写作思路：以学校的体育老师的角度来分析学生男1000米/女800米考试的作用和意义，写出自己真实的看法。
正文：
有的学校和学生把考试与竞赛等同看待，有的学校教师训练学生方法不当：学生考前准备缺乏科学的指导。学生考试中不注重细节问题。该项目旨在发展学生的有氧和无氧锻炼，提高学生速度和耐久素质。
决定成绩的是途中跑和冲刺跑技术中长跑项目的完整技术分为起跑、加速跑、途中跑和冲刺跑。在这几个技术环节中，作为体育考试来讲，决定成绩好与坏的关键是途中跑和冲剌跑技术。途中跑是决定中长跑成绩的主要环节，因此，掌握正确的途中跑技术具有重要的意义。在途中跑技术中，主要是强调身体要平稳、轻松、省力、节奏性好，并注重呼吸的调整。
冲刺跑。冲刺跑技术和短跑中的冲刺跑有一定的区别，它不像短跑那样距离比较短，运动能力强的学生冲刺跑的距离就比较长，有的学生可达200米以上的距离，运动能力较差的学生也有上百米或几十米。所以要想取得好的考试成绩，跑好冲刺跑也是至关重要的，主要技术是在途中跑技术动作基础上加快频率，接近终点时(50米以内)稍缩短步幅。
找步频与步幅“节合点”。对于每一位学生个体来讲，要找到适合自己的步幅与步频的“节合点”，是要通过反复的训练，并能保持相对的稳定，使学生感到自己完成的动作时，频率不快不慢，步幅不大不小，跑完全程既感到轻松，又能够取得较好的成绩。
用这样一句通俗的语言来教育学生学习中长跑技术的节奏感问题是很管用的。学生在练习时，往往是很盲目的，不知道该怎样跑中长跑项目，在平时的体育测试中或校运会中，我们最容易看到“开始是英雄后面是狗熊”的现象。
所以训练中长跑的“节奏问题”是取得考试好成绩的关键性因素，学生就自然而然明白这个道理了。对于学校也好，学生也好，都要懂得考试与比赛是有质的区别的，不能把它们等同起来，有的老师把这个项目的教学用训练比赛运动员-样的方法进行教学是不科学的，因为我们达成的目标不一样。
运动比赛是名次重于成绩，而体育考试要的是“全体学生”取得好的成绩分数，如男生的1000米考试，3' 30”是100分，那么学生考得2' 59"，3' 22"..中..也是100分，我们想要的是全体学生都能考得100分，学生跑2' 59"和跑3’30"效果是一样的，所以我们想要的是全体学生能考得好的分数，而名次的多少就没有意义了。
因此，我们在进行以“组为单位”训练时，每一组都找一个控制节奏好的学生作为领跑员至关重要，只有对学生进行针对性的重复训练，学生考试时才不会慌乱，不会去争抢，不会去争名次，就能够达成大部分学生考得满分的愿望。
径赛运动训练中运动生物化学理论的运用论文
在社会的各个领域，说到论文，大家肯定都不陌生吧，论文是进行各个学术领域研究和描述学术研究成果的一种说理文章。还是对论文一筹莫展吗？以下是我为大家整理的径赛运动训练中运动生物化学理论的运用论文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
摘要：
教练员在径赛运动训练当中要掌握一定的运动生物化学原理知识，将这些知识跟自己的实际训练相结合，科学训练，最终实现径赛运动员运动能力有质的提高。
关键词：
运动生物化学;运动训练;径赛运动;
一、引言
运动生物化学是源于生物化学的一个分支学科，研究人体运动时体内的化学变化即物质代谢及其调节的特点与规律，并将这些规律应用于体育锻炼与各类体育运动训练。各类体育运动训练的最终目的是要用科学合理的方法提高运动能力，所以运动生物化学中的规律我们在运动训练中一定要遵循和应用，这样才能真正的科学训练，最大限度的激发运动员的运动能力。田径运动中的径赛项目作为一项开展广泛的运动，除了群众性的身体锻炼之外，还具有比较强的竞技性，所以在径赛运动训练中，从运动生物化学的角度来提高径赛运动员的运动能力和成绩至关重要。
二、径赛运动训练项目的运动生物化学供能原理
（一）径赛主要项目
径赛运动训练主要是以时间计算成绩的运动项目，是田径运动的一类,常见的有100米、200米、400米、800米、1500米、3000米、5000米、10000米、马拉松、3000米障碍赛、100米栏、110米栏、400米栏、10公里竞走、20公里竞走、50公里竞走、4×100米接力、4×200米、4×400米接力等，有的项目在10秒左右就完成,如100米,有的要几个小时,如马拉松、20公里竞走。
（二）径赛运动生化供能原理
径赛运动时的能量供给主要来源于人体的三大供能系统，即磷酸原系统(ATP-CP)、乳酸能系统（糖酵解）、有氧代谢供能系统。主要涉及人体细胞内一种高能磷酸化合物（ATP）的分解与合成来释放和吸收能量。ATP也叫三磷酸腺苷，ATP在特定酶的作用下水解生成二磷酸腺苷（ADP）和磷酸（Pi），同时释放大量能力，达到供能的目的。同时ADP和Pi在吸收能量时候又会转化为ATP。原理示意如下：。1.ATP-CP供能：ATP在人体肌肉细胞内的含量很少，在剧烈运动时，人体ATP的最大供能时间约为2m，之后的'能量供应主要靠ATP的再生。这时细胞内的磷酸肌酸（CP）的高能磷酸键水解将能量提供给ADP和Pi,从而造成ATP的再生，再次供能，但是CP在人体内的含量也很少，只能维持6-8m，合计供能时间一般在10m以内。如100米跑项目的主要生物化学供能原理就是ATP-CP供能。2.乳酸能系统供能：ATP-CP之后的供能主要依靠葡萄糖和糖元的无氧酵（生成乳酸）解释放能量合成ATP,ATP水解继续供能，该供能方式约能持续2-3min。如400米跑项目主要依靠糖酵解实现供能。3.有氧代谢供能：肌肉细胞无氧糖酵解产生的乳酸极易导致肌肉疲劳，所以长时间低强度的耐力运动主要依靠有氧分解葡萄糖、脂肪、部分蛋白质释放的能量实现ATP再生，实现供能。如马拉松、20公里竞走主要是依靠有氧代谢供能。4.在实际运动中，不存在某一供能系统单独供能的情况，只是随着运动状况的变化，供能时间、供能顺序和相对比率不一样，没有同步供能。
（三）径赛运动训练对ATP-CP的影响
1.径赛运动训练可以明显提升ATP酶的活性。2.径赛速度训练可以提高肌酸激酶的活性，进而提高ATP的转换速率和肌肉细胞的最大供能输出功率，这对于提高径赛运动员的跑步速度和恢复期CP的恢复速度。3.径赛运动训练可以使骨骼肌内的应急能源物质CP储量明显增加，进而提高ATP-CP的供能时间。4.径赛运动训练对骨骼肌内ATP的含量影响不大。
三、运动员径赛训练的实施应用
（ 一）100米以内（含100米）短跑径赛项目的实施应用
由于100米的短跑项目主要的供能原理是ATP—CP供能，所以在实际训练中着重提高运动员肌肉中CP的储量和ATP的分解速率，实现更大功率的供能输出，最终提高运动员的速度素质。提高ATP—CP供能系统可采用的方法是间歇训练法，所谓间歇训练法是指在一次（组）练习之后，严格控制间歇时间，在机体未完全恢复的情况下，就进行下一次（组）训练的方法，间歇训练的运动强度最大，单次（组）运动时间应该控制在5-10s，每次（组）的间歇时间30s左右.例如训练100米以内短跑运动员的运动能力的训练计划（1个小时左右）
1.准备活动15min
2.行进间快速跑50米x10（组），每组间歇35s
3.休息10分钟
4.快速跑100米x10组（组），每组间歇35S
5.休息放松整理
注意每组的间歇时间要控制在30秒左右，不宜过长或者过短，如果间歇时间太短，磷酸原恢复量过少，此时再次运动其能量供应会转为乳酸能供应，使血乳酸水平上升明显，这不利于提高ATP-CP供能。反之，间歇时间过长，磷酸原得到充分恢复，但是由于训练密度不足，也不利于提高ATP-CP供能。
（二）200米、400米短跑径赛项目的实施应用
200米、400米短跑项目的时间成绩一般在2?3min，虽然在运动中前10秒左右主要是磷酸原系统供能,但是其供能系统主要是糖酵解供能，所以200米、400米短跑径赛运动员运动能力的提高主要是以提高糖酵解供能能力为主。目前常常采用最高乳酸训练法。所谓最高乳酸训练法是指通过训练使机体在无氧代谢运动中短时间内（30s?60秒）生成尽量多的乳酸，进而使糖酵解的供能能力达到最高水平，提高以其相应运动项目的运动能力。最高乳酸训练通常也是采用间隙训练法，有研究证实，200米、400米短跑运动员进行持续1min高强度跑，间隙休息时间为4min,跑5次后，血乳酸浓度可以高达32mmol/L。例如200米、400米跑的训练计划
1.准备活动15min
2.行进间快速跑350米x5组。间隙时间4min
3.调节性活动：绕田径场步行20min
4.再一次重复步骤（2)
5.放松整理然后休息。
值得注意的是，在运动时，乳酸积累虽然会导致机体疲劳和机能衰减，影响运动能力，但乳酸的大量积累可以刺激肌肉对乳酸等酸性物质的缓冲和适应，从而提高乳酸的耐受力，进而增强糖酵解供能能力。
（三）800米跑以上（含800米）径赛项目的实施应用
800米以上的径赛运动项目一般以有氧代谢供能系统为主，但在运动开始的前面短时间内伴有磷酸原供能和糖酵解供能。有氧代谢供能是指在有氧的条件下，糖类、脂肪、蛋白质的氧化分解，生成二氧化碳和水，同时释放能量的供能方式。有氧代谢供能要求运动员要有较好的有氧代谢能力，提高有氧代谢能力与提高呼吸系统和心血管系统的功能密切相关。发展有氧代谢能力主要与持续耐力训练及高原训练为主，可以改善机体内氧运输和利用的能力，提高有氧耐力素质。
持续耐力训练法一般以5000米长跑、10000米长跑，半程马拉松和越野跑为主要方法,也可以辅之以慢间歇跑,但在慢间歇跑的快跑阶段,心率不宜超过170～180次/分。此外也还有其他各类方法。持续耐力训练能提高肌肉细胞中肌红蛋白和肌糖原，使骨骼肌中线粒体的数目增加，体积增大，有氧代谢能力提高。
随着海拔高度的增加，氧气浓度越来越低，高原训练主要是提高径赛运动员在低氧条件下ATP的再合成能力。海拔高度以2000?2500米为最好，海拔太低或者太高都达不到最大的训练效果。
四、结语
综上所述，径赛体育教练员在训练运动员当中，肯定是希望自己的运动员能出好成绩，所以有必要掌握一定的运动生物化学训练知识和规律，开展科学训练。使训练有“法”可依，避免无的放矢。
参考文献
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[3]马治云.体育教育专业本科生运动生物化学课程教学初探[J].华章，2012(22):188.
体育教育与学生的耐力素质发展论文
【摘要】文章针对当前学生耐力素质的现状，提出学校应高度重视耐力素质训练，并科学合理地运用多种方法手段，提高学生耐力素质，增进其健康，促进身体素质全面发展。
【关键词】体育教育；耐力素质；持续负荷法；间歇练习法；循环练习法
一、体质现状
国家教委、国家体委、卫生部、国家民委、国家科委于1996年3月26日联合发布了1995年全国学生体质健康调研结果。调查结果表明：“八五”期间，我国7～22岁青少年学生的体质健康情况又有了明显改善。但也还存在一些不容忽视的问题，例如，学生的耐力素质呈下降趋势；柔韧素质趋于停滞或呈下降趋势；反映心肺功能的肺活量指标明显下降；肥胖儿童及超体重儿童比率有所增加；城市学生近视率居高不下，农村学生近视率呈上升趋势；农村地区学生口腔保健仍处于低水平；部分少数民族学生生长发育的绝对水平仍然较低。存在的上述问题中，最为突出的就是学生的耐力素质下降的问题。
由国家体育总局、教育部、卫生部、国家计委等11个部门联合进行，历时三年，在全国各地31个省、市、自治区进行的“2000年国民体质监测”被称为是建国以来第一次规模最大、覆盖人群最广的国民体质监测。本次监测表明：2000年与1995年比，学生的速度素质、耐力素质、柔韧素质、爆发力、力量素质等均有所下降。
2006年9月，由国家体育总局、教育部等10个部门联合进行的全国第二次国民体质检测结果对外公布。结果显示：在我国学生身高、体重、胸围增长的同时，超重与肥胖检出率继续增加，成为影响学生营养健康状况的一大因素。与2000年相比，大、中、小学学生视力不良率均有所上升。学生各年龄组的肺活量水平继续下降，速度、爆发力、力量、耐力素质水平进一步下降。
二、耐力素质练习的重要性
耐力素质是指人体在长时间进行工作或运动中克服疲劳的能力，也是反映人体健康水平或体质强弱的重要标志。提高耐力素质对个体体能的发展和克服疲劳能力有着非常重要的作用。
（一）对心血管系统的作用
提高耐力素质对心血管的作用，一是可以改善心率变化，二是可以加强心肌力量。心率是反映心脏功能良弱的标志。人体运动时，循环功能的主要变化是心输出量的增加，各组织器官的血流量重新分配，特别是骨骼肌的血流量迅速增加，以满足其代谢增强时能量的供给。心脏具有一定的储备力，平日心输出量大约只有最大输出量的1／4。发展耐力素质可增大心肌力量，进而增加心输出量，从而提高人体活动能力。
（二）对呼吸系统的作用
人体不断地从自然界吸入氧气，又不断地把新陈代谢产生的二氧化碳排出体外，这种吸氧和排出二氧化碳的气体交换过程，就是呼吸。执行呼吸任务的器官就是呼吸器官，呼吸器官包括鼻、咽、喉、气管、大小支气管和肺。进行气体交换的只有肺，其他部分是气体的通道，不能进行气体的交换。
耐力素质练习需要消耗大量的能量物质和氧气，来供应所必须的能量，同时又产生大量的二氧化碳。在这种情况下，呼吸器官必须加倍的工作，从而使呼吸机能得到改善。主要表现在：呼吸肌增强，胸围也增大了，而使呼吸运动的幅度得到扩展；肺活量增大，长期从事耐力素质练习的人的肺弹性增大，呼吸肌的力量增强，所以肺活量比不锻炼的人大得多；呼吸深度加大，不参加体育锻炼的人的呼吸是浅而快，经常从事耐力素质练习的人，能加大呼吸深度，呼吸的次数也可以减少。
（三）对肝功能的作用
耐力素质练习时，由于能源物质——糖的消耗增加，使肝脏的后勤供应加强，因而使肝脏的机能得到锻炼。运动员的肝脏里储备的糖元多，运动时向外输送的快。肝糖元对肝脏的健康极为重要。经常坚持耐力素质练习的人的肝脏机能比一般人水平高，对疾病的抵抗能力也强，在动用肝糖元时比一般人经济。另外，肝脏又是一个重要的消化腺，经常进行耐力素质练习，在肝机能提高的基础上，就更有利于食物的消化。
（四）对消化系统的作用
经常进行耐力素质练习能提高肠胃的消化功能。进行耐力素质练习时肌肉运动加强了，除了需要心血管系统和呼吸系统输送给氧气外，还需要胃肠供给能量物质。这样，消化腺分泌的消化液就更多了，消化管道的蠕动就更强了。胃肠的血液循环得到改善，使食物的消化和营养物质的吸收进行得更加顺利和充分。长期从事耐力素质练习，由于呼吸的加快和加深，使膈肌大幅度的上下移动，腹肌也不断活动，对肠胃产生一种按摩作用，增强了胃肠的消化功能。
（五）对神经系统的作用
长期进行耐力素质练习能使神经兴奋与抑制、传导与反应等机能得到明显的改善；可以使人的精力充沛，精明果断，动作迅速、准确有力；可以使人体对外界刺激的适应能力有明显的提高；使机体对致病因素的抵抗能力有明显的加强。
（六）培养意志品质的作用
耐力素质练习是艰苦的。教师应紧密结合教材特点，不失时机地对学生进行思想教育，宣传体育先进人物，进行爱国主义教育，激励学生奋发向上，顽强拼搏，磨练意志。改善耐力素质练习的枯燥情感，培养学生坚毅、顽强、勇于克服困难的意志品质。
三、提高耐力素质的方法和手段
（一）持续负荷法
持续负荷法是指负荷强度较低负荷时间较长无间断地连续进行练习的方法，是发展耐力素质的主要训练方法。持续负荷法的主要特点是运动员不间歇地连续训练一段时间，速度或匀速或变速，负荷时间不应短于10分钟。负荷强度心率指标平均为每分160次左右。
持续负荷法的训练手段
1．定时跑。在田径场、公路或树林中做10－20分钟或更长时间的.定时跑
2．变速跑。在田径场进行。快跑段慢跑段距离和强度应根据任务与要求决定。一般常以400米、600米、800米、1000米等段落进行。一般以心率控制在160次/分钟左右，慢跑段心率恢复到120次/分钟以下。
3．越野跑。在公路、树林、草地、山坡等场地进行。跑的距离一般在4000米以上，多可达10000－20000米。时间一般在20分钟以上。
4．法特莱克跑。在场地、田野、公路上进行。它是自由变速的越野跑或越野性游戏。持续时间30分钟左右，也可更长时间。
（二）间歇练习法
间歇练习法是指对多次练习时的间歇时间作出严格规定，使机体处于不完全恢复状态下，反复进行练习的方法。间歇练习法的特点：练习时的心率控制在每分钟170～180次左右，间歇时间以心率降至120次为开始下一次练习的依据，动作结构前后稳定。每次课练习的组数次数因人而异。
用“间歇练习法”发展力量耐力的负荷特征
方法
负荷强度
组数
每组重复次数
休息间隔
动作速度
第一种
40－60％
3－5
10－20
30－90秒
很快
第二种
25－40％
4－6
30次以上
30－60秒
快
间歇练习法的训练手段
1．原地间歇高抬腿跑。原地做快速高抬腿练习。如发展非乳酸性无氧耐力，则可做每组10秒、20秒、30秒、钟快速高抬腿练习。要求越快越好。如发展乳酸性无氧耐力，则可做1分钟练习或100－150次为一组练习。
2．间歇行进间跑。行进间的距离根据学生水平而定，计时进行。
（三）循环练习法
循环练习法是指练习着在以一定的顺序安排的站内重复进行一定的练习，并完成规定的训练任务的一种训练方法。循环练习的内容组织需根据练习设想，根据训练的目标而定，同时根据“渐进负荷”或者“递增负荷”的原则安排训练，负荷强度根据个人情况而定，并且总要适应新的训练状态。运用循环练习法可有效地提高练习情绪和积极性；可以合理地增大运动训练过程的练习密度。循环练习法的特点：各练习站有机联系，各个练习站平均负荷强度相对较低，各组循环内各站之间无明显中断，一次循环的持续负荷时间较长，负荷强度高低交替搭配进行。
循环练习法的训练手段（举例）
第一站：连续跳过三个跳箱，可向前跳和向后跳，可穿铅或沙背心跳。
第二站：仰卧两头起20－30次。
第三站：跨步跳，两臂积极摆动，摆动腿的膝部应尽量高抬。
第四站：双手扶肋木，肩负一同伴单脚登上小跳箱、换脚作。可适当增加跳箱高度或负重的总量。
第五站：原地双脚跳绳。跳绳持续时间1－2分钟。
第六站：负重走。肩负杠铃或沙袋，连续低姿走100米，强度80％左右。
第七站：收腹跳。跳起后双脚屈膝尽量贴近胸部。
四、提高耐力素质的注意事项
（一）高效能的恢复与营养系统
恢复是运动训练不可分割的一部分，恢复与负荷有着同等重要的作用。没有负荷就没有疲劳，也就没有训练；没有恢复，则也就没有提高。耐力练习时间长，消化能量多，所以训练后就应采取积极的手段来促进机体的恢复。因此，应科学地安排训练与恢复，充分利用现有条件，运动后广泛运用医学的、生物学的、心理学的和教育学恢复手段，促进恢复过程的加速进行。当前重要的是采取措施，建立高效能的恢复与营养系统，使疲劳的肌肉及神经得到放松，为下次练习创造条件，加速提高练习者的耐力素质。
（二）多种练习方式相结合
耐力训练的方法手段不是一成不变的，通过变换运动负荷、练习内容、练习形式，练习时间，以提高练习者的积极性、趣味性、适应性及应变能力。在抓好有氧耐力训练的基础上，不忘发展无氧耐力，全面提高学生的身体素质。有氧耐力和无氧耐力之间是相互联系，相互促进，相辅相成的缺一不可。至于两者的比例，应视具体情况因人而异。
（三）加强指导和监督
由于耐力素质练习运动时间长，运动负荷较大，对练习者产生的影响也较大。负荷不当则常常会导致局部乃至整体的机能紊乱，所以我们应加强对运动训练的科学指导和监督，使之能行之有效地避免伤害事故的发生，不断提高练习效果。
五、结论
耐力素质是身体素质的重要组成部分，是评定学生体质健康水平及运动能力的一个重要指标。根据当前国民体质监测数据显示，我们不得不对国民耐力素质进行思考，国民耐力素质的锻炼已经迫在眉睫。学校体育教育对终身体育锻炼起着决定性的作用，所以尤其应注重发展学生的耐力素质。
【参考文献】
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[4]田麦久，武福全，等．运动训练科学化探索[M]．人民体育出版社，1988．
运动员们健步飞扬,带着班级的荣誉感,他们个个拼尽全力,冲向终点。下面是我给大家分享的高三运动会 议论文 作文 范文 ，希望对大家能有所帮助。
高三运动会议论文作文范文1
在这个碧空如洗，万里无云的日子里，我们迎来了一年一度的春季运动会，运动员们各个斗志昂扬，在赛场边摩拳擦掌，跃跃欲试。
“各就各位，预备——跑!”裁判员一声令下，重头戏“800米”比赛开始了，只见陈弈彤昂首挺胸，摆臂是那样富有节奏，步伐是那样富有弹性，不急不躁似乎在等待最佳的超越时机，显然是早已胸有成竹。其他人也不甘示弱，紧追不舍，后面几位运动员虽然各个汗流浃背，气喘吁吁，但仍然咬紧牙关，奋力追赶。
已经是第二圈了，陈弈彤依然精神抖擞，速度不但丝毫没有减慢，反而越来越快，后面几位运动员似乎都急红了眼，恨不得生出一对翅膀来，拼命地追。随着终点的临近，啦啦队的喊声也越来越高，一阵盖过一阵。只剩下最后30米了，出人意料的情况发生了，只见一小的一位运动健将加快了速度，似流星赶月一般，转眼间超越了一个又一个竞争对手，快和陈弈彤并驾齐驱了，只剩最后十几米的较量，究竟谁胜谁负?
这时啦啦队的嘴巴仿佛被胶水封上了一般，发不出声音，我们的心吊到了嗓子眼儿，裁判员也都瞪圆了眼睛，只见陈弈彤猛一抬头，闭上眼睛，咬紧牙关，向终点线猛扑过去，终于将第一名收入囊中，看台上爆发出阵阵雷鸣般的掌声，我们都为她自豪。
这次800米比赛，陈弈彤绝对是主角，她以惊人的速度奔跑着，飞跃着，为班级赢得了宝贵的荣誉!
高三运动会议论文作文范文2
四月的杭州微风依旧，只是多了点夏日的酷热， 田径运动 会也拉开了序幕。
当宣布比赛正式开始时，整个赛场顿时沸腾起来，响起了热烈的掌声。让我印象最深的是我们班的800米女王陈弈彤。在朱红的跑道上运动健儿们都在做准备运动：高抬腿、弓步压腿……陈弈彤正左脚蹲着惦住起跑线、右脚跪着，双手像钉子一样紧贴地面像一只展翅待飞的雄鹰，坚毅的目光注视着前方。只听声枪响穿过我的耳朵，在烈烈红日下，她热情似火迈开大步俯下身子，双手大幅的摆动着闭上眼睛，身体像一支离弦的箭一样向前冲去。她应该是想超过第一个人，可总是被别人挤压。同时拉拉队也在燃烧着火热的心在加油呐喊。最后一圈了最后一圈了，她像拧足了发条一般向前冲去，跑到了第一个位置，陈弈彤超越了同学们惊叹不已，都在为她高兴。离终点越来越近了也离大部队越来越远了。她不顾一切往前冲去，风把她的头发吹乱了，可没阻挡她的冲刺，这时陈弈彤像一批飞奔的骏马像脚下踩了风火轮，像一道闪电已经遥遥领先了。后面的运动健儿们使出了浑身的力气也没能赶上。
最后50米了，只见大豆般的汗水从她的脸颊上流下来，她把身体的一切能量都发挥出来。我的心提到了嗓子眼儿，班级的同学扯着嗓子大喊“陈弈彤必胜，陈弈彤必胜”比赛到了高潮，我捂住胸口试图压住那紧张过度的心脏，她跨过了白线成为了运动场上的闪光点获得了第一名，挂上了一个光荣无比的金牌，我们为陈弈彤喝彩。
几经拼搏，几分收获，时间在欢乐中总是过得很快，一年一度的田径运动会已经画上了一个完美的句号，可同学们那一张张胜利的笑脸和付出的汗水与努力却永远铭记在我们心中。
高三运动会议论文作文范文3
加油，你最棒!
今天，阳光明媚，天气晴朗。一年一度的运动会拉开了序幕。同学们昂首挺胸，神采奕奕，精神饱满，为各项比赛做好了充分的准备。
比赛正式开始了。赛场上人声鼎沸，热火朝天。男子100米预赛开始了，我们班派出的是“大将”陈书濠。他站在起跑线上，做着比赛前的准备。叭!发令枪响了，看他就像一支离弦的箭似的“飞”了出去，眼睛紧盯着前方。陈书濠和其他运动员拉开了一两米左右的距离，“加油!加油!”他又听到了我们班的呐喊声。他拼命加速，猛地抬起头，闭上眼，咬紧牙关，跃过终点线，一举夺得了预赛的冠军。
预赛完了后就是决赛了。决赛开始了。又是一声枪响，运动员又飞奔起来，我们的种子选手陈书濠两脚像是踩上了风火轮，很快就处于了领先位置。快到终点线了，我们想，冠军肯定是他的了。突然，陈书濠脚没站稳像是被绊了一下，身体一晃猛扑在操场上。大家的心一下子揪了起来。“加油!陈书濠，你最棒!”我们班同学大喊道。陈书濠果然没让我们失望，他一个鲤鱼打挺，爬了起来，继续向前跑。他虽然没有获得冠军，但是他这种坚持不放弃的精神值得我们学习。
我们班拿了三年级组的第二名。我想，如果我们能在学习上用起这种奋力拼搏的精神，我们也会取得更大的进步!
高三运动会议论文作文范文4
“六年级男子一百米的选手，请到检录处检录。”
广播声响起，我抑制不住内心的紧张与激动，同其他选手一道冲向了检录处。
这次比赛，参赛选手中强者如云，胜负还是一个未知数。我是第一道，但愿这个吉利的数字能让我一马当先。“三、二、一，预备——砰!”随着一声清脆的枪响，我下意识地冲出了起跑线。选手们像一匹匹脱缰的野马，直冲向终点。风呼啸着在我耳边掠过，不到十秒——几乎没反应过来，我就冲过了终点线。这时我才发现，我竟然是小组第一!
经过预赛的一轮去芜存菁，决赛中的选手都是精锐中的精锐，实力不容小觑。但想到那金光闪闪的奖牌，像是在终点向我召手，我心中的压力大半化作了动力。当我冲出起跑线时，心中是忐忑不安的激动，更是对胜利的憧憬。刚开始，身边空无一人，只感觉跑道正“流”向身后。突然，我身边出现了一个黑影，那个黑影越来越快，像是脚底生了风，渐渐地超过了我。最后的冲刺也无济于事，他先我两步，跨过了那条胜利之线。惆怅与欢喜同时出现在我心中。一面，我为没能夺冠而沮丧;另一面，我又安慰自己，至少还有银牌嘛。
走上那似曾相识的大红色领奖台，戴上那块熟悉的奖牌，我还是不由得感到自豪。毕竟，我努力过了!
高三运动会议论文作文范文5
今天阳光明媚，那些白云都闹闹哄哄地挤到了我们运动会的操场上空，仿佛在等着看一场精彩的好戏。小鸟也叽叽喳喳地飞了过来，围着我们的操场一边叫着，一边看着我们，期待着这场精彩激烈的运动会。五颜六色的彩旗在空中舞蹈，好像在为运动员呐喊助威。
激烈的百米赛跑就要开始了，我们班的参赛选手是小米。他在起点上正做着热身活动，眼睛里闪着胜利的光芒。只听“砰”的一声，发令枪响，我班号称“飞毛腿”的小米。就像火箭似的，嗖的一下冲出了起跑线。
只见，他迈开大步，身体前倾，双手自然摆动。这时他像一只小猎豹，脚下又仿佛像装了一个风火轮。但是过了一会儿，他开始气喘吁吁，上气不接下气了，此时他已经从第一名落后到了第三名。豆大的汗珠也从他的脸颊上流了下来，他仿佛有点坚持不住，疲惫不堪了。这时我们班的拉拉队员们可着急了，便异口同声地给小米呐喊助威。有的一边举着牌子，一边大声呐喊：“加油，你是我们班唯一的希望!”有的大声喊着：“加油!你是最棒的，你是我们班的英雄。”呐喊声响彻云霄。
在同学们的鼓励下，他变得更加卖力了。小米努力地向前一迈，哇!他从第三名追到了第一名。到冲刺阶段了小米仿佛要把身体内的所有能量都发挥出来了，他咬紧牙关，此刻距离终点只剩下五米了。操场上，加油声又响了起来，此起彼伏，一浪高过一浪，真是震耳欲聋。小米使出吃奶的劲，冲过了终点线，高声欢呼道：“我们是第一名!我们是第一名!”操场上又沸腾了起来，小鸟开始 唱歌 了，大树开始跳舞了，好像万物都在为小米庆祝似的!
这场百米赛跑是如此的激烈，如此的精彩，让人看得热血沸腾，真是令人难以忘怀。
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这是我以前写的 没交过 不会重复：
桥梁工程的发展基础——材料和技术的发展摘要：工程材料和工程技术的迅猛发展往往推动着桥梁工程的快速发展。关键词：工程材料工程技术 推动 桥梁工程 发展
随着科学技术的进步和工程实践的发展，土木工程这个学科也已发展成为内涵广泛、门类众多、结构复杂的综合体系。例如，就土木工程所建造的工程设施所具有的使用功能而言，有的供生息居住之用，以至作为“入土为安”的坟墓;有的作为生产活动的场所;有的用于陆海空交通运输;有的用于水利事业;有的作为信息传输的工具；有的作为能源传输的手段等等。这就要求土木工程综合运用各种物质条件，以满足多种多样的需求。土木工程已发展出许多分支，如房屋工程、铁路工程、道路工程、飞机场工程、桥梁工程、隧道及地下工程、特种工程结构、给水和排水工程、城市供热供燃气工程、港口工程、水利工程等学科。。这学期我们学习了《土木工程概论》，学到了很多有关自己专业相关的知识。我个人对桥梁工程比较感兴趣：
桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。在有重载马车之后，载重量逐步加大，桥面纵坡也必须使之平缓。这时的桥梁材料仍以木、石为主，铸铁和锻铁很少使用。
从桥梁的原始雏形——堤梁（及在浅滩溪涧中筑起一个个石堤，堤间流水，人从石堤上跨越）、独木桥、浮桥（架设在船只上的桥）和石拱到现在超千米跨度的悬索桥，桥梁工程在几千年的时间里发展可谓翻天覆地。然而桥梁工程能拥有这翻天覆地的发展取决于工程材料和工程技术迅猛发展的有力推动。在原始社会里，懵然无知的古人类还只是追求有一个起身的洞穴和能填饱肚子的食物，还不会想到桥。然而随着社会的发展，人类文明的进步，交通的不断发展，人们开始创造了桥。然而那时工程材料的使用仅限于天然的木和石块，且工程技术非常落后，所以人们只能建造简单的桥——堤梁、独木桥和简单的石拱。世界上现存最古老的石桥在希腊的伯罗奔尼撒半岛，是一座用石块干垒的单孔石拱桥，距今3500年左右建成。我国古代桥梁工程技术的发展在当时处于世界领先地位。公元590——608年建造在河北省赵县（叫）河上留存至今的隋代敞肩式单孔圆弧弓形石拱桥，即赵州桥。该桥全长50.82m，桥面宽约10m，采用28条并列的石条砌成拱券形成。拱券矢高7.23m。拱上设有4个小拱，既能减轻桥身自重，又便于排洪，且更显美观。该桥无论在材料使用、结构受力、艺术造型和经济上都达到极高成就，是世界上最早的敞肩式拱桥，早于欧洲同类桥约1000年。近代土木工程的时间跨度为从17世纪中叶至20世纪中叶的300年间。这个时期内土木工程的主要特征有：——有力学和结构理论作为指导；——砖、瓦、木、石等结构建筑材料得到日益广泛的使用；混凝土、钢材、钢筋混凝土及早期的预应力混凝土得到发展；——施工技术进步很大，建造规模日益扩大，建造速度大大加快。在这个时期内,以下几件大事对桥梁工程的影响巨大:
(1)意大利学者伽利略在1638年出版的著作《关于两门新科学的谈话和数学证明》中论述了建筑材料的力学性质和梁的强度，首次用公式表达了梁的设计理论。
(2)英国科学家牛顿在1687年总结了力学三大定律它们是土木工程设计理论的基础。
(3)瑞士数学家欧拉1744年出版《曲线的变分法》建立了柱的压屈理论，得到计算柱的临界受压力的公式，为分析土木工程结构物的稳定问题奠定了基础。
(4)1824年英国人阿斯普.丁取得了波特兰水泥的专利权，1850年开始生产。这是形成混凝土的主要材料，使得混凝土在土木工程中得到广泛应用。后来，在20世纪初，有人发表了水灰比等学说，才初步奠定了混凝土强度的理论基础。
(5)1859年发明了贝塞麦转炉炼钢法，似的钢材得以大量生产，并愈来愈多地应用于土木工程。
(6)1867年法国人莫尼埃用铁丝加固混凝土制成花盆，并把这种方法应用到工程中，建造了一座蓄水池，这是应用钢筋混凝土的开端。1875年他主持建造了第一座长16m的钢筋混凝土桥。
(8)1779年英国用铸铁建成跨度为30.5m的拱桥；1826年英国用锻铁建成跨度为177m的悬索桥；1883年美国建成世界上第一座大跨钢悬索桥——布鲁克林桥；1890年英国又建成两孔主跨达521m的悬臂式刚架桥，这样，现代桥梁3种基本形式(梁桥、拱桥、悬索桥)相继出现。
自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展。石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料，显然不合要求，而钢材的大量生产正好满足这一要求。
在技术方面，只是凭经验修桥，曾使19世纪80～90年代的许多铁路桥发生重大事故；从这时起，正在发展中的结构力学理论得到了重视，而在它的静力分析理论完全确立并广泛普及之后，桥梁因强度不足而造成的事故显然大为减少。
二十世纪以来，公路交通有很大发展。在内陆，需要在更多的河流、峡谷之上建桥。在城市中，以及在各种交通线路相交处，需要建造立交桥。在沿海，既需在大船通航的河口、海湾、海峡修建特大跨度桥梁，又需在某些海岛与大陆之间修建长桥。
由于更多新技术新材料的出现，现代桥梁工程的发展尤其迅速，世界各国相继建造出超千米的桥梁。世界上跨径最大的预应力混凝土斜拉桥——西班牙的卢纳巴里奥斯桥,跨径达440m,采用了双面辐射形密索布置. 世界第一的悬索桥——日本明石海峡桥,横跨日本内海,使日本神户与淡路岛紧紧相连.这座大桥全长3190M,中央跨度1990m于1998年竣工.它可以承受里氏8.5级地震.目前中国在建的一批公路桥梁，无论是桥梁的数量还是工程规模、技术难度、科技含量，都代表着当今世界的先进水平，创造了中国建桥史之最。据悉，这些桥梁主要有：阳逻长江大桥，主跨1280米的悬索桥；南京长江三桥，主跨648米的斜拉桥；润扬长江公路大桥，跨江连岛的主跨1490米悬索桥和406米斜拉桥组合；深圳湾跨海大桥，主跨180米独塔单索面斜拉桥；苏通长江公路大桥，主跨1088米的斜拉桥，居世界第一；杭州湾跨海大桥，按双向六车道高速公路标准建设，全长36公里，是世上在建最长的公路跨海大桥。一个国家同时在建这么多世界级桥梁，在世界上不多见。
桥梁需要大量修建，而人力、物力、财力有限；于是，不断提高技术水平，引用新材料、新工艺、新桥式，对结构行为进行更精确的数值分析，采用更精确的结构试验进行验证，以使桥梁建设的经济效益不断提高，已成为时代的要求。
桥梁工程学主要研究桥渡设计，包括选择桥址，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高程，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导流建筑物等；桥式方案设计；桥梁结构设计；桥梁施工；桥梁检定；桥梁试验；桥梁养护等方面。
在建桥材料方面，以高强、轻质、低成本为选择的主要依据，近期仍以发展传统的钢材和混凝土为主，提高其强度和耐久性。对于建筑钢材的脆断机理、初始几何缺陷等，以及混凝土材料的非弹性问题(收缩徐变以及疲劳等)，将继续作充分的研究，使能正确控制结构的受力和变形。至于碳纤维塑料等在桥梁上的广泛应用，还必须在降低成本以后才有可能。
在桥梁勘察设计方面，随着交通事业的迅速发展，大跨度或复杂的桥型将不断涌现。高速公路的发展，对桥梁设计亦将提出新的要求。在桥式方案设计中，将有可能利用结构优化设计理论，借助电子计算机选出最佳方案。
在结构设计计算中，采用空间理论来分析桥梁整体受力已成为可能；以概率统计理论为基础的极限状态设计理论，将进一步反映在桥涵设计规范中，使桥梁设计的安全度得到科学合理的保证。桥梁美学作为时代、民族的文化在某些方面的反映，将愈来愈受到人们的重视：桥梁的面貌将蔚为大观。
在桥梁施工方面，对施工组织将充分利用电子计算机进行经济有效的管理。在施工技术中，将不断引用新技术和高效率、高功能的机具设备，借以提高质量、缩短工期、降低造价。如采用激光测量控制结构的精确定位；引用自升式水上平台克服深水基础的困难；利用遥控设备在沉井、沉箱中挖基，以减少劳动强度并避免人身危险；利用高质量的焊接技术，借能推广工地焊接等，此外，装配式桥梁也将有所发展，以使结构和构件标准化，生产工业化。
在桥梁养护维修方面，要求对既有桥梁建立完善的技术档案管理制度。在桥梁维修检查中，引用新型精密的测量仪表，如用声测法对结构材料的缺陷以及弹性模量进行测定；用手携式金相摄影仪检查钢材的晶体结构俾能及早进行加固防患于末然，以便延长桥梁的使用寿命。
桥梁工程始终是在生产发展与各类科学技术进步的综合影响下，遵循适用、安全、经济与美观的原则，不断的向前发展。人们除了要求桥的功能完善，还讲求桥的外形美观、有艺术性 ，桥梁地建造将更加复杂化，更加艺术化，桥梁的未来将更加多元化，是现代桥梁更现代，还是旧式桥梁的复兴，值得期待！
中国桥梁的历史可以上溯到6000年前的氏族公社时代，到了1000多年前的隋、唐、宋三代，古代桥梁发展到了巅峰时期。公元35年东汉光武帝时，在今宜昌和宜都之间，出现了架 设在长江上的第一座浮桥。
在秦汉时期，我国已广泛修建石粱桥。世界上现在是保 存着的最长、工程最艰巨的石粱桥，就是我国于1053一1059年 在福建泉州建造的万安桥，也称洛阳桥，此桥长达800米，共47 孔，位于“波涛汹涌，水深不可址”的海口江面上。此桥以 磐石铺遍桥位底，是近代筏形基础的开端，并且独具匠心地用养殖海生牡蛎的方法胶固桥基使成整体，此也是世界上 绝无仅有的造桥方法，近千年前就能在这种艰难复杂的水文 条件下建成如此的长桥，实是中华桥梁史上一次勇敢的突破。
我国古代石拱桥的杰出代表是举世闻名的河北省赵 县的赵州桥（又称安济桥），该桥在隋大业初年（公元605年左 右）为李春所创建，是一座空腹式的圆弧形石拱桥，净跨37m, 宽9m，拱失高度7．23m，在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹 拱，这样既能减轻桥身自重，节省材料，又便于排洪、增加美 观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中叶才出现，比我国晚了一千二百多年，赵州桥的雕 刻艺术，包括栏板、望柱和锁口石等，其上狮象龙兽形态逼 真，琢工的精致秀丽，不愧为文物宝库中的艺术珍品，我国 石拱桥的建造技术在明朝时曾流传到日本等国，促进了与世 界各国人民的文化交流并增进了友谊。
1240年建造的福建潭州虎渡桥，也是最令人惊奇的一 座粱式大桥，此桥总长约335m，某些石粱长达23．7m，沿宽度 用三根石粱组成，每根宽1．7m，高1．9m，重达200多吨，该桥一直 保存至今”历史记载，这些巨大石梁桥是利用潮水涨落浮运建 设的，足见我国古代加工和安装桥梁的技术何等高超。
广东潮安县横跨韩江的湘子桥（又名广济桥）此桥始 建于公元1169年，全桥长517．95m，总共20墩19孔，上部结构有 石拱、木梁、石梁等多种型式，还有用18条活船组成的长达 97．30m的开合式浮桥，设置浮桥的目的，一方面适应大型商 船和上游木排的通过，并且也避免了过多的桥墩阻塞河道， 以致加剧桥基冲刷而造成水害，这座世界上最早的开合式 桥，柱石桥之长、石墩之大、桥梁之多以及施工条件之困难 工程历时之久，都是古代建桥史上所罕见的。。 1957年，第一座长江大桥——武汉长江大桥的胜利建 成，结束了我国万里长江无桥的状况，从此“一桥飞架南北，天堑变通途”，桥的正桥为三联3X128m的连续钢桁粱，双 线铁路上层公路桥面宽18m，两侧各设2．25m人行道，包括引 桥在内全桥总长1670．4物，大型钢梁的制造和架设、深水管柱基础的施工等，对发展我国现代桥染技术开创了新路。
1969年胜利建成了举世瞩目的南京长江大桥，这是我国自行设计、制造、施工，并使用国产高强钢材的现代大型桥梁，正桥除北岸第一孔为128m简支钢桁粱外，其余为9 孔3联，每联为3x l60m的连续钢桁粱。上层是公路桥面，下层 为双线铁路，包括引桥在内，铁路部分全长6772m，公路部 分为4589m，桥址处水深流急，河床地，质极为复杂桥墩基础 的施工非常困难。南京长江大桥的建成显示出我国的建桥事 业已达到了世界先进水平，也是我国桥梁史又一个重要标 志。
在最近的1000年中，中国的桥梁技术全面落后于世界的脚步，中国第一座现代化桥梁的出现距今仅100多年历史，而且是由外国人建造的。从钱塘江大桥算起，中国人自己设计现代桥梁的历史还不足70年；从南京长江大桥算起，中国人自行设计建造大型桥梁的历史仅34年。
而九十年代以来，中国桥梁的成就才使我们重新无愧于祖先地站到了世界前列，这是中国桥梁建设的伟大复兴时代。改革开放以来的20多年中，中国的桥梁建造技术取得了举世瞩目的成就，前十年为此做了经济上、技术上和人才上的准备，九十年代迎来了跨越式的发展。展望未来，随着中国经济的发展，一批更大的越江跨海工程的建设，中国桥梁将会创造更辉煌的成就。中华民族的伟大复兴，必将造就一代巨人去引领世界桥梁的未来。
1990年四川省在宜宾市建成的小南门桥，跨径达到240米，已是当时世界上中承式拱桥中跨径最大的一座。2001年11月7日，小南门大桥因吊杆锈蚀造成部分桥面跨塌，在修复过程中，技术人员对全桥进行了检测，大桥整体结构依然完好。小南门大桥所付出的代价是创新的代价，没有创新我们就不可能一睹1400年前的赵州桥。
1991年，四川省苍溪县建成了中国第一座钢管混凝土拱桥——旺苍大桥，跨径115米。在此之后的几年中，各地虽然兴建了不少钢管混凝土拱桥，但跨径始终在200米以下徘徊，直到1998年，广西壮族自治区建成了三岸邕江大桥，一举将此类桥梁的跨径提高到270米；1999年又建成了跨径220米的六景大桥。此后，在湖北、浙江和贵州等省，跨径在250米左右的钢管混凝土公路、铁路拱桥开始增多。
1995年贵州省瓮安县建成江界河大桥，首次突破了中国混凝土拱桥跨径 300米大关,达到330米，一举成为世界最大的桁式组合拱桥。不仅如此，其拱顶桥面至水面高度达263米，居中国各类桥梁之首。大桥一跨飞跃乌江天险，主孔分108个桁片预制，运用桁架伸臂法悬拼架设，两岸引孔为桁式刚构，全桥轻盈简洁，凌空飞渡，气势不凡。
1997年重庆万县长江大桥建成。大桥位于万州区（原万县市）黄牛孔处，是上海至成都高速公路跨越峡江天险的特大型拱桥。大桥一跨飞渡长江，全长 856.12米，主拱圈为钢管混凝土劲性骨架箱型混凝土结构，主跨420米，桥面宽24米，为双向四车道，是1995年贵州省瓮安县建成江界河大桥，首次突破了中国混凝土拱桥跨径 300米大关,达到330米，一举成为世界最大的桁式组合拱桥。不仅如此，其拱顶桥面至水面高度达263米，居中国各类桥梁之首。大桥一跨飞跃乌江天险，主孔分108个桁片预制，运用桁架伸臂法悬拼架设，两岸引孔为桁式刚构，全桥轻盈简洁，凌空飞渡，气势不凡。
华夏第一桥——江阴长江公路大桥，是我国“八五”规划的“两纵两横”国道主干线中沿海主骨架的跨江工程，是目前 中国第一、世界第四大跨径钢悬索桥。大桥由桥塔、主缆、锚旋和钢箱梁等主要部件组成。大桥全长3071 米，主跨1385米；桥面宽33．8米，双向六车道，设计车速100公里／小时；通航净空为50米，可通行五万 吨级巴拿马型散货轮。江阴长江公路大桥的两根主索，各长2400多米，直径近1米，每根重1．4万 多吨，主索用127根直径5．3毫米的钢丝搅成索，再由169股钢索组成主索。主桥每边有85个吊杆，每个吊杆2根，用以连结主索和桥面。 两岸索塔标高为196．236米，相当于65层搂高。北塔基长43．5米，宽73．5米，下有123根近90米长的基础桩。北锚的混凝土陈井平面长69米，宽51米（面积相当于一片足球场大）。沉入地面58米，被称为世界第一大沉井。江阴长江大桥于1994年11月22日正式开工，1999年10月1日胜利通车，名列“中国第一，世界第四”。
改革开放以来的20多年中，中国的桥梁建造技术取得了举世瞩目的成就，前十年为此做了经济上、技术上和人才上的准备，九十年代迎来了跨越式的发展。展望未来，随着中国经济的发展，一批更大的越江跨海工程的建设，中国桥梁将会创造更辉煌的成就。中华民族的伟大复兴，必将造就一代巨人去引领世界桥梁的未来。
1.罗福午.土木工程概论.武汉理工大学出版社
2.杨静.建筑材料.中国水利水电出版社.2004,2
3.盛洪飞编著.桥
4 罗英：中国石桥 人民交通出版社 1959
5 茅以升：《中国古桥技术史》 北京出版社 1986
6 唐寰澄：《中国古代桥梁》 北京文物出版社 1957
