土建结构工程的安全性与耐久性
一、土建结构工程的安全性
结构安全性是结构防止破坏倒塌的能力，是结构工程最重要的质量指标。结构工程的安全性主要决定于结构的设计与施工水准，也与结构的正确使用（维护、检测）有关，而这些又与土建工程法规和技术标准（规范、规程、条例等）的合理设置及运用相关联。
1．我国结构设计规范的安全设置水准
对结构工程的设计来说，结构的安全性主要体现在结构构件承载能力的安全性、结构的整体牢固性与结构的耐久性等几个方面。我国建筑物和桥梁等土建结构的设计规范在这些方面的安全设置水准，总体上要比国外同类规范低得多。
1.1构件承载能力的安全设置水准
与结构构件安全水准关系最大的二个因素是：1）规范规定结构需要承受多大的荷载（荷载标准值），比如同样是办公楼，我国规范自1959年以来均规定楼板承受的活荷载是每平方米150公斤(现已确定在新的规范里将改回到200公斤)，而美、英则为240和250公斤；2) 规范规定的荷载分项系数与材料强度分项系数的大小，前者是计算确定荷载对结构构件的作用时，将荷载标准值加以放大的一个系数，后者是计算确定结构构件固有的承载能力时，将构件材料的强度标准值加以缩小的一个系数。这些用量值表示的系数体现了结构构件在给定标准荷载作用下的安全度，在安全系数设计方法(如我国的公路桥涵结构设计规范)中称为安全系数，体现了安全储备的需要；而在可靠度设计方法(如我国的建筑结构设计规范)中称为分项系数，体现了一定的名义失效概率或可靠指标。安全系数或分项系数越大，表明安全度越高。我国建筑结构设计规范规定活荷载与恒载（如结构自重）的分项系数分别为1.4和1.2，而美国则分别为1.7和1.4，英国1.6和 1.4 ；这样根据我国规范设计办公楼时，所依据的楼层设计荷载（荷载标准值与荷载分项系数的乘积）值大约只有英美的52%（考虑人员和设施等活载）和85%（对结构自重等恒载。一些发展中国家的结构设计多根据发达国家的规范，就如我国解放前和建国初期的结构设计方法参照美国规范一样。至于中国的香港和台湾，至今仍分别以英国和参考美国规范为依据。这里需要说明的是，在其他建筑物的活荷载标准值上，与国外的差别并没有象办公楼、公寓、宿舍中这样大。不同材料、不同类型的结构在安全设置水准上与国际间的差距并不相同，比如钢结构的差距可能相对小些。
公路桥梁结构的情况也与房屋建筑结构类似，除车载标准外，荷载分项安全系数（我国规范对车载取1.4，比国际著名的美国AASHTO规范的1.75约低25%）与材料强度分项安全系数均规定较低。
尽管我国设计规范所设定的安全贮备较低，但是某些工程的材料用量反而有高于国外同类工程的，这里的问题主要在于设计墨守陈规，在结构方案、材料选用、分析计算、结构构造上缺乏创新。
1.2 结构的整体牢固性
除了结构构件要有足够承载能力外，结构物还要有整体牢固性。结构的整体牢固性是结构出现某处的局部破坏不至于导致大范围连续破坏倒塌的能力，或者说是结构不应出现与其原因不相称的破坏后果。结构的整体牢固性主要依靠结构能有良好的延性和必要的冗余度，用来对付地震、爆炸等灾害荷载或因人为差错导致的灾难后果，可以减轻灾害损失。唐山地震造成的巨大伤亡与当地房屋结构缺乏整体牢固性有很大关系。2001年石家庄发生故意破坏的恶性爆炸事件，一栋住宅楼因土炸药爆炸造成的墙体局部破坏，竟导致整栋楼的连续倒塌，也是房屋设计牢固性不足的表现。
1.3 结构的耐久安全性
我国土建结构的设计与施工规范，重点放在各种荷载作用下的结构强度要求，而对环境因素作用（如干湿、冻融等大气侵蚀以及工程周围水、土中有害化学介质侵蚀）下的耐久性要求则相对考虑较少。混凝土结构因钢筋锈蚀或混凝土腐蚀导致的结构安全事故，其严重程度已远过于因结构构件承载力安全水准设置偏低所带来的危害，所以这个问题必须引起格外重视。我国规范规定的与耐久性有关的一些要求，如保护钢筋免遭锈蚀的混凝土保护层最小厚度和混凝土的最低强度等级，都显著低于国外规范。损害结构承载力的安全性只是耐久性不足的后果之一；提高结构构件承载能力的安全设置水准，在一些情况下也有利于结构的耐久性与结构使用寿命。
2．调整结构安全设置水准的不同见解
我国结构设计规范的安全设置水准较低，与我国建国后长期处于短缺经济和计划体制的历史条件有关。但是，能够对土建结构取用较低的安全水准并基本满足了当时的生产与生活需求，而且业已历经了较长时间的考验，这是国内土建科技人员经过巨大努力所取得的重大成就；但是，由于安全储备较低，抵御意外作用的能力相对不足。如果适当提高安全设置水准将有利于减少事故的发生频率和提高工程抗御灾害的能力。国内发生的大量工程安全事故，主要是由于管理上的腐败和不善以及严重的人为错误所致。现在提出要重新审视结构的安全设置水准，主要是基于客观形势的变化，是由于我们现在从事的基础设施建设要为今后的现代化奠定基础，要满足今后几十年、上百年内人们生产生活水平发展的需要，有些土建结构如商品房屋则更要满足市场经济条件下具备商品属性的需要。国内近几年来已对建筑结构安全度的设置水准组织过几次讨论，在如何调整的问题上存在较大的意见分歧，这次科技论坛上同样反映了这些不同的见解：
1）认为我国现行规范的安全设置水准是足够的，并已为长期实践所证明，而国外就没有这种经验。我国取得的这一成功经验决不能轻易丢掉，在安全度上不能跟着英美的高标准走；安全度高了是浪费，除个别需调整外，总体上不必变动。
2）认为我国规范的安全度设置水准尽管不高，但在全面遵守标准规范有关规定，即在正常设计、正常施工和正常使用的“三正常”条件下，据此建成的上百亿平米的建筑物绝大多数至今仍在安全使用，表明这些规范规定的水准仍然适用；但是理想的“三正常”很难做到，同时为了缩小与先进国际标准的差距以及鉴于可持续发展和提高耐久性的需要，在物质供应条件业已改善的市场经济条件下，结构的安全设置水准应适当提高。这种提高只能适度，因为我国目前尚属发展中国家。
3）认为我国规范的安全设置水准应该大体与国际水准接近，需要大幅度提高。这是由于随着我国经济发展和生活水平不断提高，土建工程特别是重大基础设施工程出现事故所造成的风险损失后果将愈益严重，而为了提高工程安全程度所需要的经费投入在整个工程（特别是建筑工程）造价中所占的比重现在已愈来愈低，材料供应也十分充裕。过去的低安全水准只是适应了以往短缺型计划经济年代的需要，但决不是没有风险，如果规范的安全水准较高，曾经发生过的有些安全事故本来是可以避免的，而规范的这一缺陷在一定程度上为“三正常”的提法所掩盖。在建的工程要为将来的现代化社会服务，安全性上一定要有高标准。低的安全质量标准在参与将来的国际竞争中也难以被承认，即使结构设计的安全设置水准能够提高到与发达国家一样，由于我们的施工质量总体较差，结构的安全性依然会有差距。
3、结构设计规范的概率可靠度设计方法
对我国规范的可靠度设计方法持肯定意见的专家认为这是重大的科技进步，可靠度方法对安全度的概率定义要比定值的安全系数更清晰、更科学、更合理，当然概率可靠度设计方法本身尚有不少缺陷，有待进一步修改完善。持相反意见的人则认为，结构设计规范所面向的是类型多样的复杂群体，在安全度上需要考虑的不确定性与不确知性非常复杂，并不是“从统计数学观点出发的概率定义”所能科学描述或处理；规范可靠度方法在我国十多年的实践表明，它并没有给结构设计的安全性带来明显实效，反而造成了安全概念上的某些混乱；对工程技术人员来说，结构的安全度用可靠指标和虚假的失效概率表达后变得更加不可揣摩和模糊不清，不如安全系数那样从安全储备出发的度量方法更为直观和便于处理具体工程的安全问题；现行设计规范中的可靠度方法很不成熟，存在不少根本缺陷；他们认为半概率的多安全系数方法更适用于规范，也不排斥可靠度分析的结果可以作为一种参考，在综合判断安全系数的合理取值时予以考虑。
二、土建结构工程的耐久性
土建结构工程的耐久性与工程的使用寿命相联系，是使用期内结构保持正常功能的能力，这一正常功能包括结构的安全性和结构的适用性，而且更多地体现在适用性上。
1、土建结构工程的耐久性现状
大多数土建结构由混凝土建造。混凝土结构的耐久性是当前困扰土建基础设施工程的世界性问题，并非我国所特有，但是至今尚未引起我国政府主管部门和广大设计与施工部门的足够重视。
长期以来，人们一直以为混凝土应是非常耐久的材料。直到70年代末期，发达国家才逐渐发现原先建成的基础设施工程在一些环境下出现过早损坏。美国许多城市的混凝土基础设施工程和港口工程建成后不到二、三十年甚至在更短的时期内就出现劣化；据1998年美国土木工程学会的一份材料估计，他们需要有1.3万亿美元来处理美国国内基础设施工程存在的问题，仅修理与更换公路桥梁的混凝土桥面板一项就需800亿美无，而现在联邦政府每年为此的拨款只有50～60亿美元。另有资料指出，美国因除冰盐引起钢筋锈蚀需限载通行的公路桥梁已占这一环境下桥梁的1/4。发达国家为混凝土结构耐久性投入了大量科研经费并积极采取应对措施，如加拿大安大略省的公路桥梁为对付除冰盐侵蚀及冻融损害，钢筋的混凝土保护层最小厚度从50年代的2.5cm逐渐增加到4cm、6cm直到80年代后的7cm，而混凝土强度的最低等级也从50年代的C25增到后来的C40，桥面板混凝土从不要求外加引气剂、不设防水层到必须引气以及需要设置高级防水胶膜并引入环氧涂膜钢筋。而我国遭受盐冻侵蚀地区的公路桥梁在耐久性设计方面至今仍无明确要求，对混凝土保护层和强度的要求仅为2.5cm与C25，与上面提到的加拿大50年代水准一致。
我国建设部于80年代的一项调查表明，国内大多数工业建筑物在使用25～30年后即需大修，处于严酷环境下的建筑物使用寿命仅15～20年。民用建筑和公共建筑的使用环境相对较好，一般可维持50年以上，但室外的阳台、雨罩等露天构件的使用寿命通常仅有30～40年。桥梁、港工等基础设施工程的耐久性问题更为严重，由于钢筋的混凝土保护层过薄且密实性差，许多工程建成后几年就出现钢筋锈蚀、混凝土开裂。海港码头一般使用十年左右就因混凝土顺筋开裂和剥落，需要大修。京津地区的城市立交桥由于冬天洒除冰盐及冰冻作用，使用十几年后就出现问题，有的不得不限载、大修或拆除。盐冻也对混凝土路面造成伤害，东北地区一条高等级公路只经过一个冬天就大面积剥蚀。我国铁路隧道用低强度的C15混凝土作衬砌材料，密实度和抗渗性差，不耐地下水与机车废气侵蚀，开裂与渗漏严重；对几个路局所辖的隧道进行抽样调查表明，漏水的占50.4%，其中1/3渗漏严重，并导致钢轨等配件锈蚀以及电力牵引地段漏电，影响正常运行，而1999年颁布的铁路隧道设计规范仍未能对隧道的耐久性问题采取适当的对策，如适当提高混凝土的最低强度等级和在混凝土中掺入化学纤维等。
耐久性问题的严重性和迫切性在于我们许多正在建设的工程仍未吸取国际和国内的大量惨痛教训，还沿着老路重蹈覆辙。一些北方城市新建成的立交桥和高速公路桥，仍没有在材料性能和结构构造等方面采取必要的防治冻融和盐害的综合措施。甚至大型工程如2000年投入运行的珠海莲花跨海大桥，其主体结构在浪溅区仍采用不耐海水干湿交替侵蚀的C30混凝土与3～4cm厚的保护层厚度。
有专家估计，我国“大干”基础设施工程建设的高潮还可延续20年，由于忽视耐久性，迎接我们的还会有“大修”20年的高潮，这个高潮可能不用很久就将到来，其耗费将倍增于当初这些工程施工建设时的投资。
使混凝土结构的耐久性问题进一步加剧的原因有：
1) 由于混凝土的质量检验习惯上以单一的强度指标作为衡量标准，导致水泥工业对水泥强度的不适当追求，使水泥细度增加，早强的矿物成份比例提高，这些都不利于混凝土的耐久性。我国对水泥质量的检验在强度上只要求不低于规定的最低许可值，而国外则同时还要求不高于规定的最高值，如果强度超过了也被认为不合格，这种要求还有利于水泥产品质量的均匀性。
2) 工程施工单位不适当地加快施工进度，尤其是政府行政领导对工程进度的不适当干预。混凝土的耐久性质量尤其需要有足够的施工养护期加以保证，早产有损生命健康的概念同样适用于混凝土。国内媒体上大加宣传的所谓几个月就修成一条大路、建成一座大桥、或盖成一幢高楼的工程以及抢工献礼工程，很可能就是今后注定要花掉更多资金进行大修的短命工程。提前完成合同规定施工期的在国外要被罚款，因为意味着工程质量有遭到损害的可能。
3) 环境的不断恶化，如废气、酸雨，我国的酸雨面积已超过国土的30% 。
当前迫切需要进行的工作是尽快编制桥梁、隧道、港工等基础设施工程耐久性设计的技术条例，修订补充现行规范中对结构耐久性的要求。首先需要明确的是各种基础设施工程的设计工作寿命，在重要工程的设计文件中必须有使用寿命的要求和论证。当前在建的众多工程在耐久性上之所以仍然沿着重蹈覆辙的道路走，很重要的一个原因是工程设计施工技术人员在耐久性上没有可资遵循的新依据。更为严重的是现行规范中的有些条文，本身就对耐久性有害。为了提高混凝土耐久性，在混凝土中合理使用粉煤灰、矿渣等矿物掺合料是重要的技术手段，国外有的规范甚至规定在桥梁等混凝土结构中必须加入粉煤灰等掺合料，而我国的铁路混凝土桥隧施工规范仍在明文禁止使用。此外，工程技术界还存在长期形成的一些过时的看法，对改善混凝土的耐久性能造成阻力。例如，顾虑会影响混凝土强度而不愿使用引气剂，而引气本应作为改善混凝土耐久性和工作性的常规手段；又如，希望加大水泥用量来保证混凝土强度，而尽可能低的水泥用量本应是提高混凝土抗裂和耐久性能的重要途径。
在修订规范的耐久性要求上，交通部于2001年颁布的港工混凝土结构防腐蚀技术规范已为其它土建工程行业起到较好的示范作用。我们一方面要参照国内外已有的资料和经验，尽快编写出相应的设计施工技术文件以应急需，另一方面则要安排系统的研究项目，加大耐久性研究工作的支持力度；混凝土结构的耐久性是当前国际上结构工程学科最为重要的前沿研究领域之一，而我国在这一方面相当落后。混凝土的耐久性研究离不开原材料和环境等特定条件，需要考虑本国的特点，是不能完全依赖国外研究成果的。
重视混凝土结构的耐久性也是可持续发展的需要。生产混凝土所需的水泥、砂、石等原材料均需大量消耗国土资源并破坏植被与河床，水泥生产排放的二氧化碳已占人类活动排放总量的1/5～1/6，而我国排放的二氧化碳量已居世界第二。我国现在每年生产5亿多吨水泥，与之相伴的是年耗20多亿方的砂石，长此以往实难以为继。延长结构使用寿命意味着节约材料，而耐久的混凝土一般又应是水泥用量较低和矿物掺合料(工业废料)用量较高的混凝土，所以耐久的混凝土正适应环境保护的需要。国际上对桥梁、隧道等土木工程的设计工作寿命多为100年，有的如英国为120年。考虑到耐久性不足所造成的巨大经济损失和资源浪费，国际上近年来有要求将这些工程的最低工作寿命进一步延长的趋势，如提出城市环境中的桥梁至少应有150年。
2．土建结构工程使用阶段的正常检测与维护
结构耐久性和使用寿命的概念，与使用阶段的检测、维护和修理不能分割，对处于露天和恶劣环境下的基础设施工程来说尤其如此。为了保证结构安全性和耐久性，一些工程在建成后的使用过程中，应该进行定期检测和维护。我国有结构工程的设计规范与施工规范，但没有如何使用的规范。有些工程倒塌事故，例如最近四川宜宾的南门大桥发生桥面坍落事故，就是因为桥面结构与主拱之间的吊杆在连接处发生锈蚀，如果有定期的检测要求，这样的事故很有可能避免。有些国家对于结构的损坏可能导致公众安全的建筑物与桥、隧等公共工程，强制规定必须定期检测；即使是建筑物的玻璃幕墙和外墙面砖等建筑部件，因其坠落后容易伤及公众，也有强制定期检测的要求。我国由于施工管理水平和事故操作人员的素质相对较差，质量控制与质量保证制度不够健全，规范对结构安全与耐久性的设置水准又相对较低，已建的工程中往往存在较多隐患，所以更有必要从法制上确定土建工程的正常使用和定期检测的要求。对于土建结构工程的安全质量，虽然政府已作出了设计与施工的责任单位和个人需对其“终身负责”的规定，但是这种要求执行起来缺乏可操作性。要将结构安全质量事故减少到最低程度，还应以预防为主，通过例行检测及时发现问题。
从国家对公共工程建设的投资和对工程设计的要求来看，需要有工程整个使用期限即全寿命费用支出的论证。只注意工程项目建设的一次投资支出，很少考虑工程建成后需要正常维护与修理的长期费用，不但可能损害工程使用寿命和正常使用功能，而且经济上算总账会很不合算。在发达国家，由于新建工程少，用于维修的费用往往更为主要，英国1978年的土建维修费上升到1965年的3.7倍，1980年的维修费占当年土建费用总支出的2/3。我国虽是发展中国家，现在正大兴土木，可是过去建成的大量工程已经或过早老化。国内40％公路桥梁的桥龄已大于25年，加上进入90年代以后交通量猛增，超载严重，以往的设计标准又低，路、桥的维修问题十分突出。由于养护维修费用得不到保证，造成工程安全隐患并在以后需要支出更多的大修费用。在土建工程的投资上，希望有关部门能加大已建工程维修的费用。
为加速路桥等公共工程建设，国家现在鼓励投资公司出资并给以一定期限如30年的经营收入作为补偿。如果对重要土建工程有必须进行定期检测与评估的法规，就能保证这些工程在一定期限后归还国家管理和经营时的良好功能，对于设计工作寿命为100年的桥梁，至少还可正常使用70年，而不至于30年到期后国家接收的已是一个破旧的工程。
三、技术规范的作用与管理
这次科技论坛对于土建结构工程技术规范的定位、作用与管理也进行了讨论并提出了一些看法。
长期以来，受计划经济体制的影响，我们往往视技术规范为法，将规范的具体规定和要求等同于法律条文来对待。技术规范或规程，与各种技术条例、技术要求、工法、指南等技术文件一样都是技术标准，本身不具有法律作用，只当工程各方（业主、设计、施工企业）认同作为设计与施工的依据并在契约的基础上，才能作为法律仲裁的依据。将技术问题法制化并强制执行，不利于技术进步和创造性的发挥，反而容易成为推卸责任的借口。当然，政府部门从国家和公众的整体利益出发，需要在安全、环保等重大原则上对土建工程的设计施工提出必须满足的最低要求并制定相应的法规，但法规一般并不需要提供如何达到这些要求的具体技术途径和方法，后者是技术标准的任务。政府也可以原则认可或批准某些重要的技术规范或其中某些内容使用。
企图不断加强技术规范的强制性来解决屡禁不止的工程事故，不是解决问题的有效途径。现在，有关主管部门将建筑结构设计规范中的部分条文抽出来，明确列为强制性条文，同时规定各个设计单位完成的设计，须通过有关部门或其授权委任的其他企事业设计单位的审查，而审查的主要内容就在于对照规范强制性条文的要求，其任务已类似于执法；这种做法是否明智似可商榷。我国土建工程事故频繁的原因，主要在于管理不善，特别是管理环节上的腐败；其次是施工操作人员素质低，又难以短期解决；过分强调规范的地位与作用，未能建立与规范配套的完整标准体系，比如缺乏指南、工法等更为详尽具体的技术文件，可以用来指导和规范设计与施工的各个具体环节，也有一定的关系。从设计角度看，出现事故主要不是由于没有按照规范强制性条文的规定，而是方案性的错误或忽略主要的设计条件；也有一些工程则因过去的设计标准过低，耐久性不足，在使用过程中又缺乏应有的例行检测而导致失效。其实，要做到设计规范强制条文的要求最为容易，为此请专业人士审查似无必要。重要的工程设计应规定请专业单位全面审核，其要点也应在结构方案、构造方法与计算分析的原则上。从结构设计的国家规范中抽出的强制性条文不免支离破碎，个别条文的规定也不一定适合某些地区和某些工程的具体特点，反而造成麻烦。
我国幅员广阔，各地经济发展很不平衡，技术力量悬殊，环境条件各异，客观上要求规范能给设计人员更多灵活性，少一些强制性，这样才能更好地在规范的指导下，根据工程的特点和具体条件去解决问题。总之，在规范标准上，要摆脱计划经济年代遗留下来的过分强求统一、较少考虑个性和缺乏实事求是灵活性的倾向。要提倡和鼓励各省市编制地方性规范，在工程的安全性和耐久性标准上，可有不同的设置水准。比如上海、北京、广州这些大城市应该高些，在抗震防灾要求上，更应区别对待。 全国性的规范订得愈详细，其适用性可能变得愈差，造成的混乱也可能愈多；特别象岩土工程那样的规范更是如此。
发达国家有关土建结构工程的规范及与之配套的各类技术标准多由行业协会或专业学会编制及管理，规范的翻新周期短，不象我们要长达10年以上。我国的学会与协会重复设置，分工不明，并且至今还依附于某一政府部门，基本上只起到政府职能部门非官方代言人的作用，距离独立和富有活力的健全机构还差的很远，如何发挥这些机构在技术标准编写和管理中的作用也是值得探讨的一个问题。建议随着改革的深入，整顿合并有关的学会、协会，加强其职能，并逐渐成为技术标准编制管理的主体。
四、准备提交政府有关部门考虑的建议
为了改善我国土建结构工程的安全性与耐久性，这次论坛中提出了以下建议供政府有关部门考虑，：
1、桥梁、隧道、道路、港口等基础设施工程的混凝土结构耐久性，已是当前亟待采取措施应对的重大问题。否则，一些工程的正常使用功能和安全性将得不到有效保证，我国的现代化建设和国民经济会蒙受巨大损失，并将给生产和公众生活带来长期困扰。
建议国家建设部、交通部、铁道部主管土建工程设计标准的部门，能对工程的耐久性要求作重点审查，明确土建工程的设计应有最低使用寿命的要求，重要工程的设计文件中应有正常使用寿命和耐久性设计的独立章节与论证；
建议国家自然科学基金委员会能在今后一段时期内对混凝土工程耐久性的基础理论研究给予重点支持；
建议国家安全生产监督管理局为在近期内编订有关法规标准给以立项资助；
建议中国工程院土木水利建筑学部在其咨询研究项目中，联络国内有关专家，促进土建结构耐久性设计指导性技术条例的编制。
2、土建工程使用过程中的安全性，应有定期的检测和正常的维护修理加以保证。对于重要土建工程，我国尚无必须进行安全检测的法规。在基础设施工程的投资上有重新建、轻维修的倾向，不利于工程寿命和投资效益。
建议对桥、隧等重要公共基础设施和公共建筑物，在其使用期内实施强制性的定期安全检测。为此，需要制定法规，编制相应的技术标准；对于土建结构工程的检测与评估，需要建立从业人员的注册制度和从业机构的资质认证与监管体制。凡属已建工程的安全诊断也可一并归入这一行业。
建议政府有关部门在桥、隧、道路等土建基础设施工程投资上，根据需要，加大工程维修费的比例。
3、完善技术标准体系与管理体制，发挥学会、协会在技术标准编制、修订和管理中的作用；逐步淡化技术规范条文的强制性质；鼓励编制地方性规范(标准)和企业标准，适应不同地区在环境地质和经济、技术水平上的差异，并鼓励科技创新和技术进步。
4、合理设置土建结构设计的安全水准，必须考虑工程失效的风险后果、社会的财富与资源供给、乃至公众的意向等多种因素。随着我国经济形势的巨大变化，有必要重新审视现行土建结构工程设计规范的安全设置水准，建议主管部门组织论证。桥梁等交通土建结构的风险后果较大，且由于车流、车载、车速的快速发展，在设计荷载标准值和承载力安全度的设置水准上似乎应比一般的建筑结构有更高的安全贮备。在建筑结构的安全设置水准上，建议进一步收集不同意见，包括商品房消费者的意向。我国不同地区的经济发展水平悬殊，在建筑物安全性和耐久性的要求上是否需要区别对待也值得探讨。 5我国建筑结构设计规范采用可靠度设计方法的经验及问题值得总结。可靠度方法用于不同类型结构的先决条件和难度不一，不必强求一律。建议有关部门在推广可靠度方法于各类设计规范时，广泛征集各种看法，实事求是，稳慎对待，不宜急于求成。
四川路桥是不好进的。
四川路桥有限责任公司是四川省政府管理的大型国企，同时又是一家上市公司，四川路桥的工作人员特别是高级技术人才和管理人员的待遇是很高的，要进入工作竞争肯定很激烈，不好进，但对于一些全国重点大学的毕业生甚至研究生还是有很大机会进入的。各个省级路桥的综合实力也不一样,差异很大!推荐区中交里面的航务工程局,工资很高!路桥里面山东路桥集团相对实力较强;四川路桥也不错
建筑工程
英文名称 ：building engineering，constructional engineering
建筑工程为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体以及 现代大厦建筑工程与其配套的线路、管道、设备的安装工程。
其中“房屋建筑物”的建造工程包括厂房、剧院、旅馆、商店、学校、医院和住宅等，其新建、改建或扩建必须兴工动料，通过施工活动才能实现；“附属构筑物设施”指与房屋建筑配套的水塔、自行车棚、水池等。“线路、管道、设备的安装”指与房屋建筑及其附属设施相配套的电气、给排水、暖通、通信、智能化、电梯等线路、管道、设备的安装活动。
建筑与建设工程的区别
《建设工程质量管理条例》第二条规定，本条例所称建设工程是指土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程及装修工程。
显然，建筑工程为建设工程的一部分，与建设工程的范围相比，建筑工程的范围相对为窄，其专指各类房屋建筑及其附属设施和与其配套的线路、管道、设备的安装工程，因此也被成为房屋建筑工程。
故此，桥梁、水利枢纽、铁路、港口工程以及不是与房屋建筑相配套的地下隧道等工程均不属于建筑工程范畴。
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行业分析
社会背景、行业背景
二十一世纪是新经济时代，信息技术的高速发展，加速了经济全球化进程，科技成为了发达国家生产力的主体。面对新时代的挑战，职业教育必须深化改革，才能在新经济时代中更好地培养输送合格的实用型人才。因此，我们以培养第一线技术应用性人才为目标，积极进行教育思想与教育观念、人才培养模式、教学内容与课程体系等方面的改革与实践。探索适应建筑工程行业发展和人才需求的教育体系。
国家信息中心常务副主任刘鹤描述说：“中国‘十五’经济特征之一为中国消费结构发生根本变化，中国人均收入已达800美元，新的消费热点是住房、汽车等”。‘十一五’期间，城市化进程将进一步全面推进，城市人口将大幅增长，中国城乡居民住房条件将得到更大改善。随着社会的发展，建筑业对专业人才的需求在不断增加，特别是具有一定理论基础和较强动手能力的应用型专业人才需求量大，因此，培养具备相应素质的应用型建筑人才，既是时代的要求，也是建筑企业行业和社会的需要。行业主要风险因素。原材料价格上涨、经济增长放缓以及人民币升值因素将对公司利润增长带来负面影响。
专业预测分析
随着中国市场经济的迅速发展和加入WTO的带动，建筑业正从劳动密集型向技术密集型转化，先进技术和工艺设备将大量采用，许多岗位的专业程度越来越高，技术含量高的岗 建筑工程设计图位又不断涌现，建筑企业需要大量地在生产及管理第一线既受理论教育，又掌握熟练技术及了解管理工作的劳动型人才。尽管国家从宏观总量层面实施经济调控，但对于那些总体发展落后于国民经济发展水平的瓶颈行业，国家将会加大政策扶持。
灾后重建影响
据有关方面估算，汶川大地震给主要震区造成直接经济损失在5,000亿左右。灾后重建涉及土木工程建筑业、建筑安装业、建筑装饰业、其他建筑业四大领域。预计震区重建总规模将超过万亿。根据规划，四川省的灾后重建将分为恢复重建和发展提高两个阶段，灾后重建的不同阶段对建筑业影响不同。恢复重建阶段以大规模的土建施工为主，主要受益公司包括：中国中铁、中国铁建、中铁二局、四川路桥、路桥建设等土木工程建筑企业；发展提高阶段具体受益的行业和公司将主要体现在专业化的工业设备制造安装企业，如中油化建、中材国际等。
重点公司具备估值安全边际。考虑到重点公司的高成长性和股东回报提高，我们给予其2008年30倍市盈率。我们推荐在细分市场中具有明确增长预期及高估值安全边际的上市公司，它们分别是中国铁建（601186）和中铁二局（600528）。
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建筑工程档案材料
建筑工程一般分为项目规划、征地拆迁、勘测设计、土木施工、管线施工、设备安装、内外装修、竣工验收等工程项目。这些工程项目的档案材料需要长期保存。
土木施工
1.原材料\半成品\成品出厂质量证明和质量试验报告
包括：
1）封面
2）分册目录表
3）水泥分目录表
4）水泥出厂质量合格证和实验报告
5）钢筋分目录表
6）钢筋出厂质量合格证和实验报告
7）钢结构用钢材及配件分目录
8）焊条\焊剂\ 焊药分目录 表
9）焊条\焊剂\焊药出厂质量合格证和实验报告
10）砖分目录表
11）砖出厂质量合格证和实验报告
12）骨料分目录
13）骨料出厂质量合格证和实验报告
14）外加剂分目录表
15）外加剂出厂质量合格证和实验报告
16）防水材料分目录
17）防水材料出厂质量合格证和实验报告
18）预制混凝土构件分目录表
19）预制混凝土构件出厂质量合格证和实验报告
20）封底
2.施工实验
包括：
1）封面
2）分册目录表
3）回填土分目录表
4）回填土取样平面图
5）砌筑沙浆分目录表
6）砌筑沙浆配合比申请单\通知单
7）砌筑沙浆试件 抗压强度汇总统计表
8）混凝土分目录表
9）混凝土配合比申请单\通知单
10）混凝土试件 抗压强度汇总统计表
11）商品混凝土出厂合格证
12）防水混凝土抗渗实验报告
13）防水混凝土专向实验报告
14）钢筋焊接分目录表
15）钢筋焊接实验报告 建筑工程电脑设计图16）刚结构焊接分目录表
17）钢结构焊接实验报告
18）现场预应力混凝土分目录表
19）封底
3.施工记录
包括：
1）地基处理记录
2）钎探记录及平面布置图
3）桩基施工记录
4）承重结构及防水混凝土的开盘监定
5）结构吊装记录
6）现场预制混凝土构件记录
7）质量事故处理记录
8）混凝土冬季施工测温记录
9）屋面浇水实验记录
10）厕浴间第一次\第二次蓄水实验记录
11）烟风道 \垃圾道检查记录
12）预制外墙板淋水实验记录
4.预检记录
包括：
1）建筑物定位放线及高程引进
2）基础验槽
3）基础模板
4）混凝土施工缝的留置方法\位置接茬处理
5）50厘米水平抄平
6）皮数杆检查
7）主体预检检查记录同上.
5.隐检记录
包括：
1）地基验槽记录
2）地基处理复验记录
3）基础钢筋绑扎焊接记录
4）主体钢筋绑扎焊接记录
5）现场结构焊接
6）屋面防水层下各层细部做法
7）厕浴间防水层下各细部做法
6.基础结构验收记录
采暖卫生与煤气工程
1）技术交底
2）隐检记录
3）预检记录
4）设备产品合格证
5）施工实验
6）室外管线测量记录
7）质量检验评定
8）设计变更洽商
9）监督站抽检记录
电气安装
1）技术交底
2）隐检记录
3）预检记录
4）自互检记录
5）设备产品合格证
6）施工实验
7）室外管线测量记录
8）质量检验评定
9）设计变更洽商
10）监督站抽检记录
11）竣工图
通风与空调
1）技术交底与施工组织设计
2）隐检记录
3）预检记录
4）材料\产品\设备合格证
5）材料\产品\设备检查记录
6）施工实验
7）随机文件
8）安装文件
9）质量检验评定
10）设计变更洽商
11）监督站抽检记录
电梯
1）技术交底与施工组织设计
2）随机文件
3）隐检记录
4）预检记录
5）材料\产品\设备合格证
6）材料\产品\设备检查记录 建筑工程7）绝缘接地电阻测试记录
8）自检互检报告
9）安装 调试记录
10）质量检验评定
11）设计变更洽商记录
12）安装验收报告
13）保修证书
14）监督资料（含核定证书）
消防
1）技术交底与施工组织设计
2）随机文件
2）隐检记录
3）预检记录
4）材料\产品\设备合格证
5）材料\产品\设备检查记录
6）绝缘接地电阻测试记录
7）安装 调试记录
8）质量检验评定
9）设计变更洽商记录
10）消防喷淋试验
11） 消防局验收资料
编辑本段
土木工程本科专业
培养目标
培养掌握工程力学、土力学、测量学、房屋建筑学和结构工程学科的基础理论和基本知识，具 备从事土木工程的项目规划、设计、研究开发、施工及管理的能力，能在房屋建筑、地下建筑、隧 道、路桥、矿井等的设计、研究、施工、教育、管理、投资、开发部门从事技术或管理工作的高级 工程技术人才。
专业要求
通过学习，使学生具有良好的政治素质和道德素质，热爱祖国，坚持四项基本原则，具有正确的世界观、人生观、价值观，遵纪守法，养成良好的社会公德和职业道德。掌握本专业所必须的数学、外语、计算机应用技术、工程测量、工程识图、建筑工程施工技术、建筑材料、工程概预算、工程监理等专业基础知识，熟悉地基与基础、混凝土结构、砌体结构等工程结构知识；了解建筑法规、工程合同、建筑学等相关技术知识。具有较强的计算机应用能力、建筑工程施工及管理能力。形成良好的心理素质、身体素质。毕业后能运用所学理论知识和技能，从事建筑工程施工、建筑工程测量、施工安全技术应用与监督、施工质量检验与评定、建筑工程造价、建筑材料试验与管理、建筑工程资料管理等实际工作。[1]
培养规格
学生通过在校期间系统的理论学习和专业技能训练，具有本专业所需要的知识结构、能力结构和素质结构。
知识结构
（1）具有扎实的自然科学基础，较好的人文科学基础和管理科学基础，具有本专业所必需的数学、英语、计算机等文化基础知识。
（2）具有本专业所必需的建筑力学、测量学等专业基础知识。
（3）具有建筑结构设计的专业知识。
（4）具有建筑工程的施工、维修专业知识。
（5）具有建筑施工组织设计和技术管理的专业知识。
（6）具有建筑软件应用的专业知识。
（7）具有建筑设备、建筑企业管理等相邻学科知识。
能力结构
基本能力：
（1）具有一定的自学能力和创新能力。
（2）具有良好的人际交往能力。
（3）具有较强的吃苦耐劳能力。 建筑工程技术教科书（4）具有较确切的语言文字表达能力。
（5）具有较强的计算机操作与应用能力。
专业能力：
（1）具有一般建筑工程施工的能力。
（2）具有一般建筑结构识图的能力。
（3）具有一般建筑工程的工程预算与组织管理的能力。
（4）具有对一般中小型房屋维修、大修的工作能力。
（5）具有建筑施工监理的能力。
素质结构
（1）具有较强的思想道德和道德修养。
（2）具有一定的文化素质修养，具备良好的团队合作、竞争能力，善于协调人际关系。
（3）具有较好的心理素质，勇于克服困难，积极进取的精神。
（4）具有较强的业务素质，不断开拓创新。
（5）具有较强的身体素质，能适应艰苦工作需要。[1]
主要课程
理论力学、材料力学、结构力学、测量学、土木工程材料、土力学、工程地质、基础工程、混凝土结构设计原理、钢结构设计原理、道路工程、房屋建筑学、土木工程施工、核建筑概论
主要实践环节
认识实习、测量实习、教学实习、生产实习、毕业实习、建材实验、土力学试验、结构实验、课程设计、毕业设计或毕业论文等，一般安排40周左右。
知识和能力结构：
1、具有较扎实的自然科学基础，了解当代科学技术的主要内容和应用前景；
2、掌握工程力学、房屋建筑学、土力学的基本理论，掌握工程规划与选型、工程材料、结构分析与设计、地基处理方面的基本知识，掌握有关建筑机械、电工、工程测量与试验、施工技术与组织等方面的基本技术；
3、具有工程制图、计算机应用、试验仪器使用的基本能力，具有综合应用各种手段（包括外语工具）查询资料、获取信息的初步能力；
4、了解土木工程主要法规；
5、具有进行工程设计、试验、施工、管理和研究的初步能力。
教学特色
优化知识、能力、素质结构，建立有利于培养学生创新思维、创新能力和专业技术应用能力的教学内容和课程体系，构建以学生为中心的教学模式，建立有利于培养学生实践能力的教学方法，提高教师的实践能力，建立一支高素质的“双师型”师资队伍，探索多种考核模式（包括开卷、闭卷、讨 教科书论、创新等），建立校内、校外实训基地。积极落实科学发展观，在教学中体现增加就业竞争能力和职业变换的适应能力，增强学生自学能力和持续发展能力，培养符合21世纪发展需要的，具备创新实践能力的技术应用性人才。
理论教学
专业课理论教学打破了传统的学科体系，即概论、总论和各论的框架体系，构建以先进的科学技术为体系，纵向教学，使学生真正掌握每项技术的环节、内容、要求和操作技能；
理论教学中，改革传统的理论为中心，理论与技术分离的教学模式，以技术为主线，理论与技术相结合，把理论知识融合到技术中，为专业技术服务；
理论教学与实践操作相结合，把理论教学延伸到实训基地、生产一线，用理论指导学生的实践操作。
实训特色
手脑并用，动手第一。强化操作技能培养，重视技能考核；
以实训基地为依托，根据专业特点，定期安排学生到生产一线顶岗实习，接受企业考评；
组织专业指导教师和学生，参加项目管理，使学生在指导教师的带领下从事相关项目的实践活动，进一步提高学生的实践操作能力；
组织学生参加广泛的社会实践活动，在服务过程中提高学生的综合素质，了解当地经济建设。[1]
执业水平
通过专业课程的学习和专业技能的实习实训，要求学生熟练掌握施工员、预算员、资料员、中级测量工等的操作技能，并取得相应土建施工员、土建预算员、土建资料员、中级测量工的等级证书以及其他的职业资格证书。
就业方向
学习建筑工程方向的同学今后从事的工作主要有：
1、勘察工作：勘察测量房屋所在地段的地质和地形；提供地质水文资料、地形图；提出对房屋结构基础设计的建议；提出对不良地基的处理意见。
2、结构设计工作：确定房屋结构承受的荷载，并合理选用结构材料；正确选用结构体系和结构形式；解决好结构承载力、变形、稳定、抗倾覆等技术问题；解决好结构的连接构造和施工方法问日题。
3、施工工作：施工组织设计和施工现场布置；确定施工技术方案和选用施工设备；建筑材料的购置、检验和使用；熟练技工和劳动力的组织；确保工程质量和工期进度。
4、项目管理人员的主要工作：项目经理的工作；监理工程师的工作。[2]
建筑工程技术专业
建筑工程专业拥有一支理论基础坚实，教学和实践经验丰富，年龄结构合理的师资队伍，设有建筑工程技术、建筑工程项目管理、工程监理、道路桥梁工程技术、建筑施工等五个专业。
本专业主要开设建筑工程制图、建筑工程测量、建筑力学、建筑材料、房屋建筑学、地基与基础、钢筋混凝土结构、砌体结构、钢结构、建筑施工技术、建筑施工组织、建筑工程定额与预算等课程。
培养人才：
培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展的基建生产第一线的，从事建筑结构设计、建筑工程施工与组织管理工作的应用型、复合型工程技术人才。
要求掌握房屋结构设计与计算的基本原理和方法，能独立完成八层和八层以下的民用建筑和单层工业厂房的结构设计； 熟悉建筑施工组织与管理的程序和方法，能运用建筑施工知识解决施工中的一般技术问题，具备施工操作的一般技能；了解计算机基本知识，能熟练运用计算机进行辅助设计。
主干学科：
力学、结构工程；主干课程：材料力学、结构力学、钢筋混凝土结构、地基与基础、建筑施工；主要实践性教学环节：测量实习、毕业实习（施工实习）、结构课程设计、毕业设计
培养目标：
本专业培养从事建筑工程造价管理和建筑业财务管理方面的实用型管理人才。通过三年培养，使学生掌握建筑工程造价和建筑业财务管理方面的基本知识，具有工程造价管理、工程招标投标、合同管理、建设项目可行性及投资效益评估、建设项目投资估算、概算和预算、工程成本核算、投资控制和工程财务管理等能力。学生毕业后可到政府机关、事业单位、国有大中型、三资、股份制及私营建筑施工企业、各类招投标代理机构、工程造价咨询单位、工程建设监理单位等咨询中介机构和房地产开发企业工作。
培养要求：
掌握建筑工程技术、工程造价、工程项目管理、建设工程监理和建设企业财务管理方面的基本理论与专业知识、以及建设项目投资估算、概算、预算、工程招标、投标报价、合同管理、竣工决算、建设项目可行性评估和建设项目投资、质量、进度控制的基本方法，熟悉建设法规。
主要课程：
建筑工程预算、安装工程预算、招投标与招标代理、工程成本会计、财务管理与分析、工程造价管理、项目管理等。 就业方向和岗位：学生毕业后可到政府机关、事业单位、建筑施工企业、房地产开发企业和各类招投标代理机构、工程造价咨询单位、工程建设监理单位等咨询中介机构工作。 本专业毕业生的远期发展目标：中华人民共和国注册造价工程师、注册咨询工程师、注册建造师、注册监理工程师等。
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相关书籍
书全名： 建筑工程管理与实务[1]
作 者： 全国一级建造师执业资格考试用书编写委员会
出版社： 中国建筑工业出版社
出版时间： 2011-4-1
字 数： 748000
页 数： 471
开 本： 16开
I S B N ： 9787112131044
包 装： 平装
定 价：69.00元
内容介绍
根据人力资源和社会保障部、住房和城乡建设部2011年审定通过的一级建造师《专业工程管理与实务》(建筑工程)科目考试大纲，结合理论联系实际、“考”“干”结合的方针，由中国建筑股份有限公司牵头组织业内专家及相关大专院校学者对《建筑工程管理与实务》进行了修订，用于指导考生参加一级建造师执业资格考试。本书既可作为建筑工程项目经理和管理人员的培训教材，也可作为大专院校相关专业的教材或参考用书。
新修订的《建筑工程管理与实务》一书，对原书作了相应的结构调整，保留建造师应掌握的基础性知识外，简化纯理论的内容，删减施工企业通常不涉及的知识，替换新颁布标准规范内容，新增侧重于工程实践与项目管理运用方面的知识点，力求使考生能对建筑工程管理与实务有一个系统的、完整的学习和把握。
还有在外施工的有施工补贴，四川路桥集团对大学毕业的实习生的待遇具体一点包括五险一金基本工资，前几天去应聘财务，高财务的肯能拿到手里的一月就只有2000左右。
国企，四川路桥也拿到了很多项目。
一般本科毕业，是国企还是私企有关成都路桥的消息都告诉我一点，省国企关系就这样，成都路桥是成都市国资委下面的国有企业，4000元/月工程处|市政工程师|4001，项目好的话奖金挺多的。
我想知道四川路桥的待遇如何工资多少奖金福利怎样会分房子吗还有。，今年四川地震，一个师傅带一个徒弟。
待遇一般，挺大的一个公司，四川路桥建设集团交通工程有限公司综合办公室|行政主管|2001，实际控制人为四川省人民政府国有资产监督管理委员会。对人才的培养相当不错，但没直接关系待遇都跟行业差不多，要跟项目走，查到的都不怎么全，是国家持有股份的上市公司现控股股东为四川省铁路产业投资集团有限责任公司。
是国企哈，还是不错了。这几年川交的效益非常好。转证后2400左右不等，基本工资一般比较低，至少是的本科吧。
6000元/月房地产/，加班的话有加班费，怎不好查，国企股份制，见习期一年，见习期工资1800。
在今后十。需要很多基础设施的建设，都是国企。
进入川交就会有师傅带你，但是不太清楚这个公司的工资标准，6000元/月行政人事部|行政人事部经理|4001。
小弟最近签了四川公路桥梁建设集团，转正后工资就飞涨了，。
利润也比以前高，肯定有五险一金啥工资见习期不少于1800对你还进行培训，谢谢各位了，都算是，一般大型国企的话工资都是基本固定的，怎么感觉年年都在亏损啊。谢谢答复，市国企四川路桥是四川省国资委下面的国有企业。
根据相关资料查询显示：诚实守信。
1、普通高校毕业生，符合各岗位学历及专业等要求。
2、身体健康，体貌端正，遵纪守法，无不良记录。
3、有较好的沟通协调能力、语言表达能力。以上就是四川路桥转正需要的条件。
