本科毕业论文应包括以下几个部分，即按照以下格式来写：论文首页，包括论文标题、单位姓名等中文摘要及其关键词英文摘要及其关键词目录正文（含引言或序言），要注意论文中图表、注释格式参考文献附录（可选）1、论文题目
毕业论文题目以简明的词语恰当、准确地反映论文最重要的内容（一般不超过20字）。论文题目通常由名词性短语构成，应尽量避免使用不常用缩略词、首字母缩写字、字符、代码和公式等。
如论文题目内容层次很多，难以简化时，可采用题名和副题名相结合的方法，其中副题名起补充、阐明题名的作用。题名和副题名在整篇毕业论文的不同地方出现时，应保持一致。
2、摘要
摘要是论文内容的简要陈述，是一篇具有独立性和完整性的短文，一般以第三人称语气写成，不加评论和补充的解释。摘要应具有独立性和自含性，即不阅读论文的全文，就能获得必要的信息。摘要一般应说明研究工作的目的、方法、结果和结论等，重点是结果和结论。
中文摘要一般字数为300~600字，英文摘要要实词在300个左右，如遇特殊需要字数可以略多。摘要中应尽量避免采用图、表、化学结构式、非公知公用的符号和术语。
3、关键词
关键词（包括中文和英文关键词）是表述论文主题内容信息的单词或术语，应体现论文特色，具有语义性，在论文中有明确的出处。
关键词数量一般为3~8个，每一个关键词之间用分号隔开，最后一个关键词后不用标点符号，中英文关键词应一一对应，中文关键词前应冠以“关键词：”，英文关键词前冠以“Key words:”作为标志。
4、目录
目录即毕业论文各章节的顺序列表。毕业论文应写出目录，标明页码，便于阅读和掌握毕业论文的主要内容，目录层次要求不多于3级。
5、正文
正文包括：绪论（或前言、序言）、本论、结论。
（1） 绪论：是毕业论文的开头部分，包括以下几项内容：
① 说明论文写作的目的、意义，对所研究问题的认识；
② 提出问题。
（2） 本论：是论文的主体，是论文中最重要的部分，整个论证过程在此展开。本论一般包括：
① 根据中心论点的需要，确定分论点并安排好文章层次、段落；
② 提出分论点，并展开论述。
（3） 结论：是论文的结尾，主要包括三部分内容：
① 提出或强调得出的结论；
② 对论题研究未来发展趋势的展望；
③ 有关问题的简要说明。
（理工科专业、经管文法类专业要求10000~15000字；英语专业用英文书写论文，要求实词6000以上）。
6、参考文献
参考文献是文中引用的有具体文字来源的文献集合，是毕业论文不可缺少的组成部分，也是作者对他人知识成果的承认和尊重。毕业论文的参考文献要求10篇以上，其中至少有2篇以上的外文参考文献。
7、附录
根据毕业论文的内容要求，确定是否需要附录。包括放在正文内过分冗长的公式推导、以备他人阅读方便所需的辅助性数学工具、重复性的数据图表、论文使用的符号意义等。那么，怎样写好毕业论文？首先是选择课题。选题是论文撰写成败的关键。因为，选题是毕业论文撰写的第一步，它实际上就是确定“写什么”的问题，亦即确定科学研究的方向。如果“写什么”不明确，“怎么写”就无从谈起。具体地说，学生可从以下三个方面来选题。首先，要从现实的弊端中选题，学习了专业知识，不能仅停留在书本上和理论上，还要下一番功夫，理论联系实际，用已掌握的专业知识，去寻找和解决工作实践中急待解决的问题。其次，要从寻找科学研究的空白处和边缘领域中选题，科学研究还有许多没有被开垦的处女地，还有许多缺陷和空白，这些都需要填补。应考者应有独特的眼光和超前的意识去思索，去发现，去研究。最后，要从寻找前人研究的不足处和错误处选题，在前人已提出来的研究课题中，许多虽已有初步的研究成果，但随着社会的不断发展，还有待于丰富、完整和发展，这种补充性或纠正性的研究课题，也是有科学价值和现实指导意义的。物流论文举例：
论我国企业物流运输效率的提高
摘要：在分析我国物流运输业现状的基础上，着力对影响我国物流运输效率的基础设施、管理部门、物流观念、专业人才等因素进行深入探讨，并对如何提高我国物流运输效率提出了对策和建议。
关键词：物流；运输；效率；因素
物流运输是整个物流系统的支柱，物流运输效率的提高是降低社会物流总成本的主要途径。目前，我国的物流运输市场刚刚走出萌芽阶段，但物流运输效率低下仍属于一个悬而未解的问题，找出影响运输效率的主要因素，弥补其不足之处，对促进我国物流业的快速发展具有积极作用。
一、我国物流运输业的现状
1．物流运输成本高
运输成本在物流总成本中占较大的比例。即便是在欧洲发达国家，运输成本一般也要占到物流总成本的三分之一以上。而我国的物流运输成本更是一直居高不下。根据中国物流与采购联合会对2004年全国物流运行情况的统计核算，2004年，全国社会物流总费用为29 114亿元，物流总费用相当于GDP的21．3％ ，比发达国家的平均水平高出1倍，其中运输费用为16 558亿元，占社会物流总费用的56．9％。目前，我国很多的商业企业要比美国的商业企业多花费高达40％ ～50％的成本用于物流运输。2007年，意大利调查机构“亚洲观察家”组织开展的一项调查显示，中国是世界物流运输成本最高的国家之一，每年用在物流运输上的资金高达2 000亿美元，是美国的两倍。
2．物流运输时间长，资金周转率低
据统计，近年来我国制造企业用在物流上的时间约占90％ 。而生产只占10％左右。运输时间较长导致我国流动资金周转率较低，我国流动资金周转率分布从国有工业企业的1．2到国有商业企业的2．3不等，美国平均为15～20，一些大型跨国企业可以实现30。
3．物流运输企业运作水平不高
目前我国的大多数物流运输企业都是由传统的仓储、运输企业转型而来，在管理水平、技术力量及服务范围上尚没有质的提高，此外，从整体上看，我国的物流企业普遍存在着经营规模小，市场份额少，服务功能单一、运作经验不足、信息化程度低、高素质人才缺乏等现象，企业的整体运作水平较低，缺乏先进的管理理念和模式。
通过上述分析，可以看出我国的物流运输业与一些发达国家相比，整体成本高、效率低。要解决这一问题，首先必须对影响我国物流运输效率的因素进行分析。
二、影响我国物流运输效率的因素
1．基础设施
近年来，我国政府已经投入大量资金用于基础设施建设，尤其是中西部地区的基础设施建设不仅需要耗费大量的资金并且需要耗费较长的时间，因此，我国的基础设施建设仍然落后于经济发展的需求，尤其表现在物流产业的交通运输方面。目前我国最普遍的运输方式是公路，再次是铁路、海运、空运。
公路运输成本一般高于铁路运输、海路运输，但公路运输仍然是很多企业优先考虑的运输方式。这是因为公路运输可以控制发运时间及弹性，同时最大限度地保障货物的运送状态。当前，我国已经投入了上百亿美元用于升级公路运输网络，截至2006年底，全国公路总里程达345．70万公里，全国新增高速公路通车里程4 334公里，主要的经济区域和四个经济中心省份已经连接起来，并将实现沿海岸线和长江的公路线，实现从兰州到连云港，北京至广州的公路线。但是，我国公路运输存在着超载运输，服务质量差，预防性维护不足，质量控制空缺，以及价格协议不合理，空载率高等诸多问题，从而导致我国物流运输业每年的损失高达80亿美元。
铁路运输在1997年以前担负着我国绝大部分物资的运输工作，但在1997年以后，尤其是在近几年，随着公路运输的不断发展，零担货物基本上由公路运输代替，但是对于谷物、煤炭及大型的超重超长的设备等物资来说，采用铁路运输仍是一种最经济的运输方式。现如今铁路运输方式很少被优先考虑，除了铁路运输经常存在着大量的货运能力短缺和服务质量等问题以外，最主要的原因是铁路建设不够完善。这不单是我国物流运输业存在的问题，埃森哲公司研究报告表明，铁路货物运输大约存在25％ ～30％的短缺，因为世界上大约2 000个城市没有铁路。这些问题归结于一点就是缺少铁路线路的铺设。举个例子，港口和工厂通常缺少联合运输的连接口和铁路支线，没有联合运输，集装箱不能从火车上直接转载到货车上，没有铁路支线，货物必须在装运点和卸货点进行两次操作，增加了破损的几率，这就使选择铁路运输变得不可行。
目前，海运运输是进出口贸易活动中经常采用的一种运输方式。但是海运不适合时间敏感性货物和成品货物的运输，它适合大宗货物、需长距离运输的货物，但这仍然需要更完备的基础设施，否则这种方式很难高效地发挥作用。空运运输成本比较高，但时间短，适合有较短时效的物品、急需使用的商用或救灾物品的运输。目前的航空货运行为依然存在以下的问题：高价位、线路少、发货人和航空公司之间信息阻滞、航线的网络分布不均衡、航线凌乱、规划性差。
2．物流管理部门
我国物流管理部门各自为政，物流运输合力难以形成，例如，铁路、公路、水运、航空等运输资源，分别直属铁道部、交通部、航空总局等管辖，各部门从上到下一统到底，都有自己的物流体系、物流设施和资源，各部门为了各自的利益而难以形成物流合力，不能做出物流运输整体发展的战略考虑。物流管理和资源的分散使物流本应具有的整体功能被大大削弱，阻碍了物流运输业的发展，难以形成社会性的物流配送体系。这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内合理地对物流运输进行整体统筹和规划，阻碍了物流运输的社会化进程，不能发挥物流运输的整体效率。
3．物流运输观念
在一些物流运输企业管理者的思想中，目前仍有三种意识在他们的思想中占据着一席之地，也正是因为这三种陈旧的观念导致物流运输效率低下。第一，“重利轻义”。在与客户进行方案议定时，总是从成本、价格方面考虑，而不从服务质量方面考虑，交易的一次性现象较多，缺乏稳定的客户关系。第二，“闭关自守”。一些物流企业将业务信息看做是企业的机密、盈利的源泉，不轻易泄漏，也不进行信息共享。这种意识将导致有的物流企业因为运输能力有限而不得不暂时储存待运货物，而另一些物流企业则闲置大量的设备、人员，造成资源严重浪费。第三，“各自为政”。目前，物流运输业中“单打独斗”现象比较严重，企业之间联合运输的思想非常薄弱，而往往正是各种不同运输方式的结合才能发挥联合运输的最大效用。
4．物流专业人才
在过去，人们由于过分注重生产制造过程中价值的增长，而忽视了由于物流运输的高效所带来的丰厚利润，从而致使国内有关物流方面的研究和教育落后于时代发展的需要。当前，我国物流方面的人才还比较短缺。据调查数据显示，目前我国物流从业人员当中拥有大学学历的仅占2l％ ，高中及中专、中职学历的占了50％ 以上。事实上，我国最缺的不是具体从事物流运输操作的人员，而是具有比较扎实的物流、运输理论基础，又懂得管理和经营的高素质人才。
三、对策与建议
从以上几个因素的分析可以看出，改变我国物流运输业的现状仍需要很长一段时间。在这期间，我国物流运输业要想抓住机遇、迎接挑战，还需要从以下几个方面着手：
1．加强物流基础设施建设。
物流运输业的发展很大程度上依赖于物流基础设施的建设，因此要继续加强物流基础设施建设，特别是加强对中心城市、交通枢纽、物资集散地和口岸地的大型物流基础设施建设。我国幅员辽阔，建立起辐射全国、适应大商业发展的物流运输网络已成为当务之急。
2．建立协调机制，进行资源整合
为保证物流运输合力的形成，发挥物流运输的整体效率，有必要建立起推进现代物流运输发展统一的协调机制，协调各部门共同参与解决物流运输发展的全局性问题，采取积极措施，打破部门和地区的封锁。建议政府成立专门的协调机构或授权相应的部门，对现有资源进行有效整合和重新配置，防止物流管理部门各自为政。
3．转变物流运输观念；加强现代物流意识
物流运输业的主要输出是运输服务，其产品就是通过运输服务对象进行位移的结果。因此，转变陈旧的物流运输观念首先要注重服务质量的优化、提高。在开放性的现代化市场竞争中，服务质量是物流运输企业的立身之本、利润之源，是其在竞争中立于不败之地的重要保障。其次要高瞻远瞩，具有大胆的“改革开放”精神，进行有效的信息共享和合理的资源配置，达到既节约社会资源，又提高物流运输业整体效益的目的。另外要具有“共赢”意识，积极建立和加强企业之间联合运输，以多种运输方式的有效结合来实现物流运输的最大效用。
4．加快物流专业人才培养
人才问题已经成为制约我国物流运输业发展的瓶颈。政府和社会应重视物流方面的研究和教育工作，加大对物流运输人才培养的支持和投入，鼓励高等院校开设物流专业，扩大该专业硕士点、博士点的招生规模，此外，相关企业应积极谋求与高校的合作，加强内部相关人员的培训，并建立起行之有效的人才引进机制。
参考文献：
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[5]徐敏．我国物流业发展存在的问题及对策[J]．江苏商论。2005，(12)．29—30．
1. 能够尊重和称赞正确事物的社会才会前途无量。反之，嫉妒伟大的事物、贬低善人的社会，迟早会走向灭亡。
2. 与众不同，这也是一种时髦，一种社 会前 进的积极因素。陈祖芬
3. 注意看那乌龟，只有当它伸出头时，才 会前 进。
4. 如果没有充分领 会前 面的东西，就决不要动手搞后面的东西。巴甫洛夫
5. 如果再不努力,你就会前功尽弃!
6. 国家队的时间表基本就是一纸空文，球队只有在奥运 会前 的几周之内才会匆匆集结，而他们唯一可称得上是胜利的就是获得奥运会金牌。
7. 科学技术是硬道理，松懈不得，否则还会前功尽弃。
8. 做事和学习一样,要有持之以恒的精神,否则便会前功尽弃。
9. 他怕领导在大会上发脾气,让他下不了台,就在 会前 让人给领导打了个招呼。
10. 求爱要抓住时机，一旦失去机会就会前功尽弃。下了决心，就要果断地采取行动。但过分粗暴，对方会挣扎反抗。顺从的“小鸟”弄不好也会变成难以对付的“老鹰”。
11. 他是个有志的青年,肯定 会前 程似锦。
12. 学习外语一定要坚持到底，如果半途而废，就会前功尽弃。
13. 事情已经做到这种程度了，如果不坚持，就会前功尽弃。
14. 有了信心，还要努力，不然就会前功尽弃一事无成。
15. 体操运动员杨威在08年奥运 会前 头上一直带着"千年老二"的帽子，北京奥运会中，杨威终于扬眉吐气，获得男子体操全能冠军。
16. 这件事你千万不要草率收兵,否则就会前功尽弃。
17. 这件事现在不能停，一停下来，就会前功尽弃。
18. 好好学习,才 会前 程似锦。
19. 坚持需要勇气，那些坚持到最后的人，往往也是对人生充满勇气的人。在他们的身边总是环绕着无穷无尽的指责、怀疑和嘲笑，这些立场相对的声音正是阻扰人类社 会前 进的不和谐音符。习惯于坚持的人，一定会用最后的结果将它们打败。拿破仑?希尔
20. 只有读有知识的书，才能进步，就像爬楼梯一样书本中的知识和经验是人类社 会前 进阶梯！
21. 你们在想要攀登到科学顶峰之前，务必把科学的初步知识研究透彻。还没有充分领 会前 面的东西时，就决不要动手搞往后的事情。巴甫洛夫
22. 只要是金子，就总有一天会发光的。只要你不断地努力，好好地忍耐着，总有一天，你也会“发光”。可能有一些人会忍耐不住，提前就“爆发”了，但是这样往往会前功尽弃，所以，我们要学会如何忍耐。
23. 毕业是个残忍的季节，成熟不成熟的都要一同收割；珍惜手边的幸福，不要等到失去后才悔不当初；不要动不动就许下承诺；请继续保持野心，有野心理想不一定实现，但有野心你才 会前 进，才会不堕落。
24. 科学属于全人类。一切爱好和平的人民，只有共同掌握了科学知识，才能凝成一股征服自然的巨大力量，推动社 会前 进。
25. 用兵的要义，在于注重礼节，厚给俸禄。注重礼节，智谋之士便 会前 来投奔，厚给俸禄，忠义之士便会视死如归。
26. 流星落了，那是天哭了；雨水下了，那是思念涨潮了；月亮升了，那是情谊珍藏了；人间的喜鹊飞了，那是七夕就要到了。我的祝福赶在七月七日前，赶在鹊桥相 会前 ，只是为了提前对你说一声七夕快乐！
27. 流星落了，那是天哭了；雨水下了，那是思念涨潮了；月亮升了，那是情谊珍藏了；人间的喜鹊飞了，那是七夕就要到了。我的祝福赶在七月初七之前，赶在鹊桥相 会前 ，只是为了提前对你说一声七夕快乐！
28. 社会的发展就是要依靠改革，那种萧规曹随的态度是不可能推动社 会前 进的。
29. 从这件事中，我们做事不能半途而废，应该坚持到底不然就会前功尽弃。
30. 台南同修于6月27日探访台南监狱时，一位诚心的受刑人在学习方便法后感激涕零地表示，出狱后必 会前 往西湖道场，求得完整的解脱法门，以完成一生的心愿。
31. 进入社 会前 ，我们都是具有七棱八角的顽石；进入社会后，我们都逐渐沦为鹅卵石。
32. 流星落了，那是天哭了；雨水下了，那是思念涨潮了；月亮升了，那是情谊珍藏了；人间的喜鹊飞了，那是七夕就要到了。我的祝福赶在七月七日前，赶在鹊桥相 会前 ，只是为了提前对你说一。
33. 田径管理方证实，在2012年伦敦奥运 会前 ，抢跑规则不会改变。
34. 在2010年世博 会前 ，上海将有11条地铁线路、总长四百多公里的轨道交通基本网络，其中有五条越江通道连接浦江两岸。
35. 春节长假已过，带着喜悦回到工作岗位，一定会大显身手的，一定会前途无量的，一定会大展鸿图的，一定会奋发有为，愿你再接再厉，续写新的精彩！
36. 今天，在参议员环境和公共事务儿童健康小组委员 会前 ，摩恩分享了她儿子的故事。
37. 为了搞好毕业论文答辩，在举行答辩 会前 ，答辩者要作好充分的准备。
38. 当它们听到你开动剪草机准备除草时，它们就 会前 来攻击你，将你追出1000英尺远，它们还能够持续攻击长大10个小时。
39. 在2014年索契奥运 会前 ，索契公共汽车站将装备几种语言的语音翻译机播报站名。
40. 大西隆，日本国土规划审议会审议专家，日本都市计划学 会前 任会长，东京大学都市工学系教授。
41. 在委员 会前 ，摩恩证实了这些。
42. 走在广交 会前 的小路上，几步就有学生脸带笑容，充满热情地上前询问要不要翻译，还不时派发名片。
43. 支线航空公司航班飞往偏僻地区。商务旅客就是 会前 往那些地区的人。
44. 虽然这很耗费时间，但这是很有必要的，如果你工作到位的话，可以在 会前 淘汰不必要的人选。
45. 在东盟峰会、品牌女装加盟东亚峰 会前 夕，11月16日，奥巴马抵达堪培拉宣布增兵澳大利亚。
46. 参加聚 会前 我们梳洗打扮了一番。
47. 歌颂家们正在做音乐 会前 的练唱。
48. 在你带上宝宝出门去任何家庭聚 会前 ，你首先需要确定的是主人是否欢迎小孩子来参加。
49. 到达之前准备好所有的 会前 信息，足够的钱，一封登记确认信，具有担保信息的酒店确认，和航班信息。
50. 在我的分会，例会议程通常在一周前寄给会员，然后在例 会前 一天，再寄一次。
51. 在战争开始前，战士们 会前 往圣殿，献上女人，希望战神能保佑大夥儿高奏凯歌。
52. 有追求， 会前 行，有拼搏，能实现；有梦想，能飞翔，有努力，会结果。大学是新的开始，是梦的开始，努力学习，享受生活。
53. 但是，业内专家相信随着中国名声和经济在2008年夏季世运 会前 的跃升，现状会有缓慢但持稳的改变。
54. 戊戌维新的“变政”、“变法”在推动社 会前 进和思想启蒙方面的作用不可低估，在早期的近代化进程中，具有重要的地位和作用。
55. 假如爱情可以解释可以修改，便没有一生的心动和心痛，也不 会前 人说了今人还说。茫茫人海，相遇相知相携手，需要莫大的缘分。牵了手，便不要轻易说分手！
56. 大西隆，日本国土规划审议会审议专家，日本都市计划学 会前 任会长，东京大学都市工学系主任。
57. 鸟巢不给飞人“开后门”毫无疑问，刘翔是此次中国田径公开赛的最大“腕儿”。这次比赛是奥运 会前 鸟巢的最后一次热身…
58. 风停之后再扬帆，船绝不 会前 行。东野圭吾
59. 他们喜喜欢欢地由公议 会前 出来，因为他们配为这名字受侮辱。
60. 他在1998年进入国 会前 是俄勒冈一家法律事务所的创始合伙人，专门为对俄勒冈第一选区极其重要的高科技行业服务。
61. 虽说救人如救火，争分夺秒，可是冒冒失失的前去，说不定会前功尽弃。
62. 请在半天后查看您的邮箱，您将获取一个简历编号以及博朗问卷的链接，请在参加博朗校园宣讲 会前 完成该问卷调查。
63. 对于许多投资者而言,更大的问题在于,这种不成功便成仁的全民公投所产生的后果,并非让市场恢复到峰 会前 水准那麽简单,而是让问题变得益发不可收拾.
64. 倩女幽魂电影他运用关联替我们拿到音乐 会前 排的位子。
65. 我不是人，我是一架机器，我没有感觉，我只 会前 进！村上春树
66. 当您首次开始速降时,您可能 会前 后晃动.
67. 宴 会前 儿子不知该如何做祷告。母亲：你只要说些我对上帝讲过的话就好了！儿子顺从地低头开始念道：上帝！为什么我非得在这大热天请客，烦死人了！
68. 会前 取消抵押品赎回权是当业主不使他们的抵押金，并得到一个默认从银行的通知。
69. 选拔新校长委员 会前 次没有结果功,现在又要重新做起.
70. 背景指导是一份关于会议即将讨论议题的调研报告，一般由会议主席团撰写，并在 会前 分发给各国代表。
71. 这文本于 会前 一星期递交予某些特定的国家，内容向富裕国家的利益倾斜，并且计划以单轨制的的新协议，取代原本双轨制的方向。
72. 据报导，露西尔所属的模特公司还曾告诉她如果体重再轻一些她将会前程远大。
73. 平衡盘的平衡状态是动态的，泵的转子在某一平衡位置 会前 后作轴向脉动。
74. 简在赴 会前 稍睡了一段时间养养神.
75. 约束力提升品质素养，执行力冲破层层障碍，影响力树立社会标杆，感染力彰显生命色彩，文明接力，爱心给力，增添和谐社 会前 进的动力！
76. 然后内勤局调查员 会前 往该处出示逮捕证，希望获取情报，以及在可能时利用这些人作为我们诚信测试的线人。
77. 一些观察人士相信在在奥运 会前 国有企业上市会有一个小高潮。
78. 除了这张由奥普拉提供的巨额超市卡，流行天后席琳?迪翁告诉这对夫妇，他们还将获得在凯撒宫殿的四夜蜜月游，以及她的演唱 会前 排门票。
79. 在泡沫再一次将 会前 进之前，不发火的数字允许，在底部的左边角落中被显示。
80. 男人们都喜欢和他们的男性朋友一样粗狂的女孩，但是，在第二次或第三次约 会前 ，还是不要让他知道你打的饱嗝巨响，或者你会讲黄色笑话。
81. 冬天，每当夜晚的严寒使室内锅子里的水达到结冰点时，他们就 会前 往猪圈，把那些孱弱的小猪娃抱到自己的床上。
82. 农人是现代农业和新农村培植的主体，是农村出产力中最活跃的身分和农村社 会前 进的敦促者。
83. 北京市现在要求工厂和电厂都使用较清洁的低硫煤，还希望在奥运 会前 ，城市的煤炭消耗总量能够下降。
84. 晚间，主办方将以自助形式设宴招待，为大家提供一个 会前 自由交流的空间。
85. 如果父母们想给孩子看最好的外科医生，他们 会前 往博洛尼亚的医学院。
86. 这就是让粗犷的肯卡拉克回到议 会前 排的部分原因.
87. 备精致餐点并将于说明 会前 半小时开始供应,烦请同学向学程办公室或各系办报名登记,谢谢!
88. 尤其是吉隆坡国际青年商 会前 会长罗伦斯?罗青商，更提供我们强大的指导与智慧。
89. 斯巴克就 会前 进或向左向右行走！
90. 报幕员：女士们，先生们，每年杰克?本尼都 会前 往圣安尼塔的赛马场赌一次马碰运气。
91. 膜泡解体后，病毒核壳就 会前 往细胞核，经由核孔将病毒的DNA注入核内。
92. 它们 会前 往美国、英国、墨西哥以及远在中东的阿联酋迪拜，向当地海关人员和官员展示自己的“独门绝技”。
93. 用心去看这个世界。所有的东西都会前所未有的清晰。黄晓达
94. 自从1992年开始，一群门兴球迷在每个冬天都 会前 来支持利物浦；而红军球迷在组织者格拉汉姆阿格的带领下，从2007年开始也每年前往门兴。
95. 主要流域出现了污染造成的藻类大量繁殖，其中2008年北京奥运 会前 帆船赛的海湾就出现过类似问题。
96. 位于法兰克福旧州议 会前 的戈贝尔雕像。
97. 中国在十一届三中全 会前 ，农村经济发展缓慢，存在较为严重的城乡差别，否定平均利润规律的存在，没有尊重平均利润规律是重要原因之一。
98. 这个棱柱体包括长老 会前 面墙壁对面的门厅，从这里人们可以进入教堂，当地教区的地下室和首层的住处。
99. 西华大学2015届毕业生双选 会前 日在卓越广场举行,来自省内外的500余家企业和用人单位提供了12000余个就业岗位。
100. 图为全国政协委员于魁智和李羚在 会前 交谈。
101. 柯文哲21日晚间出席台北市水管装置业工会餐会,并在 会前 接受媒体访问。
102. 学校每次开运动 会前 ,就得提前几天把跑道洇湿。
103. 星辰商 会前 八十层交易的都是俗品,只要最高的八层交易的才是真正的天才地宝。
104. 杨文成主任说,在开大 会前 他们按全乡的捐款计划,每个贫困生能得到捐助款70元,但开这样的大会需要许多费用,没有想到会务费有些“冒支”了。
105. 一中全会一般在党代会闭幕第二天召开;二中全会一般在党代会后第二年的两 会前 召开;七中全会一般在下次党代会开幕前一周召开。
106. 上月19日,钟祥市胡集镇丽阳村委 会前 十分热闹,该市举行“八和文明户”创评授牌,村民蒋尚国即兴编了首顺口溜。
107. 台中市养鸡协 会前 总干事王子钦说,鸡肉也很惨,因受美国进口白肉鸡影响,电宰场每天都限量宰鸡。
108. 美国证交 会前 律师佩利斯曾说:“只要莫兹罗不再被起诉,他手里的钱足够他过好余下的人生。
109. 2日,香港特区廉政公署起诉一名香港公共屋?互助委员 会前 主席,因其涉嫌借一名保安人员的工作岗位调配为由,收受十包香烟。
110. 一些重要事项决策应上会未上会,有的决策事项会上临时动议, 会前 缺乏酝酿沟通,会上讨论不充分。
111. 民进党“立委”黄伟哲说,既然昨天说要开执委处理,今天一定要开执委会,不能够 会前 波涛汹涌,会后诡局多变,这样让人觉得民进党因人设事。
112. 在揭阳市惠来县葵潭镇牛角寮村村委 会前 的广场上,16岁女孩郑海霞告诉记者,自己有三个姐姐,一个哥哥,“像我这样姐妹兄弟四五个的很正常”。
113. 他已围着西庄走了两圈,奇怪的是,西庄里面黑漆漆的一片,非但不是宴 会前 人声杂沓的情景,几乎连人的影子都见不到,完全没有宴会的景象。
114. 美在台协 会前 处长声言美续售台武器中方一贯反对。
115. 还有,等会如果有朝廷宣旨,就说崔大人千金身体贵恙,稍息片刻他自 会前 去,你可要多施些银子不要让他进来。
116. 先天道大刀会头子乔桂茂投靠日寇杀害人民罪状:当年,日寇包围营南陈家,由乔桂茂率领大刀 会前 面带路。
117. 普善又道:“秦施主,我授你佛门秘法,你若能好好习练,必会前途无量,老衲看你全身经脉被封,混浊之气甚重,且让老衲来为你先经换髓,除去浊气!”。
118. 昨天数十位佛教界长老齐聚,世界佛教僧伽会会长了中长老、台湾中国佛教 会前 理事长净良长老、山佳净律寺开山住持广元长老,担任三师和尚,封缸说法。
119. 香港一委员 会前 主席涉嫌受贿十包烟被起诉。
120. “尽管困难重重,尽管很不容易,但是你要想在这半道上更弦易辙,就会前功尽弃。
一：
【目 录】
【摘要】：我在宁波北仑圣亚家具有限公司管理了一个月的账目，尝到了工作的艰辛与不易，获益匪浅。
【关键词】：宁波北仑圣亚家具有限公司 管账
【实践体验与收获】：
身为大一新生，本次实践的目的着重在于体验社会，从而锻炼自己的社会适应力。而且，这是我第一份工作，这对我是一个挑战，并且我也学到了与别人沟通交流的技巧，体验到了工作的艰辛。丰富工作经验的同时自身价值也得到了一定程度的提高。
我在宁波北仑圣亚家具有限公司帮忙记账。家具厂中有员工的工资要计件或者计天来算，加夜班的话另加钱，如果有人要出去帮助买者测量家具尺寸的话也得加钱，有几天比较忙时还要别的厂中的人来帮忙做临时工。我得记清每个人的工资情况分别制作表格，比较麻烦。员工工资还比较容易，我还得记录出厂的家具数目及价格，各种材料的价格以及汽车的运输费等一些项目并从中得出收支情况，很厚的一大本账本，我第一次看到的时候简直傻眼了。在阿姨的帮助与指导之下，我慢慢的习惯翻看厚账本去记录每一笔收支也习惯了工作的环境。工作结束后我必须小心的把所有的信息登录到电脑上。这一步一定要仔细，争取不要弄错，登录到电脑后还要再检查一次。最后制成几张表，损益表，毛利表，费用表等。一个月的努力变成了几张薄薄的表格。
一个月的实践很快结束了，虽然挣了不到一千块钱，却挣到了用一千块钱买不到的经验和生活。
在这段时间内，我不仅仅得到了宝贵的工作经验，我还接触到各种各样的人和事，从中感到工作的氛围也从中学到了很多东西，这些都是在学校里无法感受到的，在学校里或许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里，不会有人会告诉你这些，你必须要知道做什么，要自己地去做，而且要尽自已的努力做到最好。在学校，只有学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。但在这里，拥有一种忙碌的气氛，毕竟每个人都是为了工资而奋斗。其实无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的能力！在这次实践中，我感受很深的一点是，在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到；而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。
我也从工作中学习到了人际交往和待人处事的技巧。在人与人的交往中，我能看到自身的价值。人往往是很执着的。可是如果你只问耕耘不问收获，那么你一定会交得到很多朋友。对待朋友，切不可斤斤计较，不可强求对方付出与你对等的真情，要知道给予比获得更令人开心。不论做是事情，都必须有主动性和积极性，对成功要有信心，要学会和周围的人沟通思想、关心别人、支持别人。打工的日子，有喜有忧，有欢乐，也有苦累，也许这就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有过这种感觉，但总的来说，这次的工作经验人生中迈向社会的重要一步，是值得回忆的。现在想来，一个月的打工生活，我收获还是蛮大的。我所学到的生活的道理是我在学校里无法体会的，这也算是我的一分财富吧。现今人才市场上大学生已不是什么“抢手货”，而在每个用人单位的招聘条件中，几乎都有工作经验。所以，大学生不仅仅要有理论知识，工作经验的积累对将来找工作也同样重要。事情很简单，同等学历去应聘一份工作，公司当然更看重个人的相关工作经验。就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈。暑期虽然只有短短的1个月但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”，真正到了关键时刻，它们的作用就会显现出来。
大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。在这次暑期的工作中，我懂得了理论与实践相结合的重要性，获益良多
这次亲身体验让我有了深刻感触，了解到为事的不易，这不仅是一次实践，还是一次人生经历，更加坚定了我为自己的目标不断努力奋斗的决心与信心，是我一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实践，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面。
二：
【目 录】
【摘要】： 参观西飞公司，中国试飞研究院，阎良国家航空产业基地以及航空科技馆。
【关键词】：参观学习 西飞 试飞院 航空基地 航空科技馆
【实践目的和意义】：学习航空知识，感受航空精神
【实践过程与体会】：我们在西飞财务科曹鲁格叔叔的带领下，通过参观西飞公司，试飞院，航空产业基地以及航空馆，深刻的感悟到阎良这座航空城的航空文化与精神，体会到中航工业发展是多么的迅猛。和工人师傅的交流，让我们学习到很多航空制造相关的知识。
【实践收获与思考】：在航空城阎良的这些天，我们不但收获了航空制造方面的知识，了解了西飞公司的企业文化，更是体会到作为航空人的自豪和信心。实践对我们这些飞行器制造专业的学生启发极大，我们也思考着如何在大学里丰富自己，用专业知识武装自己，将来来到中航工作，做一位优秀而先进的航空人。
【实践时间，地点和参与者】：
时间：2011年8月4日至8月8日。
地点：陕西西安阎良区
参与者：张大军，胡浩，朱万海，曹瑾，李世凯,左蔚
现将此次实践活动的有关情况报告于下
龙腾阎良，我心飞翔
——参观西安阎良航空城
对于从小喜欢飞机的我们来说，阎良这座有着“中国西雅图“美誉的航空城就是我心目中的圣地，阎良全区航空工业高度发达，是集飞机设计、制造、鉴定、试飞、教学、研究于一体的著名中国航空城，对于航空迷来说是很好的学习，激发兴趣的地方。这次借着南航暑期社会实践的大好机会，联系了西安飞机工业集团有限公司财务科的曹鲁格叔叔，我们终于有机会去“朝圣”，大饱一下眼福！这是第一次真正接触中航工业，第一次看到真真实实的各种飞机，我们的心早已经飞到了阎良！
社会实践第一天——参观西飞（观看影像资料，文字资料以及西飞历史物品展览）
八月四日，我们社会实践小分队成员于早晨八点之前齐聚古都西安，开始为期五天的暑期社会实践活动。当天中午乘坐汽车到达阎良---中国航空城。下午两点小组成员安顿好住处之后，就开始联系西飞的曹叔叔，我们的社会实践活动真正开始了。第一天，曹叔叔带领我们观看了西飞的宣传片以及一些西飞发展的影像资料，我们深刻的感受到西飞五十几年发展是多么惊人！随后看到国家各届各级领导人参观西飞时的资料，以及遗留下来的物品，我们又深刻的体会到了西飞在国家航空工业的重要性。在看到温总理对西飞参与大飞机项目研究制造的题词后，我们深感国家领导人对西飞建设的重视。之后，小组成员与曹叔叔告别，回去整理今天参观的资料，同时收集更多关于飞机装配制造的资料，为接下来几天的实践做好准备。
（附：由于西飞严格保密，内部建筑和一些车间禁止拍照，仅附上小组成员在一号门的合影。）
社会实践第二天——参观西飞（了解西飞企业文化，员工文娱生活）
继昨天观看西飞宣传片以及西飞发展的部分影像资料后，我们小队六人计划今天进一步了解西飞工作人员的生活。
通过和曹叔叔的交流，我们了解到，在西飞流传着这样一首朗朗上口、优美动听的歌：
西飞是我们美丽的家园，
飞机城绚丽如画，风光无限，
一座座高大的厂房，蔚为壮观，
一架架矫健的战鹰，翘首蓝天。
我们用勤劳的双手，
实现远古飞的梦幻，
把共和国的尊严，
铸在华夏的蓝天。
西飞啊西飞，你是鹰的摇篮，
西飞啊西飞，是我美丽的家园
我们爱这美丽的家园，
飞机城笑语荡漾，处处欢颜，
新建的住宅小区里，高楼成片，
人们的生活步步高，幸福美满。
我们用火热的激情，
谱写未来壮丽诗篇，
在祖国辽阔的大地上，
一颗明珠璀璨斑斓。
西飞啊西飞，你是鹰的摇篮
西飞啊西飞，是我美丽的家园
这一首歌听罢，西飞员工幸福快乐的生活已俨然浮现于我们眼前，我们甚至开始畅想：通过用心的努力，几年后的我们是否也能跻身其中，进一步为祖国的航空事业不懈奋斗?
在参观完西飞俱乐部、西飞广场以及西飞宾馆后，恰逢西飞下班时间。这时我们看到了阎良城的另一大特色：军号一吹，浩浩荡荡的自行车队使我们眼前一亮，伴随着广播上一首“甜蜜蜜”，我们感受到在市内因下班高峰期堵车的时候，这座航空城反而有种身处世外桃源的感觉，在西飞工作的他们不仅为祖国的航空事业拼搏着，还用实际行动践行着环保的理念。我们随即采访了一位在西飞工作的阿姨，她告诉我们西飞的文娱活动也很丰富：2008年举办的中航工业西飞公司第十届职工运动会、2009年举办的彩带操比赛以及首届职工艺术节，2010年西飞还以多种形式庆祝百年“三八节”。这一系列活动使我们认识到西飞职工丰富多彩的业余生活。
社会实践第三天——参观西飞（参观西飞车间）
今天一大早，我们在曹叔叔的带领下开始“正式”参观西飞公司。
和前两天参观一样，西飞的保密工作非常严格，我们向武警战士出示了学校开的暑期社会实践介绍信还有曹叔叔从西飞公司单位开出的证明才让我们进入西飞。
西飞有很多装配车间，而且每个车间从外面看起来占地就很大。
我们在曹叔叔的带领下参观了西飞几个有特色的部门：数控中心、技术装备、机械加工、钣金、非金属、飞机零部件装配车间、飞机总装车间、试飞中心。大家看到了各种大型的数控机床，飞机零部件的生产、装配过程。尤其在装配零部件转配车间，我们近距离观看了大型客机的机翼装配，这和参观南航航空馆还有从航概课上学习知识的感觉大为不同。我们发现往机翼上打铆钉的确是个苦差事，需要极高的技术而且噪音很大，时间长了对工人身体有害。
随后我们参观飞机总装车间，感觉总装车间是所有车间中最大的，而且亲眼看到 “飞豹”飞机以及歼6、运七系列飞机和新舟60飞机这些“庞然大物”，心里上十分震撼！我们还与西飞的工人师傅进行了交流。大家感兴趣的问题很多，包括国内目前支线飞机的研发生产情况，我们将来学到的专业知识有哪些具体应用等等，现场气氛很好，大家有说有笑。通过和工人师傅叔叔的交流，我们对我国目前的飞机工业有了一个基本的了解。据说有个车间主任是南航毕业生，只是我们没那么荣幸见到我校这位杰出的校友。
总装车间出门不远处停放着各种飞机，与刚才的不同，这些飞机都是成品，没有飞豹战机，轰六还“害羞的蒙着盖头”也许是出于内部座舱的保密。停机坪旁边的一大块隔离区域有很多武警战士站岗，里面貌似有更为机密的飞机谢绝参观。
参观结束后，我总想拍点什么来证明曾经“到此一游“，但是曹叔叔说最好不要拍，以免泄密，而且监控很严格。的确，刚转过去就发现有三个对着我们，我们不禁对西飞保密工作做得如此之好大为佩服！
随后，我们告别了曹叔叔，回宾馆整理今天参观学到的东西，心得体会。今天参观确实很震撼，我们每个人心里都暗暗发誓：一定好好努力，将来进西飞，为中航工业的发展做贡献！
社会实践第四天——参观试飞院，国家航空产业基地，航空科技馆
今天是此次阎良暑期社会实践的最后一天，也是充满惊喜的一天。
早晨，这几天将要带领我们参观西飞的曹叔叔告诉我们：可以去试飞院里面参观，但是仅限于在大院里看看，不能进任何车间及研究基地。尽管如此，我们每个人都高兴得飞了起来，呵呵，这完全完全是一个天大的惊喜啊！
于是在曹叔叔的带领下，我们登记过身份证和姓名，这群“刘姥姥”开始参观试飞院这个“大观园”了。
我们一行首先来到试飞院报国苑广场，了解了试飞院的发展历程。接着我们参观了功勋飞机展，我们看到了1959年建院初的苏联老式教练机、我国自己设计制造的运7飞机、轰6飞机、以及强大的飞豹战机。
大饱完眼福后，我们告别西飞曹叔叔，感谢他这几天来对我们的照顾，让我们顺利完成了此次社会实践活动，我们也来到阎良之旅的最后一站———国家航空产业基地以及航空科技馆。
国家航空产业基地虽然还未建成，但是看了其规划方案还有一些基础设施后，我们每个人都觉得国家对此投入巨大，这里将来肯定会成为中航工业的领军者！国家航空产业基地一个重要的组成部分就是航空科技馆，此馆旨在普及航空知识，突显阎良航空城特色。
每个人缴了三十元门票后，在讲解员的带领下进馆参观。航空科技馆整体外观设计为充满动感的飞机造型，里面分为世界航空发展馆和中国航空发展史两个专题馆。
馆内陈列大量的飞机实物模型和袖珍模型，当我们拿出我院社会实践的队旗合影时，馆里工作人员都竖起了大拇指，称赞我们是将来祖国的航空航天精英，我们都为南航感到骄傲，为五院感到骄傲！
参观的时候我们偶遇了中航工业第一飞机设计研究院的领导们，这是今天第二大惊喜！我们和其中的一飞院叔叔聊了此次社会实践参观阎良航空城的感受，说阎良真的无愧于“中航工业从这里起步”这句话，叔叔笑了笑，勉励我们好好努力。航空科技馆还有飞机驾驶体验区，飞行员训练体验区等设施，我们每个人都抢着过了把瘾。
馆内还有航空知识问答的仪器，凭借航空航天概论课上学到的知识，回答这些问题还是没有问题的。
至此，阎良暑期社会实践算是结束了，我们多少有点恋恋不舍，但是我们收获了很多，学到了很多，感受到了很多。希望以后再来阎良时是作为南航优秀毕业生而来，作为一个中航人而来！
社会实践第五天——参观西安世界园艺博览会
这次实践恰逢西安举办世界园艺博览会，因而从航空城回来后，我们一致认为很有必要去世园会一饱眼福。
世界园艺博览会是由国际园艺花卉行业组织一一国际园艺者协会（AIPH）批准举办的国际性园艺展会。由于“世园会”能给举办地带来巨大的国际影响和综合效益，吸引了世界上许多城市积极申办。迄今为止，“世园会”共举办了20多次，基本在欧美、日本等发达国家举办。中国已经举办过“1999年中国昆明世界园艺博览会”和“2006年中国沈阳世界园艺博览会”，“2011西安世界园艺博览会”于2011年4月28日在西安开幕。
2011西安世园会以“天人长安•创意自然——城市与自然和谐共生”为主题。会徽和吉祥物均命名为“长安花”，取意“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”。理念为“绿色引领时尚”，倡导“简单而不奢侈，低碳告别高耗，回归自然，不事雕饰，绿色生活成为追求的时尚”。
三、新疆旅游业发展的思路与措施
(一)树立市场化、协调化、可持续发展的观念旅游业是我国市场化、国际化程度最高的产业之一。应当坚持走市场化道路的同时，探索新疆旅游业市场化发展特殊路径，综合运用政府职能及市场机制，促进旅游业的快速发展。地区间的不协调性是包括东部和西部在内的全国旅游业发展面临的一个较大问题。因此，新疆在发展旅游业时，应当发挥自身比较优势，在与内地的旅游资源与产品的互补性开发和利用中实现与内地的互动式协调发展，进而促进自身和全国旅游业的健康发展。国家环保总局发布调查报告指出，我国西部地区生态环境呈现功能性紊乱，因生态破坏造成的直接损失相当于同期GDP的13％ ，间接和潜在损失则更大。旅游产业曾普遍被当作一种“无烟工业”，但在我国旅游业发展仅仅20余年的时间里，就产生了相当多的“旅游公害”，不仅危及自身发展，也产生了极大的负面效应，这种现象在西部地区尤为突出。因此，在新疆旅游开发中，应特别强调对开发对象的选择，开发程度的控制及开发过程的监督，以防止旅游开发中出现对象错位和程度失控现象。
(二)拓宽多元化投资渠道，加快旅游基础设施建设
加快旅游基础设施建设，拓宽基础设施的投资渠道是当务之急，可以考虑以下一些方式：一是政府可以进一步加大对旅游的基础设施建设投入，一方面可以促进包括旅游业在内的经济发展，另一方面可以拉动内需，加速经济增长。二是可以采用公共物品的私人供给方式，在旅游基础设施建设投资上向社会全面开放，吸引社会资金进入。三是向外资进入旅游基础设施建设提供优惠政策和良好的行政服务，吸引外资进入。进一步改善投资环境，扩大招商引资力度，允许外商在主要景区内以承包租赁等形式，投资开发，经营管理旅游景点和旅游项目。四是我区资本市场的建设、金融工具的创新(如发行旅游建设债券、旅游企业债券、旅游建设投资基金等)和融资方式的改进等是融资的重要举措。坚持投资主体多元化，资金来源多元化，“谁投资、谁所有、谁受益”的投资原则，广泛吸引国有、集体、个体、内资、外资一起大办旅游业，尤其要鼓励中央在疆企业参与旅游开发的积极性。
(三)突出资源特色优势，实现旅游产品多元化
旅游产业是典型的特色经济，新疆地区应当随着国内旅游需求的逐渐成熟，个性化、多元化趋势的逐渐形成，针对不同细分市场，根据自身资源条件，设计、开发和销售具备比较优势、自身特色鲜明的旅游产品。依托丰富的自然风光、人文景观、历史古迹和多姿多彩的民族风情旅游资源，积极开发大众休闲旅游和高山景观、草原风光、风景名胜等具有地域民族风情的特色旅游项目和旅游产品。进一步拓展购物旅游、探险旅游和科教旅游，积极开发冬季冰雪旅游项目，建立以喀纳斯湖为主的生态旅游区，以博斯脚湖和天池为主的风景旅游区，以吐鲁番、库车为主的古丝绸文化遗址旅游区，以喀什为主的民族风情旅游区和以伊犁为主的塞外江南风光旅游区等。营造与旅游吃、住、行、游、购、娱相配合，适应不同层次消费需求的特色旅游大环境，进一步提高综合接待能力和服务质量。促进旅游收入较快增长，从而实现旅游业的持续、快速、健康发展。
(四)新疆旅游业发展的措施
1．实施政府主导型战略。加强宏观调控，实行产业倾斜，必须实施政府主导型战略。一是由政府出面制定和完善有关旅游业发展的优惠政策及法令法规，并协调好各有关部门的利益。二是发挥政府在旅游基础设施建设投资方面的主导作用，为发展旅游业营造良好环境，吸引社会各方面资金和外商投资于景点开发建设。三是由政府组织向国家争取发展新疆旅游的优惠政策及投资支持。四是由政府组团到内地考察学习，招商引资，召开新闻发布会，扩大宣传力度，鼓励实施联合开发，共同发展。
2．加大对外开放力度，营造良好环境。首先是航空对外开放，即开通乌鲁木齐与欧洲的直航班机、日本东京至乌鲁木齐的直航班机，使乌鲁木齐国际机场全面对外开放。并允许国内其它航空公司经营来疆航线引入竞争机制，降低机票价格，从而方便国内外游客来疆旅游。其次是部分县、市、区域对外开放。即全面开放丝绸之路南、中、北道主线及部分支线沿线县、市，方便入境游客前往旅游。第三是口岸边境对外开放。即选择几个条件较好的口岸如霍尔果斯、巴克图、阿拉山口、红其拉甫等口岸开展边境旅游和出境旅游，进一步扩大客源市场。
3．建立新疆旅游培训基地，加大人才培训力度。针对我区旅游专业人才匮乏的现实，加强对开设旅游专业的部分高校、中等专业学校的宏观指导，促使院校教育规范化、合理化、标准化，扩大旅游招生名额或采取在内地院校设立新疆旅游班，加快新疆旅游专业人才的培养。同时，进一步加强旅游从业人员的上岗培训，资格和在职培训，提高整体素质，以适应旅游大发展的需要。
4．开展系列工程措施，促进旅游业发展水平全面提高。按照国家旅游局下发的《旅游涉外饭店星级评定标准》、《导游服务质量规范》、《旅游景区星级评定制度》标准，每年开辟“十佳系列工程”。如：评选新疆“十佳导游”、“十佳饭店”、“十佳旅行社”、“十佳景点”等等，促进新疆旅游业整体从业人员素质的提高，争创优秀旅游城市，努力实现旅游管理上一个新的台阶。
5．加强旅游规划工作，提高景区建设规划水平。重点加强旅游资源开发建设审批工作，尤其是重点景区建设规划要坚持高起点、高标准、高水平、创精品的原则，必须严格把关和审批，杜绝粗制滥造，简单模仿。同时，建设规划中必须要有环境影响评价及环境保护工程措施，对那些环境影响不允许，环保工程不完善的景区规划评审采取一票否决制，任何末通过评审的开发项目不得开工建设。景区开发建设中严格按照规划的范围和内容执行，并充分考虑环境容量，注重景观建设与景观生态的协调统一。
参考文献：
[1]李树民．西部旅游业实现跨越式发展的可行性分析[J]．西北大学学报，2005，(2)，
[2]陈实．旅游资源可持续开发利用模式设计[J]，西北大学学报，2003，(2)，
[3]池重庆等，旅游政策与法规[M]．新疆青少年出版社，2OO3．
很多男生选择空乘专业起初的目标就是成为一名优秀的乘务员。因此，毕业之后进入心仪的航空公司，不断地积累飞行经验和工作阅历，从乘务员晋升为乘务长或航空公司的管理层，基本都是薪资过万。因为航空公司都是央企或国企，工作稳定，这一干就是几十年，直到光荣退休为止。
这个方向很适合热爱民航事业的同学，发展前景很可观。 地勤方向选择地勤岗的同学也不少。地勤岗的工作内容相对比较细化，包含售票、值机、通用、安检、引导、行李这6个方面。固定的岗位有固定的职责，月薪约在5000-17000元左右，上两天休两天，工作轻松且有充足的休息时间，这对追求自由的上班族来说，相当nice
高铁方向空乘专业是一个兼容性很强的专业，因此毕业之后有一部分同学选择了高铁方向，在高铁乘务员、检票员、客运员、VIP接待员、乘务安全员等等岗位上发光发亮。国内正式高铁乘务员的月薪约在3500-8000元左右。 教育方向当下，我国民航事业飞速发展，对民航服务人才的需求量越来越大。因此，有一定飞行经验的空乘转行进入航校或空乘培训机构当讲师，将自己的经验和实操技能传授给莘莘学子。空乘礼仪老师的薪资以小时计费，最低1000元起步，也是一份稳定多金的好选择。其它方向空乘科班出身的毕业生通常形象气质出众，部分同学选择了公司商务礼仪及企业公关的方向。她们青春靓丽的形象代表着公司的门面，既满足了公司的需求，也发挥了空乘毕业生的专业优势。主要课程：管理学基础、社交礼仪、公共关系、民航运输法律概论、民航旅客服务心理学、客舱服务、乘务英语、医疗常识与急救、危险品与空防安全、形体实训、客舱服务实训、民航客运实训、航空公司客舱部实习、毕业论文等，以及各校的主要特色课程和实践环节。就业方向：学生毕业后主要在航空公司从事空中乘务服务和乘务管理等工作，也可以在其它公共服务行业就业。空中乘务专业就业前景分析随着中国经济实力的强大，在国际上的地位逐渐提高，以及国际间综合国力竞争的日趋激烈，国家会对本专业相关职、行业的发展给以足够的重视。而且，次新科技革命的兴起、信息化时代的到来，对飞行器设计与工程专业的教育与科研也是一次极大的推动。借助这样的国际环境和国内经济的发展，以及良好的政策氛围和广阔的消费市场，本专业在未来肯定会有一个质与量的飞跃。我国民航需求的发展前景是十分光明的，有着十分广阔的市场发展空间。这些年来为了避免机长流失，即使其他员工的工资不涨，机长的工资也会涨。”空中乘务专业就业方向飞行技术是指驾驶飞机的综合性技术。飞行技术专业主要培养符合国际民航标准的航线运输机职业飞行人才，主要从事民航国内、国际航线运输飞行。
