉遵守，让我们的身边不再有交通事故发生，让每个家庭都能幸福美满！ 红灯停，绿灯行。每个人必须遵守这个规则，道德规范、行为准则、是非标准……什么该做，什么不该做，每个人心中总要有盏“红绿灯”，而且要去遵守它。 一次，我去学校的图书馆看书，门口站着一位“严厉”的老爷爷，笑也不笑。我停顿了一下，又向图书馆走去，忽然，爷爷叫住了我，问我：“小同学，你的借阅证呢？”我说：“我忘拿了，能不能先进去？”爷爷却说：“不行，没有借阅证不能进，这是规则，就像红绿灯一样，红灯行，绿灯行……”他还跟我说着，我却不耐烦的打断了他的话，说：“知道了，知道了，真啰嗦。”我走了，很长一段时间没有去图书馆。 第二次我跟几个同学一起去图书馆，说说笑笑地进去了，这回门口的不再是那个“严厉”的老爷爷了，而是一个打扮得年轻靓丽的姐姐了，她也没有向我们要借阅证，而是直接笑眯眯地放我们进去了。阅览室的纪律很差，同学们随意的吵闹、嬉戏，一点都不遵守阅览室的纪律了，都跟“闹市”差不多了，也不管管…… “红绿灯”的规则我们要遵守，而同时，道德规范、行为准则、是非标准……我们都要遵守，要清楚，什么是该做的，什么是不该做的。 鸟儿在蓝天上飞翔，花儿在阳光下绽放。我们生活在蓝天和阳光下，也生活在法治社会中。法律规范着我们的行为，保护着我们的权利，协调着人与人之间的关系。法律就在我们的身边，时常与我们相伴。 那天早上，大雾漫天，整个世界挂上了白色的面纱。爸爸开动电瓶车，准备送我去上学。我背上书包，来到楼下，几条银白色的丝带裹挟着我，直到我呼出一些热气，它们才意尽而去。 一路上，只见一辆辆电瓶车和汽车飞速地从我们身边窜过，我便有一种莫名的紧张感。“爸爸，雾太大了，开慢一点吧。”我对开着车的爸爸说道。“没错，安全最重要，这大雾天，必须小心慢行。”他点了点头。 慢慢的，我们来到了红绿灯路口。“红灯，停。”爸爸把车停了下来。“咦？还没好走呢？他们怎么能开着车在路口这儿‘横冲直撞’呢？”“这些乱闯红灯的人们，是根本不把自己的生命安全放在心上，况且今天还是下雾天，更要遵守交通法规。”爸爸严肃地说，“孩子，你一定要有这样的认识。”“嗯”。我正想着，只听见前方“哧”一声刹车响，马路中间顿时“热闹”了起来：呐喊声、责骂声、哭喊声、喇叭声……一辆电瓶车倒在了地上，一位大叔倒在了地上……很显然，正因为他们不遵守交通规则，乱闯红灯，迎接他们的是严重的后果。 人人依法享有权利，人人依法履行义务。在法律的指引和保护下，个人和家庭快乐、幸福，社会与国家公正、和谐。我想，哪怕小小的“红绿灯”，都不应被我们忽视。 转眼间，一个学期结束了，马上就到了期末考试的时候。最后一节课的时候，班主任和我们交代了考试的事情，给我映像最深的事是“红绿灯”这个说法。 老师说，考试就像过马路，要走人行道，要看清红绿灯再行动。首先，要走人行道。意思是考试一定要规范，不要弄错科目，胡乱答题，不要随便答题，胡说八道，要正正规规的考试，发挥自己的水平。其次，要走绿灯。红灯代表是作弊，绿灯代表是自己发挥自己的水平，我们千万不能抢红灯，闯红灯，不能够去作弊，即使不会做也不要侥幸抄袭，后果会很严重的，我们一定要等绿灯才可以走。正像违背了交通法规会受到很严重的惩罚和酿成严重的后果那样，考试如果不走红绿灯也会遭到很大的打击最后得不偿失。 老师生动而形象的描述给了我很大的启示，原来生活中很多的现象都可以运用到学习中去，这样既有利于我们生活也有利于我们的学习，真是一举两得的事情。红灯停，绿灯行，在认真考试后，最后我取得了令老师，家人和自己满意的成绩。 高一的生活，像是漂流在漓江上的竹筏，悠闲自在，可以在上面尽情地嬉戏玩耍，四周风景如画，画图高挂；高二是一只游艇，加大了油码来不及欣赏已经驶达彼岸；高三，它像一艘战舰，还没来得及抛锚就开始起航。高一的生活灯红酒绿雕栏玉砌，我们如同帝王一般随心所欲，花月春风；高二则像河边的小木屋，伏雅神仙又韶光易逝，匆匆认识的人互相祝福不问彼此姓名，不留下牵挂的理由。高三，它像一个牢笼，外面的阳光灿烂万物生辉，里面却是漆黑一团迷雾重重。 三年的高中生活在一眨眼中就要消失，留给我们的就只剩下三年的奋斗难免遇到的挫折和坎坷，在这时候，我们就要不停的提醒自己，因为个人的命运遭遇到什么，我们有时真的无法改变，可改变的只能是自己的心情和态度，正如一位哲人所言：不管自己的人生如何，你好歹得爱他，而在你爱他，珍惜他，改造他的同时，劣境也可能创造出奇迹，不幸也会有值得回味的地方，所以站在人生的十字路口，我们因为我们的路口点上红绿灯，随时的提醒自己不断的向成功迈进，从而获得向梦想挺进的勇气。 因为我们要明白：自己把自己说服了，是一种理智的胜利，自己把自己感动了，是一种心灵的升华，自己把自己征服了，是一种人生的成功。 大家好，我是一个高大的卫士，矗立在交叉口上，我就是——红绿灯，我有一双一红一绿的眼睛，它们是用来控制交通秩序的，如果有人驾车闯了红灯，我的好朋友摄像头“咔嚓”一声，拍下来，把车牌号发给警察叔叔，让警察叔叔处置这个人，我有一个最大的功能就是看谁有没有闯红灯，看谁超没超速。 绝大数人都很喜欢我，都想和我做朋友，只有少数人不喜欢我，不把我当一回事，昨天晚上，我在十字路口值班，摄像头“休息”了，有一个行人站在路边，观察着有没有警察，当得知警察下班后，便随意闯红灯，突然，前方有一辆桥车直冲过来，司机看到前方隐隐约约的有一个人，想停下来，可惜的是这辆车开得太快，根本停不下来，便猛撞向那位行人，我吓得连眼睛都不敢眨那么一下。 当我睁开一看，地下到处都是血迹，转眼间，警车似乎把这个十字路口都给堵了起来。这场事件十分可怕，灾祸人亡，那位死者的家属一定非常难过吧!这场车祸同时也告诉我们不能闯红灯，千万要记住“宁停三分，不抢一秒”！ 这场事故不是我的错，而是人类你们的错，为了自身的安全，请你们一定要增强安全意识，做一个遵守交通规则的人！ 红绿灯，一个再平常不过了的交通指挥物，它控制着汽车的行动。而我，就在它的面前得到一个启示。 那天，我去三江超市买东西。回家时，急匆匆的我被一个红灯拦住了。我当时很着急，因为我看电视的时间快到了，迟了就得少看啊！我真想一个箭步跑到前面。可望着车来车往的景象，我还是停住了脚步，怕被汽车撞到。 这时，一辆电瓶车“呼啦”一下，冲了出去，到了前面。有些大人也走了出去，都平安无事。要不，冒一次险？反正他们都走过去了。我的心中出现了一个这样的念头。我决定试一试。我踏出前脚，嘿，没事！我又大胆地走了几步，还是没有车子撞到我。我有些安心了，向前走去。正当我快要到对面去时，一辆电瓶车突然呼啸而过，差点把我撞到。我吓了个半死，愣了几秒才上了人行横道。这时，灯还是红的，仿佛对我刚才的行为很生气，好像在说：“小朋友，你这么做太危险了，万一撞到了怎么办？以后不能再闯红绿灯了！”我很愧疚。 又是一个红灯！这回我可不再闯了，尽管已经超了十几分钟。但电视可以再看，生命却只有一次呀！我等到了绿灯才走向对面。绿灯笑眯眯地看着我，仿佛在为我刚才的行为而感到高兴呢！ 从那以后，我再没有闯过红绿灯，再没有因为着急而拿自己的生命开玩笑。因为那天的事让我明白了一个道理：交通法规必须遵守，否则将受到红绿灯的“惩罚”或“警告”。 走在十字路口，红绿灯前。你总会抬头看一看此时是红灯还是绿灯。如果是红灯，那就得停下脚步，静静等候绿灯的到来。不然，你就会给你的生命带来严重的伤害。只有当绿灯亮起来时，你才能放开脚步，走过马路。如果这时你不珍惜时间，同样会给你带来严重的伤害。然而不只在过马路时才会出现红绿灯，在其他时候，也会出现“红绿灯” 当你走在学习的大道时，如果出现了电子游戏、抢劫、吸烟、喝酒、赌博等不良行为时，你应该看清楚此时红绿灯中，亮的是红灯而不是绿灯。你应该停止前进，不要沉迷于其中。如果你沉迷于其中，那么你的前途就会因此而黑暗。所以为了自己的前途，停下自己前进的脚步吧。 而当你的面前出现良师、益友时。这时你要毫不犹豫的走下去，因为此时亮的是绿灯。只要你认真沿着这条路走下去，不走歪。迎接你的是你美好、光明的前途。 现在我们都是走在学习的大道上，大部分都沿着绿灯指引的路走。但是这时我们要抓紧时间，快速走过，不要慢悠悠、吊儿郎当的走。不然等时间到了，你还没走过去，你的前途同样黑暗。 而现在黄灯已亮起，初二已读完了，快初三了。我们应该抓紧时间，积蓄力量，向着中考做最后的冲刺。争取考个好成绩，不让自己后悔。 同学们，在人生的大道上，一定要看好灯，选好路，抓紧时间，为以后的美好生活打下坚实的基础。 在日常学习和工作中，大家都跟论文打过交道吧，借助论文可以有效提高我们的写作水平。写起论文来就毫无头绪？下面是我整理的议论文作文10篇，仅供参考，欢迎大家阅读。 有三次经过十字路口的经历让我记忆犹新。 第一次，没有交警。看到红灯，我和前面的人停了下来。但我看到有人闯红灯，接着更多人闯红灯了，我感觉到旁边的人不耐烦了，我也有过闯红灯的想法，但前面的那个人一直没动，我也只好作罢。 第二次，有交通警察，戴着墨镜，笔直的站在那儿。正值红灯，车辆停成一排，非常整齐；绿灯，车辆一齐开动，一辆接着一辆。 第三次，红绿灯出现了故障没亮，交警也不在。十字路口乱成了一锅粥。大卡车，小轿车，自行车和行人都自顾自地走着，我也混在其中离开了。 同样是十字路口，却因为环境的不同而形成不同的结果。第一次如果人们不仅只看到有人闯红灯，还看到有人在等绿灯，也许结果就不会那么糟了；第二次如果那个交警不在会怎么样；第三次……在十字路口这个重要而又特别的地方怎么会有那么多的如果呢？等待红灯只是几十秒的时间，这几十秒的时间足以用来衡量一个人的素养。有的人为了这几十秒的时间而葬送了一生，还伤害了他人。现在我只能庆幸第一次有个人在我前面让我没有像其他人一样在红灯前迈开了步伐。 有形的十字路口尚有人无视红灯的存在。何况在我们的一生中那些无形的十字路口呢？红灯就是一种禁止，遵守红绿灯就是一种规则。在家庭里，在学校里，在社会上有许多红灯和规则。我们的人生正是由于这些红灯和规则的存在才没有误入歧途，可是无视他们的人大有人在，效仿这些人的人更多。 在家里，做了不该做的事却不知改正，只会一而再，再而三的伤父母的心和塑造自己的不好的品德；在学校里，只为了哥们朋友的一点小事而开除在外；在社会上，贿赂的事情屡见不鲜。这些大大小小的事我们经常见到，可又有谁真正在意他们？ 在物欲横流，尔虞我诈的现代生活中，红灯和规则更要存在，人们更要遵守。本来已有些宁静难再，如若再不遵守规则，混乱将充满整个世界，失去的将会是一生。 十字路口，看清方向，做好选择，更要从你我做起。 林暗草惊，风声唳厉，夜幕笼罩苍穹，依稀几颗星辰闪烁，银蓝色的月华轻轻洒在苍茫无垠的草原之上，异常凄冷刺骨。霎时间，数十道黑影忽地疾掠而过，留下黑夜一般的残影，继而数声长嗥响彻云霄，不远处昏昏欲睡的鹿群警觉了起来，此便是——狼王围猎！ 狼，一个象征着死神的代名词，它们穿梭在世界各地，它们有着飘逸柔顺的乌亮皮毛，灵活的尾；锋利迅猛的骨白爪牙，赋予了狼可怕的杀伤力；灵敏的听觉与嗅觉，足以让他们追踪到远远几公里外的猎物；狼还有着一双令人瑟瑟发抖的橙红血眸，充斥着狡诈嗜杀、凶狠毒辣、以及人一般超然的智慧！ 狼是一种最沉得住气的动物，可谓是不出手则矣，一出手则马到成功。狼一旦锁定了它的猎物，就会展开行动，有时甚至能够跟踪三四个礼拜之久，期间，它们的决心是不会被辘辘的饥肠所为之动摇的，无视面前任何错过的美餐。一个团结的狼群家族，同样有着严格的等级分制，狼王会不断加强与巩固自己在家族的等级地位，统领狼群，布置狩猎计划，并且每位成员都会忠心耿耿地接受任务。 狼王一声令下，狼群立即缩小包围圈，将鹿群赶作一团，双眸一眨不眨，虎视眈眈。狼王忽地单刀直入，咬住一只雄鹿的咽喉，将其制服在地。鹿群即刻朝四面八方奔去，狼群各成员各自开始了角逐赛，死死咬住鹿的皮肉，任鹿踢踏也不肯松口。偌大鹿群，无一生还，狼群则敞腹饮血吞肉。 于众人普遍的角度观来说，狼是臭名昭着的动物，可又为何不从事业者的角度去讨论狼呢？它们有着成功者所应有的品质，对目标的执着冷静，狡猾聪明的`头脑，团结协作的力量。 随着大家的笑声，我们开展了一次科学实验课。 这次科学实验课的题目是“水果发电”。看到这个题目，大家的心中都浮起了一个大问号——水果怎么能够进行发电呢？老师却说：“当我们自己做出来后就知道了。” 经过我们充分的准备，我和我的队友林诗铭开始动手做了。我们首先把导丝安好，然后插入果肉里，再把导丝夹好，最后，就是见证奇迹的时候了，我把另一端导丝连在硬币上：“亮了！”我和林诗铭惊呼，好像我们干了一件非常了不起的事！我们是第一个使灯泡亮起来的组，是因为我们发现了其中所蕴含的技巧和奥妙。 是啊，在生活中不也是如此吗？许许多多的成功者不正是从身边一些司空见惯的小事中发现大道理的吗？ 世界上著名大科学家牛顿不正是如此吗？当苹果掉在他头上时，正是因为他善于发现，就从这样一件“苹果从树上掉下来”的小事中发现出震惊世界的地心引力。也许当你在被苹果砸中时，并不会像牛顿一样，去发现，去思考。这样的人，成功是不会降临在他身上的！ 无独有偶，还有许多成功人士也常常从身边的小事去观察，从而得到大道理。 一次一位科学家发现每一次放掉洗澡水时，水的漩涡总是逆时针旋转，他对这件小事非常兴趣，于是就下了一个定义——在北半球，漩涡会逆时针旋转。许多科学家纷纷去试验，结果证实，他的结论完全正确。他最后也在科学方面取得了巨大的成功。 其实，很多时候，成功都是在你不经意间与你擦肩而过。而想要把握住成功的最有力方法就是善于发现。善于发现是成功的第一要素。 《以书交友》 每当看到书桌上那封面破旧、发黄的书，便会想起一位从未谋面的旧交。在他的鼓励和支持下我愉快地度过了艰苦的初三生活。 在临近中考的那段时间，班上没有一个同学不争分夺秒的学习;没有一个人不是每天埋头在书海中;没有一个人桌上不堆满书。走进教室就像走进了一个书中的世界。但过于盲目地读书只会让我们感到疲惫乏味领悟不到书中的真谛和乐趣。再老师的指导下，我选择了一个既能提高阅读兴趣，又能从书中“收获硕果”的方法——以书会友。幸运地，在我的“导师”——《鲁滨逊漂流记》的指引下我找到了新笔友。 《鲁滨逊漂流记》一书中主人翁鲁滨逊勇于冒险，热衷于航海。在一次意外中遭遇暴风雨，所乘船只翻沉，船上的人大多数遇难，而鲁滨逊孤身一人被海浪冲到一个荒无人烟的岛上，援救无门。在这样环境恶劣的荒岛上，他靠自己的意志生活了28年之久，而且还解救了野人“星期五”并结为朋友。最终遇到途径此岛的商船，得到船长的救助，回到英国。 在阅读《鲁滨逊漂流记》后，我信心倍增，并确信只要有一线希望就要坚持到底，决不放弃。而笔友在回信中则提出质疑：若这般不幸的事情发生在自已的身上，又有谁真的能坚持得下来呢? 我迫不及待地回信，道：“坚持还是放弃是因人而异的。积极向上的人，对理想与目标的追求，就是他们坚持不懈的理由;甘于平庸的人，碌碌无为的生活着，只会让自已的生活更加平淡无味，要坚持某件事就更不可能了。同样的道理，鲁滨逊在面对困境时，以乐观的精神，知难而进，为成为航海家锲而不舍地生存下去。所以理想、目标与追求是坚持的动力。”不知不觉间新朋友已回信：“你说的没错，有追求才有动力。鲁滨逊为能航海探索，寻找财富而奋斗。你即将中考，也要为能考上好的高中而奋斗。加油!” 又过了一段日子，然而在面对度日如年的初三生活，我有了几分惘然。虽然我一直都是孜孜矻矻的读书，但还是没能提起阅读兴趣。如何阅读才能有滋有味?期盼已久的好友的回信终于到来：“我认为读书不应该盲目的死记硬背，全盘接受;而是要像品茶一样慢慢品味，领会其中的深意。要以‘拿来主义’的态度去接受书中的内容，要挑着读，取其精华，去其糟粕。读书要精读，抓住要领，吸收书中的营养;若是以走马观花的方法阅读，很容易会将书中的内容误解。如：我读《鲁滨逊漂流记》后学会了做事独立自主，不要总是依赖别人，鲁滨逊在孤岛上靠自已的劳动种了水果和粮食，造了小木筏，建了羊圈和木屋。因此在学习上，我们也要养成独立思考的习惯。” 书是我形影不离的朋友，伴我成长;书是引路的明灯，在我感到迷茫时为我照亮前行的路;书是动人心弦的歌曲，让人如痴如醉。书籍是人类进步的阶梯!关于书的重要性我也无庸赘述了。 书中自有千钟粟，书中自有黄金屋，书中自有颜如玉。向来厌恶阅读的我，不知何时竟也痴迷上了品味文章。在书的世界中遨游，《鲁滨逊漂流记》一书令我找到了智慧、快乐和友谊。许久不见的老朋友，不知你是否也在回味那段彼此在书中畅谈的日子? 山有峰，海遇岸，生不可太盛。位高而不恋；权重而不倚；财多而不迷。知进而退，退而思进，来回往复，王者自现。 知进而退，司马迁他就是这样的人。他不像周瑜，很早出道，结果就是遇上了诸葛亮赤壁一役之后被诸葛亮活活气死，可悲哉！司马迁则不然。曹操早在诸葛亮初出茅庐之前就多次请司马迁出山。但是他都没有答应。这是为什么呢？这是他在观察形势，不敢轻举妄动而事实证明这是对的，他的不出山使他避开了诸葛亮和周瑜的联合对抗，避开杀头的厄运，避开了荀彧的下场。我们现在不是也应该这样嘛。知进而退，这是智者的做法。在某些事中太过依恋进步也未必是一件好事。正所谓塞翁失马，焉知非福。好与坏不是绝对的，在一定程度上是可以互相转化的。 退而思进，这是成大事者必不可少的一个基本思想，刘备在三足鼎立的局势形成之前是刘备，曹操，孙权，这三个人中势力最小的，早期还比不过刘表，张鲁等人。但是，他退而思进就唯才是举，发现了徐庶，从而得知卧龙和凤雏二人。接着三顾茅庐，请出诸葛亮，从曹操处收留了不受重用的凤雏。又发迹了马超等武将，以形成鼎立之势。现在我们也是这样成绩落后了要想着往前进。 比尔。盖茨是财多而不迷的典型代表，他身为世界首富，但是他却不像其他富豪一样小气，他每年都要捐很多钱给慈善机构而他还保持世界首富的位置这才是最令人佩服的一点。它是我们的榜样，是我们财多而不迷的榜样。 知进，知退，这是我们的行事的原则。 “世上只有妈妈好，有妈的孩子像块宝，投进妈妈的怀抱，幸福享不了……” 母爱，就像一块指路牌，为你指引前方的道路;母爱，就像一盏灯，照亮你应该走的人生路;母爱，就像一杯茶，可以温暖你的心灵。母爱如发，细微而又浓密。 人生旅途漫漫，我把生活诠释成一段孤独的流浪，通向梦想的大道旁驿站不断，我却不愿停步，期待一份轰轰烈烈，暖流立即自下而上升起，我浑身一颤，立即将自己的所有烦恼抛之九霄云外。母亲知道我需要的一切。轻轻地，我听见门被推开，一回头，妈妈抱着一床被子走了进来。棉被满是阳光的味道，似乎在这不足十平一份举世无双，直至筋疲力尽，蓦然回首，惊觉原来道旁有的不仅仅是残香。 打开灯，书桌上一杯热气腾腾的奶茶把小小的房间点缀的格外温馨。香气四溢的奶茶，一扬脖，奶茶顷刻入肚，一股米(???)的空间内，又升起一轮小小的太阳。妈妈见我手握空杯，呆呆地望着她，脸上立时漾起笑容，那种只有在母亲脸上才会荡漾的笑容，叫人无法抗拒。我看到母亲高大的身影从房间渐渐离去，我突然灵光一闪：难道这就是母亲的爱?但人们说是伟大的，又怎会如一杯奶茶一般?我追出房去，母亲问我还要一杯吗?母爱的伟大之处恰恰在于它的细腻，于是那轮小小的太阳又升起在我的心田，我的漫长旅途之上。 水是那么轻柔，母爱就像水一样，每天都在我幸福的脸颊上拂过，让我倍感温馨。 前天，我吵着要给你梳头发时，你安心地坐下，我轻轻的地撩起您的黑发!我猛然看见一丝银色闪过我的眼角。妈妈，你为了我苍老了许多，却从来无怨无悔，女儿却从来没有体谅过你，妈妈您是世界上最伟大的母亲。 母爱是一缕阳光，让你的心灵即使在寒冷的冬天也能感到温暖如春;母爱是一泓清泉，让你的情感即使蒙上岁月的风尘依然纯洁明净。 咱们要学会感恩。感恩，充实着咱们的生活;感恩，让世界变得美丽;感恩，让咱们拥有爱心。让咱们怀着一颗感恩的心，去感谢生活中的点点滴滴吧! 一位姑娘被玻璃片扎了鞋，满怀感概地说一声：“唉，中国人的公德心呀……”然而她自己却也是全然不理那扎人的玻璃碴儿，指袖而去，这真是应了一句古语：“君子动口不动手”。我不由想到：动手比动口更为重要。 诚然，动口总还是必要的，然而光动口不去动手干，是很难解决什么实际问题的。有人在评价闻一多先生时说：“他，是口的巨人;他，是行动的高标。”这正是将动口与动手紧密地结合起来了。如果闻一多先生只是“口的巨人”，那他也不可能成为民盟的领袖人物，就是能成为领袖也不会有突出的业绩。 动口总是无济大事，真正成事还靠动手。玻璃扎了鞋,不动手扫开它，它仍会扎鞋;树上的果子你不去摘它，它不会自动跑进筐子里，这是很明白的道理。爱因斯坦成功的“公式”中就有“少说空话”这一条。 多动手去干，这对于我们现在来说尤为重要。改革光凭口是“改不出来”的;全国人民的“小康”，也不是光凭口说出来的。要改革，要发展社会主义经济，要巩固社会主义制度，必须在“动口”的同时，尤其注意“动手”，真抓实干，坚持到底。 门槛，就像一面镜子，我时常没有勇气面对镜子里那个有缺陷的自己。 几次的的考试，我常常发挥失常，似乎考试成为了一道门槛，一到考试我就会心惊胆战，不敢面对。从此以后，我心理就像笼罩着阴影，变得自卑而缺乏信心，心理上也筑起了一座门槛，整天低迷不悦，跨越不了。 那一次，天气阴沉沉的，压迫着我的呼吸，我有点喘不过气来，心情异常沉重，因为这次考试我又没考好。我一进门，妈妈就跑上来，带着失望而又同情的眼光看着我说：“又没有考好吧，把试卷拿来我看看。”我拧了拧眉，咬了咬唇，手略微颤抖地从书包里摸出了试卷，递给了妈妈，心情恍惚地偷望着她。只见妈妈皱着眉头看了半天，然后说：“别再愁眉苦脸了，休息休息，吃了饭再说吧。” 吃完了饭，妈妈洗刷完毕，就来到我的房间，拿了一只笔和一张纸，跟我说：“来，一起来分析分析吧。”于是，纸上就多了横线斜线，多了abcd，多了角角边边，耳朵里多了“懂不懂”“会不会”“理解了吗”，我的思路跟着妈妈转，越转越清晰，越转越明白，一时间茅塞顿开，恍然大悟，不时地点头，不时地露出了微笑。妈妈看到我笑了，也抿着嘴偷笑着。“看来你上课时没有听懂啊！以后上课可要好好地跟着老师转啊！”妈妈语重心长地嗔怪着我，我羞愧地低下了头。“再试着做几道题目吧，巩固一下。”听着妈妈的话，我乖巧地顺从了。 深夜，整幢大楼的灯都渐渐的暗了，只有几个房间的灯还亮着，其中的一个房间的窗帘后来能很清楚地看见一对母女的影子，挨得那么近。靠得那么亲密。时间一点点过去了，我能做的题目越来越多了，我的信心也越来越大了，好像已经忘记了曾经的抑郁，忘记了曾经的不快。这时，妈妈给我拿来了一杯热牛奶，又端来了削好的苹果，让我休息一下，而她自己还在帮我整理着错题。望着灯光下妈妈的身影，我心中一阵地砰动，内心一酸，眼泪在眶里滚动着。我咬紧着牙，暗下着决心：我一定要努力努力再努力，决不能再让妈妈为我操心了。 感谢妈妈这些天一直陪伴着我，鼓励着我。于是，我去除了心中的阴影，跨越了自卑的门槛，不再苦恼，不再低迷。有妈妈的爱在支撑，有妈妈的鼓励在鞭策，还有什么门槛跨越不了的呢。妈妈对我的用心良苦我要拿成绩来证明给她看，妈妈对我的殷切期望我要不让她失望。 未来的路还有很长，而妈妈用她对我的爱引导着我，牵着我的手跨越了人生道路上的一座座门槛。 追求卓越，成功就会在不经意间追上你——题记 追求，让我们的生活更加丰富；追求，让我们做到了更出色的自己；追求，让我们实现了生命的价值；追求让我们获得了无与伦比的快乐…… 那追求是什么呢？我想《三傻大闹宝莱坞》给了我们最好的解释。 我们辛苦考上大学，来到大学，混混日子，只为一张纸。学到多少知识，真的只有天知地知你知了。如果没有那张纸，也许找工作就成问题，没有好的工作，一切梦想都会变成泡影。——这是我们的追求。 而兰彻呢？他极其优秀，以第一名的成绩毕业。但是谁也没想到他是冒名替人读书，他是真正来学知识而不是只为了一张纸，毕业后，他回归原来的生活，虽读了四年大学，毕业证书上却是别人的名字。——这是他的追求。 追求——让我们的生活更加丰富。综合实践是学生锻炼能力，投身社会的最好途径，在这其中，追求更是起着不可或缺的作用。实践中的第一次采访，我还历历在目。我从小就是一个有自信的孩子，但不论怎样，这是一件我从来没有做过的事，难免有些害怕，“你好，请问你们能接受我们的采访吗？”我向一对情侣，发出了请求，他们看都没有看我一眼，“没空！”我无比失落，但我不灰心又向一个哥哥发出同样的请求，这次他答应了，我很开心，我的自信又一次属于了我，一连串的问题，他总是用和蔼的声音回答我。我成功了，第一次采访——那时我8岁。 追求——让我们做到了更出色的自己。学校里我和我的同伴们追求着知识，每一次新课总会有知识的纰漏，而我每有一道题模棱两可，就会刨根问底，不问个明白决不罢休，日复一日，我知识的储量已是突飞猛进，也许我跟他人比较还有好一段距离，但是我已经做到了最出色的自己。 追求——让我们实现了生命的价值。 追求——让我们获得了无与伦比的快乐。这一路上，追求的结果有好有坏，但是那一份快乐将化作永恒的脚印！ 兰彻依然当着他的科学家，依然在追求着自己的目标！ 而我的追求之路，还很漫长，路途漫漫无尽头，我相信在这条路上，我将一直奔跑，尽管，永远走不到尽头！ 追求卓越，成功就会在不经意间追上你。追求改变了兰彻，改变了你，改变了我，改变了他，改变了世界。 我们每天都生活在集体之中，每天都能遇到一个问题，这就是：如何出来个人与集体的关系呢? 曾有人问一位哲学家：“一滴水怎样才能不干?”哲学家回答说：“把它放到大海里去。”这简短的对话接揭示了一个深刻的道理：个人离不开集体。个人只有投入到集体中，才会有无穷的力量;反之，个人一旦离开了集体，即使有再大的力量，也会枯竭。 人们都很羡慕球星，球星在一个求队里作用可谓大矣!但是，离开了球队，他们又将怎样呢?美国大名鼎鼎的“篮球飞人”乔丹率公 牛队四夺总决赛冠军，人们都说是“飞人”乔丹造就公牛队，乔丹却说：“不，是公牛队造就了我。”是啊，离开了球队，球星不仅不能发挥作用，而且依然就不能成为球星了。纵观古今，任何一个人的成功都离不开集体的力量。智勇双全的张良，若不是投靠了刘邦起义军，只凭单枪匹马的行刺，能实现宏图大志吗?离开了卡笛儿的启示和普利斯特里等人的研究成果，牛顿能提出“牛顿第一定理”吗?一朵鲜花打扮不出美丽的春天，个人只有融入集体之中，才能实现其价值。 今天，对于我们中学生来说，一个组、一个班、一个学校就是一个集体，我们每一个人的成长都离不开这个集体，让我们都来关心这个集体，把个人更充分地“溶解”到集体之中吧!展望明天，我们是跨世纪的人才，是建设祖国的生力军，让我们每一个人都化作一滴水投入到建设祖国的滚滚洪流中去实现个人的价值把! 轨道。根据城市总体规划，规划轨道线网由市域快速铁、市区地铁和轻轨组成，共17条线路，其中市域快速铁4条，市区地铁8条，市区轻轨5要，全长约780公里。根据上海城市新要求，中心城要重点世博会地区的轨道交通和换乘枢纽的建设方案，郊区要结合三大重点城镇发展区域和五大产业园区，研究轨道交通的规划建设方案。近期要集中力量基本建成中心城轨道交通基本网络，并结合重点城镇和产业布局调整，有序建设市域轨道交通线网。 城市道路。根据城市总体规划，中心城道路网由快速路、主要干道、次要干道以及支路组成，形成内环以外环形放射，内环以内方格网的混合式路网，在完成两个环线和“三横三纵”骨干道路的基础上，加快射线道路建设。近期要建成中环线，改造内环线，建设沪闵高架、共和新路高架等，形成以“三环十射”为骨干的中心城快速道路系统，加快大连路隧道、复兴路隧道、翔殷路隧道、军工路、上中路等越江通道建设。继续加强各级路网建设，优化级配，提高路网整体能力，实现通行能力与交通需求的动态平衡，为世博会交通奠定基础。 内河航道网。根据城市总体规划，配合上海国际航运中心建设，提高内河航道集疏运配套能力，重点发展集装箱运输，适应上海城市功能和产业结构调整，优化内河航道及内河港区布局。近期要建成以“一环十射”为骨干的内河干线航道，优化水系景观，形成集航道运输，防洪排涝等多功能的内河水网。 建设与时俱进的“三港二网”化交通体系，是上海建设成为长江三角洲城市群的中心城市，实现国际“四个中心”和世界城市的战略目标的重大战略举措。 城市道路交通管理规划与研究摘要：城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础，本文分析介绍了我国城市道路交通管理规划的现状，阐述了交通管理规划的目的、内容、层次及过程，论述了交通需求预测的分析方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。关键词：城市道路交通 管理规划 交通需求1.道路交通管理规划现状西方国家城市交通系统发展经历了两个阶段，即建设阶段：二战后至二十世纪70年代；管理阶段：二十世纪80年代至现在。重点在公共交通系统、小汽车发展、单项交通、交通信号控制以及道路的有效利用等多方面进行交通管理规划。目前我国城市交通发展的历程相当于西方国家的60～70年代，与发达国家相比，城市机动车密度还比较低。尽管如此，由机动车引发的环境污染问题和城市交通堵塞问题也很严重。这充分说明了我国在道路交通管理方面还存在体制上、行政上和技术上的问题。随着全国城市道路交通畅通工程的深入开展，许多城市的交通状况得到了很大的改观，而且一系列先进的交通管理设备和先进的管理模式被采用，取得了很好的效果。如厦门、大连、南京、青岛、济南、杭州等城市的交通管理工作均很有成效，先后被评为畅通工程“优秀管理水平”。取得成绩的同时，我们还要清楚地认识到，目前我国城市交通管理总体水平与畅通工程要求还有一定差距。在2000年全国“畅通工程”工作组检查的138个城市中，42个城市的交通管理规划工作只达到畅通工程11项要求中的5项要求，20个城市仅满足4项要求。由此可见，我国在城市交通管理规划方面远远滞后于现代道路交通发展的要求。城市网络很复杂，交通的运行很复杂，产生交通问题的因素也很复杂，相应制定的城市交通管理方案往往由多个管理策略、管理措施组合而成，任何一个建设或管理措施的实施都会引起整个城市路网上交通运行情况的改变。如将一条路的某个路段改为单行道或单双号通行、将交叉口的类型改变（无控制改为信号控制）、将某路段改为公交专用道、打通某条路或拓宽某条路等，都会引起整个城市80%～90%以上的主要道路交通流量和车速的改变。因此，交通管理问题是一个系统工程，必须用科学的方法解决，常用的经验性的方法是不能完全解决的。因此交通管理需要做规划，实际上，目前一些城市所实施的有些管理措施，都是做过规划的，只是不太系统、全面而已。为了改变当前城市交通管理规划滞后的局面，哈尔滨工业大学、清华大学、同济大学和东南大学等高校以及公安部交通科学研究所、中国城市规划设计研究院等部门正致力于部分城市的道路交通规划编制工作，为提高我国道路交通管理水平作出应有的贡献。2.道路交通管理规划基本内容与方法 道路交通管理规划的目的道路交通管理规划的目的是解决要不要管、什么时间管、怎么管、管什么地方等问题。通过规划，人们能预先知道管理策略实施后的效果，避免由于盲目管理而带来政策上的失衡和经济上的巨大损失。 道路交通管理规划的基本内容道路交通管理规划的工作内容主要包括：（1）城市道路交通现状调查应调查、搜集的资料包括：交通小区划分及小区经济、土地利用资料、交通网络结构及道路几何要素资料、历史道路交通量及流向资料、居民出行特征资料、机动车出行特征资料、货物出行特征资料、现有交通管理设施及效果资料等。在这方面，由于交通调查面广，调查工作量大，资金投入多，因此，有的城市交通规划编制单位，甚至有关政府部门领导对基础数据调查工作不够重视，认为只要在原有交通规划资料搜集的基础上，作些补充调查即可，以致于规划方案与现实脱节，其针对性和可操作性差。这是一种极为错误和片面的观点，应引起有关部门的高度重视。（2）现状分析与问题的诊断从道路基础设施状况、土地利用与公共交通、交通管理设施及现代化程度、交通秩序、交通质量及交通安全以及交通管理体制、政策、规划及宣传教育等方面对城市道路交通及管理现状进行分析、诊断。（3）城市交通需求分析通过交通需求模型的建立和计算（具体模型及方法将在下一节讨论），获得交通管理规划方案实施（评价）年份的各车种（客车、摩托车、公交车、出租车、货车、自行车）的OD矩阵，为后期交通规划提供规划依据和参数。（4）城市交通管理方案的制定一个城市的交通管理方案，往往是由多种管理策略和数种管理措施组合而成的。一般包括交通需求管理策略，如优先发展策略、限制发展策略、禁止出行策略、经济杠杆策略；交通系统管理策略，如结点交通管理、干线交通管理、区域交通管理。（5）城市交通管理方案的评价通过方案评价，分析交通管理措施是如何影响交通流的，预测交通管理措施实施下的交通运行指标，分析是否达到了管理目标。交通管理方案的评价可按道路网络抽象化、交通管理方案抽象化、交通流重分布模拟以及管理效果分析四个步骤进行。3.交通需求模型的建立及发展预测交通需求预测是城市道路交通管理规划工作的基础，要做好一个城市的交通管理规划，首先要对出行进行定量预测，并对某一交通设施或系统进行分析、论证，各个路段、路口以及整个路网的通行能力都必须满足现状、近期或远期出行的交通需求，因此只有搞好流量预测才能了解该路网能否满足该城市的出行需求，并由此加以改善。 出行生成预测居民出行产生预测的目的是建立小区居民出行发生量和吸引量与小区土地利用、社会经济特征等变量之间的定量关系，推算规划年各交通小区的居民出行发生量、吸引量。出行产生包括出行发生与出行吸引。居民出行产生预测的方法很多，常用的方法有交叉分类法、回归分析法、生成率法、吸引率法及平均出行次数法等。居民出行分布预测是将预测的各分区出行发生量、吸引量转化为未来交通分区之间的出行交换量的过程。预测方法大体分为三类，即：增长率法、概率模型法和重力模型法。其中，双约束重力模型法在国内外交通规划中使用最为广泛。 交通分配预测在掌握各分区出行产生、出行吸引，以及出行分布情况后，即知道了各分区之间有多少出行交换量后，就可着手进行交通分配。交通分配就是把各分区之间的空间 O-D量分配到具体的交通网络上。通过交通分配所获得的路段、交叉口交通量资料是检验道路规划网络是否合理的主要依据之一。目前，道路交通管理规划中应用较广泛的交通分配是随机用户平衡模型(Stochastic User Equilibrium)。该模型建立了路段行驶时间与路段交通量之间的函数关系，并考虑了通行能力的限制，通过反复迭代计算，直至达到要求的精度为止，最后分配出各路段上的交通量。 停车需求预测世界上许多大城市均对停车需求预测进行过深入研究，由于各国国情不同、城市发展形态不同、经济增长不同，停车预测模式也不同，其计算方法差异较大。常用的预测模型有：停车生成率模型、用地与交通影响分析模型、相关分析模型、机动车OD预测模型、交通量-停车需求模型、静态交通发生率模型。下面对应用较为广泛的静态交通发生率模型和交通量-停车需求模型作一简要介绍。（1）静态交通发生率模型根据停车调查数据汇总可得到各交通小区的日停车数，再根据停放车辆车型比例换算为标准车，利用综合交通规划中社会经济与土地利用现状及发展预测所提供的现状和近、远期规划年的就业岗位数，抽取一定的样本，可建立静态交通发生率模型：Pij=∑aiLij （i=1，……，m j=1，……，n） （1）式中：Pij为预测年第j交通小区的基本日停车需求（标准车次/日）；ai 为第i类用地的静态交通发生率（标准车次/100工作岗位·日）；Lij为预测年第j交通小区第i类用地的就业岗位数（人）；n为小区数；m为用地分类数。对模型的求解采用非线性优化的方法，即建立非线性优化模型：式中参数意义同前。（2）交通量-停车需求模型通过对几种停车需求预测方法的比较可知，该模型虽不能具体得到区域内每一土地使用的停车设施需求量，但由于它与动态交通的预测方法相结合，因此比较适用于对交通小区的宏观停车需求分析。因此该模型可用来检验静态交通发生率模型的计算结果。模型表达式为：logPi=Ao+A1·logVki+A2·logVhi （3）式中：Pi为预测年第i交通小区的日停车需求量（标准车次/日）；Vki为预测年第i交通小区的客车日出行吸引量（标准车次/日）；Vhi为预测年第i交通小区的货车日出行吸引量（标准车次/日）；Ao、A1、A2为回归系数。参考文献： 1.庄严、罗辑.促进城市交通发展、走城市交通可持续发展之路. 交通工程通讯，2000（2） 2.盖春英、裴玉龙.基于公路网的路段交通量预测方法研究. 交通工程通讯，2001（2） 3.王炜、徐吉谦、杨涛、李旭宏.城市交通规划理论及其应用. 南京:东南大学出版社,1998. Transportation GIS Software (Travel Demand Modeling with TransCAD )，1999. D. Urban Transportation Planning. McGraw-Hill Book Company，1984. 随着科学技术的进步和社会生产力的发展，人类文明进程得到前所未有的发展，但是与此同时，人类社会也面临着一系列重大环境与发展问题。因此，发展环境工程意义重大。下文是我为大家搜集整理的关于环境工程5000字 毕业 论文的内容，欢迎大家阅读参考! 浅谈环境工程中的工艺 方法 摘 要：环境工程作为一种现代城市建设的工程，不仅对城市的环境有着非常重要的影响，还关系到城市居民的健康问题。所以，在城市环境工程的建设过程中，有关部门应该加强对工艺方法的选择和研究。 关键词：环境工程工艺;工程法;类比法;对称法;应用分析 随着我国经济的发展，我国的城市环境也有了明显的改善，这种情况下无论是环境工程的质量还是规模都有所变化，所以，为了更好的实现对环境工程的管理，有关部门应该加强对环境工程的工艺和方式的研究，以便更好的实现对现阶段的环境工程的优化。下文中笔者将结合现阶段几种常见的环境工程的施工工艺和技术，对该问题进行分析。 1 价值工程法的现实应用和分析 目前来看，在环境工程的施工过程中，价值工程作为一种非常重要的常见工程技术，对于环境工程的施工质量和效果有着非常重要的影响。尤其是在环境工程的经济效益实现的过程中以及相关的环境工程的产品设计形式的表达上，有着非常重要的作用。一般来说，这些作用可以概括为以下几点： 环境工程中的价值工程法可以有效的在工程中避免功能过剩的问题。即在现代的环境工程的施工过程中，有关部门可以通过对工程的价值的比较和分析，来实现对环境工程的有效评估，所以，有关部门可以通过价值工程法来实现对环境工程的各种职能的优化和删除，这样就可以将环境工程最大的合理化控制，有助于环境工程的价值的发挥和实现。 环境工程的价值工程法可以有效的避免价值短缺的现象，也就是说在环境工程的价值分析的过程中，可以根据现有工程的实际情况，对工程的总体成本进行控制，可以有效的平衡工程的成本，避免不必要的功能支出导致的成本增加，因为环境工程的复杂性决定了各种职能之间可能存在相互冲突的状况。所以，采用价值工程法可以有效的规避这种问题。 2 类比法的实际应用和分析 所谓类比法，就是指在环境工程的过程中，对现有的环境工程的各种 实施方案 进行类别，也就是说对有共同点的各种环境工程质检的前提和方式进行分析，这样就可以更好的实现对环境工程的各种具体项目的判断。一般来说，我国的环境工程的类比法的应用主要体现在以下几个方面： 环境工程中的废气/废水处理工艺类比，指的是在环境工程的开发过程中，应该对各种工程中的废水和废气进行类比，也就是说要实现对其成分和处理的方法进行严格的控制。一般来说，主要体现在以下几个方面：①膜分离技术分析：即在对现有的环境工程的废水和废气进行处理的过程中，要对现有的膜分离技术进行全面的分析，不仅要对其进行盐水淡化处理，还要对其进行严格的废水除盐等技术的使用。这种方式的最大的特点在于能够实现对能源的节约，可以实现施工过程中的有效环保，还能够实现对各种相变反应的有效控制。②吸附技术分析：即在对现有的环境工程进行管理和控制的过程中，还应该要通过类比法来实现对一些特定的流体和固体的分离，也就是说在工程过程中，可以根据具体的环境需要对环境进行有效的处理，这种方式广泛的应用在石油工业废水处理以及相关的大气污染处理中，因为在这种环境工程的操作过程中，会运用到相关的分离性比较高的设备。 环境工程中垃圾预测的类比法运用： 在环境工程中，常会遇到对生活垃圾的处理问题，因为城市的生活垃圾产生的环境影响是不容忽视的，由于城市生活垃圾的产生量是非常大的，所以如果可以对生活垃圾进行一个全面的预测，就可以事前做好相关的处理方案的设计。一般来说，在采用类比法对现有的环境工程中的垃圾预测时，应该注意以下几个方面的问题：①类比指标的选取：即选择合适的环境工程的对比方案，对现有的各种城市生活垃圾产生的因素进行对比分析，以便更好的实现对该区域的地域性的垃圾产生问题进行分析。②类比城市的选取：在对城市垃圾的预测分析的过程中，应该注意的是要选择一些具有典型的可参考数据的城市作为类比对象和参考对象。③类比方法的实施：即对类比城市生活垃圾人均日产生量的变化发展规律作出合理研究与分析，进而对其进行有效预测。 3 环境工程中的对称法应用分析 对称法可以说是研究环境工程工艺的最基本性方法，它能够针对客观事物的基本属性及性质、结构运动特征，在事物内部构件一一对应的交互关系，从而在相类似事物当中找到相似点所在。从其在环境工程工艺中的应用角度上来说，对称法的应用可以分为内部对称与外部对称这两个方面，具体而言可作如下归纳。 内部对称法在环境工程中的应用分析：在当前技术条件支持下，内部对称法在环境工程中的应用价值主要体现在以下几个方面：①首先，是氧化与还原反应。我们可利用还原剂自身的还原特性对固体废弃物进行处置作业，并对城市工业建设中所产生的各类废气与废水进行净化处理;与此同时，我们还可以借助于氧化剂自身的氧化特性同样实现上述相关处理目的，以此缓解环境压力;②其次，是上浮与沉淀反应。 我们知道，大部分存在于废水水体当中的杂质在密度分布与大小参数上均有着较为显著的差异，对于那部分密度部分高于水体且尺寸较大的杂质而言，我们可采取重力沉降的方式对其进行去除处理，而对于那部分密度低于水体且尺寸较小的杂质而言，可利用杂质本身的上浮反应达到去除杂质的目的。现阶段上浮处理工艺方法广泛应用于餐饮废水的处理以及污泥原材的浓缩工作当中，而沉淀处理工艺方法则多适用于工业及生活污水/废水的处理工作当中;③最后，是好氧与厌氧反应。好氧微生物与厌氧微生物差异性的反应特征决定了其在环境工程中不同的应用价值。对于好氧微生物而言，其在氧气含量充分的条件下发挥处理特性，在氧化分解与沉淀处理的配合作用之下将废水/污水中大量的有机污染物物质进行去除处理。 外部对称法在环境工程中的应用分析：在现阶段技术条件支持下，外部对称法在环境工程中的应用价值主要体现在以下几个方面：①旋风除尘器及沉砂池装置：物体在高速旋转的过程当中会产生一定的离心力，进而导致物体气固相分离。上述两种装置基于流体力学对称性特征进行应用，除尘效果显著;②生物法：现阶段城市工业废水及生活污水的处理多以生物法方式进行，配合相应的脱硫与脱氮技术确保环境工程质量的稳定性。 4 结束语 综上所述，环境工程不仅关系到城市的发展和建设，也对城市居民的健康和城市的定位和规划问题有着非常重要的影响。环境工程的核心在于防治环境污染，提高环境质量。在人类活动不断深化发展的背景作用之下，环境污染形势的日益研究要求环境工程对其做出控制与改善。如何将环境工程相关职能发挥到最大限度，确保环境质量提升的高效性与稳定性，已成为现阶段相关工作人员最亟待解决的问题之一。 参考文献 [1]张燕，陈进.水环境保护工程的经济评价方法[J].水利经济，.(05).46-47. [2]王虎虎.加强环境保护推进科学发展的思考[J].品牌，2011.(08).43. [3]王晓晶.环境保护工程[J].黑龙江科技信息，2010.(03).201. 试论房屋建筑工程施工与环境保护 摘要：随着科学技术的进步和社会生产力的发展，人类文明进程得到前所未有的发展，但是与此同时，人类社会也面临着一系列重大环境与发展问题。人口剧增、资源过度消耗、气候变异、环境污染和生态破坏等问题威胁着人类的生存与发展。在严峻的现实面前，人们逐渐认识到，人类本身是自然系统的一部分，与环境息息相关。在房屋建筑工程施工过程中，我们必须优先考虑生态环境问题，并将其置于与经济和社会同等重要的地位上才能实现社会繁荣。 关键词：建筑工程 施工与环保 环保 措施 现代建筑是一种过分依赖有限能源的建筑。能源对于那些大量使用人工照明和机械空调的建筑意味着生命，而高能耗、低效率的建筑，不仅是导致能源紧张的重要因素，并且是使之成为制造大气污染的元凶。为了减少对不可再生资源的消耗，环保建筑主张调整或改变现行的设计观念和方式，使建筑由高能耗方式向低能耗方向转化，依靠节能技术，提高能源使用效率以及开发新能源，使建筑逐步摆脱对传统能源的过分依赖，实现一定程度上能源使用的自给自足。 1 房屋建筑施工的技术组织措施 平面管理 总平面管理是针对整个施工现场监理的管理，其最终要求是：严格按照各施工阶段的施工平面布置图规划和管理，具体表现在： ①施工平面图规划具有科学性、方便性、施工现场严格按照文明施工的有关规定管理。 ②在明显的地方设置工程概况、施工进度计划、施工总平面图、现场管理制度、防火安全保卫制度等标牌。 ③供电、给水、排水等系统的设置严格遵循平面图的布置。 ④所有的材料堆场、小型机构的布设均按平面图要求布置，如有调整将征得现场监理或业主的同意。 ⑤在做好总平面管理工作的同时，经常检查执行情况，坚持合理的施工顺序，不打乱仗，力求均衡生产。 文明施工管理 在过往行人和车辆密集的路口施工时，与当地交警部门协商制定交通示意图，并做好公示与交通疏导，交通疏导距离一般不少于50m。封闭交通施工的路段，留有特种车辆和沿线单位车辆通行的通道和人行通道。 因施工造成沿街居民出行不便的，设置安全的便道、便桥;施工中产生的沟、井、槽、坑应设置防护装置和警示标志及夜间警示灯。如遇恶劣天气应设专人值班，确保行人及车辆安全。 在进行地下工程挖掘前，向施工班组进行详细交底。施工过程中，与管线产权单位提前联系，要求该单位在施工现场设专人做好施工监护。并采取有效措施，确保地下管线及地下设施安全。 如因施工需要停水、停电、停气、中断交通时，采取相应的措施，并提前告之沿线单位及居民，以减少影响和损失。 2 房屋建筑工程施工环境保护措施 为了保护和改善施工现场的生活环境，防止由于建筑施工造成的作业污染，保障施工现场施工过程的良好生活环境是十分重要的。切实做好建筑施工现场的环境保护工作，主要采取以下措施： 建筑垃圾及粉尘控制的技术措施 ①对施工现场场地进行硬化和绿化，并经常洒水和浇水，以减少粉尘污染。 ②装卸有粉尘的材料时，要洒水湿润或在仓库内进行。 ③建筑物外脚手架全封闭，防止粉尘外漏。 ④严禁向建筑物外抛掷垃圾，所有垃圾装袋运出。现场主出入口外设有洗车台位，运输车辆必须冲洗干净后方能离场上路行驶;对装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，派专人负责清扫及冲洗，保证行驶途中不污梁道路和环境。 ⑤严格执行工程所在地有关运输车辆管理的规定。 噪音控制的技术措施 ①施工中采用低噪音的工艺和施工方法。 ②建立定期噪音监测制度，发现噪音超标，立即查找原因，及时进行整改。 ③建筑施工作业的噪音可能超过建筑施工现场的噪音限值时，应在开工前向建设行政主管部门和环保部门申报，核准后再施工。 ④调整作业时间，混凝土搅拌及浇筑等噪音较大的工序禁止夜晚作业。 施工期间振动污染的防治措施 ①在可供选择的施工方案中尽量选用振动小的施工艺及施工机械。 ②将振动较大的机械设备布置在运离施工红线的位置，减少对施工红线外振动的影响。 ③对振动较大的施工机械，在中午(12时~14时)及夜间(20时~次日7时)休息时间内停机，以免影响附近居民休息。 施工期间水污染(废水)的防治措施 ①加强对施工机械的维修保养，防止机械使用的油类渗漏进入地下水中或市政下水道。 ②施工人员集中居住点的生活污水、生活垃圾(特别是粪便)要集中处理防治污染水源，厕所需设化粪池。③冲洗集料或含有沉淀物的操作用水，应采取过滤沉淀池处理或其他措施，使沉淀物不超过施工前河流、湖泊的随水排入的沉淀物量。 施工期间固体废物的防治措施 ①注意环境卫生，施工项目用地范围内的生活垃圾应倾倒至围墙内的指定堆放点，不得在围墙外堆放或随意倾倒，最后交环保部门集中处理。 ②对施工期间的固体废弃物应分类定点堆放，分类处理。 ③施工期间产生的废钢材、木材，塑料等固体废料应予回收利用。 ④严禁将有害废弃物用作土方回填料。 施工现场周围的环境保护 施工过程中积极对现场周围的环境进行保护。在整个工程的施工过程中特别是土方工程施工阶段对进出现场的车辆进行冲洗，严防污染路面。施工时如果现场出现古树、文物等阻碍施工情况时，应立即停止施工并采取隔离措施，报有关单位治理完后再恢复施工。 其他环保措施 ①建立环境保护管理小组，由项目经理主管，成员由专业骨干组成，做好日常环境管理，并建立环保管理资料。 ②建立健全环境工作管理条例，施工组织设计中应有相应环保内容。 ③对地下管线应妥善保护，不明管线应事先探明，不允许野蛮施工作业。施工中如发现文物应及时停工，采取有效封闭保护措施，并及时报请业主处理，任何人不得隐瞒或私自占有。 ④建立公众投诉电话，主动接受群众监督。 ⑤施工期间应防止水土流失，做好废料石的处理，做到统筹规划、合理布置、综合治理、化害为利。 3 房屋建筑施工环境保护的意义 保护和改善施工环境是保证人们身体健康和社会文明的需要 采取专项措施防止粉尘、噪声和水源污染，保护好作业现场及其周围的环境，是保证职工和相关人员身体健康、体现社会总体文明的一项利国利民的重要工作。 保护和改善施工现场环境是消除对外部干扰保证施工顺利进行的需要 随着人们的法制观念和自我保护意识的增强，尤其在城市中，施工扰民问题反映突出，应及时采取防治措施，减少对环境的污染和对市民的干扰，也是施工生产顺利进行的基本条件。 保护和改善施工环境是现代化大生产的客观要求 现代化施工广泛应用新设备、新技术、新的生产工艺，对环境质量要求很高，如果粉尘、振动超标就可能损坏设备、影响功能发挥，使设备难以发挥作用。 节约能源、保护人类生存环境、保证社会和企业可持续发展的需要 人类社会即将面临环境污染和能源危机的挑战。为了保护子孙后代赖以生存的环境条件，每个公民和企业都有责任和义务来保护环境。良好的环境和生存条件，也是企业发展的基础和动力。 参考文献： [1]张建国.建筑施工的环境影响分析[J].中国住宅设施，2009，(04). [2]熊士斌.建筑施工中的环境保护措施分析[J].现代商贸工业，2008，(11). [3]刘岩.建筑行业环境保护与绿色施工[J].内蒙古环境科学，2007，(02). [4]张健.建筑施工环境因素分析及污染防治[J].低温建筑技术，2007，(05). [5]吴柏松.试论建筑施工的环境保护[J].重庆环境科学，1988，(03). 大哥辉有的， 你所说的控制要 求，都会帮实现的 前言随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分不同的城市有不同城市的问题，但共性就是混合交通流问题。在交叉口如何解决混合交通流中的相互影响或彼此的相互影响，就是解决问题的关键！随着我国城市化建设的发展，越来越多的新兴城市的出现，使得城市的交通成为了一个绝对主要的问题。同时随着我国经济的稳步发展，随着城市机动车量的不断增加，人民的生活水平日渐提高，越来越多的汽车进入寻常老百姓的家庭，许多大城市如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况，再加上政府大力发展的道交、出租车，使得车辆越来越多，这不仅要求道路要越来越宽阔，而且要求有新的交通管理模式和交通规则的出台。因此，自80年代后期，很多城市纷纷扩建建城市道路，在道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对道路的系统研究和控制，加宽道路并没有充分发挥出预期的作用。而城市道路多十字路口、多交叉的特点，也决定了城市道路的交通状况必然受这种路况的制约。于是，旧的交通控制系统的弊病和人们越来越高的要求激化了矛盾，使原来不太突出的交通问题被提上了日程。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的多车道城市道路，缓解城区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。由于交通路口的形状和规模不一，所采用的信号灯的数量、控制要求不一，控制的复杂程度也就不一样，为此、有关部门愈来愈多的注重在交通管理中引进自动化、智能化技术，比如“电子警察”、自适应交通信号灯以及耗资巨大的交通指挥控制系统等。随着经济的发展和社会的进步，道路交通已愈来愈成为社会活动的重要组成部分。对交通的管控能力，也就从一个侧面体现了这个国家对整个社会的管理控制能力，因此各国都很重视用各种高科技手段来强化对交通的管控能力。...... 简单介绍分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，本设计介绍了应用PLC实现十字路口交通信号灯的自动控制。通过对交通信号灯的控制要求分析，对PLC控制系统进行了软、硬件设计，并通过实验证明该系统简单、经济、运行可靠，具有很高的实用价值. Micrologix1000 PLC在交通灯控制上的应用 PLC技术及其在公路交通系统中的应用 用PLC实现智能交通控制 1 引言 据不完全统计，目前我国城市里的十字路口交通系统大都采用定时来控制(不排除繁忙路段或高峰时段用交警来取代交通灯的情况)，这样必然产生如下弊端:当某条路段的车流量很大时却要等待红灯，而此时另一条是空道或车流量相对少得多的道却长时间亮的是绿灯，这种多等少的尴尬现象是未对实际情况进行实时监控所造成的，不仅让司机乘客怨声载道，而且对人力和物力资源也是一种浪费。 智能控制交通系统是目前研究的方向，也已经取得不少成果，在少数几个先进国家已采用智能方式来控制交通信号，其中主要运用GPS全球定位系统等。出于便捷和效果的综合考虑，我们可用如下方案来控制交通路况:制作传感器探测车辆数量来控制交通灯的时长。具体如下:在入路口的各个方向附近的地下按要求埋设感应线圈，当汽车经过时就会产生涡流损耗，环状绝缘电线的电感开始减少，即可检测出汽车的通过，并将这一信号转换为标准脉冲信号作为可编程控制器的控制输入，并用PLC计数，按一定控制规律自动调节红绿灯的时长。 比较传统的定时交通灯控制与智能交通灯控制，可知后者的最大优点在于减缓滞流现象，也不会出现空道占时的情形，提高了公路交通通行率，较全球定位系统而言成本更低。 交通灯智能控制系统设计1.概述 当前，在世界范围内，一个以微电子技术，计算机和通信技术为先导的，以信息技术和信息产业为中心的信息革命方兴未艾。而计算机技术怎样与实际应用更有效的结合并有效的发挥其作用是科学界最热门的话题，也是当今计算机应用中空前活跃的领域。本文主要从单片机的应用上来实现十字路口交通灯智能化的管理，用以控制过往车辆的正常运作。2.过程分析 图1是一个十字路口示意图。分别用1、2、3、4表明四个流向的主车道，用A、B、C、P分别表示各主车道的左行车道、直行车道、右行车道以及人行道。用a、b、c、p分别表示左转、直行、右转和人行道的交通信号灯，如图2所示。交通灯闪亮的过程：路口1的车直行时的所有指示灯情况为：3a3b2p绿3c红+4a4b4c 3p全红+1c 绿1a1b4p红+2c绿2a2b1p红路口2的车直行时的所有指示灯情况为：4a4b3p绿4c红+ 1a1b1c 4p全红+ 2c绿2a2b1p红+3c绿3a3b2p红故路口3的车直行时的所有指示灯情况为：1a1b4p绿1c红+ 2a2b2c 1p全红+3c绿 3a3b2p红+4c 绿4a4b3p红故路口4的车直行时的所有指示灯情况为：2a2b1p绿2c红+3c3a3b2p全红+4c绿4a4b3p红+1c绿1a1b4p红 图1：十字路口交通示意图 图2：十字路口通行顺序示意图 图3：十字路口交通指示灯示意图 图4：交通灯控制系统硬件框图 3、硬件设计 本系统硬件上采用AT89C52单片机和可编程并行接口芯片8155，分别控制图2所示的四个组合。AT89C52单片机具有MCS-51内核，片内有8KB Flash、256字节RAM、6个中断源、1个串行口、最高工作频率可达24MHz，完全可以满足本系统的需要 ；与其他控制方法相比，所用器件可以说是比较简单经济的。硬件框图如下： 电路原理图 [PDF]4、软件流程图 图5：交通灯控制系统流程图 5、交通灯控制系统软件 ORG 0000H LJMP MAIN ORG 0100HMAIN: MOV SP,#60H; LCALL DIR ;调用日期、时间显示子程序LOOP: MOV P1,#0FFH LJMP TEST LCALL ROAD1 ;路口1的车直行时各路口灯亮情况 LCALL DLY30s ;延时30秒 MOV P1,#0FFH ;恢复P1口高电平 LCALL RESET ;恢复8155各口为高电平 LCALL YELLOW1 ;路口1的车直行-->路口2的车直行黄灯亮情况 LCALL DLY5s ;延时5秒 LCALL RESET ;恢复8155各口为高电平 MOV P1,#0FFH ;恢复P1口 LCALL ROAD2 ;路口2的车直行时各路口灯亮情况 LCALL DLY30s ;延时30秒 LCALL RESET ;恢复8155A 、B口为高电? MOV P1,#0FFH ;恢复P1口高电平 LCALL YELLOW2 ;路口2的车直行-->路口3的车直行黄灯亮情况 LCALL DLY5s ;延时5秒 LCALL RESET ;恢复8155A 、B口为高电? MOV P1,#0FFH ;恢复P1口高电平 LCALL ROAD3 ;路口3的车直行时各路口灯亮情况 LCALL DLY30s ;延时30秒 LCALL RESET ;恢复8155A 、B口为高电? MOV P1,#0FFH ;恢复P1口高电平 LCALL YELLOW3 ;路口3的车直行-->路口4的车直行黄灯亮情况 LCALL DLY5s ;延时5秒 LCALL RESET ;恢复8155各口为高电平 MOV P1,#0FFH ;恢复P1口高电平 LJMP TEST LCALL ROAD4 ;路口4的车直行时各路口灯亮情况 LCALL DLY30s ;延时30秒 SETB ;恢复高电平 SETB ;恢复高电平 MOV DPTR,#0FFFFH ;恢复8155各口为高电平 LCALL YELLOW4 ;路口4的车直行-->路口1的车直行黄灯亮情况 LCALL DLY5s ;延时5秒 SETB ;恢复高电平 SETB ;恢复高电平 MOV DPTR,#0FFFFH ;恢复8155各口为高电平 LJMP LOOP;路口1的车直行时各路口灯亮情况3a3b2p绿3c红+4a4b4c3p全红+1c绿1a1b4p红+2c绿2a2b1p红ROAD1: MOV DPTR,#7F00H ;置8155命令口地址；无关位为1） MOV A,#03H ;A口、B口输出，A口、B口为基本输入输出方式 MOVX @DPTR,A ;写入工作方式控制字 INC DPTR ;指向A口 MOV A,#79H ;1a1b4p红1c绿2a2b1p红 MOVX @DPTR,A INC DPTR ;指向B口 MOV A,#0E6H ;3a3b2p绿3c红4a4b3p红 MOVX @DPTR,A MOV P1,#0DEH ;4c红2c绿 RET 6、结语 本系统结构简单，操作方便；可现自动控制，具有一定的智能性；对优化城市交通具有一定的意义。本设计将各任务进行细分包装，使各任务保持相对独立；能有效改善程序结构，便于模块化处理，使程序的可读性、可维护性和可移植性都得到进一步的提高。6、参考资料 [1]韩太林，李红，于林韬；单片机原理及应用（第3版）。电子工业出版社，2005 [2]刘乐善，欧阳星明，刘学清；微型计算机接口技术及应用。华中理工大学出版社，2003 [3]胡汉才；单片机原理及其接口技术。清华大学出版社，2000 返回首页关闭本窗口 用PLC实现智能交通控制 1 引言 据不完全统计，目前我国城市里的十字路口交通系统大都采用定时来控制(不排除繁忙路段或高峰时段用交警来取代交通灯的情况)，这样必然产生如下弊端:当某条路段的车流量很大时却要等待红灯，而此时另一条是空道或车流量相对少得多的道却长时间亮的是绿灯，这种多等少的尴尬现象是未对实际情况进行实时监控所造成的，不仅让司机乘客怨声载道，而且对人力和物力资源也是一种浪费。 智能控制交通系统是目前研究的方向，也已经取得不少成果，在少数几个先进国家已采用智能方式来控制交通信号，其中主要运用GPS全球定位系统等。出于便捷和效果的综合考虑，我们可用如下方案来控制交通路况:制作传感器探测车辆数量来控制交通灯的时长。具体如下:在入路口的各个方向附近的地下按要求埋设感应线圈，当汽车经过时就会产生涡流损耗，环状绝缘电线的电感开始减少，即可检测出汽车的通过，并将这一信号转换为标准脉冲信号作为可编程控制器的控制输入，并用PLC计数，按一定控制规律自动调节红绿灯的时长。 比较传统的定时交通灯控制与智能交通灯控制，可知后者的最大优点在于减缓滞流现象，也不会出现空道占时的情形，提高了公路交通通行率，较全球定位系统而言成本更低。 2 车辆的存在与通过的检测 (1) 感应线圈(电感式传感器) 电感式传感器其主要部件是埋设在公路下十几厘米深处的环状绝缘电线(特别适合新铺道路，可用混凝土直接预埋，老路则需开挖再埋)。当有高频电流通过电感时，公路面上就会形成如图1(a)中虚线所形成的高频磁场。当汽车进入这一高频磁场区时，汽车就会产生涡流损耗，环状绝缘电线的电感开始减少。当汽车正好在该感应线圈的正上方时，该感应线圈的电感减到最小值。当汽车离开这高频磁场区时，该感应线圈电感逐渐复原到初始状态。由于电感变化该感应线圈中流动的高频电流的振幅(本论文所涉及的检测工作方式)和相位发生变化，因此，在环的始端连接上检测相位或振幅变化的检测器，就可得到汽车通过的电信号。若将环状绝缘电线作为振荡电路的一部分，则只要检测振荡频率的变化即可知道汽车的存在和通过。 电感式传感器的高频电流频率为60kHz，尺寸为 2×3m，电感约为100μH.这种传感器可检测的电感变化率在％以上[1，2]。 电感式传感器安装在公路下面，从交通安全和美观考虑, 它是理想的传感器。传感器最好选用防潮性能好的原材料。 (2) 电路 检测汽车存在的具体实现是在感应线圈的始端连接上检测电感电流变化的检测器, 并将之转化为标准脉冲电压输出。其具体电路图由三部分组成:信号源部分、检测部分、比较鉴别部分。原理框图如图2所示, 输出脉冲波形见图1(b)。 (3) 传感器的铺设 车辆计数是智能控制的关键，为防止车辆出现漏检的现象，环状绝缘电线在地下的铺设我们设采取在每个车行道上中的出口地(停车线处)以及在离出口地一定远的进口的地方各铺设一个相同的传感器，方案如图3(以典型的十子路口为例)，同一股道上的两传感器相距的距离为该股道正常运行时所允许的最长停车车龙为好。 3用PLC实现智能交通灯控制 控制系统的组成 车辆的流量记数、交通灯的时长控制可由可编程控制器(PLC)来实现。当然，也可选用其他种类的计算机作为控制器。本例选用PLC作为控制器件是因为可编程控制器核心是一台计算机，它是专为工业环境应用而设计制造的计算机。它具有高可靠性丰富的输入/输出接口，并且具有较强的驱动能力;它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算,顺序控制，定时，计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程;它采用模块化结构，编程简单，安装简单，维修方便[3]。 利用PLC，可使上述描叙的各传感器以及各道口的信号灯与之直接相连，非常方便可靠。 本设计例中,PLC选用FX2N-64，其输入端接收来自各个路口的车辆探测器测得的输出标准电脉冲，输出接十字路口的红绿信号交通灯。信号灯的选择:在本例中选用红、黄、绿发光二极管作为信号灯(箭头方向型)。 车流量的计量 车流量的计量有多种方式: (1) 每股行车道的车流量通过PLC分别统计。当车辆进入路口经过第一个传感器1(见图3)时，使统计数加1，经过第二个传感器2出路口时，使统计数减1，其差值为该股车道上车辆的滞留量(动态值)，可以与其他道的值进行比较，据此作为调整红绿灯时长的依据。 (2) 先统计每股车道上车辆的滞留量，然后按大方向原则累加统计。如，将东西向的(见图3)左行、直行、右行道上的车辆的滞留量相加，再与其它的3个方向的车流量进行比较，据此作为调整红绿灯时长的依据。 (3) 统计每股车道上车辆的滞留量后按通行最大化原则(不影响行车安全的多道相向行驶)累加统计。如，东、西相向的2个左行、直行、右行道上的车辆的滞留量全部相加，再与南北向的总车流量进行比较，据此作为调整红绿灯时长的依据(下面的例子就是按此种方式)。 以上计算判别全部由PLC完成。可以把以上不同计量判别方式编成不同的子程序，方便调用。 程序流程图 本例就上述所描述的车流量统计方式,就图3中的十字路口给出一例PLC自动调整红绿灯时长的程序流程图如图5所示，其行车顺序与现实生活中执行的一样[4]，只是时间长短不一样。 (1) 当各路口的车辆滞留量达一定值溢满时(相当于比较严重的堵车)，红绿灯切换采用现有的常规定时控制方式; (2) 当东、西向路口的车辆滞留量比南、北向路口的大时(反之亦然)，该方向的通行时间=最小通行定时时间＋自适应滞环比较增加的延时时间(是变化的)，但不大于允许的最大通行时间。其中最小定时时间是为了避免红绿灯切换过快之弊;最大通行时间是为了保障公平性，不能让其它的车或行人过分久等。进一步的说明在后面的注释中。 (3) 自适应滞环比较(本例的核心控制规律)增加的时间的确定若东、西向车辆滞留量≥南、北向一个偏差量σ(如30辆车或其它值)时，先让东、西向的左转弯车左行15s(定时控制，值可改)，再让直行车直行30s(直行时间的最小值，值可改)后再加一段延时保持，直至东、西向的车辆滞留量比南、北向的车辆滞留量还要少一个偏差量σ，才结束该方向的通行，切换到其它路上，否则一直延时继续通行下去，直至到达最大通行时间而强制切换。滞环特性如图6所示。实际应用时σ的值需整定，过小则导致红绿灯切换过频，过大又不能实现适时控制。 流程图注释 (1) 流程图中的15s、30s、75s等时间分别为交管部门定的车辆左转弯时间、直行最小时间、允许的最大通行时间;σ为车流量的偏差量。以上值及其4个路口车流量的满溢值均可在程序初始化中任意更改。 (2) 车辆左转弯是造成交通堵塞很重要的一个方面，应加以适当限制，故车辆左转弯始终采用最小定时控制，以减小系统的复杂程度，提高可靠性。 (3) 车辆通行的时间中包含绿、黄灯闪烁的时间，红、黄、绿各灯的切换与现用的方式相同，不再赘述。 (4) 人行道的红绿灯接线与现用的方式相同，其绿灯点亮的时刻与该方向车辆直行绿灯点亮的时刻同步一致，但要较车辆直行绿灯提前熄灭，采用定时控制，如绿灯定时亮18s。其目的是不让右转弯车辆过分受人行道灯的限制。若人车分流，右转弯车辆不受限制。较简单，流程图中略。 (5) 车流量的计量是不间断的，与控制呈并行关系，该系统属多任务处理，编程尤其应注意。 4 结束语 比较传统的定时交通灯控制与智能交通灯控制，可知后者的最大优点在于减缓滞流现象，也不会出现空道占时的情形，提高了公路交通通行率，较全球定位系统而言成本更低，特别适合繁忙的、未立交的交通路口，更适合于四个以上的路口，也可方便连网。 参考文献 [1] 黄继昌等. 传感器工作原理及应用实例[M]. 北京:人民邮电出版社,1998. [2 ]张万忠. 可编程控制器应用技术[M]. 北京:化学工业出版社,2001. [3] 英.索尔特. 道路交通分析与设计[M]. 张佐周等译. 北京:中国建筑工业出版社,1982. 不是很完整，您可以拿去做借鉴， 希望对您有帮助。红绿灯十字路口毕业论文
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