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技巧一：删减
大家可以先对论文初稿进行查重，检测完就可以拿到初稿的查重报告，大家可以根据查重报告中标红的部分进行论文修改，因为论文中标红的部分就是检测论文中重复的部分，可以删减掉部分检测论文标红的部分。
技巧二：语序倒换
对于论文中重复的句子可以将语句进行倒换，因为论文查重是依据文字的重复而计算出重复率，所以可以将倒换后的重复语句适当修改一下，这个方法是能够有效降低重复率的。
方法三：关键词替换
关键词是十分重要的，如果关键词在论文查重时检测为重复的话，那对论文整体的重复率影响还是比较大的，因为关键词在论文中出现的频率是比较频繁的，所以可以将关键词使用意思相近的词语进行替换。
注意：论文查重比例高是相对情况，不是都得必须改，和学校要求的查重软件一致更重要。最大可能是你的抄袭的多，但是这个比例并不能代表什么，主要看这个比例是否是你们学校要求一样的查重软件的的查重比例，如果查重软件不一样，那么和学校的查重比例也不一样，这个要根据学校要求的查重系统定比例。好多的情况是，在第三方查重软件比例高，用知网查重比例变低，这个和数据库收录数据有关。前期可以用任何查重软件进行查重，都是可以作为前期参考。但是定稿了还是要用和学校一样的查重系统。如果是用的和学校不一样的查重系统，那么结果是不一样的，定稿了再用和学校一样的才能有保障。人工降重的方法1、长句变短句，短句变长句，换种表述方式表达；比如2001年，可以写成二十一世纪初。2、变换表达法把字句换成被字句，类似这种方式进行替换。比如我把他打了，换成他被我打了。3、翻译法把论文中重复率高的句子，翻译成小语种，比如泰语，然后再翻译成英文，英文在翻译成汉语，这种方法虽然快，整体还是有可读性，但是质量还得人工润色。4、机器降重软件或者用Paperbye论文查重软件的机器人降重先整篇降重一遍，可以快速进行修改。辅助自己快速修改论文。
首先我们要弄明白自己的论文查重为何出现查重率很高的情况，当论文的确是自己独立完成的，那就需要对引用部分进行重点分析，看看有没有忘记标注引用符号，是不是引用篇幅太多的问题，这部分问题就很简单，只要根据要求去进行标注，也能在保证原意不改变的基础上，对语句以及表达形式进行调整即可，就能有效解决论文重复率太高的问题。常见的降低论文查重率难点有哪些？
其次论文的降重修改工作严格根据检测系统提供的查重结果来完成，论文的修改在毕业论文中占有很大的比例，由于前期的内容填充工作只是要求我们把自己的论文查重问题解释清楚就没有问题了，而查重报告中的红色部分在拿到查重结果后就需要进行修改，存在着一定的约束与限制，因此检测系统的算法和标准都要在修改过程中予以考虑，这样才能保证我们把论文查重的相似度检测结果顺利降低。
最后按照论文查重完成的实际情况与查重阶段要选权威可靠的查重系统，通常学校提供的免费查重机会都是用于终稿的查重，因为论文完成后是需要经过多次的查重与修改，因此要先对不同的查重系统的具体要求进行分析，这样才能提高工作效率，保证查重结果的有效性。
了解必要论文有没有达到相关规定，那么就一定要看论文是不是具备原创性，写的时候有没有进行修改，内容在修改时有没有紧紧围绕主题。以上都满足的话毕业论文才算合格。大部人会遇到这样的难题，就是觉得毕业论文本身的感觉没有什么原创度上的困难，但在论文进行查重时原创度是很低的。下面一起来了解下论文重复率过高应该如何是好。论文查重率太高应该怎么办呢？就对查重论文来讲，如果存在论文重复率高的情况，那么在检测论文的系统之上，你必须要做的一件事就是能够马上修改。一份合格的论文检测系统大部分都有，他们的论文查重会在他们的查重会上都会有一份查重报告。考核表上的考核表，相对的内容会有一些。如果论文查重率很高，那么就会像在数据库查询中一样，在数据查询中出现一些销售话术。果真如此，相关查重报告中的某些话语就成了红色的一部分。这种红色的部分可以马上表现出来。其实，在所有的论文还没有交齐之前，有很多方法可以拯救它们。毕业论文的修改只要采取有效的方法就可以了。把标红的一部分用自己的话再叙述一遍，然后再检验一遍。第二遍检查后仍不符合规定的，重新修改一遍，再重新检查一遍修改后的毕业论文，看论文重复率是否符合规定。你的毕业论文只有达到要求才能提交。1.外文文献翻译:即查阅论文涉及领域的外文文献，特别是一些高水平的期刊文献，将理论翻译成中文，然后放入自己的论文中。2.改变措辞：当我们使用他人论文中的一些内容时，我们可以根据其原始含义改变一些单词和句子，如改变句子结构。更改关键字或直接删除和调整。3.中英翻译：即使用翻译软件将原中文翻译成英文，然后根据自己的理解将其翻译成中文。此时，原始句子结构也会发生变化，这可以在一定程度上降低论文的查重率。
最有效的方式，就是学校提供免费查重，而且禁止学生利用其他查重软件查重。自己大学的时候，学校就提供免费查重，外面查重好几百，省下来吃饭不香吗？学校提供便利，学生自然会选择省钱而方便的方式。
在大学里想要顺利毕业，毕业论文是必须要完成的，毕业论文是每个同学对自己所学知识的总结。学校为了提高学生的毕业论文质量，防止学生在撰写毕业论文时出现学术不端行为，会对学生的论文进行查重。只有论文重复率才能达到标准要求，论文才算合格。那么查重后重复率达不到要求怎么办？
根据以前的资料，学校对于本科生毕业论文的重复率要求在30％以下，但是有些要求比较严格的学校会要求在20％以下。我们可以在进行查重之前，先了解自己学校对重复率的具体要求，若论文重复率不能达到要求，就要进行降重修改，修改也要有一定的技巧，小编一般会使用以下几种：
第一：图片替换
如今查重系统的检测技术对于论文中的图片无法识别，只能识别论文中的文字部分，图片以及编辑器所编辑的公式都是不能识别查重的。因此，我们可以适当地把一些重复的内容以截图的方式放到论文远处，在一定程度上可以降低论文的重复率。
第二：删除部分内容
论文中重复部分与主题内容关系不大的部分可以进行适当删减，但要注意自己的论文总字数能否达到学校的要求。
第三：保证论文原创度
降重最有效的方法是，我们可以用自己的语言把重复的内容重新组织起来，即原意不变，表达方式也有所改变，比如给被字加前缀，前缀改为后缀，这样也可以在一定程度上降低重复率。只是这种方法对语言表达的功底要求较高，要保证修改后的语句要与原文一致。
实际上对论文的降重方法有很多种，只是在使用效果上基本上差不多。论文修改前先进行查重，根据我们检测的结果有针对性地进行降重，因此选择论文查重系统非常重要。如果查重不够准确，那么之后在怎么去修改都是无效的，要想查重结果准确，就要选择与学校一致的系统去查重。
应该学校出行相关的规定严格制止，这类事情发生就可以大幅度减少这类现象的发生。
我觉得我们应该要求学生写自己的观点和自己的论文，如果一旦有论文查重的现象，我们就完全可以不及她毕业证书。
第一个就是利益相关连，查重成了一条利益链条了，只要给钱基本上就能帮助重复率降至10%以下。第二就是价格乱收，由于需求量较大，所以导致价格经常水涨船高。
应该学校出行相关的规定严格制止，这类事情发生就可以大幅度减少这类现象的发生。
首先因为查重的出现，有一些人在网络平台购买降重，从而通过检查，其次还有一些人，通过翻译软件，用不同的说法，通过检查。
这个时候可以由老师去在班里面通知一下，然后让这些人重新去写论文，然后不要去点名，然后悄悄的这样的话保住了他们的自尊。
现在我们的二手车市场和环境的不完善，存在的问题太多，无良车商翻新车辆出售问题车、事故车、泡水车等等，要不是行内人士谁能看得出来？一般的消费者根本没有那个火眼金睛吧？更致命的是，一旦出现了问题，购买了问题车辆，消费者维权更是难上加难。买二手车是个不错的选择，但是前提是你一定要懂，或者找个懂车的朋友帮你把把关，帮你看看车况，上网看看这个车使用口碑怎么样？然后关键一点就是千万不要贪心，这个世界上便宜绝对没好货，好多人都是在买二手车的时候太贪心，贪心的下场就是买了个“便宜的问题车”。
国外成熟的汽车市场也是，二手车普遍得到大家的认可，二手车的买卖远高于新车。大家也愿意去使用二手车，国内这几年也是二手车市场在慢慢的兴起，你看看有多少资本进入到了互联网二手车领域，但是为什么普通消费者对二手车还是不太认可呢？汽车是一个消耗品，所以贬值是不能避免的，如果我有钱我依旧还是会花几十万去买一辆新车。毕竟新车无论如何都要比二手车开着更舒服，而且而且买新车不需要担心车辆有没有发生过重大交通事故，车辆有没有发生过人员伤亡，新车的用车成本也会更加经济。
二手车市场水深，自己不懂车的不用去试了，好车轮不上你，跟中奖一样，渺小概率事件。二手车或多或少都有一定毛病，走眼后，出问题后维修和精力，你会吐血。除了说你很容易买到问题车，这车改装了的话，过户很可能一点问题没有，等你年审的时候，恢复原样你就知道苦了，轿车可能改的东西不多，货车类你就知道苦了。买车不是为了保值，而是实用性，你买个几十万的车，为你办了很多重要的事，不耽误你事，岂不是很值！
在新车利润空间日渐萎缩的今天，二手车正在成为中国汽车市场新的增长点。如何认识并参与这个市场，如何从玩家到赢家，值得每一位角逐者深思 编者按： 2007年是中国二手车元年。支撑这个断言的是如下事实--从2004年开始，二手车连续三年增长速度高达30%，与之伴生的是新车的不断降价和利润空间的日渐压缩，二手车市场由此正在迅速成为汽车从业者新的增长点，而这个事实正冲击着逐利者敏感的神经。 同样冲击他们敏感神经的还有国外成熟二手车市场已经描绘出的美丽愿景--其远远超过新车的销量，高达45%的利润空间，让人们对中国二手车市场的预期越来越高。 在这个庞大国家的庞大市场，二手车界的各路人马已经群情高涨；人们正在翘首中国二手车市场会在某一时刻壮观一把，一如当年新车市场的井喷现象。 但是，真真假假的车况、混乱不堪的评估，缺乏诚信的市场环境，像一把心锁，锁住了消费者对二手车的激情。 无论是传统的二手车市场，还是后起的品牌二手车，抑或是新兴的拍卖行，他们或者经过多年的培育终于看到了前景，或者嗅到了利润的味道而跻身其中。 现在，他们一同聚首到中国二手车市场这个舞台中央，他们需要的是更实在作为，他们正在试图努力击碎那把心锁，让更多人更放心地去接受二手车。 一场大戏，道具已经摆好，主角也已登场，如何演才是关键。井喷征兆当陈晓波们在市场第一线敏感地嗅到二手车市场越来越大的商机时，行业分析家们也在数据的变化中进一步印证这一趋势。位于北京市南四环西路、占地面积大约200多亩的北京市旧机动车交易市场的二期工程已经成形，而西边于2002年7月建成并投入使用的一期工程占地也达200亩，在这里的200多家旧车经纪公司已经耕耘了近5个年头了。 这里是北京地区最大的二手车流通中心，每天旧车库存量达到3000余辆。陈晓波则是在这里成长起来的二手车经纪人之一，这个市场每个细微的变化他都可以迅速感受到。 他告诉记者，在这个市场里，奥拓、QQ、夏利等小排量轿车很受消费者的欢迎，每天都能成交近200辆左右，并且小排量二手车的价格高得离谱，个别品牌的二手车只比新车便宜2000元钱。 这些小型二手车受青睐大多占了功能的优势。陈晓波说：夏利是小排量车中交易最多的车型之一。主要是油耗低，价格实惠，售后服务与维修都比较方便，零部件价格相对也便宜，年轻人练手爱买这个；奥拓外形还可以，油耗也低，车的性能好，保值率高，还有就是很适合改装，北京那么堵，它钻来钻去特别灵活，停车也方便，非常受欢迎。
给个邮箱，怎么发给你
我认为这些二手车行业乱象造成的影响是非常严重的，相关部门应该严厉着对这些二手车行加强这方面的管理与管控，这样更有助于这些二手车行后续的发展和人们的购买。
很多大学生在毕业的时候写论文都不是通过自己的能力进行编写，而是从网上进行抄袭，模仿别人的风格。
关于论文，相信很多朋友应该是并不会陌生的，特别是很多大学生或者是研究生在毕业期间都需要写毕业论文，而毕业论文对于很多学生来说都是十分头疼的一件事情，一是因为很多学校对于查重率的要求过于严格，可能会要求低于15%甚至更低，这就要求你的学术水平相当的高；第二，有很多学生在上学期间主要都是打游戏，睡觉或者是做一些别的娱乐活动，反正是不学习，导致其在学校期间并没有学到什么真实的东西，大脑空空当然就写不出来什么东西；第三有很多老师对于论文内容的要求可能也很严苛，使得很多学生一直在写论文和改论文之间无限徘徊。
当然俗话说“上有政策下有对策”，为了帮助自己尽快的通过论文查重的问题都会有很多的手段来进行“作弊”。由于最近就是临近毕业季了，记者对于近日来毕业生写论文的问题从三月份开始就进行了调查，发现广大的毕业生都有一个降重“绝招”，那就是“遇红就删，遇黄就改”，这一方法得到了广大毕业生的认同，当然还有很多的“实用小妙招”都可以在一些贴吧里去查询到。当然，除了这些小妙招之外。还有一个高科技的方法，那就是“降重服务”，比如今年西南一个大学的两位朋友通过将两人的论文进行合并降重的方式就将一篇论文分成了两篇，并且价格也仅仅只需要180元；更加“高级的方式”就是直接花钱代写毕业论文，这种代写服务费用就更高了，有几百到几千甚至一两万元不等，当然其查重的问题也是完全不需要担心的。
毕业论文本来是检验学生上学几年来的学习成果，让学生们总结学习经验，虽然上述的这些方法都是严格的违法违规行为，并且也的确是很多学生的懒惰心理所导致的，但是其实论文查重问题也的确是过于严苛，比如很多导师对于论文内容要求过高，以及查重费用也的确非常昂贵，据一些毕业生说很多论文查重一次就需要一两百左右，但是如果发现查重不过的话还需要重新进行修改然后再次查重，这样的话就需要三四百左右，而降重服务只需要180元就可以保证你的查重率稳过，当然对于很多学生来说是十分划算的，所以这也是使得很多学生去花钱降重的一个原因。
希望我国对于这种学位论文乱象可以进行严格的管理和查处，对于论文的要求也可以适当的进行一些修改，毕竟写论文的目的也不是以挣学生的钱或者是“虐待”学生们为主。
作为一个新世纪的大学生，怎么能没经历过论文的洗礼呢？回想起当年好几万字的毕业论文，小编都不知道自己是怎么一个字一个字敲出来的，写论文的过程非常煎熬，论文初稿写完了给辅导老师看的那一刻更加煎熬，导师拿着我的论文咳一声我都能抖三抖。至今都无法忘却我的舍友抱着被导师改的“面目全非”的稿子，在宿舍哇哇诉苦，哭没了半包纸巾哭累了就问我们的稿子怎么了，我们说好像都挺顺利的，她又气的哇哇哭，嘴里一直念叨“好几万字呢，好几万呢！这可怎么写呀”，真的是即心疼又好笑。
论文是我们是否真正掌握专业知识的证明，论文一直以来都是以“查重”的形式保证学生并没有抄袭资料的行为，但是在查重这一评判标准之下，有许多真实存在的违规乱象。首先最常见的乱象就是学生通过网络联系相关的“降重”机构，通过花钱的方式让机构帮助自己查看论文的重复率，并在机构的帮助下删改论文，以达到论文标准。在这种产业链的帮助下，学生产出的论文虽然重复率不高，但主要内容多数是在网络上“抄袭”的。
除此之外，小编在找兼职的过程中曾经看到过一个以“文字改写”为主要工作方式的兼职，该兼职的招录要求是必须是在读大学生。经了解小编发现该兼职以改写1000字十元的价格给兼职者派单，要求兼职者把收到的文字段落在不改变大意的情况下用自己的文笔写出来。这个兼职看似没有太大问题，当我问客服改写的这些文段到底有什么要求和作用时，客服直截了当地说“我们接的单子主要是帮助大学生降低论文查重率的，具体要求是改写后的文段与改写前文段不允许超过六处重复”。
这样的乱象，对认真学习用心写论文的学生非常不公平，查重率可以作为论文的辅助参考标准，但不应该成为唯一标准。
这一现象说明了，现在的写毕业论文的水平有待提高，原因就是自己拿不出东西，所以就写不出来论文来。