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可以先讨论城市道路通行能力的涵义,介绍了国内外城市道路通行能力的研究现状,然后包括路段、交叉口和道路网络通行能力,分析了城市道路通行能力的影响因素；总结目前国内外研究城市道路通行能力的主要方法,在此基础上,提出提高城市道路通行能力的方法,并对未来城市道路通行能力的研究前景进行了展望.
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轨道交通车辆专业论文题目
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铁路运输管理论文题目整理
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15、铁路运输调度安全管理探讨
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17、新形势下加强铁路运输企业运输收入预算管理的思考
18、从我国铁路运输产品的公共性谈及运输经济管理体制改革
19、铁路运输设备更新改造计划管理改革趋向
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26、渝涪新建铁路二线工程线运输组织与既有线运输组织的协调管理分析
27、高速铁路运输收入管理的风险和对策研究
28、铁路运输企业全面预算管理思考
29、浅议铁路交通运输组织管理策略
30、铁路运输收入的管理与铁路经济效益的关系
31、合资铁路委托运输管理安全监管问题研究与对策分析
32、铁路运输企业“营改增”及其税务优化管理--以H铁路局为例
33、关于铁路运输企业委托管理模式下固定资产管理的思考
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35、我国铁路大宗货物运输定价方法与策略研究--基于收益管理理论分析
36、市场经济条件下铁路物流运输经济管理
37、关于铁路运输企业实施全面预算管理的实践与思考
38、当前铁路运输企业固定资产管理存在的问题及对策探讨
39、关于铁路运输企业成本控制精细化管理的相关探索
40、铁路运输企业加强预算管理研究
41、市场经济条件下的铁路交通运输经济管理
42、关于铁路运输企业实施全面预算管理的几点思考
43、浅论新时期铁路运输企业的成本控制管理
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交通运输论文的题目是论文的总纲，论文题目，就能窥见全篇论文的实质和精华所在。下文是我为大家整理的关于的内容，欢迎大家阅读参考! 一 1. 铁路运输组织方案表现形式探讨 2. 铁路货场拓展物流服务的模式与实证分析 3. 铁路物流化货场的规划研究 4. 集装箱货场平面设计及货运服务质量综合评价的理论与方法 5. 集装箱货场平面设计及集装箱多式联运的经济性分布 6. 超限货物专列执行方案决策研究 7. 铁路危险品运输管理探讨 8. 编组站通过能力计算与分析 9. 编组站运营指标分析 10. ×××编组站新建设计 11. 编组站新建设计及到达场能力计算 12. 编组站新建及通过能力计算 13. 编组站新建及驼峰纵断面设计 14. 货运法规管理系统 15. 铁路运输组织适应并服务于现代物流的探讨 16. 物流企业的包干物流业务于物流成本模型 17. 铁路运输需求弹性分析与营销对策 18. 交通运输系统可持续发展评价体系研究 19. 车站日常工作管理资讯系统 二 1. 铁路货运如何向现代物流发展 2. 实施营销战略 拓展运输市场 3. 运输企业基层站段货运营销组合研究 4. 铁路货运站物流节点功能的分析 5. 实现铁路货运物流化经营的途径 6. 铁路运输企业融入现代物流探讨 7. 铁路运输安全现状及管理对策研究 8. 铁路调车驼峰调速系统设计 9. 市场经济条件下铁路运输企业改革的思路 10. 铁路投资体制改革的探讨 11. 铁路发展现代物流的对策研究 12. 铁路货运市场营销的理性思考 13. 铁路路外伤亡事故多发原因及管理对策研究 14. 以市场为导向促进货运代理发展 15. 浅淡铁路运输营销策略 三 1. 我国企业物流实行JIT运作的风险与对策 2. 我国铁路运输业物流发展初探 3. 客运服务与营销 4. 中国物流发展战略与物流体制改革 5. 关于中国现代物流发展的几点思考 6. 铁路货运向现代化物流拓展对策 7. 当前铁路客运走向市场的途径探讨 8. 提高铁路客运服务质量的途径 9. 铁路运输企业货运营销管理相关问题探讨 10. 铁路行车安全分析及对策的研究 11. 智慧运输系统未来交通运输发展的方向 12. 铁路机车讯号资讯标准化 13. 铁路集装箱运输发展对策研究 14. 浅谈客运扭亏与营销的关系 15. 铁路行包运输改革研究与探讨 四 1. 铁路旅客运输市场营销的研究 2. 铁路施工安全事故成因及管理对策研究 3. 铁路客运实行“人性化服务”与管理的研究 4. 论适应跨越式发展的铁路运输生产力布局调整 5. 我国发展高速铁路的可行性研究 6. 关于铁路客运服务质量的调查与思考 7. 铁路筹资多元化前景探讨 8. 铁路多元经济发展的理性思考 9. 关于铁路运价改革若干问题的探讨 10. 铁路旅游业发展的现状与对策探讨 11. 构建铁路物流企业联盟的思考 12. 铁路运输企业实行多元化经营思考 13. 加快运输企业提供具有物流运作特点的运输服务探讨 14. 铁路工务安全事故 15. 成因与管理对策研究 16. 应用ISO9000族标准规范铁路安全管理 17. 铁路营业线施工安全及管理对策研究 18. 关于铁路客运站服务质量调查 19. 以市场为导向促进铁路货运代理发展 20. 以服务营销促进铁路发展
道路运输与路政管理论文？浅析公路超限运输路政管理工作的难点及对策引言近年来随着国家经济水平的提高，公路工程建设质量也有了保障。随着施工工艺和技术的进步，以及管理的科学化和规模化，公路质量得到了很大的提升，不过虽然工程竣工验收时质量检验是符合设计标准的，但是由于路政管理工作的疏漏一些道路的使用寿命却不及设计规划的一半，由此可以看出已超限运输为主的违章行为对公路质量的破坏是非常严重的。当前我国的大多数道路都是采用沥青路面，主要是一些高等级公路和市区干线道路，沥青混凝土道路属于柔性路面，具有抗弯强度好等特性，虽然较水泥混凝土路面来说具有较好的抗病害能力，可以根据抗压、抗剪的强度来抵抗路面荷载的作用力，但是如果路面荷载超过了设计规定的值，再加上车辆行驶的速度过慢，其产生的作用力也相对增加了很多倍，对路面造成的危害也大大增加，路面使用寿命也会相应的缩短。所以，加强超限运输路政管理工作是当前公路管理工作中最为重要的一个环节。1 超限运输路政管理的难点（1）超限运输车辆数量较多，以私家车主改装车辆为主且为躲避路政巡查经常在夜间行驶，很容易引发交通事故。超限车辆的来源主要是一些车主为获取额外的经济收入而采用改装的形式使得车辆能够承载更多的货物。但是改装后的与原设计性能已经是相互矛盾，再加上超限运输车辆长期超负荷运行，使得车辆的制动系统和安全性能早已没有保障，给道路安全行车带来事故隐患。近年来我国发生的一系列大型交通事故多与车辆的超限、超载等情况有关系。车辆严重超限，使得车辆驾驶性能极具降低，车辆的行驶稳定性、制动性能、悬挂承荷能力等大幅降低，爆胎可能性也大大增加，驾驶车辆操控性能不佳很容易发生侧翻事故。同时超限运输车辆为了躲避路政检查，大多数驾驶员选择在夜间行车，疲劳驾驶，视野受阻，精力难以集中，是当前交通事故的罪魁祸首之一。（2）为获取利益扰乱市场秩序，低运价、靠超限等手段加大路政管理工作难度。由于货运市场运输力量大于货运需求，货运司机者为抢夺货源，竞相降低运输价格，通过低运价的方式获取货源。但是降价的结果必然要以其他方式来弥补货运损失，因此，货运司机主要采用超限和逃避交通规则的办法获得补偿，违章现象层出不穷。然后有些货运司机不得不再次进行压价来获取货源，那么就更加的会加剧超载超限的违本文由毕业论文网收集整理章行为出现。再加上超限运输现象严重，部分汽车制造厂家为迎合市场，赚取利益非法生产“大吨小标”汽车和非法改装汽车，又进一步促进了超限运输现象的产生，有加大了路政管理工作的难度。（3）超限运输由于形势速度慢，容易造成交通阻塞，一般严重超限的车辆行驶速都很低，时速不超过40Km/h，且超限车体积较大，影响后车通行，容易产生交通阻塞，降低公路的使用效率。再加上超限运输车辆由于承受的荷载早已大于汽车原设计的标准，其操控性能大大降低，这就提高了驾驶人员使用刹车和加油的频率，其排放的有害尾气也相应增加，使得公路两边的绿化植被受到污染，同时也加大了环境污染。（4）法律法规不健全和管理体制的滞后也是路政管理工作的难点之一。近年来，国家及地方政府虽然在治理超限运输、保护路产路权方面进行研究并制定出台了一些规范文件，如《公路法》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《路政管理规定》、等，但由于规定本身重通行、轻治理的原因，缺少治理超限运输管理工作所涉及有关部门具体职责要求，无法做到全责分明，又使得路政管理工作在实际实施过程中很难顺利执行。同时路政管理体制的滞后性也阻碍了治理超限工作的正常开展，我国现行车辆和交通运输管理体制实行的是人、车、路相分离的管理制度。汽车的制造规厂家管理，车辆牌照管理和违规管理规交警管理，公路建设和养护管理规交通部门管理，这种职能交叉、权力分散管理体制大大阻碍了超限运输管理工作的执行。2 超限运输管理对策（1）针对超限运输要加强监管力度，要尽可能避免超限运输的出现。各个区域要树立大局观念，地方保护主义思想不能有，各个区域路政管理部分要设置多重防线查训超限车辆，加强各等级公路之间的相互连接治理，使违章超限车辆无处可跑。同时路政执法部门要不断组织人员上路巡查，设置超限运输监查管理处，运用科技进行监管，对经常出现超限路段要加大监测管理处的建立，对过往车辆进行严格的检测，一经发现对严重超限的车辆科采用收取补偿费用的形式进行处罚，使超限运输车辆也无法降低运输成本，只有这样才能从根本上减少超限运输的违章行为出现。另外要按照国家法律法规的规定，从源头上禁止一些厂家对车辆的改装现象，对车辆改装企业要进行整顿修改，对违法改装车辆进行严格管理，要使得违法改装车辆难以进入运输市场，从而从根本上遏制超限运输情况的出现。（2）加强路政执法队伍的建设，促进和协、合理执法。路政管理人员是政府的一面旗帜，他带表者公路管理部门的威望，更是共产党形象的体现。因此，路政执法人员要树立“诚于内而形于外”的优良形象。同时作为新时期、新环境下的执法人员更需要有较高的素质和专业素养，要在平时的工作中不断的学习，进一步提高理论水平，增强服务意识，树立正确三观理念，不断地提高自己和完善自己。（3）要完善交通运输体系，优化道路运输结构。目前我国基础设施体系有待完善，对于大宗物资的调运还没有较为合适的解决方法，运输结构还处于由初步运输化，因此需进一步完善交通运输网，不断的提高运输能力来解决经济需求的矛盾问题。因此，需要对交通运输体制进行改革，摸清交通运输发展的实际环境，对各货物在不同运输方式之间进行合理的分配，要使得各种运输方式能够共同运行，解决公路超限屡禁不止的问题。（4）路政管理工作需要建立健全法律法规，完善管理制度。建立健全路政管理法律法规，才能为依法治理超限运输提供坚强有力的后盾。路政管理部门要统一管理思想，加强执法管理，立法机关要结合实际情况制定相应的法律法规，要根据管理工作的实际需要确定运输监测费、超载装卸费等费用标准，为路政处罚工作做好基础。3 结束语对于超限运输管理还需要制定一个长期合理的管理制度，才能够从根本上解决超限运输的问题，但是随着经济的快速发展想要禁止超限运输的情况可能还需要时间去努力。需要将路政管理向法制化、规范化、科学化的方向迈进，为我国路政管理工作的发展奠定基础。
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29、铁路行包运输运能分配方案研究
30、铁路运输散堆装货物特性及分类
31、地铁列车追踪运行的节能控制与分析
32、城轨交通乘务任务 配对 的集合分割模型及算法
33、铁路运输效益管理现状研究
34、地铁运行过程中车门控制的安全性研究
35、地铁环境控制系统的运行管理
36、地铁供电系统日常运行要点
37、铁路客运乘务制度改革的实践与思考
38、地铁车辆正线运行客室噪声
39、关于对动车组乘务服务员收入分配规范化管理的思考
40、旅客列车乘务巡检系统的设计与实现
41、扶梯的运行方式对地铁乘客疏散的影响
42、高铁动车组乘务人员素养提升的路径探析
43、地铁车辆运行工况对轴箱轴承寿命的影响
44、地铁列车安全运行的远程诊断技术
45、地铁运行下环境隔振 措施 研究
46、全自动运行系统地铁车辆技术
47、临时加开列车的乘务工作安全风险分析及对策
48、铁路客站安检高清智能监控系统的研制和应用
49、城市轨道交通乘务排班计划优化方法研究
50、基于WLAN的地铁运行控制系统的设计
轨道交通车辆专业论文题目
1、车辆-轨道-桥梁系统的空间耦合振动及其环境振动
2、跨座式单轨交通系统结构静动力行为研究
3、城市轨道交通引起的环境振动预测与评估
4、城市轨道交通系统型式选择研究
5、城市轨道交通再生制动能量利用技术研究
6、城市轨道交通车辆走行部安全评估方法研究
7、城市轨道交通电气制动系统仿真程序设计
8、城市轨道交通车辆运行仿真研究
9、快速公交(BRT)在我国大城市的应用研究
10、城市轨道交通运输组织管理及相关问题的研究
11、采用独立车轮的直线电机轨道车辆动力学性能研究
12、悬挂式单轨交通系统车桥耦合振动仿真研究
13、城市轨道交通车辆再生制动能量利用技术比较研究
14、悬挂式单轨车辆转向架结构设计及动力学性能分析
15、基于ADAMS的悬挂式单轨车辆悬挂参数优化和侧风影响研究
16、城市轨道列车电力牵引系统设计及仿真
17、成都轨道交通18号线车辆选型及动力学性能研究
18、城市轨道交通车辆平轮监测系统设计与算法研究
19、上海地铁维保公司轨道交通车辆RAMS管理研究
20、面向轨道交通的灵活型接驳公交站点选址研究
21、路面单导向轨胶轮式车辆动力学研究
22、基于轻量化与模块化的铝合金车体结构设计
23、轨道交通车辆设计方案与过程管理优化
24、跨座式城市单轨车辆轮胎磨损特性研究
25、轨道交通车辆转向架零部件参数化设计研究
26、城市轨道交通车辆基础制动关键部件热疲劳仿真研究
27、城市轨道车辆制动系统可靠性建模及仿真研究
28、城市轨道交通车辆关键系统故障分类算法研究及诊断系统开发
29、基于图像处理的制动盘裂纹检测系统研究
30、城市轨道交通车辆称重调载试验系统研究与设计
31、轨道交通车辆基地综合开发立体空间模式研究
32、城市轨道交通车辆受电弓受流稳定性研究
33、城市轨道交通车辆负载阻力模拟系统研究
34、城市轨道车辆运行节能方法优化研究
35、基于关键链的城市轨道交通车辆采购项目 时间管理 研究
36、城市轨道交通车辆单部件维修策略及鲁棒优化研究
37、轨道交通车辆远程故障诊断系统的研究
38、基于遗传算法的城市轨道交通联络线设置方法研究
39、基于阻力加载系统的城市轨道车辆制动能量回收方法研究
40、城市轨道交通车辆受电弓综合性能分析与研究
41、基于频率切片小波变换的轨道交通轮轨振动信号分析
42、轨道交通车辆制动装置产品检测技术研究及检测设备研制
43、基于可靠性分析的轨道交通车辆转向架维修周期研究
44、基于信息融合的列车悬挂系统故障分离研究与列车安全评价
45、城市轨道车辆电气制动能量建模及分析
46、铰接式城轨车辆动力学性能研究
47、中央导向胶轮路轨车辆动力学研究
48、基于CAN总线的城轨车辆牵引控制的应用研究
49、120km/h A型 地铁转向架低动力作用研究
50、城市轨道交通车辆选型评价体系研究
铁路运输管理论文题目整理
1、铁路保价运输营销及理赔管理分析体系研究
2、基于降低铁路运输成本的铁路物流优化管理问题研究
3、铁路运输企业成本预算管理模式变革探析
4、浅谈如何加强铁路运输企业资金管理
5、铁路运输企业全面预算管理存在的问题及对策
6、关于加强铁路运输企业全面预算管理的探讨
7、铁路运输企业全面预算管理模式研究
8、加强客户关系管理，提升铁路货物运输效益
9、浅谈如何加强铁路运输收入管理基础规范化工作
10、浅谈营改增对铁路运输企业 财务管理 的影响
11、优化铁路非运输企业机构编制管理的思考
12、试析铁路运输企业财务管理与经济效益的关系
13、关于铁路物流运输组织管理创新的研究
14、铁路运输企业财务管理分析
15、铁路运输调度安全管理探讨
16、铁路运输企业改进成本管理的新理念
17、新形势下加强铁路运输企业运输收入预算管理的思考
18、从我国铁路运输产品的公共性谈及运输经济管理体制改革
19、铁路运输设备更新改造计划管理改革趋向
20、地方铁路运输企业全面预算管理应用初探
21、解析应用管理会计在铁路运输企业中的意义
22、煤炭企业专用铁路运输管理的探索与创新
23、对铁路运输企业全面预算管理存在的问题及解决途径
24、加强铁路运输企业应收债权管理的路径思考
25、新时期铁路运输企业 人力资源管理 的现状及改进策略分析
26、渝涪新建铁路二线工程线运输组织与既有线运输组织的协调管理分析
27、高速铁路运输收入管理的风险和对策研究
28、铁路运输企业全面预算管理思考
29、浅议铁路交通运输组织管理策略
30、铁路运输收入的管理与铁路经济效益的关系
31、合资铁路委托运输管理安全监管问题研究与对策分析
32、铁路运输企业“营改增”及其税务优化管理--以H铁路局为例
33、关于铁路运输企业委托管理模式下固定资产管理的思考
34、铁路运输管理中如何提高职工业务素质和应急处置能力
35、我国铁路大宗货物运输定价方法与策略研究--基于收益管理理论分析
36、市场经济条件下铁路物流运输经济管理
37、关于铁路运输企业实施全面预算管理的实践与思考
38、当前铁路运输企业固定资产管理存在的问题及对策探讨
39、关于铁路运输企业成本控制精细化管理的相关探索
40、铁路运输企业加强预算管理研究
41、市场经济条件下的铁路交通运输经济管理
42、关于铁路运输企业实施全面预算管理的几点思考
43、浅论新时期铁路运输企业的成本控制管理
44、加强企业经营管理，提高经济效益--以铁路运输行业为例
45、城际铁路公司委托运输管理模式下的固定资产管理
46、铁路企业运输收入管理内部控制探讨
47、铁路运输企业财务集约化管理模式研究
48、试论铁路运输企业的成本管理与控制
49、铁路运输效益管理现状研究
50、新形势下铁路运输企业成本管理分析
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★ 大学本科交通运输毕业论文
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在日常学习和工作生活中，大家都写过论文吧，论文一般由题名、作者、摘要、关键词、正文、参考文献和附录等部分组成。一篇什么样的论文才能称为优秀论文呢？以下是我收集整理的以路为话题的议论文，欢迎阅读与收藏。
人生是一段有着优美风景的旅程，每个人都在开辟一条属于自己的路。有的路柳荫匝地，有的路落英缤纷，有的路表面阴云密布却转角柳暗花明，有的路看去阳光明媚却暗藏埋伏重重，而只有选择一条适合自己的路，才是最好的路。
有一个小故事，说小兔子，小松鼠和一群小动物一起学游泳，小兔子，小松鼠却怎么也学不会，十分难过。思想家仙鹤说：“生存需要的本领不只一种呀！兔子学不了游泳就学打洞！松鼠学不了游泳就学爬树嘛。”这个小寓言就隐藏着人生的道理。正像仙鹤所说，人生的发展方向，生存本领并不只有一种，何必一条路走到黑呢？只有适合自己的路，才是最好的路。
只有适合自己的路，才是最好的路。只有客观认识自己，对自己有正确的把握与定位，才能选择适合自己的路。古罗马诗人奥维德说过：“认识自己，找准自己的位置，是生命焕发光彩的前提。”
著名演员蒋雯丽就为自己选择了一条正确辉煌的人生之路。她从小就是个活泼爱动的女孩子，而且尤其喜欢体操，可因为体质不行，在市体操队练了五年，也没能转为正式体操队员。后来，她又想成为一名作家，可是由于受文学基础和生活环境所限，她一直找不到什么好的写作题材，自然也就没什么成就。但她经过对自己的客观认识后，毅然走上了演员之路，并发挥出了自己的特长，成为了闪耀的明星。她曾经练体操和作家的梦想，不就像那小兔子的游泳经历么？也许做一件事不成功，并不是没有付出主观的努力，只不过是因为那不是适合自己的路而已！而后来她走上了表演之路，就像是小兔子学会了“打洞”，那是适合她的，也就必然给她带来了成功。
诚然，有人说坚持到底就一定会成功。但这是建立在你选对了路的基础之上的。如果你一开始就选择了不适合自己的道路，那岂不是与成功与梦想恰恰南辕北辙么？你再有毅力，再有精神，就像赶车去楚地的人再有盘缠，再有干粮，再有骏马，也只能眼睁睁的看着自己离成功越走越远。
有一个农村的年轻人，热衷写作，曾写了一篇文章寄给陈忠实点评。那是一篇平庸的文章，陈忠实却出于友好和礼貌鼓励了年轻人。年轻人从此受到陈忠实的鼓舞，放弃农耕，用全部的热忱投入写作，却一生平庸，默默无名，穷困潦倒。陈忠实后来听说了这件事，不觉扼腕叹息。难道说年轻人没有付出努力吗？不是的，他是没有认清自己，没有选择一条适合自己的路啊，才导致了他一生的颓败。正如小兔子无论怎样努力都无法学会游泳一样，兔子是注定无法游泳的，但它可以打洞，可以有其他的生存本领。何必为了不会游泳而垂头丧气呢？那不过是因为那条路不适合自己而已！
古人言：“三百六十行，行行出状元。”生活中有多少实例证明，只有适合自己的路，才是最好的路。比尔盖茨中途退出哈佛大学，创立微软，张朝阳自主建立搜狐网，鲁迅弃医从文，成为中国人精神的脊梁，他们都选择了适合自己的路。试想他们如果只沿着自己从前的路走下去，会有今天的微软，搜狐，人民的战士吗？一只会打洞的兔子就是一只优秀的兔子，不管它会不会游泳。
华兹华斯曾说过：“适合自己的生活才是美好而诗意的。”同样，只有适合自己的路才是充满阳光与风景的。当然，这条路也会有崎岖坎坷，但不要怕，因为我们已经为自己选择了一条正确的适合自己的路。那么就勇敢的拼搏，并享受这条路上的风景吧，让自己活出一个精彩灿烂的人生历程！
路是什么？它是宽敞明亮的大道，也是曲折蜿蜒的小路。考试正确答案永远只有一个，不是这个答案就不合格，但人生不一样，人生的答案丰富多彩，你选择哪条路都是正确的。
条条大路通罗马。只要方向明确，从哪一条路走，最终都会到达你心中的罗马。不要被困难所迷惑，它会在你面前呈现出一条条“死胡同”，而在“死胡同”中，总会有几条是正确的。所以，你有时只要换一种思路，通往“罗马”的大门将会向你敞开。
大路是平坦的、宽敞的、明亮的，小路是蜿蜒的、曲折的、富有趣味的。在大路上，你可以昂首挺胸，大步向前，但通往成功的路上不会一帆风顺，有时会有几个不易被人察觉的陷阱，稍有不慎，便跌进深深的，几近无法逃离的陷阱。而小路，虽蜿蜒崎岖，却在行走的过程中亦有壮美的趣味。小路固然难走，但它有一种情趣；小路固然蜿蜒，但你在蜿蜒的过程中会感受到与那平坦大路不一样的“味道”，那是一种清新的感觉，在探索中走向成功。大道是前人修好的，小路需要自己去走，我不喜欢品尝别人的胜利果实，却喜欢独僻蹊径去闯出自己的一条小路。
路有很多种，不同的人走在不同的路上，相同的人同样也走在不同的路上，路的本质是一样的，不同的是你怎样去看它，怎样去对待它。
这就是路，蜿蜒与平坦混合在一起，奇趣与壮美混合在一起，失败与成功混合在一起；这就是路，它不仅是我们脚下踩的路，更是我们人生的路！小道的清新，大路的光明，无不吸引的我们，正确选择自己的路吧！你喜欢小路就去走吧，但请不要一味地向前走，忽略掉小路独有的趣味。喜欢大路就去走吧，但请注意那处处暗藏的陷阱。
选择好正确的路，让自己的人生更加绚丽多彩！
从出生的那一天起，他便被那个家庭所宠爱着，过着无忧无虑的生活。渐渐地他长大了，他开始懂事了，变得懂了许多东西。
终于有一天，他来到了人生的岔路口，他开始要做出生命的“选择”，由于从小便被灌输一种要有理想、有抱负、长大后要能够成功的思想。在这一刻，他必须要做出一条通向成功之路的选择。摆在他面前的有两条路：一条路是坎坷曲折的，上面满是荆棘、杂草，到处是艰难险阻，高山，峻岭，失败，挫折，嘲笑，危机四伏，这是一条上坡路，由下向上望去，顶端是一片实的光明、耀眼的光芒;一条则是下坡路，路面光滑如镜，尤为平坦，一滑到底，处处是乐趣景色迷人，犹如仙境一般，而且没有丝毫的烦恼、忧愁，由上向下俯去，尽头是更为耀眼的光芒，而且五光十色，更为梦幻。
于是，他毫不犹豫地选择了那一条下坡路，那实在是有太多的诱惑。可他刚要转身，却遭到了父母严厉的斥责，父母并没有向他说任何道理，或许他这时还根本听不懂，只是要强行克制他，一定要让他走这条注定充满艰辛的上坡路。尽管摆在他面前的有两条路，但在这时，上坡路是他唯一的选择。父母越是要克制，他就越反抗，他根本不理会父母严厉的斥责，他执拗过身子，执意要选择那条充满着好奇、志趣的下坡路，他试图要挣开父母的束缚。这时，父母不得不静下心来，开始试着给孩子讲道理，劝导着孩子走上坡路，可孩子根本听不进去，他不明白，自己的父母为什么非要让自己走一条满是艰辛、痛苦的路，宁要孩子吃苦，也不让孩子走一条没有忧虑，很快便可成功的路。父母知道，选择下坡路意味着什么，可他根本不明白，也不懂。
终于，他忍受不了了，他公然反驳道：
“我要走怎样的路，做怎样的选择，是我自己的事，与你们无关，不然当初为何要让我做出选择，请你们不要插手!”
父母心寒了。
他们找来一条牢固的铁锁，将他捆了起来，一边牵着他，一边用皮鞭抽打着他，逼着他走上坡路，他终究是忍受不了皮鞭之苦，十分不情愿地向前走着。
自从走上了上坡路，他受尽了苦难与砺炼。有时，他强忍着，有时，他十分痛苦的流露，父母看了却也是百般心疼，他们停下鞭责，给了孩子莫大的鼓励、安慰与教育。这时，他似乎懂得了父母在说什么，父母为他解开了铁链，让他自己在这荆棘路上前进。
起初，他是在矢志不渝地前进。可是慢慢的，他受到的困苦越来越多，也越来越受不了了，他开始想起下坡路的种种，他开始神往。他开始退缩了，终于他再次被诱惑所引诱，父母的话早已抛之脑后，他拼命地向下跑去。
然而。他却碰到了早已在下面等候的父母，父母似乎早就知道他会回来，便又不得以将他捆绑起来，用更加严厉的皮鞭抽打。
这是，他已被打得皮开肉绽，被拖得遍体鳞伤了，他苦苦哀求，父母也是眼泪纵横，可他们还是强忍着泪水，他们知道这是为了孩子。
他再也受不了了，他要爆发了，他挣开了铁锁，拼尽全力向下跑去。最终，他逃离了父母，再次来到人生的岔路口。
他不顾一切递向下坡路跑去。
在下坡路上，他走得是这样迅速、自由，他快乐多了，无忧无虑的。这里没有父母的指责，没有皮鞭的抽打，没有残酷的竞争，没有他人的嘲笑，没有挫折，没有苦难……而且这里要什么有什么，完全不受约束。他过得是这样安逸、潇洒。
一路唱着欢歌，赏着美景，很快便到达了路的尽头，成功的边缘。他想，他终于可以成功了。
然而，当他穿过这成功的光芒时，他发现这成功的光芒竟是如此轻薄，这光芒的背后却又是如此的黑暗。他什么也触摸不到，什么也看不到，什么也感觉不到。突然，他似乎意识到了什么，他迅速转过身奋力向上跑去，可是路太滑了，他怎么也跑不上去。这时，他已是身不由己，他还在向下滑去最终跌入一个万丈深渊。
他终于明白了。
这下坡路上的一切，都是一种诱惑，引诱你走上这条路，路的尽头尽管是更为耀眼的光芒。但这耀眼的光芒是虚幻的，它的更加耀眼，是为了掩盖其身后那无限的黑暗与无底的深渊。而且，这是一条不归路，一旦下去就别想上来的路，因为它是这样的平坦、光滑。
他最终跌入罪恶的低谷，他重重地摔了下去，摔得粉身碎骨。他在幻想，他真正到达成功之巅，看到一览众山小的盛境，可他再也看不到了，他看到的只有父母那悲痛、绝望的面孔……
成功的路上永远是布满荆棘的，当你感到成功是如此艰辛时，那你走的一定是条上坡路;当你感到成功是如此轻易时，那么，当心，你走的是条下坡路。
思路点拨：
1、有什么样的路（虚实）2、为什么要有路
3、怎样才能有路思路
1路是人走出来的10、幸福之路2、距离最短的路未必是捷径11、奋斗之路3、选择正确的道路13、人生之路4、走上成功之路14、探索之路5、要勇于做开路的先锋15、成长之路6、路途中会有荆棘？？？？7、要不断开辟新路8、不要误入歧途
9、走错了路要及时改变名言
世界会向那些有目标和远见的人让路。——冯两努
老是把自己当珍珠，就时常有怕被埋没的痛苦。把自己当泥土吧！让众人把你踩成路。——孔繁森
在荆棘道路上，惟有信念和忍耐才能开辟出康庄大道。——松下幸之助
路是脚踏出来的，历史是人写出来的。人的每一步行动都在书写自己的历史。——吉鸿昌走上人生的旅途吧！前途很远，也很暗。然而不要怕，不怕的人面前才有路。——鲁迅世上本没有路，走得人多了，也便成了路。——鲁迅书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。——王芸生最美好的人生途径就是创造价值。——池田大作
在科学的道路上，是没有平坦的大路可走的，只有在那崎岖小路上攀登的不畏劳苦的人们，才有希望到达光辉的顶点。——马克思
记住，当人生之路陡峭之时，要保持沉着。——林肯通往邪恶的路是平坦的。——柏拉图
通往美德的道路漫长而又陡峭。——赫西奥德
信念是储备品，行路人在破晓时带着它登程，但愿他在日暮以前足够使用。——柯罗连科行路难，行路难，多歧路，今安在？——李白路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。——屈原走自己的路，让别人去说吧！——但丁要想富，先修路。——俗语
车到山前必有路，船到桥头自然直。——俗语一个朋友一条路，一个冤家一堵墙。——俗语条条道路通罗马。——俗语
路遥知马力，日久见人心。——俗语
每一个成功者都有一个开始。勇于开始，才能找到成功的路。——佚名
路，不是笔直平坦，难免有曲折坑洼。
人生如路，不会永远的一帆风顺，挫折困难是路上的石子，时刻会碰到。当我们从妈妈肚子里降临这个世界的时候，我们就踏上了无止境的人生之路，意味着要勇敢面对困难。
这条路，等着我们去走完。路上的跌跌碰碰是磨练我们升级的道具，不可缺少。路上有阳光，有阴雨，有浓雾，如同天气一般变化莫测。但我们要充当无畏的前行者，没有回头的余地。但在这条路上，我们是不孤单的。有朋友，在我无助的时候，他们中能伸出援助之手；由老师，在我迷惘的时候，他们总能替我指点迷津；有亲人，当我困惑的时候，他们总能陪在我身边，拉我逃出泥潭。
上了小学，烦恼也越来越多。就像走进了乡间小道，狭窄坑洼不平。记得上四年级的时候，英语成绩就一塌糊涂，当时心里十分着急、烦恼。几次英语考试都看得出英语成绩的差。上了五年级，遇到了一个严厉的英语老师。英语成绩有所提升，妈妈鼓励我，不放弃，认真学。果然，第一学期的期末英语成绩比上半年提高了很多。这一路上虽然跌跌撞撞，像个初学走路的婴儿，但却获得了成功，心中喜悦胜过辛苦。
上了六年级，和我同龄的人都会骑车了。奶奶带我去一个空旷的篮球场学骑自行车，一开始，我是十万个不情愿，不想学车。被迫，只好硬着头皮去学车。上车容易，骑起来就不容易了，两只手像着了魔似的，不听使唤，反着来，手头把握不好总会跌下车。奶奶握着我的手骑车，功夫不负有心人，我终于有所长进了。之后，我单独试一试汽车，但一个龙头不稳，就磕破了皮。但是我没有放弃，又练了几天，就要这样反复如此，便学会了。
在这条路上，没有捷径，也没有一直的一帆风顺。正是这条路，才会使我成长。
每个城市大大小小有无数条的路。也许有些路是宽广平坦，让你畅通无阻。但也有些路，狭窄羊肠，如同迷宫般，让你进去了，就有可能陷入其中，无法走出。
通常每个人在人生的道路上，并不是一帆风顺，一不小心，就会一段路原以为走到了终点，却还在起点。这样一来，会让你十分苦恼，甚至感到绝望。但是，在这世上不可能有让你走不出的路。你走不出来，是因为缺少耐心和韧性。
我们作为一个未成年人，由于社会经验不足，常常会被成长路上的一些绊脚石所绊倒。遇到一些问题，会容易沮丧，沉沦，一筹莫展。虽然那些道理都知道，自己心里也清楚，并不会有什么走不出去的路，这些不过是暂时的'挫折。但如果真的是自己遇到这些状况，却不能做到坦坦荡荡，只是一味的在纠结，为什么走错了路，如果没有走这条路，也许自己就没有这些不必要的烦恼了。却并不会去想一想解决问题的方法，尝试着在这条路上不要越走越远，而选择另一条正确的，能够到达终点或是成功的路。
其实，如果你遇到过一些烦恼，你不难发现现在已经从歧路走出来的你，已经变得与此前的自己不同了。现在的你，已经脱离了以往的幼稚，冲动，而变得成熟冷静，在某些方面处理问题时，更加的得心应手，更加的稳重理智。最重要的是，你不会再遇到打击时，不知所措，甚至你以后的成长的路上，会少掉很多类似的麻烦。因为俗话说；“吃一堑，长一智”。下次，你就不会在同样的问题上跌倒，在同样的路上，选错方向。
我们慢慢解决问题的过程，也是我们内心逐渐强大成熟的过程。
虽然，难免在道路上会遇到困难，但是我们也应该具有能力，具有减少困难的能力。在学习生活中，平时要学会辨别分析，尽量避免那些问题困扰我们。如果能做到自己平时会正确选择道路，在人生岔口上能自己找出方法走出岔口。那么，我们的人生道路上，会更精彩！
记住，路是自己选的，即使不小心走错路也不必迷茫，振作精神，重新选择一条适合自己的正确路，勇敢前进！作文
看到这个别具一格的题目，你是否会在脑中闪过出若干个问号?那说明你走的也是“寻常路”，那什么叫“不走寻常路”呢?别急，还是听我慢慢道来……
王阳明曾说：“志不立天下无可成之事!”不错，人的一声需要在漫长中度过，犹如黑夜行船，前方的路一片迷茫，摸不着更猜不透，一盏最远最亮的航标灯往往是最好的指引者，有了它你才能乘风破浪而不至于被卷入洪流急湖中。而我的志向很简单—就是无论做什么事都尽量用不同于常人的方式去做，这种个性十足且不落窠臼的志向我称之为“不走寻常路”!
“天下之事，辗转相胜;天下之巧，层出不穷。”时代需要开拓者，我之所以把它作为我的指志向是因为我觉得生活在这个竞争激烈的社会里人们需要有自己独特的创造力，正如蒙田所说的：“我不愿有意个塞满东西的头脑，而宁愿有意个思想开阔的头脑。”如今的社会，没有独树一帜，就不会有伟大出众的事业，我想当年的焦裕禄也是凭自己独辟蹊径的创造力才能坚持努力完成党的各项事业吧—“吃别人教过的馍没有味道”。这不禁让我想起前半段时间班上流行玩的魔方。小小的魔方，虽益智无穷，却也能禁锢人的思维，据我的调查，我所看过把魔方完整的拼出六面的同学都是靠公式口诀，我觉得这样做很没意思，没有主见，于是我开始自己摸索拼六面的途径，很快我便研究出了属于自己的方法，虽然至今只能拼出四面，但我从中感受到了快乐的真谛，这就好比蛙泳世界记录保持者琼斯说过的一句话：“金牌之事蛋糕顶上的樱桃，及时吃不到，蛋糕的味道也是不错的。”人的一生仅仅是为了追求金钱和功名而活在世上的吗?以我一孔之见—“这话太假了”。“人吃饭时为了活着，但人活着事为了吃饭么?母亲常教导我要好好读书，读书才是你唯一的路，将来读出来了好接你叔叔的班(叔叔是为小有名气的律师)。可我认为这违背了自然规律—“难道我就只有读书一条路么?”学我者生，似我者死”，这是著名画家齐白石教会其弟子曾留下的名言，对于事物的认识我只抱以创造性的运用，只有博综而约取，才能赋予我们在事业上心的生命，是的，这就是“不走寻常路”的意义所在……
朋友，脚下的路是自己走出来的，为你铺路的也只有你自己，何不珍惜现在，把握未来，打造一片属于自己的天空呢?最后送大家一句话：“勇敢做自己，志向是第一，不走寻常路，美特斯邦威!”
人生道路上，处处暗藏着失败与痛苦。所以常常需要给自己一个趔趄，让自己看清脚下的路，这样才能在人生的旅途中走出自己的未来。快乐也好，痛苦也罢。没有经历过，怎么算来过着世上呢？于是我执着地坚持着自己的梦想。也许春天开的花，并非所有的都能结果，但如果因害怕凋落而紧闭花蕾，那么秋天到时，便只剩有孤枝败叶了。
满足和空虚只有一线之隔，只要你时时记得，为自己打开一扇窗。
让失败开花，成为最美的风景，唯一的方法就是振作起来，继续努力。
人生之路，充满坎坷与磨难。只有坚持到底、永不言败的人，才是真正的强者，才能走出一条属于自己的路。像冰心奶奶曾在一首小诗中写道：“成功的花，人们只惊羡她现时的明艳。然而当初她的芽儿，浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的雨血！”是啊，如果在这条布满荆棘的路上，他们畏怯了，退缩了，那么还会有成功之花为他们开放吗？毛毛虫破茧而出，成了美丽的蝴蝶，正是因为它不向困难低头，不惧怕蜕变的痛苦。或许一次次钻心的疼痛会让它生不如死，但如果没有这咬紧牙关的坚持，哪会有蜕变后的美丽与幸福？
而那些将自己的捷径建立在牺牲他人利益基础之上的人，他们人生最后的结局更是不堪。如曾经权倾朝野的大奸臣和珅，曾经风光显赫一时，但最后抄家的结局与千古的骂名使其倘若地下有知定会终日悔恨。
爱迪生发明电灯，千百次地进行试验，孜孜不倦，废寝忘食，失败一次次降临在他的面前，但他不言放弃，坚定地往前走，终于取得了成功，开创了人类科学史上的新纪元；李时珍编写《本草纲目》，几十度春秋，不厌其烦地观察记录，耗去了人生大好的时光，终于完成了浩繁的工作，《本草纲目》成为中华医学史上熠熠生辉的瑰宝，流芳百世。
或许你也前途迷茫，也许你也曾经迷失自己，但不要担心，因为路，始终在你的脚下，不论它明显与否。而你仅需要做的，只是相信，只是一步一步去走，在这如铁的路面洒下证明你付出过的汗水与泪水。
在心里开一扇窗，接纳或者希望。也相信着，路在脚下，我会完完美美地走完每个人的命运都掌握在自己的手中，每个人的脚下都有一条通往成功的道路。如何才能走好属于自己的人生之路，是永远需要我们思考的问题。
面对未来，面对未知，我们的心里应该清楚，我们的头脑应该清醒：我们应该选择一条怎样的道路，才能到达理想的彼岸？
路，就在脚下，让我们大胆的向着心中的目标出发！
人的一生总要走很多不同的路。坦荡宽广的大路，泥泞不堪的小路，错综复杂的道路，但因为每人当时选择的不同，也就造就了不同的人生。
在我们的人生道路上，难免会因选择而彷徨、迷茫，当有两条不同的路展现在你面前，会有谁不经过慎重的思考而随便的踏入？我们都需经过一番深思熟虑后才小心翼翼地走上那条不可后悔的路。或许我们走到半路发现路的更远处尽是水沟、障碍，我们必定会后悔，但我们仍抱着更远更远处是畅通无阻的光明大道的想法，这也就促使我们加快了前行的步伐。或许我们走到半路发现路的前方平平坦坦时，不仅放松了一口气，满是走完这条路的信心。但同时又充满了对更前方道路的憧憬与忧虑，是桥？是山？还是无边无垠的沙漠？正是多了这份好奇心，我们也不由地大步地迈开我们的脚步……
但我们难免会遇到更困惑无助的时候。走在路上，遇到了自己所一直害怕的洪流，它就在路边，不停的翻滚着，听着那惊心动魄的声音，不同的人做出了不同的选择：有的人决定赌一把，即使自己害怕，也要勇敢的拼搏，壮着胆子，跨了过去；有的人畏惧、胆怯、忧虑、担心，导致了步子永远的停留；有的人浅尝辄止，半途而废，头也不回的走了回路。这就是不同人不同的决定，但同时他们的决定也赋予了他们不同的命运。
我们所选择的不同的路，把部分人的人生点饰得更加斑斓，更加多彩，但同时也给另一部分的人带来了惆怅与无助。有的人对自己的路充满信心，有的人对自己的路尽是失望后悔。但这些都于事无补。
人生路，在相同的同时有不同。不管在路上遇到怎样的磨难，都要牢记路是自己走出来的！
行走在人生的道路上，总是会遇到一些困难与挫折，但只要我们坚持自己的原则，就一定能冲出重围，获得成功。当然这也少了希望的种种功劳。
希望，顾名思义是盼着出现某种情况或达到某种目的。在我的心中，希望是在黑暗中的一团火焰，照亮人们寻找知识的道路；希望是沙漠中的一片绿洲，给人以生存下去的决心；希望是海边的灯塔，为远处的货船指引方向……
在希望的小路上，你不要害怕，只要大胆向前，没有什么事是不能解决的。在步入初中的阶段，我面临了一次重大的考验。残酷的现实打碎了一切美好的幻想，失败的来临让我措手不及，痛苦的回忆至今铭记在心。在那段日子里，即使我努力的付出许多心血，但还是输得很彻底，虽然我没有在校园歌咏比赛上取得很好的成绩，但我不想放弃我追求音乐的决心，而是更加努力的练习。老师说过：“从哪里摔倒，就应该从哪里站起来”。在以后的日子里，我一定更加努力，决定参加下次比赛，再展当日风采。
前进在希望的小路上，也不要太过悲伤。在第一次初中月考时，我的成绩很不理想，但我没有选择痛哭，因为我觉得哭是不能解决问题的，还不如忘记过去，摆脱悲伤，继续努力，争取下次能考取好的成绩。
这么多年来，谢谢你，希望！是你一直帮助我从困难和煎熬中走出来，重回信心，重回自已。
最后想和大家分享：如果以后我们在人生的道路上遇到困难和挫折时，请大家不要选择自暴自弃，应该慢慢学会面对和想办法解决。这样我们才能真正的走向成功！成为一个成功的人！
走的人多了也就没了路
一、最新一带一路论文选题参考1、“一带一路”区域能源合作中的大国因素及应对策略!2、“一带一路”战略3、关于“一带一路”战略内涵、特性及战略重点综述4、“一带一路”战略的安全挑战与中国的选择5、为什么是中国?——“一带一路”的经济逻辑6、“一带一路”战略的核心内涵与推进思路7、构建新南方丝绸之路参与“一带一路”建设8、一带一路战略区电子商务新常态模式探索9、坚持文化先行 建设"一带一路"10、进一步加强与“一带一路”国家的金融合作11、“十三五”上海参与“一带一路”建设的定位与机制设计12、“一带一路”建设中的金融支持主导作用13、中国经济外交新战略下的“一带一路”(英文)14、如何认识“一带一路”的大战略设计15、中国对“一带一路”沿线直接投资空间格局16、“一带一路”战略应关注的问题及实施路径17、“一带一路”战略下我国制造业海外转移问题研究18、中国与“一带一路”沿线国家贸易的商品格局19、中国“一带一路”战略定位的三个问题20、“一带一路”要应对三大挑战二、一带一路论文题目大全1、“一带一路”若干问题2、“一带一路”战略的道德风险与应对措施3、“一带一路”:印度的回应及对策4、“一带一路”战略与中国对阿拉伯国家出口潜力分析5、中国“一带一路”战略面对的外交风险6、“一带一路”战略实施与国际金融支持战略构想7、“一带一路”:中华民族复兴的地缘大战略8、“一带一路”战略下我国对外贸易格局变化及贸易摩擦防范9、坚持文化先行 建设“一带一路”10、中国与西亚地区贸易合作的竞争性和互补性研究——以“一带一路”战略为背景11、“一带一路”与中国对外航空运输联系12、“一带一路”战略下人民币如何“走出去”13、“一带一路”战略与全球经贸格局重构14、沿海地区借助“一带一路”战略推动海洋经济发展的路径分析--以天津为例15、“一带一路”与中国地缘政治经济战略的重构16、"一带一路"对我国区域经济发展的影响及格局重塑17、“一带一路”建设的国际视野、操作重点与影响展望18、地方如何应对“一带一路”国家战略19、绸缪一带一路风险20、中国与发达国家及“一带一路”国家科技合作态势对比分析三、热门一带一路专业论文题目推荐1、“一带一路”建设面临的国际舆论环境2、“一带一路”战略:加强中国与中亚农业合作的契机3、海陆统筹共进,构建“一带一路”4、东北亚地区“一带一路”合作共生系统研究5、金融引领与“一带一路”6、“一带一路”对中国外交新理念的实践意义7、“一带一路”国家战略的国际经济效应研究——基于CGE模型的分析8、亚投行与“一带一路”战略9、“一带一路”战略构想与中国经济外交新发展10、公共产品视角下的“一带一路”11、国家“一带一路”战略:亚欧大陆桥物流业的机遇与挑战12、东西部省份“一带一路”发展战略与协同路径研究13、“网上丝绸之路”对“一带一路”战略的意义14、“一带一路”战略为中阿关系发展增添活力15、“一带一路”:和平发展的经济纽带16、“一带一路”构想:挑战与应对17、扎实推进“一带一路”合作18、“一带一路”:新全球化时代的经济大动脉19、“一带一路”的金融合作20、“一带一路”与理念和实践创新四、关于一带一路毕业论文题目1、国际区域经济合作新形势与我国“一带一路”合作战略2、“一带一路”建设的国家战略分析3、“一带一路”战略的科学内涵与科学问题4、“一带一路”建设的若干建议5、“一带一路”:中国的马歇尔计划?6、“一带一路”战略对中国国土开发空间格局的影响7、“一带一路”:跨境次区域合作理论研究的新进路8、中国与“一带一路”沿线国家贸易格局及其经济贡献9、我国西南地区在“一带一路”开放战略中的优势及定位10、聚焦一带一路大战略11、“一带一路”背景下的中国与西亚国家贸易合作现状和前景展望12、深化经贸合作 共创新的辉煌——“一带一路”战略构建经贸合作新格局13、印度对“一带一路”的认知及中国的政策选择14、“一带一路”:中国的马歇尔计划?(英文)15、全面提升“一带一路”战略发展水平16、构建“一带一路”需要优先处理的关系17、“一带一路”战略面临的障碍与对策18、论“一带一路”建设给人民币国际化创造的投融资机遇、市场条件及风险分布19、“一带一路”基点之东北亚桥头堡群构建的战略研究20、“一带一路”战略的支点:中国与中东能源合作五、比较好写的一带一路论文题目1、“一带一路”需要语言铺路2、“一带一路”:基于中华传统文化的国际经济理念创新3、直面“一带一路”的六大风险4、“一带一路”背景下的西南对外开放路径思考5、积极实施“走出去”战略助推“一带一路”建设6、“一带一路”海陆联运枢纽发展研究——以宁波为例7、从中国经济外交转型的视角看“一带一路”的战略性8、中药和一带一路9、深化经贸合作把“一带一路”建实建好10、“一带一路”战略下中国能源贸易与合作展望11、“一带一路”建设应运用PPP12、“一带一路”是欧亚非的共同发展战略13、共建“一带一路”:内涵、意义与智库使命14、“一带一路”战略构想的基础及策略15、“一带一路”背景下我国对外工程承包企业“走出去”研究16、中国“一带一路”战略研究17、“一带一路”战略背景下中国林产品贸易发展与转型18、深化经贸合作把“一带一路”建实建好--深入学习贯彻*********同志关于“一带一路”的重要论述19、“一带一路”前瞻——全球视野下的“一带一路”:风险与挑战20、全球视野下的“一带一路”:风险与挑战
地名是历史的精髓要素之一，虽是一个个简单的名称，却道尽了地与人，地与事、地与物的种种关系。中国地名体现了中国历史上的民族融合、疆域政区的变化、传统文化等观念，是中国历史文化的重要组成部分。地名大如省、自治区、市县名称，小到镇、村、街道、桥梁名称，还有大量的雅称、简称、别称等。有的地名历千年不变，有的地名则多次更换，每个地名的背后有一段故事，每个地名的后面另有一串地名。地名的由来、命名的原则、寓意都蕴涵着历史的传承和传统文化的精髓。一个地名，就是一段历史碎片；一个地名，就是一幅风情画卷。看似杂乱无章的地名，其实蕴含着众多的逸闻趣事，更承载着城市的人文底蕴。 地名是各民族语言中的普遍现象。作为一种语言符号，除了表示城市、农村、河流、山脉、道路、街巷等地理位置以外，地名词与社会、文化历史的联系也是很密切的。它的词义往往既反映着人们对地形、地物及地理位置的具体认识，同时也反映着该地的历史人文的变迁。而这一切都是借助地名的语音特点和词义特点来表现的。所以，汉语中的地名，也是中国社会历史文化信息的承载体。 原始人类同地名是无缘的，地名应该是人类进入文明阶段后的产物。最早的地名大约就是借用图腾的名称，这从国内一些少数民族的地名可以推断。比如云南彝族，曾以虎为图腾，哀牢山有彝村就名“罗摩”（母虎），山岗就叫“纳罗”（黑虎），意谓母虎族、黑虎族居住的村落、山岗（参见牛汝辰《中国地名文化》）。又云南有“鹤拓”一名，据张了先生的考证，其起源就与白族先民的鹤图腾祟拜有关。汉民族的历史地名也留下了图腾的痕迹。如山西汾河一名，就因一个一度定居此地的崇拜风鸟图腾的部落而得（王克林《汾河释名》），“风”，古与“风”通假，则也可读如“分”“汾”。不过由于时世迁易，比较难于考证罢了。 现代汉语的词汇在数量上是以双音节为主的，但在历史上却经历了一个从单音节到双音节的发展过程。汉语地名词的发展也不例外。商代和周代的地名大多数是单音节的，如商代七次迁都，七个都城名都是单音节的：毫、嚣、相、邢、庇、奄、殷。春秋战国时期的地名也还是单音节占优势。但到了汉代，单音节的地名就不多见了。现代汉语中的地名一般都是由专名和通名构成，所以至少是双音节的（一些书面语中的简称如沪、津、京除外），甚至也不乏三音节、四音节、五音节、六音节等多音节的地名，如石家庄、羊肠子沟、大秃顶子山、一三五食 2 宿站。这说明，地名词在语音上的演变过程与整个现代汉语词汇的发展步调是一致的。 汉语地名一般由专名和通名两部分构成，而且专名在前，通名在后。比如江苏省、南京市中的“省”、“市”就是通名，放在最后；而“江苏”、“南京”就是专名。由于地名是中性词，所以不包含“老”、“小”、“阿”这样富于感情色彩的词头，也不用叠音和虚字。通名和专名一般都是有着特定意义的实词类。 一、汉语地名起名根据不同性质粗略可以分成三大类： 一）、自然地理环境的通名，如：山类：山、峰、岭、冈、坡、丘、陵、高原、山脉水类：水、河、江、湖、泊、溪、池、潭、沟、浦、海地貌类：岛、港、湾、洲、角、屿、半岛、盆地、沙漠； 二）、人类居住聚落建筑的通名，如：聚落类：乡、村、庄、镇、巷、街、道、路、弄、胡同、坊口、条、新村；建筑类：楼、台、亭、阁、城；寺、庙、宫、观、店、堂铺、集、墟、场、市、店 以上如“寺”、“庙”等多属各种宗教的建筑物名，历史上由于宗教信仰的繁盛也常用来做地名通称。“道”、“路”在古代曾经一度作为行政区划的通名，近代起演变成街道通名。 三）、国家行政区域划分的通名。 中国的行政区划，在漫长的历史上，变化很大。先秦代诸侯鼎立，秦始皇统一中国后实行郡县制，分古中国为：十六郡，郡的下面设县，这是最早的全国统一的行政区汉承秦制。唐代分全国为十五道，“道”成为最大的行政域。宋代又改“道”为“路”。古中国由于朝代更迭，地名经常改动，故而同一个行政区域往往有好几个名称，给后，带来了不少麻烦。“省”的行政区划始建于清朝，中华民沿用之。新中国成立后，作了调整变革，定为：省、自治区、特区、自治州、市、县、区、街道、镇、利。
在毕业论文的写作过程中，指导教师一般都要求学生编写提纲。从写作程序上讲，它是作者动笔行文前的必要准备;从提纲本身来讲，它是作者构思谋篇的具体体现。所谓构思谋篇，就是组织设计毕业论文的篇章结构。因为毕业论文的写作不像写一首短诗、一篇散文、一段札记那样随感而发，信手拈来，用一则材料、几段短语就表达一种思想、一种感情;而是要用大量的资料，较多的层次，严密的推理来展开论述，从各个方面来阐述理由、论证自己的观点。因此，构思谋篇就显得非常重要，于是必须编制写作提纲，以便有条理地安排材料、展开论证。有了一个好的提纲，就能纲举目张，提纲挚领，掌握全篇论文的基本骨架，使论文的结构完整统一;就能分清层次，明确重点，周密地谋篇布局，使总论点和分论点有机地统一起来;也就能够按照各部分的要求安排、组织、利用资料，决定取舍，最大限度地发挥资料的作用。有些学生不大愿意写提纲，喜欢直接写初稿。如果不是在头脑中已把全文的提纲想好，如果心中对于全文的论点、论据和论证步骤还是混乱的，那么编写一个提纲是十分必要的，是大有好处的，其好处至少有如下三个方面：第一，可以体现作者的总体思路。提纲是由序码和文字组成的一种逻辑图表，是帮助作者考虑文章全篇逻辑构成的写作设计图。其优点在于，使作者易于掌握论文结构的全局，层次清楚，重点明确，简明扼要，一目了然。第二，有利于论文前后呼应。有一个提纲，可以帮助我们树立全局观念，从整体出发，在检验每一个部分所占的地位、所起的作用，相互间是否有逻辑联系，每部分所占的篇幅与其在全局中的地位和作用是否相称，各个部分之间的比例是否恰当和谐，每一字、每一句、每一段、每一部分是否都为全局所需要，是否都丝丝入扣、相互配合，成为整体的有机组成部分，都能为展开论题服务。经过这样的考虑和编写，论文的结构才能统一而完整，很好地为表达论文的内容服务。第三，有利于及时调整，避免大返工。在毕业论文的研究和写作过程中，作者的思维活动是非常活跃的，一些不起眼的材料，从表面看来不相关的材料，经过熟悉和深思，常常会产生新的联想或新的观点，如果不认真编写提纲，动起笔来就会被这种现象所干扰，不得不停下笔来重新思考，甚至推翻已写的从头来过;这样，不仅增加了工作量，也会极大地影响写作情绪。毕业论文提纲犹如工程的蓝图，只要动笔前把提纲考虑得周到严谨，多花点时间和力气，搞得扎实一些，就能形成一个层次清楚、逻辑严密的论文框架，从而避免许多不必要的返工。另外，初写论文的学生，如果把自己的思路先写成提纲，再去请教他人，人家一看能懂，较易提出一些修改补充的意见，便于自己得到有效的指导。
地名研究我能写，到时候我写好发到哪里去给你
硕士论文后记参考模板
这篇毕业论文经过较为长久的准备，一段时间集中精力的赶稿，现在终于写成了二稿，稿子交给导师，我的确也该动笔写我的后记了。这篇后记要怎么写，我乃斟酌良久，最后我想我不如做得稍微特立独行些，写出我这些年的成长来，而我的寻寻觅觅的心情，我对那些帮过我善待我的人们的感激，也包含其中了。
我与燕园的缘分，到如今已近七年，其中研究生的这三年尤其值得我铭记。铭记什么呢？首先是我的导师姜涛老师。他教给我的远不止是学术，从他那里我太丰收了，以至于一时竟说不出他教了我什么。这些天我交了稿子，正在读一本介绍中国社会学史的书，读之收获很大。我一边读一边想，姜老师以一个诗人，为何要下那么多功夫把社会学纳入他的知识结构与思想方法？我认为这个答案很要紧，关乎人文学者的安身立命问题。我以我对社会学的粗浅涉猎而认为：最重要的是，社会学视野教导我要回到人类生活中去。历史尚可能以大人物为中心，而社会学是真正关注日常生活和普通人。当一个人在书斋里太是玄思了的时候，打开社会学著作，便马上看到普通人怎样生活，这复杂纷繁的人间俱呈于目前。我尚还在思索，思索得并不通彻，但感到对我自己，研究生期间能接触这样的思想让我兴奋，而且对我真正有所补益。我幼稚的青春期，曾经长期是与这个时代和它的大众生活充满紧张感的人，中学时代从学校学到的不过是应试，而我自己私下里的阅读和自我教育，则把我变成了一个典型的不合群的文学青年。那时的我尖锐而盲目，虽然我对美好事物的信仰都是真诚的。生活环境的限制和性格的幼稚爱走极端，让我信任孤独而不是交往，幻想超脱而不是参与。我曾自己选择孤独，但我的孤独不是我向世界交出的答卷，只是说明我盼望却没有答案。那时我没什么说知心话的人，却自己指认历史中的无数同伴，比如阮籍、嵇康，比如写作《野草》的鲁迅，比如波德莱尔和尼采……我充满年轻人的冲动爱这些人，却不能爱我生活的世界。我相信一切美好的灵魂都是痛苦而纯洁、孤独而挣扎的，而我在这个时代，至少我狭小的生活圈里看不到这些。我看着自己不合时宜，非常悲观，相信我要走一条苦难之路。
本科四年的我，在对于北大的熟悉与对自己的批判反思中痛苦度过。其间发生了一些对于我个人非常不幸的事情，我在长期夸张地预感到苦难以后终于结结实实迎来了苦难，这是命运的恶意，也是命运的顺理成章。但是艰难地、悲观地、充满怀疑地，北大开始预告给我一种成长的可能。我还记得，并且会永远记得一些事情。比如大二时韩毓海老师的当代文学课——那是我在本科期间经历的最大的一次思想冲击。我开始了解到北大所孵育出来的真正的左派立场，他们绝不孤独绝不感伤，他们知道为人而不只是为己。就像多年以后我在戴锦华老师课上所听到的：判断一个真正的左派的标准是他是否站在弱小者立场上发声。闻此言我是一旦豁然而贯通之，鲁迅的怜小弱真是比鲁迅的反抗绝望更加可爱了，鲁迅的世界中总有对受苦者的爱。我从鲁迅又想到自己，我灵魂的苦痛与挣扎必须回到人群，必须回到为他人，这样才是真正的自我珍重与自我拯救。
后来我开始读研究生，我开始师从姜涛老师。我还记得之前第一次上姜老师课，那时我大三，没见过他，只听说是一个英俊的诗人。他走上讲台时一身黑衣，未开口前我莫名想到了穆旦，一开口则我不知怎样形容。总而言之，姜老师的幽默即是智慧，智慧即是幽默了，简直分不开。后来我渐渐懂得，深刻当然必须经过痛苦，然而深刻发展到高级阶段必须超越痛苦，一种高级的、从容的、成熟的心智，应该是幽默的。一开始我觉得姜老师不像我从前喜欢的那些诗人，姜老师的诗也不像我读熟的那些诗。我曾向他问起，为什么他成熟后的精神构造里一点也不提及彼岸，但又不是尼采式的激烈反对彼岸世界，而是一点不看重这个东西。姜老师的诗歌和态度，都是如此的基于人间，并且拒绝矫情和感伤：早年写都市人生活中那些挫败的、灰暗的、挣扎不脱的心情，然而表现上用的是机智的幽默反讽；近年来则抱负更大，为时代生活画像了。他曾说他的目标是写出尘世不圆满生活中复杂的层次，这个态度乃令我深思。向现世敞开，从容直面并对话于时代的全部险恶与温情、丰富与匮乏，这才是真正的勇者与智者，向往彼岸的.人相比之下是软弱的，其逃世之情虽可以同情，但绝不是立志于思想者应该跟从的。于是社会学这个资源我渐渐引起重视，这门学问到极致可就真是详尽的理出尘世中人生活中复杂的层次来。作为一个研究思想的人，要知道思想都是人的思想，所以关注世俗人性意义重大。我这几天看着社会学书上对于民国时期城市和农村的人群生活状况的统计分析，觉得很大的启发。我终于那么真切、详细地了解到了我所研究的文学所来自的世界，也更能知道新文学在其中的位置。我感到触及了有血有肉的人们，而我们的工作应当于他们有意义，像那些社会学家一样。
我的这篇关于废名的毕业论文，是我报告研究生三年学习与思考的心得。关注《莫须有先生坐飞机以后》是从本科大四开始的。因为我是一个一直拼命寻找思想支援的人，所以初读这部小说给了我好大的喜悦。莫须有先生的人生态度、对于家国命运的热心、对平常人的理解、规劝世人的诚恳，还有他把艰苦生活过成一种诗的心态，都使我激动。我也想像他一样。后来研一时旁听过姜老师讨论四十年代文学的一门课，也谈到《莫须有先生坐飞机以后》，我于是重读这部作品而有意于研究了。在研究中，我最后成形的思路是从身份问题切入，这是我在读研过程中的新认识，即考察一部作品中的人与人之间的社会关系，人是在这种关系中自我确立和进行实践的。《莫须有先生坐飞机以后》中，废名出于对自己三十年代的反动，出于回归世事的思想新发展，他是真正参与到乡土社会中去了的，因此要说清这时的废名，非说清他参与了哪些生活。这部小说让我兴奋的也在这一点：它早已溢出了文学，扩展到思考整个人的生活世界，并在这个世界中为人找到皈依（救现世的儒教），而这种含纳整个生活史的写作反而是有更彻底的诗的精神的。当然，这个“诗”要最广义地去理解。此论文的构思和写作过程中，姜老师付出了很多心血，与我往返讨论，我也在这个过程中锻炼了学术理解力和写作能力，并且在姜老师的引导下把废名这个个案和他所处的时代、社会、民族、传统联系起来，开阔了研究眼界，知道了什么是“小大由之”的学问。姜老师三年中对我的诗歌写作的耐心指导，也让我感激。我的诗虽然还不成熟，但是有良师教导，所以能看着自己一点点进步，而这种诗的进步背后是我的心智结构的进步。我真希望这种和姜老师谈诗悟道的生活能够永不结束。也感谢温儒敏老师对我的关心和指导，在温老师的热心邀请下，我曾带师弟师妹们上门拜访，温老师也曾给过我的论文设计一些指教，他对我们后辈的鼓励与期许在激励着我。姜门包括温门的师友们，对我来说也是很珍贵的缘分，李培艳师姐、金娟秀师姐、刘璐师姐、郑树敏师姐、刘芳文师妹、程晨师弟、高幼丰师妹、孙雅馨师妹、王欣玥师妹、杨先溥师弟，他们都给我的硕士生涯以陪伴，感谢他们让我有一个温暖的师门！
论文写毕，即将毕业，我还要感谢陈平原老师，既是因为这三年中选修、旁听他课程所获的教导，也是因为感谢他给我机会让我能继续在燕园读博。陈老师素来是闻名的严师，而又是那样严慈有度，为人为学都有一种温雅之风、人情练达之境，让人敬仰，我在今后的学习中会更加严格要求自己，尽力交一份老师认可、也对得起自己的学术答卷。同时还要感谢陈门的同学们，尤其是李浴洋师兄。在我考博的过程中，李浴洋师兄给了我很多关心和建议，其为人的热心，学术的优秀，都是我深为佩服的。另外，张一帆师兄这一年也在做四十年代废名，与我撞车了。但还好我们是因此结下了同题之谊，张一帆师兄的研究对我是一种启发，我希望我现在的这篇论文也能有和他切磋的快乐。因为有陈门一批优秀而热情的同学们，我预感到我未来的博士生活会十分充实而快乐。
在这三年学习生涯中，我还要感谢现代文学教研室各位老师的帮助和教导。感谢吴晓东老师、王风老师、张丽华老师，三位老师对废名都有研究，都与我有过讨论。吴老师惠赠过我他的研究文章，并对我的开题报告提出了一些好建议，其人对文学的坚守与为人态度的近人情也让我叹服，他仿佛总在说：“文学是可以也应该爱的”，让我这样被文学灼伤过的人在反复的自我调整中坚持寻找新的与文学接通的方式。王老师以他编《废名集》劳苦而获得的心得无私地指导我，就最初的“写实”等问题与我有过讨论，王老师指导学生论文的话我最爱听，每次都觉得又懂了好多文章之道、学术之道。也感谢王老师为我引荐陈建军老师，陈建军老师惠赠过我他辑录的废名书信，对于不熟识的学生如此热情帮助，让我感到学者的淳厚品格。张老师在我最初接触废名时，也曾和我就她的废名论文有过讨论，开题时也指出了我的设计的问题，感谢她热情的帮助！同时，也要感谢孔庆东老师、高远东老师开题时给我的指导。现在，我以忐忑的心情将这份不甚完美的论文呈送于各位老师目前，接受老师们的批评。
与此同时，也要感谢现代文学专业以至北大中文系的同级和众多师兄师姐兄弟姐妹们，董亚惠和曲楠选择和我一起考博，一路上我们互相陪伴，现在都考上了，以后博士期间大家还要一同致力于学术，希望我们继续相亲相爱共同努力。我的室友们，张亚婕、刘婧、胡琛莹也是我要感谢的，我们之间有互相帮助、有互相磨合，最终成为一个和谐的寝室，她们三人都有值得我学习的地方，我在和她们的相处的过程中不断完善自己。虽然如我前面说的，我少年时代长期的内心纠结、后来的人生走向都让我无法成为一个足够开朗、活跃、社交合群的人，其实我内心也为此困扰，但是和这么多优秀的同龄人相处，我改变了很多，我希望我能做得更好，也祝福他们都好。
最后，我还要感谢一直爱我、无条件支持我的学术追求的我的父母。人生之路原本不易，然而这样始终陪伴我，给我难过时的安慰，快乐时又和我分享喜悦的父母是上天最大的恩惠。他们并不是人文方面的专家，但他们相信我的追求自有价值。这是一个浮躁的急功近利的时代，而我有时还是会不免落寞而自我怀疑地感到自己是一个象牙塔里的孤守者。如果时代的大浪打来，我能坚持到怎样呢？尽管我已经越来越和世俗达成了某种妥协。可是我的父母，以他们的正直和善良教了我人生最重要的一课，让我知道不管时代和命运之浪未来将我裹挟到哪里，我都不会放弃爱、善良、忍耐，这些人生最重要最不易的东西。
中文系毕业论文选题参考
中国古代文学
1.《山海经》研究
2.中西神话比较研究
3.《诗经》及其作品研究
4.《左传》及其作品研究
5.《左传》《国语》比较研究
6.《国语》成书探源
7.试论《战国策》的时代特色
8.楚辞与屈原研究
9.《诗经》与《楚辞》比较研究
10.孔子作《春秋》考论
11.《孟子》探微
12.庄老比较研究
13.《庄子》新探
14.《史记》及其作品研究
15.《史》《汉》比较论
16.《汉乐府》新探
17.试论《古诗十九首》在比兴手法上的创新
18.从元代水浒戏到《水浒传》看李逵形象的演变
19.《西厢记》崔莺莺与《墙头马上》李千金形象比较
20.论《水浒传》中的女性形象
21.论《西游记》中的妖魔
22.孙悟空形象之我见
23.谈《红楼梦》人物塑造中的衬托手法
24.杜丽娘·林黛玉·陈芸：明清小说中三个女性形象比较
25.从晚明社会思潮看《灌园叟晚逢仙女》的思想内蕴
26.论张养浩的散曲创作
27.论《蒋兴哥重会珍珠衫》
28.论鸳鸯与晴雯
29.初唐四杰的诗歌创作及其体现出的时代精神
30.论关汉卿杂剧中的小姐形象
31.杜甫诗歌的“诗史”性及其特色
32.白居易讽谕诗的价值及的特色
33.苏轼及苏门弟子的词之创作论
34.《水浒传》的传奇性之我见
35.晚唐五代词风格论
36.南宋辛派词人的创作及得失论
37.《桃花扇》人物论
38.试比较分析《红楼梦》中贾宝玉与薛蟠人物形象异同
39.试论《红楼梦》中作者在景物描写中所蕴含的个人情绪
40.试分析《红楼梦》中人物对话时所伴随动作描写对刻画人物形象的深入功能
41.试分析《水浒传》中林冲形象的典型性
42.试分析《水浒传》中三个英雄女性与三个反面女性在写法上的异同
43.试分析《水浒传》中宋江与李逵的关系及宋江杀李逵的悲剧特色
44.试论《三国演义》中人才与死亡观的冲突
45.试分析《三国演义》中作者塑造诸葛亮形象所用的创作手法
46.试分析《三国演义》中关羽性格悲剧及其对蜀汉形势之影响
47.试论“异质同构”现象在中国古典小说中人物塑造的典型性
48.比较分析唐传奇、宋话本、元杂剧相同题材中女性形象之不同点
49.试分析《西厢记》中崔莺莺性格中的矛盾冲突及其必然性
50.试论关汉卿戏曲中女性形象的类型化
51.试分析元散曲创作与元杂剧创作在语言上的异同
52.试分析李渔“十部传奇九相思”对明清传奇创作题材选择上的概括性
53.试比较分析《西厢记》中崔张爱情与《牡丹亭》中杜柳爱情之异同
54.试论汤显祖传奇创作中“生”角的类型化现象
55.试论《长生殿》中背景描写对人物心理刻画的补充效果
56.试分析洪升创作《桃花扇》时对历史真实与艺术真实统一手法
57.试比较分析元杂剧与明清传奇创作中人物道白的特点
中国现代文学
1.试析鲁迅小说的人物形象系列
2.鲁迅小说的叙事艺术
3.鲁迅小说中的忏悔意识
4.鲁迅小说中的女性世界
5.鲁迅小说的诗化特征
6.鲁迅与老舍国民性批判比较
7.老舍小说的京味特征
8.老舍小说的语言艺术
9.沈从文小说中的湘西世界
10.沈从文小说的抒情化倾向
11.论沈从文创作中的人性内涵
12.萧红小说创作的抒情色彩
13.郁达夫小说艺术论
14.废名小说的审美特征
15.废名小说艺术论
16.张爱玲小说的悲剧意识
17.郁达夫小说中的孤独者形象
18.审美化的人生——张爱玲散文论
19.冯至诗歌中的现代意识
20.论艾青诗歌中的忧郁
21.《围城》新论
22.郭沫若诗中的抒情主人公
23.《女神》浪漫主义风格论
24.胡适与中国现代新诗
25.周作人散文艺术论
26.朱自清散文艺术浅析
27.冰心“小诗”简论
28.徐志摩散文艺术论
29.徐志摩诗歌中的意境
30.戴望舒与中国现代诗派”
31.曹禺戏剧的诗意特征
32.茅盾小说中的“现代女性”
33.巴金《寒夜》新论
34.鸳鸯蝴蝶派再认识
35.张恨水社会言情小说论略
36.论《金粉世家》中冷清秋形象
37.论《啼笑因缘》中樊家树形象
38.五四文学社团研究。
39.鲁迅作品研究。
世纪20年代“问题小说”研究。
世纪20年代“乡土文学”研究。
42.茅盾作品研究。
43.巴金作品研究。
44.老舍作品研究。
45.曹禺剧作研究。
46.沈从文作品研究。
47.张爱玲作品研究。
48.解放区文学研究。
49.赵树理作品研究。
50.郭沫若作品研究。
51.戴望舒诗作研究。
52.艾青诗作研究。
53.闻一多诗作及诗论研究。
二十世纪小说的变迁