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摩擦学是研究相对运动的作用表面间的摩擦、润滑和磨损，以及三者间相互关系的理论与应用的一门边缘学科。
世界上使用的能源大约有1/3～1/2消耗于摩擦。如果能够尽力减少无用的摩擦消耗，便可大量节省能源。另外，机械产品的易损零件大部分是由于磨损超过限度而报废和更换的，如果能控制和减少磨损，则既减少设备维修次数和费用，又能节省制造零件及其所需材料的费用。
人类对摩擦现象早有认识，并能用来为自己服务，如史前人类 的钻木取火。《诗经·邶风·泉水》中有“载脂载宣，还车言迈”的诗句，表明中国在春秋时期已应用动物脂肪来润滑车轴。
应用矿物油作润滑剂的记载最早见于西晋张华所著《博物志》，书中提到酒泉延寿和高奴有石油，并且用于“膏车及水碓甚佳”。但长久以来摩擦学的研究进展缓慢，直到15世纪，意大利的列奥纳多·达芬奇才开始把摩擦学引入理论研究的途径。
1785年，法国库仑继前人的研究，用机械啮合概念解释干摩擦，提出摩擦理论。后来又有人提出分子吸引理论和静电力学理论。1935年，英国的鲍登等人开始用材料粘着概念研究干摩擦，1950年，鲍登提出了粘着理论。关于润滑的研究，英国的雷诺于1886年继前人观察到的流体动压现象，总结出流体动压润滑理论。20世纪50年代普遍应用电子计算机之后，线接触弹性流体动压润滑的理论开始有所突破。
对磨损的研究开展较晚，20世纪50年代提出粘着理论后，60年代在相继研制出各种表面分析仪器的基础上，磨损研究才得以迅速开展。至此，综合研究摩擦、润滑和磨损相互关系的条件已初步具备，并逐渐形成摩擦学这一新的发展中的学科。
摩擦学研究的对象很广泛，在机械工程中主要包括动、静摩擦，如滑动轴承、齿轮传动、螺纹联接、电气触头和磁带录音头等；零件表面受工作介质摩擦或碰撞、冲击，如犁铧和水轮机转轮等；机械制造工艺的摩擦学问题，如金属成形加工、切削加工和超精加工等；弹性体摩擦，如汽车轮胎与路面的摩擦、弹性密封的动力渗漏等；特殊工况条件下的摩擦学问题，如宇宙探索中遇到的高真空、低温和离子辐射等，深海作业的高压、腐蚀、润滑剂稀释和防漏密封等。
此外，还有生物中的摩擦学问题，如研究海豚皮肤结构以改进舰只设计，研究人体关节润滑机理以诊治风湿性关节炎，研究人造心脏瓣膜的耐磨寿命以谋求最佳的人工心脏设计方案等。地质学方面的摩擦学问题有地壳移动、火山爆发和地震，以及山、海，断层形成等。在音乐和体育以及人们日常生活中也存在大量的摩擦学问题。
摩擦学涉及许多学科。如完全流体润滑状态的滑动轴承的承载油膜，基本上可以运用流体力学的理论来解算。但是齿轮传动和滚动轴承这类点、线接触的摩擦，就还需要考虑接触变形和高压下润滑油粘度变化的影响；在计算摩擦阻力时则需要认真考虑油的流变性质，甚至要考虑瞬时变化过程的效应，而不能把它简化成牛顿流体。
如果油膜厚度接近于接触表面的粗糙度，还需要考虑表面纹理对润滑油的阻遏和疏导作用，以及油温所引起的热效应。油膜再薄，两摩擦表面粗糙峰点 也会发生接触或碰撞，接触峰将分担一部分载荷，接触峰点区域处于边界润滑状态。在使用油性添加剂时，表面形成吸附膜，而在使用极压添加剂时，表面形成反应膜。
为了了解磨损的发生发展机理，寻找各种磨损类型的相互转化以及复合的错综关系，需要对表面的磨损全过程进行微观研究。仅就油润滑金属摩擦来说，就需要研究润滑力学、弹性和塑性接触、润滑剂的流变性质、表面形貌、传热学和热力学、摩擦化学和金属物理等问题，涉及物理、化学、材料、机械工程和润滑工程等学科。
随着科学技术的发展，摩擦学的理论和应用必将由宏观进入微观，由静态进入动态，由定性进入定量，成为系统综合研究的领域。
《润滑与密封》
《磨擦学学报》
1．产业调查研究对行业经济运行跟踪分析；对企业改革、技术进步、资产重组等方面进行调查研究，为政府制定轴承行业发展规划、轴承产业发展政策、法律法规等提供建议，并对政策法规的贯彻实施进行跟踪研究；及时向政府部门反映轴承行业和企业的意见和诉求。2．标准制订组织制、修订轴承工业的国家标准、行业标准和技术规范，组织贯彻执行国家有关标准化工作的政策法规，组织宣传贯彻各项技术标准并提供有关建议。3．信息服务依法进行行业统计，收集、整理、分析行业技术与经济信息；跟踪了解产品的国内外市场动态和技术进步趋势，并通过信息发布会、网站、期刊等多种途径为企业、政府和社会提供信息服务。4．咨询服务与项目论证充分发挥专家资源和行业权威性优势，为会员单位和各级地方政府提供咨询服务，包括开展市场调查、制订战略规划和开展国际化经营等。参与国家有关项目及产品论证评审；接受政府及相关机构委托，开展轴承生产与流通企业资质评估工作。5．贸易争端调查与协调负责组织协调轴承行业企业遭受外国反倾销、反补贴、保障措施调查的应诉工作，负责轴承行业产业损害调查工作，配合政府建立产业损害预警机制。6．行业自律加强行业自律，规范行业行为，维护公平竞争。7．专业培训组织各种人才、技术、职业、产业安全培训。8、国际交流同有关国家和地区的社会团体建立了日常工作联系渠道，开展多种形式的国际技术经济交流活动，不断推进双方沟通信息，组织互访洽谈和贸易往来，进行推荐媒介服务。9．会展服务围绕做大做强、提高知名度、向国际化发展的目标，组织、举办大型国内与国际展览（销）会，为企业开拓国内外市场提供服务。[1]
曲轴的垂直活塞运动变化旋转运动,旋转和转移传动运动。曲轴可能包含铸铁合金或锻钢。铸铁曲轴满意在车里,轻型卡车发动机。然而,锻钢曲轴提供更多的力量比铸铁合金。所有的主要轴承和连杆轴承日志都是经过机加工,高度抛光的完成。轴承嵌入是位于即墨市主要轴承孔和主要轴承曲颈在曲轴转动。连杆轴承之间安装插入孔和连杆曲轴期刊。主要轴承曲颈必须完美结合。期刊的垂距连杆曲轴的中心。因此,连杆期刊绕主要轴承期刊。期刊的适当位置必须达到如此活塞在正确的位置止。
从每钻油通道主轴承连杆期刊日志,石油供应来保证足够的连杆轴承。 一个飞轮是用螺栓的传输结束曲轴、和振动液阻尼器及滑轮压到的前面。
轴插入
轴插入必须有这些特点。
吸收外来粒子可抓安装曲柄轴颈。
表面措施防止轴承癫痫曲轴是否轴承嵌入，随时接触期刊的表面。
头允许支承材料爬轻微和弥补一些，之间的偏差轴承插入和安装曲柄轴颈。
疲劳强度能够承受严重影响燃烧室, 活塞和连杆连接起来。
常用的轴承插入材料包括
锁定注视一半的轴承插入适合的槽或主要轴承连杆开,以防止轴承旋转。轴承嵌入是为了他们的曲率稍大的比生了他们安装。因此,当轴承上的安装它完全符合生了表面。这种类型的轴承插入设计之所以被称为轴承扩散。
当轴承制造、设计所以他们稍长于令人讨厌的人,它们,因此,轴承的边缘插入突出很短的距离从镗孔内。当轴承盖螺栓的地方,轴承压碎并传播提供良好的散热从轴承,防止轴承旋转内。
