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节日太多，人会变得不勤奋！老人想出外游由于人太多火车票，高铁票买不到！一个旅游区今日住宿80元，明日是国定节调高住宿价位是140元！五一节公务员，事业单位准放假四天，打工者只有一至二天！五一逢节对犯罪破案，调查暂停四天！
曾几何时，"假日经济"已悄然闯入我们的生活空间。"假日经济，商机无限"成为街头巷尾人们议论的中心话题，连见面打招呼都是："‘五一‘、‘十一‘，什么打算？""假日经济"对普通老百姓来说，已不再陌生。大江南北、东疆西陲，你都可以听到"假日经济"的声音，看到"假日经济"的场面：旅游景点火了、商场超市爆了........... 。见到这久违的火爆场面，每个人肯定都会为之激动不已。同时，"假日经济"也成为新闻媒体的"宠儿"，打开每份报纸、翻看每本杂志，我们都可以看到"假日经济"四个烫金大字，见到关于"假日经济"的各种评论，引起了社会各界关于"假日经济"的大讨论。"假日经济"，是也，非也？是商机，还是陷阱？各家莫衷一是。面对"假日经济"的热潮，众家态度面面观对于"假日经济"，真可谓"仁者见仁，智者见智"。由于所站立场和思考的角度各异，对"假日经济"也众说纷纭。下面仅就政府部门、工商企业、消费者、专家学者和新闻媒体的角度，对"假日经济"的利弊得失作简要分析。一、政府部门：启动市场、拉动内需由于东南亚金融危机的爆发，我国工农业产品出口的形势严峻，甚至出现负增长，再加之我国经济体制改革不断深化，各单位实施减员增效等措施，大量职工被迫下岗待业，造成人们对未来的预期不乐观，从而全国市场上零售消费品价格指数不断萎缩，消费乏力，市场疲软。我国经济自1996年成功实现"软着陆"后，紧接着又陷入了通货紧缩的"陷涡"。政府官员为此大伤脑筋，采取各种措施刺激居民消费，以便启动市场，拉动需求，增强经济活力。国家借鉴西方经济学家凯恩斯的扩张的财政政策和积极的货币政策的主张，如发行巨额国债，用于基础设施建设；连续七次降低存贷款利率并开征个人所得税和利息税，以鼓励人们少存钱、多消费；给国家公务员和事业单位人员"加薪"，增强其购买能力。这些举措的实施取得了不同程度的效果，但并不明显。中国经济又掉进"凯恩斯主义失灵"的泥沼，中国市场启而不动。自1999年国务院新修订的《全国年节及纪念日放假办法》延长了人们的休假时间，原来"五一"、"十一"两天假期延长至三天再加上原来的两个周的双休日就达到了一周的时间，这正有利于人们出游。经运行，"假日经济"流金淌银的财富效应开始显现 ，出现了今天之节假日旅游消费的火爆场面，形成至今日之谓"黄金周"。"假日经济"就象是给长期低迷的市场注入了一支"强心剂"，使得整个市场主体血液都为之沸腾起来了。政府官员长期紧缩的眉头上也展开了一丝微笑，就象是经过漫漫黑夜跋涉后突然看到了黎明的曙光。各级政府纷纷成立类似"假日经济领导办公室"的机构，针对"假日经济"的特点，结合本地实际情况，找对策、想办法，可谓"全民总动员"。国家旅游局牵头成立了由"中央九部委"组成的假日协调机构，统一部署、联合调度，就好像准备一场即将来临的"战争"，严阵以待。全国假日旅游信息快速反馈系统建成并投入试运行，以给"假日经济"创造来良好的运行空间，更合理的引导人们消费，避免盲动。二、工商企业：为之欢呼、为之雀跃对于我国广大工商企业而言，"假日经济"无愧为一块大"蛋糕"。据国家有关部门统计：今年"五一"期间，共有4600万人次出游，综合收入超过了181亿元；"十一"期间又攀新高：七天共有近6000万人次出游，综合收入高达230亿元。据不少商家测算，双休日的营业额大约要比平时增加1倍，春节、国庆等重大节日的营业额比双休日还要高。事实上，全年营业额的1/2是在不到1/3的假日内实现的。面对假日间疯狂购物的火爆场面，有哪个经营者不为之"动容"呢？为了适应假日消费的特点，不少经营者有针对性的调整了营业时间，采购了大量应节商品 ，调整商品布局，商场面貌焕然一新，"旧貌换新颜"，专候"上帝"的到来。为赢得消费者的青睐，真可谓"八仙过海，各显神通"。为了迎合人们购物赚便宜的消费心理，纷纷推出"打折销售"、"有奖销售"等极有诱惑力的促销活动。 有的集休闲购物为一身，让人们在购物的同时能够得以娱乐休闲，深受消费者的欢迎。"商家搭台，厂家唱戏"，许多生产厂家从幕后走到台前，直接与"上帝"对话，倾听消费者的心声，同时实行优惠展卖，让利消费者，以博得消费者的青睐。三、消费者：为之鼓舞、为之伤心中国人历来比较重视节日，为了烘托节日气氛，不少人心中这样认为："不花钱就不算过节"。他们平时省吃俭用，而到了假日里就会大把花钱，不再斤斤计较，即之谓："花钱买痛快"。这是中国人消费的一大特色。改革开放后，中国居民的人均收入水平有了很大提高，按可比价格计算，1999年城镇居民的收入是1978年的倍。由此观之，如果人们有充分的闲暇时间，出现假日期间消费火爆场面也是不足为怪的。但中国消费者面对突如其来的"一周长假"，无所适从，感到束手无策。因而对假日的安排上带有很大的盲目性，从众心理强烈。才会有"千人争走独木桥"，造成了今年"五一""井喷"现象的出现。面对突然来临的购物消费狂潮，许多商家、旅行社感到措手不及，仓皇上阵，忙中出错。消费火爆的同时，消费者投诉也热了起来，这固然与消费者自我保护意识增强有关，但其暴露出来的问题不容忽视。不少经营者借机"宰客"，故意欺诈消费者；有的从业人员借机"敲竹杠"、"要黑钱"，弄的消费者苦不堪言，发出"花钱买罪受"..........的呐喊。使消费者的"满腔热情化作了一盆冷水"，消费者"谈‘假‘色变"，恐惧症油然而生，难怪不少消费感慨："不出去，后悔一辈子；出去了，一辈子后悔"。 四、专家学者：为之惊喜、为之忧虑面对"假日经济"的来临，"假日消费"聚变效应的出现，许多专家学者为之惊喜万分。他们看到了中国经济结束市场长期低迷的希望，对它抱有极大的热情，认为中国可能借此而实现经济复苏。他们借助外国先进的经济理论，"引经据典"，从各个方面对"假日经济"进行解剖，分析"中国假日经济"提前来临的原因及其特点。同时，面对"假日经济"运作过程中暴露出来的问题，甚为之忧虑。为了保护消费的合法权益免受侵害，急切呼唤健全中国法律体系。针对"假日经济"集中消费的特点，更好地保护资源，使有限的资源得到合理开发利用，开出了"时间差"的处方，实行"带薪休假"、"强制休假"、"大小休假日"等举措。针对"假日消费"节假日红红火火，节后"门前冷落鞍马稀"的特点，呼吁应该把眼光放的更宽更远一点，借助"假日经济"的东风，促使"休闲产业"的兴起。他们认为"假日"有限的，但人们的休闲娱乐的需求是无限的。应该从更广泛的角度去研究"休闲娱乐"，不应把眼光仅仅局限在"假日经济"小范围之内。他们认为"假日经济"仅仅是向"休闲经济 "过渡的一种形式，终被"休闲娱乐经济"所取代。五、新闻媒体：摇旗呐喊、站脚助威"假日经济"这一名词在中国的首次使用，听说是在新闻界，虽然这一点无法考证。但"假日经济"热潮的出现，新闻媒体的宣传报道作用功不可没。节假日到来之前，各大新闻媒体纷纷推出"假日专题"，介绍旅游资信，采撷各地风情，加大宣传力度，助威造市，以唤起消费者"假日消费"的热情。假日期间，新闻媒体又及时报道各地"假日消费"的运转情况，公布各地信息，引导消费者合理流动，避免"五一""井喷"现象的再次上演。假日后，他们请专家学者及时总结经验、吸取教训，为下一个消费高潮的来临做准备，想"新点子"，找"对策"。时代宠儿----国际互联网也不甘寂寞，各大网站纷纷推出"假日"资信，还有专门的"旅游信息网"等。在网上，你可以了解到各种假日信息，做出合理的假日安排。出游前，上网查询成为不少年轻人追求的时尚。打破"假日瓶颈"实现"经济升级""假日经济"是指人们通过利用节假日集中购物、旅游等消费行为带动市场和经济发展的一种综合性强、牵涉面大、可持续发展的系统经济模式。不管人们是否承认"假日经济存在的客观性"，在现实经济生活中，我们已经感受到了"假日经济"的来临，"假日消费"狂热购物消费的热浪迎面而来。"假日经济"正阔步向我们走来，成为拉动经济增长的强有力因素，同时也体现了我国零售商业追逐国际先进潮流的趋势。但在"假日经济"的运作过程当中，也暴露出来了许多不足和经营者无序竞争等问题，造成一些不必要麻烦的出现，成为"假日经济"进一步发展的"瓶颈"。如何打破"假日瓶颈"，实现"经济升级"？已成为亟待我们解决的课题！不揣冒昧，姑妄一陈鄙见。一、发展"假日经济"，提高居民收入是根本。制约"假日经济"增长的因素中首推当前城乡居民的较低的收入水平。没有强劲的购买力支撑，"假日经济"只能是"昙花一现"，终将成为"空中楼阁"，难以真正进入平常百姓的生活空间。要唤起极大他们的消费热情，背后必须有较高的收入水平作后盾。因此，提高城乡居民的收入水平，成为"假日经济"持续健康发展最基本的条件。"假日经济"的实质就是通过休闲时间的延长，消费环境的改善来增加居民的边际消费倾向，以增加消费支出，改善消费结构，提高消费水平，促进消费增长 ，带动经济发展。如果我们节假日有时间走进商场看一看就会发现，哪个商场打折最大，哪个商场就最火爆，销售额增长就最快。这也从另一个侧面反映了当前城乡居民收入水平偏低这一现实。城镇出现消费火爆场面的一个重要原因就是事业单位职工的加薪和可观的年终奖金，支撑了城镇节假日市场的繁荣。但是从总体上说，我国居民的收入水平还处于比较低的水平，居民消费还主要处在满足衣食住行等基本生活需求的水平上。没有居民较高收入的支撑，很难实现消费结构的升级，生存型消费就不可能转向发展型消费和享受型消费。由于当前市场疲软，农产品的市场价格在低水平上徘徊，农民收入增长缓慢，再加之农村的各种摊派较多，乱收费严重，农民子女教育费用不断攀升。大多数农民辛辛苦苦在黄土地上劳作一年的所得，除了满足基本的生活消费之外，所剩无几，使得许多农民想消费担又苦于两手空空，无钱消费。在这里我们要呼吁："谁给我们农民兄弟加薪、放假？！"不要忘记，在农村，我们还有九亿农民兄弟的"假日消费"的需求，怎样使"假日经济"这条巨龙舞到农村广大希望的田野上去，是我们亟待破解的一道难题。只有在逐步提高城乡居民收入水平的基础上，"假日经济"才能稳步增长，步入良性的发展轨道。二、发展"假日经济"，改善人们的未来预期是关键"假日经济"火爆的消费场面，给人的第一感觉就是人们的消费信心增长了，现在人们有钱敢消费了。但由于我国经济体制改革正处在关键时期，许多的改革政策、措施正在酝酿之中，尚未出台，社会经济走势不是十分明朗。这造成人们对未来的预期的不乐观，使得许多人手中有钱但不敢尽情消费。我国政府虽然一再降低存贷款利率，但城乡居民的银行存款余额却在不断攀升，不就正说明这个问题吗？虽然各大银行现已开办了消费贷款，但由于手续复杂，还款期限短，大多是抵押贷款，再加上我国居民没有信贷消费的习惯，"今天花明天的钱"的消费模式短期内在中国还很难大规模的展开。"假日经济"强大的冲击力是经济升温的强劲推动力，而相应人们对未来预期的改善则是经济复苏的"助燃剂"。当前，因国有企业正在进行战略性调整及重组，大量企业被兼并或破产，大量的职工下岗待业，造成人们对未来收入预期的不确定、不乐观；城镇医疗改革、住房改革，高等教育自费改革及工资福利成分的取消，职工对未来的支付预期上升，造成"下岗职工无钱消费，在职职工有钱不敢消费"现象的出现。加快医疗、保险体制改革，进一步完善社会保障体系的建设，改善人们的未来预期，解除人们消费的后顾之忧，使人们放心大胆的进行消费。同时，要加大假日立法和管理的力度，保护消费者的合法权益免受不法经营者的侵犯，保护来之不易的消费者消费信心和极大的消费热情。严厉打击恶意欺诈顾客的不法行为，去除"假日经济"无序竞争的"温床"，使"假日经济"这趟列车进入良性快速的运行轨道。三、发展"假日经济"，走出"价格战"的误区是基础"假日经济"不是"涨价经济"、"宰客经济"，同时，"假日经济"也不是"折价经济"、"打折经济"。假日期间，许多厂家、商家利用降价来制造"假日经济"的气氛，纷纷推出诸如100送20，全场八折，什么挥泪大甩卖等促销活动。"价格战"的硝烟弥漫假日市场，形成所谓的"假日泡沫"。许多商家看似红红火火，销售额直线上升，但节后细算账，结果一年下来却是"赔本赚吆喝"。看似假日期间红红火火的消费场面只是平时积聚消费能量的突然释放，只是消费在时间区域的转移，并没有创造新的需求。要使"假日经济"步入良性轨道，广大工商企业必须认识到只有走出"价格战"的误区，其才能在激烈的市场竞争中得以生存发展。要把握好节假日的大好商机，必须充分调查消费者的心理、消费方式、及其消费趋势，研究"假日经济"的特点，开展特色创新的假日营销活动。以迎合消费者的个性化、感性化的消费需求。首先，经营者要根据自身的条件明确自己的市场定位。"假日消费"是多方面的，市场需求是多层次的。任何企业都不可能满足所有消费者的所有需求。根据"假日消费"特点，结合自身优势，进行市场细分，通过自己良好的产品和服务创造的良好的市场信誉和商誉，从而取得良好的经济效益。其次，经营者要结合自身特点，开展特色的营销活动。"好的创意来自市场，好的经济效益缘自特色"。许多经营者抱怨生意不好做，为没有合适的商机而苦恼，殊不知"天上不会掉馅饼，要吃馒头自己蒸"的道理。我国经济已经走出"短缺经济"的阴影，从"卖方市场"转向了"买方市场"，虽然仍存在着供求结构性矛盾，但人们购买商品是选择的余地增大了，这一点是毋庸置疑的。在这种情况下，如何做到"人无我有，人有我全，人全我名，人名我优，人有我新，人新我精"的经营特色是每个经营者思考重点和难点，随波逐流，就等于自取灭忙。实现商品优质化、活动创新化、经营特色化，以个性化的营销活动吸引顾客，做到营销活动与文化的有机结合，使营销感情化、智能化，只要赢得消费者的"芳心"，经营者还是大有"钱"途的。而仅以降价血战制造"假日经济"热闹的气氛，只是"饮鸩止渴"。四、发展"假日经济"，改善软硬条件是动力如前所述，"假日经济"是一种综合性强、牵涉面大、可持续发展的系统经济形式。"假日经济"给人的感觉亦喜亦忧，喜的是市场活跃、消费旺盛；忧的是人满为患、怨声载道。"假日经济"的运行环境至关重要。"假日经济"不尽如人意的软硬环境在某种程度上制约了消费者的热情。如何破解这道难题，激发人们更大的消费激情，成为社会关注的焦点。首先表现在交通运输方面。七天2500万人次的运输量，"海陆空"齐上阵，还在那里叫喊"吃不消"。这也从另一侧面反映了当前我国交通运输的基本状况及运载能力之不足。加大交通基础设施建设的投资已成为应有之义，但难以在短期内见效。但由于交通分属不同的部门管辖，造成政出多门，政令不一。当务之急是各个部门协调合作，挖掘现有运输潜力，合理安排运力，增加临时应急措施，让人们"出的去、回的来"，达到假日休闲的目的。其次，假日期间，尤其是在长假期间，使人们外出旅游观光的最佳时间，平时工作紧张，难得休闲，利用假期外出散散心，感受大自然的熏陶，解除紧张的工作压力带来的影响。但我国居民消费心理不成熟，从众心理严重的特点，造成旅游景点人满为患，接待能力不足。住宿餐饮不堪重负，连上厕所都要排队等候，有的消费者哀叹：这真是"这哪里有家里舒服啊！？"。我国旅游资源丰富，名山大川，风景秀丽，休闲度假的好去处数不胜数。但由于开发利用不足，并没有形成真正的经济优势，带来良好的经济效益。国家应当加大旅游资源的开发力度，加大宣传力度，在保护生态平衡的前提下，让它为我国的经济建设做出应有的贡献。再次，应该加强营业人员的业务培训，提高他们的文化素质。这是"假日经济"软件方面的要求。时下，我国第三产业有了长足进步，各种新兴行业应有尽有。但其从业人员素质参差不齐，许多企业为了节省成本都是从农村招募一些年轻女孩儿，他们接受教育水平有限，素质不高，这就要求我们广大的经营者应定要对他们进行上岗前的业务培训，教给她们基本的礼仪知识，提高员工们的假日服务意识，使"消费者是上帝"的经营理念深入到每个员工心中。加强员工的危机意识，"不让顾客满意，马上下岗回家"，给每个员工以压力 。争取为"上帝"创造一个舒畅的消费环境，让消费者高高兴兴的花钱消费，"高兴而来，满意而去"。五、发展"假日经济"，促进产业结构升级是目标产业结构是衡量一个国家社会经济文化发展阶段的主要标志。经济发达国家的服务业（第三产业）在国内生产总值中所占比例均达到60%以上，农业（第一产业）占2%-4%，工业制造业占20%-30%左右。建国后，特别是改革开放二十年来，我国的经济产业结构不断优化，三大产业的结构发生了很大变化。按可比价格计算，第一产业所占国内生产总值地比重由1978年的下降到1998年的, ,第二产业由上升到,第三产业由上升到。从从业人员的构成来看，第一产业的比例由1978年的下降到1998年的,第二产业由上升到,第三产业由原来的上升到.这说明我国的产业结构已经有了明显改善,由原来的"一二三"产业结构演变为现在的"二三一"的产业结构,但与发达国家"三二一"的产业结构还有一定的差距，尤其从业人员所占比例更是相去甚远。我国目前经济运行出现中的许多问题，无不与现有的产业结构的特征和矛盾密切相关。如前所述，"假日经济"是一项复杂的系统工程，涉及到许多的行业和部门，如商业、旅游、交通、文化、治安等等，行业相关性极强，而它们又是构成第三产业的重要组成部分，发展"假日经济"必将带动我国经济产业结构升级，解决当前日益严重的下岗问题和"民工潮"现象，促进我国经济的良性运行。同时，"假日消费"的内容相当广泛，"衣食住用行游玩"无所不包，我们不能把"假日经济"仅仅理解为"旅游经济"，那"假日经济"内容就太狭隘了。也不能把"假日经济"仅仅理解成为"黄金周经济"，那"假日经济"的时间就太短暂了。"假日经济"不仅包括"五一"、"十一"、"春节"等长假期，还包括诸如双休日和我国传统的节日象重阳节、端午节等和新近在中国比较流行的西方国家的节日如"情人节"、"父亲节"等等。"假日经济"只是一篇刚刚破题的文章，它的内容相当广泛，许多工作刚刚展开，需要仁人志士的共同努力才能做好"这篇文章"。现阶段可能还有许多不尽如人意的地方，但"假日经济"的作用不容低估。参考文献：1、《中国产业发展报告》编辑委员会编著 《中国产业发展报告（1990）》 中国致公出版社1999年版2、洪涛 《假日经济的"冷思考"》 《商业文化》2000、43、刘艺峰 《"假日经济"热效应透视》 《发展研究》2000、84、郑小琦 《"黄金周"能否踏上"黄金道"》 《 新闻周刊》第三十八期2000、9、18
请参考摘录一些:近几年的五一，十一，春节三个大假，捧红了一个新名词---假日经济。假日经济是指人们利用假日集中购物、集中消费的行为带动供给、市场、经济发展的一种系统经济模式。假日经济的产业体系涵盖面非常广，几乎涉及了第三产业中的大部分行业。除作为假日经济支柱产业的旅游业外，商业、餐饮业、娱乐业、体育产业、交通运输、影视业、展览业、广告业，甚至彩票都是假日经济的一部分。目前，我国每年的公休假日已达到114天，提升假日附加值、深化假日吸引力是发展国内"假日经济"的首要问题。曾几何时，"假日经济"已悄然闯入我们的生活空间。"假日经济，商机无限"成为街头巷尾人们议论的中心话题，连见面打招呼都是："‘五一‘、‘十一‘，什么打算？""假日经济"对普通老百姓来说，已不再陌生。大江南北、东疆西陲，你都可以听到"假日经济"的声音，看到"假日经济"的场面：旅游景点火了、商场超市爆了........... 。见到这久违的火爆场面，每个人肯定都会为之激动不已。同时，"假日经济"也成为新闻媒体的"宠儿"，打开每份报纸、翻看每本杂志，我们都可以看到"假日经济"四个烫金大字，见到关于"假日经济"的各种评论，引起了社会各界关于"假日经济"的大讨论。"假日经济"，是也，非也？是商机，还是陷阱？各家莫衷一是。面对"假日经济"的热潮，众家态度面面观对于"假日经济"，真可谓"仁者见仁，智者见智"。由于所站立场和思考的角度各异，对"假日经济"也众说纷纭。下面仅就政府部门、工商企业、消费者、专家学者和新闻媒体的角度，对"假日经济"的利弊得失作简要分析。一、政府部门：启动市场、拉动内需由于东南亚金融危机的爆发，我国工农业产品出口的形势严峻，甚至出现负增长，再加之我国经济体制改革不断深化，各单位实施减员增效等措施，大量职工被迫下岗待业，造成人们对未来的预期不乐观，从而全国市场上零售消费品价格指数不断萎缩，消费乏力，市场疲软。我国经济自1996年成功实现"软着陆"后，紧接着又陷入了通货紧缩的"陷涡"。政府官员为此大伤脑筋，采取各种措施刺激居民消费，以便启动市场，拉动需求，增强经济活力。国家借鉴西方经济学家凯恩斯的扩张的财政政策和积极的货币政策的主张，如发行巨额国债，用于基础设施建设；连续七次降低存贷款利率并开征个人所得税和利息税，以鼓励人们少存钱、多消费；给国家公务员和事业单位人员"加薪"，增强其购买能力。这些举措的实施取得了不同程度的效果，但并不明显。中国经济又掉进"凯恩斯主义失灵"的泥沼，中国市场启而不动。自1999年国务院新修订的《全国年节及纪念日放假办法》延长了人们的休假时间，原来"五一"、"十一"两天假期延长至三天再加上原来的两个周的双休日就达到了一周的时间，这正有利于人们出游。经运行，"假日经济"流金淌银的财富效应开始显现 ，出现了今天之节假日旅游消费的火爆场面，形成至今日之谓"黄金周"。"假日经济"就象是给长期低迷的市场注入了一支"强心剂"，使得整个市场主体血液都为之沸腾起来了。政府官员长期紧缩的眉头上也展开了一丝微笑，就象是经过漫漫黑夜跋涉后突然看到了黎明的曙光。各级政府纷纷成立类似"假日经济领导办公室"的机构，针对"假日经济"的特点，结合本地实际情况，找对策、想办法，可谓"全民总动员"。国家旅游局牵头成立了由"中央九部委"组成的假日协调机构，统一部署、联合调度，就好像准备一场即将来临的"战争"，严阵以待。全国假日旅游信息快速反馈系统建成并投入试运行，以给"假日经济"创造来良好的运行空间，更合理的引导人们消费，避免盲动。二、工商企业：为之欢呼、为之雀跃对于我国广大工商企业而言，"假日经济"无愧为一块大"蛋糕"。据国家有关部门统计：今年"五一"期间，共有4600万人次出游，综合收入超过了181亿元；"十一"期间又攀新高：七天共有近6000万人次出游，综合收入高达230亿元。据不少商家测算，双休日的营业额大约要比平时增加1倍，春节、国庆等重大节日的营业额比双休日还要高。事实上，全年营业额的1/2是在不到1/3的假日内实现的。面对假日间疯狂购物的火爆场面，有哪个经营者不为之"动容"呢？为了适应假日消费的特点，不少经营者有针对性的调整了营业时间，采购了大量应节商品 ，调整商品布局，商场面貌焕然一新，"旧貌换新颜"，专候"上帝"的到来。为赢得消费者的青睐，真可谓"八仙过海，各显神通"。为了迎合人们购物赚便宜的消费心理，纷纷推出"打折销售"、"有奖销售"等极有诱惑力的促销活动。 有的集休闲购物为一身，让人们在购物的同时能够得以娱乐休闲，深受消费者的欢迎。"商家搭台，厂家唱戏"，许多生产厂家从幕后走到台前，直接与"上帝"对话，倾听消费者的心声，同时实行优惠展卖，让利消费者，以博得消费者的青睐。三、消费者：为之鼓舞、为之伤心中国人历来比较重视节日，为了烘托节日气氛，不少人心中这样认为："不花钱就不算过节"。他们平时省吃俭用，而到了假日里就会大把花钱，不再斤斤计较，即之谓："花钱买痛快"。这是中国人消费的一大特色。改革开放后，中国居民的人均收入水平有了很大提高，按可比价格计算，1999年城镇居民的收入是1978年的倍。由此观之，如果人们有充分的闲暇时间，出现假日期间消费火爆场面也是不足为怪的。但中国消费者面对突如其来的"一周长假"，无所适从，感到束手无策。因而对假日的安排上带有很大的盲目性，从众心理强烈。才会有"千人争走独木桥"，造成了今年"五一""井喷"现象的出现。面对突然来临的购物消费狂潮，许多商家、旅行社感到措手不及，仓皇上阵，忙中出错。消费火爆的同时，消费者投诉也热了起来，这固然与消费者自我保护意识增强有关，但其暴露出来的问题不容忽视。不少经营者借机"宰客"，故意欺诈消费者；有的从业人员借机"敲竹杠"、"要黑钱"，弄的消费者苦不堪言，发出"花钱买罪受"..........的呐喊。使消费者的"满腔热情化作了一盆冷水"，消费者"谈‘假‘色变"，恐惧症油然而生，难怪不少消费感慨："不出去，后悔一辈子；出去了，一辈子后悔"。四、专家学者：为之惊喜、为之忧虑面对"假日经济"的来临，"假日消费"聚变效应的出现，许多专家学者为之惊喜万分。他们看到了中国经济结束市场长期低迷的希望，对它抱有极大的热情，认为中国可能借此而实现经济复苏。他们借助外国先进的经济理论，"引经据典"，从各个方面对"假日经济"进行解剖，分析"中国假日经济"提前来临的原因及其特点。同时，面对"假日经济"运作过程中暴露出来的问题，甚为之忧虑。为了保护消费的合法权益免受侵害，急切呼唤健全中国法律体系。针对"假日经济"集中消费的特点，更好地保护资源，使有限的资源得到合理开发利用，开出了"时间差"的处方，实行"带薪休假"、"强制休假"、"大小休假日"等举措。针对"假日消费"节假日红红火火，节后"门前冷落鞍马稀"的特点，呼吁应该把眼光放的更宽更远一点，借助"假日经济"的东风，促使"休闲产业"的兴起。他们认为"假日"有限的，但人们的休闲娱乐的需求是无限的。应该从更广泛的角度去研究"休闲娱乐"，不应把眼光仅仅局限在"假日经济"小范围之内。他们认为"假日经济"仅仅是向"休闲经济 "过渡的一种形式，终被"休闲娱乐经济"所取代。五、新闻媒体：摇旗呐喊、站脚助威"假日经济"这一名词在中国的首次使用，听说是在新闻界，虽然这一点无法考证。但"假日经济"热潮的出现，新闻媒体的宣传报道作用功不可没。节假日到来之前，各大新闻媒体纷纷推出"假日专题"，介绍旅游资信，采撷各地风情，加大宣传力度，助威造市，以唤起消费者"假日消费"的热情。假日期间，新闻媒体又及时报道各地"假日消费"的运转情况，公布各地信息，引导消费者合理流动，避免"五一""井喷"现象的再次上演。假日后，他们请专家学者及时总结经验、吸取教训，为下一个消费高潮的来临做准备，想"新点子"，找"对策"。时代宠儿----国际互联网也不甘寂寞，各大网站纷纷推出"假日"资信，还有专门的"旅游信息网"等。在网上，你可以了解到各种假日信息，做出合理的假日安排。出游前，上网查询成为不少年轻人追求的时尚。打破"假日瓶颈"实现"经济升级""假日经济"是指人们通过利用节假日集中购物、旅游等消费行为带动市场和经济发展的一种综合性强、牵涉面大、可持续发展的系统经济模式。不管人们是否承认"假日经济存在的客观性"，在现实经济生活中，我们已经感受到了"假日经济"的来临，"假日消费"狂热购物消费的热浪迎面而来。"假日经济"正阔步向我们走来，成为拉动经济增长的强有力因素，同时也体现了我国零售商业追逐国际先进潮流的趋势。但在"假日经济"的运作过程当中，也暴露出来了许多不足和经营者无序竞争等问题，造成一些不必要麻烦的出现，成为"假日经济"进一步发展的"瓶颈"。如何打破"假日瓶颈"，实现"经济升级"？已成为亟待我们解决的课题！不揣冒昧，姑妄一陈鄙见。一、发展"假日经济"，提高居民收入是根本。制约"假日经济"增长的因素中首推当前城乡居民的较低的收入水平。没有强劲的购买力支撑，"假日经济"只能是"昙花一现"，终将成为"空中楼阁"，难以真正进入平常百姓的生活空间。要唤起极大他们的消费热情，背后必须有较高的收入水平作后盾。因此，提高城乡居民的收入水平，成为"假日经济"持续健康发展最基本的条件。"假日经济"的实质就是通过休闲时间的延长，消费环境的改善来增加居民的边际消费倾向，以增加消费支出，改善消费结构，提高消费水平，促进消费增长 ，带动经济发展。如果我们节假日有时间走进商场看一看就会发现，哪个商场打折最大，哪个商场就最火爆，销售额增长就最快。这也从另一个侧面反映了当前城乡居民收入水平偏低这一现实。城镇出现消费火爆场面的一个重要原因就是事业单位职工的加薪和可观的年终奖金，支撑了城镇节假日市场的繁荣。但是从总体上说，我国居民的收入水平还处于比较低的水平，居民消费还主要处在满足衣食住行等基本生活需求的水平上。没有居民较高收入的支撑，很难实现消费结构的升级，生存型消费就不可能转向发展型消费和享受型消费。由于当前市场疲软，农产品的市场价格在低水平上徘徊，农民收入增长缓慢，再加之农村的各种摊派较多，乱收费严重，农民子女教育费用不断攀升。大多数农民辛辛苦苦在黄土地上劳作一年的所得，除了满足基本的生活消费之外，所剩无几，使得许多农民想消费担又苦于两手空空，无钱消费。在这里我们要呼吁："谁给我们农民兄弟加薪、放假？！"不要忘记，在农村，我们还有九亿农民兄弟的"假日消费"的需求，怎样使"假日经济"这条巨龙舞到农村广大希望的田野上去，是我们亟待破解的一道难题。只有在逐步提高城乡居民收入水平的基础上，"假日经济"才能稳步增长，步入良性的发展轨道。二、发展"假日经济"，改善人们的未来预期是关键"假日经济"火爆的消费场面，给人的第一感觉就是人们的消费信心增长了，现在人们有钱敢消费了。但由于我国经济体制改革正处在关键时期，许多的改革政策、措施正在酝酿之中，尚未出台，社会经济走势不是十分明朗。这造成人们对未来的预期的不乐观，使得许多人手中有钱但不敢尽情消费。我国政府虽然一再降低存贷款利率，但城乡居民的银行存款余额却在不断攀升，不就正说明这个问题吗？虽然各大银行现已开办了消费贷款，但由于手续复杂，还款期限短，大多是抵押贷款，再加上我国居民没有信贷消费的习惯，"今天花明天的钱"的消费模式短期内在中国还很难大规模的展开。"假日经济"强大的冲击力是经济升温的强劲推动力，而相应人们对未来预期的改善则是经济复苏的"助燃剂"。当前，因国有企业正在进行战略性调整及重组，大量企业被兼并或破产，大量的职工下岗待业，造成人们对未来收入预期的不确定、不乐观；城镇医疗改革、住房改革，高等教育自费改革及工资福利成分的取消，职工对未来的支付预期上升，造成"下岗职工无钱消费，在职职工有钱不敢消费"现象的出现。加快医疗、保险体制改革，进一步完善社会保障体系的建设，改善人们的未来预期，解除人们消费的后顾之忧，使人们放心大胆的进行消费。同时，要加大假日立法和管理的力度，保护消费者的合法权益免受不法经营者的侵犯，保护来之不易的消费者消费信心和极大的消费热情。严厉打击恶意欺诈顾客的不法行为，去除"假日经济"无序竞争的"温床"，使"假日经济"这趟列车进入良性快速的运行轨道。三、发展"假日经济"，走出"价格战"的误区是基础"假日经济"不是"涨价经济"、"宰客经济"，同时，"假日经济"也不是"折价经济"、"打折经济"。假日期间，许多厂家、商家利用降价来制造"假日经济"的气氛，纷纷推出诸如100送20，全场八折，什么挥泪大甩卖等促销活动。"价格战"的硝烟弥漫假日市场，形成所谓的"假日泡沫"。许多商家看似红红火火，销售额直线上升，但节后细算账，结果一年下来却是"赔本赚吆喝"。看似假日期间红红火火的消费场面只是平时积聚消费能量的突然释放，只是消费在时间区域的转移，并没有创造新的需求。要使"假日经济"步入良性轨道，广大工商企业必须认识到只有走出"价格战"的误区，其才能在激烈的市场竞争中得以生存发展。要把握好节假日的大好商机，必须充分调查消费者的心理、消费方式、及其消费趋势，研究"假日经济"的特点，开展特色创新的假日营销活动。以迎合消费者的个性化、感性化的消费需求。首先，经营者要根据自身的条件明确自己的市场定位。"假日消费"是多方面的，市场需求是多层次的。任何企业都不可能满足所有消费者的所有需求。根据"假日消费"特点，结合自身优势，进行市场细分，通过自己良好的产品和服务创造的良好的市场信誉和商誉，从而取得良好的经济效益。其次，经营者要结合自身特点，开展特色的营销活动。"好的创意来自市场，好的经济效益缘自特色"。许多经营者抱怨生意不好做，为没有合适的商机而苦恼，殊不知"天上不会掉馅饼，要吃馒头自己蒸"的道理。我国经济已经走出"短缺经济"的阴影，从"卖方市场"转向了"买方市场"，虽然仍存在着供求结构性矛盾，但人们购买商品是选择的余地增大了，这一点是毋庸置疑的。在这种情况下，如何做到"人无我有，人有我全，人全我名，人名我优，人有我新，人新我精"的经营特色是每个经营者思考重点和难点，随波逐流，就等于自取灭忙。实现商品优质化、活动创新化、经营特色化，以个性化的营销活动吸引顾客，做到营销活动与文化的有机结合，使营销感情化、智能化，只要赢得消费者的"芳心"，经营者还是大有"钱"途的。而仅以降价血战制造"假日经济"热闹的气氛，只是"饮鸩止渴"。四、发展"假日经济"，改善软硬条件是动力如前所述，"假日经济"是一种综合性强、牵涉面大、可持续发展的系统经济形式。"假日经济"给人的感觉亦喜亦忧，喜的是市场活跃、消费旺盛；忧的是人满为患、怨声载道。"假日经济"的运行环境至关重要。"假日经济"不尽如人意的软硬环境在某种程度上制约了消费者的热情。如何破解这道难题，激发人们更大的消费激情，成为社会关注的焦点。首先表现在交通运输方面。七天2500万人次的运输量，"海陆空"齐上阵，还在那里叫喊"吃不消"。这也从另一侧面反映了当前我国交通运输的基本状况及运载能力之不足。加大交通基础设施建设的投资已成为应有之义，但难以在短期内见效。但由于交通分属不同的部门管辖，造成政出多门，政令不一。当务之急是各个部门协调合作，挖掘现有运输潜力，合理安排运力，增加临时应急措施，让人们"出的去、回的来"，达到假日休闲的目的。其次，假日期间，尤其是在长假期间，使人们外出旅游观光的最佳时间，平时工作紧张，难得休闲，利用假期外出散散心，感受大自然的熏陶，解除紧张的工作压力带来的影响。但我国居民消费心理不成熟，从众心理严重的特点，造成旅游景点人满为患，接待能力不足。住宿餐饮不堪重负，连上厕所都要排队等候，有的消费者哀叹：这真是"这哪里有家里舒服啊！？"。我国旅游资源丰富，名山大川，风景秀丽，休闲度假的好去处数不胜数。但由于开发利用不足，并没有形成真正的经济优势，带来良好的经济效益。国家应当加大旅游资源的开发力度，加大宣传力度，在保护生态平衡的前提下，让它为我国的经济建设做出应有的贡献。再次，应该加强营业人员的业务培训，提高他们的文化素质。这是"假日经济"软件方面的要求。时下，我国第三产业有了长足进步，各种新兴行业应有尽有。但其从业人员素质参差不齐，许多企业为了节省成本都是从农村招募一些年轻女孩儿，他们接受教育水平有限，素质不高，这就要求我们广大的经营者应定要对他们进行上岗前的业务培训，教给她们基本的礼仪知识，提高员工们的假日服务意识，使"消费者是上帝"的经营理念深入到每个员工心中。加强员工的危机意识，"不让顾客满意，马上下岗回家"，给每个员工以压力 。争取为"上帝"创造一个舒畅的消费环境，让消费者高高兴兴的花钱消费，"高兴而来，满意而去"。五、发展"假日经济"，促进产业结构升级是目标产业结构是衡量一个国家社会经济文化发展阶段的主要标志。经济发达国家的服务业（第三产业）在国内生产总值中所占比例均达到60%以上，农业（第一产业）占2%-4%，工业制造业占20%-30%左右。建国后，特别是改革开放二十年来，我国的经济产业结构不断优化，三大产业的结构发生了很大变化。按可比价格计算，第一产业所占国内生产总值地比重由1978年的下降到1998年的, ,第二产业由上升到,第三产业由上升到。从从业人员的构成来看，第一产业的比例由1978年的下降到1998年的,第二产业由上升到,第三产业由原来的上升到.这说明我国的产业结构已经有了明显改善,由原来的"一二三"产业结构演变为现在的"二三一"的产业结构,但与发达国家"三二一"的产业结构还有一定的差距，尤其从业人员所占比例更是相去甚远。我国目前经济运行出现中的许多问题，无不与现有的产业结构的特征和矛盾密切相关。如前所述，"假日经济"是一项复杂的系统工程，涉及到许多的行业和部门，如商业、旅游、交通、文化、治安等等，行业相关性极强，而它们又是构成第三产业的重要组成部分，发展"假日经济"必将带动我国经济产业结构升级，解决当前日益严重的下岗问题和"民工潮"现象，促进我国经济的良性运行。同时，"假日消费"的内容相当广泛，"衣食住用行游玩"无所不包，我们不能把"假日经济"仅仅理解为"旅游经济"，那"假日经济"内容就太狭隘了。也不能把"假日经济"仅仅理解成为"黄金周经济"，那"假日经济"的时间就太短暂了。"假日经济"不仅包括"五一"、"十一"、"春节"等长假期，还包括诸如双休日和我国传统的节日象重阳节、端午节等和新近在中国比较流行的西方国家的节日如"情人节"、"父亲节"等等。"假日经济"只是一篇刚刚破题的文章，它的内容相当广泛，许多工作刚刚展开，需要仁人志士的共同努力才能做好"这篇文章"。现阶段可能还有许多不尽如人意的地方，但"假日经济"的作用不容低估。
所谓“假日经济，商机无限”。在“大假日经济”中，整个餐饮服务市场极度火爆。但与此同时，不容忽视的是，由于目前餐饮业整体发展水平还比较低，企业传统经营模式占主流，特别是在品质卫生、环境保护、原料采购、就餐方式和科学营养等方面存在着突出的问题。长假日确实刺激了消费，但是面对假日商机，多数的经营者仍囿于旧有的经营路子，大多数的消费者盲目地随潮而动，没有获得期望中的消费乐趣。而绿色健康消费的意识不强，放心消费的信誉不高等，则严重制约着餐饮行业持续健康发展。从长远来看，集中性的假日经济消费将对旅游餐饮业的可持续发展带来不利影响。 假日经济有一个最大的特点就是集中性。要想在短短的时间内吸引客人的注意并取得较好的效益，要靠特色。各种餐饮产品不必局限于传统食品，应尽可能顺应潮流，创造新点子，发掘新口味。餐饮业要探索和推出假日特色菜品与套餐，如药膳食品、黑色食品、绿色食品、情人套餐、儿童套餐、假日老人套餐、春节套餐，以满足不同年龄、不同要求的顾客需要。餐饮企业只有真心地为消费者提供优良产品和完善服务，才能为顾客创造一个良好的假日消费环境，从而刺激消费，达到社会、经济效益的双丰收。
1.经济研究 2. 经济学动态3. 经济学家4. 经济科学 5. 经济评论6. 南开经济研究 7. 当代经济科学8. 当代经济研究 9. 中南财经政法大学学报10. 经济纵横11.山西财经大学学报 12.经济问题 13.现代财经 14. 上海财经大学学报15. 经济经纬16.贵州财经学院学报17.首都经济贸易大学学报18. 江西财经大学学报19.河北经贸大学学报20.云南财贸学院学报（改名为：云南财经大学学报）
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F 综合性经济科学1.经济研究 2.管理世界 3.经济学动态 4.改革 5.经济学家 6.世界经济 7. 财贸经济 8.财经研究 9.经济科学 10.宏观经济研究 11.财经问题研究 12.经济评论 13.当代财经 14.当代经济科学 15.经济管理 16.当代经济研究 17.经济理论与经济管理 18.南开经济研究 19.经济问题 20.经济问题探索 21.现代财经 22.上海经济研究 23.财经科学 24.国际经济评论 25.外国经济与管理 26.经济社会体制比较 27.经济纵横 28.中国经济问题 29.经济与管理研究 30.中国经济史研究 31.经济经纬 32.福建论坛.经济社会版 33.中南财经大学学报(改名为:中南财经政法大学学报) 34.生产力研究F11 世界经济1.世界经济 2.世界经济与政治 3.世界经济研究 4. 国际经济评论5.外国经济与管理 6.国际贸易问题 7.国际贸易 8.当代亚太 9.亚太经济 10.世界经济与政治论坛 11.现代国际关系 12.东欧中亚研究(改名为:俄罗斯中亚东欧研究) 13.世界经济文汇F12,2(除F23,27) 中国经济,经济计划与管理1.改革 2.数量经济技术经济研究 3.上海经济研究 4.中国人力资源开发 5.经济体制改革 6. 中国经济管理 7.特区经济 8.开放导报 9.南方经济 10.宏观经济调控 11.中国改革 12.中国劳动 13.城市发展研究 14.城市问题 15.国际经济合作 16.改革与战略 17.中国流通经济 18.中国物资流通（改名为：中国物流与采购）F23 会计1.会计研究 2.审计研究 3.财会月刊 4.财务与会计 5.财会通讯 6.审计与经济研究 7.中国审计 8.中国农业会计 9.广西会计 10.中国会计电算化 11.财会研究（兰州） 12.事业财会 13.财经理论与实践 14. 会计之友F3 农业经济1.中国农村经济 2.农业经济问题 3.中国农村观察 4.农业现代化研究 5.农业技术经济 6.林业经济 7.中国土地科学 8.林业经济问题 9.生态经济 10.农业经济 11.调研世界 12.乡镇企业研究 13.中国农垦经济 14.农村经济 15.乡镇经济 16.中国乡镇企业会计 17.农村合作经济经营管理（改名为：农村经营管理） 18.世界农业 19.农村经济导刊F4/6工业经济 (含F27)1.中国工业经济 2.管理世界 3.经济管理 4.经济研究 5.改革 6.外国经济与管理 7.经济问题探索 8.经济理论与经济管理 9.企业管理 10.企业经济（南昌） 11.汽车与配件 12.中国建材 13.煤炭经济研究 14.中国电业 15.建筑经济 16.中国地质矿产经济（改名为：中国国土资源经济）17.企业活力 18.上海企业 19.集团经济研究 20.管理现代化 21.经营与管理 22.国有资产管理 23.企业家（改名为：财智文摘） 24.工业技术经济 25.电力需求侧管理 26.铁道经济研究 27.交通企业管理 28.旅游学刊 29.邮电企业管理（改名为：通信企业管理）F7 贸易经济1.国际贸易问题 2.商业研究 3.国际贸易 4.商业经济与管理 5.财贸经济 6.北京工商大学学报.社会科学版 7.消费经济 8.国际经贸探索 9.商业时代 10.国际经济合作 11.国际商务研究 12.价格理论与实践 13.中国商贸 14.商场现代化 15.江苏商论 16.销售与市场 17.商业经济文荟 18.中国物价 19.中国市场 20.财贸研究 21.价格月刊F81 财政.国家财政1.税务研究 2.财政研究 3.税务与经济 4.中央财经大学学报 5.财贸经济 6.中国财政 7.中国财经信息资料 8.财经问题研究 9.涉外税务 10.财经论丛 11.财经研究 12.中国税务 13.当代财经 14.财经科学 15.江西财税与会计 16.财会研究（兰州）F82/83/84 货币/金融、银行/保限1.金融研究 2.国际金融研究 3.证券市场导报 4.投资研究 5.金融论坛 6.保险研究 7.金融理论与实践 8.上海金融 9.财经理论与实践 10.金融与经济 11.浙江金融 12.武汉金融 13.中国金融 14.西南金融 15.南方金融 16.现代金融 17.农村金融研究 18.国际金融 19.银行家 2008北大核心期刊目录
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大大是什么学习阶段的？
中国产业经济学的回顾与展望 产业经济学属于经济学中应用经济学下设的一个二级学科。其内容体系包括产业结构、产业组织、产业布局、产业关联、产业政策、政府规制与反垄断等主要领域。在国外，关于产业经济学的内容体系，一直存在宽派与窄派两种理解。以英国为代表的宽派认为产业经济学除了产业组织理论以外，还包括产业结构理论等内容。而以美国为代表的窄派坚持认为产业经济学就是产业组织学。在中国，基本上是按照宽派来理解的。 一、中国产业经济学科发展阶段的回顾 从总体上说，产业经济学作为在中国一门经济学分支学科，始于改革开放之后，与国际产业经济学主流接轨的产业经济学研究，至今不过十多年的时间。其间经历了从部门经济学（工业经济学、农业经济学、商业经济学等）向以产业结构经济学为主，到现在以产业组织理论为主的演化过程。 中国产业经济学的发展之所以形成这样的轨迹，是与中国经济社会特定的发展状况，以及人们对产业经济理论的认识相关的。中国的产业经济学学科体系是20世纪50年代从前苏联引进的，那时“产业”的概念主要指计划经济中的行业或部门，学科专业相应地也设立了农业经济学、工业经济学、商业经济学等门类，但没有明确的“产业经济学”名称。直到改革前，一直缺乏对产业组织理论进行系统的研究，几乎处于停滞状态。但由于在经济建设中我们仍然遇到与产业组织有关的一些问题需要加以解决。因此，经济学界还是在不自觉的状态下，对产业组织问题在苏联范式下进行过一些分析和研究，如对工业经济领域的社会分工和专业化生产与协作问题、对工业生产的联合化和集中化等问题所进行的研究。总的来看，在计划经济条件下，中国没有严格意义上的产业经济学研究。以市场经济运行为制度背景的产业经济学，在改革开放以前是不可能得到发展的。 第一阶段：产业结构经济学为主导的产业经济学起步阶段（20世纪80年代） 20世纪80年代，产业经济学在中国迅速成为经济学界的显学之一，但其研究对象，却不是国际上作为主流的产业组织理论，而是与日本相似的产业结构经济学。长期的计划经济使中国的产业结构陷入极为失衡和不合理的境地，调整这种产业结构，使国民经济走出濒临崩溃的境地，成为当时决策当局和整个社会最为关心的问题。 从计划经济向市场经济过渡，中间必然经历一个政府主导型经济阶段。在政府主导型经济中，政府如何采用非指令性计划的手段有效地控制经济运行，是决策当局极为关心的问题之一。产业政策成为当时决策当局认可的调控经济的重要政策手段。日本经济的迅速崛起，以及80年代国际经济学界对“通产省奇迹”的称赞，使正处于困境中的中国看到了一个似乎可资模仿的样板。当时的很多学者和政府官员都认为，借鉴日本产业结构调整的经验，对中国摆脱经济困境，实现经济振兴，是完全必要的，也是可能的。正是在以上社会经济背景下，当时中国的产业经济学研究，借鉴了日本产业结构经济学的理论，形成了以研究产业结构调整及其政策为主的产业经济学研究体系。中国社会科学院工业经济研究所、国务院发展研究中心、中国人民大学工业经济系等研究机构是这一时期产业结构与政策的研究重地。 第二阶段：西方产业组织理论引进吸收阶段（20世纪80年代中后期） 西方国家产业经济学的主要内容是产业组织理论。产业组织理论研究在英美国家已经有了一个多世纪的历史。这个理论起源于剑桥大学教授马歇尔提出了“马歇尔冲突”,即自由竞争与规模经济和垄断的两难选择问题。后经1933年的“垄断竞争革命”，到1959年产业组织理论创始人之一的哈佛大学教授贝恩《产业组织》一书出版，标志着产业组织理论的正式诞生和产业组织理论哈佛学派的形成。此后，在20世纪60年代到80年代，又催生了产业组织芝加哥大学——加州大学洛杉矶分校学派和新奥地利学派的兴起。最早介绍到我国的产业组织著作是美国学者的《市场势利与经济福利导论》，该译著于1980年出版时并未引起学术界的注意，更谈不上深入研究了。1985年，中国人民大学经济学教授杨治编著的《产业经济学导论》出版，是国内第一本以产业经济学为名的著作，在国内影响较大，而且它影响了以后的产业组织经济学的内容体系和研究框架，至今还在影响着中国。1985年，世界银行经济发展学院和清华大学经济学院联合举办经济管理讲习班，编印了《产业组织经济学》，比较系统地对西方产业组织理论进行了介绍。1988年，日本学者植草益的《产业组织论》出版，成为国内第一本系统介绍国外产业组织理论的译著。随后，国内又陆续翻译出版了几本西方学者研究产业组织的著作，如丹尼斯·卡尔顿和杰佛里·佩罗夫著的《现代产业组织》、J.施蒂格勒的《产业组织与政府管制》等著作的翻译出版，对我国产业组织研究在中国的兴起起到了很大作用。 在学术界积极引进国外产业组织理论的基础上，中国经济学家也开始尝试运用产业组织理论范式对中国现实产业组织问题（特别是垄断与竞争问题）进行研究。蒋学模主编的《社会主义政治经济学》专门设了一章“社会主义经济中的竞争与垄断”。谷书堂主编的《社会主义经济学通论》也大量讨论了竞争与垄断问题。1988年出版的胡汝银的专著《竞争与垄断：社会主义微观经济分析》，完全以中国经济的竞争与垄断为研究对象，蒋学模评价该书“是我国第一部系统地研究社会主义竞争和垄断的专著，填补了一个空白点”。1989年出版的邹东涛和杨秋宝的专著《经济竞争论》，系统论证了中国经济竞争模式问题。与此同时，《经济研究》1987年第10期发表了史正富的论文《产业组织的转换与产权制度的改革》，《经济研究》1988年第10期发表了陆德明的论文《改造产业组织，建立垄断竞争市场》，复旦大学课题组发表了《通过产业组织的改革与创新，建立社会主义垄断竞争市场》等专著和论文，开创了运用产业组织理论范式对中国现实产业组织问题（特别是垄断与竞争问题）进行研究的先河。但在20世纪90年代以前，中国产业经济学界对产业组织理论的研究还是个别的和初步的，还没有出版一本产业组织专著，屈指可数的研究成果所涉及到的产业组织问题也是夹杂在其他问题当中。 第三阶段：中国产业经济学的初步形成阶段（20世纪90年代） 20世纪90年代以后，随着中国改革开放的深入和明确提出建立社会主义市场经济的改革目标，垄断与竞争之间以及竞争与效率之间的关系逐渐成为中国经济发展中的突出问题，并日益引起学者的关注，因此产业组织理论研究成为产业经济学研究的主要内容。这一时期出现了一批产业组织研究成果。1990年，陈小洪、金忠义出版的《企业市场关系分析——产业组织理论及其应用》是针对国内读者的第一本系统介绍产业组织理论和国外产业组织状况的专著。1991年，王慧炯主编的《产业组织及有效竞争——中国产业组织的初步研究》与1993年马建堂的《结构与行为——中国产业组织研究》于1994年同时荣获了第六届孙冶方经济学奖。1994年，夏大慰编写的《产业组织学》是国内第一部系统介绍和分析产业组织理论、方法以及产业组织政策的教材。此外，《经济研究》等期刊也发表了不少有关产业组织的论文。1997年，国际上最流行的泰勒尔的教科书《产业组织理论》和美国经济学家丹尼斯·卡尔顿等著作的《现代产业组织》的中译版均被出版。其中《产业组织理论》的最大特点是应用博弈论和信息经济学方法分析产业组织问题，为中国产业经济学界带来了新的分析方法，从此，应用博弈论和信息经济学方法研究中国产业组织问题的文献逐渐增多。总之，这一时期的研究趋于多样化，在研究的理论框架上，既有在西方正统的产业组织理论的SCP分析框架内展开的分析论著，也有在新制度经济学和公共选择理论的框架内进行分析的成果；在研究方法上，规范性的分析在减少，实证和案例分析的论著增多；在分析的广度上，既有综合性分析，又有行业分析和专题性研究；在研究内容上，有关市场进入与退出、反垄断、政府规制、垄断行业引入竞争机制问题都不断地进入了经济学家的视野和研究工作，可以看出中国产业组织理论体系已初步形成。 第四阶段：产业经济学研究的繁荣阶段（21世纪至今） 进入新世纪以来，中国按照国际上通行的产业经济学研究范式进行的研究越来越多，这标志着中国产业经济学的研究渐渐与国际主流接轨。SCP分析框架是中国学者研究产业组织使用的主要研究工具，较多的研究者以中国经济转轨作为研究背景，引入制度变量，对特定产业的市场结构、企业行为和市场绩效之间的相关性进行实证检验。随着研究的深入，产业经济学的研究开始针对国际贸易、金融、保险、证券、中介机构、出版等具体行业领域进行研究。此外，随着社会主义市场经济改革进程的深入，深化垄断行业改革和反垄断、政府规制体制改革、产业竞争力等问题日益引起学术界的重视，这方面的成果开始大量涌现。 产业经济学繁荣与深化还体现在专业学术团体和专业期刊的繁荣上，国内目前有2个全国性的学术研究团体——中国产业经济学会、中国工业经济学会。主要专业出版物有《中国工业经济》、《产业经济研究》、《产业经济评论》、《中国产业组织评论》、《产业组织评论》和《规制与竞争前沿问题》。在国外，众多国际一流的经济学家包括诺贝尔经济学奖得主都活跃在产业经济学领域，产业经济学领域的论文在《美国经济评论》等世界顶级经济学期刊中占有相当大的比重。在中国，产业经济学经过30年的发展得以迅速普及和提高。中国经济学界的顶级期刊《经济研究》大量刊载有关产业经济学领域的论文，其研究成果对政府产业政策、反垄断法、反不正当竞争法、价格法、WTO新一轮谈判（贸易与竞争议题）、垄断行业改革等有很大的促进作用。 在学科建设上，中国人民大学、南开大学、厦门大学、中央财经大学的应用经济学一级学科（覆盖产业经济学）和复旦大学、暨南大学、北京交通大学、东北财经大学、山东大学、西安交通大学的产业经济学科为国家级重点学科。全国拥有产业经济学博士学位授予权的单位有30家，拥有产业经济学硕士学位授予权的单位达到172家（含上述30家）。此外，产业经济学的分析范式和方法已经渗透和体现到法学、公共管理学、社会学等学科内容中。可以说，如果说经济学已经成为社会科学中的“显学”，那么，产业经济学则是经济学中的“显学”，成为研究生学科专业中的热门专业。1996年，中国国务院学位委员会公布了新的研究生专业学科目录，正式把产业经济学列为应用经济学一级学科下的二级学科，与国民经济学、区域经济学、财政学、金融学、国际贸易学、劳动学、统计学、数量经济学、国防经济学、劳动经济学并列为应用经济学的组成学科，这也标志着中国产业经济学在学科设置上与国际惯例逐步接轨。目前，产业经济学已成为中国综合性大学经济学类、工商管理类专业和财经类院校学生的专业必修课。但随着研究生学科专业目录的调整，产业经济学何去何从，目前争议分歧很大。但有一点可以肯定，无论产业经济学在学科目录上的归属如何调整，产业经济学理论与方法已经较为普及，对产业经济学的研究一定会继续深入下去，产业经济学对推动经济学的进步和推动中国产业经济振兴的作用会越来越大。 二、中国产业经济学学科发展的展望和建议 （一）学科内容应进一步凝练和集中 目前，在产业经济学学科建设上，由于内容体系没有界定清晰，导致学科之间相会入侵，不仅其他大量的学科入侵产业经济学领域，产业经济学也大量入侵其他学科领域。如有些大学在管理科学与工程专业中，设有产业组织研究方向；如发展经济学专家大量研究本属于产业经济学范围的自然垄断产业的竞争和规制问题；如有些大学在产业经济学专业博士和硕士招生中，设有产业核算（会计学）、产业管理（企业管理学）、区域经济、国际贸易、体育产业、品牌管理、期货贸易、信息系统与电子商务、消费经济等研究方向，均是普遍反映的现象。 （二）产业经济学研究水平有待提升 中国产业经济学界在市场结构研究方面，对我国市场结构的规模经济和范围经济水平、集中度和进入壁垒的实证性研究明显不足，无法深入了解市场结构对企业行为进而对市场绩效的影响；在企业行为研究方面，多数成果是沿着市场结构——企业行为——市场绩效这样一种分析范式展开研究，忽略了产权结构、治理结构、技术结构、业务结构等相关因素的深入分析。在市场绩效研究上，多数成果对绩效缺乏全面性和动态性的了解，忽略了绩效是一个长期的过程和综合的结果。在研究方法上，一方面，我们要看到已有的成果研究方法较为落后，只有定性研究，缺乏实证研究，博弈论方法和计量分析方法等目前尚未被产业经济学研究者广泛采用。对于产业经济学来说，不重视对计量分析和统计研究，确实很难取得高水平的研究成果。但与此同时，我们也要防止产业经济学研究中“数学崇拜”现象，把简单问题复杂化，“用众所不知的语言讲述众所周知的道理”，以至于有的经济学家发出“经济学将兴于数学也必将于数学”的感慨。因此，在今后的产业经济学研究上，一方面需要注重形式上的规范化，同时也要强调在规范化的背后，选题是否重要，方法是否恰当，结论是否可靠等“问题导向”。相信伴随着中国国际经济地位的不断提升，随着学术界研究基础和研究方法的提高，中国产业经济学“命题本土化，方法规范化，水平国际化”的“三化”趋势和特征一定会越来越明显地呈现出来。 （三）产业经济的现实问题应受到关注 1. 产业经济学的基本范畴研究 产业经济学一些基本的界定和实证检验一直缺乏深入研究。以传统的自然垄断为例，人们都在广泛使用自然垄断概念，可究竟何谓自然垄断，自然垄断在质上和量上如何界定，自然垄断的产业范围是什么等等诸如此类的问题在国内外学术界始终是模糊不清的，以规模经济和范围经济定义自然垄断，不仅自身难以逻辑一致，而且也难以解释活生生的自然垄断产业以引入竞争为主题的改革实践。另外，产业组织学基本范式的基本逻辑关系，特别是制度范畴在其中的作用机制，存在着很大的争议。 2. 结合中国改革开放进程深化对产业结构和产业组织演变规律的研究 目前我国对产业结构理论和产业组织理论基本上是还是“舶来品”，没有形成自己的产业结构和产业组织理论。改革开放以来，中国经济发展取得了举世瞩目的成就，被称为“中国奇迹”。“中国奇迹”背后一定会隐含着中国产业结构和产业组织的演变动力和演变规律，对此问题的研究将会有重大理论创新的空间和可能。 3. 深化垄断行业改革和反垄断问题 国外垄断行业改革已经有了30年的历史，中国垄断行业改革也已经有了10余年的历史。如何总结国内外垄断行业改革的经验教训，如何确立中国垄断行业改革的模式和路径，这些命题自2002年中国共产党第十六次代表大会政治报告就已经提出，十七大政治报告再次提出，但总的来看，中国产业经济学界对垄断行业改革的研究还比较薄弱。《中华人民共和国反垄断法》即将实施，如何有针对性地禁止和反对形形色色的垄断行为，对企业集中的审查标准如何确定等这些问题都有待于产业经济学家提供理论依据。处在迅速发展中的中国物流，存在诸多问题，需要处理好诸多的关系，协调发展。从而，有许多政策性问题需要解决。政府需要制定相应的方针和政策，加强我国物流业的协调发展，使物流业真正成为我国经济发展新的增长点。概括地说，发展中国的物流业需要采取“协调发展、稳步前进”的八字方针，并采取以下的八大协调政策： 一、现代物流业的基本内涵 物流理念被引入产业界后，其内涵一直伴随着市场经济的发展而不断扩充。短短几十年间，物流由最初概念的形成、发展和不断完善，在全球迅速成长为具有无限潜力和发展空间的新型服务产业，并已进入现代物流的发展阶段。所谓现代物流业，是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，进行高效率计划、管理、配送的新型服务业。它通过对物流的各个环节，包括运输、储存、包装、装卸、加工、配送和信息处理等相关活动，进行一体化管理，以达到降低流通成本，提高生产效率，增加企业利润的目的。因此，国际上通常把降低物资消耗而增加的利润称为第一利润源泉，把节约活劳动消耗而带来的利润称为第二利润源泉，而把通过降低物流成本挖掘的利润称为第三利润源泉。著名管理权威.德鲁克则把现代物流业称之为尚待开掘的“黑大陆”。 二、现代物流业的基本特征 虽然物流活动存在已久，但在现代经济中，物流产业及其所提供的物流服务，与传统的物流活动或者生产、流通部门从事的物流活动已经有了本质上的区别。具体表现为：第一，现代物流业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。第二，现代物流业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。第三，现代物流业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。 三、现代物流业的发展趋势 20世纪90年代以来，世界现代物流业发展呈现出五大趋势：一是系统化趋势。为满足用户需求不断变化的客观要求，现代物流包含了产品从“生”到“”的整个商品流动过程，形成了一个整体的专业化的供应链，物流系统也就成为一个跨部门、跨行业、跨区域的社会系统；二是信息化趋势。借助于商品代码、数据库的建立和现代信息技术的应用，在运输网络合理化和销售网络系统化的基础上，整个物流系统实现管理电子化，物流业正进入以网络技术和电子商务为代表的信息化新阶段；三是专业化趋势。随着市场经济的发展，专业化分工越来越细，生产企业为精干主业，提高效率，逐渐把物流配送业务交由专业的物流企业去做。第三方物流能够发挥集约化、专业化的优势，在更大程度上实现物流合理化，从而节约流通费用，降低成本，提高经济效益和社会效益；四是仓储、运输的现代化与综合体系化趋势。仓储现代化表现为高度机械化、自动化、标准化，组织起高效的人、机、物系统；运输的现代化则要求建立铁路、公路、水路、空运与管道的综合运输体系；五是物流与商流、信息流一体化趋势。传统上，商流、物流、信息流是三流分离的。但现代物流的功能逐步拓展，将商品的交易、产品的位移和信息的传递集成在一起，实现了三流合一。 四、我国物流业与经济发展的协调政策 基于上述分析，发展中国的物流业需要采取“协调发展、稳步前进”的八字方针，并采取以下的八大协调政策： （一）发展物流业与产业结构调整、优化相协调的政策 物流业作为我国国民经济的一个产业，在它的发展过程中，必须与我国产业结构的调整、优化相协调。我国物流产业政策的制定，必须实现这一客观经济规律的要求。物流业的跨部门和多环节以及服务业态和服务种类的多样性特点，决定了物流产业的发展与我国产业结构的调整、优化相协调，具有其内在的要求。物流既涉及物流基础设施建设、物流设备制造业、物流信息业等诸多产业部门，还涉及物流经济活动中的运输业、仓储业、包装业、货运代理业、物流咨询服务业等诸多行业，涉及国家经济建设和人民生活的方方面面。因此，物流产业政策的制定具有其内在要求：一是物流产业与国民经济其他产业部门的协调发展。根据产业结构的理论，不同的产业结构有着不同的经济效益和经济发展水平。结合大力发展我国物流产业的过程，有计划地进行我国国民经济产业结构的战略调整，优化产业结构，将极大地促进我国国民经济在更高的水平上稳步发展，促进中国两个根本性转变的实现。二是物流产业内部各种相关产业经济活动的协调发展和资源整合优势的发挥。经济学大师们对产业组织有过多方面的深入研究，产业组织理论的先驱者马歇尔对产业的组织形态进行了分析，美国产业组织理论的鼻祖张伯伦对产业内的竞争与垄断进行了研究，现代产业组织理论的代表人物贝恩对产业组织的市场效率进行了研究。产业组织理论的研究结果表明，实现产业内的最佳资源分配状态是产业组织的目标。物流产业作为一种特殊的复合型产业，其产业组织的目标就是使物流产业内部资源得到最有效的整合。我国的物流产业政策，必须反映这两方面的内在要求，使我国物流产业的发展与产业结构的调整、优化相协调，促进我国产业结构的优化升级，促进我国服务业的进步和发展。 （二）发展物流与工农业生产相协调的政策 我国国民经济的发展正处在由小康社会向工业化社会、信息经济时代全面过渡的发展新阶段，信息产业已经成为我国国民经济的支柱产业，现阶段，工业仍然是我国国民经济的主导产业，农业仍然是我国国民经济的基础产业。物流业不仅是连接工业生产活动和农业生产活动的桥梁和纽带，而且是连接工业生产各个部门、各个企业的桥梁和纽带。通过现代物流经济活动，应该能够有效、及时、准确、快速地把农业生产所需要的机器设备、化肥、农药等各种农业生产资料配送到乡村，把工业生产所需的各种农产品工业原料、各种工业中间产品配送到工厂企业，使我国的物流产业能够真正成为有效地连接工农业生产的桥梁和纽带。因此，我国的物流产业政策在促进物流产业发展的同时，必须与工农业生产的发展相协调，服务于工农业生产，形成高效的现代物流服务体系，使物流产业的成长与我国工农业的发展能够相互促进，共同发展。现代物流业作为服务业的一部分，在为工农业提供有效的现代物流服务的同时，也将使本身迅速发展壮大起来，成为我国国民经济的支柱产业。实际上，从经济分析的意义上说，产业经济学的配第一克拉克定理，已经给我们描述了现代物流产业进化的未来。 （三）物流基础设施建设与物流资源整合相协调的政策 我国的“十·五”计划已把物流业作为“十·五”时期着重发展的服务业。现在，我国各级政府，根据“十·五”规划中大力发展物流的战略，按照中央制定的加快发展我国物流业的大政方针，对发展本地区的物流产业进行了规划，特别是对大规模物流基础设施建设投入了极大的热情，尤其是各大、中城市都在规划投巨资建设大、中型物流枢纽、物流中心，成十亿、上百亿元投资的物流基础设施建设规划比比皆是。应该说，对于各级政府大力发展物流的热情和大动作是需要首肯的。但这里有一个问题需要搞清楚，就是物流基础设施建设与物流资源整合相协调的问题和关系。发展我国的物流产业，具有来说就是要充分发挥物流资源整合的优势，实现物流资源的最优配置。问题在于，大批物流基础设施的集中建设，究竟是不是合适，它们究竟能够在多大的程度上实现充分发挥物流整合资源的优势，能够在多大的程度上实现物流资源的最优配置。投入产出的理论告诉我们，一定的产业结构具有一定的投入产出关系。我国物流产业现在的投入产出关系如何确定，我国物流基础设施建设现在的投入产出模型如何构造，它们之间具有什么样的相关性和数量关系。这些物流发展中的宏观问题和数量关系，需要我们去认真的进行宏观经济数量分析。至今为止，我国物流产业的宏观经济模型还没有建立。我国物流产业的宏观经济数量分析和参数估计问题，已经影响到我国物流产业的宏观经济决策的正确性和可信度。实际上，我国各地现在大规模的投资建设大批的物流基础设施，大多是建立在各地物流发展预期基础上的，普遍缺乏全国物流发展的理性预期和有效协调，缺乏充分可信的可行性论证和宏观数量分析的政策指导。这样，很容易造成大量人力、物力和财力的浪费，重复建设，结果很可能导致中国现代物流的投入产出效益比的失衡。因此，尽管我国物流基础设施的大规模建设是必要的，但各地物流基础设施的建设需要适度，要有统一规划，要进行中国物流投入产出模型的分析和论证，需要有全国物流“一盘棋”的动态规划及决策。应该看到，加快我国物流产业的发展，建设一定数量的大中型物流中心是客观的需要，关键在于，这些物流中心的建设，对于实现物流资源的最优整合需要具有充分的理性预期，是切实可行的。我国物流产业政策的制定，需要贯彻这样一种“充分理性预期”原则，促进我国物流基础设施建设与物流资源整合的协调发展。 (仅供参考，自己修改)
提供一些产业经济学的毕业论文题目，供参考。1．产业结构高级化的制度环境构建2．加入WTO后我国电信业的现状和发展战略3．基础设施领域的民营化问题4. 我国城市公用事业的融资问题5．自然垄断行业政府管制问题6．城市化进程中的二元结构难题及对策研究7．城市化与二、三产业发展的关系问题 8．从电力严重短缺看基础性产业的市场化改革9．从电力短缺看基础性产业超前建设的必要性10．基础产业（相对于其他产业）超前建设程度的研究11．国家垄断行业改革的难点与路径12．“中国制造”的产业基础发展研究13．产业集群与区域国际竞争力研究14．产业集聚与中国地区差距15．专业市场的交易效率及其创新转型17．中小企业集群组织结构研究18．城市公用事业发展及其相关问题研究19．论我国医药价格形成机制20.我国自然垄断产业的放松管制政策21．我国电信产业发展的相关问题22．医疗服务市场化与医疗体制改革23．产业发展与小城镇协调发展问题研究24．农业水资源高效利用管理机制研究25．城市水资源高效利用问题（包括水价、管理体制等）26．农业的产业化、市场化研究27．某地区特色农业产业发展问题28．矿业安全问题研究29．目前我国煤、电价格冲突问题研究30．对我国邮政产业管制体制改革的分析31．论我国民航产业的放松管制及其管制政策32．论我国城市公用事业融资体制改革33．后WTO时代中国产业竞争力研究34．流通产业政府管制研究35．自然垄断产业政府管制研究36．第三产业发展与产业结构升级37．新农村建设与农村流通产业连锁化发展研究
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所谓低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态烟台是山东省的一个下辖市，地处山东半岛中部，东连威海，西接潍坊，西南与青岛毗邻，北濒渤海、黄海，与辽东半岛对峙，并与大连隔海相望，海岸线曲长千米，海岛曲长千米。烟台市是我国首批沿海开放城市之一，是环渤海经济圈内以及东亚地区国际性港城、商城。 烟台是中国近代工业发祥地之一，经济水平一直处于全省前列，烟台市主要经济指标为全省第二，2009年12月30日下午，中国城市竞争力研究会公布“第八届（2009）中国城市竞争力排行榜”，新闻发布会在香港举行。烟台市综合竞争力居全国22位，居全省第二，省内的青岛排在12，济南则排在27位。当前，从中央到地方，低碳经济正受到前所未有的高度重视，并已成为广大民众高度关注的热门话题之一。如何顺应时代低碳之势、坚定低碳之路，果断地将低碳经济作为加快经济发展方式转变的切入点和突破口，应当成为烟台开发区实现又好又快发展的一项新的战略部署。烟台市第十五届人民代表大会第三次会议，提出了烟台市2010年的城市发展目标便是，强调低碳经济 重点改善民生。在“积极转方式、精心调结构”进程中，烟台市在不断巩固扩大传统支柱产业优势地位的同时，加大对战略性新兴产业的扶持力度，着力培育新的经济增长点。今年前5个月，全市规模以上工业增加值增长；实现主营业务收入4389亿元，增长，利税亿元，利润亿元，分别增长和，三项指标绝对额均居全省前两位。在人类经济史中，重大技术创新的出现和经济转型无不获得金融业的支持。自从低碳经济概念被提出以来，很多金融企业开始涉足低碳技术开发研究，由此产生了“绿色贷款”和“社会责任基金”等新的概念。一些金融企业开始明确提出节能减排的企业责任，同时积极参与到绿色环保项目的贷款和投资当中，取得了一定的社会和经济效益。另外，与排放权交易相关的金融创新也取得了较大的进展。低碳经济亟须发展“低碳金融”。所谓的“低碳金融”是指与低碳经济相关的投融资活动，即服务于限制温室气体排放等技术和项目的直接投融资、碳权交易和银行贷款等金融活动。为了实现经济与环境的和谐发展，金融企业必须树立低碳金融意识。面对低碳经济时代的要求,我们必须尽快构建与低碳经济发展相适应的低碳金融制度,打造包括银行贷款、直接投融资、碳指标交易、碳期权期货等一系列金融工具组合而成的碳金融体系。低碳经济的发展或将成为全球经济可持续发展轨道的重要支撑，也将为金融体系提供全新的发展空间。然而，尽管国内与低碳经济相关的金融创新已取得了相当的进展，但其发展仍处于相对初级阶段，有许多方面需进一步完善。例如，金融企业对低碳金融的认知程度有待提高，低碳金融的社会效益与金融机构的利润追求存在矛盾，并且相关中介市场发育不完善，政策法律存在风险等。在过去的一年里，“低碳经济”这4个字在中国远比全球变暖升温更快。在今年全国“两会”上，它独占10%的提案；将它敲入搜索引擎，会在秒的时间里蹦出3600万个搜索结果。据不完全统计，中国目前至少有100个城市提出了打造“低碳经济”的口号，没有一个省份缺席。最新的成员是西藏自治区的首府拉萨，计划成为以应用太阳能为主的“太阳城”。但国家发展和改革委员会能源研究所的研究员姜克隽在接受中国青年报独家专访时表示：“我国并没有形成一个真正意义上的低碳城市。”我国经济快速发展是以消费大量能源，破坏生态环境为代价。当前，低碳经济在我国发展面临着许多问题。低碳经济发展困难缓慢。我国的能源利用效率低，能源主要靠煤、矿产资源的消耗，温室气体排放量高于其他国家，经济发展与减排目标双重压力矛盾突出，我国当前处于高能耗阶段，同时也是高碳经济时期。由于国际分工，发展中国家成为能源消耗大国。为了经济快速发展，我国的高碳经济仍将继续保持下去。低碳技术是发展低碳经济的关键，应用在低碳经济的低碳技术的特点是涉及面广、难度大，一些低碳技术难以实现，严重制约低碳经济的发展。比如煤炭发电行业，我国高碳的火力发电仍是主体地位，但煤电的整体气化联合循环技术满足不了低碳发电要求。交通运输部门限制汽车CO2的排放，但是缺少新能源动力的配合，太阳能、氢能利用技术处于进一步研究阶段。出口贸易结构向低碳转型从2008年1月到2009年5月我国出口隐含碳的变化情况（见图1）。可以看出，2008年8月我国出口碳增长率开始放缓，而到2008年11月出现负增长，同比下降了。到2009年5月，我国出口碳同比下降了。结果表明：规模效应是中国贸易出口隐含碳排放降低的主要原因。随着出口增长，从2008年1月的降到2009年5月的，规模效应的影响也从2008年1月的降到2008年11月的，到2009年5月规模效应对出口碳排放降幅的影响竟高达。2009年1月结构效应使得出口碳同比下降，2009年5月这一数据扩大到，由此可见我国出口贸易结构在逐步向低碳转型。当前，低碳经济正如滚滚大潮向我们奔腾而来。我们必须以改革的精神、开放的思路、高远的眼界、务实的态度、科学的管理，坚定不移地应对挑战，争取全面夺取这场“绿色革命”的新胜利。
低碳经济摘要：当前，中国正处于把握经济增长机遇和进行低碳转型的两难选择之中。我们必须既遵循经济社会发展与气候保护的一般规律，顺应发展低碳经济的潮流和趋势，同时还要根据中国的基本国情和国家利益，寻找一条协调长期与短期利益、权衡各类政策目标、谋求双赢的低碳发展路径。本文通过对低碳经济的概述及发展要求的分析，最终得出中国发展低碳经济的几点策略。关键字：低碳 经济 低能耗 能源一、 低碳经济概述1.低碳经济概念所谓低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。发展低碳经济，一方面是积极承担环境保护责任，完成国家节能降耗指标的要求；另一方面是调整经济结构，提高能源利用效益，发展新兴工业，建设生态文明。这是摒弃以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集约的发展模式的现实途径，是实现经济发展与资源环境保护双赢的必然选择。2.低碳经济提出背景“低碳经济”提出的大背景，是全球气候变暖对人类生存和发展的严峻挑战。随着全球人口和经济规模的不断增长，能源使用带来的环境问题及其诱因不断地为人们所认识，不止是烟雾、光化学烟雾和酸雨等的危害，大气中二氧化碳（CO2）浓度升高带来的全球气候变化也已被确认为不争的事实。在此背景下，“碳足迹”、“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳发展”、“低碳生活方式”、“低碳社会”、“低碳城市”、“低碳世界”等一系列新概念、新政策应运而生。而能源与经济以至价值观实行大变革的结果，可能将为逐步迈向生态文明走出一条新路，即：摈弃20世纪的传统增长模式，直接应用新世纪的创新技术与创新机制，通过低碳经济模式与低碳生活方式，实现社会可持续发展。“低碳经济”的理想形态是充分发展“阳光经济”、“风能经济”、“氢能经济”、“生物质能经济”。在“碳素燃料文明时代”向“太阳能文明时代”（风能、生物质能都是太阳能的转换形态）过渡的未来几十年里，“低碳经济”、“低碳生活”的重要含义之一，就是节约化石能源的消耗，为新能源的普及利用提供时间保障。特别从中国能源结构看，低碳意味节能，低碳经济就是以低能耗低污染为基础的经济。二、 低碳经济的国外应用于开放1. 日本：消费者购“低碳”农产品日本瑞穗综合研究所日前公布的一项调查结果显示，超过50%的日本消费者愿意购买获得认证的“低碳”农产品。该研究所对日本国内20岁以上的女性进行了调查，这一人群是购买农产品的主要群体。在2062名被调查者中，71%的人认为“有必要”实施“低碳”农产品认证制度，有53%的人愿意购买获得认证的“低碳”农产品。该研究所还以大米、西红柿和甜瓜为例，调查了消费者能够接受的“低碳”农产品的价格水平。结果发现，消费者愿意接受一定幅度的价格上涨。如假设农产品生产过程中的二氧化碳减排量达100%，消费者愿意接受：大米价格上涨24%，甜瓜价格上涨22%，西红柿价格上涨15%。研究人员认为，这个调查结果证明了“低碳”农产品具有的附加价值，农业从业人员值得为二氧化碳减排作出努力。2.德国：突破电动车技术难关电动车是低碳经济中的代表产品之一。德国人认为，发展电动车不是将路上的内燃机汽车换成电动车这么简单，而是需要整个社会积极参与的重大事务，同时也是一个彻底重组整个社会能源与交通的契机。“与很多国家重点突破电动车本身的技术难关不同，德国更重视用‘电动交通’解决方案，系统、整体地推动电动车发展。”柏林工业大学汽车技术研究所的华人工程师、项目主管秦玉学说。据悉，德国社会在积极推动“电动交通”系统解决方案上，主要在以下八个方面下功夫：第一，注重能源结构调整。电动车要解决的一个重大问题是环境污染和温室气体排放问题。如果电力企业依然严重依靠非清洁、不可循环的方式发电，那就等于问题根本没有解决。第二，电网的根本性革新。大量电动车会给整个社会的用电需求特性带来根本性的改变，继而对电厂地理位置分布优化、电网峰谷周期和电力整体需求都提出重大的变革性要求，因此全新的智能电网技术也处在酝酿阶段。第三，电动车本身的技术突破。这方面的主体是汽车企业。德国政府很注重对企业的引导。此外，德国政府还鼓励，在2012年到2014年间购买电动车的消费者可以获得德国政府提供的3000欧元到5000欧元补助。3. 俄罗斯：探索节能发展新道路日前，世界自然基金会俄罗斯分部环保政策主任施瓦茨接受记者采访时说，俄罗斯正在探索走上节能发展的新道路。由于石油、天然气储量丰富，俄罗斯曾长期缺乏节能动力，对建设节能型经济没有给予足够重视。由此导致的经济能效低，成为俄罗斯企业在国际竞争中的重大劣势。2009年11月，俄罗斯在第24次欧盟——俄罗斯首脑会议上同意，到2020年俄罗斯的温室气体排放量将在1990年的基础上减少20%至25%。目前俄罗斯节能效果已经初步显现。分析人士说，随着国内节能措施进一步落实，俄罗斯最终会寻找到适合本国国情的节能发展新道路。三、 发展低碳经济是我国可持续发展的内在要求我们不能再以资源、能源高消耗和环境重污染来换取一时的经济增长了。如果还把GDP作为发展的全部，还以廉价资源或出口退税换取GDP；如果口袋里的钱多了，但生存的环境恶化了，空气变脏了，水变黑了，就与发展的本意背离了，就与科学发展观的本质要求相悖了。发展低碳经济更多的是转变发展方式，减轻单位GDP的资源和环境代价，通过向自然资源投资来恢复和扩大资源存量，运用生态学原理设计工艺与产业流程来提高资源效率，使发展的成果更好地为人民所共享。1. 发展低碳经济，是调整产业结构的重要途径。有一种误解认为，要发展低碳经济就要抛弃钢铁、建材等高耗能的产业，因而不能发展低碳经济。但我国处于快速工业化和城市化阶段，大规模的基础设施建设需要钢材(4358,)、水泥、电力等的供应保证，这些“高碳”产业是新一轮经济增长的带动产业，也无法通过国际市场满足国内的巨大需求，这些产业的发展有其合理性。要通过发展低碳经济，提高资源、能源的利用效率，降低经济的碳强度，促进我国经济结构和工业结构优化升级。2. 发展低碳经济，是我国优化能源结构的可行措施。煤多油少气不足的资源条件，决定了我国在未来相当长一段时间内，煤炭仍将是主要一次性能源。煤炭属于“高碳”能源，我国也没有廉价利用国际油气等“低碳”能源的条件。发展低碳经济，提高可再生能源比重，可以有效地降低一次性能源消费的碳排放。3. 发展低碳经济，是我国实现跨越式发展的可能路径。我国技术水平参差不齐，研发和创新能力有限。这是我们不得不面对的现实，也是我国由“高碳”经济向“低碳”转型的最大挑战。近年来，我国可再生能源开发利用产业呈快速增加之势。如果加大投入，大力发展低碳经济，我国可以实现这个领域的跨越式发展。4. 发展低碳经济，是我国开展国际合作、参与国际“游戏规则”制定的途径。虽然我国工业化享有全球化、制度安排、产业结构、技术革命等后发优势，但我们不得不接受发达国家主导的国际规则，不得不在国际分工体系中处于利润“微笑曲线”下端。发展低碳经济，不仅可以与发达国家共同开发相关技术，还可以直接参与新的国际游戏规则的讨论和制定，以利于我国的中长期发展和长治久安。四、中国的低碳经济发展之路近几年来，随着环境的破坏，气候变化将人类面临的资源与环境困局凸显得淋漓尽致，目前所有国家都认为发展低碳经济是突破这一瓶颈的最终出路纵观世界各国应对低碳经济发展所采取的行动，技术创新和制度创新是关键因素，政府主导和企业参与是实施的主要形式。对中国来说，发展低碳经济可以从以下几个方面入手:1. 转变经济发展方式，着力构建低碳发展产业。要按照党的十七大要求，努力实现经济发展方式的三个转变，并将其作为关系国民经济全局的紧迫而重大的战略任务。推进产业结构的战略性调整，大力发展高新技术产业和现代服务业，大力发展服务贸易，进一步强化抑制高耗能和高排放产品的出口政策，努力开发和生产高附加值、低能耗产品，实现整个产业结构的低碳化。2. 发展壮大循环经济，重点抓好工业节能减排发展循环经济，将减量化放在优先位置，减量化从减少生产环节入手，推进资源能源的循环利用和高效利用，变废为宝，化害为利。持续推进节能减排，当前的重点应放在工业节能上，这是由我国发展阶段和工业能耗所占比例决定的。控制高耗能高排放行业过快增长，加快淘汰落后生产能力；控制建筑和交通能耗的快速增长；加强制度建设，强化目标责任制的落实和评价考核，切实完成“十一五”规划提出的约束性指标。大力推进生态农业和农业循环经济发展，大幅度减少化肥和农药使用量，农林剩余物可综合利用作为饲料、肥料、菌类基料、工业原料和发电原料，减轻焚烧对城市和机场周边的环境污染；加快太阳能和沼气技术的推广普及，既增加农村能源供应，又改善农民的卫生状况，保障食品安全。3. 用低碳理念规划和建设，开展低碳经济试点建设低碳城市和基础设施。将低碳理念引入设计规范，合理规划城市功能区布局；在建筑物的建设中，推广利用太阳能，尽可能利用自然通风采光，选用节能型取暖和制冷系统；选用保温材料，倡导适宜装饰，杜绝毛坯房；在家庭推广使用节能灯和节能电器；在不影响生活质量的同时，有效降低日常生活中的碳排放量。重视低碳交通的发展方向。加强多种运输方式的衔接，建设形成机动车、自行车和行人和谐的道路体系；建设现代物流信息系统，减少运输工具空驶率；加强智能管理系统建设，实行现代化、智能化、科学化管理；研发混合燃料汽车、电动汽车等新能源汽车，使用柴油、氢燃料等清洁能源，减轻交通运输对环境的压力。选择典型地区、城市和重点行业进行低碳经济试点。借鉴国际经验，出台发展低碳经济的指导意见，引导地方和城市发展低碳经济；综合考虑经济、能源、碳排放等因素，研究制定价格形成机制，为我国塑造一个可持续的低碳未来。4. 积极鼓励技术创新，鼓励低碳友好型技术的研究、开发和应用以低能耗、低污染为基础的“低碳经济”，一个重要的支撑就是“低碳技术”，因此，发展低碳技术成为低碳经济的必然选择。从当前中国国内外低碳技术现状来看，短期内，中国应该大力发展节能与能效提高技术，如煤炭、石油和天然气的清洁、高效开发和利用技术，可再生能源和新能源技术；从中长期看，中国的主要技术研究领域应当包括：主要行业CO2和甲烷等温室气体的排放控制与处置利用技术，生物与工程固碳技术，先进煤电、核电等重大能源装备制造技术，CO2捕集、利用与封存技术。不仅要大力发展先进低碳技术，更要注重科技创新和低碳技术在其他行业中的应用，以实现整个国民经济的低碳化。5. 建立发展低碳经济的法制保障机制推动低碳经济发展的重要驱动因素是政策制度的创新和制定，这是解决我国低碳技术创新问题的重要举措。当前应该加强低碳经济发展法制保障机制的建设，要制定《低碳经济法》，抓紧制定《可再生能源法》与《节约能源法》(已修订)配套规范性文件，要适时开展一些环境和资源领域法律的修改工作，比如《环境保护法》、《环境影响评价法》、《大气污染防治法》、《矿产资源法》、《煤炭法》、《电力法》等，抓紧制定和修订节约用电管理办法、节约石油管理办法、建筑节能管理条例等，强化清洁能源、低碳能源开发和利用的鼓励政策，并通过采取行动落实这些法律，支持企业走发展低碳经济的道路。总之，中国应该积极应对低碳经济，建立与低碳发展相适应的生产方式、消费模式和鼓励低碳发展的国际国内政策、法律体系和市场机制，最终实现由“高碳”时代到“低碳”时代的跨越参考文献：[1] 百度百科 低碳经济[EB/OL].[2] 成西，低碳生活就在身边 [N]．天津日报.2010-01-05
基于我国发展低碳经济的对策研究摘 要： 低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济是人类社会的一大进步，以重化工产业为主导的中国工业化进程不可避免地要消耗大量能源和资源，面临着前所未有的环境和气候压力。积极实施节能减排，促进低碳经济发展，已经成为不可逆转的时代趋势。如何在未来的发展中实现低排放、低能耗的增长，我国需要有正确的对策措施。本文介绍了低碳经济的内涵，对我国低碳经济发展的现状进行了分析，并在此基础上提出我国发展低碳经济的对策建议。关键词： 低碳经济节能减排生态责任1低碳经济的内涵和特征“低碳经济”概念最早是英国始于对气候变化和能源安全问题的考虑，率先在《能源白皮书》中提出的。其关键在于降低单位能源消费量的碳排放量，控制C02排放量的增长速度，核心是能源技术创新和制度创新，目标是减缓气候变化、促进人类的可持续发展。在经济社会日益受到能源和环境约束的背景下，尽管低碳经济的表述方式存在差异，但低碳经济的内涵可以概述为一种由高碳能源向低碳能源过渡的经济发展模式，是在市场机制基础上，通过制度框架和政策措施的制定及创新，推动节约能源技术、可再生能源技术和温室气体减排技术的开发和运用，促进经济社会向低能耗、低碳排放和高能效的模式转型。作为一种新的经济发展模式，低碳经济具有经济性、目标性和技术性三个主要特征。该经济发展模式是在减排二氧化碳、减少碳源以及增加碳汇的基础上发展经济，从而改善生态系统的调节和承受能力，使社会经济体系向低碳经济转型。因此，发展低碳经济的基础是建立低碳能源系统、低碳技术体系和低碳产业结构以及与之相匹配的生产方式和消费方式，并构建出发展低碳经济的法律法规体系和市场机制体制。发展低碳经济的核心是制度革新和技术革新，低碳技术主要包括可再生能源和新能源开发技术、二氧化碳的捕捉和埋存(CCS)技术以及煤的清洁利用技术。因此，低碳经济的实质就是在市场机制的基础上，通过制度创新，运用温室气体减排技术、可再生能源技术和高效节能技术来改造现代化工业，从而实现经济发展过程中的伟大变革，促进人与自然的和谐发展。2我国低碳经济发展的现状目前很多发达国家都在大力推进节能减排为核心的“低碳革命”，着力发展“低碳技术”。这对于我国既是挑战，也是机遇。目前，我国正处在工业化发展的加速阶段，我国碳排放总量呈现逐年上升趋势。由于人口庞大，减少贫困、发展经济、提高全体人民的生活水平仍然是中国面临的最大任务。因此中国也只能做到相对的低碳经济发展。这意味着中国温室气体排放总量整体上仍可能呈现继续增长的趋势。当然，仍面临其他一些因素的制约。（1）能源供给结构的制约。近年来，由于我国经济高速增长，资源压力迅速增大，资源供给已经远远不能满足经济持续高速增长的需要。而我国最主要的能源恰恰是煤炭，目前在我国能源消费中，煤炭几乎占70％以上，形成了以煤炭为主的能源结构。由于煤的碳密集程度较高，因此，这种以煤炭为主的能源结构具有资源消耗高、污染排放强度大的基本特征，而较高的排放强度将带来严重的环境污染，破坏生态环境。（2）低碳技术水平的制约。由于我国总体上自主研发水平和自主创新能力不高，现有降低碳排量的技术水平有限。与发达国家相比，目前我国在低碳技术方面存在较大差距，尤其在新能源技术和可再生能源方面，如氢能技术、太阳能光伏电池技术、大型风力发电技术与燃料电池技术等，我国与其他发达国家的差距还较大。而在发电行业中，我国整体煤气化联合循环技术、热电多联产技术、高参数超临界基组技术等也仍未成熟，与发达国家相比也存在较大的差距。因此，我国向“低碳经济”转型将面临低碳技术水平的制约。（3）温室气体减排的制约。近年来由于我国正处于工业化和城市化发展进程中，二氧化碳净排放增长量在不断增加，达亿吨，占世界总增长量的％。温室气体排放和能源消费的净增长趋势表明我国有必要减缓温室气体排放,国际上要求我国参与温室气体减排或限排承诺的压力与日俱增。减少温室气体排放，在一定程度上也有助于减排节能发展目标的实现。因此，我国在未来的几十年间，需要在温室气体减排与工业化发展之间进行协调发展，并寻求低碳经济的发展道路。3我国发展低碳经济的对策积极发展低碳经济将是我国未来一段时期内必须关注的话题。低碳经济为新技术的开发利用和新兴产业的发展提供了难得的机遇。如何抓住机遇应对挑战，笔者认为目前我国要积极借鉴西方发达国家关于低碳经济发展的成功经验与政策措施，明确提出低碳经济的发展战略，逐步建立低碳经济的政策框架。（1）法律规范低碳经济发展。政府需要制定一系列低碳经济法律和政策，将重点放在发展低碳经济上，如制定《低碳转换计划》，并制定出诸如《低碳经济法》、《循环经济法》以及《可再生能源法》等相关的配套法律法规。对于涉及可再生能源、环境保护的法律需要作进一步修改，通过立法、修改法律以及采取实际行动来贯彻执行这些法律，支持企业走发展低碳经济的道路，为中国特色的经济走新型工业化的道路提供可靠的保障。（2）发展可再生能源。积极把发展可再生能源作为降低碳排放量的一种重要措施。借鉴西方发达国家的有关发展可再生能源的经验，大力提倡使用太阳能、生物燃气、地热等清洁能源，强化太阳能的研制、开发与利用，可通过相关法律法规逐步提高其使用比例，并进一步落实政府鼓励政策。积极将低碳能源技术应用于可再生能源发电中，在发电行业中使用可再生能源所占的比重要逐步提高，同时大力发展风力发电，促进现有风力设备的更新换代，降低相应的温室气体排放，挖掘可再生能源发展潜力，为可再生能源等低碳技术开辟广阔的发展空间。（3）加大低碳技术的研制开发。首先成立专门的国家级低碳经济研究机构，制定低碳技术开发计划，为从事低碳经济的相关机构和企业提供技术指导，从国家层面上统一组织协调低碳技术研发和产业化推进工作。其次，以政策调节手段增强减排能源有效利用的技术创新，提高企业技术自主创新能力，鼓励企业研制开发低碳技术和低碳产品，限制高碳排放，走节能、降耗、清洁生产的发展道路。理顺企业风险投融资体制，支持企业开发低碳先进技术，对积极发展低碳经济的企业分别从资金匹配、税收减免等方面给予优惠。再次，加强国际企业间技术交流与合作，促进发达国家对我国的低碳技术转让，并整合国内市场现有的低碳技术，多途径地迅速推广和应用，以不断增强我国碳减排的技术支撑能力。借鉴日本的做法，每年投入巨资发展低碳技术，加大资助发展清洁煤技术、收集并存储碳分子技术等研究项目，以大幅度减少碳排放。（4）建立低碳经济发展的政策体系。结合“十二五”规划，把发展低碳经济列入城市和农村发展规划和产业发展规划。研究出台低碳经济模式下的财政、税收、产业、技术政策体系。借鉴发达国家经验，引导重工业降碳。择机推出碳税、排放贸易机制和税收优惠等经济政策。对有利于低碳经济发展的生产者或经济行为给予补贴，是极大降低二氧化碳的排放、增加工业能效以及竞争力、促进低碳经济发展的一项重要经济手段；对低碳经济发展实施税收优惠政策是发达国家普遍采用的措施。对使用可再生能源相关设备的相关企业和个人可享受额度不等的减税额度。此外，要积极推行清洁生产机制，加强财政和金融的政策支持力度，支持建立低碳经济政策体系。参考文献[1]谢军安.我国发展低碳经济的思路与对策[J].当代经济管理,2008(12).[2]OECD.环境绩效评估[M].北京:中国环境科学出版社,2006.[3]中国科学院可持续发展战略研究组.中国可持续发展战略报告[M].北京:科学出版社,2009.[4]张坤民,潘家华.低碳经济论[M].北京:中国环境科学出版社,2008.[5]肖歆.探寻中国低碳经济的发展路径[J].经济师,2009(9).[6]陆小成,刘立.区域低碳创新系统的结构功能模型研究[J].科学研究,2009(7).
《旅游业如何适应和缓解气候变化》报告提出了其他的一些方法，使航空和旅游业可能有助于过渡到低碳经济。 除了削减手提行李、削减飞机上的免税额等措施外，