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以写人、叙事、写景、状物为主要内容；通过描述人物、时间及状物、写景来表达一定的中心。正因为论文写的是生活中的见闻，所以一定要表达出作者对于生活的真切感受。给你个提纲，按照这个展开1、主动、热情、周到、有礼貌、认真负责、勤勤恳恳、任劳任怨做好工作。2、有较强的服务理念和服务意识。3、有吃苦耐劳的精神。4、刻苦学习业务知识。5、学会说话。
以下内容有删结,仅供参考 铁路客运服务质量探讨中 文 摘 要客运服务工作的质量十分重要，如果这项工作做不好，势必会给外出旅行的人们带来不便，没有回家的感觉，因而，世界各国都非常重视。现代社会中各项事业都有了较大发展和进步，传统的客运服务方式已经不适应现代社会发展要求，我们需要研究、应用科学的管理方式提高安全管理水平，促进我国各项事业的发展。分析了神朔铁路车务段神木北站客运服务质量不高，未达到服务一流水平，提高如何实行微笑服务，创最佳服务窗口。关键词 ：提高；服务质量；推出服务承诺；进行岗位练兵服务质量问题的分类、性质和处理为了保证旅客运输服务质量，维护旅客的合法权益，加强对旅客运输服务质量的管理，必须对服务质量问题进行分类与定性。一.服务质量问题分类.性质根据服务质量对旅客、社会造成的影响的大小，对旅客、货主草成的伤害程度，对旅客货主的财产损失多少等，服务质量可划分为四类：1.服务质量反映服务质量反映是指未按服务质量的要求提供规定的服务内容造成旅客的不良反映其影响较小。如旅客对站车设备、环境卫生、服务内容等方面的服务质量不满意而产生的不良反映。（1）旅客、货主来信、来电、来访投诉，新闻媒介曝光，造成不良影响但未造成实质性后果的；（2）站、车设备、设施、备品未达到规定标准，影响服务质量的；（3）站、车各项工作标准、基础管理未达到规定要求影响服务质量的；（4）未按国家或铁路有关规定对运价、杂费、商品实行明码标价的；（5）站、车存在安全隐患，未构成旅客、货主伤害和发生责任事故的；（6）站、车治安秩序差，未构成旅客、货主伤害的；（7）站、车环境卫生、饮食卫生差，未造成旅客伤害的；（8）站、车工作人员在执行职务时与旅客、货主发生争执造成不良影响的；（9）责任造成旅客、货主财产损坏、丢失、被盗价值在500元以下的；（10）铁路责任发生误办、错办，造成旅客5人以下误乘、误降，行包误装、误卸造成逾期交付损失价值在500元以下的。2.服务质量差错服务质量差错指服务质量不符合规定要求，造成不良影响但未草成实质性后果或为构成旅客伤害的服务质量问题。（1）责任造成旅客、货主轻伤的；（2）铁路责任发生误办、错办，造成旅客6人以上误乘、误降，行包误装、误卸造成损失价值超过500元的；（3）责任旅客列车晚点；（4）利用职权运输无票人员、货物，勒卡、索要旅客、货主钱物价值在200元以下的；（5）责任造成旅客、货主财产损坏、丢失、被盗价值超过500元不足1000元的；（6）责任发生食物中毒事故未造成人员死亡的；（7）站、车工作人员在执行职务时刁难、打骂旅客、货主造成较大影响的；（8）站、车设备、设施、备品故障、缺损，严重影响服务质量，旅客、货主反映强烈或给旅客、货主造成人身伤害和带来经济损失的；（9）违反国家和铁路有关收费标准、规定，乱收费、乱加价造成不良影响的。3.服务质量事故服务质量事故是指服务质量不符合规定要求，旅客受到轻伤.物品损失较大及影响很大的问题。（1）责任造成旅客、货主重伤以上伤害的；（2）责任造成旅客、货主财产损坏、丢失、被盗价值在1000元以上的；（3）利用职权运输无票人员、货物，勒卡、索要旅客、货主钱物，价值超过200元的；（4）责任发生食物中毒事故造成人员死亡的；（5）站、车工作人员在执行职务时欧打旅客、货主造成严重影响或轻伤以上伤害的；（6）违反国家和铁路有关收费标准、规定，乱收费、乱加价造成严重不良影响的。4.服务质量事件服务质量事件是指服务质量不符合规定要求，造成旅客重伤以上伤害.物品损失巨大及影响重大的质量问题。二.铁路服务质量问题的处理铁道部要求，各上水站要认真做好旅客列车上水工作，旅客列车要保证供水设备良好，及时供应开水，努力实现热情服务、周到服务和微笑服务，对节日期间发生的极为恶劣影响的旅客投诉，一经查实要严肃处理，临时客车乘务班组必须保证列车长、乘警长、业务员、检车长、餐车领班等重要岗位由专业人员担当，严格执行列车出库上线标准，保证车辆内部各项设备齐全、质量良好，对候车室、广场、站车厕所等重点部位，做到随脏随扫，严格执行有关厕所放置卫生纸、卧具一人一换等规定。铁道部要求，各铁路局在充分利用图定客车能力的基础上，还可根据旅游客流需要，采取调整票额、增开临客等多种措施，尽力满足重要旅游景点车站的票额需要，车站要增加售票窗口，延长售票时间，客流比较集中的车站，要组织力量做好旅客进出站、上下车的引导，各车站要严格按计划组织售票，对因超员压死弹簧的列车，要及时疏解旅客，严厉打击各种危害旅客生命财产安全的犯罪活动。对服务质量问题的查处，坚持实事求是、惩前毖后、治病救人的原则。提倡自查自纠，挽回损失和消除影响。对弄虚作假、隐瞒不报、避重就轻的从严查处。（一）处罚包括：通报批评；经济处罚；行政处分。1．通报批评。对发生服务质量问题的单位和个人予以通报批评。2．经济处罚。发生服务质量差错，对责任者处以50～200元罚款，责任单位处以500～2000元罚款。发生服务质量事故，能够确定款额的对责任者处以发生款额的1～2倍罚款，责任单位处以2～4倍罚款；不能确定款额的对责任者处以200～1000元罚款，责任单位处以2000～10000元罚款。发生服务质量事件，能够确定款额的对责任者处以发生款额的1～2倍罚款，责任单位处以2～4倍罚款；不能确定款额的对责任者处以1000～5000元罚款，对责任单位处以10000～50000元罚款。两名以上责任者可累计处罚。按倍数处罚时，个人最高不超过5000元，单位最高不超过50000元。3．行政处分。分为警告；记过；记大过；降级；撤职；留用察看；开除。发生服务质量差错，情节较重的对责任者给予行政警告至记过处分；发生服务质量事故，根据情节轻重对责任者给予记大过至撤职处分；发生服务质量事件，根据情节轻重对责任者给予降级至开除处分。对发生服务质量问题的责任单位要追究领导责任。4．对发生的服务质量事故、事件中，涉及无票运输人员、货物的，对责任单位和责任者的经济处罚、行政处分按《铁道部关于违反铁路运输收入纪律的处罚规定》（铁财〔1999〕76号）的规定执行。5．对发生的服务质量事故、事件中，涉及乱收费、乱加价的，对责任单位和责任者的经济处罚、行政处分按铁道部《违反铁路路风管理办法的行政处分规定》（铁监〔1998〕16号）的规定执行。6．责任单位（责任者所在单位）要将罚款交处罚单位同级财务部门，财务部门收到罚款后列“营业外收入”。（二）对发生服务质量差错以上问题的责任者可给予经济、行政并罚的处分。（三）对隐瞒事实、出具伪证、包庇纵容、阻挠妨碍监督监察人员执行公务或对举报、执行公务人员进行打击报复的，一经查实从严查处。（四）对触犯刑律的移交司法机关追究刑事责任。第二节 服务质量问题的查处方法和程序（一）各级客运主管部门负责客运服务质量问题的定性和查处。（二）服务质量问题的查处方法，按照“联网监控、分类管理、归口定性、限期查处、逐级呈报、升级处理”的原则，采取明查暗访，专项调查，受理旅客、货主、职工投诉、举报，接受舆论监督等方法。做到有序可控，查处准确。（三）现场查处：客运服务质量监督监察人员在经营铁路旅客运输业务的场所，发现服务质量问题时，应进行调查了解、取证核实，填发《客运监督监察记录》。被检查单位在10日内按要求逐级呈报查处结果和整改措施。（四）逐级批转查处：各级客运主管部门对旅客、货主来信、来访投诉，上级领导批示（含口头指示），新闻媒介刊载和播发及其他部门转来的反映服务质量问题，应填发《客运服务质量查处通知单》（式样见附件四），逐级转发至问题发生单位，责成其进行调查处理。接到《客运服务质量查处通知单》的单位应按上级要求用书面材料逐级呈报查处结果。（五）责任单位呈报查处结果时，应按下述规定办理：站段向分局呈报的应由站段领导签字并加盖公章；向铁路局呈报的应由分局领导签字并加盖公章；向铁道部呈报的应由铁路局领导签字并加盖公章。（六）负责查处的单位因故不能按上级要求时限呈报查处结果时，应向上级主管部门提出延期报告；逾期无故不报的，上级主管部门可直接定性处理，并通报批评。（七）上级主管部门对性质严重、影响恶劣的服务质量问题，必要时可直接进行查处，并有权对下级单位查处结果提出质疑和纠正。（八）对发生服务质量问题弄虚作假、隐瞒不报的，要升级处理。（九）站段自检自查发现的和旅客、货主直接投诉的服务质量问题，可根据本办法有关规定进行定性查处，并将查处结果上报上级主管部门。（十）各级客运主管部门应建立健全客运服务质量监督监察档案，对客运服务质量监督监察情况定期进行分析、通报。（十一）被查处的单位或个人对查处结果有异议，可在接到处理决定10日内向上一级主管部门提出申诉，由上一级主管部门进行裁定，铁道部有最终裁定权。（十二）对发生服务质量问题的责任单位和个人的经济处罚不超过1000元的，客运监督监察人员可现场确定；经济处罚在1000元以上和建议给予行政处分的由各级客运主管部门确定，执行时均应填发“客运服务质量问题处罚通知书”（式样见附件五），一式四份。一份自存，一份交责任单位，其余二份交同级劳资、财务部门，并通知责任单位上级（路局、分局）主管部门第三节 铁路旅客运输服务质量标准与服务标准化铁路客运服务质量体现为服务人员、服务硬件和服务流程是否符合旅客出行的需求.建立铁路客运服务质量标准,要将服务过程细化,充分了解旅客的需求,找出影响服务质量的关键因素,确立服务质量体系框架,把握重点与非重点、共性与个性等相互关系,建立旅客对服务质量的调查与反馈系统,以增强铁路客运的市场竞争能力。服务标准化是客运服务部门推行标准化活动的总称，是客运部门制定、发布服务标准，贯彻、落实、实施标准，不断完善服务标准的全过程。服务标准按标准的级别分为国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。客运职工的职业道德标准：1. 勤恳敬业，做到工作勤奋，业务熟练。2. 廉洁奉公，做到公道正派，不循私情。3. 顾全大局，做到团结协作，密切配合。4. 遵章守纪，做到服从命令，执行标准。5. 优质服务，做到主动热情，细心周到。6. 礼貌待客，做到行为端庄，举止文明。7. 爱护行包，做到文明装卸，认真负责。车站服务标准包括：售票服务、候车服务、站台服务、问讯服务、广播服务、行包服务、饮食供应。第三章 铁路客运服务质量管理客运就是旅客运输，为旅客服务，旅客是“上帝”，只有把“上帝”“家”，才有旅客运输收入。中国铁路走过了艰难世纪的历程，在俗称“铁老大”的观念影响下，人们似乎觉得只要是在铁路工作就有了“铁饭碗”，致使工作处于低谷状态，客运人员业务素质不高，精神状态不佳，服务态度不好，售票没客流，行包没货源，服务没表扬。整个客运工作很被动。尤其是公路与铁路开展了竞争，客运从各个方面都陷入了“疲软”状态。针对现状，展开了“客运工作向何处，运输收入哪里来”的大讨论，利用科学管理进行qc攻关，达到提高业务素质，争取服务标准达到一流水平。第一节 客运工作全面质量管理客运服务工作的全面质量管理应该是“三全”的管理。第一：客运服务工作全面质量管理。旅客运输产品的质量特征包括位移、安全舒适、准确、快速、经济、便利和文明服务，其中位移、准确、快速、经济属于物质需求，其他关于舒适.方便和文明服务则属于精神服务。第二：客运服务工作全部过程的管理。旅客运输的生产流程为：购票——进站候车——上车——运行——下车——出站，客运服务工作贯穿在全部运输工作过程中，其运输过程可以分为运输前、运输中、和运输后三个阶段。运输前，包括购票、候车、托运行李、问讯、检票、上车等服务工作。运输中，包括迎送旅客、安排坐席、维持秩序、按时报站、开关车门、餐茶供应、清扫车厢、广播宣传、解答问题、处理病号等服务工作。运输后，包括清扫车厢备品、引导旅客出站、验票、取行李、发售联运客票、介绍旅店、处理旅客违章事件等服务工作。第三：客运全体职工参加服务工作的管理。服务工作全面质量的管理，全面服务过程的管理，都必须通过全体人员的参加才能实现。第二节客运质量管理小组的活动客运管理小组的活动要有明确的目标，要紧紧围绕攻关课题的要求进行活动。1.调查现状，分析情况根据小组选定的课题，详细调查有关的现实情况。然后进行仔细分析，找出问题，确定活动的具体目标2.分析问题存在的原因根据调查现状的结果，在掌握足够信息的基础上进行分析，分析产生问题的原因及有关的影响因素。3.找出主要原因4.制定对策计划根据影响因素的顺序制定出具体可行的对策措施，绘制出对策表5.落实对策6.检查结果在各项措施完成后，按照对策计划表中的预料的标准，逐项检查各项措施完成情况。同时检查对比对策实施前后的变化，尤其注意主要问题的是否解决，是否达到预期效果。7.标准化为巩固已经取得的成果，要把有效的措施和经验，在报请有关部门后，制定到相应的规章.制度中去，以便本部门及有关部门今后对此标准执行。8.总结结 束 语在这个充满希望与光明的时代，同时也是经济与文化矛盾、环境与技术冲突、人类与自然牵制的时代。由此，不仅人类文明史要揭开一个新的百年，更应引起人类关注的是，如果不引起高度的警惕，2l世纪将会是灾害、事故、环境公害更为恶化的时期。人口爆炸、资源枯竭、环境危害、重大事故与灾害频发……。还清楚地认识到，现实生活中那些不科学、欠38文明的落后文化习俗，形成了与杜会发展不相协调的背景：人类的科学素养不尽人意；地区或国家间的技术、经济、文化发展不平衡；不顾代价而高速发展经济在很长一段时期将仍是不少人的主导追求；企业经营人员的短视与只顾眼前利益的行为盛行；因此，可持续发展战略仍是2l世纪人类社会活动的主旋律。显然，安全生产、安全生活、安全生存，平安、健康、少灾都是人类社会可持续发展的十分重要的目标。另一方面，21世纪将是高技术不断涌现，信息化、数字化生产与生存的方式将会得以普及的时代。我们铁路单位也不例外。新技术、高技术首先将给人们带来发展与进步、效率与效益、舒适与文明，与此同时，技术也是一把双刃剑，历史的经验告诉人们，技术的失控也会给人类带来危害与灾难。面对上述的现实与背景，正视未来的挑战和忧患，为了21世纪社会经济的可持续发展和人类生活质量的提高，需要更加努力地去创造一个安全、健康的世界，需要创建安全的生产方式和康乐幸福的生活方式。为此，人类唯一的出路就是重视发展安全科学技术，有效地预防各种意外事故和灾难的发生。
高铁乘务员吗？可以研究乘务员服务方面的，这样容易研究。知道吗？
服务在本质上是一种人际交往关系，这种关系由服务者、被服务者和服务环境三元素组成，其中，服务者是影响服务质量的最主动、最积极的因素，其能力和素质的高低对服务水平具有决定作用。具有良好素质和能力的服务者可以在服务过程中营造出令人愉快的氛围，使服务三元素间的关系达到和谐统一，这种和谐统一的美就是优质服务。优质服务需要具有优秀个人素质和能力的服务人员，而素质是一个人品格、性格、文化教育等相关因素的综合反映，其中品格是决定个人素质的关键因素。笔者通过在工作中对乘务人员个人品格的分析，发现这样一个带规律性的问题——优秀乘务员大多具备五种优秀的个人品格，即：责任心、爱心、包容心、同情心和耐心。优秀乘务员具备的第一种品格——责任心通俗地讲，责任心就是一个人自觉地把份内的事情做好。乘务工作既是服务工作，也是安全工作，既关系航空公司服务水平的高低，更关系旅客生命和国家财产安全，责任重大，需要乘务员以高度的责任心认真对待，可以说，责任心是一名优秀乘务员应该具备的最基本条件。同时，乘务组的构成和乘务服务工作的特点也要求乘务员必须具有高度的责任心。目前公司大部分乘务组是根据任务要求临时组合的一个团队，乘务组员之间的相互了解本身就有局限，加之客舱服务工作中的号位限制，使乘务长在客舱中的监管力量难以时时到位，这就要求乘务员有以高度的责任心自觉地履行好自己的职责，搞好份内的工作和乘务员之间的相互配合，为优质服务打好基础。另一方面，乘务服务工作灵活性较强的特点也决定了优秀的空中服务有赖于服务人员强烈的责任心。完成乘务服务规定的程序只是走了乘务工作最基本的一步，真正优秀的服务需要乘务员发挥的主观能动性，竭力满足旅客的合理需求，甚至服务在旅客开口之前，要达到这样的标准，乘务员没有高度的责任心是不可能实现的。
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城市轨道车挡防撞液压缓冲系统仿真研究，之前写的这个题目， 去年论文的时候，还是找文方网的老师帮忙的，很不错，从题目到最后的修改定稿，帮我省了好多事，学校老师一会让我改开题报告，一会让我给他看修改的稿件，文方网的王老师都不厌其烦的帮我弄好，搞得我都不好意思了。如果想了解这方面的文章，可以参考下纤维增强复合材料转向架的研发现状高速车辆动态脱轨临界状态评判方法400km·h-1高速铁路无砟轨道基床结构及关键参数研究基于深度置信网络的牵引电机轴承故障诊断方法铁道货车合成闸瓦国内外标准对比解析楚天技能名师工作室运行模式探讨——以铁道车辆专业建设为例“铁道车辆电气检修”课程思政改革初探铁道车辆专业工学结合人才培养模式的探索轨道车辆吹扫工艺现状分析防滑控制参数对高速车辆车轮磨耗的影响100m长钢轨普通平车矩形方案偏重原因分析及应对措施基于列车运行图的货运机车车辆配置数量计算方法研究70年来我国铁路机车车辆制动技术的发展历程（续）基于大数据的地铁车辆智能故障监测系统研究铁路车辆5T大数据分析的研究某高速铁路钢-混连续结合梁桥车桥动力响应分析一种自带升降作业平台的轨道旋挖车设计广州地铁直线电机车辆BM3000型转向架垂向连杆失效分析及优化轨道车辆橡胶弹簧压缩高受环境温度影响分析及预测方法研究空气阻力对铁路车辆和超级高铁Hyperloop节能影响研究铁路桥梁设计动力系数研究进展城际列车晃车机理试验研究基于地铁的城市物流配送路径优化对地铁和轻轨车辆受电弓特性与试验新旧国家标准主要内容的对比分析轨道车辆曲线通过时车钩摆角仿真计算研究杭深线钢轨交替侧磨成因探究立足新时代 奋进正当时——内蒙古第一机械集团铁路货车发展35年纪实铁道车辆用压电橡胶《铁道机车与动车》第二届理事会东南亚某国新建客货共线铁路荷载标准的研究机车标准化整备棚设置研究抗蛇行减振器倾斜角度对动车组运行性能的影响基于模块化设计的地铁车辆牵引逆变器大修流程优化基于轮轨动态测试的地铁列车运行平稳性异常问题分析铁道车辆轴承检测分机测微计调校数据分析低地板车体静强度分析中阿铁路车辆产品合作中的问题分析与思考基于多质点模型的重载列车制动策略基于信息技术的铁路车辆安全监控体系及关键技术探究新型铁路油压减振器耐久试验台设计铁道机车车辆制造工装改进三电平地铁能量回馈装置控制方法研究铁道车辆电机驱动系统的控制确保列车碰撞时安全性的研究车轴轴承微振磨损产生机理及防范措施
1、 旅客心理2 旅客的心理需求 旅客的一般心理需求 3 旅客旅行需要的表现 安全心理 顺畅心理 快捷心理 方便心理 经济心理 舒适心理 安静心理 4旅客旅行各阶段心理需要的表现 旅客动机的产生 旅行交通工具的选择 购票 9 去车站 进入车站及上车 车上旅行 5旅客旅行心理需要的规律性表现 需要的档次性 需要的强度性 需要的主次性 6、 旅客旅行的个性心理与服务 根据旅客气质划分 根据旅客职业划分 根据旅行目的划分 根据旅行行程划分 根据旅行中的旅行情况划分
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服务在本质上是一种人际交往关系，这种关系由服务者、被服务者和服务环境三元素组成，其中，服务者是影响服务质量的最主动、最积极的因素，其能力和素质的高低对服务水平具有决定作用。具有良好素质和能力的服务者可以在服务过程中营造出令人愉快的氛围，使服务三元素间的关系达到和谐统一，这种和谐统一的美就是优质服务。优质服务需要具有优秀个人素质和能力的服务人员，而素质是一个人品格、性格、文化教育等相关因素的综合反映，其中品格是决定个人素质的关键因素。笔者通过在工作中对乘务人员个人品格的分析，发现这样一个带规律性的问题——优秀乘务员大多具备五种优秀的个人品格，即：责任心、爱心、包容心、同情心和耐心。优秀乘务员具备的第一种品格——责任心通俗地讲，责任心就是一个人自觉地把份内的事情做好。乘务工作既是服务工作，也是安全工作，既关系航空公司服务水平的高低，更关系旅客生命和国家财产安全，责任重大，需要乘务员以高度的责任心认真对待，可以说，责任心是一名优秀乘务员应该具备的最基本条件。同时，乘务组的构成和乘务服务工作的特点也要求乘务员必须具有高度的责任心。目前公司大部分乘务组是根据任务要求临时组合的一个团队，乘务组员之间的相互了解本身就有局限，加之客舱服务工作中的号位限制，使乘务长在客舱中的监管力量难以时时到位，这就要求乘务员有以高度的责任心自觉地履行好自己的职责，搞好份内的工作和乘务员之间的相互配合，为优质服务打好基础。另一方面，乘务服务工作灵活性较强的特点也决定了优秀的空中服务有赖于服务人员强烈的责任心。完成乘务服务规定的程序只是走了乘务工作最基本的一步，真正优秀的服务需要乘务员发挥的主观能动性，竭力满足旅客的合理需求，甚至服务在旅客开口之前，要达到这样的标准，乘务员没有高度的责任心是不可能实现的。
1、 旅客心理2 旅客的心理需求 旅客的一般心理需求 3 旅客旅行需要的表现 安全心理 顺畅心理 快捷心理 方便心理 经济心理 舒适心理 安静心理 4旅客旅行各阶段心理需要的表现 旅客动机的产生 旅行交通工具的选择 购票 9 去车站 进入车站及上车 车上旅行 5旅客旅行心理需要的规律性表现 需要的档次性 需要的强度性 需要的主次性 6、 旅客旅行的个性心理与服务 根据旅客气质划分 根据旅客职业划分 根据旅行目的划分 根据旅行行程划分 根据旅行中的旅行情况划分
以下内容有删结,仅供参考 铁路客运服务质量探讨中 文 摘 要客运服务工作的质量十分重要，如果这项工作做不好，势必会给外出旅行的人们带来不便，没有回家的感觉，因而，世界各国都非常重视。现代社会中各项事业都有了较大发展和进步，传统的客运服务方式已经不适应现代社会发展要求，我们需要研究、应用科学的管理方式提高安全管理水平，促进我国各项事业的发展。分析了神朔铁路车务段神木北站客运服务质量不高，未达到服务一流水平，提高如何实行微笑服务，创最佳服务窗口。关键词 ：提高；服务质量；推出服务承诺；进行岗位练兵服务质量问题的分类、性质和处理为了保证旅客运输服务质量，维护旅客的合法权益，加强对旅客运输服务质量的管理，必须对服务质量问题进行分类与定性。一.服务质量问题分类.性质根据服务质量对旅客、社会造成的影响的大小，对旅客、货主草成的伤害程度，对旅客货主的财产损失多少等，服务质量可划分为四类：1.服务质量反映服务质量反映是指未按服务质量的要求提供规定的服务内容造成旅客的不良反映其影响较小。如旅客对站车设备、环境卫生、服务内容等方面的服务质量不满意而产生的不良反映。（1）旅客、货主来信、来电、来访投诉，新闻媒介曝光，造成不良影响但未造成实质性后果的；（2）站、车设备、设施、备品未达到规定标准，影响服务质量的；（3）站、车各项工作标准、基础管理未达到规定要求影响服务质量的；（4）未按国家或铁路有关规定对运价、杂费、商品实行明码标价的；（5）站、车存在安全隐患，未构成旅客、货主伤害和发生责任事故的；（6）站、车治安秩序差，未构成旅客、货主伤害的；（7）站、车环境卫生、饮食卫生差，未造成旅客伤害的；（8）站、车工作人员在执行职务时与旅客、货主发生争执造成不良影响的；（9）责任造成旅客、货主财产损坏、丢失、被盗价值在500元以下的；（10）铁路责任发生误办、错办，造成旅客5人以下误乘、误降，行包误装、误卸造成逾期交付损失价值在500元以下的。2.服务质量差错服务质量差错指服务质量不符合规定要求，造成不良影响但未草成实质性后果或为构成旅客伤害的服务质量问题。（1）责任造成旅客、货主轻伤的；（2）铁路责任发生误办、错办，造成旅客6人以上误乘、误降，行包误装、误卸造成损失价值超过500元的；（3）责任旅客列车晚点；（4）利用职权运输无票人员、货物，勒卡、索要旅客、货主钱物价值在200元以下的；（5）责任造成旅客、货主财产损坏、丢失、被盗价值超过500元不足1000元的；（6）责任发生食物中毒事故未造成人员死亡的；（7）站、车工作人员在执行职务时刁难、打骂旅客、货主造成较大影响的；（8）站、车设备、设施、备品故障、缺损，严重影响服务质量，旅客、货主反映强烈或给旅客、货主造成人身伤害和带来经济损失的；（9）违反国家和铁路有关收费标准、规定，乱收费、乱加价造成不良影响的。3.服务质量事故服务质量事故是指服务质量不符合规定要求，旅客受到轻伤.物品损失较大及影响很大的问题。（1）责任造成旅客、货主重伤以上伤害的；（2）责任造成旅客、货主财产损坏、丢失、被盗价值在1000元以上的；（3）利用职权运输无票人员、货物，勒卡、索要旅客、货主钱物，价值超过200元的；（4）责任发生食物中毒事故造成人员死亡的；（5）站、车工作人员在执行职务时欧打旅客、货主造成严重影响或轻伤以上伤害的；（6）违反国家和铁路有关收费标准、规定，乱收费、乱加价造成严重不良影响的。4.服务质量事件服务质量事件是指服务质量不符合规定要求，造成旅客重伤以上伤害.物品损失巨大及影响重大的质量问题。二.铁路服务质量问题的处理铁道部要求，各上水站要认真做好旅客列车上水工作，旅客列车要保证供水设备良好，及时供应开水，努力实现热情服务、周到服务和微笑服务，对节日期间发生的极为恶劣影响的旅客投诉，一经查实要严肃处理，临时客车乘务班组必须保证列车长、乘警长、业务员、检车长、餐车领班等重要岗位由专业人员担当，严格执行列车出库上线标准，保证车辆内部各项设备齐全、质量良好，对候车室、广场、站车厕所等重点部位，做到随脏随扫，严格执行有关厕所放置卫生纸、卧具一人一换等规定。铁道部要求，各铁路局在充分利用图定客车能力的基础上，还可根据旅游客流需要，采取调整票额、增开临客等多种措施，尽力满足重要旅游景点车站的票额需要，车站要增加售票窗口，延长售票时间，客流比较集中的车站，要组织力量做好旅客进出站、上下车的引导，各车站要严格按计划组织售票，对因超员压死弹簧的列车，要及时疏解旅客，严厉打击各种危害旅客生命财产安全的犯罪活动。对服务质量问题的查处，坚持实事求是、惩前毖后、治病救人的原则。提倡自查自纠，挽回损失和消除影响。对弄虚作假、隐瞒不报、避重就轻的从严查处。（一）处罚包括：通报批评；经济处罚；行政处分。1．通报批评。对发生服务质量问题的单位和个人予以通报批评。2．经济处罚。发生服务质量差错，对责任者处以50～200元罚款，责任单位处以500～2000元罚款。发生服务质量事故，能够确定款额的对责任者处以发生款额的1～2倍罚款，责任单位处以2～4倍罚款；不能确定款额的对责任者处以200～1000元罚款，责任单位处以2000～10000元罚款。发生服务质量事件，能够确定款额的对责任者处以发生款额的1～2倍罚款，责任单位处以2～4倍罚款；不能确定款额的对责任者处以1000～5000元罚款，对责任单位处以10000～50000元罚款。两名以上责任者可累计处罚。按倍数处罚时，个人最高不超过5000元，单位最高不超过50000元。3．行政处分。分为警告；记过；记大过；降级；撤职；留用察看；开除。发生服务质量差错，情节较重的对责任者给予行政警告至记过处分；发生服务质量事故，根据情节轻重对责任者给予记大过至撤职处分；发生服务质量事件，根据情节轻重对责任者给予降级至开除处分。对发生服务质量问题的责任单位要追究领导责任。4．对发生的服务质量事故、事件中，涉及无票运输人员、货物的，对责任单位和责任者的经济处罚、行政处分按《铁道部关于违反铁路运输收入纪律的处罚规定》（铁财〔1999〕76号）的规定执行。5．对发生的服务质量事故、事件中，涉及乱收费、乱加价的，对责任单位和责任者的经济处罚、行政处分按铁道部《违反铁路路风管理办法的行政处分规定》（铁监〔1998〕16号）的规定执行。6．责任单位（责任者所在单位）要将罚款交处罚单位同级财务部门，财务部门收到罚款后列“营业外收入”。（二）对发生服务质量差错以上问题的责任者可给予经济、行政并罚的处分。（三）对隐瞒事实、出具伪证、包庇纵容、阻挠妨碍监督监察人员执行公务或对举报、执行公务人员进行打击报复的，一经查实从严查处。（四）对触犯刑律的移交司法机关追究刑事责任。第二节 服务质量问题的查处方法和程序（一）各级客运主管部门负责客运服务质量问题的定性和查处。（二）服务质量问题的查处方法，按照“联网监控、分类管理、归口定性、限期查处、逐级呈报、升级处理”的原则，采取明查暗访，专项调查，受理旅客、货主、职工投诉、举报，接受舆论监督等方法。做到有序可控，查处准确。（三）现场查处：客运服务质量监督监察人员在经营铁路旅客运输业务的场所，发现服务质量问题时，应进行调查了解、取证核实，填发《客运监督监察记录》。被检查单位在10日内按要求逐级呈报查处结果和整改措施。（四）逐级批转查处：各级客运主管部门对旅客、货主来信、来访投诉，上级领导批示（含口头指示），新闻媒介刊载和播发及其他部门转来的反映服务质量问题，应填发《客运服务质量查处通知单》（式样见附件四），逐级转发至问题发生单位，责成其进行调查处理。接到《客运服务质量查处通知单》的单位应按上级要求用书面材料逐级呈报查处结果。（五）责任单位呈报查处结果时，应按下述规定办理：站段向分局呈报的应由站段领导签字并加盖公章；向铁路局呈报的应由分局领导签字并加盖公章；向铁道部呈报的应由铁路局领导签字并加盖公章。（六）负责查处的单位因故不能按上级要求时限呈报查处结果时，应向上级主管部门提出延期报告；逾期无故不报的，上级主管部门可直接定性处理，并通报批评。（七）上级主管部门对性质严重、影响恶劣的服务质量问题，必要时可直接进行查处，并有权对下级单位查处结果提出质疑和纠正。（八）对发生服务质量问题弄虚作假、隐瞒不报的，要升级处理。（九）站段自检自查发现的和旅客、货主直接投诉的服务质量问题，可根据本办法有关规定进行定性查处，并将查处结果上报上级主管部门。（十）各级客运主管部门应建立健全客运服务质量监督监察档案，对客运服务质量监督监察情况定期进行分析、通报。（十一）被查处的单位或个人对查处结果有异议，可在接到处理决定10日内向上一级主管部门提出申诉，由上一级主管部门进行裁定，铁道部有最终裁定权。（十二）对发生服务质量问题的责任单位和个人的经济处罚不超过1000元的，客运监督监察人员可现场确定；经济处罚在1000元以上和建议给予行政处分的由各级客运主管部门确定，执行时均应填发“客运服务质量问题处罚通知书”（式样见附件五），一式四份。一份自存，一份交责任单位，其余二份交同级劳资、财务部门，并通知责任单位上级（路局、分局）主管部门第三节 铁路旅客运输服务质量标准与服务标准化铁路客运服务质量体现为服务人员、服务硬件和服务流程是否符合旅客出行的需求.建立铁路客运服务质量标准,要将服务过程细化,充分了解旅客的需求,找出影响服务质量的关键因素,确立服务质量体系框架,把握重点与非重点、共性与个性等相互关系,建立旅客对服务质量的调查与反馈系统,以增强铁路客运的市场竞争能力。服务标准化是客运服务部门推行标准化活动的总称，是客运部门制定、发布服务标准，贯彻、落实、实施标准，不断完善服务标准的全过程。服务标准按标准的级别分为国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。客运职工的职业道德标准：1. 勤恳敬业，做到工作勤奋，业务熟练。2. 廉洁奉公，做到公道正派，不循私情。3. 顾全大局，做到团结协作，密切配合。4. 遵章守纪，做到服从命令，执行标准。5. 优质服务，做到主动热情，细心周到。6. 礼貌待客，做到行为端庄，举止文明。7. 爱护行包，做到文明装卸，认真负责。车站服务标准包括：售票服务、候车服务、站台服务、问讯服务、广播服务、行包服务、饮食供应。第三章 铁路客运服务质量管理客运就是旅客运输，为旅客服务，旅客是“上帝”，只有把“上帝”“家”，才有旅客运输收入。中国铁路走过了艰难世纪的历程，在俗称“铁老大”的观念影响下，人们似乎觉得只要是在铁路工作就有了“铁饭碗”，致使工作处于低谷状态，客运人员业务素质不高，精神状态不佳，服务态度不好，售票没客流，行包没货源，服务没表扬。整个客运工作很被动。尤其是公路与铁路开展了竞争，客运从各个方面都陷入了“疲软”状态。针对现状，展开了“客运工作向何处，运输收入哪里来”的大讨论，利用科学管理进行qc攻关，达到提高业务素质，争取服务标准达到一流水平。第一节 客运工作全面质量管理客运服务工作的全面质量管理应该是“三全”的管理。第一：客运服务工作全面质量管理。旅客运输产品的质量特征包括位移、安全舒适、准确、快速、经济、便利和文明服务，其中位移、准确、快速、经济属于物质需求，其他关于舒适.方便和文明服务则属于精神服务。第二：客运服务工作全部过程的管理。旅客运输的生产流程为：购票——进站候车——上车——运行——下车——出站，客运服务工作贯穿在全部运输工作过程中，其运输过程可以分为运输前、运输中、和运输后三个阶段。运输前，包括购票、候车、托运行李、问讯、检票、上车等服务工作。运输中，包括迎送旅客、安排坐席、维持秩序、按时报站、开关车门、餐茶供应、清扫车厢、广播宣传、解答问题、处理病号等服务工作。运输后，包括清扫车厢备品、引导旅客出站、验票、取行李、发售联运客票、介绍旅店、处理旅客违章事件等服务工作。第三：客运全体职工参加服务工作的管理。服务工作全面质量的管理，全面服务过程的管理，都必须通过全体人员的参加才能实现。第二节客运质量管理小组的活动客运管理小组的活动要有明确的目标，要紧紧围绕攻关课题的要求进行活动。1.调查现状，分析情况根据小组选定的课题，详细调查有关的现实情况。然后进行仔细分析，找出问题，确定活动的具体目标2.分析问题存在的原因根据调查现状的结果，在掌握足够信息的基础上进行分析，分析产生问题的原因及有关的影响因素。3.找出主要原因4.制定对策计划根据影响因素的顺序制定出具体可行的对策措施，绘制出对策表5.落实对策6.检查结果在各项措施完成后，按照对策计划表中的预料的标准，逐项检查各项措施完成情况。同时检查对比对策实施前后的变化，尤其注意主要问题的是否解决，是否达到预期效果。7.标准化为巩固已经取得的成果，要把有效的措施和经验，在报请有关部门后，制定到相应的规章.制度中去，以便本部门及有关部门今后对此标准执行。8.总结结 束 语在这个充满希望与光明的时代，同时也是经济与文化矛盾、环境与技术冲突、人类与自然牵制的时代。由此，不仅人类文明史要揭开一个新的百年，更应引起人类关注的是，如果不引起高度的警惕，2l世纪将会是灾害、事故、环境公害更为恶化的时期。人口爆炸、资源枯竭、环境危害、重大事故与灾害频发……。还清楚地认识到，现实生活中那些不科学、欠38文明的落后文化习俗，形成了与杜会发展不相协调的背景：人类的科学素养不尽人意；地区或国家间的技术、经济、文化发展不平衡；不顾代价而高速发展经济在很长一段时期将仍是不少人的主导追求；企业经营人员的短视与只顾眼前利益的行为盛行；因此，可持续发展战略仍是2l世纪人类社会活动的主旋律。显然，安全生产、安全生活、安全生存，平安、健康、少灾都是人类社会可持续发展的十分重要的目标。另一方面，21世纪将是高技术不断涌现，信息化、数字化生产与生存的方式将会得以普及的时代。我们铁路单位也不例外。新技术、高技术首先将给人们带来发展与进步、效率与效益、舒适与文明，与此同时，技术也是一把双刃剑，历史的经验告诉人们，技术的失控也会给人类带来危害与灾难。面对上述的现实与背景，正视未来的挑战和忧患，为了21世纪社会经济的可持续发展和人类生活质量的提高，需要更加努力地去创造一个安全、健康的世界，需要创建安全的生产方式和康乐幸福的生活方式。为此，人类唯一的出路就是重视发展安全科学技术，有效地预防各种意外事故和灾难的发生。
问题一：论文最后的致谢怎么写 您好，虽然论文题目不同，但是实际上写起来都是一样的结尾和致谢哦,我也刚刚完成毕设论文，还是比较了解的 论文致谢 范例一 本课题在选题及研究过程中得到*老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。她严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从课题的选择到项目的最终完成，*老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。周老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想、生活上给我以无微不至的关怀，在此谨向周老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。 范例二 致谢语 历时半载，从论文选题到搜集资料，从开题报告、写初稿到反复修改，期间经历了喜悦、聒噪、痛苦和彷徨，在写作论文的过程中心情是如此复杂。如今，伴随着这篇毕业论文的最终成稿，复杂的心情烟消云散，自己甚至还有一点成就感。 …… 最后，我要感谢四年的大学生活，感谢**大学班的所有老师同学以及我的家人和那些永远也不能忘记的朋友，他们的支持与情感，是我永远的财富。 问题二：论文后面的致谢该怎么写? 本文是在XX老师精订指导和大力支持下完成的。X老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。她渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。同时，在此次毕业设计过程中我也学到了许多了关于微生物发酵方面的知识，实验技能有了很大的提高。 另外，我还要特别感谢师姐对我实验以及论文写作的指导，她为我完成这篇论文提供了巨大的帮助。还要感谢，XX和XX同学对我的无私帮助，使我得以顺利完成论文。同时实验室的XX老师也时常帮助我，在此我也衷心的感谢他。 最后，再次对关心、帮助我的老师和同学表示衷心地感谢 问题三：论文结束语的致谢词怎么写 感谢给我启蒙引导的直接和间接的导师们，――我曾经的老师，还有诸多的学术资源！ 问题四：论文的致谢怎么写那个致谢怎么滴写个好哦 论文致谢一： 光阴荏苒如白驹过隙，转眼四年的本科生学习和生活即将步入尾声，离别校园的脚步越来越近。我将挥手告别学生时代，走向社会，迎接新的人生阶段，内心不免感慨万千。回首这四年短暂而又充实的求学历程，有艰辛，有欢乐，有气馁，有坚持，感谢在一路上给以我支持和帮助的敬爱的老师们和亲爱的同学们! 值此论文即将完成之际，首先要感谢我的导师黄水林副教授。我的学士毕业论文是在导师的辛勤指导下完成的，从论文选题、代、写。论，文；框架构思、撰写点化； ①彡②②伍彡伍陆修改直至定稿成文，无不凝聚了导师大量的心血。黄老师学识广博、为人谦逊、温文儒雅，他不仅给予了我学术上的专业指导，又教会了我为人处事的道理。“入需恳恳，出要谦谦”,这是黄老师的座右铭，他教诲我们做人应该勤勤恳恳，谦虚戒躁，时时反思，不断追求进步。 教诲如春风，师恩深似海，导师对我的教导和关爱学生定将铭记于心。在此，我向尊敬的黄老师表示最衷心的感谢，感谢他的栽培，感谢他的帮助! 同时，我也要感谢教育学院的周川老师、许庆豫老师、唐斌老师、黄启兵老师、宋维红老师、洪芳老师、尹艳秋老师对我的指导和帮助。各位老师严谨执着的治学之道、惜才重能的育人之风、宽容善意的豁达之情让学生崇敬和感激。还要感谢医学部自考办亲爱的老师们，是你们给了我实习锻炼的机会;感谢自考助学班可爱的学生们，是你们给了我站在讲台前的勇气和信心。感谢教育班的同学们，是你们给了我集体的温暖。这里特别感谢我的舍友们，是缘分让我们四个姓张的姑娘住在了一起，你们给了我家人般的温暖，在我最无助的时候，是你们留在我身边鼓励安慰我。最后，我还要感谢我的家人们，是你们一如既往的包容、支持和信任，让我不断前行! 感谢的话语还有很多，却也难以完全表达我内心深处的感怀。毕业在即，胸中有 *** ，眼中有迷茫，心中有失落。尽管如此，站在新的人生起点，我仍想大声喊一句“我准备好了”.我将稳稳地跨出第一步，开启新的征程，不辜负老师和同学们的厚望! 论文致谢二： 四年光阴似箭，岁月如梭，四年中磨砺青春，定位人生，四年后重新起航。 庆幸四年前毅然踏上考研道路，成为我人生最重要的选择和转折之一，随后加入到广西师范大学2011级教育经济与管理专业的大家庭，有幸遇到教经管和教科院中各位友爱的同学和老师，感谢四年中你们的帮助、指导和关心。 四年的学习和毕业论文近一年半时间的准备和撰写，首先要感谢我的导师卢宝祥教授，您严谨的治学态度、渊博的专业知识以及精益求精的工作作风让我折月艮，加上和蔼可亲的笑容和豪爽大方的性格让我尊敬和仰慕。在您的指导和带领下，我逐渐进入学术的殿堂，感受学术研究带给我的充实和领悟。在论文开题和论文写作过程中，感谢您给予我耐心指导和帮助，您给予我的不仅仅是一篇论文的指导，或是四年的本科生生涯指导，而是学习的方法指导，给予我看事、看物的新视野和思维的新启蒙，请允许我向您表示深深的谢意。 其次，感谢我代课的广西师范大学自学考试学生在问卷调查中给予的热心帮助，让我在撰写论文和收集资料中能顺利前行。 再者，感谢来自东北的同学王少琨，让我了解到东北人民的风土人情;感谢我们教经管的班长唐正，活泼开朗的性格给予我们班级带来了欢声笑语;感谢我的舍友黄伟、温亚萍，在生活上我们共同创造快乐，在学习上我们共同前进，在最后的论文撰写中，有你们的帮助和关心，困难迎刃而解，在此由衷感谢! 最后，感谢我的父母和家人对我全方面一如既往地支持、鼓励、包容和默默付出，你们一直是我前进的动力，让我在困难面前勇敢前行，让我面对生活毫无畏惧，让我面对理想更加坚定! 论文致谢三： 经过不懈的努力，在恩师刘元宁......>> 问题五：毕业论文致谢怎么写 致谢 本论文的撰写是在我的导师**老师的悉心指导下完成的，**老师敏锐超前的思维模式和严谨的治学态度给了我极大的帮助和影响。从论文的选题、构思、修改到最后定稿，**老师一直尽职尽责督促着我，不惜牺牲自己宝贵的休息时间指导我。他科学的工作方法、丰富的实践经验、渊博的专业知识还有忘我的敬业精神无不令我产生深深地敬意，使我受益终身。 衷心感谢**老师在这段时间里对我的关心和指导，他不仅在我学习专业知识时给予我耐心细致的教导，对于学生提出的大小问题无不认真对待，由浅入深，让我们轻松理解学术和论文上的难题，总是给出十分宝贵的意见，还在生活中给予我很多帮助，学生因为实习原因无法完成之前定的论文题目，老师第一时间帮我解决了难题，让我能安心实习，并一直尽职尽责的督促指导我。论文写作这段时间里，是**老师让我在能力和专业方面得到了锻炼和成长，再次向他表示最诚挚的谢意！ 同时也感谢同学对我的支持和帮助，使我能专心、顺利完成我的学业。 问题六：毕业论文结尾怎么写，就是致谢那一部分，不知道应该写什么内容啊！ 致 谢 这 部 分 就 是 写 一 些 自 己 的 感 受 啦 ， 基 本 就 是 套 话 ， 不 知 道 具 体 怎 么 写 的 话 可 以 去 佳 博 论 文 网 站 看 一 下 ， 上 面 有 很 多 相 关 的 内 容 可 以 拿 来 参 考 的 。 问题七：毕业论文结尾怎么写，就是致谢那一部分，不知道应该写什么内容啊！ 致谢这部分就是写一些自己的感受啦 问题八：毕业论文结尾怎么写，就是致谢那一部分，不知道应该写什么内容啊！ 致谢这部分就是写 问题九：毕业论文的最后致谢词应该怎么写 谨向老师们致以衷心的感谢和崇高的敬意致谢在本次论文设计过程中、精益求精的工作态度以及侮人不倦的师者风范是我终生学习的楷模，构思到最后定稿的各个环节给予细心指引与教导。在学习中,使我得以最终完成毕业论文设计。这三年中还得到众多老师的关心支持和帮助！最后，导师们的高深精湛的造诣与严谨求实的治学精神。在此,老师严谨的治学态度、丰富渊博的知识，将永远激励着我、敏锐的学术思维，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示感谢，XXX老师对该论文从选题 问题十：硕士毕业论文最后的致谢怎么写 其实致谢没那么复杂，反正就是列出来一堆东西，文献可以有几十本书或者几十篇论文，单独列出来，最好是和你的论文相关的。 总之导师排第一，本课题组的其他导师或工作人员排第二，自己的兄弟姐妹排第三，其他相关人员排第四，最后是文献名单。
我的大学生活
清晨，温和的阳光把我们叫醒；云端，乐曲盈盈……透过明亮的窗户，一排排年轻的学生，伏在书桌上静静的学习。时间，飞快似的督促我们求知。
心情顺畅愉悦，透过明亮的窗户，抑或看到他们嬉闹，每个人充实的过完一天；
傍晚，和煦微凉的晚风轻拂过；星空，闪闪星光，透过明亮的窗户，仍旧有勤奋的学者，忘我地遨游在知识的海洋；
老师，辛勤的园丁，三尺讲台上，他们尽职尽责，教书育人。
这就是我心中想象过的大学校园，宁静，和谐，充满着渴求知识、你追我赶的紧张气氛，又不乏轻松愉快的氛围。
一切都是那么纯洁，那么美好，没有世俗的污秽，更没有社会上的尔虞我诈！在这里，同学之间会相互关心，相互帮助，共同进步；老师尽心尽力的教授给你知识，帮你指点迷津，尊重你的思考方式，给你充足的空间，让你去施展自己的才能，老师会跟你一起品味生活的酸甜苦辣，没有任何私欲，将一切都奉献给最热爱的教育事业，奉献给他最热爱的学生。
在这里，我们会解放自己的个性，培养独立精神，增强集体意识，提高与他人合作的能力，更重要的是我们会学到很多知识，这些知识并非仅仅服务于毕业之后的求职和工作，更重要的是我们要学会“生活”，学会为人处事的方法，学会在社会上立足！
我心目中的大学是最纯洁、最美好的地方，是千千万万莘莘学子梦寐以求的地方，在这里我们会放飞理想，走向成功！
有人说，人生就像一场旅途，我们需要在意的不是目的地，而是路边的风景。
有人说，人生如梦一场，梦一场醒过来发现什么都不是。有人说，人生如戏，戏如人生，每个人只是在生活中扮演着各自的角色。
而我想说，人生就是一条路，在这个世界上没有我们之前，也没有我们自己的路，世界有了我们，也就有了我们的路。在没有开始之前，我们永远无法知道属于我们的道路有多宽，有多长。
人生是一条路。鲁迅曾经说过“世界本没有路，走的人多了，自然就有了路。
"属于我们每个人自己的路，在我们没有出现之前，路的不存在的。在我们降临到这个人世间的那一刻，属于我们的人生之路正式像我们铺开，也开始了我们的行走时光。
道路一开始开辟的时候总是存在障碍的，总是充满着这个可能与机遇，就像人开始慢慢长大的过程，总会遇到各种的不同困难，总会有着不同的机遇与挑战。 路并不都是单单的一个方向走到底，而是会有很多的分岔口。
每一个分岔口都意味着这条路通往各自不同的方向。人一生的成长过程中，也不总是只有一种必然性，很多时候，人生需要选择。
选择也就意味着，一个人站在分岔口，扪心自问，该何去何从。人生的选择过程何其的像路途分岔口的一个选择，不同的选择往往会有不同的结果，而选择就会有得失，就像道路一样，不同的路有着不同的风景。
人生的路到底有多长有多宽？每个人都会有其自己的人生答案。很多人的人生道路可能不是很长，但是人生道路的宽广足以让世人永远铭记。
有些人的人生到底可能很长，但是人生道路的宽广却不值一提。人生是由其深度和长度组成，道路由长度和宽度组成。
选择什么样的人生道路，就需要付出同倍的汗水与努力，虽然不是所有的付出都有回报，但是只要无愧于自己的人生道路，那么就足以让人信服。 人生是一条路，人生有多长，路就有多长。
人生有多深，路就有多宽。我们往往无法选择人生的长度，但是我们可以选择人生的深度。
我们无法预知道路的长度，但是我们可以加宽道路的宽度。
太阳披着火红的、带金光的薄衣来展示了。在株洲晚报社和安利公司的安排下，我们一十五对城乡的孩子们，迎着微风，坐着车子一起来到株洲火车西站。我们要体验坐高铁。
其实，我早已心急如焚，盼着这一天。下了车，我一下子被火车西站的气派震摄了。只见几根大大的柱子擎着雄伟的几个红色大字——株洲火车西站。整个大厅明亮如镜，走上去滑滑的，虽说我们的人很多，但站在里面却是那么的渺小。我情不自禁地叫道：“哇，太美观，太宽敞了！”。坐在候车室地上，我们照了一张集体照。我们发现这里比家里还干净，用手一摸，没有一点灰尘。上了二楼，我们拿好车票， *** “自动识别器”，票就从另一头“冲”了出来。我们一起走过宽大的走廊，刚下电梯。就听广播里报：“和谐号马上要到站了”。同学们顿时欢呼起来，我也心喜若狂。果然，一分钟没到，白色的和谐号就如一条长龙盘踞在车站。我兴奋地踏上车，找好位子坐下来。只见我的结对伙伴段宇高兴得合不拢嘴，露出了两个深深的酒窝。男孩们则兴奋地握着拳手跳了起来。不一会儿，车子开动了，首先是缓慢的，接着越来越快，越来越快。我好似坐在骏马上飞驰，眼前的景色“嗖”地飞过，让人眼花缭乱。
“叮咚”，不一会儿，就到了长沙火车南站，我看了一下表，大概只用了十三分钟，哇，好快呀。
第一次坐高铁，真爽！而跟我们结对的乡村伙伴更是激动不已。我们议论着，欢笑着，兴奋的眼神在神奇的高铁间跳跃。
俗话说：“知女莫如母。”
可是，我和妈妈之间却总有些误会。放学回家，我拿出《新概念作文》，认真地看起来。
“你给我过来！”妈妈冲着我怒吼。我放下书，不情愿地走了过去。
妈妈骂：“每天就知道看什么作文选，就你那水平，还想当作家吗？”，抢起我手里的作文选撕成两半。我又气又急，瞅了妈妈一眼，愤恨地迎视着妈妈那凶巴巴的目光。
妈妈像发怒的狮子，红着眼睛，“啪！”重重的巴掌印在我脸上。我的眼泪马上涌了出来，我失望地摇了摇头，望着对面的高楼，强行吞回了泪水。
吃晚饭的时候，妈妈又来批评我。我见爸爸在场，就进行反驳：“看作文书是为了学习别人的写作方法，摘录文章里的优美词句，对写作文大有好处。”
“你还嘴硬，不看正书，能考上坪地中学吗？”一旁的爸爸自始至终没作声。难道考中学就不用写好作文吗？我心里想。
我胡乱地吃了几口饭，就回房间了，流着泪在日记中写道：“妈妈，你太不了解我了……”妈妈，你……。
俗话说：“知女莫如母。”
可是，我和妈妈之间却总有些误会。放学回家，我拿出《新概念作文》，认真地看起来。
“你给我过来！”妈妈冲着我怒吼。我放下书，不情愿地走了过去。
妈妈骂：“每天就知道看什么作文选，就你那水平，还想当作家吗？”，抢起我手里的作文选撕成两半。我又气又急，瞅了妈妈一眼，愤恨地迎视着妈妈那凶巴巴的目光。
妈妈像发怒的狮子，红着眼睛，“啪！”重重的巴掌印在我脸上。我的眼泪马上涌了出来，我失望地摇了摇头，望着对面的高楼，强行吞回了泪水。
吃晚饭的时候，妈妈又来批评我。我见爸爸在场，就进行反驳：“看作文书是为了学习别人的写作方法，摘录文章里的优美词句，对写作文大有好处。”
“你还嘴硬，不看正书，能考上坪地中学吗？”一旁的爸爸自始至终没作声。难道考中学就不用写好作文吗？我心里想。
我胡乱地吃了几口饭，就回房间了，流着泪在日记中写道：“妈妈，你太不了解我了……”妈妈，你……。
高铁乘务员有很严格的“准入条件”。
首先年龄不能超过28岁，“这批乘务员年龄基本上在18岁至22岁之间，年龄稍微大一些的，都是骨干、车长，需要有一定的经验。”学历大专以上，有一部分学的就是航空服务专业，身高要求米至米之间。
实际上，这批乘务员的身高都在米至米。而男乘务员身高要求米。
此外，对体重也有要求，无论多高，不能超过60公斤。有了准入条件，还需要经过三轮以上的面试，面试内容包括形象，沟通能力和文化修养等。
祝你成功。
[职业生涯规划作文1600字] 职业生涯规划 之我飞故我在 一、前言 飞字有一双翅膀，在右边，在成长，蝴蝶也有它的梦想，在风中流浪，职业生涯规划作文1600字。
总爱听这首《我飞故我在》，总觉得它代表着一种奋发向上的力量，在不经意间被它吸引。
现在，我们，同时踏着一条叫生活的路在飞快的前进，为了我的目标奋斗，在奋斗中我们避免不了竞争，它无处不在，却点燃了我心中的希望之火，让我懂得了他山之石可以攻玉的重要，让我明白了青胜于蓝的可贵。正所谓知己知彼，百战不殆，在认清自己现状的基础上，策划自己的人生，正确对待自我，成功的发现自我，客观地分析自我，认真的规划一下自己的职业生涯。
二、自我盘点 （一）兴趣爱好：画画，听音乐，整理东西，烹饪，烘焙 （二）心中偶像：饶雪漫（自由作家，生于1970年代。作品语言优美，故事动人，风格多变，是万千女生心目中最喜爱、最信任的作家） （三）喜欢的文学作品：《红楼梦》、《老人与海》、《雀斑》、《秘果》等。
（四）喜欢的歌曲：《我的未来不是梦》、《我飞故我在》、《飞得更高》等。 （五）优势盘点： ①乐观积极，凡事都能想得开，性格随和，待人友善，为人诚恳，有一定的进取心和很强的好奇心，常常要对未知的事物追根求底，做事考虑全面，力求公平和效率。
②有责任心，爱心，并且喜欢做相关的工作（如曾经多次参加校团委举去敬老院献爱心，为社会环境卫生做清扫工作等。） ③有近两年的班干部工作经验而且学习成绩优异，专业成绩较好，④在校期间，一直都严格要求自己，相信优秀是一种选择，并将成为习惯。
⑤拥有不怕苦不怕累的勇敢精神。 （六）劣势盘点： ①抗压能力不强。
②做事不够果断，尤其是做决定的时候总瞻前顾后，老是犹豫不决，没有很大的决心。 ③与人交往能力欠缺，口语表达能力不够好，与人交谈时沟通不利，表达不清楚，解释问题常抓不住重点。
④性格过于敏感，不能忍受别人对自己的非议和异样的眼光，心胸不够宽广。 ⑤独立性强，很难与他人默契合作。
⑥不善于长期规划，制定的计划经常会被打破。 （七）自我能力盘点 Ⅰ我现在拥有的能力：有唱、跳、画、做、说、弹得教学基本功，有独立生活的自理经验。
Ⅱ大学期间要培养的能力：提高与人交往的能力，如何将我们所学的知识正确的交给小朋友，扎实自己的文化课、技能课的基本功。 四、解决自我盘点中的劣势 ①学会在工作中，生活中，学习中积累经验，经验多了，内心自然就强大了。
②做事不要去考虑的太多，什么前因后果的都让它消失吧，只是简单的有目标就去完成，尽力做到最好。 ③提高与人交往能力，这要求我多参加学校的活动，都与人接触，多积累经验，努力做到跟陌生的尤其是不是一个年龄层次的人能大方自然的交流，高中三年级作文《职业生涯规划作文1600字》。
④学会宽容，无论对事对人都不要太过于严格吗，要求太高，学会求同存异。 ⑤尽量多参加集体活动，多与他人合作，在心底建立对合作伙伴的最基本的信任。
⑥制定的计划范围缩小，控制在一周，一月之内。 小结：知人者智，自知者明，胜任者有力，自胜者强 ——老子 三？专业就业方向及前景分析 随着社会经济的进步，竞争日益激烈，社会对人才的要求也越来越大，教育越来越受到是人们的重视。
国家、社会、家庭都在强烈的认识到教育应从根本抓起，从幼儿抓起，不能让孩子在激烈的竞争中输在起跑线上，所以幼儿教育，初等教育受到了社会的关注。现在的大学生毕业找工作困难，社会上有许多就业难的现状和抱怨，与此同时，有事这一职业变悄然兴起了，而且越来越受到了人们的欢迎，根据《国家中长期教育政策与发展纲要（2010-2020）》相关精神，我省各地若干年间将大力发展学前教育，所以此时幼师的市场需求量是非常大的，而缺口更是不下几十万。
可见，幼师的市场前景是很有前途的，这一职业在未来的几年内甚是吃香。 四？角色建议 父母建议：在校间努力做好自己，学习尽自己所能学得甚是更好。
将来考上教师资格证以及编制后，即可以衣食无忧了。 老师建议：学好普通话，定要过二甲，在今后班级的工作中争取做得更好，做好老师的贴心小助理。
朋友建议：我们都是同自己赛跑的人们，为了更好的明天而拼命努力，前方没有终点，我们要永不停息。 同学建议：无论怎样，我们一直在一起，为将来而奋斗。
五、职业生涯规划： （一）近几年规划 ①近62616964757a686964616fe4b893e5b19e330期：为校下周的英语竞赛和六月份的简笔画做好充分准备，正确可以拿到好的名次。 具体计划如下：每天背是个英语单词，一篇作文，做两篇阅读理解和一篇完形填空；在课余时间里画画幼儿简笔画。
②中期：毕业后会选择在南京或上海实习一段时间，为此在今后的学习中要不断努力吗，扎实我的专业知识，顺利通过普通话和转专考试。 ③长期：不断充实自己，敢于尝试新事物。
（二）在校间的规划 ⒈认真学习文化课，对于技能课要多练习（每周至排三次琴，画一幅画等）。 ⒉主动认真练习舞蹈、写字包括毛笔字、钢笔字、粉笔。
高铁——科技的魅力
2011年6月26日的早上6:30，我们钢城小学五年级全体师生聚集在操场上。你问这是干什么？告诉你吧，我们要去参观高铁！
坐上了汽车后，我还是掩饰不住心中的兴奋。要知道，高铁全称高速铁路，是营运速度可以达到每小时250公里以上的铁路系统。高铁的速度与飞机都有一拼了！这到底是怎样的一条铁路呢？
汽车穿过熟悉的城市，进入了一个小村庄。路变的高低不平，汽车也颠簸起来，空气也清新了许多。“快到了！”不知是谁先喊了一声，大家都兴奋起来。拐了一个弯后，映入我们眼帘的是一座高大的桥，两头都看不到头，好像一条巨龙横贯在大地上，我猜测这就是高铁吧。车停下我们站好队后，就按顺序上了台阶。来到上面，我不禁有些诧异，这。。居然没有枕木，只有两根我叫不上名字的钢轨，难以想象火车在上面如何行驶，并且还能达到那么高的速度。这时，安阳高铁的总工程师似乎看出了我们的疑惑，他为我们详细讲解了高铁的各个技术，原来无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。可以减少维护、降低粉尘、美化环境，而且列车时速可以达到200公里以上，一举多得，我才看到了这样的铁路。真的是很深奥。
王校长给我们说，要在高铁上徒步行走两公里，亲身体验一下高铁的魅力。虽然有抱怨声，但我觉得挺好的，将来要过和谐号的铁路我们也感受过呢！顺便参观一下。这一部分的高铁有两个车道，如果其中一个车道上有车，后面的就可以换车道，避免了许多麻烦，这个设计很实用。两公里还真是不短，走了将近半个小时，我也是腰酸背痛，不过仔细算算，如果将来通上了高铁，这点儿路几分钟就一扫而过了。
这条高速铁路还有几个月就可以通车了，想想就很激动人心，不出家门就等于坐了飞机啦！科技的发展真是不可估量，期待着这条高速铁路快快开通，我就可以骄傲的向爸爸妈妈说我曾经在上面步行过了！
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你好，高铁乘务员的，提纲帮你
1、 旅客心理2 旅客的心理需求 旅客的一般心理需求 3 旅客旅行需要的表现 安全心理 顺畅心理 快捷心理 方便心理 经济心理 舒适心理 安静心理 4旅客旅行各阶段心理需要的表现 旅客动机的产生 旅行交通工具的选择 购票 9 去车站 进入车站及上车 车上旅行 5旅客旅行心理需要的规律性表现 需要的档次性 需要的强度性 需要的主次性 6、 旅客旅行的个性心理与服务 根据旅客气质划分 根据旅客职业划分 根据旅行目的划分 根据旅行行程划分 根据旅行中的旅行情况划分
城市轨道车挡防撞液压缓冲系统仿真研究，之前写的这个题目， 去年论文的时候，还是找文方网的老师帮忙的，很不错，从题目到最后的修改定稿，帮我省了好多事，学校老师一会让我改开题报告，一会让我给他看修改的稿件，文方网的王老师都不厌其烦的帮我弄好，搞得我都不好意思了。如果想了解这方面的文章，可以参考下纤维增强复合材料转向架的研发现状高速车辆动态脱轨临界状态评判方法400km·h-1高速铁路无砟轨道基床结构及关键参数研究基于深度置信网络的牵引电机轴承故障诊断方法铁道货车合成闸瓦国内外标准对比解析楚天技能名师工作室运行模式探讨——以铁道车辆专业建设为例“铁道车辆电气检修”课程思政改革初探铁道车辆专业工学结合人才培养模式的探索轨道车辆吹扫工艺现状分析防滑控制参数对高速车辆车轮磨耗的影响100m长钢轨普通平车矩形方案偏重原因分析及应对措施基于列车运行图的货运机车车辆配置数量计算方法研究70年来我国铁路机车车辆制动技术的发展历程（续）基于大数据的地铁车辆智能故障监测系统研究铁路车辆5T大数据分析的研究某高速铁路钢-混连续结合梁桥车桥动力响应分析一种自带升降作业平台的轨道旋挖车设计广州地铁直线电机车辆BM3000型转向架垂向连杆失效分析及优化轨道车辆橡胶弹簧压缩高受环境温度影响分析及预测方法研究空气阻力对铁路车辆和超级高铁Hyperloop节能影响研究铁路桥梁设计动力系数研究进展城际列车晃车机理试验研究基于地铁的城市物流配送路径优化对地铁和轻轨车辆受电弓特性与试验新旧国家标准主要内容的对比分析轨道车辆曲线通过时车钩摆角仿真计算研究杭深线钢轨交替侧磨成因探究立足新时代 奋进正当时——内蒙古第一机械集团铁路货车发展35年纪实铁道车辆用压电橡胶《铁道机车与动车》第二届理事会东南亚某国新建客货共线铁路荷载标准的研究机车标准化整备棚设置研究抗蛇行减振器倾斜角度对动车组运行性能的影响基于模块化设计的地铁车辆牵引逆变器大修流程优化基于轮轨动态测试的地铁列车运行平稳性异常问题分析铁道车辆轴承检测分机测微计调校数据分析低地板车体静强度分析中阿铁路车辆产品合作中的问题分析与思考基于多质点模型的重载列车制动策略基于信息技术的铁路车辆安全监控体系及关键技术探究新型铁路油压减振器耐久试验台设计铁道机车车辆制造工装改进三电平地铁能量回馈装置控制方法研究铁道车辆电机驱动系统的控制确保列车碰撞时安全性的研究车轴轴承微振磨损产生机理及防范措施
高铁乘务员吗？可以研究乘务员服务方面的，这样容易研究。知道吗？