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1952年2月21日，出生于陕西省商洛市丹凤县。1973年，发表作品《一双袜子》。1975年，毕业于西北大学中文系。毕业后任陕西人民出版社文艺编辑、《长安》文学月刊编辑，从事文学编辑工作[3]。1982年，就职西安市文联，专职作家，从事专业创作。后就任全国政协委员，陕西省作家协会主席，西安市人大代表[19]。1986年，出版长篇小说《浮躁》，讲述主人公金狗几次人生的大起落[39]。1987年，出版长篇小说《商州》，讲述刘成和珍子因互相吸引而相爱的故事[4]。1988年，凭借《浮躁》获得第八届美孚飞马文学奖铜奖[5]。1992年，创刊《美文》。1993年，出版长篇小说《废都》，讲述杜撰的叫西京的都市，一个文化人与三位女性的故事，但这部作品曾遭到批判[6]。1995年，出版长篇小说《白夜》，以主人公夜郎的生活来展开叙述[4]。1996年，出版长篇小说《土门》，讲述了一个村庄城市化的过程。1997年，凭借《废都》获得法国费米娜文学奖[7]。1998年，出版长篇小说《高老庄》，讲述主人公子路、西夏一路行来所见所闻[8]；11月，出版回忆录《我是农民——在乡下的五年记忆》[41]。2000年，出版长篇小说《怀念狼》，将神话、民间传说、风俗、历史旧事、现实、人与动物、城市与乡村等等融合[9]。2002年，出版长篇小说《病相报告》，以两位主人公的一生来演绎一个爱情故事[10]。2003年，担任西安建筑科技大学人文学院院长、文学院院长[11]。2005年，获得鲁迅文学奖；同年，出版长篇小说《秦腔》，描写清风街人们的生活状况、心理心态。2007年，出版长篇小说《高兴》，表达了对农民的一贯关注[12]。2008年，凭借《秦腔》获得第七届茅盾文学奖[13]。2011年，出版长篇小说《古炉》，故事讲述“文革”时期一个贫瘠、偏僻的小村庄中，一群普通人的生活故事；同年，凭借该小说获得施耐庵文学奖[14]。2012年，获得朱自清散文奖[20]。2013年，出席中德作家论坛[21]；同年，出版长篇小说《带灯》，从一个女乡镇干部的视角透视当下的中国社会[22]。2014年，出版长篇小说《老生》，表达对社会历史感悟[15]。2015年，获得首届丝绸之路木垒菜籽沟乡村文学艺术奖[23]。2016年12月，任中国作家协会第九届全国委员会副主席。2017年3月22日，被澳门大学颁授荣誉博士学位。2018年1月，当选为第十三届全国人民代表大会代表[24]；4月，出版长篇小说《山本》，以女主人公陆菊人与涡镇枭雄井宗秀之间的命运纠缠为主线[16]；7月，当选西咸新区作家协会名誉主席。2019年4月20日，凭借散文集《贾平凹灵性散文》获得第二届三毛散文奖[25]；7月29日，出席“贾平凹：从商州走向世界”文学对谈活动，被人民文学出版社社长臧永清授予人民文学出版社“荣誉作家”奖牌；9月23日，长篇小说《秦腔》入选“新中国70年70部长篇小说典藏”[17]。2020年9月，出版长篇小说《暂坐》和《酱豆》[18]。2021年9月19日，参演的电影《一直游到海水变蓝》在中国上映。[42]2022年8月25日，担任金沙书院散文奖评委会顾问。[45]目前居住在西安市
贾平凹目前在北京作家协会工作，担任协会主席
2012年4月22日，由《汽车族》杂志主办的“2012-2013新车趋势发布”在北京国际车展前如约而至。会上，由《汽车族》杂志的副总编辑兼执行主编靳军、执行副主编王世华、资深编辑赵璞、测试总监王超辉、创意主管邓小刚五位专家通过五块拼图的形式共同描绘出未来汽车可能的样子，然后依次发言介绍了各个领域新车的发展动向。2012年4月，北京国际车展开幕前夕，汽车族车族会以全新的面貌呈现在广大车友面前，新的车族会根据车友们对汽车生活的概念、用车目的及方式甚至生活当中的兴趣爱好等不同点，分别推出：野、悦、尚、速、智、尊、VIP等几个族群，车族会将依托汽车族杂志的强大专业平台及资源为广大会员提供专业、专注、贴心的服务。2012年03月汽车族杂志将“乐驾汽车体验基地”于正式更名为“汽车族乐驾赛道”。2011年12月《汽车族》是唯一一个对汽车全方位、深度地解读与体验的媒体。从平面媒体到网络媒体，从静态到动态，从电子杂志、手机杂志到iPad杂志、汽车视频编辑等，《汽车族》始终凭借敏锐的嗅觉，发现并利用新平台的优势，确立了全媒体战略规划，真正实现多媒体平台互动推广，增加露出频次，提升客户品牌影响力的传播诉求。《汽车族》手机客户端基于IOS、Android等操作平台日均下载量达三万，累计下载量已经超过四十万。《汽车族》是最早开发iPad 杂志的汽车媒体之一，借助iPad 的强大功能，作为杂志的延伸载体，展现比杂志更丰富的内容给读者带来全新的感官体验。杂志每月一期，每期下载量15万次以上。新版本的iPad杂志正在制作中，除继续免费外，将提供100页/每期的阅读内容，为同行业之最。《汽车族》视频制作团队逐步推出了独立拍摄并制作的试车视频，给读者带来全新视角的体验。2011年12月12日，由《汽车族》杂志主办的“中国年度车型荣耀十年盛典暨中国2012年度车型颁奖典礼”在京华丽落幕。最终北京现代第八代索纳塔、长城哈弗H6荣膺“中国车坛奥斯卡”。这是中国年度车型十年来第一次中国自主车型获此殊荣，具有里程碑的意义，同时也是韩系车首次获此殊荣。中国年度车型十年磨一剑，不仅成为中国车坛奥斯卡，更重要的是为中国汽车文化软实力进行了前瞻性的国际占位。2011年12月12日，《汽车族》杂志在“中国年度车型荣耀十年盛典暨中国2012年度车型颁奖典礼”上发布了首张原创单曲。这首名为《Let’sfight》的乐曲包含了摇滚、电子等元素，充满激情与速度感，是《汽车族》成立十二年以来首次对外发布的原创音乐。2011年12月12日中国2012年度车型评选盛典现场，汽车族杂志出版人兼总编辑孙刚发布了汽车族手机客户端产品，汽车族手机客户端内设新车、图库、评测等栏目，将带领汽车族粉丝们感受专业与娱乐融为一体的汽车生活。2011年11月10日，由《汽车族》杂志主办的“吉列超感·影响2011第四届中国进口汽车大典”在北京国家会议中心华丽落幕。2011年11月10日，在“影响2011第四届中国进口汽车大典”现场，《汽车族》杂志首度举办了“涛风岩影 ·进口汽车摄影作品展”，这是中国专业媒体首度举办的个人影展。《汽车族》杂志首席摄影师湛涛先生和高级摄影师李岩先生十余年精选汽车摄影作品，从不同角度诠释了汽车产品的个性、记录汽车工业变迁、解读汽车时尚生活，为观众呈现了一场奢华的视觉盛宴。2011年11月13日，由汽车族杂志社、长安福特马自达汽车有限公司、中国高校汽车联盟联合主办第六届“长安福特杯2011（第六届）中国高校汽车辩论赛年度总决赛暨精英表演赛在北京理工大学国际交流大厦落下帷幕，北京理工大学蝉联了本年度的决赛总冠军。2011年9月21日，由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车人才研究会、中国汽车技术研究中心、中国汽车报社、中国能源报社、上海国际汽车城（集团）有限公司、全球汽车精英组织、中国汽车新闻工作者协会等单位共同主办，汽车族杂志社与上海国际汽车城开发服务有限公司联合承办的“新动2011第三届中国新能源汽车盛典”在上海国际汽车城隆重举行。2011年8月2日，由汽车族杂志社主办的“2011中国轮胎企业峰会暨第四届中国年度车轮盛典”在上海盛大举行。众多行业专家、企业高层以及来自全国各地的50余家媒体出席峰会，共同探讨了新一阶段轮胎企业的发展战略问题。2011年4月18日，由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国国际贸促会汽车分会、中国汽车技术研究中心和中国汽车报社联合主办，汽车族杂志社承办的“第四届中国汽车后市场高峰论坛暨2011中国汽车后市场品牌推荐榜发布仪式”在上海国际车展前夕成功举办。2011年1月8日，由新闻出版总署主管的传媒杂志社主办，北京大学新闻与传播学院、清华大学新闻与传播学院、中国人民大学新闻学院、中国传媒大学媒体管理学院、暨南大学新闻与传播学院、上海交通大学人文艺术研究院联合主办的2010中国传媒年会在中国传媒大学隆重举办。《汽车族》杂志出版人兼总编辑孙刚荣获大会颁发的“2010中国期刊年度人物大奖”。2010年12月9日，汽车族“中国汽车评测工作室”揭牌仪式在中国2011年度车型颁奖典礼上隆重举行。中国汽车评测工作室是依托《汽车族》中国年度车型创办九年来严谨的评测机制和丰富的评测经验，借助中国年度车型评选强大的专家顾问团队和测评团队，而成立的中国汽车市场首个也是惟一一个由专业媒体领衔创办的专业汽车评测机构。作为第三方机构，工作室将秉承严谨、专业、公平、公正的原则，发布最权威的评测成果。
中国公路学会第六届理事会理事名单中国公路学会第六届理事会共选出理事219人，比五届理事（145人）增长了34%，其中六届理事中保留了五届理事68人，占第五届理事的；平均年龄49岁，比五届理事平均年龄（57岁）降低了8岁。 六届理事的单位构成分别为：公路交通主管部门占25%，公路管理部门占15%，科研、院校占12%，设计院、咨询、监理（公司）占17%，企业占18%；六届理事的结构情况是：从事公路交通专业的占63%，具有高级、正高级技术职称的占83%，大专以上学历占98%。 序号 姓 名 性别 出生 年月 民 族 学 历 专 业 职 称 工 作 单 位 职 务 1 李居昌 男 汉 大学 港口航道 高工 交通部 原副部长 2 凤懋润 男 汉 大学 计算机 高工 交通部 总工程师 3 张之强 男 汉 大学 道路桥梁 高工 中国公路建设行业协会 理事长 4 孙国庆 男 汉 硕士 科教管理 高工 交通部科技教育司 司长 5 张剑飞 男 汉 博研 运输 正高 交通部公路司 司长 6 李兴华 男 汉 研究生 道路工程 高工 交通部综合规划司 副司长 7 李景和 男 汉 大学 道桥 高工 交通部基本建设质监总站 副站长 8 梁旭山 男 汉 硕研 交通 高工 大连市交通口岸管理局 副局长 9 谭志海 男 汉 本科 交通 青岛市交通局 局长 10 林金平 男 汉 本科 道路工程 高工 厦门市交通委员会 副主任 11 倪 鲁 男 汉 大专 管理 经济师 新疆建设兵团交通局 局长 12 秦国武 男 汉 大学 行政管理 高级经济师 新疆建设兵团交通局 助巡 13 石宝林 男 汉 本科 科研管理 研究员 交通部科学研究院 副院长 14 孙小年 男 汉 硕士 交通工程 正高 交通部科学研究院 副总工 15 姚震中 男 汉 大学 交通工程 高工 交通部公路科学研究所 所长 16 张元方 男 汉 大学 科研管理 正高 交通部公路科学研究所 副所长、总工 17 戴东昌 男 汉 研究生 交通规划 正高 交通部规划研究院 副院长、总工 18 关昌余 男 满 研究生 公路工程 正高 交通部规划研究院 副总工 19 顾新民 男 汉 硕研 公路机电 高工 中国交通通信中心（兴通公司） 总经理 20 韩 敏 男 汉 本科 公路 编审 人民交通出版社 副总编 21 丘建华 男 汉 研究生 管理 副研究员 北京交通管理干部学院 院长 22 黄大斌 男 汉 硕研 新闻出版 副编审 中国交通报社 党委书记 23 姜岩飞 男 汉 硕研 企管 工程师 招商局国际有限公司 副总经理 24 刘长宽 男 汉 大学 投资管理 高级经济师 华建交通经济开发中心 总经理 25 张 力 男 汉 本科 桥隧 研究员 重庆交通科研设计院 院长 26 孙立军 男 汉 博士 道路工程 教授 同济大学重点实验室 主任 27 周绪红 男 汉 博士 结构工程 教授 长安大学 校长 28 沙爱民 男 汉 博士 道路 教授 长安大学重点实验室 主任 29 顾安邦 男 汉 大学 桥梁工程 教授 重庆交通学院桥隧工程学术委员会 主任 30 黄晓明 男 汉 博士 铁道工程 教授 东南大学交通学院 副院长 31 王云鹏 男 满 研究生 交通运输 教授 吉林大学交通学院 院长 32 唐 勇 男 汉 硕研 道路工程 教授 山东交通学院 副院长 33 王元丰 男 汉 博士 桥梁 教授 北京交通大学土木建筑学院 副院长 34 张新天 男 汉 大学 道桥 副教授 北京建筑工程学院教研室 主任 35 何东坡 男 汉 大学 道路工程 教授 东北林业大学土木工程学院 院长 36 刘运通 男 汉 博士 公路工程 教授 北京工业大学建工学院学科部 主任 37 郑健龙 男 汉 博士 道路工程 教授 长沙理工大学 校长 38 赵泽生 男 汉 大学 市政工程 高工 建设部城建司市政处 副处长 39 凌逸群 男 汉 硕研 石油化工 正高 中石化有限公司炼油事业部 主任 40 曲广学 男 汉 大学 油田管理 正高 中石油大庆石油管理局 副局长 41 于建亚 男 汉 大学 工程管理 正高 国家林业局林产工业规划设计院 院长 42 罗俊仪 男 汉 博士 交通管理 副研究员 公安部交通管理科研所 所长 43 周纪昌 男 汉 研究生 路桥 高工 中国路桥集团总公司 总裁兼总经理 44 杨 燕 男 汉 本科 公路 高工 路桥集团第三公路工程局 总经理 45 周海涛 男 汉 本科 公路规划 正高 中交公路规划设计院 院长 46 侯金龙 男 汉 硕研 路桥 正高 路桥集团第一公路工程局 局长 47 杨俭存 男 汉 研究生 道路铁道 高工 路桥集团第二公路工程局 局长 48 霍 明 男 汉 硕士 公路工程 高工 中交第一公路勘察设计研究院 院长 49 孟黔灵 男 汉 本科 路桥 正高 中交第二公路勘察设计研究院 院长 50 王国锋 男 58. 汉 硕士 公路工程 高工 中国公路工程咨询监理总公司 总经理 51 刘新民 男 汉 大学 信息技术 高工 中国交通信息中心 主任 52 陈振有 男 汉 硕研 公路工程 高工 武警交通指挥部 副主任 53 柴金存 男 汉 本科 路桥 工程师 武警交通第一总队 总队长 54 许子文 男 汉 本科 公路工程 高工 武警交通二总队 高工 55 董平如 男 汉 中专 道桥 高工 华北高速公路股份有限公司 总经理 56 陈耀忠 男 汉 研究生 交通工程 正高 东北高速公路股份有限公司 总经理 57 陈 潮 男 汉 本科 管理 高级经济师 深圳高速公路股份有限公司 董事长 58 王维舟 男 汉 大学 道桥 高工 亿阳集团 副总裁 59 高毓炳 男 汉 硕士 管理 特许工程师 香港路劲基建有限公司 总经理 60 何唯平 男 汉 硕士 工程管理 深圳海川实业股份公司 执行董事 61 翁晓娜 女 汉 硕士 路桥 高工 深圳路安特沥青高新技术公司 总助 62 曲 凯 男 汉 硕士 应用化学 讲师 沈阳北方交通工程公司 总经理 63 刘 辉 男 汉 研究生 铁道工程 正高 中国铁路工程总公司 副总经理兼总工 64 夏国斌 男 汉 本科 桥梁工程 正高 中国铁道建筑总公司 副总经理 65 程英华 男 汉 大学 路桥 高工 中国公路学会 副理事长 66 汪临发 男 汉 大学 社科学 高工 中国公路学会 副理事长 67 焦振芳 男 汉 大学 雷达 工程师 中国公路学会 副理事长 68 刘文杰 男 汉 大学 国际政治 主任记者 中国公路学会 秘书长 69 陈国靖 男 汉 本科 岩土工程 高工 交通部西部项目办（道路分会） 主任、理事长 70 王永珩 男 汉 本科 桥梁 高工 桥梁和结构工程分会 理事长 71 郭生海 男 汉 本科 公路运输 高级经济师 中国交通运输协会（汽车运输分会） 秘书长、理事长 72 刘文华 男 汉 大学 筑机 高工 筑机分会 秘书长 73 李 梅 女 汉 本科 交通工程 正高 交通工程分会 秘书长 74 邹虎啸 男 汉 大专 经济管理 中国公路车辆机械总公司（客车分会） 总经理、理事长 75 王 哲 男 汉 本科 公路工程 正高 山西交通规划勘察设计院（地质分会） 院长 76 蒋树屏 男 汉 博士 公路隧道 研究员 重庆交通科研设计院（隧道分会） 副院长、理事长 77 赵喜安 男 汉 本科 公路工程 正高 中交第二公路勘察设计院（计算机分会） 书记、秘书长 78 王 太 男 汉 硕士 交通规划 高工 交通部综合规划司（规划分会） 处长 79 朱耀庭 男 汉 本科 财会 高级会计师 高速公路运营分会 理事长 80 周 伟 男 汉 博士 交通运输 教授 交通部科学研究院（环境分会） 院长、理事长 81 杨 琦 男 汉 本科 交通运输 编审 《中国公路学报》编辑部 主任 82 巨荣云 男 汉 本科 政治学 讲师 中国公路杂志社 副社长 83 王永立 男 汉 博士 交通 高级经济师 新国线运输集团有限公司 董事长 84 安长富 男 汉 中专 运输 高工 黑龙江龙运集团 董事长 85 张 平 男 汉 大专 企管 高级经济师 江西长运集团有限公司 董事长 86 韩 军 男 汉 大专 管理 工程师 郑州宇通客车股份公司 总助 87 邝汉生 男 汉 硕士 土木工程 董事 汉明咨询有限公司 董事 88 刘正光 男 汉 大学 土木工程 博士 茂盛（中国）工程咨询有限公司 执行董事 89 周正宇 男 汉 大学 道桥 正高 北京市交通委员会 副主任 90 向连方 男 汉 研究生 道桥 正高 北京市路政局 局长 91 徐 君 男 汉 硕研 道桥 正高 北京国道通设计研究院 院长 92 李道辅 男 汉 大学 公路 正高 北京公路学会 副理事长 93 王 江 男 汉 大普 道桥 正高 天津市市政工程局 副总工 94 张永明 男 汉 硕士 道桥 高工 天津市公路管理局 总工 95 刘真岩 男 汉 大本 道桥 正高 天津市公路学会 副理事长 96 段铁树 男 汉 大学 交通规划 工程师 河北省交通厅 副厅长 97 张 全 男 汉 大本 道桥 高工 河北省交通厅 副厅长 98 杨国华 男 汉 大学 道桥 正高 河北省交通厅公路局 局长 99 刘秀奇 男 汉 大学 道桥 正高 河北省交通规划设计院 院长 100 陈 黎 男 汉 大专 交通工程 高工 河北省路桥集团公司 董事长 101 杨金泉 男 汉 研究生 投资管理 高工 山西省交通厅 副厅长 102 杨继刚 男 汉 大学 道桥 高工 山西省公路学会 理事长 103 戴 飞 男 汉 大本 路桥 正高 山西省公路局 局长 104 冯尔钢 男 汉 研究生 产业经济 高工 山西省交通建设监理公司 副经理 105 郝继业 男 汉 大专 管理 内蒙古自治区交通厅 厅长 106 戴 贵 男 汉 大学 历史 内蒙古自治区交通厅 副厅长 107 邸巨翁 男 汉 大学 路桥 高工 内蒙古自治区交通厅 调研员 108 李和平 男 汉 大学 路桥 高工 内蒙古自治区公路局 局长 109 刘政奎 男 62. 汉 本科 道桥 正高 辽宁省交通厅 副厅长 110 李 伟 男 汉 大学 路桥 正高 辽宁省交通勘测设计院 院长 111 杨永春 男 50. 汉 大学 经济 辽宁省交通厅公路管理局 局长 112 孙秋玉 女 46. 汉 本科 道桥 正高 辽宁省交通高等专科学校 校长 113 王 力 男 汉 大学 经济管理 高级经济师 吉林省交通厅 助巡 114 韦志成 男 汉 本科 道桥 高工 吉林省公路学会 理事长 115 胡 珊 男 汉 本科 道桥 研究员 吉林省公路勘设院 院长 116 孙福山 男 汉 研究生 公路工程 高工 吉林交通建设集团 总经理 117 张 跃 男 满 研究生 道桥 研究员 吉林省公路局 局长 118 孔令剑 男 汉 大专 公路工程 黑龙江省交通厅 副厅长 119 张景致 男 汉 研究生 道桥 正高 黑龙江省交通厅总工办 副总工 120 王守恒 男 汉 本科 道桥 研究员 黑龙江省高速公路建设局 局长 121 温和哲 男 鲜 本科 道桥 正高 黑龙江省公路勘察设计院 院长 122 张蕴杰 男 汉 大学 路桥 高级经济师 上海市政工程管理局 副局长 123 朱惠君 女 汉 大学 道桥 高工 上海市政工程局科技处 处长 124 徐明德 男 汉 大学 行管 高级经济师 上海市公路管理处 处长 125 刘益群 男 汉 大学 道桥 正高 上海市政工程研究院 院长 126 钱国超 男 汉 研究生 道桥 正高 江苏省交通厅 副厅长 127 陈小桐 男 汉 大专 道桥 高工 江苏省公路学会 理事长 128 张立早 男 汉 研究生 公路管理 高工 江苏省交通厅公路局 局长 129 明图章 男 汉 硕研 道路 正高 江苏省交通规划设计院 院长 130 符冠华 男 汉 博士 道桥 正高 江苏省交通科学研究院 院长 131 张治中 男 汉 本科 管理 高工 浙江省交通厅 副厅长 132 郭学焕 男 汉 本科 交通 浙江省公路学会 理事长 133 吴德兴 男 汉 大学 铁道工程 正高 浙江省交通规划设计院 副院长 134 郑黎明 男 汉 本科 管理 高经 浙江省公路局 局长 135 罗 宁 男 汉 硕士 行政管理 安徽省交通厅 副厅长 136 李永铎 男 汉 本科 路桥 正高 安徽省公路学会 理事长 137 王吉双 男 汉 本科 道路工程 高工 安徽省公路勘测设计院 院长 138 程跃辉 男 汉 大学 公路 正高 安徽省公路管理局 局长 139 屠筱北 男 汉 大专 管理 安徽省高速公路总公司 副总 140 许 莹 女 汉 大学 交通管理 高工 福建省交通厅 副厅长 141 祝君强 男 汉 大学 交通管理 福建省交通厅 巡视员 142 王兆飞 男 汉 大学 路桥 工程师 福建省公路局 局长 143 杨尚海 男 汉 大专 路桥 高工 福建交通规划设计院 院长 144 席芳柏 男 汉 本科 桥梁 高工 江西省交通厅 副厅长 145 邓经国 男 汉 本科 路桥 高工 江西公路开发总公司 厅助巡兼总经理 146 吴宝诗 男 汉 大学 公路 正高 江西省交通设计院 院长 147 谌润水 男 汉 本科 路桥 正高 江西省交通科研院 副总工 148 王裕荣 男 汉 本科 经济管理 山东省交通厅 副厅长 149 刘玉忠 男 汉 大专 经济管理 高级政工师 山东省公路学会 理事长 150 赵 军 男 汉 本科 路桥 研究员 山东省交通厅质监站 主任 151 许日春 男 汉 本科 路桥 研究员 山东省高速公路有限公司 蕫事、副总经理 152 侯树荣 男 汉 大学 公路管理 山东省公路局 党委书记 153 李德才 男 汉 研究生 管理 高级经济师 河南省交通厅 副厅长 154 张圣城 男 汉 本科 道桥 正高 河南省公路学会 理事长 155 常兴文 男 汉 大学 路桥 高工 河南省交通规划勘测设计院 副院长 156 潘 华 男 汉 本科 管理 河南省高速公路发展公司 总经理 157 黄大元 男 汉 本科 路桥 正高 湖北省交通厅 总工 158 邵洪山 男 汉 大学 经济管理 高级经济师 湖北省公路学会 副理事长、助巡 159 马立军 男 汉 大学 公路工程 正高 湖北省交通厅公路局 局长 160 姜友生 男 汉 本科 路桥 正高 湖北省交通规划设计院 院长 161 詹新华 男 汉 研究生 路桥 高工 湖南省交通厅 副厅长 162 陈明宪 男 汉 研究生 路桥 正高 湖南省交通厅 副厅长 163 余力行 男 汉 大专 路桥 工程师 湖南省公路学会 理事长 164 吴亚中 男 汉 本科 土木工程 研究员 湖南省交通厅 总工 165 贾哲奎 男 汉 本科 企业管理 高级经济师 湖南路桥建设集团 总经理 166 林 建 男 汉 本科 工程管理 正高 湖南省交通科学研究院 院长 167 陈冠雄 男 汉 大专 行政管理 高工 广东省交通厅 副厅长 168 李江山 男 汉 研究生 路桥 高工 广东省公路勘测规划设计院 院长 169 柳和平 男 汉 硕士 路桥 工程师 广东省公路管理局 局长 170 刘刚亮 男 汉 硕士 路桥 高工 广东省长大公路工程公司 总经理 171 郑启瑞 男 汉 中专 路桥 高工 广东省公路学会 理事长 172 廖小波 男 本科 工程管理 高工 广西壮族自治区交通厅 副厅长 173 黄怀文 男 42. 汉 大学 路桥 高工 广西壮族自治区人大常委会财经委 主任 174 覃业传 男 汉 硕研 港口航道 高工 广西壮族自治区交通规划勘测设计院 院长 175 谢仕玲 男 汉 大专 路桥 高工 广西壮族自治区公路局 局长 176 周 文 男 汉 本科 工程管理 高工 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 总经理 177 陈邦基 男 49. 汉 大专 中文 海南省交通厅 副厅长 178 朱克武 男 汉 在研 路桥 工程师 海南省公路养护质监中心 主任 179 施耀忠 男 汉 硕研 公路工程 研究员 海南省公路勘察设计院 院长 180 谢培鹏 男 汉 大专 公路 高级经济师 海南省公路学会 理事长 181 彭建康 男 汉 研究生 道桥 高工 重庆市交通委员会 副主任 182 张太雄 男 汉 研究生 道桥 正高 重庆市交通委员会 处长 183 陈伯奎 男 汉 本科 桥梁 高工 重庆市交通规划勘察设计院 副院长 184 李祖伟 男 汉 本科 公路管理 正高 重庆市高速公路发展有限公司 总经理 185 艾吉人 男 汉 大学 公路管理 高工 重庆市公路局 局长 186 杨占昌 男 藏 研究生 工商 四川省交通厅 副厅长 187 张 琪 男 汉 硕研 交通运输 正高 四川省交通厅公路规划勘察设计院 院长 184 何 刚 男 汉 本科 道桥 高工 四川省高速公路建设开发总公司 总经理 189 孙 云 男 汉 研究生 道桥 高工 四川省公路桥梁建设集团公司 董事长 190 张志英 男 汉 本科 经济 高级会计师 四川省成渝高速股份公司 总经理 191 彭伯元 男 汉 大普 水动 贵州省交通厅 厅长 192 许德友 男 汉 大学 铸造 贵州省高速公路开发总公司 总经理 193 张群力 男 56. 汉 大学 公路工程 高工 贵州贵州省公路局 局长 194 陈 龙 男 汉 中专 路桥 研究员 贵州交通规划勘察设计院 院长 195 康仲明 男 54. 藏 本科 行政 云南省交通厅 副厅长 196 张世德 男 43. 汉 本科 行政管理 高级经济师 云南省公路学会 理事长 197 杨 延 男 白 本科 公路勘察 高工 云南省公路规划勘察设计院 院长 198 张长生 男 白 研究生 路桥 高工 云南省公路局 局长 199 冉仕平 男 汉 本科 公路管理 高工 西藏自治区交通厅 总工 200 宋万贵 男 汉 研究生 经济管理 高工 西藏自治区公路局 局长 201 拉斯次仁 男 藏 大专 行政管理 西藏自治区公路学会 理事长 202 乌小健 男 汉 大学 交通管理 工程师 陕西省交通厅 厅长 203 焦方群 男 汉 大学 交通管理 高工 陕西省交通厅 副厅长 204 范建华 男 汉 硕士 公路工程 正高 西安公路研究所 所长 205 王登科 男 汉 大学 桥梁 高工 陕西省公路局 副局长 206 杨咏中 男 汉 硕研 党政管理 甘肃省交通厅 厅长 207 辛 平 男 汉 硕研 道路工程 高工 甘肃省交通厅 副厅长 208 王永生 男 汉 研究生 管理 高工 甘肃省交通厅科教处 处长 209 李 睿 男 汉 硕研 公路工程 高工 甘肃省交通厅工程处 处长 210 王廷栋 男 汉 大学 公路工程 高工 青海省交通厅 副厅长 211 臧恩穆 男 汉 大学 公路工程 高工 青海省交通厅专委会 主任 212 付大智 男 汉 本科 路桥 高工 青海省高等级公路建设管理局 局长 213 周 舒 男 汉 大学 管理 高工 宁夏回族自治区交通厅 厅长 214 甘庆中 男 汉 大学 科教管理 工程师 宁夏回族自治区交通厅科教处 处长 215 许学民 男 汉 大学 路桥 高工 宁夏回族自治区公路建设管理中心 主任 216 穆铁礼甫 男 维 研究生 公路工程 高工 新疆维吾尔自治区交通厅 厅长 217 庄才庆 男 汉 本科 公路 高工 新疆维吾尔自治区公路学会 理事长 218 李学东 男 汉 本科 公路工程 高工 新疆维吾尔自治区公路局 总工 219 陈发明 男 汉 大学 公路工程 正高 新疆维吾尔自治区公路规划勘察设计院 院长
人民交通网讯：2017年7月1日，湖南省正式和人民交通杂志社牵手，成立人民交通杂志社《湖南之声》发行中心，同时杂志社官网人民交通网《湖南之声》运营中心也正式上线。《湖南之声》发行中心将以本刊宗旨“关注交通发展、洞悉交通热点、倡导和谐平安的交通环境”服务社会，欢迎监督指导。 人民交通网 咨询电话：01068537116
人民交通杂志社有特别贡献奖。人民交通杂志由中国交通运输协会主管、主办的国家级交通领域时政类期刊，国内刊号CN101525U，国内外统一发行。杂志以大交通的理念充分报道中国交通改革发展和洞悉社会热点，充分为交通管理者和交通参与者提供权威、及时的报道。
人民交通杂志的综述
人民交通杂志社紧跟时势，创新求实，传播国家方针政策，展现交通发展进程，致力推动新时代中国交通运输和现代物流业高质量发展。此次荣获中国交通运输协会2021年度工作先进单位的称号。胡亚东会长在会议上强调，人民交通要进一步打造成宣传党和国家政策，贴近行业，服务综合交通发展、服务民生的综合性期刊。
大学学历，1982年浙江大学毕业，高级经济师，高级干部。1945年6月出身于南京市江宁县。1965年加入中国共产党。历任人民公社副社长、社长、党委书记、县委副书记。1973年任江宁县委书记（副厅级），浦口区委副书记、书记，南京市农林局局长，雨花台区委书记。1983年12月起，先后任南京市副市长、中共南京市委副书记兼任南京审计学院校长兼党委书记。1991年3月任中共江苏省委常委、常务副市长，代市长，市委副书记（副省级）。1997年10月任中共上海市委常委，长江经济联合发展(集团)股份有限公司常务副董事长, 长发集团公司监事会主席，南京长发集团公司董事长。（正省部级待遇）2003年，2007年,2011年连任长发集团公司常务副董事长和长发集团南京公司董事长。2011年5月兼任长发集团公司薪酬委员会主任，投资委员会副主任李英俊同志还曾担任中国交通银行董事会独立董事，党组成员
非常大程度上大程度上成为成为地方 空城计的空间充满电可哦没付出代价
国家地理是美国的一个杂志另外有一个 中国国家地理 国家地理 美国国家地理(National Geographic)学会成立于1888年，以“增进并普及地理知识”为宗旨。学会资助了对世界最远的角落的探索，同时还发行了数百种获奖的出版物，包括它的旗舰出版物-《国家地理》杂志。美国国家地理学会是世界上最大的非赢利性组织和教育机构之一，它拥有一千万会员。 美国国家地理在一个世纪中的探索与发现，覆盖了美国国家地理学会的各项主题，比如：陆地生物、水下生物、世界文化和科学-从太空到考古到人文。图片抓住了自然界珍贵的瞬间和世界各地人们的生活。这些极富魅力的图片展现了美国国家地理学会摄影师高超的技艺和丰富的想像力。 国家地理频道于1998年在亚洲成功开播后，业绩卓著，日新月异。时至今日，其24小时收视户已突破3900万，成为亚洲有线电视发展史上增长速度最快的频道之一。 在中国内地，国家地理频道与国内40多家地方电视台合作推出了《神奇的地球》和《狂野周末》两档节目，这些节目均为国家地理频道播出节目中的精华制作，他们以其卓越的品牌质量和深厚的文化内涵，感染并吸引数以万计的内地观众。 集合国家地理电视的精华之作，国家地理频道将国家地理深造广博的资源，无与伦比的质量和真正的英雄带给全世界。其黄色长框标识己成为探险发现的代名词，深入千家万户。迄今为止，该频道的节目已用25种语言、在144个国家和地区播出。国家地理，是美国国家地理学会的官方杂志，在国家地理学会1888年创办的九个月后即开始发行。现在国家地理杂志已经成为世界上最广为人知的一本杂志，其封面上的亮黄色边框以及月桂纹图样已经成为象征，同时这些标识也是国家地理杂志的注册商标。杂志每年发行12次（一月一次），但偶尔有特版发布则不在此限。杂志的内容为高质量的关于社会、历史、世界各地的风土人情的文章；其印刷和图片之质量标准也为人们所称道。这也使得这本杂志成为来自世界各地的摄影新闻记者们梦想发布自己照片的地方。早在20世纪初期，国家地理杂志即已经开始使用一些当时罕见的彩色照片。杂志的另一特色是经常提供高质量地图。国家地理学会的地图档案曾经为美国联邦政府所采用以弥补美国军方地图资源的不足。2001年国家地理发布了一套8张CD的合集，内容包括从1888年至2000年12月的所有杂志地图。杂志订阅者对这本杂志的收藏爱好也是其与众不同之处（大部分其他种类的旧杂志一般人都是看完就扔），订阅者也可以选择全年合集购买。1915年一月号国家地理杂志封面1960年开始, 杂志开始在其封面刊登照片（原先只有文字）。接下来的几年，杂志去掉了封面上那著名的橡树叶饰纹。1985年有一张封面描述的是阿富汗难民——一位用刺骨的绿眼看着镜头的年轻阿富汗小女孩。她的照片后来变得非常著名。在美军击败阿富汗塔利班政权后，国家地理杂志第二次发起人力寻找她。2002年，普什图族妇女Sharbat Gula被认出就是当年的那位女孩。她的故事被刊登在2003年三月号的国家地理杂志上。1995年，国家地理杂志开始发行日文版，这也是第一个本地化版的国家地理。现在，国家地理的本地语言版本已经在全球大大扩展，包括：日文、西班牙文、希伯来文、希腊文、法文、德文、波兰文、印度尼西亚文、韩文、葡萄牙文、繁体中文、捷克文、罗马尼亚文、俄文、挪威文、土耳其文、荷兰文、瑞典文与克罗地亚文。中文环境中第一本国家地理杂志的译版，是在台湾发行，使用繁体中文编辑，创刊号是2001年1月号。2005年4月，印尼版的国家地理杂志开始被雅加达发行。现在在中国内地也可以买到《国家地理》杂志，但只有繁体和英文版，现在还没有简体中文版。而中国内地的《华夏地理》杂志则会从每一期的《国家地理》杂志中选择文章发表。 中国国家地理》杂志 什么是“国家地理”？“国家地理”是一种刊物类型，适合高素质成年读者的阅读需求。许多国家都创办了这类杂志，如《地球》（GEO、德国）、《国家地理》（National Geographic、美国）、《地球》（The Earth、美国）、《地理》（Geographical、英国）、《加拿大地理》(Canadian Geographic)、《澳大利亚地理》(Australian Geographic)、《科学与生活》（Science et Vie、法国）、《世界》（World、美国）、《自然历史》（Natural History、美国）、……。这些杂志都是以传导自然关怀和人文情感为己任，精美绝伦的图片、生动有趣的文字，吸引了社会的主流阶层。《中国国家地理》是中国最具成长性的杂志。1949年4月，南京解放。为了适应时代转变的需要在南京的中国地理研究所的科研人员和南京大学地理系教师，在中国科学工作者协会南京分会的领导下，经与中学地理教师多次座谈，一致认为需要一份知识性和自我教育的学习刊物。这个刊物首先要刊载一定水平的地理教材，以弥补当时缺乏完善地理教科书的不足；其次为各级干部和大中学生、广大群众提供必需的地理新闻和必须具备的地理知识；第三，作为广大地理工作者共同学习的园地。但在当时，百业待兴。要创办一个刊物是十分不容易的。几位热心的地理工作者，如周立三、吴传钧、高泳源、施雅风、李旭旦、胡豁成、杨纫章、王熙柽等，经过多次热烈的商讨，决定编辑出版定名为《地理知识》的普及刊物。推选南京大学地理系主任李旭旦教授任主编。在出版过程中，首先面临的是出版印刷费没有着落。在当时工资很低的情况下，大家自愿捐款，并物色价格低廉的小印刷厂印刷，同时以科协地理组的名义向南京市军事管制委员会申请了登记证。经过紧张的筹备，大家期盼的地理界最早的科普刊物《地理知识》创刊号终于在1950年1月问世了。这份“创刊号”只有薄薄的8面，共刊出6篇短文和若干讯息，封面上刊登了由施雅风写的发刊词。创刊号仅印刷了600册，形式简陋，但出版后，立即受到地理学界和中学地理教师的欢迎和好评。随着刊物影响的不断扩大，文章质量和编辑水平的不断提高，得到上海亚光舆地学社社长金擎宇的青睐，主动表示愿意出资承印。于是从1950年第8期起改由亚光舆地学社出版销售，印数扩至2000份以上。郭沫若院长为《地理知识》题写刊名，后改名为《地理》，1966年又恢复原刊名亚光舆地学社接印不久，由于印刷质量得到提高，备受读者欢迎，也受到中央的重视。1951年初编辑部突然接到中共中央办公厅的来函，盛赞这个刊物办得好，并索要已经出版的各期。当时任中共中央宣传部副部长的徐特立同志还约见施雅风面谈，对《地理知识》给予极大的鼓励和鞭策。编辑部每月召开1-2次编委会，商量组稿、审稿事宜。参与办刊的几位积极分子，积极写稿，充实稿源，以保证稿件的质量，外来投稿数量也日益增加。1951年7月改由北京开明书店及其后改名的青年出版社出版。1953年中国科学院地理研究所成立，《地理知识》编辑部挂靠在地理研究所内。郭沫若院长亲自为《地理知识》题写了刊名。从1954年第1期起正式启用郭老题的刊名。同年10月改由科学出版社出版。50年代，《地理知识》主要介绍祖国的大好河山和国民经济建设。在向苏联学习的口号下，大量刊载苏联社会主义建设成就、五年计划的实施情况以及介绍东欧新成立的社会主义国家。作者队伍不断扩大。 在全党全民大办农业，大办粮食，以农业为基础，为农业服务的号召下，《地理知识》的编辑方针已跟不上形势的需要，于1960年8—12月停刊整顿。1961年1月，《地理知识》以新的面貌出现，并改名为《地理》。整顿后的《地理》成为一份中级刊物。经过5年的实践，认为未能认真贯彻以普及为主、在普及的基础上提高的编辑方针，而且刊登的稿件偏深偏专，既不像中级水平的刊物，又不像科普读物。有一段时期，还采取由各地理机构轮编的形式，各机构之间又缺乏紧密的沟通，致使刊物质量下降，读者为此提出很多意见和建议。他们需要一份打破“老框框”、“洋框框”的普及性刊物，反对冗长繁琐的文章，要求短小精悍、生动活泼、图文并茂。为此经有关部门批准，于1966年第2期起又恢复《地理知识》的刊名。1966年5月起，全国爆发了史无前例的“文化大革命”，《地理知识》和其他刊物一样，遭到停刊的厄运。文革中最早复刊的刊物之一，发行量曾高达40万1972年10月，停刊了6年的《地理知识》，顶着“文化大革命”后期的风浪，率先复刊了。在地理研究所和中国地理学会的领导支持下，由高泳源、李汝燊、朱德祥、张庆祥、郑平、李志华组成编辑部，高泳源任主任负责进行筹备，首先兵分两路，到京广、京沪沿线各?⑹形���俊⒏鞔笞ㄔ盒5乩硐岛偷乩硌芯克��樯芨纯�囊庖搴妥谥迹�髑笠饧��橹�寮�T诘笔比嗣强是笾�丁⒖释��暗那榭鱿拢�兜乩碇�丁返母纯��玫搅说乩砉ぷ髡摺⒌乩砝鲜�陀泄夭棵诺娜惹橹С帧L乇鹗求每设甯痹撼せ裣ぁ兜乩碇�丁犯纯�南�ⅲ��中牢浚�春�婊�鲜Ψ堆г旱乩硐翟�谚�淌冢�龈嬷С帧暗乩斫逃�钡睦改俊?《地理知识》的复刊，是紧密结合了当时的形势，正如复刊号上编者话所阐明的：本刊是一地理科学普及刊物，以马列主义毛泽东思想为指针，向广大工农兵群众、知识青年和革命干部普及地理知识，宣传辩证唯物主义，进行爱国主义和国际主义教育是本刊的根本任务。并规定刊物的内容为：介绍伟大祖国的锦绣河山和日新月异的地理面貌；介绍我国劳动人民改造自然的丰富经验；介绍世界各国的地理情况，帮助人们对国际事物的了解和关心；介绍大自然发生的各种地理现象和一般规律；交流地理教学的经验和体会等，同时还把批判地理学领域的各种资产阶级思想列为内容之一。 复刊后的《地理知识》，分三大栏目运作：国内地理、外国地理和基础知识。每期32页，为月刊，订价元，1972年10—12月共出了三期。但当时由于工厂停产学校停课，地理工作者也停止了研究工作，致使纸张短缺，稿源不足，在复刊的第二年即改为双月刊，一直到1975年的上半年。1975年7月后又恢复为月刊，订价为元，这一订价一直稳定了6年。广大读者认为《地理知识》是一本物美价廉的刊物。当时发行的刊物较少，《地理知识》在被列为限制发行刊物的情况下（由于经济方面的原因邮局列为限制发行），发行量还迅速增加到近40万册，被称为一花独秀。是为《地理知识》的火红年代。期刊如林，竞争激烈；《地理知识》艰难开拓 进入80年代，随着各种老刊物的复刊和新刊物的大量涌现，装帧简单、坚守老传统的《地理知识》逐渐被淹没在如林的期刊中。1982年发行量下降到20多万份，到1988年时仅剩下10几万份了。为了走出困境，编辑部全体同仁努力开拓思路，寻求改革，1989年实现了四封彩色印刷。为了摆脱旧的体制，在主办单位未给任何经济支持下，于1993年第一个从科学出版社脱离出来，成立了《地理知识》杂志社，开始自己设计，自己排版，自己联系印刷厂。1995年在彩色封面的基础上又增加4个彩色插页，页面由32页增加到48页。然而，刊物质量虽然有了进一步的提高，但仍没跳出传统的老框框，加上新潮杂志的不断涌现，本刊发行量继续下降。改革开放的大好形势使大家开拓了眼界，《地理知识》的编辑们并没有被发行不景气吓住，相反，更促使大家把眼光瞄准了美国的《国家地理》杂志，在编辑会上，不时谈论起美国《国家地理》的编辑风格和内容，探讨如何能将《地理知识》办成一本高水平的杂志。此时一些读者也通过电话、信件传达了这样一种希望：中国能有一本美国《国家地理》那样的杂志就好了！编辑的愿望、读者的希望凝聚成了一个目标：要办一本与国际接轨的中国国家地理。为了实现这一目标，1997年5月地理所调曾到南极、北极进行科考研究，登过珠峰的李栓科研究员来杂志社任社长，开始了《地理知识》的全面改版工作。《中国国家地理》杂志大事记1949年9月以《地理知识》为名在南京创刊， 1950年1月正式发行，1961－1966年一度改名《地理》。发行量曾高达400，000册998年1月，改为全彩色进口铜版纸精印，版面扩至84页；1999年1月，扩版至100页；2000年10月，更名为《中国国家地理》；2001年6月，中文繁体版在台湾及其他大陆以外地区发行；2001年11月，“中国国家地理基金会”成立；2002年1月，以《中国地理纪行》为刊名在日本发行日文版；2002年1月，扩版至132页；2002年2月，《中国国家地理》影视版推出；2002年3月，“世界华人地理学会”成立；2002年6月，《中国国家地理少年版》问世；2002年6月，中国国家地理中文网正式开通；2002年7月，“中国国家地理系列图书”发行；2003年1月，《中国国家地理英文版》发行；2003年1月，中国国家地理中文网改版完成；2003年1月，中国国家地理青少网开通；2004年1月，“中国国家地理博物馆”奠基。
在座的各位应该不会再看着网上的养生朋克们发出嗤之以鼻孔的笑声了吧？遥想诸位当年，熬夜蹦迪不减，游戏拼酒不灭，抖音快手不少，大家都处在睡你**，起来嗨的精神亢奋状态。可毕竟不是每个人的身体都是铁打的，这么恣意放纵的结果是，大家的耳边出现这首耳熟能详的“乐府诗篇”： 人到中年不得已，保温杯里泡枸杞 枸杞难挡岁月催，杯里再加点当归 当归难补身体亏，放根虫草还不贵 虫草虽然是很好，鹿茸肾宝是绝配 鹿茸肾宝难受补，红糖人参展雄威 食补药补不顶事，买份保险心安宁 保险买了心上提，兜里没钱吊孤零 兜里没钱去打工，年年打工年年穷 在穷不能亏自己，明天还得补身体 明天是否身在世，最后化作土一杯 （改编自网络）养生作为一个在中国传承千年的东方生活文化观念，最初起源于战国至秦汉时期的《黄帝内经》，历史上大多数养生专家如东汉张仲景、唐朝孙思邈等更身兼医学家的身份，这或许在一定程度上反应传统中医的特点——人体为有机整体，须保持平衡协调以及辨证论治。养生的目的就在于保持身体健康平衡，以免受疾病的侵害。说得再简单些就是提高免疫力，延长寿命。2020一开始就把所有人禁足在家的新型冠状病毒给许多人敲响了警钟，病毒偏好体质弱，身体差的宿主提醒了人们提高免疫力的重要性。越来越多的年轻人放弃不健康的生活方式，成为养生大军的一个小兵。但是与老一辈沿袭下来的养生观念完全不同，低糖低碳低脂的新概念进入到年青一代的养生清单上。低糖低脂指的就是日常食物摄取时摄入更少的游离糖（如白砂糖）和脂肪，低碳则对应着“生酮”（一种以脂肪为主要供能来源的饮食方式，通常意义上的碳水化合物如淀粉都被纳入严格控制的范围），与中国传统食补做加法不同的是，低碳低糖低脂是对食物做减法。还有诸如轻断食等的养生方式也引起年轻人的注意，轻断食大概对应的就是中国传统意义上的辟谷。 于是无糖饮料，无糖零食便进入人们视野，低卡糖如赤藓糖醇、甜菊苷等代糖也取代传统的白砂糖等作为甜味剂添加到食品里。然而细心的养生小伙伴们会发现市面上的低糖低脂低添加的健康食物通常售价都会比一般食品价格更高。养生沙拉、减脂套餐、无添加手作面包等，这些食物的按逻辑来说制作更简单，添加剂更少，成本应该会比较低，价格按理来说应该会比味道很好的加工食物更低才对。比如自己在家做健康沙拉，蔬菜种类5种，常见的生菜、黄瓜、苦苣、紫甘蓝、西红柿都可以在生鲜市场买到，我自己购买以上食材每种500g，花费不过15元左右（苦苣和紫甘蓝比一般蔬菜价格稍贵），可以吃三顿！加上网购低脂沙拉酱和自己购买的鸡胸肉进行生煎，一份沙拉成本不会超过15元。然而，某轻食健康餐的香煎鸡胸鲜蔬沙拉竟可以卖到元！打着无糖低卡招牌的饮料，也依然不会少了添加剂。 为什么明明用料更少的低糖低脂低添加食物要比一般食物更贵呢？ 要想知道上面问题的答案，我们应该先了解为什么要给食物加添加剂。 1.为了防腐。 食品加工业发展至今，最最最关键的环节就是要保证食物不会腐坏。通常有两种方式，物理方式和化学方式。物理方式就是通过真空压缩、无菌密封等将食物和空气中的水分、氧气、微生物孢子隔绝以达到防腐的目的。化学方式就是添加防腐剂，常见的有苯甲酸、山梨酸、脱氢乙酸及其盐类化合物。理论上说，只要控制好防腐剂的用量是不会对身体产生伤害的，但是对于儿童和孕妇等身体处于特殊时期的敏感人群应当尽可能少地摄入含有防腐剂的食物。 2.增添食物风味 许多食物在添加了添加剂后，它们的口味和口感会变得十分讨喜，能够在市场中斩获不少吃货。下面是某品牌黄瓜味薯片配料表：仔细看看会发现跟黄瓜一点关系都没有，倒是跟许多不明觉厉的化合物关系很深。 麦芽糊精是广泛应用于饮料、冷冻食品、糖果、麦片、乳制品、保健品等行业的添加剂，还可应用于纺织、日化、医药生产中。如果用于薯片或饼干这样的酥脆性零食，那么像薯片这样的切片造型会饱满，外观效果好。产品香脆可口，甜味适中，入口不沾牙，不留渣，次品少，货架期也长。 琥珀酸二钠是琥珀酸的二钠盐，没有挥发性，因为是强碱弱酸盐，在溶液中具有缓冲作用，因此可以防止食品发酸，还能缓和其他调味料的刺激（如咸味），产生鲜美的味道。 我举了简单的两种添加剂的作用，如果不谈这些奇奇怪怪的化合物添加剂，就单看我们都知道的“糖”而言。为什么“糖”是很关键的呢？ 因为加了糖的食物确实好吃，确实让人欲罢不能。看看家中的酱油、食醋、蚝油、辣酱，是不是都含有糖？那些初学做菜的小伙伴们是不是都听过这个道理：菜出锅前撒点白糖，菜的味道立马不一样起来了呢。 那么糖有什么问题吗？尤其是游离糖（添加到食品和饮料中的单糖（果糖、葡萄糖等）和双糖（麦芽糖、蔗糖等），以及天然存在于蜂蜜、糖浆果汁和浓缩果汁中的糖，不包括。也就是说，所有食品中额外添加的糖），白砂糖、细砂糖、幼砂糖等等都是游离糖。其实单看热量，1克糖能产生4千卡的热量，和蛋白质相当，甚至比脂肪要少，1克脂肪能产生9千卡的热量。那么有人就说了：如果我每天吃100克糖，相当于一顿饭400千卡的热量，那么减少其他主食的摄入不就好了吗？ No！我们摄入食物不能以热量为本而不看其他营养素构成和来源。糖几乎是纯能量物质，包括许多人认为红糖能补血，然而每百克红糖仅含毫克铁，并且是非血红素铁，很难被我们的身体吸收利用。所以摄入过多的糖，会导致脂肪积累（想想！仔细想想高中生物老师有没有告诉过你们糖在身体内会转化为脂肪！），让我们长胖！！！并且会形成龋齿，也就是通常意义上的虫牙；影响大脑认知，也就是变笨；增加患各种心脑血管疾病的风险；很多漂亮女孩子有的皮肤暗沉和经常冒痘也是跟糖摄入过多有关。 据最新一项研究，孕妇怀孕期间过多地摄入糖不仅会导致血糖升高，甚至还会增加胎儿未来过敏风险。添加剂的量通常是按照多少的顺序排列在添加表上，也就是说排名越靠前的食物添加量越多。 那么为什么加了“糖”的食物会让人觉得很好吃呢？上面提到的“糖”会影响大脑认知，它可以刺激大脑中多巴胺的释放，这是一种可以让人感到愉快的化学物质。正是因为多巴胺的释放，它欺我们的大脑让我们觉得食物很美味，心情很美丽。更可怕的是，它会让我们对食物上瘾，让你吃了还想吃，停也停不下。吃了一袋又一袋，吃了这袋想那袋。其效果可以说是类似于鸦片了。所以，知道为什么食品生产商要往食物里死命加糖了吗？ 因为加糖才能把消费者的心绑住，才能让人们持续不断地购买自己的产品。果然啊果然，要想抓住一个人的心，就得先抓住他的胃。要想掏你口袋里的钱，就得先满足你的胃！ 于是那些为了味道好吃的食物，加了大量的糖和添加剂的食物价格反而比低脂低糖零添加的食物低。生产商知道大多数人买了吃一定会上瘾，一定会控制不住内心的冲动，吃完一袋再来一袋，吃完这包再来那包。这样就会有源源不断的利润滚进他们的口袋，然后再研发更好吃添加剂更多更容易上瘾的食物，然后再勾引你们，然后又有···薄利多销的策略。 那为什么所有的食品生产商不能一起制作低脂低糖零添加的健康食物呢？这样消费者不就没得选了吗？大家就都可以健康又快乐！如果你和许多小伙伴一样有以上疑问，那么恭喜你，你一定没有体验过真正的健康食物。 残酷的事实告诉你，但凡是越简单越纯粹越健康的食物，在口感和口味上通常都是令人难以下咽的。能够用来生吃的蔬菜大多含有苦涩的味道，单纯用橄榄油和黑胡椒或是香草香料煎出来的鸡胸肉味道寡淡，口感很柴，并不像处理过的鸡排那样鲜嫩多汁（当然不乏烹调大师深谙大道至简的原理，能够凭借最简单的食材和最简单的烹调方法烹制出最纯粹的美味，但是费时费力，不如直接加些粉末来得快）。健康的食物未入口前，你是信誓旦旦决心要过健康生活的人；当健康食物第一次进入你的口腔时，你是悔恨万分从flag上跌入深渊的灵魂。如果不是经常食用简单烹调食物的人，大概率是不能接受这样“至简至纯”的食物。这也就是为什么人们提倡低糖甚至断糖，但是又发明各种各样热量低的代糖，虽然代糖热量低，但同样会欺你的大脑让你对甜食的渴望不减。 如果所有人都做健康食物，我却发现让人上瘾的秘密，你说作为资本家的你是用还是不用呢？是用还是不用呢？是用还是不用呢？来自灵魂三连问。 现代工业是以压缩成本，赚取利润为己任，不惜绞尽脑汁，死而后已的。食品生产商在生产食品过程中除了考虑食物是否能吸引消费者之外，还要考虑食物的保存时长。毋庸置疑，肯定是保存得越久就越能在货架上搔首弄姿吸引各位客官驻足购买。简单健康，不香甜不香辣的白味食物是不会得到大多数消费者过多的恩宠的，因此他们的价格反而会更高。大多数初次尝试的人都是抱着好奇的心态购买，很少会回购。所以就像景区周边的小店，基本以只做一次生意为目的进行高价售卖，反正很多地方你一辈子也只会去一次不是吗？ 这也就是人们觉得想要过健康生活的代价怎么那么高？ 因为市场提供的都是让消费者上瘾的商品，只有你们都上瘾了，市场才会活络起来，利润才会滚起来！谁在乎你健不健康呢？参考资料 [1]应欣,卢玉,李义,佟毅,张连慧.麦芽糊精的功能特性及其应用研究进展[J].中国粮油学报,2019,34(12):131-137. [2]储闯,黄鹏,邹旭.糊精产品口味改善[J].食品安全导刊,2019(24):134+142. [3]远英.琥珀酸二钠（SSA—DISODIUMSUCCINATE）[J].甘肃轻纺科技,1994(03):54. [4].英研究显示孕期糖摄入量高可能增加后代过敏风险[J].世界最新医学信息文摘,2019,19(25):32. 部分资料来源于微博账户：薄荷不正经运营号 图片来源于网络
随着市场上越来越多的益生菌产品不止是酸奶、冻干粉更有一些妇科胶囊及牙膏甚至是面膜都在宣传添加了益生菌。其实很多老百姓在还没有搞清楚益生菌是什么的时候就已经开始食用它了。那么益生菌在选择过程中什么最重要哪？其实就是安全。安全有效--永远安全是在有效的前面。
益生菌是含有生理性作用的活菌或死菌,经口服或其他途径摄入,旨在改善粘膜表面微生物和酶的平衡,或刺激机体特异性或非特异性免疫机制,提高机体定植抗力或免疫力的微生物制剂。随着科学家们对益生菌的深入研究，益生菌补充剂在世界范围内被广泛应用，虽然关于益生菌的负面事件比较少，但其安全性问题仍需重视，特别是那些没有长时间安全使用历史的新菌株。
我们通常所说的益生菌主要是指乳杆菌和双歧杆菌以及乳酸菌。这些益生菌广泛应用于发酵食品中,如酸奶、乳酪,或者将益生菌直接制成菌粉食用。益生菌制品的好坏首先取决于菌种的选择。选择菌种的必须来源于自然,回归自然的标准,在安全应用上已有很长的历史,大多数菌种被认为是没有致病可能性的共生微生物体,且绝大部分分离自健康人体的肠道和食物。
近年来，有一些关于益生菌不良作用的报道,特别是一些乳酸菌菌株与菌血症、心内膜炎、尿道感染等疾病有关的报道。所以说，并不是所有的乳酸菌菌株都安全。只有经过系统的安全性评价的菌株，其安全性才是最让人放心的。
益生菌的有效性大家比较关系，实际上益生菌产品或菌株的安全性才是首要需要关心的，及时效果一般，但是不能对人体有害。应该益生菌企业有相关的标准，益生菌菌株要尽力做到不含耐药基因；不含毒性物质；无口服毒性；无溶血毒性；无致敏性；使用历史悠久，使用人群广泛。只有这样才能最大程度的保障产品的安全性，让人吃的安心，用的放心。
安全性标准之一：不含耐药基因；
耐药基因是细菌对抗抗生素的因子之一。一旦含有耐药基因将可能对抗生素产生耐药性，一旦这个耐药基因比较多，菌株再发生了变异成为致病菌，到那时候人类可能就没有药物可以控制住它们了。万古霉素是一极为重要的糖肽类抗生素,在临床上通常被推荐用来治疗甲氧西林耐药金黄色葡萄糖菌(MRSA)感染,包括败血症、心内膜炎、组织和骨感染,主要用做经β-内酰胺类抗生素或其他抗菌药物治疗失败后使用的最后手段,也通常被认为是抗菌药物的最后一道防线。一旦对万古霉素如果耐药，那就真是无药可救了？
一些乳杆菌菌株,如某些罗特乳杆菌和鼠李糖乳杆菌具有对万古霉素的耐药性,且被认为是一种天然特性。但并不是所有的菌株中都含有这个耐药基因。如果没有其它选择性压力的存在,作为益生菌传递耐药性的忧虑是没有必要的。这种耐药基因分两种：A 型耐药和 B 型耐药。A 型耐药对万古霉素高度耐药,这些耐药菌可被万古霉素诱导,并通过质粒传播,编码这种耐药的基因为vanA；B 型耐药对万古霉素不同程度耐药,可被万古霉素诱导,由 vanB 基因介导。虽然益生菌菌株不含耐药基因，但是其它细菌有可能把耐药基因传给它们。有人等对多株罗 特乳 杆菌和鼠李糖乳杆菌进行耐万古霉素基因的分析表明,其中均未检测到 vanA、vanB 和vanC 基因的存在,但这6株菌均对万古霉素有耐药性，推测可能是其它菌传递给它们的。
因此，在选择益生菌菌株时，需要检测菌株中的耐药基因，检测它们对抗生素的耐药性，不含耐药基因的益生菌菌株才是更安全，更放心的菌株，即使某一天它们感染了人类，人们也可以轻易的用药把它们杀死，不存在安全问题。
在临床上，益生菌菌株对某种抗生素具有抗性通常与感染有关，含有抗生素抗性基因的益生菌可能会成为潜在致病菌抗生素抗性基因的来源，简单说就是抗生素抗性是会传染的，会传染给其他细菌，如果人生病需要使用抗生素，由于病菌已经有了抗药性，使用抗生素就不起作用了。这就是超级细菌的由来，因此，与君共舞益生菌在菌株的选取上提出所有菌株必须不含耐药基因。
安全性标准之二：不含毒性物质；
益生菌的安全性研究还需要对其毒性代谢产物的产生予以重视。主要指菌株产生的生物胺。生物胺是由氨基酸经微生物脱羧作用产生的一类低分子碱性有机化合物。低剂量的生物胺对机体有重要的生理作用，但一旦过量摄入则有毒副作用。
此外，毒性代谢产物还包括菌株产生的溶血素、溶细胞素、肠毒素和D-乳酸等。益生菌产生有害的代谢物质还包括发酵蛋白质产生的氨、吲哚、酚等物质或有害酶类。虽然双歧杆菌和乳杆菌产生有毒物质的非常少,但一些双歧杆菌菌株有较低的脱胺酶活性,具有较高的同化氨的能力,同时对胆汁酸有较强的脱饱和能力。因此，建议益生菌企业在开发益生菌产品时需要评估产生毒性物质的能力，尽力选择那些不产生上述毒性物质的菌株。
安全性标准之三：无口服毒性，无溶血毒性；
益生菌引起的菌血症、感染性心内膜炎和耐药性是最受关注的安全问题。菌血症是由于细菌进入血液而引起的疾病。心内膜炎是由微生物定植在心脏瓣膜或相邻心内膜上引起的,多数发生在先天或后天瓣膜损伤的病人身上。微生物进入血液,黏附并定植在瓣膜上。实际上，因为益生菌感染的病例主要发生在免疫力低下(器官移植或癌症)及年老体弱者身上。但也不能掉以轻心。密切注意一些可能存在毒性的菌株，比如肠球菌属中的某些种通常含有致病基因，其中，在食品中作为益生菌使用的屎肠球菌不含有致病因子，而粪肠球菌是典型的多种致病基因携带者。
虽然益生菌仅有一些免疫缺陷，免疫力低下的人可能有毒副作用，对于绝大多数人来说没有任何风险，但也关注其潜在的致病性。所以说，选择的益生菌菌株必须尽可能的不会引起上述不良反应。
安全性标准之四：无致敏性；
有些益生菌的重要益生作用是免疫刺激。如果益生菌能激发宿主对病原菌的抵抗，那么免疫刺激对免疫缺陷宿主是很有帮助的；然而，如果益生菌能在免疫缺陷宿主内导致有害的炎症或自体免疫性，益生菌引起过敏个体的超敏反应，那么这种益生菌的免疫刺激作用对宿主就是有害的。益生菌本身的致敏性非常少有报道，但是益生菌产品中通常也会添加其它的辅料，比如有效产品里会加脱脂乳粉，大豆蛋白，有些还会添加果蔬粉，比如木瓜，猕猴桃等，这些物质本身就是过敏原，无疑会增加消费者过敏的风险。
因此，益生菌企业在开发益生菌产品的时候要综合考虑产品的致敏性问题，尽量减少可能引起过敏的物质。与君共舞益生菌充分考虑了致敏性的问题，在在配方上做减法，没有添加任何多于的辅料，尽可能把那些容易引起过敏的物质去除，只保留益生菌和益生元两种物质，最大程度的减少致敏的风险，把安全性做到最高。
安全性标准之五：使用历史悠久，使用人群广泛；
2002年 ,FAO和WHO 联合专家委员会提出了用于食品的益生菌安全性评价指导原则。国内外研究者针对益生菌菌株的不同特性提出了多种安全性评价的指标和安全性评价方法，诸如溶血性，胆汁盐水解酶活性，毒力因子检测，抗生素抗性，产有毒代谢产物，对胃肠黏膜蛋白的分解能力，血小板聚集等。其中包括体外和体内两种类型的安全性评价。
益生菌的体外评价是针对益生菌菌株的本质性质进行研究。对用于人体和动物的益生菌菌株而言，对其特性的体外研究是必不可少的，比如益生菌本身的耐酸性，耐碱性，耐胃酸消化性，抗生素耐药性以及产毒素能力等，都是在体外的培养皿里做的。
无论菌株体外的功效有多好，如果在体内没有功效，也不能说明菌株具备益生特性。因此，益生菌体内研究是必须的。除了功效，益生菌的体内安全性评价主要涉及机体水平的病态学分析，急性和亚慢性毒性分析，产肠毒素和呕吐毒素的分析，以及细菌易位和遗传毒性分析等。主要是在动物身上做。
只有经过了体内和体外的双重验证才算的上是好的益生菌。然而，这些还不够，如果只是进行了上述研究验证，也不说明最后做成产品给人吃了就会也有相同的有益效果。即使益生菌做成商品在市场上销售后,也要对其出现的相关副作用病例进行流行病学调查。因此，对菌株做人体服用效果和安全性验证是十分必要的，只有经过上面这些重重考验才能被认为是最好的益生菌。
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