有关试乘试驾专员的解释，给LZ参考
一、工作准备：
1、试驾车内外整洁干净无污渍，发动机仓干净；
2、座椅处于标准状态；
3、座椅套处于完好及整齐状态；
4、脚垫齐全并摆放整齐；
5、试驾车音响调试好，音量适中，电台调较好。
二、工作要求：
1、必须持有驾照两年或以上；
2、试乘试驾专员必须和销售顾问一起陪同客户进行试乘试驾；
3、试乘试驾专员负责试驾过程中，操控车辆的各项驾控卖点（如加速、过弯、刹车……
），配合销售顾问解答车辆技术问题；
4、试驾路线2条路线必须包括：直路、弯道、颠簸/刹车带路面；
5、试驾里程不低于8 公里/单次每周新增接待客户数*试驾率*8公里=该周的试驾的总里程）（±15%均在合理范围内）；
6、试驾时间20分钟通过录音检查；
7、试驾率不低于50% 根据试驾反馈记录；
8、试驾车清洁每天至少一次根据试乘试驾点检表结合现场实际检查；
9、试驾车保养根据售后定期保养根据售后保养记录检查；
10、试驾车内部标准收音机频道、时钟调整正确，CD 不少于2 张；空调温度调整适宜。
一般4S店是没有试乘试驾专员这个岗位的，这跟个别的4S店自身岗位设置有关。绝大部分4S店，在试乘试驾这方面是销售顾问来负责，自己带着自己的客户来试乘试驾。也有一部分4S店是由商品车库管员来兼职试乘试驾这块的工作。
建议你还是向销售顾问转型，销售顾问如果做得好，业绩做得好，赚得也不少，而且销售员入门门槛比较低，在工作过程中多学多问，善于和人交流沟通，也能弥补专业知识方面的不足。
介绍
4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店，一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国，4S店还有很长一段路要走。
4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。
2020年，这个年过的并不像往常那样舒心，也不像往常那样热闹。而是在这个本该万家灯火齐明亮，朋友亲戚共聚一堂的时候，出现了本不该出现在这个世界上的一丝瑕疵-新型冠状病毒-一个令人闻之色变的词汇。阻隔了多少亲戚朋友的相聚。此时的我已在家中憋了太久太久，每日的事情就是混迹各大汽车论坛，听他人讲述自己的汽车故事，闻他人的购车经验。买车这个词汇已在我大脑里回荡了太多遍。看着他们开车，用车，大雨淋不到，太阳晒不黑。冬天有暖气，夏天有冷风。说不羡慕是假的，而我只能骑着我的两轮电动车，奔波在生活与工作之间。其原因皆是因为囊中羞涩，现如今工作已稳定，更无其他金钱需要。便想圆了自己的买车梦。内心里一直喜欢的车型就是SUV，可好一点的SUV动辄就要几十万，很显然，此刻的我负担不起，10内的SUV又真心不想买。看了各大论坛，唯一相中的就是探岳，可下来也要20多万。没有办法，购车心切的我此刻只能退而求其次，在论坛上翻阅了无数个日夜，最终选定了一款价格配置都适合我的车，--探歌！ 论坛上发现探歌的销量并不是太好，但是相信一汽大众的生产的车质量应该不会太差。都说百闻不如一见，今日我便带上口罩，去其4S店见识一番！接下来我带大家去欣赏并试驾一下 探歌！希望对你们选车也有所帮助，汽车经验不如他人丰富，如有不足之处敬请谅解！接下来开启我们的赏车试驾旅行吧！
进展厅便直奔主题来到了探歌旁边，话说图片真的没有实车感觉精致。。
侧面也是非常好看的，这个配置听他们说是280TSI舒适型。也是我想选择的配置。
探歌看上去每个部位都挺协调，就是感觉稍微有点小。。
不说了，开启试驾。办手续去
这台就是咱们需要试驾的试驾车啦，唯一遗憾的就是这台试驾车是280TSI四驱豪华型，不是我选择的2驱舒适型。。。不过动力应该都是差不多的。。
侧面看上去也很精致，18寸轮毂看着也是比较好看滴。
探歌的内饰怎么说呢，发现大众的内饰都是如出一辙，基本上没啥亮点，但好在布局还算精致。
翻毛皮座椅，，貌似只有豪华型才有。。。我想买的舒适型享受不了啊。。。。[流泪]
后排空间话说和外观的给人的感觉差距挺大的，外观看上去比较小，感觉空间也不会很大，但是进里面你就会发现。后排空间真的是非常宽敞。
正常坐上去前面还有一掌空间。。。可能因为我腿短。。[冷汗]1.72米
我喜欢的全景天窗就在这里勾引着我要买它。、。、、
4MT啥的就是4驱了把？ 这个7档湿式双离合还是挺不错的。。而且带驾驶模式，，遗憾的是我选的车并没有。。。[尴尬]
接下来谈一下百公里加速给人的感觉，不知道是不是四驱车的原因，百公里加速的时候并没有打滑的声音，但是推背感还是有的，9.1秒的百公里加速在这台小SUV上表现还是非常好的。油耗据试驾专员说 6个油能下来，我还是有点不信。。。。。
接下来谈一谈百公里制动给人的感觉，，，，一个字，稳！没有尺子具体刹了多少米我不知道，但我知道很快就刹停了，而且刹停的时候基本上没有那种点头感，对于一个SUV来说，这种程度的刹车已经接近于完美了。不像有些车，急刹的时候就像能把人甩出去似的。总之，刹车还是比较满意的，唯一不太满意的，就是大众车型的减震梗，千年不变啊。。。。。。。还是那么硬不舒服。。但是，我忍了。。。。
接下来咱们看一下再路上停着给人的感觉，是不是非常精致呢？
侧面也是非常的精致，像是一个如家碧玉的小姐，温文尔雅。
白花花的大屁股也是设计的恰到好处，没有臃肿也没有多余。
后备箱空间怎么说呢，看车的外观很难想象到有那么大的后排空间之后竟然还能有如此大的后备箱？？？？须弥戒子空间吗？？？
[害羞]这个也是我选择舒适型的一个原因，因为带电动尾门，对于不太爱装逼但偶尔也会装一下的我，还是很需要这个的，还有就是我个子不高，，也需要它。。。。[冷汗]
液晶仪表让本就精致的探歌更添加了一份灵动。嘿嘿我选的舒适型也有哦。[嘻嘻]
我拍照技术不好，语言表达能力不佳，如有不足之处，还请大家点评及关照。对于此次的试驾之行我还是比较满意的，对于探歌的种种表现也达到了我内心的预期。下次再来就是谈谈价格，争取把它娶回家。
奔腾T99这款新车，对于许多人来说它是一个新秀，对它的了解也不深，我也是刚好要买车，于是在前几天便去了我们这儿的4S店试驾了一下这款车，今天就让我用这篇试驾心得和大家一起唠唠吧。
因为是SUV，所以直接要求4S店的人带我到了郊区。绿树掩映下的车子，车身还是非常威武霸气的。
车头几何型的构造，看起来很立体，很鲜活
侧面看它昂扬的车头，像是高挺的鼻梁
继续开着我这款车在路上测设者，动力方面还不错，猛踩油门时还是有推背感的，而且加速也很线性。
右后侧的车尾，后备箱不臃肿而且空间很大
一贯式的车尾灯，简洁又美观，缝隙也衔接地很细致，好像今年新车的车子都比较流行贯穿式的尾灯。
车子还是非常漂亮的
两条平行的金属构成类似于五角星轮毂，又觉得像花朵，单论美观还不错的，轮胎的尺寸也是相对较大。
坐在副驾驶上感受着这款车的一点一滴
坐在副驾驶上，试驾专员给我讲解着这款车的功能配置；副驾驶的视野也很清晰，行驶过程中可以完美观看风景
一张美美的图，渐变色的天空配上车后的绿色，两旁的原野非常养眼
一张美美的图，渐变色的天空配上车后的绿色，两旁的原野非常养眼 远一点更能看见车头的整体，视觉效果更加立体清晰可见
整个车体给一种沉稳的感觉，感觉很有内涵
宽大的轮胎，可以迅速提高速度，与此同时保持高速行驶时的平稳
四孔排气，不会愧对他这个这么大的车身，而且这款车在上山爬坡还是非常有力的。
不仅有横着的车灯，而且也有竖着的，这样更加明显。前头是多边形结构，在细长的车灯底下是一个三角形的构造，体现几何美感
还没长出植物的田野，天是蓝色的
一颗颗向下排列的雨滴，非常漂亮，虽然密集但丝毫不影响进气和散热，还能看到安在其上的车标
底盘很高，有这样高度的差距在过一些沙石路的时候根本不会对车身完成什么影响，一点也不用担心
悬架也还不错，在这种碎石路面上行驶时滤震感还是很不错的。
大灯带透镜，而且视线非常远，LED的光源在暗夜里能提供更清晰的视野
在规则的一排排的进气口旁边还有两个小的三角形进气口，不仅帮助进气而且也更美观
仔细看车灯的内部，也是很用心地有横竖不同的排列，精致实用。
不管是在乡间的田野上行驶还是在宽大的高速路上，T99的驾驶感受还是很不错的。在一些道路不平的地方，驾驶它也毫无压力。再配合这款强筋有力的发动机，我觉得这款车的性价比还是挺不错的
早就听说大众去年刚出了一款纯电车型，年前一直在忙，也没倒腾出工夫去试驾看看，最近受这个疫情影响，也没开工，生意也没法做，就决定去4s店试驾看看，顺便自己的车也可以保养保养，行的话可以给媳妇买辆，毕竟省油嘛。
准备出发了，天气不错
试驾专员挺专业负责的
侧面看蛮好看的嘛
后排还有空调出风口
顶部按键好多，功能大差不差吧
放置东西的储物空间
能放开个大手机了
方向盘功能挺多
中央屏幕挺好看的，喜欢
这条路上车真少，减少出门是必要的
天窗有点小啊
这车有点多啊，这样情况下，开车出行还是必要的
这个建筑物气派啊
闹市区的门头几乎都是关着的
小区门口几乎没有人，自我防疫措施好
