题目是一篇论文的“眼睛”，是读者关注的首个要点，特别是对于土木工程专业论文而已，题目的好坏会直接影响到导师的评审结果，那么 土木工程本科论文题目如何拟定比较好呢？ 本文精选了230个优秀选题，供该专业的毕业生参考。
土木工程本科论文题目一：
1、基于现代理念下的土木工程施工管理策略
2、土木工程施工管理中存在的问题分析
3、土木工程施工中的质量控制分析
4、土木工程结构设计中对抗震问题的分析
5、土木工程管理施工过程中质量控制措施研究
6、土木工程施工管理中存在的问题及对策分析
7、项目管理在土木工程建筑施工中的应用分析
8、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理
9、土木工程施工中节能环保技术探析
10、土木工程的现场施工技术管理应用探讨
11、土木工程施工中边坡支护技术的应用分析
12、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理探析
13、土木工程建筑施工过程中项目管理的应用研究
14、边坡支护技术在土木工程中的应用
15、土木工程施工技术中存在的问题与创新探讨
16、论土木工程建筑施工过程中项目管理的应用
17、土木工程项目的施工进度与质量管理策略探讨
18、土木工程施工技术和现场施工管理
19、试论土木工程施工管理问题及对策
20、项目管理在土木工程建筑施工中的有效应用
21、浅谈土木工程施工技术的创新及发展
22、土木工程项目管理中成本控制的研究
23、土木工程全过程质量管理研究
24、浅议土木工程项目施工进度管理和施工质量管理
25、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理
26、土木工程施工项目管理的实践与规划分析
27、大型土木工程施工中项目管理的重要性与改革措施
28、土木工程结构设计中存在的问题及对策
29、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理
30、加强土木工程施工项目质量管理的对策
31、土木工程项目的施工进度与质量管理策略论述
32、浅谈土木工程中的绿色施工和可持续发展
33、土木工程项目成本管理方法分析
34、提高土木工程施工项目管理的有效措施
35、土木工程施工项目的质量管理简述
36、提升土木工程施工项目质量管理的对策分析
37、土木工程施工管理问题与对策分析
38、土木工程项目施工做好安全管理的有效措施
39、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理
40、浅析土木工程施工中节能绿色环保技术
41、土木工程施工中的安全问题创新性研究
42、提高土木工程项目管理的有效措施研究
43、注浆技术在建筑土木工程中的应用和施工工艺初探
44、浅谈项目管理在土木工程建筑施工中的应用
45、土木工程施工安全管理创新实践研究
46、关于土木工程施工中钢结构技术的探讨
47、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理探究
48、新形势下土木工程专业中外合作办学教学模式探究
49、论土木工程施工中混凝土施工技术
50、浅析建筑土木工程项目成本控制方案
51、土木工程项目现场管理中BIM技术的实践应用分析
52、关于土木工程施工项目的质量管理
53、土木工程监理程序及控制要点分析
54、土木工程项目的施工进度与质量管理策略探讨
55、土木工程管理与工程造价的有效控制措施分析
56、土木工程施工质量控制分析
57、土木工程施工项目质量管理研究
58、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理
59、绿色建筑材料在土木工程施工中的应用
60、土木工程施工技术要点与现场控制策略
61、土木工程施工质量控制研究
62、论如何加强土木工程施工过程质量控制
63、高支模施工技术在土木工程施工中的应用分析
64、浅谈土木工程管理施工过程质量控制策略
65、土木工程施工管理问题与对策分析
66、土木工程施工管理要点的分析
67、论如何加强土木工程施工过程质量控制
68、绿色建筑材料在土木工程施工中的应用
69、土木工程建筑中混凝土结构的施工技术研究
70、土木工程建筑中混凝土结构的施工技术要点探究
71、绿色建筑材料在土木工程施工中的应用研究
72、土木工程建筑施工技术及创新的探究
73、土木工程施工中的测量施工分析
74、土木工程管理与工程造价控制的有效措施探讨
75、对土木工程现场管理的问题探究和应对措施
76、高层建筑施工土木工程问题初探贺建彪
77、关于土木工程施工技术的创新及发展分析
78、提高土木工程施工过程质量监管的有效措施
79、土木工程施工中节能环保技术
80、土木工程建筑中深基坑施工技术分析
土木工程本科论文题目二：
81、浅谈土木工程建筑中混凝土结构的施工技术要点
82、土木工程施工质量控制与安全管理的相关分析
83、土木工程中钻孔灌注桩施工技术的应用分析
84、项目管理在土木工程建筑施工中的应用探析
85、土木工程施工技术的创新及发展
86、关于土木工程施工质量控制与安全管理的探讨
87、土木工程施工技术中存在的问题与创新
88、土木工程中钻孔灌注桩施工技术的应用分析
89、浅析绿色建筑材料在土木工程施工中的应用
90、土木工程建筑施工过程中项目管理的应用
91、土木工程建筑中混凝土结构的施工技术探讨
92、土木工程建设施工过程中的质量控制探究
93、土木工程结构的设计及施工技术要点阐释
94、土木工程结构设计中安全性与经济性分析
95、土木工程结构设计与施工技术的关系探讨
96、试析土木工程结构设计中的安全性与经济性
97、浅谈土木工程结构设计与施工技术的关系
98、土木工程结构中的抗震问题分析
99、浅谈土木工程结构设计与施工技术两者之间的关系
100、浅谈土木工程结构设计与施工技术的关系
101、探究土木工程结构设计中的抗震问题
102、谈土木工程结构设计中的抗震设计要点
103、浅谈土木工程结构设计中的安全性与经济性
104、土木工程结构设计中的抗震问题探究
105、土木工程结构设计中的安全性与经济性
106、土木工程结构设计存在的问题及对策
107、建筑与土木工程抗震分析浅谈
108、土木工程结构设计中安全性与经济性分析
109、土木工程施工项目质量管理的对策探究
110、土木工程施工管理中存在的问题及对策分析
111、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理探析
112、加强土木工程施工项目质量管理的对策探究
113、提升土木工程施工项目质量管理水平的策略
114、基于如何加强土木工程施工项目质量管理的对策研究
115、土木工程项目的施工进度与质量管理策略论述
116、土木工程施工项目中质量管理的问题及应对措施
117、土木工程施工项目的质量管理简述
118、提升土木工程施工项目质量管理的对策分析
119、浅析如何加强土木工程施工项目质量管理
120、提升土木工程施工项目质量管理水平的策略
121、土木工程施工中的质量控制分析
122、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理探究
123、浅谈土木工程项目的施工进度管理和质量管理
124、无人机在土木工程应用中的研究现状与展望
125、关于土木工程施工项目的质量管理
126、土木工程施工中混凝土施工技术研究
127、土木工程项目中混凝土结构施工技术研究
128、对土木工程监理管理中的一些体会与思考
129、解读土木工程结构设计与施工技术的关系
130、加强土木工程施工项目质量管理的对策-- :
131、浅谈BIM技术在土木工程中的应用--
132、土木工程建筑施工技术的创新研究-
133、对土木工程施工项目管理的探讨-
134、基于项目实践的土木工程项目成本管理探讨--
135、土木工程施工管理中存在的问题及对策
136、标准化土木工程项目施工风险管理的问题与对策-
137、对现代土木工程施工质量控制的研究
138、解析土木工程管理施工过程质量控制措施
139、试析土木工程项目中的钢结构施工技术
140、土木工程施工管理问题及对策解析
141、土木工程施工技术中存在的问题与创新-
142、浅谈土木工程施工管理--
143、论土木工程施工的质量控制--
144、土木工程发展状况与趋势
145、关于土木工程项目施工管理的研究--
146、土木工程项目施工进度管理和施工质量管理
147、土木工程施工技术中存在的问题与创新
148、浅谈土木工程管理的重要性及发展趋势
149、加强土木工程施工项目质量管理的对策
150、土木工程项目的施工进度与质量管理策略探讨--
151、土木工程施工项目质量管理分析
152、土木工程结构设计中的安全性与经济性--
153、探究土木工程结构设计中的抗震问题
154、浅议土木工程结构可靠性的研究进展
155、浅谈土木工程结构设计中的安全性与经济性
156、论如何加强土木工程施工过程质量控制
157、土木工程建筑施工技术及创新探究
158、《铁道车辆毕业论文题目》
159、燃料电池铁道车辆的开发
160、铁道车辆液压减振器油液热平衡研究
土木工程本科论文题目三：
161、空气弹簧附加气室对车体振动行为的影响研究
162、基于非线性因素的铁道车辆运动稳定性研究进展
163、铁道车辆节能技术研究及展望
164、铁道车辆吸能式防爬器垂向屈曲研究
165、混合动力列车的应用前景展望
166、常规铁道车辆的节能技术
167、用阻燃性镁合金实现铁道车辆轻量化
168、东日本铁路公司ATACS的最新动向
169、铁道车辆车钩缓冲系统常见故障与检修
170、最新研发的转向架技术
171、使用压力传感器的转向架构架损伤的检测
172、基于测力轮对的铁道车辆运行安全性验证
173、铁道车辆整车铆接质量分析诊断系统的研究
174、车轮扁疤对铁道车辆齿轮箱动态特性影响
175、铁道车辆用轴承及其技术动向
176、基于SIMPACK的铁道车辆曲线通过能力研究
177、铁道车辆空气弹簧系统常见故障分析方
178、铁道车辆系统垂向非线性动力学的定量分析
179、基于HyperMesh与ANSYS的镐窝回填车车架有限元分析
180、铁道车辆车体焊接结构疲劳强度分析方法与可视化研究
181、铁道车辆主电路和牵引系统最新研究趋势
182、电阻点焊质量稳定性研究
183、转向架技术的研究开发
184、铁道车辆车轮的锻造及热处理技术
185、铁道车辆用牵引电动机的最新技术动向
186、铁道车辆上压电橡胶的应用
187、在设计阶段提高车辆乘坐舒适度的振动分析模型的构建
188、转向架中心距对机后一位单编组运行车辆轴重转移的影响
189、火车车轴加工工序图CAD系统开发与应用
190、基于数理统计的铁道车辆车轮轮缘厚度旋修值研究
191、试论磁粉探伤技术在铁道车辆零部件检修中的应用
192、车辆通过曲线时提高乘坐舒适度的方法研究
193、基于Pro/E二次开发的铁道车辆轴箱弹簧参数化设计
194、三菱公司的铁道车辆用空气压缩机技术与产品
195、基于传感器的铁道车辆转向架维修技术
196、铁道车辆动力学模型设计及优化分析
197、磁粉探伤技术在铁道车辆零部件检修中的运用
198、欧标铁道车辆车轴用钢EAN的研制与开发
199、基于模态连续追踪的铁道车辆车体低频横向晃动现象研究
200、吊挂方式对铁道车辆设备模态和传递特性的影响
201、铁道车辆用转K型承载鞍鞍面加工
202、蛇行运动对铁道车辆平稳性的影响探究
203、铁道车辆规范驱动三维布管技术研究
204、奥氏体形变对铁道车辆用高耐候钢组织及性能的影响
205、混合动力铁道车辆的发展趋势及最新研究
206、欧洲货车转向架低噪声技术研究
207、空气弹簧在击穿状态下的车辆运行仿真建模
208、铁道车辆车轴轴箱用油封的技术动向
209、提高铁道车辆内饰件的质量及生产率——摩擦搅拌点焊面向内饰件的应用
210、铁道车辆的维修保养与修理焊接技术
211、运用全方位声源探测系统评价车内噪声特性
212、铁道车辆车钩缓冲系统常见故障与检修
213、镁合金材料在铁道车辆上的应用探究
214、铁道车辆滚动振动试验台动态曲线模拟方法
215、铁道车辆用SFH-C型电子防滑器主机研制
216、铁路特色高职院校供给侧改革探析
217、铁道车辆用高强高耐候钢焊接连续冷却转变规律
218、日本铁道振动的控制和振动特性的利用
219、利用对中式气动作动器改善铁道车辆的横向乘坐舒适度
220、铁道车辆的拖车车体结构设计和强度分析
221、对某型车橡胶金属件生命周期的研究
222、UIC和我国铁道车辆卫生设备标准对比研究
223、铁道车辆承载摩擦副摩擦系数测试方法研究
224、浅析铁道车辆制动技术的发展及研究现状
225、铁道车辆的焊接技术现状与前景
226、铁道车辆地板布起泡原因分析及解决措施探讨
227、基于UM的磁流变阻尼器模糊控制
228、旅客舒适度与车辆设计问题探讨
229、铁道车辆单元制动缸用耐低温橡胶皮碗的研制
230、铁道车辆用钩缓装置三维建模与虚拟装配
基坑支护论文开题报告
基坑支护是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。是理论上尚待发展的综合技术学科。
毕业设计题目：郑州市豫东大楼基坑围护结构设计
学 院： 建筑工程学院 专业班级： 学生姓名： 指导教师：
2015年3月31日
一、设计的目的和意义
1.目的
毕业设计是培养学生综合能力的重要环节，根据土木工程专业的培养目标要求及毕业生的主要服务去向，通过毕业设计，使每个学生把所学的专业知识综合应用于实际工程设计中，使理论与生产实践相结合以提高工程设计能力，能独立进行基坑支护结构设计。通过该服务性办公楼地基支护结构设计，使学生在应用现行规范、标准、技术指标与经济指标等方面得到基本训练，达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的，提高毕业生分析解决问题的能力。 2.意义
本项毕业设计题目为郑州市某综合型服务性办公楼基坑支护结构设计，为详细学习和了解与基坑支护工程相关的知识，巩固之前学习过的土力学与地基基础、土木工程施工、结构力学、工程地质、水力学等专业课程，并按照现行规范，通过对实际情况的分析把它运用到生产实践中去，同时也培养了毕业生调查研究、查阅文献、收集和整理资料的能力。通过本次设计使自己能够理论联系实际，并为以后的工作和学习打下坚实的基础。
二、工程概况及设计条件
1.工程概况 (1)工程简介
本项目位于郑州市东二环某繁华步行街，基地面积为3500平方米。本项目为服务性办公楼，由主楼(地面三层)及二层地下室组成，总建筑面积为6458.3㎡。 (2)基坑面积及开挖深度
该工程建筑±0.00相当于绝对标高+4.25，室外自然地面平均标高取+4.00;基坑开挖面积约2123㎡，基坑围护周长约210m，根据结构图纸，底板面标高为-7.55，底板厚为700mm，局部厚为1100mm，垫层厚为100mm。因此基坑开挖深度为8.10米，局部电梯井、集水坑等落深尚未确定。 2.设计条件 (1)周边条件
本工程位于郑州市西二环某地块，周边环境情况较为复杂： 东侧：基坑开挖面与红线间距离为5.495～5.528米，红线外为中原大厦。该建筑物地上33层、地下4层，采用桩基础，与基坑开挖面最小距离为19.125米。
南侧：基坑开挖面与红线间距离为10.997～16.636米，红线外为一栋居民楼。该建筑物主楼46层，裙房5层，地下3层，采用桩基础，与基坑开挖面最小距离为17.479米。
西侧：基坑开挖面与红线间距离为4.259～4.357米，红线外为中原路。
北侧：基坑开挖面与红线间距离为8.696～12.053米，红线外为郑开大道。
基坑平面详细布置图如图1所示
中原路
图1 基坑平面布置图
(2)工程水文地质条件
根据《郑州市地块项目岩土工程勘察报告》，本工程基坑开挖影响范围内岩土工程地质有以下特点：
拟建场地现为停车场，场地地形基本平坦，实测各勘探点的孔口
地面标高在3.84～4.36米之间，一般地面标高在4.00左右。
场地内①层填土较厚，在1.80～3.10m之间，上部1.0米为碎石、砖块、建筑垃圾等，下部为灰黄～灰色粘性土、粉性土，土质不均。 基坑开挖深度范围内分布有第②层粉土，富水性好，透水性强，在水头差的作用下易产生流砂等不良地质现象。
拟建场地浅部地下水属潜水类型，其水位动态变化主要受控于大气降水和地面蒸发，勘察期间实测取土孔内地下水位静止水位埋深在0.90～1.20m，设计计算时地下水位取0.5m。
场区内第⑦层为承压含水层，承压水头在3～11m，其中⑦1层顶最浅埋深约为32米。经计算，按承压水头为自然地面以下3米考虑，当基坑开挖深度小于15.0米时，可不考虑承压水对基坑突涌的影响。由于本工程底板处开挖深度为8.1米，预计局部电梯井、集水坑处开挖深度不会大于15米，因此可不考虑承压水对基坑的影响。 场地内土层分布情况及基坑围护设计参数如下表(一)所示：
表1 土层分布情况及基坑围护设计参数
土层名 ①杂填土 ②粉土 ③淤泥质土 ④粘土① ⑤粘土②
厚度(m) 2.2～2.5 2.6～3.0 5.5～6.1 6.1～7.2 7.8～8.0
γ(kN/m3) 17.6～18.0 18.1～18.6 17.2～18.4 17.6～17.9 18.0～18.2
φ(度) 20～26 26～30 21～25 13～17 9.5～12
C(kPa) 7.9～8.4 8.5～10 15～17 16～19 18～20
渗透系数(cm/s)
1.1E-03 1.1E-03 4.0E-06 8.0E-06
注：C、φ均为勘察报告所提供的基坑支护设计参数(直剪固结峰值); (3)基坑侧壁安全等级及重要性系数
根据本工程的开挖深度、地质情况及周边环境情况，基坑安全等级为二级，基坑重要性系数γ0 = 1.0。
三、结构设计任务及要求
1.任务
该工程是对基坑围护做排桩结合锚杆的设计。运用了所学的土力学及基坑围护设计等专业知识，结合毕业实习的现场实习经验，通过对勘察资料的分析，结合场地环境及工程实际并运用计算机应用软件进行设计计算。其主要内容包括：围护结构设计方案的确定、基坑降排水方案的选择、止水帷幕的设计计算、围护结构的.设计计算、主被动土压力计算、围护桩的配筋计算、施工方案的选择、基坑整体稳定验算、坑底抗隆起验算、抗倾覆稳定性验算、抗管涌稳定性验算、施工图纸的绘制等。 2.要求
目的：根据勘探报告资料和相关规范并结合专业知识设计合理的设计方案以达到实际工程设计要求标准。 主要指标：
(1)保证开挖面积达2459㎡; (2)保证基坑深度达8.1m;
(3)抗倾覆稳定性验算Ks≥1.200; (4)抗隆起验算Ks≥1.1; (5)抗管涌验算K≥1.5。
四、支护方案比选
方案一：桩锚支护结构
特点：排桩包括单排装和双排桩，双排桩相当于一个插入土体的刚架，能够靠基坑一下桩前土的被动土压力和刚架插入土中部分的前桩抗压、后桩抗拔所形成的力偶来共同抵抗倾覆力矩。双排桩支护具有较大的侧向刚度，可有效地限制基坑的变形。双排桩支护结构作为空间超静定结构，整体性能优越，使围护结构纵向和横向的整体性都大大提高，从而使基坑的侧向变形和位明显减小。但双排桩支护对桩间土的要求比较高，所以在软土地区必须考虑加固问题。
当场地条件允许时，为节约成本，也可使用单排桩支护，单排桩刚度较大，也可以有效的抵抗倾覆力矩，从而控制变形。预应力锚杆的主要特点是通过施加预应力来约束基坑壁的变形，采用排桩与锚杆组合式支护技术，可以有效地控制基坑变形，大大提高基坑边坡的稳定性，特别是在基坑比较深，地质条件及周围环境比较复杂，而对基坑变形又有严格要求时这种联合支护型式更显示出它的优点。预应力锚杆增加了边坡的稳定性，减小了基坑的边线，在布置上也比较灵活。
当对坡顶的位移要求严格时，在上部布置预应力锚杆，当深度较深时，预应力锚杆均匀布置，因锚杆造价较高，为节约成本，锚杆与土钉可间隔布置，效果更好。这种复合的支护形式在边坡支护工程中应用广泛。
桩锚支护结构平纵剖面图如下所示：
图2 桩锚支护横向剖面图
图3 桩锚支护纵向剖面图
方案二：桩撑支护结构
特点：排桩的特点是侧向刚度大，能很好地控制变形。由于排桩部分嵌固于基坑底土层中，所以具有强大的抗拔力，有效抵挡基坑土层的倾覆力矩，从而保证基坑的稳定性。在土质较好的情况下可以独立使用并能产生较好的效果。内支撑的加入使拍桩支护的应用范围大大扩展，同时也减少了围护桩的长度，节约成本。特别是在一些土质不好的地区，桩撑支护的使用也取得了良好的效果。在深基坑工程中，可以设置多道内支撑，但是这样就会限制工作空间，特别是机械的使用，对工程的效率具有一定的影响。
复合土钉墙支护型式平纵剖面图如下：
图4 桩撑支护横向剖面图
图5 桩撑支护纵剖面图
方案三:排桩+土钉支护结构
特点：排桩的特点在前面方案中已做过详细介绍，这里主要针对土钉墙支护特点进行叙述。土钉墙用于基坑开挖支护能够显著提高边坡整体稳定性和承受边坡超载的能力，而且土钉支护施工设备简单，占用空间小，施工效率高，占用着周期短，对相邻建筑影响不大。此外，土钉墙施工没有噪音，振动小，不影响周围环境。土钉支护一般适用于地下水位以上或经过降排水措施后的杂填土、普通粘性土、非松散沙土边坡，即使有局部的软塑粘性土层，在采取一定措施后有可能采用土钉支护。土钉支护施工采用边开挖边支护，安全程度较高。由于土钉数量众多并作为群体起作用，即使个别土钉出现质量问题或失效对整体影响不大。但是土钉支护也有一定的缺点和局限性，主要是基坑变形大，由于土钉支护是一种被动受力支护形式，只有土体发生变形时土钉才会受力，因此基坑变形位移相对较大。所以土钉支护的应用受到基坑变性条件的限制，对于对基坑变形有严格要求的工程不宜采用土钉支护。
排桩、土钉支护平纵面剖面图如下：
图7 双排桩支护纵剖面图
图8 土钉支护纵剖面图
针对以上三种方案从技术经济性、施工难易程度、施工周期、对
结合本工程实际环境和地质情况等因素，根据以上方案从多方面进行综合比较后决定，选取方案一作为本设计的设计方案。
六、主要参考资料
[1] 建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)及基础工程教材
[2] 岩土工程勘察规范(GB50021-94)及勘察测试教材
[3] 建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002)及教材
[4] 高层建筑箱形与筏形基础技术规范(JGJ6-99)及高层建筑基础
教材
[5] 建筑基坑工程技术规范(YB9258-97)及深基坑工程教材。
[6] 浙江大学谢新宇、俞建霖主编.《特种基础工程》.北京：中国建
筑工业出版社,2006年2月第1版。
[7] 重庆大学张永兴主编.《岩石力学》.北京：中国建筑工业出版社，
2008年73期第2版。
[8] 基坑土钉支护技术规范(CECS 96:97)
[9] 土工试验方法标准.(GB/T50123-1999)
[10] 土工试验方法标准(GBT50123-1999)条文说明
[11] 《原状土取样技术标准》(JGJ89-92)
[12] 中华人民共和国建设部.建筑制图标准(GB/T50104-2001)，
北京：中国计划工业出版社，2002
[13] 中华人民共和国国家标准.混凝土结构设计规范
(GB50010-2002).北京：中国建筑工业出版社，2001
[14] 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)条文说明
[15] 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)
[16] 《土层锚杆设计与施工规范》(CECS22-90)
[17] Peck.R.B Deep Exacavations and Tunneling in Soft
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[18] R.J.Byrne,D.Cotton,J.Porterfield,C.wolschlag,G.Ueblac
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[19] Foerster.w.Predietion ot deformations around deep
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[20] Satoru Ohtsuka,etal .Stability analysis of excavated
ground with sheet pole. In Shen Z J,etaleds.Proc of the 2nd Int Conf on Soft Soil
Engineering,1996,Nanjing,China.Nanjing:Hehai University
Press ,1996。
深基坑支护设计浅探
摘要：深基坑支护的设计、施工、监测技术是近10多年来在我国逐渐涉及的技术难题。深基坑的护壁，不仅要求保证基坑内正常作业安全，而且要防止基坑及坑外土体移动，保证基坑附近建筑物、道路、管线的正常运行。各地通过工程实践与科研，在基坑支护理论与技术上都有了进一步的发展，取得了可喜的成绩。
关键词：深基坑
支护
1.深基坑支护类型选择
深基坑支护不仅要求确保边坡的稳定，而且要满足变形控制要求，以确保基坑周围的建筑物、地下管线、道路等的安全。如今支护结构日臻完善，出现了许多新的支护结构形式与稳定边坡的方法。
根据本地区实际情况，经比较采用钻孔灌注桩作为挡土结构，由于基坑开采区主要为粘性土，它具有一定自稳定结构的特性，因此护坡桩采用间隔式钢筋混凝土钻孔灌注桩挡土，土层锚杆支护的方案，挡土支护结构布置如下：
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房建方面可以就建设成本等等探讨，相对材料也较好找。
