报关与国际货运专业毕业论文参考选题
出口贸易中的单证问题
论《2000年通则》中FCA术语的运用及注意问题
进出口业务中佣金和折扣的作用和运用
正确运用国际贸易惯例处理贸易纠纷
三种常用的出口收汇风险防范措施的运用及利弊分析
福费廷在外贸结算中的应用
试分析贸易术语变形条件与航次租船合同装卸费用分担条款的对应
浅谈国际多式联运经营人责任制的统一
集装箱条件货代提单的应用
试谈集装箱运输下装箱责任的认定
外国对华直接投资与中国制造业产品国际竞争力
我国企业对外投资的产业选择
跨国公司在华并购的现状分析与对策研究
试析我国中小企业如何开拓国际市场
试论国际货物买卖合同的救济方法
现代物流的发展给传统货运代理业带来的影响
中国农业贸易发展的现状、问题与建议
我国农业保护的现状与对策
对我国出口商品质量问题的分析与思考
我国服装出口的优势与问题
中国纺织品出口中的品牌战略
论我国出口商品市场的多元化
当前我国出口企业在**国频遭退货问题研究
我国高新技术产品出口现状及发展探析
**国家的反倾销对我国**行业的影响
**国家的反倾销对我国**地区经济发展的影响
从纺织品贸易摩擦看我国的对外贸易发展战略
对信用证风险的防范措施探讨
国外反倾销的新特点及对策
我国出口商品包装现状的分析与思考
论我国出口商品市场的多元化
中国出口商品频遭国外反倾销调查的原因及对策
新形势下中国企业应对反倾销策略研究
国际贸易中争议的处理
电子商务对信用证业务的影响
中国如何运用WTO规则应对外国的反补贴指控
CIF合同的特点和内容及应用
日韩贸易自由区对中国经济发展的影响
浅析中日韩之间贸易和投资关系
印度经济和中印贸易
中俄边境贸易现状分析及发展对策
我国内地与香港（台湾）贸易关系发展现状与前景分析
我国制造业的国际竞争优势及其对外投资战略
试分析国际多式联运对国际贸易的影响
我国中小企业在国际化经营中存在的问题及对策
环渤海经济圈发展战略研究
长三角地区外向型经济发展问题研究
汉堡规则和海牙规则的比较
我国制造业的国际竞争优势及其对外投资战略
中国企业“走出去”战略对我国产业升级的作用分析
出口退税政策调整对**行业发展的影响
出口退税政策调整对**地区经济发展的影响
电子商务为我国(省、市)外贸企业带来的商机与挑战
绿色壁垒对我国(省、市)外贸出口的影响分析
跨国公司在华扩张模式透析
**省（**市）投资环境的现状、问题与对策
**省（**市）出口企业的国际竞争力探析
劳动密集型产品出口所面临的市场风险分析
国际物流运输合理化
国际物流单证制作与风险控制
国际货运代理实务运作与管理
国际货运代理业务中的客户服务
单证风险防范与当事人责任
进出口货物通关实务与管理
保税区保税企业报关程序的特点和实例
增强我国国际货运代理企业国际竞争力的措施
集装箱多式联运各种运输方式如何衔接
集装箱多式联运中的责任划分问题探讨
集装箱多式联运承运人的利益风险分析
集装箱多式联运下隐藏损害问题的各方责任分析
试分析集装箱提单与传统海运提单的异同
国际货运代理人如何向第三方物流经营人转变
国际贸易新术语（FCA,CPT,CIP）带给集装箱运输的挑战
试分析联运提单与多式联运提单的异同
试分析国际多式联运对国际贸易的影响
浅谈国际多式联运经营人责任制的统一
国际多式联运经营人责任形式与赔偿责任之关联
试谈第三方物流与多式联运的异同
试论国际货运代理人与有关各方的关系
有关国际货运代理人法律责任及其责任的问题探讨
浅论国际货运代理人充当第三方物流经营人的定位
集装箱多式联运的发展对国际贸易术语的影响
试举例分析航次租船合同中关于装卸时间不同计算方法对租家的影响
现代物流理念在国际货运中的应用
网络贸易在我国的发展与对策
网络贸易给我国带来的机遇和挑战
我国服务贸易的发展与对策
人民币升值对我国进出口贸易的影响
我国出口商品结构分析
我国制造业的国际竞争优势及其对外投资战略
毕业论文参考选题方向：
1. 国际物流单证制作与风险控制
2. 国际货运代理实务运作与管理
3. 货运站业务流程与改造
4. 国际货运代理业务中的客户服务
5. 单证风险防范与当事人责任
6. 特种货物物流技术
7. 货损事故处理与风险防范
8. 进出口货物通关实务与管理
9. 保税区保税企业报关程序的特点和实例
10. 增强我国国际货运代理企业国际竞争力的措施
11. 国际货运代理企业内部的计算机管理
12. 现代物流的发展给传统货运代理业带来的影响
13. 集装箱多式联运各种运输方式如何衔接
14. 集装箱多式联运中的责任划分问题探讨
15. 集装箱多式联运承运人的利益风险分析
16. 集装箱多式联运下隐藏损害问题的各方责任分析
17. 试分析集装箱提单与传统海运提单的异同
18. 国际货运代理人如何向第三方物流经营人转变
19. 国际贸易新术语（FCA,CPT,CIP）带给集装箱运输的挑战
20. 试分析联运提单与多式联运提单的异同
21. 试分析国际多式联运对国际贸易的影响
22. 浅谈国际多式联运经营人责任制的统一
23. 国际多式联运经营人责任形式与赔偿责任之关联
24. 试谈第三方物流与多式联运的异同
25. 试论国际货运代理人与有关各方的关系
26. 有关国际货运代理人法律责任及其责任的问题探讨
27. 论NVOCC的法律地位及其提单性质
28. 浅论国际货运代理人充当第三方物流经营人的定位
29. 第三方物流经营人的认定与性质
30. 集装箱条件货代提单的应用
31. 铁路如何参与集装箱多式联运
32. 公路如何参加集装箱多式联运
33. **************************************联运
34. 集装箱多式联运的发展对国际贸易术语的影响
35. 试从国际航运角度谈谈第三方物流的发展
36. 分析上海国际航运中心的建设对国际货运代理业的影响
37. 试分析大小洋山深水港集疏运系统的建设
38. 试分析贸易术语变形条件与航次租船合同装卸费用分担条款的对应
39. 请谈谈“凭保函无单放货”与“电放”的异同
40. 现代物流理念在国际货运中的应用
41. 试谈谈无单放货对承运人的风险及防范
42. 试谈集装箱运输下装箱责任的认定
43. 浅论国际航运企业如何开展现代物流业务
44. 试分析M/R与D/R的异同
45. 试举例分析航次租船合同中关于装卸时间不同计算方法对租家的影响
46. 请分析国际航空货物运输与国际快递的异同
47. 你是如何看待DHL等国际快递公司获得国内快递经营权的？
48. 浅谈《海商法》有关托运人的规定带给船公司签发提单的影响
49. 传统海运业如何适应现代物流的发展
50. 谈谈海运货物收货人的提货义务
51. 浅析提单的首要条款
52. 浅谈提单的法律适用
53. 试分析HBL, SBL ,OBL的异同
54. 如何理解有关提单的初步证据，最终证据的作用
55. 谈谈承运人责任期间的发展
56. 试分析承运人责任形式的发展
57. 浅论海运提单的运输合同的属性
58. 请分析托运人对托运危险货物的义务和责任
59. 试根据《海商法》谈谈FOB卖方作为托运人的法律地位及其权利
60. 试谈目前我国国际快递合同的法律适用
61. 试论HBL,SBL,TPLO-B/L的异同
1、中小货代企业发展现状及对策
2、浅析无船承运人的法律地位及其管理
3、浅析货代行业的专业化发展问题
4、货代企业发展第三方物流业务的可行性分析
5、某某货代企业的核心竞争力研究
6、浅析货代行业的规范管理问题
7、浅析国内货代企业如何应对外资货代企业的挑战
8、港口货代企业的经营模式探析
9、货代企业如何做好成本核算工作
10、货代行业风险分析及保险现状
11、货代业务中如何做好客户关系管理工作
12、货代企业的信息化需求调查研究
PS：专业论文是一个系统的工作，需要根据你的兴趣、导师的研究方向综合考虑。选题不易太大，这样写出的东西没新意太泛，别太小容易写不下去。。好运吧，就写这么多了。
我不乐意给你写
选题意义，无非就是拿出一些材料还有理论说法说明你的论文的写作很有意义。
以货代公司商务询价人员来说，先说这一类公司在经济生活中的重要性，有数据证明此类公司创造的产值很大更好。再说商务询价人员的重要性和这样一份职业的重要性，就像说厨师作为人类生活所必须的职业一样。然后说其工作流程有问题，本文从哪个角度出发，对其工作流程的合理化做出调整，能够对整个行业的规范性提出建设性意见和借鉴意义。
合适请采纳啊。
物流管理毕业论文范文
学习啦【其它论文范文】编辑：斯娃发布时间：2016-06-01
目前,我国的物流业已从起步期逐渐进入了全面、快速发展的新阶段,这也就意味着社会需要更多的物流专业人才,而高职作为为我国培养高素质物流专业人才的基地,其在人才培养模式方面必须要进一步创新和加强。下面是小编为大家推荐的物流管理毕业论文，供大家参考。
物流管理毕业论文范文一：高校物流管理类教材建设思考
1引言
“物流”一词从20世纪90年代末开始走热，现在在我国几乎无人不知。近年来，政府对物流发展和建设的关注和热情更是推动了这一热潮。为了培养相关的物流人才，从物流建设热潮中分一杯羹，全国的高校———从本科院校到专科院校，从硕士教育到博士教育，都全面开花，几乎是有条件的办物流专业，没有条件创造条件也要开办物流专业。在这种急功近利的追求下，物流人才的培养质量让人担忧。本文主要从物流管理类专业教材建设的方面进行几点思考。教材结构和内容的合理性不仅影响学生学习效果和学习兴趣，影响到学生对相关理论的掌握和解决问能力的培养，还影响到学生对国内外物流发展现状和实际情况的认知。
2我国物流管理类专业教材建设现状及问题
据不完全统计，到目前为止，物流管理类的教材有400多种。由于物流管理类专业学生总数庞大，又是热门专业，加上教师个人利益驱动、相关院校的利益驱动、各大教材出版社的利益驱动，会有更多的物流管理类教材出现。但绝大部分教材的出版都是利益驱动。高校使用什么教材，由各院系专业选定，里面掺杂多种因素，所以好教材不一定好销售，这也就导致了好教材没有好的认可度的局面，某种程度上扼杀了优秀教材的出现和成长。在这个新生的物流管理类教材体系里，好的本土教材的出现需要时间或者大师级学者的出现。总的来说，我国现行的物流教材主要存在以下问题。
2.1课程体系不明朗
首先体现在物流类专业对现代物流认识的不足，在课程开设方面存在较大的缺陷。主要体现在:一是课程条块分割严重，注重理论，但忽略了知识的应用性，违背了现在物流的整体系统性观点;二是课程体系没有及时更新，大多沿用计划经济时代的物资管理的课程，不利于学生了解掌握现代物流的发展动态;三是不同专业的课程重复性大，没有根据现代物流的发展特点延伸出新的分支。给人的感觉就是物流各专业没有自己特色，导致不同专业、不同层次的学生，学到的几乎是同样的知识。课程体系的不明朗直接导致了相关教材的低质量和新理论教材的缺乏。这样的教育结果就是:学生毕业后除了了解运输、仓储、配送、货代这些知识外，对物流发展前沿的特种物流、危险品物流、会展物流、冷链物流、第四方物流、特种物流装备、物流金融、物联网等发展动向一无所知。这将直接导致我国高素质物流人才教育形成瓶颈。
2.2课程知识内容陈旧
部分教材知识陈旧，很多是沿用20世纪六七十年代的知识内容，物流设备图片也是老古董，教材的内容已经反映不了现代物流国内外的发展现状。这种教材的危害性极大，会误导部分学生对现在物流的认知和学习。
2.3课程之间知识重复程度大
不同课程之间的知识内容重复程度大。物流专业教材与基础课程教材相同或者相近内容，如《物流统计学》与《统计学》，《物流市场营销》与《市场营销》;物流专业教材之间，如EOQ模型在《仓储管理》、《库存管理》、《采购管理》课程中都有详细讲解，这种重复性内容浪费了资源，没有必要。
2.4缺乏本土案例素材
目前较好的物流教材要么是外文原著，要么是外文翻译过来的，里面大部分是国外物流企业的案例。中国本土教材要么是缺乏案例，要么就是从外文资料中摘选过来的外文案例，所以，教材中很缺乏物流管理相关的本土案例，这对学生了解我国物流发展的现状是一个很大的阻碍。政府、物流管理部门、物流企业协会、高校、相关学者等相关机构应该一起参与解决这个问题。
2.5教材内容抄袭严重
教材内容雷同在我国教材出版界中比较多见。在物流管理类教材中也是比较普遍的。虽然政府和教育部都通过行政力量推出国家精品课程教材、教育部“十五”、“十一五”规划教材，但是教材质量还是不理想，很多内容是雷同的。其背后各个利益群体对利益的追求推动了这种现象的发生。应该严格要求教材的出版和发行，保护知识产权，吸引优秀的学者来编写教材。
2.6缺乏经典教材
有没有那么几本物流教材，学生在毕业的时候把它们视为珍宝，带在身边，温故知新，在工作遇到难题的时候在上面寻找解决方法?到目前为止，国内鲜有这样的物流教材。大多教材内容缺乏深度，很难揭示深层次的本质，难以引导学生思考。
3几点建议
根据以上的问题分析，提出以下几点意见。
(1)加大物流专业的建设力度和创新力度，建设满足市场需求的相关物流专业，打造合理的课程体系，为课程开发和教材的开发提供保障平台。如我们可以开发特种物流专业、建筑行业物流、冷链物流、钢材物流等新的专业，在新的专业领域中，会有更多的有特色的物流教材出现。
(2)推行学校、企业、行业和政府的合作，建设国内物流案例资源库，并且定期更新。这样教材编者就可以根据教材内容的需要选择合适的物流案例，就可以弥补国内教材缺乏相关国内的物流案例的弊端，从而提升教材的质量。
(3)改革高校管理体制，鼓励教师到物流企业实践、兼职。推进高校管理体制的改进，鼓励教师参与物流企业科研和经营活动，鼓励教师到物流企业进行调研、兼职、项目合作等，为教师积累企业工作经验，在编写教材时，可提升教材的实用性和真实性。
(4)改革教材的出版和采购机制。应建立相关的审查制度，加强教材出版前的审查力度，对教材的原创性、实用性、时效性进行审查。杜绝非原创教材、质量差的教材的出版。同时要加大高校教材采购反腐败力度，打击腐败行为，打击出版社的行贿和高校采购部门的受贿，恢复教供求材市场的正常运作，通过市场运作提升教材的质量。
(5)系统规划教材内容，避免出现知识内容“撞车”现象。物流学术指导委员会应界定各科课程的知识内容，在知识内容安排上，要具有系统性、层次性。同时处理专科、本科、研究生等不同层次的知识衔接问题。
物流管理毕业论文范文二：民族高校物流管理本科人才培养思路
一、引言
民族高校是指设立在民族地区辖区内的高等学校和设在其他地区的民族院校，目前我国有200多所。[1]民族地区经济发展转型对物流管理专业人才在数量上、素质上有了新的要求，这需要民族高校的物流管理专业人才培养主动适应“一带一路”国家战略和“互联网+”新常态下的物流人才需求，并为民族地方经济和社会的发展服务。
二、传统物流管理本科教育存在的问题
《全国高校物流管理与工程类专业建设及学科战略发展》明确指出物流教育存在的问题：
(一)以往的同种课程知识结构过时
所安排的课程与本行业、地方经济发展水平不一致，实践内容有所不足(仅占调研高校的43.71%);所教授课程也无法反映行业的现状和发展趋势;课程并无明显特色、同质化现象很严重。
(二)传统的课程教学方法与手段较为单一
目前，高校普遍存在的问题就是师资紧张与教学实践经验缺乏，尤其是专业建设时间相对较短的院校，优秀师资缺乏的问题尤为凸显。同时教学偏重理论，手段停留在单一的课堂教学上，科研与产业结合度不高，教师往往缺乏从业经验或企业实践经历。
(三)传统课程资源不能共享
2013年全国本科院校开设物流管理与工程类专业总计为475个，其中开设物流管理专业的学校最多，由2000年的2个提高到2013年的393个。73.68%的学校没有建立实验室或实验实训室占地面积都在500平米以下。这些问题也普遍存在于我国民族高等教育中[2]。
(四)民族高校物流管理专业建设起步晚，人才培养仍处于探索阶段
据调查，截至2014年底全国普通高等学校2246所，其中专科以上民族类普通高校32所，本科院校24所，开设物流管理本科专业有4所。从2006年到2014年，广西民族大学、北方民族大学和西南民族大学相继设置了物流管理本科专业。形成了一定的学科建设特色。但是，民族高校学生普遍存在着工科基础薄弱、知识面狭窄、创造力不足等问题，分析问题能力和解决实际问题能力也有待提高[3]。
三、新形势下物流业发展趋势以及对人才能力需求分析
由“互联网+”推动各产业的互联网化，倒逼出对各行业背景下的物流管理专业人才需求细分。互联网时代的物流人才应该首先拥有这样的三大思维和十大物流技能类型(图1)：第一，需要有开放的思维，而且随时拥抱行业前沿信息，并结合企业内部管理、外部市场、行业趋势，敢于推动技术变革和管理创新;第二，需要有拥抱思维，能够随时抓住标杆企业的最新动态，结合企业自身现状，主动适应变化;第三，要有跨界的思维，将其他领域的商业模式，结合本行业的特性，具备较强探索精神。
四、物流人才培养模式改革———以北方民族大学为例
物流管理专业是在经济学与管理学的理论基础上、以定性和定量为研究分析方法，以系统工程为技术依托，以培养应用型、创新创业型、复合型人才为目标的新兴专业，是实践性很强的专业。民族高校是以少数民族为主要教育对象。不同的少数民族高校教育对象其民族，语言、心理、文化特征等方面都存在着一定的差异，所以不同的少数民族高校应根据自己学校内的少数民族情况设置适合的课程，制定相应的教学方法，不能完全照搬普通高校的课程设置与教学方法。对于民族高校及我国民族地区物流人才的培养路径与模式改革具有重要的示范作用。为了应对行业对人才需求的层次性和动态性变化，北方民族大学商学院物流管理本科专业从2011年招生以来，将物流管理专业人才培养分为三个层次，包括应用型物流人才、复合型物流人才和创新创业型物流人才。
(一)分层培养模式
第一，应用型物流人才。培养目标是具备第三方物流企业运营管理、物联网与智能物流、物流金融和采购管理等方面综合理论和应用能力的应用型物流管理人才。第二，复合型物流人才。培养目标是既具有物流管理专业知识与技能，也具有相关专业知识与技能的复合型物流管理人才。第三，创新型物流人才。培养目标是具有丰富学术课题和企业创新创业项目经验，同时具备追踪行业前沿趋势，能够解决企业问题能力的高级物流管理人才。
(二)基本思路与实施措施
1.及时修订并更新对学生的培养计划与方案，建立并完善物流管理专业的实践教学完整体系。在2014的培养方案修订过程中，科学合理地安排各类实践、实训和跨专业实践操作环节，确定合理的实验与实习内容、时间及学时数，保证与理论教学的衔接配合;同时充分考虑和利用第二课堂，设置几类与本专业直接相关的课外实践活动[4]。
2.设置人格养成通识教育平台。作为民族本科高校，要想吸引更好的生源，培养更具竞争优势的学生，只有走教育改革之路，夯实通识教育，在创新创业型人才的培养上走出一条富有民族院校特色的通识教育之路，才能赢得更大竞争力。
3.购置实践教学平台。2014年学院大力投入购置软硬件设备，建立了1200平米的现代物流中心，购买了各种物流仿真实验软硬件设施，增加物流软件的仿真实验课程，增强学生的综合运用能力和创新设计意识及能力。通过加强和物流企业的联系，在校外建设实习基地，给学生提供真实的演练场景与环境，极大地增强了学生物流规划、物流项目管理以及对企业物流供应链的解决方案能力。
4.开展课外科技创新创业实践和职业规划活动。实施“走出去，请进来”策略，积极开展“企业家进校园”和教师“双师型”培养活动，拓展创新创业实践和职业规划平台建设。充分利用并借鉴各种大学生活动，如课外竞赛、创新实验活动和创业大赛活动，积极筹备并组织开展院、校内的多种特色课外竞赛活动，从而挖掘学生创新、创业的潜能、增强学生素质及团队合作意识。
5.重点体现教师在指导学生方面的重要性。教师在众多教学环节中都扮演着执行者的角色、同时还是培养学生的主力军。只有不断增强教师的专业技能、提高企业实践能力与科研能力，同时倡导教师积极参与并指导学生的各项课外活动，使每一位学生都能加入到相关课外活动中，才能保证教师培养目标的成功实现[5]。
五、结语
“一带一路”战略背景和“互联网+”时代下，要求民族高校在人才培养过程中，应注重培养出理论基础扎实，具有应用性型、复合型和创新能力强的现代物流人才，能为“互联网+物流”企业提供专业的“智慧型”物流管理服务。
基于“外包＋自营”组合模式的
企业物流管理优势分析
[内容摘要]
先阐述了现代企业物流外包的利
弊，提出现代企业物流核心部分的自
营能构筑企业核心竞争力的观点，然
后结合企业案例，分析了“外包＋自
营”企业物流管理组合模式特点和优
势，在此基础上提出了作者自己对这
一策略的看法。
[关键词]
企业物流管理；组合模式；外包物流、
自营物流；优势从整体上看，物流是贯穿现代企业经
营首尾的一条基线，并深刻地影响着企业
全面发展。随着企业核心竞争力战略的推
进和第三方物流的发展,物流外包不断在
现代企业竞争中显现优势，包括集中资
源、节省管理费用、增强核心竞争力等。这
否意味着未来外包物流将一直成为企业物
流管理的主流模式？是否物流自营的比重
势必越来越小？
一、企业外包物流利弊分析
随着供应链的全球化，物流活动变得
越来越复杂，物流成本也越来越高。据资
料显示，有近60％的公司认为物流不是他
们的主业，这就意味着物流不是这些企业
的核心能力，且企业的物流资源与能力难
以满足企业自身的需求与顾客需求，那么
企业就应该实施物流外包，将物流交给第
三方物流企业运作。而对于第三方物流企
业，物流经营和管理则是第三方物流企业
的核心能力,在物流服务水平、服务质量
等方面可以获得竞争优势,为众多的物流
需求企业提供服务，能够实现规模效益和
系统协调效益，从而大大降低物流需求企
业的经营成本。
虽然物流外包能给企业带来许多利
益，但其也会给企业带来诸多风险：信息
共享意味着企业信息传递范围的扩大，这
无疑使得信息更易外泄，增加了企业的风
险成本；第三方物流企业的败德行为。这
是指签订物流服务合同后，第三方物流企
业为了自身利益而不惜损害用户企业利益
的行为；“世界是复杂的，协议是不完全
的”，物流外包合同不可能包含所有后果
并且将它们进行明确地规定，这在双方不
对称信息的前提下履约就极易产生冲突和
纠纷；业务外包会使原来的职能型组织结
构转变为流程型的网络结构，这个过程如
果处理不当，可能会导致企业内部员工的
阻挠和反对，从而影响企业正常的生产经
营活动。
二、现代企业物流核心部分的自营能
构筑企业核心竞争力
依据核心能力理论，企业在经济组织
中，如果通过物流自营能够比竞争对手利
用大众化的第三方物流以更低的成本和更
快的速度形成自己的特色，就能构筑企业
的核心能力；如果物流资源是企业所稀缺
的、有价值的、一般竞争企业难以模仿的
就可延展为企业的核心能力；如果物流的
自营部分通过战略构造，能保持企业内部
资源的一致性，就能与品牌、技术、治理
结构有机结合形成合力，构筑企业核心竞
争力。如果物流的自营部分是构成企业核
心能力的一部分，或有潜力转变成企业的
核心能力，物流资源在公司范围应该保
持，不应该外包或一部分外包，而核心部
分应该自己运作。所以，自营物流并非企
业必须放弃的物流模式，外包也非企业物
流的必然选择。
现代企业自营物流已不是传统企业的
物流作业功能的自我服务，它是基于供应
链物流管理以制造企业为核心的经营管理
新概念。企业物流的内涵不仅仅停留在实
体移动作业层面，不只是运输仓储等基本
功能的整合，而且已上升到管理学与供应
链层次，成为企业战略的一部分，是对企
业物流的系统化管理，现代企业物流活动
环节与管理职能往往是构成企业生产经营
管理活动的一部分，企业是难以外部化
的，它是现代企业所独有的、难以模仿的、
有价值的，往往可延展为企业的核心能
力。因此，目前企业物流外包的只是部分
物流作业功能环节而已，大部分的物流系
统管理职能仍由企业自身经营。在现代企
业经常外包给3PL的物流活动中，报关代
理、仓库管理、运费支付、货代、配载、直
接运输等名列前茅；而外包存货管理、订
单处理和执行、分销控制、供应链管理、采
购、车队管理、物流信息技术和IT系统设
计比重却相对比较小。显然，如果越来越
多的企业把物流服务看作核心竞争力或作
为非常重要的经营环节来看待的话，现代
企业物流外包的速度和深度就必然会放
慢，物流自营的价值会增加。
三、现代企业物流“外包+自营”组
合管理模式的优势
结合物流作业外包的规模优势与物流
系统自营的管理价值，将部分非核心的物
流作业功能外包而整个物流系统企业自我
营运的“作业功能外包＋系统管理自营”
的组合物流模式，应该是现代企业今后企
业物流发展的主营模式。安利（中国）公
司“外包+自营”的物流管理组合模式给
我们提供了一个成功的范例。安利（中国）
的储运成本仅占全部经营成本的4.6%，具
体策略有：非核心环节通过外包完成、仓
库半租半建、核心环节自身大手笔投入。
1、非核心环节通过外包完成
安利的“店铺+推销员”的销售方式，
对物流储运有非常高的要求。安利的物流
储运系统，其主要功能是将安利工厂生产
的产品及向其它供应商采购的印刷品、辅
销产品等先转运到位于广州的储运中心，
然后通过不同的运输方式运抵各地的区域
仓库（主要包括沈阳、北京及上海外仓）暂
时储存，再根据需求转运至设在各省市的
店铺，并通过家居送货或店铺等销售渠道
推向市场。与其它公司所不同的是，安利
储运部同时还兼管着全国近百家店铺的营
运、家居送货及电话订货等服务。所以，物
流系统的完善与效率，在很大程度上影响
着整个市场的有效运作。
但是，由于目前国内的物流资讯极
为短缺，他们很难获得物流企业的详细信
息，如从业公司的数量、资质和信用等，
而国内的第三方物流供应商在专业化方面
也有所欠缺，很难达到企业的要求。在这
样的状况下，安利采用了适应中国国情的
“安利团队+第三方物流供应商”的全方位运作模式。核心业务如库存控制等由
安利统筹管理，实施信息资源最大范围
的共享，使企业价值链发挥最大的效益。
而非核心环节，则通过外包形式完成。如
以广州为中心的珠三角地区主要由安利
的车队运输，其它绝大部分货物运输都
是由第三方物流公司来承担。另外，全国
几乎所有的仓库均为外租第三方物流公
司的仓库，而核心业务，如库存设计、调
配指令及储运中心的主体设施与运作则
主要由安利本身的团队统筹管理。目前
已有多家大型第三方物流公司承担安利
公司大部分的配送业务。公司会派员定
期监督和进行市场调查，以评估服务供
货商是否提供具竞争力的价格，并符合
公司要求的服务标准。这样，既能整合第
三方物流的资源优势，与其建立坚固的
合作伙伴关系，同时又通过对企业供应
链的核心环节——管理系统、设施和团
队的掌控，保持安利的自身优势。
2、仓库半租半建
从安利的物流运作模式来看，至少有
两个方面是值得国内企业借鉴的。首先，
是投资决策的实用主义。在美国，安利仓
库的自动化程度相当高，而在中国，很多
现代化的物流设备并没有被采用，因为美
国土地和人工成本非常高，而中国这方面
的成本比较低。两相权衡，安利弃高就低。
安利物流管理层的考虑是：如果安利中国
的销售上去了，有了需要，他们才考虑引
进自动化仓库。安利新物流中心也很好地
反映出安利的“实用”哲学。新物流中心
占地面积达40000平方米，是原来仓库的
4倍，而建筑面积达16000平方米。这样
大的物流中心如果全部自建的话，仅土地
和库房等基础设施方面的投资就需要数千
万元。安利采取和另一物业发展商合作的
模式，合作方提供土地和库房，安利租用
仓库并负责内部的设施投入。只用了1年
时间，投入1500万元，安利就拥有了一个
面积充足、设备先进的新物流中心。而国
内不少企业，在建自己的物流中心时将主
要精力都放在了基建上，不仅占用了企业
大量的周转资金，而且费时费力，效果并
不见得很好。
3、核心环节自身大手笔投入
其次，是在核心环节的大手笔投入。
安利单在信息管理系统上就投资了9000
多万，其中主要的部分之一，就是用于物
流、库存管理的AS400系统，它使公司的
物流配送运作效率得到了很大地提升，同
时大大地降低了各种成本。安利先进的计
算机系统将全球各个分公司的存货数据联
系在一起，各分公司与美国总部直接联
机，详细储存每项产品的生产日期、销售
数量、库存状态、有效日期、存放位置、销
售价值、成本等数据。有关数据通过数据
专线与各批发中心直接联机，使总部及仓
库能及时了解各地区、各地店铺的销售和
存货状况，并按各店铺的实际情况及时安
排补货。在仓库库存不足时，公司的库存
及生产系统亦会实时安排生产，并预定补
给计划，以避免个别产品出现断货情况
安利（中国）公司成功运用物流“外
包+自营”的组合管理模式，即采用了适
应中国国情的“安利团队+第三方物流供
应商”的全方位运作方式，使物流成本节
约卓有成效，突显了现代企业物流管理的
非凡价值，也为众多中国企业提供了宝贵
的借鉴经验。[参考文献]
1、《企业物流管理》，赵启兰著，机械
工业出版社，2005年出版.
2、《企业物流管理-供应链的规划、组
织和控制》（，美）Ronald H Ballou著，
王晓东、胡瑞娟等译，机械工业出版
社，2005年出版.
3、中国物流与采购联合会网站，www.
chinawuliu.com.cn.
