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人的生命一去不回头，有时就因为一场小小的安全事故，而让自己葬送了美好的生命。所以，我们要行动起来，让交通安全铭记在我们心中。本文是我为大家整理的交通安全的 作文 400字，欢迎阅读。 交通安全的作文400字一 交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边， 教育 我们，劝戒我们。 生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗? 交通安全，我们应当牢记在心。更主要的，是要知道交通安全常识：首先，行人须在人行通道内行走，没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道(斑马线);通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑;有人行过街天桥或地道时，须走人行街天桥或地道;不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。 那么，有红绿灯的情况下，该怎么办呢?不用着急，请看：绿灯亮时，准许行人通过斑马线;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已经进入人行横道的可以继续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。 只要你把这些交通安全牢记在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它将永远保护着你，带给你幸福。 交通安全，我的朋友。 交通安全的作文400字二 宽阔的马路，先进的道路安全设施，一直在更新的交通法规，难道真能对交通安全起到持久稳固的作用吗?如果是，那为何交通事故还是年年不断的频繁发生?可见交通安全保障并没有达到真正的效果。而这究竟又是谁的错呢? 这是人们的错。国家给了我们交通安全的保障，得失我们往往却只顾自己的方便，只顾自己的利益，并未能好好的遵守交通法规。大家想过如此的后果会是怎样的吗? 看!那辆超载的大卡车正吃力的前进着，司机见了红灯也不停车，随意乱闯，只是为了赶交差，得一笔工钱，不顾违章的后果。可这位司机知道吗?只是为了这么一笔工钱违反交规，一刹那间就很有可能会葬送生命，而这无价的生命又岂是金钱可以买到的?看!那场悲剧终究还是上演了，鲜血染红了车轮，受害者的亲人悲痛万分…… 啊!又是一场悲剧!人行道上，一辆摩托车疾速行驶，将一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立马气绝身亡。我不明白，摩托车司机为什么不按道行驶而偏偏要闯入非机动车道呢?只是图方便、图省事，却致使又一个宝贵的生命离开了这个世界。而这又会使多少人为受害者伤心泪流，使家庭因之而破碎啊! 在交通安全的维护上，我们每个人都有责任和义务。生命可贵却脆弱，希望人人都能自觉遵守交通规则，让我们生活的环境更安全更美好。 交通安全的作文400字三 一次难忘的防震演习2005年全国有10多万人在各类道路交通事故中死亡，其中有7000多名 儿童 被道路交通事故夺去了生命，有近30000名儿童在道路交通事故中受伤。在每年非正常死亡的学生中，因交通事故死亡的占近一半;原来一个幸福美满的家庭，因为父亲酒后驾驶发生车祸结果家破人亡;一个正当花季年华的学生在上学路上因为贪图方便，横穿公路，结果惨死街头……面对着这一个个血淋淋的数字;一幕幕触目惊心的景象;一条条活生生的生命，顷刻间走上不归路，同学们惊呆了，有人落泪，有人叹息，更多的是从心灵里得到了教育――交通安全要记一生。这是学校开展交通 安全教育 系列活动，观看交通安全教育片的一幕。 是啊，人生在世，平安是福。这是每一个人心中的祈望。但因漠视交通法规酿成人间悲剧的事，却一次次刺痛我们善良的心。在三月份，学校开展了一系列宣传交通安全的活动，交通安全的 标语 ，内容丰富的交通安全宣传栏，琅琅上口的交通安全四字歌，都使每一个同学意识到遵守交通法规是那样重要。一连几天的交通安全教育片放映更是把活动推向了高潮。家破人亡，白发人送黑发人，这些往往都是由于人们不遵守交通法规，麻痹大意造成的。一失足会成千古恨，同学们这一个个惨痛的教训难道还不能让我们铭记交通安全的重要性吗?听老师说我们中山是全国交通管理信息化的先进城市，我们中山的交通设施在全国也是走在前列的。这一切都为我们出行的交通安全提供了可靠的保证，我庆幸自己是一个中山人!但是我认为这还远远不够，要保证每一个人的交通安全，更重要的是让交通安全的意识活在每一个人的心里，人人都能自觉遵守交通法规。 同学们，让我们从现在起就成为遵守交通法规的一份子吧。高高兴兴上学来，平平安安回家去。让我们与交通安全共成长! 交通安全的作文400字四 随着时代的跨越，科技的腾飞，现在的大街上到处都是奔流不息的汽车，但于此同时，又出现了一种新的隐患——交通安全。 近几年来，交通事故频频发生，归根结底是人们交通安全意识差。我就亲眼目睹了一次发生在我们身边的公交车事件，希望大家能遵守交通安全，不然后果不堪设想。 那是五年级的一个中午，太阳疯狂的烘烤着大地，在车站等车的我挤上了一辆人山人海的9路车，站在了门口。到了下一站，上、下车的人挤在一起，十分混乱。车里人多喧杂，司机看不见后视镜，车启动时，一名身穿白色上衣的青年突然发现自己到站了，于是三步并两步地走向车门，车已缓缓开动，他毫不犹豫的跳了下去，就在这一瞬间，门咣当一声关上了，那位年轻人的半个身子被卡住了，他使劲挣扎，头和身子出去了，一只脚却被夹在了门里，另一个脚被夹在了车轮里，就这样，他被拖了十来米。被眼前触目惊心的一幕吓蒙的我这才想起了喊停车。下车后，更是惨不忍睹——雪白的衣服上沾满了鲜血，手、脚、都破了，更可怕的是另一只脚被夹在车轮里，弄了半天才拔出来，司机立刻拨打了120…… 交通安全就在我们身边，和我们每个人息息相关。人的生命是短暂的，让我们永远铭记血的教训，珍惜生命，遵守《交通安全法》，做一个文明市民，这样，交通事故就会离我们越来越远。 交通安全的作文400字五 人的生命一去不回头，有时就因为一场小小的安全事故，而让自己葬送了美好的生命。所以，我们要行动起来，让交通安全铭记在我们心中。 今天，看新闻时，发现了一起严重的交通事故——高速公路上五车连撞，造成的伤亡不计其数。谁引起的交通事故?还是我们不遵守交通规则。有时为了节约时间而去违章行驶，最后酿成惨祸。看到这儿，不禁为这些违章的人感到可耻：为什么这些人这么没有良心，不但祸害了自己，而且还牵连了别人，无辜的人和你一同受罪。 有时上学的时候，总看见有一些驾驶员在交警不注意的情况下闯红灯，他们都抱着这种侥幸的心理来蒙混过关，到时候出了车祸，结果还是你负责，俗话说得好：不怕一万，就怕万一。所以不要为了节省时间而闯红灯。闯红灯是一件多么“愚昧”的事呀! 想到这儿，不禁从书柜里翻出了一本书：《机动车道路交通安全法》。翻过一页又一页，我编了一句 顺口溜 ，送给大家，希望大家牢记心中： 红灯停，绿灯行，交通安全要牢记。 街头标志要遵守，警察手势要看懂。 拐弯时，要打灯，街头巷尾要慢行。 酒后驾车真不好，赔了车子又蹲狱。 在高速，勿超车，切记车速要控好。
近年来，由于我们居住环境的不断恶化，绿色出行已经成为一个非常广泛的话题并且引起了广大人民的热烈关注和讨论，绿色出行变得越来越受欢迎。在某种程度上，绿色出行已经变成一种时尚。不容否认的是绿色出行对我们所生活的环境以及社会都具有巨大的影响力。因此，绿色出行的重要性是我们必须承认的。下面是我给大家带来的关于绿色出行的作文五篇，供大家参考，希望能帮到大家!
低碳生活，绿色出行
近期，天空越来越阴暗，空气越来越糟糕，充满了雾霾。
我们班同学十分关注空气污染，就以这个为题，开了一个讨论会。讨论会开始了，大家你一言我一语，讨论得热火朝天。有的同学说怎么减少空气污染，有的同学说空气污染对我们的危害，还有的同学说为什么会有空气污染的情况……总之，各有各的道理。
贝贝同学激动地说：“现在空气污染太严重了，要绿色出行，一定要!”
“是呀，我们大家一定要绿色出行，少开车，多坐公交车。多走路，骑自行车。这样才能减少雾霾!”隆隆意味深长地补充贝贝。
“走路多慢呀!挤公交车热死了!”铭铭反驳道。“哼，开车怎么了?又快又凉快还方便。什么减少雾霾，和开车没有半点儿关系!”
悠悠若有所思地说：“铭铭，这可不对，绿色出行是大家的事，而不是一个人的事，所以，要低碳生活，少开车。”
李东东应知道：“少开车有很多好处，比如说：不会排放太多尾气，污染环境……所以要少开车，骑自行车不会排放尾气，就要多骑自行车。”
“啊，我懂了。我们要绿色出行，低碳生活对吗?”铭铭说。
“对对对。”大家说，“绿色出行，低碳生活。”
对呀，大家都要环保，少开车，多骑自行车，多走路。来，大家一起为新鲜的空气努力吧!
2030 我的绿色出行
“叮叮叮!今天是2030年10月1日的7：30分，今天不是要上班嘛!!”我的机器人快快叫我，“知道了，我起来就是了!” 我迅速地穿上了衣服，快快把牙刷递给我，我十分麻利地刷了几下，就用水淑了一下口。快快又递来毛巾，我在脸上抹了抹。我又迅速跑到餐桌前快快给我了一只汉堡包，我三口两口就吃完了，接着我出门了。
我乘上当代最流行的“多功能自动房车”，它的功能可多了，车子从外面看并不大，可是走进去一看，就像高级公寓一样。我一上车，先把我要去的地方输入电脑，它便自动行驶。车上什么都有，卧室、卫生间、厨房……我从冰箱拿出一个冰激凌，津津有味地吃着。突然，电脑发出通知“已到达目的地”的通知，我吃完了早饭便进去上班了。
一天很快就过去了，当我打算开车回家时，才发现钥匙忘在办公室的抽屉里了，我本身想上去拿，一想：现在的车不是可以指纹识别吗?我打开指纹识别器，一摁，电脑发出信号“此人已经登记过，是我的主人”。我又在电脑上输入家的地址，便到卧室去打了一个小盹儿。很快又到家了，一回想起今天悠闲自在的乘着2030年最流行的“多功能自动高级车”，又想起在2009的每一天上学放学都挤着拥挤公交车的我。恩!2030年真方便!
绿色出行我也行
今天是国庆节，一大早，爸爸就建议我们全家绿色“旅行”，目的地是濮鹤高速收费站。当爸爸说出这个主意时，我高兴地跳了起来。
说到绿色旅行，首先想到的就是无污染的“车”。于是我们就选择了最环保的车——自行车。
上路了，我一边欣赏着路边的风景一边哼着歌，心情别提有多好了。路上，有许多条幅上都写着“国庆节快乐”!有些店铺的门上都插着国旗，还有的叔叔阿姨趁这个好日子结婚……到处都洋溢幸福和节日的欢乐。我和爸爸像风似的向目的地骑去，把妈妈远远地甩在后面，虽然这时我已经很累了。又过了一会儿，我不耐烦了，便对爸爸说：“怎么还不到啊!咱们休息一会吧!”爸爸却说：“马上就到，一休息就没劲了，坚持!”没办法，我只好乖乖地跟在后面。快到目的地时，妈妈却怎么也不肯走了，我只好和爸爸一起向前冲。咦!前面不就是收费站吗?我恨不得一脚就蹬到那儿去。终于到目的地了，休息片刻，我们便往回返。
一上午的行程真让我疲惫不堪。不过，挺值得的，我懂得了再难的事只要坚持不懈，一切困难都能克服。
这次旅行让我体验到了辛苦和快乐，我们也为绿色出行做了点贡献。这真是一次有意义的旅行啊!
绿色出行
星期六，我和爸爸妈妈去绿园农庄摘草莓。我们决定骑自行车去，来一次低碳环保的绿色出行。
我怀着喜悦的心情，骑在去摘草莓的路上。阵阵春风扑面而来，像在演奏一首春天的赞歌。我满怀期盼的心便随着春风高高飞扬了起来。
到了106国道，风越来越大。它呼啸着从我们身边掠过，变成了一首雄壮激昂的交响曲。我压低身体，双脚用力，努力地向前骑。蹬着蹬着，我的腿就酸了。“加油，你一定能行!”我在心里对自己暗暗说道，接着又继续努力向前蹬。这时，我隐隐约约地看到了前方路边的大棚。一下子，我就像汽车加满油似的，全身又恢复了精力。不久，我们就到达了目的地——绿园农庄草莓园。
绿园农庄里整整齐齐地排列着许多大棚，大棚里种满了草莓。我和爸爸妈妈在各个大棚之间穿来穿去，开始了摘草莓行动。我发现，草莓的叶子呈椭圆形，边缘有锯齿;它的花是白色的，有的是五瓣、有的是六瓣;一颗颗草莓挂在一根根长长的茎上，像一颗颗红色的宝石，真是漂亮极了。我们搜寻着长得最漂亮的草莓，比较着我们小筐里的战果，最后满载而归。
回家的路上是顺风，我感觉仿佛有一只大手在推着我前进，几乎不用蹬车就能向前走。回到家后，我尝了尝草莓，啊，真甜呀!
这真是一次有意义的绿色出行!
绿色出行
近年来，由于我们居住环境的不断恶化，绿色出行已经成为一个非常广泛的话题并且引起了广大人民的热烈关注和讨论，绿色出行变得越来越受欢迎。在某种程度上，绿色出行已经变成一种时尚。不容否认的是绿色出行对我们所生活的环境以及社会都具有巨大的影响力。因此，绿色出行的重要性是我们必须承认的。
绿色出行，尤其是乘坐公共交通出行，对我们的环境和社会都做出了积极的贡献。一方面，乘坐公共交通设施出行具有减少交通所产生的二氧化碳的潜力，而二氧化碳也正是空气污染以及雾霾所产生的主要因素。从这方面来说，绿色出行相对而言能够使我们的环境更加整洁，同时还可以给大家一个健康舒适的生活环境。另一方面，绿色出行同样也可以节省开支缓解人们的生活压力。当然，绿色出行还可以缓解我们的交通压力。
我们人类只有一个地球可以生活，我希望我们可以通过绿色出行这种方式来达到保护环境以及节省资源的目的。我认为，不论我们去哪里，我们都应该支持绿色出行这种方式。如果你要去的那个地方距离你非常近，你可以选择走路或者骑自行车的方式。用这种方法，我们不仅可以保护我们的环境，而且可以减肥。如果你去的地方离你比较远，你可以选择乘坐公共汽车或者和你的朋友一起坐出租车的方式。
希望我们每个人都能够尽可能的选择绿色出行的方式来保护我们所生活的环境和社会。
在平平淡淡的日常中，大家都经常看到征文的身影吧，征文的结尾要或紧扣开头，首尾呼应，或重申观点，再次点题，或给读者留下想象的空间等。你写征文时总是无从下笔？下面是我收集整理的交通征文400字，希望对大家有所帮助。
上周六，我们校园记者到市公安交警支队参观、学习、体验啦！
我们首先来到三楼会议室。在这里，我们学到了许多交通知识，如开车不能打电话，不能在高速公路上逆行、掉头、倒车等。留给我印象最深的你知道是什么吗？“开车不喝酒，喝酒不开车。”警察叔叔还让我们当家庭小警察，最主要就是监督爸爸、妈妈做到“开车不喝酒，喝酒不开车”。
然后，我们来到四楼的智能交通指挥中心大厅。“啊，好大的一个电视墙啊！”我不由惊叹道。听警察阿姨说，这个大屏幕是由20个小屏幕组成的，每个小屏幕就是一个焦作主要路口的实时交通情况，这样坐在大厅里就能看到各个路口的交通状况，知道哪个路口是畅通的，哪个路口堵车了，以便及时作出交通调整，保证大家出行安全和畅通。警察阿姨还特意把显示焦东路小学门口交通的那块屏幕指给我们看。在那屏幕上，我看到了我们学校门口新建的过街天桥已经通行，这样以后我们上学、放学就可以从天桥上通过，十分安全。
最后，我们还学习了交通指挥手势，停车、直走、减速等，我学得特别认真。
活动结束后，我深深地体会到文明交通的重要性，文明交通，快乐出行！
时代在发展，科技在进步，我们在马路边上时常看到各种交通工具的风驰电掣从身边呼啸而过。现代交通给人们带来了许多方便，同时也带来不少安全隐患，其中最大交通隐患就是——出行安全。
在马路边上，时常看见有人、车闯红灯，有些车还占用人行道和非机动车道，电动车在机动车道来回穿梭。有些车还在人行道上强行停车……
有一次，我就遇到了惊险的事情。
那是一个阳光明媚的下午，我去上学，刚刚过马路，就又一辆电动车飞奔而来，我还来不及反应，就感觉车嗖的一声从我身边划过。我突然感觉一阵疼痛，我低头一看，腿上得蹭破了一大块皮，有些地方还出了血。可是，骑电动车的人已经不见了。
据统计，每五分钟就有一个人丧身车轮，每一分钟就有人应为交通事故而伤残，损失数百亿元。
作为一个小学生，我要为文明交通出一份力，从我做起，从小事做起。例如：在马路上不能打闹，不要翻越护栏，不要在机动车道上行走，不要在汽车道上骑自行车，要遵守交通法则，听从指挥，文明骑车。不能再车行道上高呼出租车，自己不闯红灯，要“红灯停，绿灯行，黄灯等一等。”要走斑马线，要帮助残疾人过马路，过马路时不要走的太快……
我们一起行动起来，创建一个和谐的家园。
每天妈妈接送我上下学的时候，总会发生这样的事情：每到学校的红绿灯交叉口时，只见这里人山人海，川流不息，车头连着车尾，连插针的地方也没有，步行的人们都是半步，半步向前挪着走的，很拥挤，而且那些人经常闯红灯，时常会撞车，堵车，因为都不想让自己的孩子迟到。
每当妈妈送我或接我，来到这个交通路口时，妈妈总会发牢骚，我就把自己的美好的想法说给妈妈听：
妈妈你不用着急，二十年后我会让这里发生天覆地的变化，我准备在半空中架四座隐形的桥梁，第一层就是路面是让步行和骑自行车的人过的，第二层比第一层高二十米，这是让骑电动车和骑摩托的人过的，第三层比第二层高二十米，是让开汽车的人过的，第四层比第三层高三十米，这是让载重几十吨的货车过的。
这样人们各行其道，谁也不岔道，以后就再也不会发生撞车和堵车的现象了。
妈妈听了，高兴极了，她还希望我再构思一些发明和创造许多美妙的东西，长大为世界再创造 许多东西，让我们的国家更加昌盛，繁茂。
我真希望，我的梦想能够实现，希望在以后的日子里我们的交通能比我想象的还要好。
滴滴、滴滴……又堵车了，唉！看电影就要迟到了。盯着这些在马路上还没有步行快的车流，我的脑海里种种联想。想象着未来的汽车如果能带上一对翅膀，在交通拥挤的时候能展开翅膀飞行至目的地那该多好呀。
在科技飞速发展的时代，在不久的将来或许我们用的交通工具可以海、陆、空三用，而且体积小停放方便。
我的想象在陆地上未来的交通工具，不用汽油和柴油用光能，不产生污染空气的尾气，把无限的光能源储藏起来，用到人类的生活中。连钥匙也不用车主直接刷脸开门、打火。在天晴的时候自动的敞篷呼吸新鲜空气，在下雨的时候自动的打开防护罩。在泊车的时候会占用很小的地方直接倒立竖起，节约在陆地上的占地面积。
未来的交通工具不仅能在陆地上行驶，还能在海上行驶，遇到深水自动展开轮机潜入水中前行。在陆地上，海上能行驶之后肯定也能在天空里飞行了，交通工具上肯定还有装上翅膀，以备在需要远行时或堵车时打开飞行功能就地起飞。
相信在不久的将来肯定能实现这样的理想，而且我要好好学习长大了也要参与这个项目的科研。
未来的交通工具比现在的更方便、更漂亮、更快捷。
未来陆地上的汽车借鉴了磁悬浮列车的部分功能和优点。它的特点是更快更安全。这种车悬浮在地面上，不会轧到人而造成交通事故，当遇到障碍物时，车会提前三十秒自动报警，以便驾驶员提前躲避。也可以设置为自动驾驶，当人喝了酒时，就开启这个功能，自动驾驶的安全系数比人工驾驶的安全系数还要高，从而也避免了酒驾带来的麻烦。这种汽车能自动伸缩，人多时可以延长，且以空气为燃料，不会污染环境。
未来空中的交通工具是受外星人飞碟的启发研制的，特点是坚固无噪音，更加安全。它不会像飞机一样容易坠落。另外还有更多功能，它可以开启虫洞，在极短的时间内穿越到另一个地方。人们还发明了太空战舰，专门保卫地球，不受外星人的侵略。它有最坚固的装甲，威力最大的炮弹，人们根据它还发明了考察飞船，可以运载上百人去别的星球旅游。
未来水里的交通工具是鲸鱼的形状，鲸为流线型，游得快。这种舰艇安全性能特别好，不会像韩国“岁月号”那样出事，死了好多人。人们还发明了水下环保机器，给这种机器装上手臂，它能潜到万米以下的深海捡拾垃圾，还可以寻找失事轮船和客机的黑匣子，也能帮助科学家寻找到海底的宝藏。
未来的交通工具，无论地上跑的、空中飞的、水里游的，都能绝对保证人们的安全，极大地方便了人们的生活。
大家知道生命是多么的宝贵的吗？你们有没有试过闯红绿灯呢？你们知道吗，现在有很多人，包括小学生，都是因为不遵守交通规则乱闯红绿灯，在马路上嬉戏而丧失宝贵的生命。
我为什么要跟大家说这些呢？那是因为我每次看新闻时，都会听到许多跟发生车祸、撞车、乱闯红绿灯等的新闻我每次听到这些新闻时，我的心便情不自禁地想到：为什么人们就不能遵守交通规则呢？如果人们不闯红绿灯或尊守交通规则的话，就不会丧失宝贵的`生命了。要知道生命是多么宝贵的，生命是独一无二的！我身为广州市民之一，我不忍心看到人们因一时的疏忽，贪图一时的方便而丧失宝贵的生命。所以，我希望大家能够遵守交通规则。
我也要跟交警叔叔提一些意见。我有时过马路时，发现红灯很长时间才转绿灯，而绿灯却只是眨一两下就转红灯。我觉得这对路人很不公平。就因这不公平，有些市民就会不守红绿灯。我希望交警叔叔能对红绿灯的时间做个适当的调整。
希望市民们能改变一下自己的态度，不要再闯红绿灯，珍惜自己的生命。
愿我们的羊城更美，市民幸福、安康。谢谢！
“唉，又要坐车了。”我垂头丧气地走向车站。因为常常要坐车来校上学，在我小小的心里便认为世界上最痛苦的事情就是“坐车”，特别是车上挤得满满当当时。
今天又到周日，我要上学去。一上车，我忍不住叹气，怎么偏偏又碰上了人多的时候。
一路上，我站得脚都酸了，一会儿倚在左边，一会儿倚在右边。车子在弯弯曲曲的柏油马路上摇摇晃晃，人也跟着晃动起来。人与人之间“亲密接触”，我最讨厌了。过了好久，好久。透过人缝看车窗外，离尖山还远着呢！我头昏脑涨，肚子里“翻来覆去”，难受极了。
“快蹲下。”就在我抱怨时，司机大叔着急地喊起来。大家只能不解地蹲下，小声议论着：“干嘛了，好像是……”经过司机与司机的对话，我才知道，原来是前面有交警，而司机看着这满车的人，又摸摸腰包里的钱。实在不忍心向钱下手啊。于是，就出现了下面这一系列画面。
他们先叫人蹲下，后来发现交警要走上车检查。于是他们就叫人下车走路。可是车上的我们已经筋疲力尽，又有谁愿意下车走路呢？二来呢，让交警发现他们，给这些司机一些教训，让我们下一次坐车爽一些，为安全想着点嘛！
司机软磨硬泡，我们就是不下车。于是，他又叫我们坐到别的车上去，我们终于受不了了，没办法只好跑过去了。
唉，一次小小的坐车都搞得如此悲惨。这些人如果把这些聪明用到别处去，他们应该会生活的更好吧。
20年后，由于人们生活条件的提高，家家都有了汽车。可是，有一个令人最为头痛的问题——堵车。他一直困扰着人们。这已经够烦人的了，可其他的一些问题也纷纷赶来，挑战着人们的“极限”。于是，身为一名发明家的我决定发明一款万能的汽车，把这一切变得更好。
我发明的这款汽车外观是流线形的，可以将所有的风阻降到零。他的速度十分惊人，最高速度能达到9900英里。比现在的车快得多。不仅有这些，他还有许多强大的功能，就让我为你一一介绍吧。
现在马路上老是容易堵车，但这对我设计的车来说，简直是“张飞吃豆芽——小菜一碟。”你只要按下有“F”字母的按钮，他就可以垂直飞起来。你可能会问，要是在空中堵车呢？告诉你吧！每辆车在空中都有一条航道，你的航道里只可能有你这一辆车，所以堵车是不可能的。而且车的系统里记载着你的航道，你只要输入目的地，它就会带你去。
现在的车的质量参差不齐。然而我造的车的外壳是用超轻、超硬、超耐热、超防水的蓝晶石做成的。现在的车出一次车祸就坏了，而我发明的车跟现在的车大不相同，就算你开着它加足马力冲向太阳也没关系。
除了这些还有呢！他可以制造氧气，可以让你在太空中穿梭，可以制造时空黑洞，把你送到每个时间的每个地方。可以将每一样东西通过放大缩小器变成你想要的大小，还可以伸出八条机械腿，像蜘蛛似的在地上行走······
你想要一辆吗？如果想要的话，就来20年后找我订购一辆吧！
今天早上，我和王家乐都参加了在沃尔玛的“大手小手牵着走的”活动。
我们来到沃尔玛，首先把自己画的交通安全画放在宣传栏上，再把“芜湖亲子群”的牌子贴在衣服上，然后就静静的等待交警叔叔的到来。在交警叔叔到来后，我得到了一个很幸运的机会，前去给交警叔叔佩戴红领巾。
交警叔叔把我们按小组分配，一组接着一组上路去做交通员。出发前，我又开心，又紧张。老师给我们每人一个口哨，一顶小红帽和一个写有“停”的牌子。我们把帽子戴好，把口哨放在身上，牌子紧紧地握在手心，等待着我们这一组上路执行任务。
过了很长的时间，终于轮到我们这组上路了。当我站在马路边的时候，认真的看着身边的交通情况。这时，有一位叔叔不顾交通安全闯了红灯，我赶紧走上前去说：“叔叔，请您下次不要闯红灯，为了您的生命安全，请您记住这六个字，“红灯停，绿灯行！””
这是我第一次当小小交通员，虽然时间很短，但却是意议重大，这次体险，让我们都知道了：“红灯停，绿灯行”，要时刻遵守交通规则。
幻想着未来的交通工具，既快还要安全、方便，于是，我就设计了一款“超音速柔软飞行车”。
“超音速柔软飞行车”像车不是车，像飞机不是飞机。它的外壳是用纳米做的，很柔软，就算有其它的车跟它撞上，都不会出交通事故，而撞到我的这辆车就会立即被反弹回去。看，我设计的这款交通工具很安全吧。
“超音速柔软飞行车”速度特别快，每秒钟能行驶1000米。这个车还有“翅膀”，想飞也能飞，只要把方向盘往下一按，车的“翅膀”就张起来了，就可以飞到高空上去了，飞起的时候，车头两边的飞行器和车尾的飞行器冒蓝色的烟，这个烟很环保，不污染空气，并且飞得特别快。看，我的交通工具速度快吧。
“超音速柔软飞行车”还特别方便。不会开车的人只要按一下按钮，就能开走了。停车的时候，地方太小的话，就按一下缩小按钮，车立刻缩小了一倍。如果有事不能回家了，还可以在车上过夜：里面有床、空调、沙发、做饭用品……看，我设计的交通工具方便吧。
朋友们，如果你看中了我这款“超音速柔软飞行车”，就赶快来订购吧！20年后我设计出来的话，前十名买车者免费送哟！
“宁等一分钟，不抢一秒钟。”每当我在路上看到这条道路安全宣传标语，我都在心中暗暗提醒自己，千万不要抢灯。同时，与我一样常在路上行走的行人啊，我想对你说：“千万不要为了几秒的时间让自己受到伤害的几率变大。”
记得那是上个月的一个星期六，我自己一个人走路回家。当我到了离家不远的一个十字路口时，却亲眼目睹了一场“惊吓”。当时我们纵向路正是红灯，而横向的路则是绿灯。眼看着红灯上多了几个数字并不断变小，而我旁边的一位骑自行车的先生却等不住了。只见他四下瞅了瞅，发现已经没有过往车辆了，便把脚一蹬，飞速向对面骑去。突然，横向路上冲过来一辆飞速行驶的小轿车，正向着对面急速冲去。当汽车驶过止步线时，绿灯正好变成了红灯。这时，骑自行车的人也骑到了汽车的前面，开车的人也发现了这个骑自行车的人。可是他们离得太近了，也就六七米远吧，至少才刹车已经来不及了。开车的司机只好猛转方向，终于躲开了。不过，这给当事人和周围的人都带了不小的惊吓。回到家里，我仍感到后背发凉。
行人啊，我想对您说：“请不要为了那几秒钟让自己宝贵的生命受到伤害。”
开车上路的司机都知道开着好好的车，在半路上突然出现问题，那是一件很糟糕的事情，前几年的9月4日下午，司机周师傅就遭遇这样一个惊险的一幕，这可把周师傅吓得不轻啊。
在江北新区的隧道入口的高架桥上，一辆货车停在上坡的位置，司机已经被困在车上半个小时了，由于档位和手刹突然失灵，司机周师傅赶紧上车打火用脚踩着刹车，才使得货车缓缓的停下来了，派出所的民警接到报警立刻赶往现场，怎么开着好好的车就失灵了，司机周师傅说自己的车子刚检修才不到一个星期，变速箱都是新的。
在此我们要提醒广大车主，爱车出行一定要找正规的修理厂维修，这样车辆就不会出那么多的问题了。
就像左丘明说的居安思危，思则有备，有备无患。安全不是空喊口号，要实际去注意起来。只有人们把安全意识提高了，这样我们就会有不同的生活变化，只有人们注重安全，我们就会减少很多伤亡，为了自己负责，也为他人负责，总之一句话，在外出行安全第一。遵守交通规则，从你我做起。
现在，家乡新区的交通是车水马龙，交通事故频频发生。让我们打开时空的大门，去寻找二十年后我们新区的交通！那一天……
我从外地回家看亲人，朋友。在阳光广场下了车，看见前面是红灯，我没有理会，直接闯。刚准备迈向斑马线，忽然听到一个声音：“这位女士，请留步，请留步”。我抬头一看，见交通灯上有一个机器怪人，挥舞着小红旗，虎视眈眈地望着我要前进的脚步。我心里不仅一震，像被什么东西吸引住了似的，慢慢地收回了我的脚步。只好静静地站着等绿灯，不一会，那个怪人又叫了起来：“您可以通过了，女士。”看它彬彬有礼的样子，我便慢慢地过了马路。听旁边的大叔说，这叫怪人交通灯，它能控制你的脚步，让你该走就走，不该走时不能轻举妄动。有车时请放慢脚步，所以很安全。
“啾，啾。啾”我听到几声鸟叫，转来转去，可连一只鸟都没有。我又问了问身边的大叔，这是怎么回事？他笑着对我说：“傻丫头，是那位司机在摁喇叭呢？”啊？现在汽车的喇叭也变得这么好听。
咦，这些车怎么都变成了面包？车窗沿儿是有巧克力做的，玻璃是红红的薄薄的透明糖块，啊？排尾气的管子竟是……蛋筒！嗯，好香！汽车排尾气竟是面包的香味！
这一次回老家，收获还真不小，真没想到家乡的变化这么大！
大家好！你们知道生命是多么宝贵的吗？你们有没有试过闯红绿灯呢？你们知道吗，现在有很多人，包括小学生，都是因为不遵守交通规则乱闯红绿灯，在马路上嬉戏而丧失宝贵的生命。
我为什么要跟你们说这些呢？那是因为我每次看新闻时，都会听到许多跟发生车祸、撞车、乱闯红绿灯等的新闻我每次听到这些新闻时，我的心便情不自禁地想到：为什么人们就不能遵守交通规则呢？如果人们不闯红绿灯或尊守交通规则的话，就不会丧失宝贵的生命了。要知道生命是多么宝贵的，生命是独一无二的！我身为广州市民之一，我不忍心看到人们因一时的疏忽，贪图一时的方便而丧失宝贵的生命。所以，我希望所有人能够遵守交通规则。
我也要跟交警叔叔提一些意见。我有时过马路时，发现红灯很长时间才转绿灯，而绿灯却只是眨一两下就转红灯。我觉得这对路人很不公平。就因这不公平，有些市民就会不守红绿灯。我希望交警叔叔能对红绿灯的时间做个适当的调整。
希望市民们能改变一下自己的态度，不要再闯红绿灯，珍惜自己的生命。
愿我们的羊城更美，市民幸福、安康。谢谢！
未来的汽车就是人们的主要交通工具。未来的汽车可以在天上，地面，水中，深海，甚至外太空等许多地方被人们使用。它可以将你送到任何你想要去的地方。它吸入被污染的空气转化成可以利用的能量，每分钟可以行驶1光年，但它的设计让你在车内几乎感觉不到它在行驶，因为它行驶的相当平稳。如果到达了目的地，你却睡着了，它会发出叮叮的声音叫醒你。你饿了，它会为你提供可口的食物，你还可以在车上玩游戏。车的高度和宽度可以根据你的需要来进行调整。在深海，有了它，你会感觉自己像条鱼。它的速度是光的4倍。为了避免眩晕，它还为你提供按摩服务，让你觉得很爽。在外太空，它会用最好的燃料作动力，还会为你提供足够的氧气。车内的温度会保持在一个让你舒服的恒温。它此时的速度是光的11倍，如果遇到危险，它会马上自动避开。在水中，它的燃料就是水，它可以以每秒5555海里的速度行驶。
未来的汽车，你不用担心它缺少动力。在不同的地方，它会随机选择适合的燃料。你也不会觉得不舒服，因为它提供的将是最舒服的服务。你也不用担心路况对它的影响。怎么样?未来的交通工具很神奇吧!
交通安全论文2500字
导语：在我们的日常生活中，处处都离不开交通。走路是交通，开车是交通；下面由我为您整理出的交通安全论文3000字内容，一起来看看吧。
摘要：
本文从建设交通安全管理文化入手，对创建道路交通安全文化，有效预防和遏制各类交通险情及事故的发生，提高交通安全管理工作提出了新思路和新举措。
关键词：
安全论文
我国经济的发展和人们收入的增加使得车辆的人均占有量大幅度增加，车辆数量的增多给人们的生活和经济的发展做出了贡献，同时也增加了道路交通运输压力，特别是增加了交通事故的发生频率，我国是世界上交通事故发生率最高的国家，给社会的发展带来了严重的负面影响，解决道路交通安全问题已经刻不容缓。
1我国道路交通安全现状分析
驾驶员的安全意识薄弱
驾驶员是道路交通行为的主体，驾驶员的思想观念影响着驾驶员的交通行为，从而影响着交通安全事故的数量。调查显示，由于驾驶员主观因素造成的交通事故占交通事故总数的百分之九十五以上，由于驾驶员的安全意识薄弱，在行使中过于自信，不能小心开车，疏忽大意造成意外伤害，疲劳驾驶、酒后驾驶、超速超载等违法交通行为造成的事故发生率占总事故的百分之九十。虽然国家近年来对酒驾、超载等问题严格控制，但还是不能杜绝这类现象的发生，即使在道路交通状况都良好的情况下，也依然会有交通事故现象发生，这说明驾驶员的安全意识对交通事故起着决定性作用，只有具备安全意识，才能正确引导交通行为。
车辆质量有待提高
车辆质量对交通安全的影响也很大，车辆的质量若是不高，即使驾驶员有较高的驾驶技术也难以保证安全行使，车辆质量主要包括车辆制动、转向装置、车轮、喇叭、前后桥、灯光、仪表等部件的质量，车辆故障还有漏水、漏气、漏油等因素，影响着车辆的技术性能，从而影响行车安全。在这些影响车辆质量的因素中，车辆制动、转向装置、轮胎、灯光等是引起交通安全事故的最重要因素，大多数交通事故都是由这些因素引起的。车辆质量不高还因为我国的汽车维修技术和检测技术有限，不能全面检查车辆存在的问题，国家对车辆的控制也还存在漏洞，有一些应该报废的车还能够上路行驶，给道路交通带来了隐患。
道路承载力有所下降
随着我国经济的发展，机动车数量直线上升，人均车辆占有量也大大增加，人们为了自身出行方便，纷纷购买私家车。但是我国道路设施的发展远远落后于车辆数量的增长速度，道路基础设施不完善，承载力也下降，面对越来越多是车辆，道路交通变得拥挤，路面也受到破坏，没有时间整修，人车混行的现象比较常见，缺乏合理的道路交通规划，公路铺装率较低，高级公路在公路总量中占有的份额也较小，远远落后于发达国家，道路的建设速度和养护质量也不能达到应有的要求。我国道路设计不够合理，很多道路的车道宽度、视距、线形、转弯半径等都不合理，每年因为道路面光滑造成的交通事故比重最大。
道路交通环境需要改善
道路交通环境包括交通标志、天气因素、安全设施和交通管理等。车速的设定通常根据道路的等级和道路沿线的地形地貌决定，但是很多高速公路为了节约建筑成本或者由于工作的疏忽，没有完善交通标志和安全设施建设，使得对此路段地形不熟悉的驾驶员降低了安全警戒意识，造成安全事故的发生，特点是在阴天下雨下雪的.恶劣天气，没有交通标识会增加交通安全事故的发生率。从管理方面来说，交通管理不善也是影响交通安全的重要原因，我国关于交通管理的法律法规还不够健全，交通管理人员的素质参差不齐，执法人员的水平较低，力度欠缺，对违章驾驶的执法不严，对安全驾驶的宣传力度不够等。
2我国道路交通安全的解决措施
加强对驾驶员行为的管理
1）应该加强对驾驶员的宣传教育，提高驾驶员的安全意识，定期通过广播、电视等新闻媒体对驾驶员进行宣传教育，使他们认识到安全驾驶的重要性，从而指导他们的驾驶行为，自觉遵守安全行驶规章制度。
2）应该严格对驾驶员的管理，规范驾驶员培训市场，严格机动车驾照考试制度，对驾驶员进行严格的培训和管理，只有在驾驶员掌握了一定的技能和能力才能发证，坚决杜绝买证行为。3）重点做好大型营运汽车驾驶员的思想工作。大型营运汽车的驾驶员负责数十人的生命财产安全，责任重大，交通部门应该重点对这类驾驶员进行思想教育，提高他们的安全意识，以及责任心和职业道德素质。
提高车辆质量以及检修养护水平
提高车辆的质量和检修养护水平需要技术手段和行政手段相结合来进行，既要完善车辆安全检测制度和车辆维修制度，又要积极采用新技术和新设备。驾驶员应该重视的车辆的检修和养护，抽出时间定期对车辆做一个全面的检查，所谓磨刀不误砍柴工，对车辆进行检修能够提高车辆使用寿命，保证行车安全。车辆检修部门应该积极引用国家先进的科学技术水平，提高车辆检修技术的科技含量，积极采用新技术和新设备，提高车辆检修水平，及时发现车辆存在的安全隐患，保证车辆在安全状态下上路行驶，减少事故发生率。
提高道路承载能力
道路管理部门应该加强基础设施建设，缓解日益增长的汽车流量和日益下降的道路承载力之间的矛盾，国家应该加大对道路交通单位的投资，帮助道路管理部门完善基础设施建设，做好公路的定期养护工作。国家还应该提高公路建设的质量，加大对高等公路建设的力度，严格施工质量管理的建设标准，杜绝道路建设豆腐渣式工程，同时，应该加强对道路规划建设，改善路网结构，合理进行道路规划，避免人车同行的混乱局面，还给人们一个标准有序的道路行驶环境。
改善道路交通环境
首先，应该完善交通标志、安全设施建设，在需要提醒驾驶人员的位置务必要明确交通标志，交通标志要根据道路的特点进行设置，不能千篇一律，只搞形象工程。改善高速道路的环境，在路边种植一些植被，起到缓解驾驶员疲劳、愉悦驾驶员心情的作用。其次，交通管理部门要加强管理，落实国家颁布的法律法规，针对人们与交通管理部门的矛盾出台相应的对策，完善交通事故管理机制，严格安全《交通管理处罚条例》来进行道路交通管理，加大违章驾驶的处罚力度，交通管理工作人员应该提高职业道德，对违章行为严肃处理，坚持公平公正。
3总结
影响道路交通安全的因素主要有人为因素和客观因素，客观因素又包括车辆质量、道路承载力、道路交通环境几方面，虽然导致道路交通事故的客观因素比较多，但主观因素仍然是最重要的因素。因此，交通部门应该加强交通安全宣传工作，尽量避免由于主观原因造成的不必要的安全事故。
参考文献
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摘要：
平安关涉到家庭，社会，它更是学校工作的重中之重，其实作为教师的我们，每天的工作都跟安全息息相关，我们不断地重复着：学习安全、宣讲安全、督促安全的工作。小学生是我们共同关爱的花朵，是社会发展的新希望，也是每个家庭的未来，小学生交通安全是社会关注的热点。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作要从小学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。学生的交通安全教育知识大多在学校里获得，因此，学校必须重视交通安全教育，发挥学校内在的教育因素，渗透交通安全教育。
关键词：
小学生，交通安全教育，问题，对策
“祝你平安，祝你平安，让那快乐围绕在你身边??”每当听到这首歌，我的心中就涌动着无比温馨的感受。平安是每个人的心愿，更是人生最大的幸运！平安，它是一种希望，一种寄托，它蕴含在儿女依依的期待中，在母亲虔诚的祈祷里。孩子，在父母眼里，是含苞欲放的花蕾；在老师眼里，是展翅待飞的雏鹰；孩子的安全牵动着我们每一个人的心。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。因此,如何做好小学生安全工作,抓好小学生的安全教育与管理,保障小学生人身财产安全,促进小学生身心健康发展,确保学校和社会的安全与稳定,是摆在我们教师面前的一个突出问题。以下就学生的交通安全教育问题谈一下自己的做法。
一、营造氛围感染,树立安全意识
通过组织学生观看《珍爱生命，安全第一》宣传片，通过视频中一些场景感染学生，并通过谈观后感提升安全意识。此外，有效利用学校及生活中张贴的交通安全标语、设置的安全橱窗、安全手抄报、等方式,使他们从多方面了解掌握交通安全知识,在处处重视安全的浓郁氛围感染下培养重视交通安全的意识。
二、在课堂中渗透，普及安全知识
课堂教学是教育的主渠道，课堂教学的内容与课堂教学的环节蕴含着不少的交通法规、交通安全教育等资源，教书与育人犹如形与影、光和热、密不可分对交通法规、交通安全教育而言，课堂教学有其特殊的意义，为其它渠道所不能替代。因此，要在课堂教学中渗透如：上好每周的《交通安全教育课》，由于我校特殊的地理位置，属于新城区的交通要道，一学期以来我们召开了《关爱生命，安全出行》、《小交警》、《交通安全在心中》等主题队会，让学生认识道路交通标志的内容，增强了学生遵守交通法规的意识，提高了学生的自我保护能力。此外，在教材延伸中渗透，教材是学生学习的材料，它蕴含着许多作为交通安全教育的内容，供我们挖掘利用，如品社教材中有许多课题含有交通法规和交通安全教育内容，教师改变了脱离实际单纯灌输的陈旧方法，坚持“以人为本”，发挥学生的主体作用形式可采用适合学生生理和心理特点的教学方法，如：课前实地考察、调查和课内讨论、交流、演小品、知识竞赛等，调动积极性强化学生的交通安全意念，又延伸了教材内涵，拓宽了学生的知识视野。
三、真抓实练，在活动课中巩固
结合班队活动、课外活动进行有机穿插渗透交通安全教育，可以收到意想不到的效果。针对四年级有一部分学生对骑自行车发生兴趣，教师利用活动课给学生上了一节情趣盎然的活动课《交通安全教育一一我是小交警》，在活动课上学生亲眼目睹了不遵守交通规则的人们在马路上发生的车祸，给各家庭造成的痛苦。活动课上同学们模拟交警执勤，模拟发生事故时的急救等，学生在轻松愉快中受到教育，在实践操作中增强自我保护的能力。希望我们的孩子们有一天能够自豪地说：“灾害不可怕，我们会自救”。
四、形成合力，强化安全行为
“家长是孩子的第一任教师，家庭是孩子的第一所学校”不言而喻，家庭与学校之间存在着天然的联系，为着共同的育人目标，承担着共同的教育责任，家庭教育是“终生教育”的组成部分，具有学校不可替代的作用；学校教育是“终身教育”的重要内容，具有家庭教育无法企及的功能两者间，既可相辅相成，相得益彰；又可相反相克，互为掣肘因此，如何促进家庭与学校融合，协同作战，统一步调，共同育人，共同面对纷繁复杂的交通维护孩子的安全，确保家庭的幸福?社会是一所没有围墙的大学校，它蕴藏着极其丰富的教育资源，我们应不断开发利用双休制的实行，给学生休闲的时间多了，我们可因势利导，组织学生开展交通安全教育社会实践活动，积极引导学生把学到的知识用于为社会服务，造福于社会组织。学生开展“向不文明告别”、“规范乘车，行人行为”等系列社会实践活动。
综上所述,只有学生、教师都树立起安全责任重于泰山的意识,构建起学校、家庭、社会三位一体的安全管理网络,才能真正确保小学生的交通安全。
我们在校园中演绎活力，憧憬明天；我们在生活中处处留意，拒绝伤害。让安全的意识常驻我们心间，让安全之花绽放在和谐的校园！
【摘要】
但由于各种因素，农村道路交通安全问题越来越来突出，农村道路交通事故逐年上升，并呈高发态势，给人民群众的生命财产安全带来了严重的威胁与损害。农村道路交通安全究竟存在哪些问题、原因何在、如何进行有效治理，笔者就此作一简要探讨。
【关键词】
农村;交通;安全
一、农村道路交通安全存在的问题现状
1、农民群众交通安全意识问题。其一，部分村民为了贪便宜、图省事，见车就坐，能挤就挤，从不考虑安全问题，一旦遭遇车祸才感到后悔。其二，车主见利忘义，开无牌无证车、报废车和禁止载客的车辆载客，明显缺乏交通法规和安全意识。农民在生活条件尚未得到改善的情况下，根本不考虑参与道路交通活动的方式问题，。如：农村公路用作晒谷场、堆放场，公路沿线占道的现象相当普遍。
2、学生交通流产生的问题。农村教育体制改革村小集中到乡镇中心办学，给学生交通出行带来状况令人堪忧。这样一来，中、小学校，幼儿上学放学都需由机动车辆接送。但是，部分学生家长为了节省开支，临时雇用部分面的车、二轮摩托车用来接送幼儿。一旦发生事故，后果不堪设想。学生搭乘超载车、货运机动车现象较为普遍。另外，中小学生的交通安全意识淡薄。学生三五成群在公路上追逐玩耍，目中无车，临车横路，搭乘无牌车、超载车、货运机动车。3、部分货运车辆违法载人现象屡禁不绝。偏远乡村二、三轮摩托车违法载客现象依然存在。轮摩托车一般不受路况的限制，驾驶人多为偏远乡村村民，平时忙完农活，挤出时间赚几个零花钱，以补贴家用。而这些“三无”车辆由于车辆技术状况差，驾驶人员素质低，承担风险能力弱，一旦发生事故，赔偿费用很难到位，给事故处理增加了很大难度。4、占道乱堆乱放，违章作业现象难以取缔。违法占道作业隐患多，特别是沿袭多年赶集习惯，一到赶集场日，各个村民画地为牢、占道为市，不仅造成交通堵塞，而且不时酿成交通事故。另外，比如建房占用街道、公路有效路面堆放物料;利用路边门面开办汽车修理业务等，不仅影响了道路交通的畅通和车辆行驶安全，还不时引发交通事故。
二、影响农村交通安全的主要原因
1、农村交通安全管理机制不健全、不完善。当前，虽然某些行政村已确立了交通安全员，但大都未建立健全农村墟日安全管理、交通事故责任检查、交通安全定期检查督促、交通安全工作例会等各项日常交通安全管理制度，或即使建立了部分交通安全管理制度，但也未能落到实处，工作流于形式。
2、农村交通安全管理经费难以保障。由于地方财政困难，农村交通安全协管、交通安全宣传等管理经费不到位，交通安全管理各项措施难以落到实处。
3、交通要素不符合交通安全标准。交通安全是一个系统工程，与“人、车、路”等诸多要素有关。一是交通参与者的素质差。主要表现为：机动车驾驶员的驾驶技术差;沿线村民交通法规知识匮乏;安全意识差。交通行为存在着很大的随意性。二是车辆多、流量大、车型杂、车况差。有汽车、农用车、拖拉机、摩托车、电动自行车等各种车型，可谓应有尽有，车型较杂。有不少二手车，还有拼装车、报废车，车况差。另外，农村公路多为四级和等外公路，弯道转弯半径小，线型设计不合理，通车视线不良，桥面窄、坡度大，平面交叉口多，路况差。
三、加强农村道路交通安全管理的对策
道路交通安全涉及“人、车、路、环境”诸多要素，要切实扭转道路交通安全基础薄弱、基层脆弱、管控软弱的现状，消除存在的安全隐患，应从以下几个方面进行整改。
1、确立政府主导地位，建立城乡一体化的交通安全管理体制。建立“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监督、社会广泛支持”的大格局。首先，要确立政府主导，将道路交通安全工作列入政府经济和社会发展的总体布局，纳入可持续发展战略的重要组成部分。其次，县级人民政府主导全县道路交通安全管理工作，实行行政首长负责制，对交通安全统一领导、统一部署、统一考核;乡（镇）、村组以块为主。建立城乡一体化的管理体制，要落实城乡一体化的交通安全管理经费。乡（镇）主要领导亲自抓乡村公路交通安全管理工作。同时，把乡村交通安全工作延伸到行政村，进一步发动农村自治力量，充分发挥农村村级组织的作用，使各项管理措施真正落实到基层。
2、改善路况，完善交通安全设施，提高行车舒适性。农村道路在新建、改建时必须认真落实交通安全基础设施“三同步”原则。认真落实“谁牵头、谁负责”的工作责任制，完善乡村道路日常养护工作机制，加强乡村道路日常养护，做到责任明确，设施齐全，养护规范，确保路况良好。对农村公路中的急弯、陡坡、视距不良、路侧险要等危险路段进行改造，通过增设防撞护栏，增设标志牌，设置公路线形诱导标志等安全防护设施，提高公路行车的安全性。
3、推进农村客运优先战略，优化车辆结构。实施大客运战略，逐步建立起农村客运车“开得通、留得住、有效益”的有效机制，从而进一步优化农村道路上的车辆结构，建立安全、有序、高效的客运秩序，减少农村交通安全隐患。
4、进一步加强农村道路的执法管理。公安、交通、农机等职能部门要进一步加大农村道路的无牌无证、农用车、拖拉机载人、人货混装、违法占道等违法行为的执法力度，从严查处各类严重的交通违法行为，大力整治农村道路的行车秩序。
5、深入农村宣传，增强农民交通安全意识。加强对广大人民群众的交通安全宣传教育，提高他们的交通安全意识，做好农村交通安全工作的治本之策，不断提高群众交通安全意识和自我防范能力。
总之，要保障农村道路交通的安全、有序、畅通，切实预防和减少交通事故，离不开各级政府和有关部门的通力合作，离不开广大交通参与者的共同努力。
论城市交通重视交通规则从人人做起！没有规则不成方圆。交通规则是对人们行为的一个约束，是您人身安全的一个保证，是建设文明社会的一个根本。我们每个人都生活在社会大家庭中团结，和睦，友爱，礼让。沐浴在这样充满自由，美好，的人世间。可是有一些人却因为交通事故而再也没有机会去领略生活的丰富多彩了。例如：我们经常看到:“滴酒不沾,架车安全”这样的标语，这是提醒人们不要酒后架车。可就是有一些人不听劝，把他当作耳边风。我就亲眼见过一起因酒后架车造成车毁人亡的事例。在美国的佛罗里达州的小镇，有一个人刚喝完酒就驾车结果以每小时140公里的时速横冲直撞在冲过一个十字路口时，被一辆重1吨的大卡车撞倒，正好撞在他的后备箱上燃起了大火，向前滑行了100多米才停下这是多么惨的悲剧呀！！！！！多么让人触目惊心，多么让人心有余悸。那一幕幕悲惨的情景时时刻刻提醒着我们遵守交通规则是有多么重要！但是现在的交通问题不仅仅是遵守交通规则就可以解决的。因为现在的道路的拥挤完全是一些客观的原因，道路的开发和建设远远跟不上汽车对道路的需求。随着国家经济的发展大家都富裕了，人民生活得到了很大的改善，因而人们也希望拥有自己的汽车，但是，如果不加以任何限制车辆会越来越多，势必造成道路的拥挤，增加交通事故的概率造成道路的混乱和堵塞。是如：我们曾经从朝阳门里到朝阳门外，仅仅两站地的路程就用了30—40分钟。必须对汽车的数量加以控制，在增加道路的同时控制汽车的数量。只有这样汽车才能够各行其道，才能使道路通畅不在堵塞。解决交通问题的方法是建立起智能交通：1.红绿灯交通导流系统智能化。常常我们看到的是一条道空空的没车但是还是绿灯而我们这条道上的车很多但是还是红灯。我的设想是：给红绿灯上装一个摄头，输入一套程序，让车多的那条道绿灯时间多点，车少的那条道绿灯时间少点。2.建立起智能化的交通网络智能化交通运输系统，是在较完善的交通基础设施的条件下，将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术和系统综合技术有效的集成并应用于整个运输系统，以解决交通安全性等问题。从而建立起大范围内发挥作用、适时、准确、高效的综合运输和管理系统。在公路运输领域，该系统将汽车、驾驶员、道路及其相关的服务部门相互联系起来，并使汽车在道路上的运行功能智能化。从而，使公路能够高效地使用公路交通设施和安全性。出行者可时时选择交通方式和交通路线；交通管理部门可自动进行合理的交通疏导、控制和事故处理；运输部门可随时掌握车辆的运行情况，进行合理调度。从而，使路网上的交通流运行处于最佳状态，改善交通拥挤和阻塞，最大限度地提高路网的通行能力，提高整个公路运输系统的机动性、安全性和生产效率。
交通运输(以前称交通运输工程)是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。下文是我为大家整理的关于交通运输的论文的 范文 ，欢迎大家阅读参考!
《铁路运输收入内部控制环境》
铁路运输行业基本上都是国有控股企业，这些企业的健康高效的发展关乎国计民生，随着市场经济的发展，铁路企业不可避免地要接受市场竞争的考验，如何加强自身管理，增加企业盈利是每个铁路企业必须思考和回答的问题。内部控制环境的建设是重要环节之一，特别对于运输收入管理，建立一套行之有效的运输收入管理内部控制制度，完善收入管理监督制度，是保证运输收入管理信息真实透明的重要手段，更是防止财务漏洞，预防企业内部腐败、确保运输收入足额进账，收支管控有效、提高企业经济效益的重要 措施 。最重要的是，铁路运输企业必须依据运输收入管理的相关规则，合理合法为前提，再结合企业自身特点的需要，制定一套切实可行的运输收入管理内部控制制度，强化运输收入内部监督，规范运输收入管控的各项程序，确保所有相关票据的完备与规范性。
此前，我国多个中央部门联合颁布了《企业内部控制基本规范》，里面对内部控制环境有了明确的定性，在 企业运营 中的重要作用的说明，并且规范了应用过程中所要遵循的原则和规范。具体来说，内部控制环境主要包括：治理结构、机构设置及权责分配、内部审计、 企业 文化 等。这就是说，运输收入管理组织模式，实际上是一个 企业管理 方面的一个架构，在此架构中企业为实现目标，获得盈利进行的规划、执行、控制和监督，明确地建立授权与分配责任的 方法 ，可以大大增强企业的控制意识，有助于建立良好的内部控制环境。
一、铁路运输企业收入内部控制环境因素的分析
企业内部控制环境是一项涉及企业内部各方的系统工程，不能单独考虑解决某单一因素，必须分析清楚企业内部的各控制环境的因素，哪些因素制约和束缚了企业发展，哪些因素相配套的制度需完善更新，各因素之间怎样协调发展等都是企业内部管理控制中要综合考量的。如前所述，铁路企业内部控制环境因素大致可以 总结 为，企业内部文化、企业员工信用度、运输收入管理架构、人力资源政策等因素。
企业文化是一个企业控制环境的重要标志，还可以向管理层反馈整个控制环境的特点，作为企业的信念、 思维方式 、行为准则，对企业具有最高的指导意义。作为铁路运输企业，更应该营造良好的企业文化，为收入方面的 财务管理 ，提供最根本的行为模式。员工信用度和人力资源政策是关于人的企业制度，一切工作都需要人的参与，所以内部控制过程中，人的因素是重要控制对象。在运输企业，收入管理职位要明确职责，用对人，把具有一定才能的人放到关键的位置，减少账务管理方面的漏洞。在人力资源方面，注重能者居之，提升职工岗位流动性，防止腐败、私自挪用企业运输收入等情况的发生。合理的运输收入管理架构，是保证企业财政健康运行的关键，没有收入，就没有发展;没有好的收入控制环境，就不可能实现企业自身的持续发展。
二、铁路运输企业收入内部控制所遵循的基本原则
1.严格的风险评估原则
铁路企业要实现发展，就必须参与扩大市场的活动，天然地拥有投资扩大规模的冲动。合理的、有利于公司发展的投资对企业提升竞争力有极大的帮助。铁路企业的根本收入在于运输方面的盈利，所以企业在进行投资扩大时要充分考虑到项目的风险大小，可控程度，还要充分发挥企业管理层的决策能力，加强监督制约。不能因为企业某个人的喜恶不顾风险大小，进行盲目投资，最终导致入不敷出，爆发财政危机，进一步影响运输收入。
发展健全的财务管理队伍，设置必要的会计岗位，认真执行财务财会制度，依照《会计准则》、《铁路运输会计核算规则》等是铁路运输企业的 毕业 工作。专业的收入管理队伍，有利企业资金的高效运行，对铁路运输各个环节的收入有明析的记载，使收入资金快速回笼，实时向管理层反馈各个环节的动态情况，为风险评估提供最直接的依据。同时，加强收入管理的控制，有利于加快企业资本资产化，提高财务年报的信息，获得更多投资者的信任，为企业后续发展提供更多的资金支持。运输收入是铁路企业的命脉，充分考虑市场风险后再进行具体的操作，才能保证运输收入的有效利用。
2.完善收入控制的 自我评价 体系
通过之前所说的，我们知道，内部控制的各个环节都会有相应的制度准则，那么企业内部是否都认真执行?或者执行情况如何呢?这就需要一个相对健全的自我评价体系来作出反映。为使运输收入管理内部控制制度在全公司范围内得到贯彻，必须做到依据规矩办事，遵循法律原则，企业每一个人都各尽其力。铁路运输企业首先要明确各方职责和权限，有一套适合自己企业的监督考核模式。对公司财务有具体审核方法，避免出现账务上的错误，甚至是出现故意的人为欺行为，从根本上杜绝企业内部的腐败行为。把内部环境控制好，实现企业的稳定收入。
三、运输收入管理内部控制的要点
随着铁路运输行业的快速发展，运输收入的构成也变得越来越复杂，国家相关政策又不断创新完善，这给收入管理内部带来很大的挑战。同时，有些铁路企业在运输收入管控方面还存在很多问题(比如，结算方式不便捷，不规范、手续不完备、缺乏成本观念等)。所以，企业财务管理部门要对职工进行相应的培训，财会人员需加强自身本领，认真学习各项办法，提高对收入收款的管理能力。在面对客运业务时，工作人员要保持良好的形象，为乘客提供优质的服务;若是货运业务，则要保证物品安全，还要确定物品是否为违禁品等，提高运输能力。
1.加强运输收入票据的内部控制
对铁路运输企业来说票据具有相当重要的意义，它是会计核对的最重要凭证，所以要有专业的与资金相关的票据的管理体系，明确各种票据的来源，防止空白票据的遗失和被盗用。铁路客货运输票据是国家批准的专业发票，属有价证券，是铁路运输企业核算运输收入的原始凭证。对铁路运输企业在进行铁路客货运输票据内部控制时必须把握好印制、请领、保管、使用、缴销等各个环节的内部控制及管理。
2.加强对运输收入的进款的内部控制
铁路运输收入是铁路运输企业在办理客货运输业务和辅助作业中所产生的费用，并由享受运输服务的使用者支付。对铁路运输收入进款的内控管理必须把好以下几个环节：(1)核收环节，铁路运输企业在办理客货运输业务时，必须使用合法有效的票据，按照有关规章规定的收费标准和定价标准收取运输费用。(2)保管环节，客货营业单位要指定专人负责运输收入的保管工作，并实行账款分管制度。客货运输收入进款存放地点必须有安全设备和防范措施。(3)交接环节，经办人员凭“票据进款交接单”与进款员办理进款交接。交接前，进款员应对“票据进款交接单”进行核对，确认应缴进款正确后，再与经办人办理交接。(4)解缴环节，规定指出运输收入必须在收款次日12点前送存银行。(5)上汇环节，客货营业站、段应按规定的日期将运输收入进款上缴上级收入管理部门。各级运输收入会计核算单位应按上级规定的办法办理运输收入的缴拨，努力压缩资金在途时间，以加速资金周转。
四、结束语
古语有云“扬外必须安内”。对于铁路运输企业来说也是如此，企业要想获得长足发展，就必须先治理好公司内部环境，提供安全有序的“大后方”。企业收入是其命脉之所在，铁路运输企业在管理运输收入时，更应该花大力气去管控相关的内部环境，使运输收入发挥最大效力。内部环境的营造需要企业全体成员的共同努力，管理层以身作则，弘扬好企业文化，加强监督，接受监督，基层员工诚实守信，加强自身能力的提高。这样在科学规范的管控下，就能为运输收入提供良好的管理环境。
《浅谈我国交通运输行业现状及发展趋势》
摘要：现代交通运输是指在现代经济条件下，按照综合运输理论和现代经济发展对运输的基本要求，从追求系统效率和角度与合理的社会综合交通运输成本的层面，通过管理创新、技术创新、服务创新而构建的具有现代经济社会发展基本特征的交通运输系统。按照现代交通运输的内涵，推进交通运输的发展，即是交通运输生产力发展的内在要求，也是技术进步对交通运输的要求，符合现代经济发展和交通运输产业更新的基本规律。
关键词：交通运输;交通运输业存在的问题;交通运输业发展趋势;交通运输业发展现状
交通运输智能化和信息化的建设，是21世纪现代化交通运输体系的发展趋势。交通运输智能化、信息化的广泛应用对实现基础建设由单一化想集约化交通发展的转变，也是解决现代交通难题的关键，我国交通运输业要实现信息化、网络化、智能化才能实现跨越式发展，才能有效的缓解资源和环境的压力，更是实现交通运输业现代化发展的关键。
一、现代交通运输的概念
通过对即有运输方式流入适应现代经济发展需求的新的内涵，使交通在服务效率、成本、质量、安全等方面达到更高的水平和层次。
主要体现在两个方面：一是综合运输理论的成熟和应用环境的逐渐具备对其整体经营组织和结构调整提出新的要求，按照综合运输要求发展交通运输;二是现代信息技术的出现对运输组织方式提出新的要求，即各种运输方式为提高效率、降低成本和改善服务，必须在运输基础设施布局、企业经营组织管理、企业经营动作关系等各个方面，做出向信息化方向发展的改变和调整。
二、交通运输与我国国民经济的关系
交通运输是国民经济的基础性、先导性产业，该产业的发展水平与国民经济的发展有着极为重要的联系。我国在改革开放后，工农业生产迅速发展，经济基础日益增强，随着城市化进程以及经济发展的加快对连接城市与城市、城市与农村、农村与农村间的交通运输状况提出了新的要求。
三、交通运输在现代经济条件下的作用
市场经济飞速发展的今天，交通作为最直接有效的流通形式，在当今的经济发展建设过程中发挥着至关重要的作用，是新时期经济建设取得高速发展的先导工程。
目前，中国的经济进入面临着前所未有的机遇和挑战，在为实现全面建设小康社会的经济发展过程中，交通运输将对国民经济发展起到巨大推动作用。
随着人类对世界认识的深化和科学技术的进步，尤其是材料、动力和能源及信息控制技术的进步，将会演变到智能或者叫后现代交通发展阶段，当然这需要一个漫长的过程。现代交通与古典交通之间最大的差异在于它能够很好的满足人们出行的需求，包括速度、方便的程度、舒适的程度。从这用意义上讲，交通已经于社会融为一体。
四、交通运输业发展现状
近年来，我国交通基础设施规模不断扩大，运量也快速提高，根据我国统计局发布的数据显示，我国铁路运营里程已达到世界第二位，电气化铁路里程数同样达到了世界第二的水平，高铁投入运营里程达到了7735公里，居世界第一，并且在建规模超过了一万公里。
我国目前已经成为世界上高铁发展速度最快，技术系统最全，集成能力最强，运营里程最强，速度最快，在建规模最大的国家。截止到2014年，我国铁路客运量脚2012年增长了。全国高速公路网仍在进一步完善，农村的公路建设也在逐渐加快。截止到2012年，我国高速公里里程达万公里，较2005年增加了万公里，增长了134%，平均年增长率为19%。交通运输设施基础基本得到改善，技术水平显著提高。
五、交通运输业存在的问题
交通基础设施总体规模不能满足经济发展的需要。虽然我国的交通运输业有了较快的发展，但我国现有的交通基础设施总体规模仍然很小，不能满足经济社会发展对交通运输不断增长的需求。
(1)交通运输业的发展尚不能满足人民生活水平提高的需要。交通运输设施的区域布局不利于地区之间的协调发展。
(2)交通运输业的能耗高、污染严重，不符合可持续发展的要求。较低的交通运输技术和装备水平影响着运输效率的提高。
(3)各种运输方式分工不尽合理，市场竞争不规范，不利于优势的发挥。交通运输业承担着过多的社会责任，不利于其自身的发展壮大。政企不分，阻碍了交通运输业的健康发展。
六、交通运输业发展趋势
我国从计划经济向市场经济转变后对交通运输的要求越来越高，为适应国民经济社会发展的需求，应优先发展交通运输业，加快交通现代化步伐，从被动适应逐步转向对国民经济的先导促进作用。
发展综合交通运输系统是当代运输业发展的新趋势、新方向，它是增强有效运输生产力，缓解交通运输紧张状况的途径之一，也是经济地发展运输业，提高经济效益的重要方法。
根据经济发展的需求：
(1)修订和完善适应运输生产力发展要求的运输行业准入标准， 并严格进行经营资质条件的审查，把好市场准入关，确保经营者的素质和条件;
(2)要通过培训和 教育 ，增强经营者的守法经营意识;
(3)要采取明查与暗访相结合、执法人员稽查与群众举报相结合、流动检查与站点管理相结合、处罚与教育相结合的方法，加大执法力度，规范经营行为，保障运输市场朝着统一、开放、竞争、有序的方向发展。
交通运输业是国民经济在生产过程中连接各部门的链条和纽带，是一个感应度和带动度很高的基础产业，被喻为国民经济“大动脉”和“先行官”。近年来，交通运输建设紧紧抓住扩大内需的历史性机遇，建网提质，内外畅通，努力构建大交通发展格局，交通运输事业呈现快速、健康发展势头。
参考文献：
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[3]涂济民.对农村地区发展交同的初步探讨[J].农村交通问题，2010(12).
关于道路交通的论文
现阶段，公路事业发展状况不仅是影响一国人民生产效率与生活质量的重要因素，同时也是国家经济发展的重要推动力量。以下是我整理的关于道路交通的论文，欢迎阅读参考！
摘要 ：伴随着相关工程项目建设规模的不断扩大，以及建设复杂性、技术性的不断提升，精细化管理的价值意义凸显出来，逐渐得到了愈来愈多主体的实践与认可。本文从实际出发，探讨了精细化管理模式在公路项目建设过程中的具体应用，并就如何提升其应用的有效性提出了一些建议，希望可以有助于我国交通事业的长效发展。
关键词 ：公路项目；工程施工；精细化管理；有效性；策略
引言
相较于传统粗放型的管理模式，精细化管理有利于充分整合并利用各种资源，降低各种安全事故以及质量隐患问题出现的概率，保证施工的速度与质量，提升项目实际的规划、设计与建造价值。特别是面对日趋复杂的施工市场，施工单位能否全面、有效地落实精细化管理模式，在很大程度上影响着其发展前景。所以，全面探究精细化管理模式在公路项目建设过程中的实际应用，以及提高应用有效性的具体策略，有着较高的现实价值与实践意义。
1精细化管理探究
工艺与技术管理
在实际项目施工的过程中，应当全面落实施工图纸的具体要求。在此基础上，相关人员应当深入施工现场，了解其实际的环境状况，然后制定出一套涵盖详细施工流程、疑难解答、注意事项的施工方案，使其指导实际的项目建设。在实际施工中，如果出现施工方案同实际建设工作不相符合的情况，应当立即停止这一部分的施工，技术人员、监理人员以及施工人员共同商讨后及时改正问题。需要注意的是，在实际施工开始之前，必须要确保每一个施工人员都安全了解施工的具体指标，落实技术交底的具体要求。
质量管理
质量是直接影响工程项目规划、设计以及建造价值实现的要素，所以管理部门应当派出专门的质量管理人员，明确不同人负责的不同环节、区域，采用定期检验与不定期抽检相结合的方式，对各个施工人员的各个施工环节展开全面的管理[1]。这一工作的推进，必须要基于施工人员的施工责任制度，即可以将在检验过程中发现的问题归于个人，然后给予适当的奖励或者是惩罚，从而激励大家树立质量意识，提升自身的施工水平。针对普遍存在的不符合施工标准的工序通过审核的问题，应当追究施工人员和质管人员的双重责任，从每一个环节规避质量风险。
进度管理
进度也是影响工程建设经济效益的重要因素，工程建设一旦开始，就必须在项目建设质量与施工人员安全得到保障的基础上，尽可能的提升其建设速度。所以在建设之前，相关人员应当根据项目的实际建设规模、目标以及用途，以月为单位做出合理、科学的进度预期。然后以此为指导，定期考察项目的实际建设状况，并且给予相关人员一定的奖惩。如果发现实际建设进度远高于或者是远不能达到预期进度，应当适时调整预期方案中与实际情况不相符合的部分。除此之外，如果想要提升各个施工人员的工作积极性，可以在不同施工队之间展开竞赛，为其布置合理的任务，任务完成质量得到保证的'情况下，率先完成的队伍可以获得一定的奖励。
安全管理
公路施工是一项技术性、复杂性较高的工作，所以必须重视对相关人员的安全管理。①应当建立起完善的安全制度，并确保其在各项事务中的全面落实。②应当加大安全的培训与宣传力度，使广大人员可以深刻认识到安全施工的价值所在，并且掌握一定应对突发状况的能力，从而有效降低安全事故出现的概率，或者是对相关人员造成的不利影响[2]。③应当完善施工现场的安全设施，例如安全帽、安全绳、警示牌等，定期开展安全演练活动，在施工现场营造起有序、安全的施工环境。
成本及合同管理
原料采购是影响成本的最为直接的要素，所以在这一环节，应当成立并派出专门的采购小组，在全面了解市场价格以及材料质量的基础上，择优选择一家供货商，并与其建立长期合作关系。每笔采购完成后，都要及时进行账目的清算，并且要接受相关人员的检查与核对。在实际施工过程中，要实现对各种材料的充分利用。合同管理涉及到项目建设的方方面面。例如在招聘施工人员的过程中，应当与其按照规定流程签订相应的合同，确保二者之间有着合法的劳务关系。针对货物的采购或者是物品的租用，也应当及时签订采购或者是租赁合同。在此基础上，应当对合同及其附带的资料进行妥善的保管，为之后的取用提供一定的便利。
2有效性提升策略
制度建设
施工单位应当在了解国家相应法规制度的基础上，结合该项目的实际建设规模、目标以及具体方案，制定一套符合自身建设工作开展的《精细化管理细则》，然后以此为指导，推进各项建设工作的开展[3]。在实际建设之前，应当组织全体人员学习管理细则的具体要求，使其从思想层面重视施工的质量、安全以及进度管理问题。
责任明确
施工方一定要明确各个环节、不同岗位人员的具体职责，一般情况下由合同的合法签订来实现这一目的。这样既有利于推进管理工作的高质、高效开展，同时也可以使相关人员在责任感的驱动之下，提高建设质量、加快建设进度、规避安全风险，促进项目整体的高质、高效建设。
安全教育
施工方应当把好用人关，明确不同岗位的用人门槛以及工作标准，提升整体建设队伍的专业性[4]。在此基础上，加大对他们的安全教育与专业指导力度，使其掌握更加先进的专业技术以及专业知识，可以实现安全意识与专业素质的同步提升，更好的服务于项目实际的建设需求。
3结束语
总而言之，公路工程的建设是影响人们生产效率与生活质量的重要工作，相关主体必须全面落实精细化管理的具体要求，从施工技术、施工安全、施工质量、施工进度以及合同等要素入手，不断提升管理工作的专业性与有效性，营造更加和谐、有序的施工环境，助力我国公路交通事业的可持续发展。
参考文献
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随着科技的逐步发展，交通运输日益发达，近年来，人们的生活水平有了较大提高，人们的出行方式也日趋多元化。然而，现代交通的发达在给人们带来了无尽的便利的同时，却也带来了一个不容忽视的重大问题——交通安全问题。随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要的交通工具，它给我们带来了前所未有的方便，在大家感叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。特别是那些还没有踏上社会的小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，留不住幼小的生命。我们能做些什么呢？普及交通安全教育，把交通事故降到最低。这是时代的呼唤！有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”，交通事故像一个隐形的杀手，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。因此，人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。 血的悲剧告诉我们一定要遵守交通法规，真正做到“关爱生命，安全出行”。“人,最宝贵的是生命，生命对于每个人只有一次”。这是《钢铁是怎样炼成的》中的一句话，是保尔发自内心的感想。生命是美好的，特别是在这个美好的世纪里，我们有着繁华的城市街道，有着鳞次栉比的高楼，有着车水马龙的绿色大道，有着摩肩接踵的行人，……而正是在这个美好的世界里，却有许多人却在一系列交通事故中瞬间丢失了生命。也许会有同学说：“交通安全有什么，只要在过马路和骑车时注意车辆、行人和红绿灯不就行了吗？”这样的说法过于片面。也许就是因为疏忽了某一个细微的缝隙，就会带来终生的遗憾。我们常常在电视和报纸上看到许多有关报道，正是因为忽视交通安全，才酿成了这一个个悲剧。要知道，“车祸猛于虎”啊！据统计，近10年来，我国的交通事故死亡人数始终是位于世界第一位的，全国平均每年发生道路交通事故60万起，死亡10万余人，并且死亡人数呈递增趋势。仅今年8月份，全国共发生道路交通事故19321起，造成5379人死亡、23058人受伤，直接财产损失达亿元，其中，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故2起。而且就在今年9月7日，福鼎104国道又发生一起一死三重伤的恶性事故。交通事故已成为当今世界的第一杀手。也许有人会说：“我也违反过交通规则，但没什么事啊！”那是侥幸心理，是在和自己的生命开玩笑。人们一般会以上班时间紧或不了解交通规则为理由违反交通。这样虽然情有可原，但付出的代价也大了些，简直是拿生命作赌注啊！看来，要从根本上减少交通事故的发生，就要在群众中积极普及《中华人民共和国道路交通安全法》，要让每位公民知法、懂法、用法，成为交通法的受益者。当你骑着车在马路上追逐，当你与伙伴在马路上玩耍时，你是否想过危险就在身边；当你的亲朋好友不顾一切乱穿马路、闯红灯的时候，你可想到这时的死神正在向他们招手……你知不知道这些会带来什么？是伤？是残？是死？是痛苦？是悲剧？是一个破碎的家庭？还是……生命是珍贵的，却也是脆弱的。在中小学生的伤亡事故中，车祸造成的原因是第一位的。着其中固然有驾驶员违章造成的因素。但其中也不乏学生补遵守交通规则而引发的悲剧。 交通安全就是生命的延续，就是家庭的幸福。因而，遵守交通法规已经被人类广泛关注，让更多人了解、学习、遵守并运用交通法规已是刻不容缓。 尤其是近期以来，校园附近及涉及师生的交通事故的比率有所上升，给了我们许多惨痛的教训。无数次，在电视上目睹到那刺目的鲜血，聆听到那悲痛不已的哭喊。那刺目的血浸透了我们的灵魂，悲伤漫延开来；那撕心裂肺的哭喊又化作一道道惊雷，劈开我们一度顽固的心灵。高速路上演和见证了我们的悲剧，轰轰的车轮碾过，那是它在为我们哭泣。然而，时间仍是流逝，街道依旧不太平，麻木的我们一边震撼于悲痛，另一边又创造着新的悲痛，时间冲淡了鲜红的血迹，也冲淡了我们心中的震撼。酒后驾驶，违法乱章，是社会缺乏监管？还是我们缺乏自爱？总之，悲剧在一个个不经意间轮回上演。往往是同样的城市，同样的下场，同样的悲剧与痛苦，不同的只是流血的人。其实真正的元凶是酒后、是超载、是超速、是疲劳、是无证驾驶……是它们让原本幸福的家庭支离破碎，不再重逢。假如驾驶员们不违反这些规章制度，就不会让这些背后主谋者得逞，它们最喜欢看到车祸的局面。回来看看今天，多少交通事故才造成国家损失了近亿元，这个数目简直是不可思议！六分钟就有1人死亡1人受伤。他们绝对没想到，只是一瞬间，竟和亲人阴阳两隔。可现在的人们，还没有记住这血的教训，仍存在酒后、超载、超速、疲劳、无证的现象。他们认为只有挣钱才能生存，只有挣钱才能获得好日子过。这种想法不是不可以，但也不能太自私了，拿乘客们的生命去做赌注，去开玩笑。生命是无价的。就这样一折腾。平安鸟不翼而飞，它即将和我们说：“再见！”也许您不会相信我所说大话的话，但您总要相信事实吧，每天的报纸上都有什么所谓的车祸呀，你永远都无法，也不能忽视那些交通事故，它是那么可怕，那么的不经意。似乎时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的炸药，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。一刹那间，就夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。其实，有时候多等一分的红灯，就多了一分安全。多了一分责任，就少了一分牺牲。只要我们多一分意识，多了一份警觉，很多令你后悔的事，或许就会远离你。一切为了你和他人的人身安全不受损害，为了社会上不会再有因违反交通规则而造成亲人哀伤的呼唤，年轻生命的断送，为了不再出现因为交通意识浅薄而造成白发人送黑发人的惨状，让我们一起遵守交通规则，珍爱生命吧！当然，仅仅是学会自爱是远不够的，我们还是要学会爱人。只有珍视别人的生命，我们才会更加严格地约束自己，心中存着爱，足下才会有温存，一个人的世界不会制造安全，心中想着别人，幸福才会岿然不动。遵法出行以自爱，文明牵手以爱人，因为自爱，这世界变得安全；因为爱人，这世界变得绚烂！也只有这样，我们才会在红绿灯口从容不迫，我们才会在人生大道上越走越宽广，我们的生命才会更加的灵慧和深刻！朋友们！当你因为路口没有车辆而在红灯下穿越马路，你是否想过你已经走到了危险的边缘？当你驾车在路上抱怨行驶太慢，想超过前面的车辆，你是否想起每年有多少司机因为违章超车而命丧黄泉，当你抱怨规定太多，交警太严，你又是否想过，如果不是这样，这份车轮底下的死亡报告还将带给人们多少的震惊和血腥？朋友们，伊拉克战争历时两年，死亡4万余人，而你们是否发现每年万的车祸死亡人数，是一个比战争还要冷冰冰的无情的数字。不知大家是否知道：按照规定路线方向行驶，不闯红灯，不超速，不醉酒驾车，不横穿马路，等等这些非常简单的一切，既是遵守交通规则表现，也是一种文明的行为。因为您不仅保障了自己的出行安全，也是他人生命尊重的表现。大学时代是人生最灿烂的季节，珍视生命，才能保证好的时光是需要生命去享受的，拥有健康的生命是拥有一切的前提。你的生命是你自己的在尽情享受青春的欢乐时，也不要忘了，只有我们共同的努力，可以使交通更通畅，生活更安全。因为一个个血的事实已经告诉我们：人的生命永远都只有一次，失去，你就将不再拥有……为了你、我、他的安全，让我们一起来呼吁吧！珍惜自己的生命，不要再让交通事故夺取一条条无辜美丽的生命……让血一次次沾染美丽的世界……所以，在路上时，无论你是开车还是坐车，请都深深铭记：你的生命不单单只属于你自己一个人，你的生命更深深地牵连着你的家人……遵守交通规则，人人有责……
交通运输业是国民经济的重要基础产业。随着我国社会经济的持续增长,交通运输业得到了全面发展。下文是我为大家搜集整理的交通运输的毕业论文范文的内容，欢迎大家阅读参考! 交通运输的毕业论文范文篇1 试论交通运输专业的创业教育 加强创业教育，培养学生创业意识，对于缓解就业压力，提高就业质量具有特别重要的意义。在社会发展需要及我校向创业型大学转型的背景下，我们交通运输学科积极开展创业教育，增强学科及学生竞争力，是大势所趋。 交通运输学科的创业教育当着重解决以下几个方面的问题。 1 树立正确的创业教育理念 首先要建立明确的培养目标，即要造就有文化、有实用价值的从事汽车运用、汽车服务和交通运输规划与管理等领域的应用型高级工程技术人才和高级管理人才。学生在校期间必须为今后各自选择的职业做好准备，以便成就计日可待。 其次要使学生树立正确的创业教育理念，使学生明白作为一名创业者需要培养哪些素质，这些素质以什么样的课程结构来体现以及这些素质培养的最佳方法有哪些。结合本专业的培养目标以及专业特点，就有助于学生在未来的学习生活中明确学习的目的，同时也有助于其创新意识的建立。 2 建立创业型师资队伍 要加强对教师的培训，选派优秀的教师参加国家或高校组织的创业教育培训班，学习创业教育教学的相关知识，或者选派教师到国外进修，了解和学习国外先进的创业教育经验。鼓励教师到与交通运输专业相关的企业进行实践活动。聘请创业教育专家到学校对全体教师进行创业教育讲座，强化全体教师的创业教育意识。聘请一些投资家、企业家作为兼职教师，弥补教师的实践经验不足，建立创业教育的新型师资队伍。 3 构建合理的课程体系 理工科学生在创业实践中有专业优势，但在知识结构、性格心理、适应能力等方面却存在一定的不足，如何在发挥其核心能力的同时弥补其他方面的不足是创业教育不可回避的任务。 可以做好以下四个方面的工作：(1)减少专业课程，拓宽基础课程，比如法律、机械、金融等，加强通识教育;(2)增加综合性课程，也包括跨学科、跨专业的课程，比如管理学、运输组织学，使学生形成综合性的知识结构;(3)开设足够的选修课程供学生选修，并有完善的选修制度和学分制度，例如同时学心理学、生理学和经济学，并进行相应的学位考试等，为学生跨学科、跨专业、跨系选修课程创造条件，这样才能保证学生有以专业知识为基础的综合性知识结构;(4)单独开设创业课程，讲述创业者的基本素质，发现和挑选创业机会的过程，成功创业者如何制定商业计划，寻找资金来源，新企业融资的各种关键问题，债务资本市场的新现实情况等。 4 采用创业教育的教学方式 实施创业教育，需要创业教育的实施者既要讲授创业教育的基本原理，更要在与受教育者的沟通过程中，对其进行耳濡目染的创业教育。这种理想的教育方式与方法是： (1)互动式的教学方法。师生双方在互动的沟通中激发创业的火花，悟出创业的真谛，使学生具备“别人能创业，我也能”的思想意识。 让学生们对经营一个4S店过程中有可能出现的一系列问题进行探讨，如在汽车服务行业中如何有效地进行商业交流与公共交往?如何提高在建设经营过程中精确分析和做出正确判断的能力?如何充分利用有效资源来制定商业计划等等，展开自由畅谈和思维互激，目的是营造高度激励的学习与探究氛围，使学生能突破各种思维障碍和心理约束，建立一个充满激情、热情高涨的探究性课堂。 (2)通过案例教学实现探究性。通过对精心选择的案例的分析，不仅增加了教学的鲜活性，而且培养了学生探究问题的兴趣与分析问题的能力。 (3)“虚拟创业”教学环节 让学生体验创业过程，在课程教学中增设“虚拟创业”教学环节。教师在教授某一课程时，可结合现场教学方式，比如汽车维修工程，可去汽车维修厂或者4S店的维修部进行现场教学;物流工程联系物流企业，实地观摩教学;运输组织学就到当地的公交公司现场教学。同时也鼓励学生带着设计好的创业方案，到某家企业去检验是否具有可操作性，还可以在某个创业岗位上实习，从中获得创业理论与实践上的经验。这种在“虚拟创业”过程中探究所得的创业体验，可以潜移默化地增强学生的创业意识和提高创业所需要的观察能力、思维能力与判断能力。 5 增加实践学习 可以有计划、有目的地组织学生到工厂、农村等地参观考察，使他们了解社会、了解市场，加深感性认识，深化理性认识。针对创业热点及其相关经济环境开展市场调查，在调查中了解实际并进行自我教育，更理性地修正其创业目标。建立广泛的实践基地，使大学生不再是象牙塔里的一介书生，而是能根据社会需要自我创业的有用人才。鼓励学生利用“打工”机会，尝试经营活动，如帮助公司推销产品、参加企业咨询服务或经营策划等，培养创业素质，锻炼创业能力。如要求高年级学生组织团队，应用所学的物流知识或维修技能，帮助学校附近的物流公司、4S店完善运作和决策;鼓励学生积极参加学校或国家举办的科技创新大赛，开展科技活动，尝试发明创造，努力将技术成果市场化，如申报专利，进行成果转让，在技术市场里尝试创业;指导学生借助某些有利条件，先进行一番试验性经营，检验自己的创业能力，培养企业运作的技巧，然后创办小型公司，尝试自立门户等。 面对巨大的就业压力，转变就业观念，加强创业教育，引导毕业生自己创业、自主就业，将有利于增强学生及专业的竞争性，有利于毕业生资源的合理配置，减轻社会的就业压力，为实施人才强国战略发挥积极的作用。 交通运输的毕业论文范文篇2 浅析市场经济条件下的交通运输经济管理 前言 随着人们生活质量的不断提升，其对生活质量的需求也越来越大，必须大力发展交通运输业。我国在最近几年先后颁布了很多交通运输管理条例，像道路交通安全法、道路运输条例的等法规，使得运政部门在管理交通运输上更加制度化，为交通运输管理提供法律依据。在当前的时代要求下，交通运输发展难度逐渐加大，相应的交通运输经过管理难度也逐渐加大，我国政府和相关部门必须在结合新时代市场经济发展需求的基础上，制定相应有效的交通运输经济管理方案，保证交通运输网的有效发展。 1、交通运输经济管理的必要性和重要性 随着社会的快速发展，尤其是市场经济体制的逐步完善，当前各行各业都体现出了较强的经济发展速度。在市场经济条件下逐步完善自身的管理制度，进行有利于自身发展的改革，最终获得了长足进展，这一点在交通运输行业中也不例外，尤其是相对于原有的交通运输状况来看。市场经济与交通运输之间的联系是十分紧密的，二者互相影响，相互促进，因此，在市场经济的背景下，加强交通运输的经济管理对于整个交通运输链和经济发展都有着十分重要的作用。当前我国市场经济条件下的交通运输正经历着天翻地覆的变化，其发展速度和规模都有了较大变化，究其原因，主要就是因为我们在市场经济条件下加强了交通运输的经济管理。具体说来，在市场经济条件下交通运输经济管理的必要性和重要性主要体现在以下两个方面。 (1)在市场经济条件下对于交通运输进行经济管理是时代的要求，尤其是随着我国社会经济的不断发展，各行各业都体现出了市场经济的属性，市场经济已经成为了我国经济发展的一个主流，对于交通运输这一我国较为核心的行业来说更是应该加强其自身的经济属性， 所以在当前市场经济条件下必须加强交通运输的经济管理，做好管理的改革和创新，使其更适合于当前社会经济的发展模式，促进交通运输的全面发展。 (2)加强交通经济管理也是当前我国体制改革的重要组成部分，做好交通经济管理在一定程度上来说也就是为我国经济体制改革做出了重要贡献。因为交通运输对于我国经济发展的重要性，决定了在进行经营体制改革中必须把交通运输行业作为一个重点来抓，做好了交通运输的经济管理工作，不仅仅能够在很大程度上促进其自身经营体制的改革，还能够通过交通运输的基础服务属性促进其他各个行业的经济发展和体制改革，进而对于整个社会经济的发展起到推动作用。可见，在市场经济条件下做好交通运输经济管理不仅仅是当前社会时代发展的要求，还能够有效促进我国社会经济的良性改革和持续进步。 2、市场经济条件下的交通运输经济管理对策研究 随着市场经济制度的不断改革， 相应的交通运输经济管理难度也不断增加， 因此在实际的交通运输经济管理工作落实当中，存在的问题是比较多的，要想从根本上提升市场经济条件下的交通运输经济管理效率，必须采取相应有效的对策，具体包括以下五大对策。 第一，要加大交通运输行业内部管理力度。对于各个企业来说，要想促进企业经济的长期稳定发展，必须加大内部管理力度，从根本上落实好内部监管工作，交通运输行业也是如 此。要想促进交通运输行业经济的快速发展，必须保证内部管理工作落实及时和到位。在实际的内部经济管理当中，必须在结合企业实际发展情况的基础上，制定相应合理的经济管理 制度和体系，而企业交通部门管理人员是核心工作主体，要想从根本上保证管理工作的有效落实，必须加大对管理工作人员的专业化培训，提升管理人员的管理水平和综合素质，促进 交通运输业的稳定发展。另外，还要完善相应合理的绩效考评制度和奖惩制度，保证考评公正性和严谨性，督促工作人员认真工作，从根本上提升管理人员工作积极性，提升管理人员的综合素质，最终创建出一支专业化程度足够高的管理队伍，从根本上促进交通运输行业的长期稳定发展， 保证交通运输行业发展经济效益。 第二，要从根本上落实好预算管理工作。 针对交通运输行业来说，加大内部预算管理是非常重要的，必须在结合企业情况的基础上，完善相应有效的预算管理制度。针对我国交通运输企业来说，对应的内部预算管理制度都比较完善，通过预算管理制度落实，可以从根本上落实好企业经济监管工作，还可促进各种管理职能的科学化分配。针对我国交通运输企业来说，已经加大对内部预算管理工作的重视度，只有完善内部预算管理制度和体系，才能从根本上提升企业市场经济竞争力，提升企业经济效益。但在具体的内部预算管理过程中，还必须加大对预算管理成本的控制力度，只有从根本上控制好企业经济成本，才能最终提升企业整体经济效率，促进企业快速发展。 第三，要从根本上落实好合同管理工作。 在实际的交通运输行业监管过程中，严格落实合同管理工作是非常重要的。通过加强合同管理，不仅能保证货主的根本利益，还能保证运输单位的根本利益，最终保证交通运输行业的有序发展。在我国很多地区都已经开展应用合同运输制度和体系，通过该制度和体系的合理应用，可以从根本上避免相关纠纷和矛盾出现，还能从根本上优化交通运输条件。因此，在实际交通运输经济管理当中，必须从根本上加大合同管理力度，保证社会条件最优化和环境和谐性。 第四，加强对现代化技术的广泛应用。 随着我国科学技术的不断发展和网络信息技术的不断进步，在实际的交通运输经济管理当中，也必须大力应用一系列现代化技术和先进设备，促进交通运输经济管理工作的有效落实，提升交通运输经济管理工作效率。针对交通运输企业来说，还要及时了解市场经济发展动态，及时分析一系列市场经济数据和信息，明确相关数据和信息的准确性及完整性，在有效应用网络信息技术和通信设备的基础上，创建出相对应的数字化模式，最终保证交通运输经济管理效率。 第五，加大路车综合化管理力度。 要想保证交通运输行业的不断发展，必须保证相关道路管理工作落实到位。仅仅完善交通运输经济管理制度，却没有道路的话，也无法保证相关商品的正常交易，无法创建出相对应的道路运输市场。所以，在实际的交通运输经济管理过程中，往往离不开道路管理和路车管理。但随着路车综合管理模式的有效应该，从根本上促进了交通运输市场的扩大化。在路车综合化管理模式应用下，不仅可以实现养路费稽征部门和运输监管部门的有效交流和合作，还增加了更多的市场管理部门，另外主要加强分级运输管理，不同的地区对应着不同的管理和服务机构，这样可以从根本上保证路车管理工作的有效落实。 3、结语 综上所述，交通运输的重要性是不容忽视的，尤其是其对于我国经济发展的重要程度是至关重要的，所以，在今后的管理过程中要加强对于交通运输的管理和控制，尤其是要加强在经济方面的管理，这也是当前我国交通运输管理中的不足之处。只有针对当前我国交通运输经济管理中的问题，逐步完善交通运输经济管理制度，使其更适合于市场经济体制，才能够使交通运输获得更好更快地发展。 猜你喜欢： 1. 铁路交通运输毕业论文 2. 有关交通运输论文 3. 浅谈交通运输经济论文 4. 交通运输经济学论文 5. 铁路运输管理毕业论文
交通安全论文2500字
导语：在我们的日常生活中，处处都离不开交通。走路是交通，开车是交通；下面由我为您整理出的交通安全论文3000字内容，一起来看看吧。
摘要：
本文从建设交通安全管理文化入手，对创建道路交通安全文化，有效预防和遏制各类交通险情及事故的发生，提高交通安全管理工作提出了新思路和新举措。
关键词：
安全论文
我国经济的发展和人们收入的增加使得车辆的人均占有量大幅度增加，车辆数量的增多给人们的生活和经济的发展做出了贡献，同时也增加了道路交通运输压力，特别是增加了交通事故的发生频率，我国是世界上交通事故发生率最高的国家，给社会的发展带来了严重的负面影响，解决道路交通安全问题已经刻不容缓。
1我国道路交通安全现状分析
驾驶员的安全意识薄弱
驾驶员是道路交通行为的主体，驾驶员的思想观念影响着驾驶员的交通行为，从而影响着交通安全事故的数量。调查显示，由于驾驶员主观因素造成的交通事故占交通事故总数的百分之九十五以上，由于驾驶员的安全意识薄弱，在行使中过于自信，不能小心开车，疏忽大意造成意外伤害，疲劳驾驶、酒后驾驶、超速超载等违法交通行为造成的事故发生率占总事故的百分之九十。虽然国家近年来对酒驾、超载等问题严格控制，但还是不能杜绝这类现象的发生，即使在道路交通状况都良好的情况下，也依然会有交通事故现象发生，这说明驾驶员的安全意识对交通事故起着决定性作用，只有具备安全意识，才能正确引导交通行为。
车辆质量有待提高
车辆质量对交通安全的影响也很大，车辆的质量若是不高，即使驾驶员有较高的驾驶技术也难以保证安全行使，车辆质量主要包括车辆制动、转向装置、车轮、喇叭、前后桥、灯光、仪表等部件的质量，车辆故障还有漏水、漏气、漏油等因素，影响着车辆的技术性能，从而影响行车安全。在这些影响车辆质量的因素中，车辆制动、转向装置、轮胎、灯光等是引起交通安全事故的最重要因素，大多数交通事故都是由这些因素引起的。车辆质量不高还因为我国的汽车维修技术和检测技术有限，不能全面检查车辆存在的问题，国家对车辆的控制也还存在漏洞，有一些应该报废的车还能够上路行驶，给道路交通带来了隐患。
道路承载力有所下降
随着我国经济的发展，机动车数量直线上升，人均车辆占有量也大大增加，人们为了自身出行方便，纷纷购买私家车。但是我国道路设施的发展远远落后于车辆数量的增长速度，道路基础设施不完善，承载力也下降，面对越来越多是车辆，道路交通变得拥挤，路面也受到破坏，没有时间整修，人车混行的现象比较常见，缺乏合理的道路交通规划，公路铺装率较低，高级公路在公路总量中占有的份额也较小，远远落后于发达国家，道路的建设速度和养护质量也不能达到应有的要求。我国道路设计不够合理，很多道路的车道宽度、视距、线形、转弯半径等都不合理，每年因为道路面光滑造成的交通事故比重最大。
道路交通环境需要改善
道路交通环境包括交通标志、天气因素、安全设施和交通管理等。车速的设定通常根据道路的等级和道路沿线的地形地貌决定，但是很多高速公路为了节约建筑成本或者由于工作的疏忽，没有完善交通标志和安全设施建设，使得对此路段地形不熟悉的驾驶员降低了安全警戒意识，造成安全事故的发生，特点是在阴天下雨下雪的.恶劣天气，没有交通标识会增加交通安全事故的发生率。从管理方面来说，交通管理不善也是影响交通安全的重要原因，我国关于交通管理的法律法规还不够健全，交通管理人员的素质参差不齐，执法人员的水平较低，力度欠缺，对违章驾驶的执法不严，对安全驾驶的宣传力度不够等。
2我国道路交通安全的解决措施
加强对驾驶员行为的管理
1）应该加强对驾驶员的宣传教育，提高驾驶员的安全意识，定期通过广播、电视等新闻媒体对驾驶员进行宣传教育，使他们认识到安全驾驶的重要性，从而指导他们的驾驶行为，自觉遵守安全行驶规章制度。
2）应该严格对驾驶员的管理，规范驾驶员培训市场，严格机动车驾照考试制度，对驾驶员进行严格的培训和管理，只有在驾驶员掌握了一定的技能和能力才能发证，坚决杜绝买证行为。3）重点做好大型营运汽车驾驶员的思想工作。大型营运汽车的驾驶员负责数十人的生命财产安全，责任重大，交通部门应该重点对这类驾驶员进行思想教育，提高他们的安全意识，以及责任心和职业道德素质。
提高车辆质量以及检修养护水平
提高车辆的质量和检修养护水平需要技术手段和行政手段相结合来进行，既要完善车辆安全检测制度和车辆维修制度，又要积极采用新技术和新设备。驾驶员应该重视的车辆的检修和养护，抽出时间定期对车辆做一个全面的检查，所谓磨刀不误砍柴工，对车辆进行检修能够提高车辆使用寿命，保证行车安全。车辆检修部门应该积极引用国家先进的科学技术水平，提高车辆检修技术的科技含量，积极采用新技术和新设备，提高车辆检修水平，及时发现车辆存在的安全隐患，保证车辆在安全状态下上路行驶，减少事故发生率。
提高道路承载能力
道路管理部门应该加强基础设施建设，缓解日益增长的汽车流量和日益下降的道路承载力之间的矛盾，国家应该加大对道路交通单位的投资，帮助道路管理部门完善基础设施建设，做好公路的定期养护工作。国家还应该提高公路建设的质量，加大对高等公路建设的力度，严格施工质量管理的建设标准，杜绝道路建设豆腐渣式工程，同时，应该加强对道路规划建设，改善路网结构，合理进行道路规划，避免人车同行的混乱局面，还给人们一个标准有序的道路行驶环境。
改善道路交通环境
首先，应该完善交通标志、安全设施建设，在需要提醒驾驶人员的位置务必要明确交通标志，交通标志要根据道路的特点进行设置，不能千篇一律，只搞形象工程。改善高速道路的环境，在路边种植一些植被，起到缓解驾驶员疲劳、愉悦驾驶员心情的作用。其次，交通管理部门要加强管理，落实国家颁布的法律法规，针对人们与交通管理部门的矛盾出台相应的对策，完善交通事故管理机制，严格安全《交通管理处罚条例》来进行道路交通管理，加大违章驾驶的处罚力度，交通管理工作人员应该提高职业道德，对违章行为严肃处理，坚持公平公正。
3总结
影响道路交通安全的因素主要有人为因素和客观因素，客观因素又包括车辆质量、道路承载力、道路交通环境几方面，虽然导致道路交通事故的客观因素比较多，但主观因素仍然是最重要的因素。因此，交通部门应该加强交通安全宣传工作，尽量避免由于主观原因造成的不必要的安全事故。
参考文献
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[5]孙平,宋瑞.我国道路交通事故成因分析及预防对策[J].安全与环境工程,2007,2.
摘要：
平安关涉到家庭，社会，它更是学校工作的重中之重，其实作为教师的我们，每天的工作都跟安全息息相关，我们不断地重复着：学习安全、宣讲安全、督促安全的工作。小学生是我们共同关爱的花朵，是社会发展的新希望，也是每个家庭的未来，小学生交通安全是社会关注的热点。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作要从小学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。学生的交通安全教育知识大多在学校里获得，因此，学校必须重视交通安全教育，发挥学校内在的教育因素，渗透交通安全教育。
关键词：
小学生，交通安全教育，问题，对策
“祝你平安，祝你平安，让那快乐围绕在你身边??”每当听到这首歌，我的心中就涌动着无比温馨的感受。平安是每个人的心愿，更是人生最大的幸运！平安，它是一种希望，一种寄托，它蕴含在儿女依依的期待中，在母亲虔诚的祈祷里。孩子，在父母眼里，是含苞欲放的花蕾；在老师眼里，是展翅待飞的雏鹰；孩子的安全牵动着我们每一个人的心。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。因此,如何做好小学生安全工作,抓好小学生的安全教育与管理,保障小学生人身财产安全,促进小学生身心健康发展,确保学校和社会的安全与稳定,是摆在我们教师面前的一个突出问题。以下就学生的交通安全教育问题谈一下自己的做法。
一、营造氛围感染,树立安全意识
通过组织学生观看《珍爱生命，安全第一》宣传片，通过视频中一些场景感染学生，并通过谈观后感提升安全意识。此外，有效利用学校及生活中张贴的交通安全标语、设置的安全橱窗、安全手抄报、等方式,使他们从多方面了解掌握交通安全知识,在处处重视安全的浓郁氛围感染下培养重视交通安全的意识。
二、在课堂中渗透，普及安全知识
课堂教学是教育的主渠道，课堂教学的内容与课堂教学的环节蕴含着不少的交通法规、交通安全教育等资源，教书与育人犹如形与影、光和热、密不可分对交通法规、交通安全教育而言，课堂教学有其特殊的意义，为其它渠道所不能替代。因此，要在课堂教学中渗透如：上好每周的《交通安全教育课》，由于我校特殊的地理位置，属于新城区的交通要道，一学期以来我们召开了《关爱生命，安全出行》、《小交警》、《交通安全在心中》等主题队会，让学生认识道路交通标志的内容，增强了学生遵守交通法规的意识，提高了学生的自我保护能力。此外，在教材延伸中渗透，教材是学生学习的材料，它蕴含着许多作为交通安全教育的内容，供我们挖掘利用，如品社教材中有许多课题含有交通法规和交通安全教育内容，教师改变了脱离实际单纯灌输的陈旧方法，坚持“以人为本”，发挥学生的主体作用形式可采用适合学生生理和心理特点的教学方法，如：课前实地考察、调查和课内讨论、交流、演小品、知识竞赛等，调动积极性强化学生的交通安全意念，又延伸了教材内涵，拓宽了学生的知识视野。
三、真抓实练，在活动课中巩固
结合班队活动、课外活动进行有机穿插渗透交通安全教育，可以收到意想不到的效果。针对四年级有一部分学生对骑自行车发生兴趣，教师利用活动课给学生上了一节情趣盎然的活动课《交通安全教育一一我是小交警》，在活动课上学生亲眼目睹了不遵守交通规则的人们在马路上发生的车祸，给各家庭造成的痛苦。活动课上同学们模拟交警执勤，模拟发生事故时的急救等，学生在轻松愉快中受到教育，在实践操作中增强自我保护的能力。希望我们的孩子们有一天能够自豪地说：“灾害不可怕，我们会自救”。
四、形成合力，强化安全行为
“家长是孩子的第一任教师，家庭是孩子的第一所学校”不言而喻，家庭与学校之间存在着天然的联系，为着共同的育人目标，承担着共同的教育责任，家庭教育是“终生教育”的组成部分，具有学校不可替代的作用；学校教育是“终身教育”的重要内容，具有家庭教育无法企及的功能两者间，既可相辅相成，相得益彰；又可相反相克，互为掣肘因此，如何促进家庭与学校融合，协同作战，统一步调，共同育人，共同面对纷繁复杂的交通维护孩子的安全，确保家庭的幸福?社会是一所没有围墙的大学校，它蕴藏着极其丰富的教育资源，我们应不断开发利用双休制的实行，给学生休闲的时间多了，我们可因势利导，组织学生开展交通安全教育社会实践活动，积极引导学生把学到的知识用于为社会服务，造福于社会组织。学生开展“向不文明告别”、“规范乘车，行人行为”等系列社会实践活动。
综上所述,只有学生、教师都树立起安全责任重于泰山的意识,构建起学校、家庭、社会三位一体的安全管理网络,才能真正确保小学生的交通安全。
我们在校园中演绎活力，憧憬明天；我们在生活中处处留意，拒绝伤害。让安全的意识常驻我们心间，让安全之花绽放在和谐的校园！
【摘要】
但由于各种因素，农村道路交通安全问题越来越来突出，农村道路交通事故逐年上升，并呈高发态势，给人民群众的生命财产安全带来了严重的威胁与损害。农村道路交通安全究竟存在哪些问题、原因何在、如何进行有效治理，笔者就此作一简要探讨。
【关键词】
农村;交通;安全
一、农村道路交通安全存在的问题现状
1、农民群众交通安全意识问题。其一，部分村民为了贪便宜、图省事，见车就坐，能挤就挤，从不考虑安全问题，一旦遭遇车祸才感到后悔。其二，车主见利忘义，开无牌无证车、报废车和禁止载客的车辆载客，明显缺乏交通法规和安全意识。农民在生活条件尚未得到改善的情况下，根本不考虑参与道路交通活动的方式问题，。如：农村公路用作晒谷场、堆放场，公路沿线占道的现象相当普遍。
2、学生交通流产生的问题。农村教育体制改革村小集中到乡镇中心办学，给学生交通出行带来状况令人堪忧。这样一来，中、小学校，幼儿上学放学都需由机动车辆接送。但是，部分学生家长为了节省开支，临时雇用部分面的车、二轮摩托车用来接送幼儿。一旦发生事故，后果不堪设想。学生搭乘超载车、货运机动车现象较为普遍。另外，中小学生的交通安全意识淡薄。学生三五成群在公路上追逐玩耍，目中无车，临车横路，搭乘无牌车、超载车、货运机动车。3、部分货运车辆违法载人现象屡禁不绝。偏远乡村二、三轮摩托车违法载客现象依然存在。轮摩托车一般不受路况的限制，驾驶人多为偏远乡村村民，平时忙完农活，挤出时间赚几个零花钱，以补贴家用。而这些“三无”车辆由于车辆技术状况差，驾驶人员素质低，承担风险能力弱，一旦发生事故，赔偿费用很难到位，给事故处理增加了很大难度。4、占道乱堆乱放，违章作业现象难以取缔。违法占道作业隐患多，特别是沿袭多年赶集习惯，一到赶集场日，各个村民画地为牢、占道为市，不仅造成交通堵塞，而且不时酿成交通事故。另外，比如建房占用街道、公路有效路面堆放物料;利用路边门面开办汽车修理业务等，不仅影响了道路交通的畅通和车辆行驶安全，还不时引发交通事故。
二、影响农村交通安全的主要原因
1、农村交通安全管理机制不健全、不完善。当前，虽然某些行政村已确立了交通安全员，但大都未建立健全农村墟日安全管理、交通事故责任检查、交通安全定期检查督促、交通安全工作例会等各项日常交通安全管理制度，或即使建立了部分交通安全管理制度，但也未能落到实处，工作流于形式。
2、农村交通安全管理经费难以保障。由于地方财政困难，农村交通安全协管、交通安全宣传等管理经费不到位，交通安全管理各项措施难以落到实处。
3、交通要素不符合交通安全标准。交通安全是一个系统工程，与“人、车、路”等诸多要素有关。一是交通参与者的素质差。主要表现为：机动车驾驶员的驾驶技术差;沿线村民交通法规知识匮乏;安全意识差。交通行为存在着很大的随意性。二是车辆多、流量大、车型杂、车况差。有汽车、农用车、拖拉机、摩托车、电动自行车等各种车型，可谓应有尽有，车型较杂。有不少二手车，还有拼装车、报废车，车况差。另外，农村公路多为四级和等外公路，弯道转弯半径小，线型设计不合理，通车视线不良，桥面窄、坡度大，平面交叉口多，路况差。
三、加强农村道路交通安全管理的对策
道路交通安全涉及“人、车、路、环境”诸多要素，要切实扭转道路交通安全基础薄弱、基层脆弱、管控软弱的现状，消除存在的安全隐患，应从以下几个方面进行整改。
1、确立政府主导地位，建立城乡一体化的交通安全管理体制。建立“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监督、社会广泛支持”的大格局。首先，要确立政府主导，将道路交通安全工作列入政府经济和社会发展的总体布局，纳入可持续发展战略的重要组成部分。其次，县级人民政府主导全县道路交通安全管理工作，实行行政首长负责制，对交通安全统一领导、统一部署、统一考核;乡（镇）、村组以块为主。建立城乡一体化的管理体制，要落实城乡一体化的交通安全管理经费。乡（镇）主要领导亲自抓乡村公路交通安全管理工作。同时，把乡村交通安全工作延伸到行政村，进一步发动农村自治力量，充分发挥农村村级组织的作用，使各项管理措施真正落实到基层。
2、改善路况，完善交通安全设施，提高行车舒适性。农村道路在新建、改建时必须认真落实交通安全基础设施“三同步”原则。认真落实“谁牵头、谁负责”的工作责任制，完善乡村道路日常养护工作机制，加强乡村道路日常养护，做到责任明确，设施齐全，养护规范，确保路况良好。对农村公路中的急弯、陡坡、视距不良、路侧险要等危险路段进行改造，通过增设防撞护栏，增设标志牌，设置公路线形诱导标志等安全防护设施，提高公路行车的安全性。
3、推进农村客运优先战略，优化车辆结构。实施大客运战略，逐步建立起农村客运车“开得通、留得住、有效益”的有效机制，从而进一步优化农村道路上的车辆结构，建立安全、有序、高效的客运秩序，减少农村交通安全隐患。
4、进一步加强农村道路的执法管理。公安、交通、农机等职能部门要进一步加大农村道路的无牌无证、农用车、拖拉机载人、人货混装、违法占道等违法行为的执法力度，从严查处各类严重的交通违法行为，大力整治农村道路的行车秩序。
5、深入农村宣传，增强农民交通安全意识。加强对广大人民群众的交通安全宣传教育，提高他们的交通安全意识，做好农村交通安全工作的治本之策，不断提高群众交通安全意识和自我防范能力。
总之，要保障农村道路交通的安全、有序、畅通，切实预防和减少交通事故，离不开各级政府和有关部门的通力合作，离不开广大交通参与者的共同努力。
交通运输企业作为国民经济的重要参与主体。下文是我为大家整理的关于交通运输毕业论文的范文，欢迎大家阅读参考!
浅析公路交通运输
【摘要】在中国东部铁路和水运都较发达的地区，公路起着辅助运输作用，承担短途运输;在西南和西北地区则担负着干线运输的任务。公路运输随着治超的深入以及降低大吨位车辆路桥通行费等政策措施的落实，运价水平回落，货运量将保持较快的增长，运输市场将出现供大于求的局面。
【关键词】公路运输;运输特点;运输前景
纵观中国运输现状，各种运输方式发展势头迅猛，公路运输在中国仍发挥着不可磨灭的作用。我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。
一、公路运输的地位和作用
公路运输在整个交通运输业中处于基础地位并发挥以下作用：
(1)公路运输机动灵活、快速直达，是最便捷也是唯一(管道运输除外)具有送达功能的运输方式。
(2)其它运输方式组织运输生产，需要公路运输提供集疏运输的条件。
(3)公路运输覆盖面广。
(4)随着公路等级的逐步提高，公路客货运量在综合运输体系中所占的比重不断提高。
(5)半个世纪以来，公路运输是世界各国各种运输方式中发展最快的一种，现已成为许多国家最主要的运输方式。例如：我国汽车保有量逐年增加。
二、公路运输的特点
1.机动灵活，适应性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小(～1t左右)有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。
2.可实现“门到门”直达运输：由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。
3.在中、短途运输中，运送速度较快：在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。
4.原始投资少，资金周转快：公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。
5.掌握车辆驾驶技术较易：与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。
6.运量较小，运输成本较高：目前，世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍比火车、轮船少得多;由于汽车载重量小，行驶阻力比铁路大9～14倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高了。
7.运行持续性较差：据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。
8.安全性较低，污染环境较大：据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。
三、公路运输的现状
我国传统的公路运输业经过几十年的发展，已经初具规模。在总体规模、运力、运量和服务质量等方面都达到一定的水准。在计划经济时代，传统的公路运输业比较能适应社会经济对公路运输业的要求，对过去我国国民经济的发展做出过重要贡献。但是，随着我国改革开放的逐渐深入和社会主义市场经济体制的不断建立，脱胎于计划经济时代的传统公路运输企业已经越来越不能适应新形势下社会经济发展的需要，其内在的弊端也逐渐显现出来。目前我国传统的公路运输业主要面临以下几个方面的问题：
1.在行业管理上，由于公路运输行业的市场准入门槛很低，因此公路运输行业出现了运输企业“规模小、数量多、管理混乱”的状况。这种各自为战、过度竞争的情况，使得公路运输企业通常达不到经济运营规模，形不成规模优势，这严重影响了公路运输的健康发展。
2.在经营管理理念上，传统的公路运输企业中有很大一部分还没有针对新的经济环境及时改变经营观点、转变经营方式。企业所追求的仍然是吨公里、实载率等传统指标的完成情况，仅为客户提供低层次、低水平的运输服务。在市场恶性竞争、无序经营盛行的情况下，公路运输企业的经营步履艰难。
3.在企业管理手段上，传统公路运输企业目前还停留在纸面操作的阶段，大部分的运输企业尚未应用先进的计算机管理系统，因此，所提供运输服务在及时性、准确性、可靠性及多样性等方面都处在较低水平。
四、公路运输发展趋势
1.随着高速公路及汽车专用公路建成使用，加大开展公路快速客、货运业务是趋势。
2.随着公路网的完善，按规模化要求建立集约化经营的运输企业在这过程中，行政区域的界限将趋于淡化。
3.公路运输将纳入物流服务业发展系统中，将进一步加强专业化原则上的合作，包括不同运输方式之间的合作与服务对象的合作。
4.在运输管理方面将采用车辆运行动态监控系统以及车辆运行自动记录仪。
5.运输组织方式按生产水平分层发展。在公路通行条件好、客货流量大的公路上按现代企业制度的要求建立规模化、集约化经营的运输企业。
6.逐步加强运输规划，是公路建设及运输站场设施的配置与客货流规律更好地协调起来。
【参考文献】
[1]王俊.公路交通运输浅析.2012，(07).
[2]王瑜.交通运输业技能发展及创新轨迹.2012，(08).
[3]曹红阳.交通运输评估与对策.2011，(02).
浅谈智能交通运输系统 一、智能交通运输系统的概念
智能交通运输系统(ITS)是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合的运输和管理系统。该系统将采集到的各种道路交通及服务信息经交通管理中心集中处理后，传输到公路运输系统的各个用户(驾驶员、居民、警察局、停车场、运输公司、医院、救护排障等部门)，出行者可时时选择交通方式和交通路线;交通管理部门可自动进行合理的交通疏导、控制和事故处理;运输部门可随时掌握车辆的运行情况，进行合理调度。从而，使路网上的交通流运行处于最佳状态，改善交通拥挤和阻塞，最大限度地提高路网的通行能力，提高整个公路运输系统的机动性、安全性和生产效率。
二、智能交通系统的发展及内涵
20世纪80年代，各发达国家虽然已经基本建成了四通八达的现代化国家道路网，但是随着经济的发展，各国路网通行能力日益满足不了快速增长的交通需求，交通拥挤、交通事故、环境污染以及能源短缺等交通问题是世界各国面临的共性问题，无论是发达国家还是发展中国家，都遭遇不同程度交通问题的困扰。在发达国家工业化进程中，最初解决交通问题的传统办法是修建道路，扩大路网规模来满足人民日益增长的交通需求。但无论是发达国家还是发展中国家，由于土地资源日益紧张，用来修建道路的空间越来越小。与此同时交通在快速发展过程中带来的负效应日益显现，面对这些交通问题，能否找到一种有效途径解决以上交通问题，降低经济损失，提高交通运营的效率和安全是发达国家最先研究智能交通系统的主要动机。通讯、控制、信息技术等先进技术的产生为智能交通系统的产生提供了有力的技术支撑。用高新技术改造传统产业，提高交通运输整体效率和水平，已经成为各国共识。
1.美国。
注重ITS安全设施建设，根据本国交通基础设施特点和实际需要，已建立起相对完善的车队管理、公交出行信息、电子收费和交通需求管理四大系统及多个子系统及技术规范标准。“”恐怖事件引发了美国政府和交通界人士反思，认为ITS应该而且能够有效预防恐怖袭击，加强基础设施和出行者安全并可用于评价灾难程度与加快交通恢复，实现快速疏散和隔离。因此，美国ITS今后建设趋势之一就是研究ITS在美国安全体系中维护地面交通安全作用，重点集中在安全防御、用户服务、系统性能和交通安全管理方面。
2.日本。
注重ITS诱导设施建设，建设组织以丰田公司为首的25家公司联合研发自动公路系统(AHS)。近几年，日本还投入15亿日元开发全国公路电子地图系统，打开了车辆电子导航市场，已有近400万套车内导航系统在市场上应用。日本的ITS建设主要集中在交通信息提供、电子收费、公共交通、商业车辆管理及紧急车辆优先等方面。
3.欧洲。
注重构建ITS基础平台，ITS建设进展介于日本和美国之间。目前正在全面应用开发远程信息处理技术，计划在全欧洲建立专门交通(以道路交通为主)无线数据通信网，ITS的主要功能和交通管理、导航和电子收费等都围绕远程信息处理技术及全欧洲无线数据通信网来实现。目前，开发先进的旅行信息系统(ATIS)、车辆控制系统(AVCS)、商业车辆运行系统(ACVO)、电子收费系统等方面。
从以上发达国家智能交通产生的过程，我们可以看出：智能交通系统的产生是历史发展的产物，它是经济与技术发展在交通运输领域的融合体现。它的发展离不开经济促进，离不开技术支撑体系，智能交通的最终目标是促进交通运输的高效、安全、舒适、可持续发展。
三、智能交通运输系统的应用
目前世界上应用智能交通系统最为广泛的是日本，日本的VICS系统已经达到了相当完善和成熟的阶段。美国、欧洲等地区的智能交通系统也已经广泛普及应用。
1.省际公路(高速公路)交通管理。
省际公路交通管理主要包括国道、省道等城市之间的普通公路及高速公路管理系统。目前省际公路交通管理主要应用的系统为“国家高速公路联网不停车收费和服务系统(ETC)”，简称不停车收费系统。将来，ETC系统将在区域甚至全国进行联网。
2.城市道路交通管理。
城市道路管理系统中还包括信号灯控制系统、路况指示系统、车牌识别系统、道路视频监控系统等。
信号灯控制系统和路况指示牌主要帮助管理部门和车辆更了解所处的路况条件，以便进行最合理的道路管理和道路选择，提高道路运输的效率;车牌识别系统和道路视频监控系统除提高道路运输效率外，还对城市治安监控起到一定的作用;道路视频监控系统是以上系统中只用最为广泛的系统，在众多城市的“平安城市”建设中，道路视频监控已经被纳入建设范围。
3.城市公共交通管理。
城市智能公交系统是主要针对城市内部公共交通的指挥、管理、调度、应急等方面智能系统。城市智能公交系统主要实现对城市公共交通线路、车站、车辆的全面监控。通过各种辅助设备预知并合理调度公交资源，优化公交系统，并与道路交通管理系统进行协作，实现既定的城市交通策略。如，北京奥运期间通过GPS对公交车定位和信号灯遥控系统协作，实施“公交优先”的交通策略。
4.高速铁路交通系统管理。
高速铁路信息化数字化系统，也称高速铁路智能化系统，主要包括五个系统：通信系统、信号系统、电力系统、电气化系统和信息系统。
四、小结
智能交通系统是全面应用信息技术的一个交通运输发展领域。智能交通系统的建设绝不仅仅是各种先进的电子系统的堆积，而应该大力强调信息在智能交通建设中的核心作用，紧紧围绕信息这个核心，强化对公路、城市道路、公共交通和轨道交通设施的管理，实现更安全、更便捷、更有效、与环境更协调的客货运输。
参考文献:
[1]杜一萍，智能交通运输系统综述[J].江苏省交通科学研究院，
[2]魏明、龚家传，智能交通运输系统及其发展现状[J].贵州大学学报(农业与生物科学版)，2002年第5期
在我的钢笔上，刻有一行字-----“一生俯首拜阳明。”阳明，是王守仁的号，而王守仁，是我最敬佩最崇拜的人，因为他提出的一个观点，那就是“知行合一”。 知行合一 高考 作文 1 古语云：“易有三训，一训简易，二训变易，三训不易”，“易与天地准”，之于常识，不也是如此吗?我们生活在常识中，“春暖花开”、“秋高气爽”，我们不假思索地运用它们，是为简易;同一事物不同时刻有不同的表现，变化无穷，是为变易;常识由生活而来，经久适用，是为不易。故庄子云：“道在便溺”。因常识，于生活，我们泰然。 老子云：“大象若希”。正是由于常识之于我们太过习惯了，时常，我们会无所察觉，如同时空之于我们过于静止与绝对，在爱氏之前，我们被蒙千万年。于是我们在恍然后明白，常识虽常，但亦要知之、行之、思之。 所谓的对常识的知之，并非仅仅为热则却衣寒则添衣的自然反射，而是对自然存在的用心观察。没有这用心，何来常识?没有常识，何以行之?不得而行之，必遭祸患。譬如之于人，了解交通拥挤之时间，于约会便不会误时;又譬如拿破仑不知俄国之地广与冬天之寒冷，便因俄国坚壁清野而为滑铁卢之役埋下伏笔。作文 所以对于常识，要知之。 所谓的对常识的行之，不仅是于知之之后的体证，还是生活的必需，之所以要知且行，系因为知易而行难。行难，故特以行之。常识的知之，是困则眠、疲则休息，是诸葛顺势三分天下，是刘邦知楚强汉弱而强赴鸿门。对常识的行之，是顺应自然、顺时而动，故可避害趋利，所以才有一觉醒来的精神，才有汉朝天下。 所以对于常识，要行之。 至于对于常识的思之，那便是在知行合一后更高的要求。正因为常识之常，所以无形中被我们忽略、习惯，然世间万物莫不在变易中永恒，拘泥而行自己不适合，若死守既得，便永无进步可言。故汤之盘铭曰：“苟日新、日日新、又日新”;《康诏》曰：“作新民”;曾子曰：“君子无所不用其极”;因为对常识的思之，爱氏提出了相对论，玻尔提出了量子力学;之于历史的，不正是由于对意识形态的思之与变革，再知而行之，才有三十年改革开放而至于今日之中华崛起? “易与天地准”，也正是凭借常识，凭借与常识同行，我们维系了一个旷古的文明，然而无论是生活还是发展，不知常识无语进步，不行常识无以趋利避患，不思常识却也无以百尺竿头更进一步。 于是，不妨化用子思的“慎思之，明辨之，笃行之”而说，对于常识，我们要知之、行之、思之，由是，则有泰然的生活与不断的前进。 知行合一高考作文2 在我的钢笔上，刻有一行字-----“一生俯首拜阳明。”阳明，是王守仁的号，而王守仁，是我最敬佩最崇拜的人，因为他提出的一个观点，那就是“知行合一”。 千百年来，关于知和行的关系这个问题，人们总是争论不休，有人说知难行易，而有人说知易行难。经历了几千年，王守仁站了出来，提出了知行合一。所谓“知行合一”，就是说：懂得道理与实际应用都是重要的。说得再明白些就是要想实现理想，必须有切实可行的 方法 。这看上去是句简单的话，实际却蕴含着丰富的哲理。 关于知易行难，最经典的例子就是“纸上谈兵”了。 故事 内容是这样：赵括饱读兵书，但却不能领悟兵书真谛，带兵时，死套书上的办法，不能灵活应用，结果，40万赵兵全军覆没。由此看来，似乎是实践更重要。但反过来说，要连道理都不懂，又如何去指导实践?因此“知行合一”这种观点便被提了上来。 虽然这是个看似守中立的方针，况且有时凡事守中立不一定对，但这个观点无疑是对的。懂得道理也好，实际运用也好，都不能只强调一个方面：有了理想，空喊 口号 没有行动，最终一事无成;埋头蛮干，而没有目标，也只能是像无头苍蝇一般没有时效。所以在生活中，我们做事要有一定的目标，并加以切实的行动，有力目标，就有了方向;有力切实行动，就有了前进的动力。这样，二者合一才能做成一件事。 我最讨厌的人，就是古代的隐士，他们看到了社会的腐朽，他们也有满腹的才华，却偏要隐居避世。我不知道什么厌恶官场，不媚流俗;我也不知道什么不攀权贵，隐居避世。我只知道既然看到了社会黑暗我们就应该立下改变社会的目标，并为之努力，运用“知行合一”，来让社会不再黑暗，这才是应该做的。而像隐士那样，非但不会有何好处，还会让社会更黑暗。 是，我们看到了某些不良现象，就应去立志将其改善，然后付出行动。 生活中，不乏空喊口号的人，比如某些政府官员，整天叫着降房价，减课业负担等，就是不见实际行动，不来真格的。当然也有不少只知蛮干的人，比如有的学生，只知学习，没有目标，一旦进入社会就晕了，不知道如何运用知识。所以说“知行合一”是一个伟大的观点。 有了志向，就要有切实的行动，知行合一，这个伟大的观点希望每个人都能明白它的真谛。这样，我们的生活，才能更加美好! 知行合一高考作文3 这个世界上没有永远的朋友，也没有永远的对手，要知道，在不同的情况下， 对手和朋友是时刻变化的。 一个人要知道自己的根本是什么，只有将自己的最擅长的发挥好，你才可能做好别的。 多看书，多读学报，多了解国家大事，现在的社会需要的是全面的人才。 认清一个目标，执着追求下去，这是成功的关键。 知行合一，桃李天下——专访全国模范教师方晓培 拨通方老师的电话，伴着“嘟嘟”的声音，几十秒后是一个铿锵有力的声音：“喂，你好!我是方晓培，请问你是……?”我们简短地说明了我们的目的。联系好之后第二天我们一行六人乘车去了合肥一中，中途转车多次，在这个陌生的城市，我们一群坚强的孩子冒着酷暑为我们目标而奋斗。 说实话，采访方老师是费了一番周折的，之前也联系过多次，倒不是因为他架子大，而是因为他太忙。 来到合肥一中，我们打听了一下，便找到他的办公室，一进门，便看到伏案写作的他，办公室很宽敞，一眼望去凡是可以空余的地方都放了各类试卷、书籍。天利三十八套、黄冈高考题……那些熟悉的字眼让我们也突然回到了高中。方老师上身白色衬衫，干净素雅，戴着一副银色金属镜框的眼镜，一如我们想象中的样子，穿着打扮和我们之前对他的了解和他那些赫赫扬扬的成绩配合地恰到好处。 方老师看到我们来了，很是热情，立马起身和我们握手，接着带领我们走进六楼的会议室，一进门我们就看到了各种奖杯，证书安放在一个透明的玻璃橱窗里，尽显合肥一中的风采，方老师一直保持着微笑，让人觉得和蔼可亲又平易近人。紧接着开始了我们的采访。 记者：方老师您好!您作为全国模范教师，又是教科组组长、科技创新教练员……身兼多职，您觉得累么? 方老师：怎么说呢，你热爱一项工作，你就不觉得累，兴趣是最大的兴奋点，我每天不仅要教书，还要弄科研，写论文，我的生活里有多项角色，但是我觉得生活很充实。 记者：在您的多项角色里，您最喜欢哪一个角色呢? 方老师：地理!因为这是我的根本，一个人要知道自己的根本是什么，只有将自己的最擅长的发挥好，你才可能做好别的。我是八五届安师大国旅学院地科专业的学生，这么多年来，无论我做什么，我都将地理作为我的本职工作。无论是什么事，我都会从地理这个角度去解决问题，比如说，我带我们学校的学生参 加国际机器人比赛，我们的朋友和对手在不同的比赛中是变化的，这个世界上没有永远的朋友，也没有永远的对手，要知道，在不同的情况下，对手和朋友是时刻变化的。我就画了一张地图，每一场比赛我们的对手朋友各是哪个队，以及详细的作战方略都在图上一目了然，因此我们的条理非常清晰，连胜八场，一个外国小男孩用不熟练的中文说：“中国队，我害怕!”这算是一件我比较自豪的事情吧。 记者：那您觉得自己最自豪的事是什么? 方老师：我的学生喜欢我，我觉得就算我在科研上有什么成就，我带领过我们学校的学生去日本代表中国学生进行友好访问，我带的队在国际机器人比赛获奖等等，这些都比不上我的学生喜欢我让我觉得自豪，因为我是一个老师，因为我让他们学到了知识。 记者：您觉得您对您教过的哪些学生印象比较深刻? 方老师：合肥一中是安徽最着名的中学，我教过很多在科学方面有杰出成就的人才，有一个人，你们可能更感兴趣，就是许嵩。 记者：许嵩?您是许嵩的老师?就是那个 唱歌 的许嵩?(激动) 方老师：是啊，我是他的高中班主任，那个孩子在高中时期就很喜欢写作，经常没事就写，很有天赋的一个孩子。 记者：嗯，真的很意外我们今天竟然采访到了许嵩的班主任，我们还想问问您对于地科这个专业的就业前景和就业方向是怎么看的呢? 方老师：专业无冷热，在一个专业能做到拔尖，就是最棒的!但是还有一点，专业只是一方面，更多的还是要结合自己实际，不能仅仅局限于一方面，要拓展自己的发展方向，同时多向前辈学习。遇到新事物要用于面对，不退缩，这样才离成功更近一步。 记者：那您觉得一个人取得成功的关键是什么呢? 方老师：认清一个目标，执着追求下去，这是成功的关键。 记者：很感谢方老师的精彩回答，听了这么多，我们从中真的学到了很多，在这里先表达我们的敬意，最后有一个小小的请求，请您表达一下自己对母校的祝愿吧! 方老师：母校啊!地理系培育了我啊!我对她有很深的感情，希望学弟、校友越来越好吧，也希望母院的科研成果越来越丰富! 记者手记：一直以为方老师是全国模范教师，又取得过那么多成绩，肯定会很有架子，可是当我们见到他的那一刻起就发现我们错了，方老师很有亲和力，待人热情有礼貌，眉宇间透着一股正气，眼睛炯炯有神，深邃而遥远，在谈及自己的学生的时候，像是在说自己的孩子，又仿佛是自己私心的杰作，那么幸福地微笑着。听到他的经历，觉得他是一个真正热爱地理的人，就像他说的，用地理的思想去思考、解决问题，人一旦涉及到痴迷的事情上，无可救药的爱戴就会现身，因为本性使然，也算是作为个人标签而持续贯彻，只有拥有真正的热爱，才会在说及的时候，如此幸福、甜蜜吧。嘴角扬起的微笑、锵有力的声音和早已被三十六度热气划破的夏日透过他晶莹的汗珠被冻结在那个温馨的上午，我们感到无比荣幸，与智者对话，与良师为友! “知行合一，桃李天下”是我对方老师的概括，他的形象和光辉或许远远超过这两个词吧，这是一名真正的地理 爱好 者，这是一名真正的知识的传播者，他是用他生命的本质奏响知识的华章! 相关 文章 ： 1. 诵读经典传承美德知行合一学以致用征文范文3篇 2. 科技实践活动的材料作文 3. 知行合一与转型发展 群众路线心得体会 4. 国学小名士观后感优秀作文3篇
知行合一（议论文，1500字）曾经花费很长的时间去钻研《明朝那些事儿》，最近回头翻翻，发现最感慨的还是王守仁的那句“知行合一”。你可以这么去理解这句话——读万卷书，行万里路，理论要与实践相结合，方能成才。你还可以这么去理解这句话——心中想的，要与手中做的相一致，方不负心中良知。像海瑞，一生抱负尽在为民谋利，同样，也将一生献给了人民。但是，我还是要说一说我所赞同的理解——要想实现崇高伟大的志向，必须有符合实际、脚踏实地的做法。王守仁曾作为御史巡抚过江西。比较搞笑的是，他其实是被当时的尚书大人王琼“坑”到了这里打困扰了朝廷十几年的土匪。作为一个哲学家，王守仁的用兵却是相当的诡异阴险。挖坑打伏那是经常的事，但兵力再多却也要将敌方围得半死不活再下手擒拿；有时故意说轻敌的话，却待对方休养生息时突然出手包了饺子。甚至投降的也不放过，什么被招安过好几次却又反叛了好几次的都杀了示众了，众土匪吓得假投降也成真招安了。江西清净了。奇迹发生了。而这，仅仅是因为王守仁有平定土匪的好的出发点和理想，并辅以狠辣无情的手段。遏制暴力的最好方式就是以暴力对抗暴力，很对。另一个同样将“知行合一”发展到极致的人，叫做徐阶。当时朝政黑暗，嘉靖沉溺道术，严嵩把持朝政，妖风盛行。徐阶打败严嵩的方式，其实是很让人不齿的。提拔徐阶、相当于他老师一般的夏言被严嵩坑害致死，他不发一言；逢年过节走亲访友，也不忘上门拜访严嵩；嘉靖昏庸，他也主动要求替对方炼丹以博好感，提高自己地位对抗严嵩；甚至最后打倒严嵩，也是通过诬陷他的儿子严世蕃谋反来达到目的。是的，几乎是当时的所有人都在骂徐阶品德败坏，但他默默忍受了下来，并在打败严嵩当上首辅之后，提拔贤才，清理朝政，一手将大明王朝送上了一段虽不是巅峰但却安详和乐的时光。我佩服他，他可以为了人民百姓而去做自己不愿做的事，并在这昏暗的朝政之中，在一次又一次施展狠辣手段的同时，从不迷失自己，从不忘却自己的出发点。“用之善即善，用之恶即恶。”心怀一个好的出发点，最终目的是为世间争取广大公平的利益，过程也许遭人不齿，但若成功，亦值得。其实，林肯也是“知行合一”的执行者。在《解放黑奴宣言》的通过过程之中，他的幕僚手下曾询问过他是否需要行贿以保证宣言的通过，林肯含笑不语，手下心中了然，四处活动，最终宣言高票通过。美国的黑人，终于可以争取到自己的公平利益。其实这种事情很普遍。如果一个政客想要上台为广大人民谋取利益，那么他就不得不将对手挤下这竞争台。当然可以启用，但绝对不可以让其威胁到自己的地位或者升起相悖的思想。若日本打来的时候，我们不以同样的枪杆迎上，又怎可能将他们打出国门？若只是手捧经书满口宣扬仁义道德，只怕我中华大地，早已流遍鲜血了！我中国爱好和平，却为什么发展研制杀伤力巨大的核武器？若不是实力强大，一味的口说和平早已被人碾压了！其实，有很多高尚伟大的理想的实现，都是建立在强制暴力的无奈举措之上。所以，我们不止应该有一颗清明的心，还应该有可以保证理想实现的做法。“知行合一”，以脚踏实地的变通做法，来实现伟大高尚的人生理想。希望对您有帮助，望采纳，您的采纳将是我们回答的动力
明武宗正德三年（1508），心学集大成者王守仁在贵阳文明书院讲学，首次提出知行合一说。所谓 “知行合一”，不是一般的认识和实践的关系。“知”，主要指人的道德意识和思想意念。“行”，主要指人的道德践履和实际行动。因此，知行关系，也就是指的道德意识和道德践履的关系，也包括一些思想意念和实际行动的关系。王守仁的“知行合一”思想包括以下两层意思。 1、知中有行，行中有知。王守仁认为知行是一回事，不能分为“两截”。“知行原是两个字，说一个工夫”。从道德教育上看，王守仁极力反对道德教育上的知行脱节及“知而不行”，突出地把一切道德归之于个体的自觉行动，这是有积极意义的。因为从道德教育上看，道德意识离不开道德行为，道德行为也离不开道德意识。二者互为表里，不可分离。知必然要表现为行，不行不能算真知。道德认识和道德意识必然表现为道德行为，如果不去行动，不能算是真知。王守仁认为：良知，无不行，而自觉的行，也就是知。这无疑是有其深刻之处的。 2、以知为行，知决定行。王守仁说：“知是行的主意，行是知的工夫；知是行之始，行是知之成”。意思是说，道德是人行为的指导思想，按照道德的要求去行动是达到"良知"的工夫。在道德指导下产生的意念活动是行为的开始，符合道德规范要求的行为是 “良知”的完成。 [编辑本段]【提出背景】 王守仁的知行合一说主要针对朱学而发，与朱熹的思想对立。反对程朱理学“将知行分作两件去做，以为必先知了然后能行”的知先行后说以及由此而造成的重知轻行、“徒悬空口耳讲说”的学风。程朱理学包括陆九渊都主张“知先行后”，将知行分为两截，认为必先了解知然后才能实践行。王守仁提倡知行合一正是为了救朱学之偏。 [编辑本段]【理论分析】 王守仁的知行合一说深化了道德意识的自觉性和实践性的关系，克服了朱熹提出的知先行后的弊病，但是同时也抹去了朱熹知行说中的知识论成分。王守仁的观点虽然有利于道德修养，但忽略了客观知识的学习，这就造就了以后的王学弟子任性废学的弊病，清初的思想家甚至把明亡的原因归于王学的弊端。 王阳明这样用意念代替"行"合理的方面，要人们树立一种信念，在刚开始意念活动时句依照"善"的原则去做，将不善和恶消灭在刚刚萌发的时候，这也叫"知行合一"。所以，对"知行合一"应该全面理解，这样才能正确评价。 另外，王阳明的教育思想中还有许多值得学习借鉴的地方：第一，立志、勤学、改过、责善。"志不立，天下无可成之事。…志不立，如无舵之舟，无衡之马，漂荡奔逸，终亦何所底乎？"而且立志可以促使勤学，"凡学之不勤，必其志之尚未笃也。""改过"是指自己，"责善"是劝别人改过，这里面还包括了"谏师之道"，即向老师进谏，指出错误。第二是独立的治学精神和能力。第三是循序渐进与因材施教。第四是强调身体力行。这些教育思想对今天的青年人学习有很好的借鉴意义。 [1] [编辑本段]【代表人物】 王守仁，生于1472年，卒于1529年，字伯安，号阳明子，世称阳明先生，明宪宗成化年间，生于浙江余姚。父王华，在明成化十七年辛丑(1481年)中了状元，王守仁就随父移居绍兴。 “知行合一”理论的布道者与实践者-张凯瑞.PTT职业培训师。优秀培训师，杰出咨询师,曾获珠三角十大人力资源风云人物，最受欢迎的培训师等称号。广东私营企业协会特聘讲师、广东省连锁经营协会讲师、美国国际秘书协会会员。 职业经历： 先后于著名咨询公司、涉外五星级宾馆、大型国营企业、外资企业、民营企业担任客户经理，人力资源经理，培训总监，运营副总等职务。张老师以“诚信服务，与客户共同成长”为服务理念，注重与客户的长期交流与合作，改变传统的咨询和培训模式，有效化解咨询和培训风险，让咨询顾问与企业真正实现“伙伴”关系！ 曾服务客户： 中国电信、中国移动、中国联通、中国邮政、广州地铁、中国石油天然气集团、中国广厦控股、中粮集团、南京地铁、中捷集团、开元集团、香港生产力促进局（广州）；中国人寿、中国平安保险、上海永新股份、、建国宾馆（四星）、紫金山大酒店（五星）、城市酒店（四星）、光远电子、锦旭电子、奥美佳数码、美维电路板、金百泽电路、达进（集团）、富士智能系统、白云宾馆、汉威泰电器、金凯悦大酒店、深圳金晖嘉柏大酒店、联通黄页、丽城物业、正大环保科技、诺舟企管、伟国电子、嘉辰贸易、声南贸易、德州仪器（中国）、锐丰音响 纳伟仕音响 雅乐音响、立邦涂料（中国）、朗讯科技、贵科技；胜大灯饰；亚旭塑胶工业；德豪润达电气；先技精工；爱美达集团；群光集团等。 【人物生平】 相传，王华对儿子家教极严，王守仁少年时学文习武，十分刻苦，但非常喜欢下棋，往往为此耽误功课。其父虽屡次责备，总不稍改，一气之下，就把象棋投落河中。王守仁心受震动，顿时感悟，当即写了一首诗寄托自己的志向： 象棋终日乐悠悠，苦被严亲一旦丢。 兵卒坠河皆不救，将军溺水一齐休。 马行千里随波去，象入三川逐浪游。 炮响一声天地震，忽然惊起卧龙愁。 王守仁以诸葛亮自喻，决心要作一番事业。此后刻苦学习，学业大进。骑、射、兵法，日趋精通。明弘治十二年(1499年)考取进士，授兵部主事。当时，朝廷上下都知道王守仁是博学之士，但提督军务的太监张忠认为王守仁以文士授兵部主事，便蔑视守仁。一次竟强令守仁当众射箭，想以此让王守仁出丑。不料守仁提起弯弓，刷刷刷三箭，三发三中，全军欢呼，令张忠十分尴尬。 王守仁做了三年兵部主事，突患肺病，以病告归，结庐于会稽山龙瑞宫旁之阳明洞。故世称阳明先生。 王守仁病愈复职后，因反对宦官刘瑾，于明正德元年(1506年)被廷杖四十，谪贬贵州龙场(修文县治)驿丞。刘瑾被诛后，任庐陵县知事，累进南太仆寺少卿。其时，王琼任兵部尚书，以为守仁有不世之才，荐举朝廷。正德十一年(1516年)擢右佥都御史，继任南赣巡抚。王守仁上马治军，下马治民，文官掌兵符，集文武谋略于一身，作事智敏，用兵神速。以镇压地方骚乱和平定“宸濠之乱”拜南京兵部尚书，封“新建伯”。后因功高遭忌，辞官回乡讲学，在绍兴、余姚一带创建书院，宣讲“王学”。嘉靖六年(1527年)复被派总督两广军事，后因肺病加疾，上疏乞归，病逝于江西南安舟中。谥文成。 【主要成就】 王守仁是宋明时期主观唯心主义集大成者。发展了陆九渊的学说，用以对抗程朱学派。王守仁说：“无善无恶者心之体，有善有恶者心之用，知善知恶者是良知，为善去恶者是格物。”并以此作为讲学的宗旨。王守仁断言：“夫万事万物之理不外于吾心”，“心明便是天理”；否认心外有理、有事，有物。认为为学“惟学得其心”，“譬之植焉，心其根也。学也者，其培壅之者也，灌溉之者也，扶植而删锄之者也，无非有事于根焉而已。”要求用这种反求内心的修养方法，以达到所谓“万物一体"的境界。王守仁的“知行合一”和“知行并进”说，旨在反对宋儒如程颐等“知先行后”以及各种割裂知行关系的说法。王守仁论儿童教育，反对“鞭挞绳缚，若待拘囚”，主张“必使其趋向鼓舞，中心喜悦”以达到“自然日长日化”。王守仁的学说以“反传统"的姿态出现，在明代中期以后，形成了阳明学派，影响很大。王守仁广收门徒，遍及各地。死后，“王学”虽分成几个流派，但同出一宗，各见其长。王守仁的哲学思想，远播海外，特别对日本学术界有很大的影响。日本大将东乡平八郎就有一块“一生伏首拜阳明”的腰牌。 王守仁不只是哲学家、教育家、军事家、政治家，也是一位著名的诗人。非常热爱故乡的山山水水，回故乡时，常游览名胜古迹，留下许多脍炙人口的诗篇。 王守仁的一生，著作甚丰。他死后，由门人辑成《王文成公全书》三十八卷，其中在哲学上最重要的是《传习录》和《大学问》。 余姚“四碑亭”，留有纪念的碑亭。碑文是：明先贤王阳明故里。楹联：曾将大学垂名教，尚有高楼揭瑞云。横额：真三不朽。 [编辑本段]【相关事件】 王阳明记功碑 在古代，大的征战之后，胜利的一方，大都会在战地附近刻石记功。庐山也有一处这样的地方。 在秀峰境内的李璟读书台下，有一块数丈见方的石壁。石壁上有三处石刻：中间是宋大诗人、书法家黄庭坚书的《七佛偈》，右边是明代徐岱的诗，左边是王阳明平定朱宸濠叛乱后在此勒石记功写的碑文，人称记功碑。碑文共136个字，字体庄重遒劲，入石三分。后人评述此碑刻云： 此山此刻同不朽，风雷呵护森光芒。麻烦采纳，谢谢!
知行合一曾经花费很长的时间去钻研《明朝那些事儿》，最近回头翻翻，发现最感慨的还是王守仁的那句“知行合一”。你可以这么去理解这句话——读万卷书，行万里路，理论要与实践相结合，方能成才。你还可以这么去理解这句话——心中想的，要与手中做的相一致，方不负心中良知。像海瑞，一生抱负尽在为民谋利，同样，也将一生献给了人民。但是，我还是要说一说我所赞同的理解——要想实现崇高伟大的志向，必须有符合实际、脚踏实地的做法。王守仁曾作为御史巡抚过江西。比较搞笑的是，他其实是被当时的尚书大人王琼“坑”到了这里打困扰了朝廷十几年的土匪。作为一个哲学家，王守仁的用兵却是相当的诡异阴险。挖坑打伏那是经常的事，但兵力再多却也要将敌方围得半死不活再下手擒拿；有时故意说轻敌的话，却待对方休养生息时突然出手包了饺子。甚至投降的也不放过，什么被招安过好几次却又反叛了好几次的都杀了示众了，众土匪吓得假投降也成真招安了。江西清净了。奇迹发生了。而这，仅仅是因为王守仁有平定土匪的好的出发点和理想，并辅以狠辣无情的手段。遏制暴力的最好方式就是以暴力对抗暴力，很对。另一个同样将“知行合一”发展到极致的人，叫做徐阶。当时朝政黑暗，嘉靖沉溺道术，严嵩把持朝政，妖风盛行。徐阶打败严嵩的方式，其实是很让人不齿的。提拔徐阶、相当于他老师一般的夏言被严嵩坑害致死，他不发一言；逢年过节走亲访友，也不忘上门拜访严嵩；嘉靖昏庸，他也主动要求替对方炼丹以博好感，提高自己地位对抗严嵩；甚至最后打倒严嵩，也是通过诬陷他的儿子严世蕃谋反来达到目的。是的，几乎是当时的所有人都在骂徐阶品德败坏，但他默默忍受了下来，并在打败严嵩当上首辅之后，提拔贤才，清理朝政，一手将大明王朝送上了一段虽不是巅峰但却安详和乐的时光。我佩服他，他可以为了人民百姓而去做自己不愿做的事，并在这昏暗的朝政之中，在一次又一次施展狠辣手段的同时，从不迷失自己，从不忘却自己的出发点。“用之善即善，用之恶即恶。”心怀一个好的出发点，最终目的是为世间争取广大公平的利益，过程也许遭人不齿，但若成功，亦值得。其实，林肯也是“知行合一”的执行者。在《解放黑奴宣言》的通过过程之中，他的幕僚手下曾询问过他是否需要行贿以保证宣言的通过，林肯含笑不语，手下心中了然，四处活动，最终宣言高票通过。美国的黑人，终于可以争取到自己的公平利益。其实这种事情很普遍。如果一个政客想要上台为广大人民谋取利益，那么他就不得不将对手挤下这竞争台。当然可以启用，但绝对不可以让其威胁到自己的地位或者升起相悖的思想。若日本打来的时候，我们不以同样的枪杆迎上，又怎可能将他们打出国门？若只是手捧经书满口宣扬仁义道德，只怕我中华大地，早已流遍鲜血了！我中国爱好和平，却为什么发展研制杀伤力巨大的核武器？若不是实力强大，一味的口说和平早已被人碾压了！其实，有很多高尚伟大的理想的实现，都是建立在强制暴力的无奈举措之上。所以，我们不止应该有一颗清明的心，还应该有可以保证理想实现的做法。“知行合一”，以脚踏实地的变通做法，来实现伟大高尚的人生理想。希望对您有帮助，望采纳，您的采纳将是我们回答的动力
疫情对出租车行业的影响十分深远，尤其在疫情初期和高峰期，出租车行业受到了很大的冲击。以下是三年疫情对出租车的一些可能的影响：1. 需求减少：在疫情初期和高峰期，由于人们的出行需求大幅下降，出租车运营的客流量明显减少，导致出租车司机的收入减少。2. 服务规范更高：由于疫情的严重性，出租车行业需要采取更加严格的卫生和防疫措施来保障乘客和司机的健康安全。3. 车辆改装：为了提高车内卫生环境，一些出租车公司将对车内进行改装，如配备防护隔板等。4. 行业整合：一些小型出租车企业可能无法承受疫情对经营的影响，可能会被迫退出市场，从而加速行业整合。总之，疫情对出租车行业的影响是多方面的，不同地区和不同企业受影响程度也有所不同。
不能随时说走就走、出入公共场合要扫码、随时改变出行计划、出门要带很多防护品、出行经济压力变大等影响，所以疫情对出行造成了很大的不便利。
此次停售车票的主要原因，是中国铁路总公司调整今年第二季度列车运行。铁路部门将在4月上旬对旅客列车运行图进行调整和优化。受疫情的影响，人们对出行的方式也有所改变。显而易见的，人们为了安全起见，选择自驾出行的占比有所增加，道路上的私家车也有所增多，因此加重了交通堵塞。相对而言，选择公交出行的的人数大幅度下降，人们选择在一些较为封闭的区间例如公共汽车、高铁、地铁等等也有所减少了，相反，街上骑共享单车、助力车的年轻人随处可见，共享出行也趋向于流行了。
好的基础设施应能在灾难期间为人们服务，而不是把人们排除在外
机场动辄长达数小时的排队审查造成了混乱，供应链短缺导致一系列必需品断货,一些重大经济重要事件被迫取消，公共交通客流量急剧下降。
很显然,我们的基础设施在新型冠状病毒这样的灾害面前显得有些措手不及。这种病毒迫使人与人之间保持距离，减少集聚。
以前面对许多自然灾害时，人们往往聚在一起，互相帮助，互相支持，这也往往是拉近人们之间物理和情感距离的催化剂。但是，新型冠状病毒实际上正在造成生理和情感上的距离。
因为它，人们不得不囤积食物宅在家里，雇主不得不关闭办公室，学校不得不停课。城市禁止大型集会，就连教堂也关门。这种人与人之间的隔离对于防控冠状病毒和COVID-19的传播至关重要，但却与我们基础设施建设的目的背道而驰。
我们的基础设施，包括公共交通系统、公路、建筑物、公用基础设施、电网、铁路和水路等，旨在把人们联系起来，使信息、货物和服务的流动和获取成为可能。
我们依靠它来满足日常生活，帮助我们在其他类型的灾难后快速恢复。然而，在像新型冠状病毒这样的流行病中，这种基础设施的联通性使病毒更容易传播，对我们更不利，比如拥挤的地铁、繁忙的机场、热闹的零售中心、集中的工作场所、无处不在的道路。这些基础设施系统旨在将人们联系起来，也同样成为病毒的完美载体。
世界各地的城市都把基础设施的创新作为优先事项，确保它们在面对飓风、火灾等自然灾害时足够牢固，可靠。不幸的是，新冠病毒已证明，这类基础设施在这种生物灾难期间几乎无法正常使用。
那么，我们在设计这类基础设施时，要如何做才能做到在预防疾病的同时保证社会正常流动以及经济的正常运行?对于政府和私营企业的领导人来说，以下重要的原则需要牢记。
首先，我们应该避免作出这样的假设：所有的人际互动都可以通过数字化实现，所有的商务都可以是电子商务。尽管在这场危机中，电信和宽带网络在人们之间的联系和信息传播方面发挥了巨大作用。但是，如果认为数字化基础设施是一种灵丹妙药，或者能够完全取代面对面的体验，那就错了。
根据美国劳工统计局(Bureau of Labor Statistics)的数据，只有29%的美国人的工作可以在家完成，就连亚马逊也没有多少日用商品了。此外，数字化互动并不能代替面对面的交流。例如，2010年的一项研究发现，互联网上的互动并非较高生活质量的体现，面对面的互动才是。最近的研究也发现，面对面的交流能带来更积极的印象和更融洽的人际关系。单靠数字化互动无法满足我们社会对互联互通的需求。
假设他们只能使社交距离正常化——但这种距离是不健康的，即使暂时来讲是必要的。事实上，即使在美国，也并非每个人都能高速上网。有学龄儿童的家庭(其中许多人出不了门)中，有15%缺乏高速互联网，还有多达三分之一的农村家庭也是如此。
因此，虽然我们不能仅依靠数字基础设施来支撑我们的经济和社会需求，但我们必须努力将宽带基础设施普及到所有人。数字连接不是唯一的解决方案，但它是能够经受住生物灾难冲击的关键因素。
第二，从一开始就为基础系统中设计多余的空间或者对老旧系统进行改造以消除单点故障，这一点很重要。这对公共交通部门和供水公司来说尤其关键。全国各地的公共交通机构已经增加并加强了他们的清洁和卫生工作，但许多大城市的通勤人员仍极力避免乘坐公共汽车和火车。
公共交通系统是为了运送大量的人而建造的，最后一英里的通勤方式通常会更个性化。例如，为个人或小团体设计的汽车。对于那些在疫情爆发期间需要四处走动的人来说，这些更加私密的选择更容易接受。然而，许多城市能依赖的交通模式很有限。
例如，纽约市有健全的公共交通系统，但汽车(和停车位)比大多数城市少。这意味着那些想在疫情期间避开人群的人选择更少。
这并不是说汽车比公共交通更好。像休斯顿这样的大城市就太过于依赖汽车。电动滑板车和电动自行车之类的微型移动交通工具提供一种很有前景的选择，可以在许多城市实现中短程的个性化出行，避免公共交通的拥挤和大多数汽车产生的碳足迹。这样的解决方案可以帮助创建更多的出行选择，给人们提供所需要的灵活性，特别是在危机之中。
供水公司也必须考虑同样的原则，这些公司负责将水从一个地方运送到其它地方，就像交通基础设施将人们从一个地方运送到另一个地方一样。虽然在城市的水中还没有检测到冠状病毒，但未来或许某种病原体不会被目前的水处理和过滤技术过滤掉。这些公司可以考虑建立支持多种分配方式的系统，以预防潜在的生物灾难。
第三，我们需要优先考虑分散式的基础设施。在分散式能源生产中，电的供应往往通过许多较小的设备输送，而不是由大型发电厂和电网提供。在许多分散式能源模型中，发电设备为当地的微电网供电，微电网可以与主电网连接，也可以与主电网断开。这为微电网提供了大系统的所有功能，还使其免受冲击和中断。这种分散式能源生产背后的原理同样需要应用于所有形式的基础设施。
但是，为了提高效率，大多数用于人群接待的基础设施都是高度集中的。对于旅游基础设施来说，它是机场，对零售基础设施来说，它是购物中心，对应汽车基础设施，它是停车场，对于医疗基础设施，它是医院。这种集中对空间和时间效率至关重要，但也增加了病毒传染造成的风险，特别是那些不需要直接接触就能传播的病毒。
一个面对生物灾难更具弹性的分散化系统要有更多高性能的小节点。在零售的例子中，这意味着更多的当地购物中心与较小的商店，使人们不必去拥挤的大商场或超级市场就能获得必要的商品。在医院的例子中，这意味着把高水平的社区诊所推向更靠近病人的地方，避免让大型医疗中心不堪重负。在汽车的例子中，这意味着更小、更分散的停车场，在创造物理距离的同时，为人们提供更多的停车选择。以机场为例，这意味着更多的当地机场有能力支持更大的长途飞机。
从理论上讲，这种方法将导致更多地方之间的直飞航班，意味着更少的人，更少的时间花在机场排队和转机上。有了更多的小节点，政府关闭特定线路或者隔离某一个地方，就不会导致整个基础设施系统的瘫痪。
有人可能会说，更多的机场意味着感染疾病的人能到达更多的地方，但一个人的最终目的地并不会因为更多的当地机场而改变，这只是意味着他们与更少的人一起交流和出行，在去目的地途中经过更少的地方。
虽然很少有人会抱怨地方机场太多，但对于城市和航空公司来说这是一种经济负担。但是，日益频繁的生物灾难可能会使经济更加衰弱。美国在各个节点的互联互通方面做的很好，但是为了确保每个节点能够承受其他节点的关停，稳健、分散的系统非常必要。
最后，鉴于目前人们对生物风险的认识有所提高，政府和私营部门领导人有必要重新考虑灾难的防范。不像冬天的运盐卡车和飓风时节的船只，卫生和医疗服务一年到头都应该认真对待，特别是考虑到预测传染病爆发的困难。
全国各地的城市投入了大量资源来预防火灾、飓风、龙卷风等自然灾害。这些环境风险现在与政治、经济、社会和技术风险一起被列为企业和公民领袖必须考虑的因素。未来，由生物传染性疾病引起的风险也要包括在内，或者划入一个新的范畴。同样地，在生物灾难期间，那些用来确保基础设施在灾难期间和灾后恢复的资源，应用来确保这些基础设施能在灾难期间为人们服务，而不是把人们排除在外。
在应对冠状病毒大流行时，基础设施系统方面似乎有很多问题需要政府重新考虑。然而，考虑到疫情正在产生的全球影响，重新考虑这些使之在全球内扩散的基础设施系统才是至关重要的。
最终，更具创新的，有更多空间，更加灵活、分散的基础设施可以帮助我们降低生物风险，同时保持经济稳定。这些系统的建立是为了连接我们，而不是分裂我们。然而，虽然保持社交距离是为了健康，也是必要的，但我们的基础设施可以而且应该允许我们在正常生活的同时尽量减少人际接触。
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