国民经济其他部门发展的规模和速度，都要受到农业生产力发展水平和农业劳动生产率高低的制约。下面我给大家带来农业2022年度 工作 总结 范文 ，更多工作总结可点击“ 2022总结 ”查看。
农业2022年度工作总结1
我自大学 毕业 20_年2月份分配到平襄镇人民政府农技站工作以来，在镇党委、政府的正确领导下，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，牢记组织和领导的重托，始终坚持高标准、严要求，立足基层、磨炼意志，扎扎实实做事、干干净净为人，勤奋敬业、锐意进取，自身的政治素养、专业水平和综合能力，等都有了很大提高，较好地完成了组织领导安排农业技术推广工作任务.现将3年来的工作总结如下：
一、加强学习，注重政治素质和工作能力提高。
坚持用马列主义武装自己的头脑，不断加强自身世界观、人生观和价值观的改造，提高自身的政治理论水平和工作能力。认真学习深刻领会上级农技工作推广会议精神，在实际工作中认真加以贯彻，保证党和国家路线方针政策的执行。通过扎实的思想政治理论学习，为自己开展各项工作提供了强大的思想武器.在加强理论学习的同时，注重更新知识结构，重点加强业务和 政策法规 知识的学习，努力做到在工作中学习，在学习中工作，精益求精，不断探索，使自己更加胜任本职工作。
二、积极引进新技术、新品种进行试验、示范，普及推广优良品种和成熟农业实用技术。
在基层一线工作的三年时间里，我先后参加过优良小麦、蔬菜等多种作物生产技术的试验示范和推广工作，参与实施农业新技术示范推广项目两项次，其中：多项优质新品种、增产新技术和高效新模式已大面积应用，取得了良好的成效。通过实践探索，使我对全镇主要农作物的栽培、管理和病虫害防治等关键技术都有了新的领悟和提高，让我积累了大量的农技推广和基层工作 经验 。
三、进行农业科技培训，注重实效实用，收到了良好的效果。
三年来，根据县局和镇站的要求，赴我镇行政村进行农技推广培训工作，认真准备了双垄全覆膜玉米栽培技术和农作物病虫害防治方面的讲讲解和现场实际操作演示。由农民提问的方式，农民需要什么讲什么，注重了实际和实用。特别是在我镇川区双垄全覆膜玉米栽培、蔬菜 种植 、常见病虫害的防治等技术已被大部分群众所接受，并且从中受益。
虽然这两年来自己在思想上有了进一步提高，工作上取得了一定的成绩。但自己也清醒地认识到自己所做的工作离组织和上级的要求还有很大的差距，一是在工作上思想不够解放，创新精神不够。二是在发展农业科技上办法少、 措施 少，工作力度不大。三是在发展农业科技的信心不足。这些问题在今后的工作中我将进一步改进，总结经验，寻找差距，更好的做好今后的工作，为我镇农业科技和经济的超常发展做出新的贡献。
农业2022年度工作总结2
为认真贯彻落实全国、省视频会议相关文件精神，我们紧紧围绕农业增效和农民增收目标，立足一个“早”字，积极抓好春季农业生产工作，认真落实各项支农惠农政策，促进了全区农业工作顺利进行，现作总结如下：
一、切实做好春耕备耕工作
认真贯彻落实党中央国务院和省委省政府的部署和要求，充分认识抓好春耕备耕的重要性和紧迫性，把春耕备耕作为当前农业农村经济工作的紧迫任务，迅速行动起来，切实抓好各项关键措施的落实。20__年我区种植业以稳定粮食生产、保障粮食安全为方向，进一步优化种植结构，优化作物品质，增加市场竞争力，增加种粮效益。积极组织货源，积极准备春耕农用物资，全区化肥、农药、农膜、种子等物资已基本到位。
二、加强在田作物管理
我委组织农技人员，深入农业生产第一线，查苗情、查墒情，加强分类指导，科学制定技术方案，促进全区夏熟粮油苗情转化升级。对农户进行现场技术指导，对于因冻害等原因造成的长势较差、脱力落黄的小麦、油菜田，要早施用返青接力肥，促进苗情转化。对长势正常的田块，要适期施用拔节孕穗肥和油菜薹花肥。抓好病虫草害防治。返青期是田间杂草高发期，对杂草较重的田块要在气温回升后，抓住冷尾暖头，根据田间草相，选准药剂，掌握适期，突击开展春季化除，控制杂草危害。加强病虫害预测预报，及时组织防治，降低病虫危害损失。
三、加强农业生产领导
我委把春季农业生产作为当前的一项重要任务，摆上重要位置，强化责任落实，层层分解任务，加强督促检查，确保各项任务全面完成，为全年粮食生产稳定发展奠定良好基础。
农业2022年度工作总结3
一、进一步调整优化产业结构
重点放在农业内部结构调整上，努力开发高产优质高效农业。种植业上，扩大优质粳稻、优质梨果、反季节稀有特色蔬菜为主。养殖业重点发展养猪、养鸡、养鸭、奶牛业。充分利用我镇得天独厚的水资源，大力发展稀有水产品，大力推广稻田养殖、一稻一菜，稻藕轮作。
二、推进农业适应规模经营，实施“一村一品”计划
在各村传统种、养、加工基础上，指导各村制定“一村一品”方案，根据各地资源特点，因地制宜，突出主业，形成地方特色。加强村与村联合和公路沿线农业示范园建设。目前，杨圩、杜朱、龙集、龙西、耿庙等村蔬菜种植达万亩;官一村年出栏生猪万头以上;鲍庙、东楼等村年 饲养 鸡、鸭50万只;睢邳路沿线形成“十里桃花，万亩稻藕”的观光带。庆安湖牌稻米、油桃等农产品已赢得广大消费者的喜爱，在周边地区县有较大知名度。
三、不断加大农业投入，逐步改善农业生产条件
千方百计争取国家对农业的支持，引导各村进行农业基础设施建设。结合农村公路建设、“双清双美”活动，开展农村沟、渠、路、农田林网配套工程建设。加大龙集片农业排灌设施建设，增加灌溉面积。今年内我们对损坏的倒灌及放水小闸进行维修，维修倒灌十五个，维修放水闸七个，新建三闸李集抽水站一座，临时机站一个(东楼彭模)。争取省级对辖区内村庄河塘进行综合整治，06年乡级河塘治理，共计土方达180万方之多，其中中沟清理12条，小沟51条，汪塘6个。作为分管农业的领导，能积极做好党委、政府的参谋，主动抓好防汛抗旱工作。全镇有效灌溉面积达五万亩。对全镇所有河道及配套工程进行全面检查，拿出防汛预案，保证了汛期安全正常通过。
四、以服务“三农”为宗旨，开展农技推广服务
(一)实施科技兴农战略，开展农技、农机、畜牧、林业、渔业、果树技术服务。
一是开展农民培训。今年，农技中心开展种养开殖技术服务5000人次，发放明白纸3万份，创业培训120人，电脑培训45人，组织大户到邳州、王集等地参观学习。
二是进行技术指导和良种推广。在农作物生产、发育关键时期，及时编写印发技术指导意见发放到千家万户，对典型示范户，进村入户现场技术指导。完成全镇测土配方的土样采集和公路沿线小麦的统一供种任务。
三是加强病虫防治和畜禽防疫工作。全面开展水稻稻飞虱防治工作。及时做好林木病虫监测点查报。我镇绿化面积，苗木保存率和成活率居全县之首，全县绿化造林现场会在我镇召开，受到县局领导的充分肯定。及时完成畜禽各项防疫任务，防止疫情发生。全年共注射生猪五号疫苗7万毫升，禽流感疫苗18万毫升，牛羊亚洲I型一号疫苗3万毫升，领取并发放各类免检疫标识4.5万套，给133个各类大户建立电子档案。
(二)加强农业经营管理。
在为农服务的同时，还加强农业执法检查。宣传党在农村的方针政策、法规。配合县有关部门进行农业执法，查处违章捕捞，打击和杜绝各类电鱼、炸鱼、毒鱼行为。组织人力突击征收育林基金和农机年检。
做好农村集体资产和 财务管理 工作。依法调处土地承包纠纷，加强农民负担监督检查，防止“三乱”发生。做好农村财务公开，处理涉农信访，确保一方稳定，保障农村经济健康发展。
(三)开展农村劳动力资源调查，做好劳动保障工作。
建立劳动保障工作台帐，劳动力普查历时40天，实现全省联网。开展劳动力就业前培训和就业信息服务，指导农村富余劳动力合理有序转移。有组织对外输出3000人，就地转移5000人。
五、指导开展社会主义新农村示范村建设
围绕社会主义新农村建设要求，积极开展创建活动。我镇龙集村主导特色明显，劳动力就业充分，农民住房条件舒适，村容村貌整洁、管理民主、社会治安基本达到示范村标准。规划已上报县政府，村内道路已铺设6.3公里，达到组组通。
过去的一年，农业工作取得了一定成绩，但距领导的要求还有一定的距离。今后争取做好以下几个方面的工作：
1、建设高素质的农技队伍。
认真学习，提高政策水平、业务水平，增强服务意识。要树立敢为人先，争创一流的干劲。
2、加大农业产业结构调整力度，建设一批高标准、上规模示范基地。在稳定优质粮生产基础上，发展设施蔬菜，扩种大蒜面积10000亩。扩大养殖业上规模，以杜巷村为核心，逐步建成睢邳路沿线生态观光农业带，辐射带动周边地区。
3、创新农技推广方式，推广服务见实效。充分发挥农技中心主导的带动作用，调动社会力量，参与农业技术推广活动，为农业农村经济全面发展提供有效技术服支撑。
4、农业招商引资，建设农业龙头企业1个，发展各类专业合作经济组织5个。实行产、供、销一体，龙头企业加合作经济组织加基地农户的农业经营模式。规范农产品营销协会、苏太猪养殖协会、耿庙养猪协会、官一养鸡协会，提高农民组织化程度。大力培植我镇农村经纪人，来带动我镇农业经济发展。
农业2022年度工作总结4
20__年，农业经济发展办公室在镇党委、政府的正确领导下，按照镇党委、政府的工作中心思路，在全体办公室人员的共同努力下，牢牢抓住发展农村经济，增加农民收入这一中心，将传统农业向现代农业、都市农业方向发展，为社会主义新农村建设提供强有力的农业产业支撑，加大农业招商力度，提高农业产业化、标准化、规模化水平、使其农业增效、农民增收。20__年度农业经济发展办公室各项工作已圆满完成，现将一年来的工作完成情况总结如下：
一、全镇农业经济指标完成情况。
加速发展农村经济，农民收入稳步增长。预测今年全镇农民人均纯收入比去年同期增加2400元，达到14665元。
二、部门工作
(一)积极做好禁烧和秸杆综合利用工作。农作物秸秆禁烧工作是在镇党委、政府的统一部署下，由我办牵头的一项中心工作，镇成立了农作物秸秆禁烧工作领导小组和禁烧巡逻小组，村级也建立了相应的机构，农业办公室还抽调人员不分昼夜进行巡查，严惩“第一把火”。
(二)积极发展壮大新型集体组织，我镇农民专业合作社已达到10个，且正常运转，并引导和培育使其不断地发展壮大，利用专业合作社组织合作社社员开展农村经济活动，带动广大农民增收致富。
(三)园区建设方面。首先是已建的园区通过积极协调处理存在的矛盾问题，促进园区的提档升级和健康发展，完成了葡萄园的重组;二是发展壮大艺隆农业投资有限公司，组建了双流常青草莓种植专业合作社，今年新建工厂化育苗5000平方米，为__县及全国各地提供优质草莓苗。
(四)农业技术与推广工作。
1、继续实施示范，“优质粮油丰产示范工程”和“粮经双创双建示范工程”;
2、建立了优质水稻机栽机收全程机械化生产基地200亩;
3、全年进行了2次农资市场安全检查，2次农作物种子抽检，使农资销售合法有序，农业生产得到了有效的保证;
4、全年来，共为业主解决急、难问题8起，现场技术服务20余次，受到了前来我镇发展的规模业主的好评。
(五)大力开展农民实用技术培训。全面完成目标任务，全年共培训1612人次。
(六)畜牧养殖工作。
1、畜牧防疫外包，规范了我镇畜牧防疫程序，提高了畜牧防疫水平，已完成生猪防疫14759只次;
2、完成狂犬病的防制工作，共防制犬只6171只，防制率达100%，拴养率达100%。
(七)水利工作。
1、小流域治理3条沟渠，共15千米;
2、淘修支斗渠15千米，农毛渠140千米;
3、完成全镇安全用水及防汛工作;
4、加强河道小流域治理，建立健全小流域河道管理长效机制，确保全年小流域检验验收合格。
(八)农机工作。
1、完成了全镇28台 拖拉机 的年检、审工作和各级维修网点的年审工作，并为28辆农用车购买车辆 保险 ;
2、做好农机安全工作，对驾乘人员进行了安全培训，并与每位机手签定了农机 安全 责任书 ;
3、农户购置农业机具时，为其办理农机补贴，累计节约资金10万余元。
(九)统计工作。
1、完成全年农业、农经、农统各类统计数据的报送;
2、完成每月农村住户3个点30户的调查工作和农村劳动力的调查工作。
(十)完成了上级下达给我镇与__市丽春镇合江村的帮扶对口工作以及移民的保障工作。
三、20__年工作打算：
1、进一步加强农民增收措施的落实，力争农民人均纯收入在20__年的基础上稳步增长。
2、加快现代农业发展，打造高端农业。发展现代农庄、家庭农场，发挥合作社在农村经济发展的作用。
3、配合县级部门搞好“成新蒲”沿线农业产业化工作，把“成新蒲”彭镇段打造成现代化农业的新亮点。
4、继续搞好全镇河道小流域治理，计划整治河道4条，加强河道监管，继续建立长效管护机制，提高我镇灌溉、防洪泄洪能力，确保我镇用水安全。
5、继续做好禁烧和秸杆综合利用。
6、全面完成党委、政府交办的中心工作。
农业2022年度工作总结5
回顾今年的工作，我们感觉有突破的地方也有不足，在此做一总结，有不足之处还希望得到领导的指正和帮助，力争在明年取得新成绩。下面我将农机系统20__年的工作总结如下：
在上级领导的正确指导下，在局党组的关心指挥下，农机系统全体干部职工充分发挥主人翁精神，尽职尽责，圆满完成了上级下达的各项工作任务。
一、农机监理工作
安全生产 重于泰山，抓好农机安全生产是农机监理部门的第一要务，我们严格依法行政，照章办事，全面落实农机安全生产责任制。一是大力开展农机安全生产宣传活动，利用报纸、宣传车、 标语 等宣传手段，大力宣传《道交法》、《安全生产法》等法律法规，通过宣传提高了广大机手的法律意识和农机安全生产意识，进一步优化了农机安全生产的社会环境。二是开展拖拉机及联合收割机安全生产集中整治活动。为维护农机安全生产正常秩序，在节假日以及年检前后时间积极开展了拖拉机及联合收割机安全生产集中整治活动，重点查处无牌无证驾驶、酒后驾驶、违章载人等严重违法行为，有效地预防和减少了农机事故的发生，保护了人民群众的生命财产安全。三是积极开展“创建平安农机、促进新农村建设”活动，继续做好“农机安全村”示范建设工作，将创建平安农机工作落到实处，取得了较好的工作效果。
通过全体同志的努力，监理业务在20__年共完成了如下工作：拖拉机检验65台， 安全 教育 17人次，联合收割机检验18台，免费发放跨区作业证2张。
另外完成了全国农机化技术推广情况报送系统的季度填报工作;完成了农机具春季检修情况表、春播报表、三夏进度日报表、三夏三秋农机具检修及跨区作业维修服务进度表等各项报表工作;在_网上上传信息154篇。
二、农机推广工作
在农机推广工作中，我们积极贯彻落实农机购置补贴这项利国利民的政策，结合我区20__年农业及农业机械化工作实际，制定了《__市__区20__-2017年农业机械购置补贴实施指导意见》，鼓励和扶持农民对农业机械的投入。在区委、区政府的大力支持及各级各部门的协调帮助下，经过全体干部职工努力不懈的工作，农机购置补贴工作正在有条不紊的开展之中。
1、做好前期宣传工作
今年春季，在农机补贴工作开始之前，我们积极做好前期宣传工作，利用村广播、印发宣传单等方式向广大农民朋友宣传补贴政策，使这项惠农政策宣传到位，做到人人皆知。
2、规范操作、严格监管
严格按照农业部、财政部印发的《20__-2017年农业机械购置补贴实施指导意见》和《河北省20__-2017年农业机械购置补贴实施指导意见》(冀农计发【20__】51号)等有关文件的精神和要求，规范操作,严格管理,做好组织和落实工作。
1、公平公正确定补贴对象。
严格执行补贴对象公示制度，在村公示不少于7天，无异议后，主管部门给农民办理补贴指标确认 通知书 ，经与财政部门联合确认后，交给申请购机的农户。
2、对省内外生产企业一视同仁。
由农民自主选择经销商和农机具，不向购机农民推荐产品。严格禁止经销商借扩大农机购置补贴之机乱涨价。3、继续大力推进农机购置补贴信息网络化管理，使用农业部统一开发的全国农机购置补贴管理软件系统，与财政部门实现信息共享，提高工作的透明度、规范性和工作效率。
3、工作完成情况
今年我区共实施农机购置补贴资金200万元，共签订指标确认书135份，受益农户99户，补贴各类机具136台，其中大中型拖拉机58台，旋耕机31台，玉米联合收割机18台，微耕机22台，玉米播种机6台，饲料搅拌机1台。机具已全部落实到位，补贴资金已全部为农户兑付。
4、为农民做好全程服务
对享有补贴的农民，按照程序办理相关手续后，积极和厂商联系，约定安排交货时间，保证农民顺利购买到称心如意的农机具。搞好对所购农机具的跟踪式服务和对机手的技术培训，保证所购买的农机具在农业生产中发挥作用。通过实施农机购置补贴政策，降低了农民购机费用，激发了农民购置和使用农业机械的热情，拉动了农村消费市场，带动了农机生产、维修和相关产业的发展，加快了我区的农业现代化进程。
我们在“三夏”、“三秋”前针对全区25家农机维修网点进行了严格细致地检查，对农业机械维修者的从业资格、维修人员资格、维修质量、维修设备和检测仪器技术状态以及安全生产情况进行了监督检查，并对相关人员进行了培训，净化了维修市场秩序，取得了满意效果。
20__年，我们将继续做好农机补贴工作，认真落实好党的惠农政策，加大我区农机产品的更新换代，预计完成补贴资金100万元;做好“三夏”“三秋”的监督检查和准备工作，为我区的粮食安全生产保驾护航;继续做好对拖拉机、联合收割机及驾驶员的安全检验工作，保证农机安全生产。
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当今社会经济发展迅速，城市化的快速发展将城市规划纳入城市发展的战略部署，并逐渐引导城市建设和发展的方向。下文是我为大家整理的关于城市经济发展论文的 范文 ，欢迎大家阅读参考!
城市经济发展论文篇1
城市轨道交通与城市经济发展
摘要：城市轨道交通是显著提高城市交通运力供给的运输方式，可为缓解交通拥堵提供根本保障。因此，有必要对城市轨道交通与城市经济发展的关系加以深入探讨，并给出可行的城市轨道交通系统建设方案。在这种背景下，本文首先分析了城市轨道交通系统的发展现状，进而探讨了城市轨道交通在城市经济发展中的作用，最后给出了合理规划城市轨道交通系统，提升城市经济发展效率的关键点。
关键词：城市轨道交通;经济发展;作用;规划;关键点
一、城市轨道交通系统的发展现状
城市轨道交通出现于英国，扮演着协力和促进城市与产业发展的重要角色。第二次世界大战以来，汽车技术大幅跃进，加上公共汽车运输的普及，对城市交通体系提出了更高要求，常规的交通运输方式已经越来越来成为约束城市发展的桎梏，在此情况下轨道交通运输的重要性逐渐式微。尽管在十九世纪之初轨道交通理论研究已发展相当成熟，但直到1863年1月10日伦敦地铁的正式投入运营，才标志着城市轨道交通体系的诞生。
城市轨道交通除了其列车的营运速度需达一定标准，车辆、路轨或操作等等都需要整体配合提升并系统化。依据国际铁路联盟(UIC)的定义，城市轨道交通是拥有专有路权，全线无平交道且行车绝对安全的铁路系统，不论是改良既有轨道路线(直线化、轨距标准化)，或是铺设高速新轨道，多数均必须符合1435毫米轨距的国际标准轨。其组成包括车站、隧道、桥梁、路堤、路堑、维修基地等主要结构设施及车辆、供电、电车线、标志、通信、轨道等子系统。相较于公路经常有尖峰挤塞的问题，城市轨道交通以其高速、高载客量、高可靠性、高安全性及高准点率等优点，成为近年世界开始广泛关注的新运输方式。根据运输工具间的替代效果，在一定范围的区域范围内，易受路况、浓雾等气候因素影响的城市公路交通运输恐失去其竞争力。
因循过去城市发展的脉络，运输系统的规划与城市的开发拓展关系紧密，一日生活圈的形成，对于人口以及产业的分布可能有重大改变，城市轨道交通的设站可大幅改善当地的可及性，此外城市轨道交通特定区周边的各项开发计划也对当地的产业发展有相当大的直接影响。有鉴于此，许多城市均积极发展城市轨道交通系统，以提高运输效率和促进城市及产业发展。
二、城市轨道交通在城市经济发展中的作用
(一)城市经济发展
运输建设在地方发展中扮演着重要的角色，城市轨道交通系统对地方带来的影响可分为直接与间接影响;影响层面可分为交通、人口、产业三部分讨论。将来城市轨道交通系统加入既有的运输系统之后，地方之间相对交通可及性将会发生改变，城市轨道交通有设站的地区因为城市轨道交通带来的可及性提升而直接影响当地的交通部门，可及性增加后，当地的人口、产业与土地使用部门也会受城市轨道交通的间接影响。此外，城市轨道交通特定区的各项开发计划也会直接或间接地影响当地的人口、产业与土地使用部门。
城市轨道交通线路因其方便快捷、定时定向的特点通常会成为居民出行的首选，其强大的人口内聚和扩散效应为地下商业带来巨大客流和商机。例如车站商铺和 广告 灯箱经营、区间通信网络使用权租赁、移动视频招商等，能为城市服务业发展提供新天地;此外，若地下商业资源与地面著名商场、商业区实现无缝连接，那更将使前者的交通优势与后者的品牌优势有机结合，形成一个立体、辐射面广的城市商业圈。
城市轨道交通建设还将引导城市经济向集约化发展模式转变。城市轨道交通建设对城市现有土地价格刺激明显，能带动沿线房地产开发，增加政府土地税收;利用地铁车辆段上盖物业，在其上兴建开发保障性住房和商业楼盘，不但可缓解城市低收入人群住房难问题，也为城市在保持总体规模不变的前提下，提供了更大开发空间，有助于避免城市规模的无序盲目扩张;此外，还可以引导人口、产业园区沿城市轨道交通线路所经过区域合理分布，形成不同类型组团，将城市中心地区过剩的资源疏导至城市新兴地区。前瞻网认为，城市轨道的发展和建立将带动城市空间格局的变化，形成中心城市，并以此辐射周边城市，带动城轨周边地区的经济增长。
(二)环境效益
根据相关研究 报告 可得知：若城市轨道交通系统的每次能源消耗为1小时，公共汽车是城市轨道交通的3.26倍，私人小汽车为城市轨道交通的5.61倍。城市轨道交通系统的能源消耗与二氧化碳排放量均较公共汽车及私人小汽车低，因而为了发展较好的交通运输系统，节约能源与提高能源使用效率成为世界各国交通建设的重要课题。城市轨道交通设计中的特殊刹车系统可在刹车时回收再生电力，可节省更多的能源，且其在专用路线上行驶，可运用外来电力牵引，无须将动力设备置于车上，加上因城市轨道交通的钢轨钢轮间的滚动阻力较公路运输轮胎与路面的阻力为低，所以具有较佳的燃油效率。因此，能源效率高也是城市轨道交通的优势。
三、合理规划城市轨道交通系统，提升城市经济发展效率
从历史的脉络不难发现，从前居民的生活及城市发展核心均延着交通系统扩展，车站几乎是每一个城市或市镇的经济重心。近年来，城市轨道交通技术发展快速跃进，安全、可靠、班次和票价都明显优于公共汽车，故诸多城市陆续以城市轨道交通做为国内重要城市的联系方式。然而，大众运输导向的城市规划理念，让许多规划者期待以大众运输系统开发新市镇或缩小城乡差距，使各区均衡发展，车站的数量及站位选择成为重要的关键决策，过多的车站数量将使系统的边际效益递减，选择太偏僻的站位若无搭配较好的辅助系统和配套 措施 ，将沦为浪费或导致人口外移现象。城市发展与大众运输的规划息息相关，若无审慎的思考，恐导致无法挽回的遗憾。
除此之外，运输系统建设涉及庞大的资金流动、复杂的范畴领域及带动产业发展的使命，城市轨道交通做为现今炙手可热的运输工具，可望带动城市其他相关的产业，而这就需要充分考虑各地不同的情形，来选择合适的建设方案。这可以从其他国家或地区的建设 经验 中取经。例如，台湾与韩国约于同一时期决定兴建城市轨道交通，但其两者采取不同的方式达成目标：台湾的政府部门首次在国内推动BOT的兴建及营运方式，虽过程波折、舆论不断，但不失为一个抛砖引玉的尝试，不仅广泛引起民众和研究单位对于不同型态的公私合作方式的重视，也为其日后其他公私部门合作提供借鉴;韩国政府则花费大笔资金向法国TGV购入技术移转及人员培训，多年之后，不仅能够独立研发新的技术成果，更能向世界其他国家进行技术推销。不同的决策也导致台湾城市轨道交通和韩国城市轨道交通有着显著的区别，但两者的城市轨道交通系统也各有优势之处，符合当地的发展。因此，我国城市轨道交通系统的设立也必须紧密结合当地特色，提升系统在城市经济发展中的地位。
参考文献：
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城市经济发展论文篇2
城市规划与城市经济发展研究
摘要：当今社会经济发展迅速，城市化的快速发展将城市规划纳入城市发展的战略部署，并逐渐引导城市建设和发展的方向。本文主要论述了城市经济发展的现状，并力求阐述城市规划与城市经济发展之间的密切关系。并提出了一些好的建议以供参考。
关键词：城市规划;城市经济发展;作用 ;城市经济发展规划 ;
引言：
目前，城市规划为城市经济和建设事业的发展提供了理论基础，在一定时期是城市发展的指向标。社会主义市场经济和城市化的发展使得城市规划的作用日益凸显，并越来越受到政府的重视。
一、城市规划对城市经济发展具有直接性影响
城市经济有着相对的独立性，它在资源占有、地域位置、人口素质、基础设施、周边环境等各因素上都存在着显著的区别，所以，城市经济发展是一个个独立的个体，我们要尊重其主体性，尊重其特有的城市发展规划以及经济发展方式。城市发展规划要充分尊重自身的地域特色，将城市规划作为地方经济和社会发展的指导性文件，使城市经济发展与城市规划相适应。城市在制定和实施发展规划时，应整合各类资源，加强对经济发展的研究力度，提高城市规划的实效，保证规划的可操作性。
二、城市规划对城市发展的主导作用
城市发展依赖于城市经济的发展，而城市经济的发展又离不开科学的城市规划进行有力支撑，城市经济要实现持续、快速、健康发展必须依靠城市规划的有效调控。总而言之，科学、合理且具有前瞻性的城市发展规划能促进城市社会、环境和经济的良性发展，能实现社会经济的可持续发展。
2.1城市规划为城市发展带来了经济效益
改革开放以来，我国的城市建设取得了骄人的巨大成就，城市化进程取得了突飞猛进的发展，城市面貌日新月异，在不断摸索和 总结 经验中，中国社会经济从计划经济发展到市场经济，走出了属于我们自己的发展道路。在此过程中，城市规划起到了极大促进作用，很有效率的引导了城市的发展。具体可从以下几个角度来分析:
(1)土地经济学角度，城市规划提高了土地利用率，提供了土地开发市场所需的确定性，推动了绿地与人行道的合理划分;
(2)市场经济角度，城市规划有效克服了土地开发中的市场失效问题，提高了市场经济效益;
(3)发展经济学角度，城市规划能够有效地组织低效率的圈地发展，平衡工农业，可以很大程度上的促进农村向城市转换以及城市更好更快的发展。
以山东省济南市奥体中心项目为例，济南市为承办第十一届全国运动而规划建设，该项目规划选址于当时尚未大面积开发的济南城市东部区域，它的建设，提高了城市品位，带动了周边住宅和商业价值的提升，而且带动整个东部城区的发展，成为了当时济南的地标性建筑，全运会之后，它成了民众体育、活动、休闲娱乐的好去处。再以济南西客站项目和济南 文化 艺术中心项目为例，这两个相继规划和建设的项目，选址于当时经济发展相对落后的济南城市西部区域，它们的建设，拆迁了大量棚户区，改善当地居民的生活环境，加上之后配套基础设施和路网的完善，带动了整个西部片区快速发展，成为了济南新的地标，成为济南近期投资热度最高、人气最旺的区域。
2.2城市规划有利于城市环保、低碳生态型发展
城市发展建设是具有长期性的，城市作为人民生活的环境，不仅要能满足人们生存的功能性需求，还要能够反映人文需求，所以我们应努力建立生态型城市，无论是文化传承，还是城市形象建设，都应该围绕城市的可持续发展展开。反之亦然，个别城市的城市规划制定或管理者，他们只注重眼前利益而忽视长远利益，在获取经济效益和企业效益的时候是不惜一切代价的，对社会环境带来了污染和破坏，废气废水超标排放，滥砍滥伐使城市绿地覆盖面积大幅度削减等成了获取这一系列利益的代价，这样的愚蠢行为到最后带来的将会是惨痛的教训。科学的发展理念告诉我们，合理的城市规划能够非常好的将环境与发展进行有效的结合，有利于城市生态文明建设。
三、不合理的城市规划对经济发展的消极作用
不合理的城市规划对城市经济的发展可产生消极作用，主要表现在以下几个方面：
3.1政府的干预存在一定的弱点和缺陷。
市场经济有着自己的固有弱点和缺陷，城市规划在进行自我调节时无法准确、及时的反映经济发展状况。专门的城市规划工作人员在进行城市规划时经济利益动机相对薄弱，它也无法最终决定工程项目的建设与否。所以，政府在进行经济干预或城市规划时效率较低下。
3.2利益集团和政治集团的双重影响。
政府工作人员对城市发展实行政治干预，而城市规划人员只负责规划城市的未来发展方向和目标，规划人员的权力范围有限，无法最终主导政府工作人员的工作行为和最终决策。所以，政府的干预行为对规划管理上的倾向性无法起到实质性的效果。在实际的城市发展中，某些政治集团或者企业团体为了追求自己的经济利益，进行不合理的城市建设。
3.3多种不确定因素的影响。
目前经济全球化趋势加强，世界范围内的经济、政治、文化交流增加了各种不稳定因素。城市在进行发展规划时一般采取人为干预的方式，但是由于各利益集团的相互冲突，人为干预也许无法发挥预期效果，影响到城市建设和发展。
四、寻求城市发展的有效管理措施，确保规划的行之有效
城市经济发展日新月异，社会状况不断涌现，在进行城市规划时也要不断调整策略，及时修改规划中的不成熟部分，真正推动城市经济的持续发展。城市经济在发展过程中既要严格执行政府的引导，充分利用政府的宏观调控，同时又要避免各种不利因素的干扰，迎接困难，面对挑战，积极发挥主动能动性，适时对城市发展规划进行调整、补充，使规划科学合理，促进城市经济快速发展。为了实现上述目标，我们必须做到以下几个方面的内容。
4.1注重生态环境建设。如在规划时不能为解决城市停车难等问题，擅自将原本的城市绿地、城市公园等用地改变为停车场用地。
4.2 合理规划居住区。坚持以人为本，注重人居环境的改善和出行的便捷。
4.3 将工业化发展目标与城市发展的具体情况相结合。在进行新型工业化部署时，要综合考虑地域状况和城镇化特点，坚持一切从实际出发。
4.4 贯彻落实可持续发展战略。在规划城市经济发展的战略部署时要坚持可持续发展，不能以牺牲环境为代价，片面追求经济利益的实现。必须贯彻科学发展观，实现环境效益和经济效益的双丰收。
4.5 合理布局城市空间结构和工业布局。城市在进行工业规划时要充分考虑厂址的选地，实现工业布局与空间布局的合理优化，形成专业的工业聚集区，引导人流、物流、资金流向，实现商业、服务业以及住宅区的优化整合，促进城市的协调发展。
4.6建立健全基础设施建设，营造良好的投资环境。城市发展要在原有规划的基础上拓宽融资 渠道 ，尽可能实现资金来源的多样化，加大基础设施建设，完善道路、交通、通讯、地下网管等各项基础设施，为投资者营造和谐的投资环境，加快城市招商引资的步伐，促进城市经济的飞速发展。
4.7 城市规划管理部门要加强对已征土地的管理，规定土地建设期限，对于拖延建设期限的单位和企业法人追究经济责任和法律责任，要求缴纳延迟赔偿金。规划管理部门必须严格制定最高建设期限，杜绝炒地现象的泛滥。
总结：
城市规划旨在引导城市经济朝着适应原有经济基础发展的方向前进，它坚持贯彻落实科学发展观，坚持实事求是，尊重客观经济发展规律，成为城市发展的科学引导，实现城市经济的持续、稳定、快速发展。
参考文献 :
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[2]贾晶晶;城市规划对城市经济发展的作用[J]黑河学院学报;2011(04)
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城乡规划学科调整为一级学科进行建设，促进城乡统筹、区域协调和社会和谐稳定，具有重要的现实意义。 下面是由我整理的关于城乡规划的论文范文，谢谢你的阅读。
城乡规划理论
摘要：近几年来社会经济的快速发展和城镇化的推进，使我们的国家竞争力不断增强。将城乡规划学科调整为一级学科进行建设，这对于解决学科发展被制约的困境，推进当代我国城乡规划发展的理论与实践，促进城乡统筹、区域协调和社会和谐稳定，具有重要的现实意义。
关键词：城乡规划理论
Abstract: in recent years the rapid development of social economy and the advancement of urbanization, make our country to enhance competitiveness. Adjust urban and rural planning for the level 1 discipline construction, this to solve the plight of subject development is restricted, for promoting the development of the contemporary China's urban and rural planning theory and practice of promoting urban and rural, regional coordination and social harmony and stability as a whole, has important practical significance.
Keywords: urban and rural planning theory
中图分类号：F592.1文献标识码：A 文章编号：2095-2104(2013)
将城乡规划学作为独立的一级学科进行设置和建设，是我国国情所在，是从传统的建筑工程类模式迈向社会主义市场经济综合发展模式的需求，是有中国特色城镇化道路的客观需要，也是中国城乡建设事业发展和人才培养与国际接轨的必由之路。近几年来社会经济的快速发展和城镇化的推进，使我们的国家竞争力不断增强。将城乡规划学科调整为一级学科进行建设，这对于解决学科发展被制约的困境，推进当代我国城乡规划发展的理论与实践，促进城乡统筹、区域协调和社会和谐稳定，具有重要的现实意义。
一.城乡可持续发展
区域协调是城市和区域可持续发展的重要组成部分，少数一些区域协调可以依赖法律实施，但大部分的情况是自愿的合作。在这样的组织中，规划或公众参与完全是志愿的，决策者和规划师遵从这样一种方式工作，这样可以得到更多的来自公众的支持。这种自愿的合作组织在协调区域不同城市的利益过程中会发挥一定作用，帮助城市做出更好的决策，在某种程度上鼓励公众参与。但某些情况下会有来自地方的反对和阻力，确实需要强制实施。可持续城市是指城市中经济发展、社会发展和环境资源相协调在规模(人口、用地、生产)、结构、等级和功能等方面能够持续变化和扩大，能够进行自我升级、改善并实现结构的持续性转变。建设可持续城市是以城市的社会、经济状况、环境和资源等因素为基础，在资源最小耗用的前提下，通过均衡的分布农业工业、居住区、交通等城市活动，做出科学的城市总体设计，促使城市新的结构、功能与原有结构、功能及其内部的和谐一致，使城市在发展过程中，数量、规模和结构由小到大、由不协调到协调、由非可持续性到可持续性变化。 可持续发展离不开地方文化的延续和创新。发展中国家在快速城市化进程中城市面貌和人们观念迅速改变，这种发展模式的可持续性受到西方学者的怀疑。在发达国家，文化对可持续发展的作用被不断挖掘和利用。尤其在1980年代以后的西欧，城市决策者本着利用艺术、传统和其它文化资源吸引旅游、创造就业机会的目的，发掘地方文化的多样性、独特性。如在德国鲁尔区，文化产业的发展被认为是实现地区可持续发展的途径之一，文化特色的发掘、保持和创新为这一老工业区带来新的发展动力
二.可持续发展的城市规划与设计
在国家发展战略规划、区域和城市发展规划，以及城市设计、详细规划等各个层次的规划都需要关注可持续性，以保证发展战略落实到各个空间层次。可持续发展的城市规划与设计首先应从本质上理解城市自然过程的意义，并将其作为城市开发建设的指导，做到根据生态原则来利用土地和开发建设，协调好城市内部结构与外部环境的关系，在空间利用方式、强度、结构和功能配置等方面与自然生态系统相适应。在可持续发展的机制中，构筑城市设计框架的目标将重点强调自然资源和建成环境的保持。这就需要采用有效的方法将建成区改造成更富有吸引力的生活和工作场所。可持续的城市设计原则将对现状建筑、基础设施和道路的接受和再利用以及可循环建材的再利用放在了首位。其次，可持续发展鼓励对自然资源、野生动植物以及景观的保护。任何新的建材应当从可持续的资源中获取，像木材就应当从管理良好的可持续森林中获得。 第三，在新建成地区，建设的模式要将分散的活动区之间消耗能量的出行减少到最少，同时还要减少建筑内部运行消耗的能量。 未来的发展必须满足国民对食品、矿物、住宅以及其他建筑的需要 不过，重要的是，这种发展应当遵从环境的目标，并符合可持续发展原则所确立的准则。任何新的建筑应当通过灵活的规划设计以适应其使用年限中不同的使用要求。交通系统服务与新的城市结构，将不得不“在服务经济发展和保护环境、维护未来生活质量之间寻求平衡”。对城市环境进行重新整理以满足可持续发展的需要，对城市设计专业是一个独特的挑战。同样，经济增长也面临相同的前景，它必须在提高生活水准的同时使城市更富可持续性。
三. 城乡交通和市政基础设施规划
交通需求是一定的城市空间结构和土地使用的派生需求，不同的空间布局结构和功能联系方式，通过影响居民个体的出行行为选择过程，进而作用于城市交通系统，并最终产生不同的能源消耗和环境后果。我国现阶段的城市规划、交通规划对于低碳城市尚缺乏系统的理论和实证研究，导致我国目前有些城市规划实践与低碳城市的目标甚至存在很大的矛盾。因此，本研究由理论整理入手，继而通过实证研究支持，提出一套低碳城市发展目标下的城市空间与交通的规划策略。研究分别从区域层面、总体规划层面及详细规划下的居住区和街区设计三个层面来研究低碳城市的空间结构和形态。
从区域层面而言，我国城市与区域的交通建立在“县县通高速”、“村村通水泥”的评价标准上，加之区域土地使用模式多为粗放式，两者合力产生了高能耗的基于小汽车的区域空间布局。对比现状缺乏交通考虑的无序的区域发展模式，更合理的都市区发展模式应是结合有轨道或区域公共交通引导的走廓模式，通过空间整合与控制小汽车的数量，从而达到节约能源的目标。另一方面，传统规划理论中强调的一个就业居住平衡的城市和功能上的“自我平衡”被验证并不能降低对机动车的依赖，而应是在提高居民就地就业率的基础上利用高效的公交系统将各城镇有效地连接在一起形成区域平衡。从总体规划层面，研究从城市密度、开发强度、城市形态与空间结构等角度分析了其对城市交通低碳化的影响。基于国内外实证研究与案例分析，提出低碳城市的土地使用规划原则：①应当以短路径出行为目标的土地混合使用;②适合行人与自行车使用的地块尺度;③以公共交通可达性水平来确定开发强度;④坚决地限制小汽车的使用的策略。从详细规划层面，研究从居住区规范入手，分析其积极性及不足，并与美国《绿色低碳社区发展评估系统》的内容进行对比，研究认为居住区的设计仍然偏重于物质环境层面，对人的行为少有涉及，也没有明确的低碳指标。研究从街区尺度、规模、用地开发强度等角度分析了“大盘”、“巨型居住社区”、低密度住区产生的原因及对低碳节能居住的影响。
最后，研究对轨道交通站点社区居民的交通出行进行了实证分析，认为新区由于客流有限、发车间隔较长，单纯的普通公交接驳不能满足城市边缘地区轨道交通接驳需求。规划必须确保城市新区市民出行的选择多样性，除了提高普通公交覆盖率和整体服务水平，还要通过多模式交通换乘的方式来提高城市边缘区轨道交通的服务半径，才能适应可持续发展的要求。在规划阶段需要对步行、自行车的接驳方式，自行车停车设施作出更多的重视。研究最后对低碳城市的发展提出了几点建议：①城市规划必须成为一个动态的过程，而非终极方案，并且需要针对目标建立评价的准则;②城镇体系的规划应结合区域性公共交通体系的建立，才能有效控制城市无序蔓延，降低交通能耗;③鼓励适度的用地混合，考虑建立在绿色交通体系上的居住与就业的动态平衡关系，避免巨型或单一化的功能分区。提倡小尺度街区、土地混合使用的开发模式;④未来中国可持续低碳城市的结构一定是建立在骨干公交联络的自行车友好的城市框架下的，放弃自行车就是放弃中国城市可持续发展的未来。努力促进“绿色交通”;⑤城市形态结构形态的构建采用网络嵌套的理论来对中心地理论的实际应用局限进行修正，大型公共设施的建设要与公共交通枢纽相结合;⑥开发强度取决于公共交通的可达性，这也是确定控制性详细规划的一个基本依据。
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