汽车毕业设计题目怎么选?有哪些题目可以选择呢?下面是由为大家带来的关于汽车毕业设计题目，希望能够帮到您!
1.发动机排放技术的应用分析
2.微型车怠速不良原因与控制措施
3.柴油机电子控制系统的发展
4.我国汽车尾气排放控制现状与对策
5.发动机自动熄火的诊断分析
6.汽车发动机的维护与保养
7.柴油机微粒排放的净化技术发展趋势
8.汽车污染途径及控制措施
9.现代发动机自诊断系统探讨
10.关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析
11.奔驰Sprinter动力不足的检测与维修
12.上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修
13.现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修
14.广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修
15.电子燃油喷射系统的诊断与维修
16.帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修
17.广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修
18.汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨
19.汽车排放控制系统的检修
20.上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修
21.论汽车检测技术的发展
22.奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修
23.丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修
24.奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修
25.标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修
26.捷达轿车发动机常见故障分析与检修
27.汽车转向盘摆振故障分析
28.防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析
29.汽车底盘的故障诊断分
30.汽车的常用转向系统的性能分析
31.汽车变速箱故障故障诊断
32.安全气囊的发展与应用
33.汽车制动系统故障诊断
34.分析国产几种汽车行走系统特点
35.分析国产几种汽车制动系统特点
36.分析国产几种汽车转向系统特点
37.机电液一体化技术在汽车中的应用
38.丰田系列ABS故障诊断方法的探讨
39.通用系列ABS故障诊断探讨
40.奔驰560SEL车型ABS系统故障案例分析
41.AL4自动变速器的结构控制原理与检修
42.汽车制动系
43.汽车四轮定位的探讨
44.4T65E自动变速器的结构控制原理与检修
45.上海通用别克转向系统故障的诊断与检修
46.上海通用别克制动系统故障的诊断与检修
47.现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修
48.现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修
49.SONATA制动系统的结构控制原理与检修
50.电控悬架系统的结构控制原理与检修
51.上海帕萨特B5自动变速器的结构控制原理与检修
52.丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修
53.丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修
54.标致307制动系统故障的诊断与检修
55.标致307手动变速器的结构控制原理与检修
56.上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修
57.电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修
58分析轮胎性能对汽车行走行使的影响
59.捷达轿车底盘常见故障分析与检修
60.汽车转向系课件设计
61.汽车ABS综述
62.车用防抱死制动系统设计
63.汽车蓄电池的维护与故障控制
64.信息技术在汽车中的应用
65.现代汽车渗漏故障与控制技术
66.汽车点火系统故障诊断
67.丰田凌志400空调控制系统分析
68.桑塔纳故障诊断方法的研究
69.汽车空调技术浅析
70.蒙迪欧的空调系统分析
71.氧传感器故障检测
72.传统诊断在轿车维修中的应用
73.广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修
74.电子点火系统的诊断与维修
75.上海帕萨特B5的空调系统故障的诊断与检修
76.论车身计算机系统的结构控制原理与检修
77.上海通用别克空调控制系统故障分析与检修
78.广本雅阁电气设备及附件系统常见故障分析与检修
79.汽车常用防盗系统综述
80.汽车防撞技术综术
81.现代汽车音响防干扰设计
82.汽车电控技术分析
83.奥迪A6电气设备及附件系统常见故障分析与检修
84.上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修
85.标致307电气设备及附件系统常见故障分析与检修
86、试论汽车自动变速器检测技术。
87、汽车自动变速器检测技术初探。
88、电喷与普通化油器性能优劣对比研究。
89、中国家用轿车的性价比研究及展望家用轿车发展的大趋势。
90、中国汽车性能与我国道路状况适应性研究;
91、车用防抱死制动系统(ABS)控制器研究;
92、浅谈电子技术在汽车上的应用;
93、汽车电源系统交流发电机特性参数选择定型;
94、现代汽车电气系统采用高电压(42伏)共电方;
95、汽车交流发电机特性、汽车交流发电机特性试验;
96、浅论前轮定位对汽车行驶性能的影响及参数调整;
90、中国汽车性能与我国道路状况适应性研究。
91、车用防抱死制动系统(ABS)控制器研究。
92、浅谈电子技术在汽车上的应用。
93、汽车电源系统交流发电机特性参数选择定型
94、现代汽车电气系统采用高电压(42伏)共电方案的可行性的论证
95、汽车交流发电机特性、汽车交流发电机特性试验台设计
96、浅论前轮定位对汽车行驶性能的影响及参数调整方法
给个给你。仅供参考。。
2014-4-5
百度团队：人车生活 | CFA386
浅析发动机冷却系统
【论文摘要】冷却系统对车辆发动机正常、高效工作的重要意义，分析冷却系统的结构特点，给出一定改善和完善的建议
1、综述
汽车工业的发展，发动机采用了更加紧凑的设计和具有更大的比功率，发动机产生的废热密度也随之明显增大。一些关键区域，如排气门周围散热问题需优先考虑，冷却系统即便出现小的故障也可能在这样的区域造成灾难性的后果。发动机冷却系统的散热能力一般应满足发动机满负荷时的散热需求，因为此时发动机产生的热量最大。然而，在部分负荷时，冷却系统会发生功率损失，即水泵所提供的冷却液流量超过所需的流量。我们希望发动机冷启动时间尽可能短，因为发动机怠速时排放的污染物较多，油耗也大。冷却系统的结构对发动机的冷启动时间有较大的影响。 一个正常、高效的冷却系统直接影响着发动机的燃油经济性、加速性、可靠性以及使用寿命。
2、现代发动机冷却系统的特点
传统冷却系统的作用是可靠地保护发动机，而还应具有改善燃料经济性和降低排放的作用。为此，现代冷却系统要综合考虑下面的因素：发动机内部的摩擦损失；冷却系统水泵的功率；燃烧边界条件，如燃烧室温度、充量密度、充量温度。 先进的冷却系统采用系统化、模块化设计方法，统筹考虑每项影响因素，使冷却系统既保证发动机正常工作，又提高发动机效率和减少排放。
2.1 温度设定点
发动机工作温度的极限值取决于排气门周围区域最高温度。最理想的情况是按金属温度而不是冷却液温度控制冷却系统，这样才能更好地保护发动机。由于冷却系统设定的冷却温度是以满负荷时最大散热率为基础，因此，发动机和冷却系统在部分负荷时处于不太理想状态，如市区行驶和低速行驶时，会产生高油耗和排放。 通过改变冷却液温度设定点可改善发动机和冷却系统在部分负荷时的性能。根据排气门周围区域温度极限值，可升高或降低冷却液或金属温度设定点。升高或降低温度点都各有特点，这取决于希望达到的目的。
2.2 降低温度设定点 降低冷却系统的工作温度可提高发动机充气效率，降低进气温度。这对燃烧过程、燃油效率及排放有利。降低温度设定点可以节省发动机运行成本，提高部件使用寿命。 研究表明，若气缸盖温度降低到50℃，点火提前角可提前3℃A而不发生爆震，充气效率提高2%，发动机工作特性改善，有助于优化压缩比和参数选择，取得更好的燃油效率和排放性能。
2.3分流式冷却系统
分流式冷却系统为另外一种冷却系统。在这种冷却系统中，气缸盖和气缸体由各自的液流回路冷却，气缸盖和气缸体具有不同的温度。分流式的冷却系统具备特有的优势，可使发动机各部分在最优的温度设定点工作。冷却系统的整体效率达到最大。每个冷却回路将在不同冷却温度设定点或流速下工作，创造理想的发动机温度分布。 理想的发动机热工作状态是气缸盖温度较低而气缸体温度相对较高。气缸盖温度较低可提高充气效率，增大进气量。温度低且进气量大可促进完全燃烧，降低CO，HC和NOx的形成，也提高输出功率。较高气缸体温度会减小摩擦损失，直接改善燃油效率，间接地降低缸内峰值压力和温度。分流式冷却系统可使缸盖和缸体温度相差100℃。气缸温度可高达150℃，而缸盖温度可降低50℃，减少缸体摩擦损失，降低油耗。较高的缸体温度使油耗降低4%-6%，在部分负荷时HC降低20%-35%。节气门全开时，缸盖和缸体温度设定值可调到50℃和90℃，从整体上改善燃油消耗、功率输出和排放。
3 结论
前面介绍的几种先进冷却系统具有改善冷却系统性能的潜力，能够提高燃油经济性和排放性能。冷却系统的能控性是改善冷却系统的关键，能控性表示对发动机结构保护的关键参数，如金属温度、冷却液温度和机油温度等能够控制，确保发动机在安全限度范围内工作。冷却系统能够对不同工况作出快速反应，最大程度地节省燃料、降低排放，而不影响发动机整体性能。
1．论国产汽车品牌营销
2．自主品牌开拓国际市场的（意义，策略）
3．汽车自主品牌对中国汽车工业的影响
4．日本汽车工业发展对我国汽车生产企业的影响
5．试论商标在汽车企业营销中的作用
6．企业文化在汽车产品销售中的推动作用
7．汽车企业市场细分和目标市场选择策略
8．论某汽车企业的产品定位
9．国产轿车发展战略探析
10．汽车新产品投放市场的策略
11．降价对汽车消费的影响
12．浅议汽车油气成本费用管理方法
13．中小汽车企业提高竞争能力的途径与策略
14．汽车税费对汽车消费的影响
15．关税下调对国内汽车消费的影响
