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共享充电宝行业市场格局四分天下 安全、盈利模式待解
共享充电宝行业逐渐形成了街电、来电、小电、怪兽充电四分天下的格局。但事实上，共享充电宝的安全、盈利模式等问题一直未解。上海社会科学院互联网研究中心首席研究员李易表示，目前共享充电宝只是一个过渡期，未来技术的发展可能让手机待机时间更长，对共享充电宝的需求逐渐降低。共享充电宝只是共享经济其中的一个细分，生存也较为艰难。
2017年中国共享充电宝市场规模0.9亿元，预计至2020年增长接近3倍
2017年中国共享充电宝行业发展迅猛，市场规模接近亿元大关。据前瞻产业研究院发布的《中国共享充电宝行业市场前瞻与投资规划分析报告》统计数据显示，截止到2017年中国共享充电宝市场规模已达0.9亿元。预计2018年中国共享充电宝市场规模突破1亿元，达到1.5亿元。随着一二线城市设备密度的扩张，以及下沉渠道的搭建，预计未来整个行业的用户量仍将持续走高。加上市场成熟后，营收模式向广告、数据等多元化方向开拓，未来市场潜力乐观可期，预计2020年中国共享充电宝市场规模将超3亿元，达到3.3亿元。
2017-2020年中国共享充电宝市场规模统计及增长情况预测
数据来源：前瞻产业研究院整理
退还押金的猫腻
经历洗牌期的共享充电宝行业逐渐趋于稳定，然而专利纠纷、“伪需求”、盈利模式等问题依旧掣肘着行业发展。其中，共享充电宝在租借过程中的存在的押金问题最受关注。
北京商报记者走访调查时发现，部分共享充电宝在退还押金方面存猫腻。其中来电将客户的押金自动转为余额，并实时扣取订单费。北京商报记者尝试充值100元押金后，来电小程序页面上的费用提示一栏显示，押金为100元，充电宝归还后，退回来电账户，预计0-5个工作日内到账。然而在多数情况下，押金账户和余额账户并不相连，消费者需交付押金方可使用。但北京商报记者发现，订单结束后，来电将消费者的押金自动转为余额。如若消费者并未选择退还余额，且余额不足100元时，消费者再想进行第二次租赁，需要再充值10元作为押金，方可继续使用。而此时，余额账户中的100元又转为了押金。
对于这种现象，北京商报记者又调查了街电和小电，在用户申请押金提现时，不会将押金转为余额，而是会自动从押金中扣除订单费，将剩余金额退还用户。不过，街电小程序规则显示，提现后可能分多笔退款到账，预计1-5个工作日内到账。
相比之下，怪兽充电可开启押金自动退，在充电宝归还并支付完成后可自动退还，随时提现。怪兽充电99元押金，提现周期为0-5个工作日。
北京商报记者使用三种不同的充电宝后发现，怪兽充电的押金在当天退回，来电和街电为第二天退回。一位顾客对记者坦言，由于自己充值的充电宝品牌较多，所以经常记不清哪个品牌账户内的押金未退。
对此，一位不愿透露姓名的业内人士指出，来电的做法可以增加公司流水收入，有助于提升公司财务数据，但也有可能通过良好的数据获得融资。
流量变现周期短
对于上述问题，一位不愿具名的共享充电宝行业相关负责人告诉北京商报记者，共享充电宝的盈利途径有两方面，一方面是租赁收入，另一方面是流量变现广告收入等。“具体看充电宝的流转效率，一个充电宝，一天有七八个人用。一个人2元收益，这个效率就很高。”
今年3月23日，获得聚美优品3亿元战略投资的街电，宣布用户量突破6000万，占到80%的市场份额。早在2017年11月，街电曾宣布在多个城市实现盈利，此后小电等多名玩家也先后宣布基本实现盈利。
有业内人士分析，按照“租金+折旧”模式计算实际成本，共享充电宝行业的平均回本周期只需要不到4个月，远低于此前的市场预判。
曾有投资机构进行测算，小柜机式单个充电宝的使用频次约为0.8-1次/日，每次租借时长约为2小时，以1元/小时计算，一台12个充电宝装的小柜机单月营业额约为570-720元。成本方面，小柜机式充电宝在入驻商场商家时基本不需要交纳租金，每个月的人力维护及折旧成本约为20元/台。由此可以算出，一台小柜机每月的利润在500-700元左右。
此前曾有媒体援引业内人士的说法表示，“大柜机装充电宝每月需要1500元的场地费用。通过租金收入，机柜式充电宝模式4个月便可回本，每月利润为1380元，年成本利润率最高可达85%。
由于在一线城市的大型商超里，单个广告机的广告费超过1000-2000元/月，也就是说，大柜机式共享充电宝的回本周期约为3个月左右”。可见，共享充电宝行业的成本回收期非常短。
盈利模式存疑
共享充电宝的生意虽然一度处在风口，但因其目前存在的技术、押金等诸多问题，业内人士对该领域的前景一直存在分歧。不少玩家出局的同时，新的玩家并未入场。
据了解，美团点评于去年8月还在推进共享充电业务，两个月后，这个还在试运营阶段的项目就被宣布停运。乐电于2015年1月成立，是最早入局的商家，然而在激烈的竞争中不抵资本市场的残酷，已经在2017年10月宣布停止运营，也成为了被曝出的首家倒闭的共享充电宝企业。
业内人士认为，共享充电宝并不是刚需，更多起到一种应急作用，用户有很多方式能够解决充电需求，共享充电宝并不是在用户的使用场景中唯一的解决方案。而且，移动充电宝本身的成本并不高，在共享充电宝出现之前，在用户中的普及率就已经很高了。
从投资角度看，目前投资界已经对共享充电宝失去了热情，也没有新的玩家进入。从技术角度看，现在电池技术还没达到长时间待机，但未来技术的发展可能让手机待机时间更长，几天甚至是一周，而现在的共享充电宝只是一个过渡期。从市场上来看，共享充电宝只是共享经济其中的一个细分，生存也较为艰难。“共享充电宝其实是个伪需求，实际使用的用户数量并没有预想那么多。而且，可以满足这个需求的方式方法有很多。”
此外，与共享单车一样，共享充电宝的押金本身也存在一定风险。北京市华泰律师事务所律师张禹指出，按照《商业银行法》第十一条规定，未经国务院银行业监督管理机构批准，任何单位和个人不得从事吸收公众存款等商业银行业务。而按照《刑法》第一百七十六条规定，“非法吸收公众存款或者变相吸收公众存款，扰乱金融秩序的”也构成犯罪。大量用户自愿将自有资金临时或阶段性地存放在平台或企业，产生了诸多隐患。如果出现长期无法按时退还押金的现象，可以考虑视为一种“非法或变相”吸收公众存款行为，予以追究企业、平台及其主要负责人的刑事责任。
充电宝的安全问题也不少，一抓一大把。
2018 年春节期间，广州飞往上海的航班上，一位乘客的充电宝自燃并冒烟着火。
40% 充电宝存在质量问题，如何防止你的充电宝爆炸？
2018 年广州地铁，也有充电宝冒烟的问题出现。
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2019 年 5 月 16 日，广州三号线一个乘客的充电宝冒烟，拍摄到的画面是，整个充电宝原地爆炸…
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2019 年年底，深圳一个女大学生的充电宝放在床上无故自燃。
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还有更过分的，央视记者拿着一个便宜充电宝到质检实验室检查，发现还有用沙子替代充电宝电芯的
真把沙子当硅用呢？
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这种鬼才想法，真不知道该骂还是该笑。
研究员还告诉记者，还有一些厂商为了节省成本，就把充电宝的电芯换成了劣质电芯，一过充就容易炸。
看到这里，是不是觉得自己的充电宝有点焦味？
别慌，给你介绍一个简单的避坑方法。
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在 2018 年 7 月 1 日起，充电宝新国标就已经实施。
在充电宝的包装盒，或者充电宝身上，如果标记了「执行标准 GB35590/2017 」的字样，就是通过质检标准的充电宝。
这些产品基本可以放心使用。
有部分用户充电宝可能用了很多年，没有标注新国标，还标记着 GB31241/2014 执行标准，这种就是还用着旧国标，安全性可能会有些问题。
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最稳的做法，还是换成新国标的充电宝。
如果要换新充电宝，可以留意下采用的电芯类型以及电芯品牌这两个方面。
目前主流充电宝使用的是 18650 锂电芯和聚合物电芯。
18650 锂电芯，它长得很像我们使用的 5 号电池，所以如果看到拆解发现是这种电池，先别急着骂人。
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这种电池是目前技术最为成熟，转化率最高，成本最低的电芯产品。
特斯拉的电动车之前也用过这类电池，他们的电动车电池板，是由 7000 多节这种电池组成。
你的电池就几个，更加安全了。
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一般来说，好的 18
