接触网平面设计的意义如下:高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，是高速铁路重要基础设施，担负着为高速铁路机车提供电源的重要责任。
一、传统接触网设计
传统接触网设计是基于二维CAD，一般将平面布置图、装配图等作为设计成果进行交付。CAD 图纸看起来不直观，非专业人员很难理解，且无法表现接触网设备和周围环境之间复杂的关系，很难发现侵限或者绝缘不满足要求等问题。此外，接触网和路、桥、隧等站前专业接口不易检查，很难发现设计之间的冲突。
而这些问题往往都是集中在施工阶段才被发现，容易引起设计变更，造成资源和工期的浪费，甚至会带来质量隐患。基于二维CAD 的接触网设计期、施工期数据比较分散，很难有一套成熟的机制将设计、出厂、安调等信息数据有机地结合在一起，竣工交付后很难支撑后期智能运维。BIM技术作为一种全新的设计手段和信息化手段，可有效地解决这些问题。
二、接触网设计阶段BIM应用
参数化快速建模
接触网设备是由支柱基础、支柱、腕臂、定位装置、接触线、承力索、吊弦、附加导线等构成。接触网设备零部件众多，空间结构复杂，涉及电气、结构、机械等多个领域，需要一种参数化快速建模的方式，实现腕臂的装配设计和线路布置。
三、零部件三维族库
根据《电气化铁路接触零部件（TBT 2075-2010）》标准，对腕臂支撑装置、定位装置、补偿装置、接触悬挂等涉及到的零部件，根据功能及型号进行建模，建立零部件三维族库。对于工程实际中运用到的非标零部件或新设备，要及时在族库中增加，保证族库零部件模型的完整。
四、接触网零部件三维族库
目前，只有Power rail overhead line 接触网专用软件，因此，在选择某一软件平台后，用户要建立自己的三维族库，并随着接触网新工艺、新设备的出现，及时完善三维族库。
五、腕臂计算及可视化装配
零部件三维族库建立以后，调取族库模型，对接触网腕臂支撑装置进行可视化装配，形成接触网腕臂装配库，包括下锚柱、中间柱、转换柱、中心柱等腕臂装配类型。
在Autodesk 等平台中，开发二次插件，实现腕臂理论计算，根据设计要求的侧面限界、外轨超高等，生成腕臂管及相关部件的理论长度，并实现腕臂的可视化、参数化装配。
六、接触网中间柱装配图
在腕臂可视化装配过程中，将腕臂零部件的几何信息和非几何信息等设计期属性数据补充完整，例如，定位点导高、拉出值，腕臂零部件的长度、尺寸、名称、材质等。。接触网平面设计
电气化铁路的接触网也提出了相关的要求本设计的目的是完成嘉峪关车站接触网平面设计同时按要求绘制接触网设备装配图和平面。
接触网毕业论文题目接触网平面设计
摘要
近年来，高速电气化铁路的发展十分迅猛。接触网技术的研究和设计是高速电气化铁路发展的基础。本论文在概述接触网基本组成
第 1 页
的基础上，系统的阐述了高速电气化铁路接触网的支持装置、结构特征、供电方式等，并着重论述了高速接触网的设计原理及设计内容。最后，本论文完成了安家河至打柴沟区间的接触网平面设计。
本论文共包括七章内容，第一章是对高速电气化铁路接触网的概述；第二章则主要介绍了高速电气化接触网的基本组成和结构特征；第三章是关于接触网设计的基本内容；第四、五章主要包括接触网设计计算基础和平面设计基础；最后两章主要是对安家河至打柴沟区间的接触网平面设计。
关键词高速电气化铁路，接触网，平面设计，结构特征
Abstract
第 2 页
The development of high-speed electrified railway is very tendency in recent years. It is based on the research and design of the catenary systems. Based on the introduction of the basic contents of catenary systems, this thesis systematically elaborates the supporting equipments, structure features and power way of high-speed catenary systems, emphasizes on the principle and contents of design catenary systems. At last, this thesis has completed the graphic design of the interval from An Jia He to Da Chai Gou.
This thesis includes 7 Chapters .The first Chapter summaries to catenary systems of high-speed electrified railway. The second
第 3 页
Chapter is the introduction of the basic contents and the structure features of catenary systems. The third Chapter is about the basic contents of the design of the catenary systems . The forth and fifth Chapter are mainly including basic knowledge of the design calculation and graphic design. The last two Chapters are mainly about the graphic design from An Jia He to Da Chai Gou.
Key Words High-speed electrified railway, catenary systems, graphic design,
structure features
目录
摘要 ................................................................... I AB
第 4 页
STRACT ................................................................ II 第一章绪论 . (1)
第一节电气化铁道概述 (1)
第二节接触网（平面）设计原则 (1)
第三节本论文的主要设计内容 (2)
第二章接触网的设备与结构 (3)
第一节接触网悬挂类型 (3)
一、简单接触悬挂 (3)
二、链形接触悬挂 (3)
三、高速接触网的悬挂模式 (4)
第二节接触网线索 (4)
一、接触线 (4)
第 5 页
二、承力索 (6)
第三节支持装置 (7)
一、概述 (7)
二、腕臂支持装置 (7)
第四节定位装置 (11)
一、定位装置的作用 (11)
二、定位器类型 (11)
三、定位装置形式 (12)
四、高速接触网定位装置 (14)
第五节支柱 (14)
一、支柱的分类原则 (14)
第 6 页
二、预应力钢筋混凝土支柱 (14)
三、钢支柱 (15)
第六节基础及其类型选择 (15)
一、基础类型 (15)
二、钢筋混凝土柱横卧板 (16)
第七节锚段关节及中心锚节 (17)
一、锚段关节 (17)
二、中心锚结 (21)
第八节张力自动补偿装置 (23)
第九节线岔及供电设施 (24)
一、线岔 (24)
第 7 页
二、接触网供电设施 (24)
第三章接触网设计的基本内容 (26)
第一节接触网的设计程序 (26)
第二节接触网设计的原始资料 (27)
第三节接触网设计的主要内容 (27)
第四章接触网设计计算基础 (29)
第一节气象条件的确定 (29)
一、概述 (29)
二、接触网设计计算气象条件的确定 (29)
第二节计算负载的确定 (31)
一、自重负载 (31)
第 8 页
二、冰负载 (32)
三、风负载 (32)
第三节全补偿链形悬挂的安装曲线 (33)
第四节接触线跨距许可长度的计算 (35)
第五节链形悬挂锚段长度的计算 (37)
第六节支柱负载的计算 (38)
一、垂直负载 (39)
二、水平负载 (39)
第五章接触网平面设计基础 (42)
第一节概述 (42)
第二节区间接触网平面设计 (42)
第 9 页
一、区间锚段长度的划分 (42)
二、区间支柱的平面布置 (43)
第三节表格栏及相应说明 (44)
一、侧面限界及拉出值 (44)
二、支柱类型 (45)
三、地质情况 (45)
四、基础(横卧板)类型 (45)
五、软横跨结点或拉杆、腕臂、定位管、定位器 (46)
六、安装图号 (46)
七、接触线高度 (47)
第六章安家河—打柴沟接触网平面设计 (49)
第 10 页
第一节原始资料 (49)
一、气象资料 (49)
二、线路资料 (49)
第二节设计计算（调整校验） (50)
一、全补偿链形悬挂的安装曲线计算 (50)
二、最大跨距许可长度的校验计算 (51)
三、锚段长度的校验计算 (53)
四、支柱容量的校验计算 (54)
第三节设备选择及设计参数 (57)
第四节平面布置（设计） (57)
第七章结论 (59)
第 11 页
致谢 (60)
参考文献 (61)
附录1 外文资料翻译 (62)
A1.1译文 (62)
A1.2原文 (65)
附录2 相关装配图 (68)
一﹑支柱装配图 (68)
附录3 安家河至打柴沟区间平面设计
接触网平面设计
当电力机车通过时，其受电弓能够平滑、安全地由一个锚段过渡到另一个锚段去，并且取流情况良好。
作用1：缩小事故范围，便于加设张力补偿装置，缩小因检修而停电的范围。2：绝缘锚段关节不仅进行机械分段，同时进行同相电分段；非绝缘锚段关节只进行机械分段，不进行电分段。
为满足供电、机械方面的分段要求，将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，每一分段叫锚段。两个相邻锚段衔接部分称为锚段关节。
根据锚段所起的作用可分为电分段非绝缘锚段关节和电分段绝缘锚段关节：根据所含跨距数可分为三跨、四跨锚段关节：另外，在BT供电区段还有一种吸变台锚段关节。�
绝缘锚段关节既起电分段作用还起机械分段作用。
绝缘锚段关节除具有机械分段的作用外，还具有电气分段的作用。
1、实现接触网的机械和电气分段，以满足供电和受流需要；
2、使受电弓高速、平稳、安全地从一个锚段过渡到另一个锚段；
3、便于在接触网中安装必要的机电设备。
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