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高铁毕业论文

2023-03-02 18:05 来源:学术参考网 作者:未知

高铁毕业论文

定高铁毕业论文题目方法如下:

一、毕业论文选题是毕业论文写作能否顺利完成的关键,应慎重从事,不要轻率马虎,最好一次选题成功。

二、根据参考性选题确定个人论文题目时,应充分考虑以下主客观条件:

1、个人的特长和兴趣。应当在自己特长的范围内选择自己兴趣较大的题目,否则成了命题作文,很难写出有特色的、满意的论文。

2、选题的理论价值和实用价值。应选择本学科中在理论上具有指导意义,对解决实际工作中存在的问题有实用价值的题目,如果你对某一选题有哪些理论应当总结、修正、发展;哪些实际工作中的问题应当解决,如何解决心中无数,免强写这样的题目也只能泛泛而论,质量不高。

高铁乘务毕业论文题目有哪些

城市轨道车挡防撞液压缓冲系统仿真研究,之前写的这个题目, 去年论文的时候,还是找文方网的老师帮忙的,很不错,从题目到最后的修改定稿,帮我省了好多事,学校老师一会让我改开题报告,一会让我给他看修改的稿件,文方网的王老师都不厌其烦的帮我弄好,搞得我都不好意思了。如果想了解这方面的文章,可以参考下

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基于深度置信网络的牵引电机轴承故障诊断方法

铁道货车合成闸瓦国内外标准对比解析

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“铁道车辆电气检修”课程思政改革初探

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立足新时代 奋进正当时——内蒙古第一机械集团铁路货车发展35年纪实

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铁道车辆电机驱动系统的控制

确保列车碰撞时安全性的研究

车轴轴承微振磨损产生机理及防范措施

关于高速铁路的论文

引言

高速铁路既是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)
,使营运速率达
到每小时
200
公里以上,
或者专门修建新的

高速新线


使营运速率达到每小时
250
公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外,车
辆、路轨、操作都需要配合提升。

国内外高铁现状以及高铁特点简介

1964
年,日本建成世界上第一条高速铁路
——
东海道新干线,并以时速
210km/h
投入商业运营。由于修建高速铁路可以带来巨大的社会经济效益,高
速铁路的辉煌业绩深受世人瞩目,法国也及时发展了独具特色的可

是目前唯
一没有任何盈
利色彩而享誉世界的法国产

TGA
高速技术,并在
1981
年率
先建成西欧第一条高速铁路。从

TGV
一直牢牢占据高速轮
轨的速度桂冠,
目前的纪录

2007
年创下

578.4
公里
/
小时。欧洲有关
部门做出的长远
规划是到
2015
年,全欧高铁铁路总长达到
3
万公里,其中
新建段
9100

里,约

30%


紧接日法之后,
德国、
意大利、
西班牙等都相继修建了高速铁路。
并且德国
研制独自的
ICE

Intercity-Express
)机车,美国研制了具有美国特色的
Acela


1972
年以后,又相继出现了磁悬浮和摆式列车,而其中的摆式列车由于其性
价比较高,
有可能是一种在
大规模成熟铁路网基础上完成提
速的高速铁路技
术。

我国的高速铁路研发及建设均起步较晚,
但是我国高速铁路建设近几年的发
展速度有目共睹,从
2008

8

1
日我国第一条具有完全自主知识产权的高速
铁路
——
京津城际铁路开通运营,
到之后的武广高速铁路、
郑西铁路等高速铁路
的开工建设及投入运营,我国高铁建设一直得到国家大力的政策支持与资金投
入。
特别是在过去两年,
我国多项高铁建设项目开工并建成投产,
宁波~台州~
温州、
温州~福州、
福州~厦门等客运专线相继建成通车,
特别是世界上里程最
长、时速
350
公里、全长
1068.6
公里的武广高速铁路开通运营,成为中国高速
铁路的又一里程碑。

高速铁路在不长的时期内之所以能取得如此的发展势头,
根本原因是基于轮
轨系的高速技术充分发挥了既先进又实用的特点,
特别是在中长距离的交通中的
独特优势。
实践表明,
高速铁路已是当代科学技术进步与经济发展的象征。
高速
铁路虽然源于传统铁路,
但借助于多项高新技术已全面突破常规铁路的概念,

形成一种能与既有路网兼容的新型交通系统。
同时高铁还具有一些其他列车无法
比拟的优点:(
1
)输送能力大:目前各国的高速铁路几乎都能满足最小行车间

4
分钟及其以下(日本可达
3
分钟)的要求。

2
)速度快:法国、日本、德


西班牙和意大利高速列车的
最高运行时速分别达到

300

里、
300

里、
280
公里、
270
公里和
250
公里。如果作进一步
改善,运行时速可以达

350

400
公里


3
)安全性好:高速铁路由于在全封闭
环境中自动化运
行,又有一系
列完善的安全保障系统,所以其
安全程度是任何交通工具无
法比拟的


4
)受气候变化影响小,正确率高
:高速铁路全部采用自动化
控制,可以全
天候运营,除非发生地震。由于
高速铁路系统设备的可靠性
和较高的运输
组织水平,可以做到旅客列车极高的正点
率。

5
)方便快捷

高速铁路一般

4
分钟发出一列车,日本在旅
客高峰时每
3
分半钟发出一
列客车,旅客
基本上可以做到随到随走,不需
要候车。

6
)能源消耗低:
如果以


/
公里

单位能耗来进行比较的
话。高速铁路为
1
,则小轿车

5

大客车

2
,飞机

7


7

环境影响好(
8

经济效益好:高速铁路投入
运行以来,倍
受旅客青睐,其经济效益也十分
可观。日本东海道新干线开
通后仅
7
年就
收回了全部建设资金,

1985
年以后,每年纯
利润达
2000
亿日元

德国
ICE
城市间高速列车每年纯利润

10.7
亿马克

法国
TGV

纯利润

19.44
亿法郎。

实例分析

2.1
沪杭高速铁路布局及运营现状简介

沪杭城际高速铁路,
连接上海与杭州,
是中国

四纵四横

客运专线网络中沪
昆客运专线的一个组成部分。
该工程连接上海、
杭州两大城市,
由上海虹桥站引
出,
经松江南
-----
金山北
-----
嘉善南
-----
嘉兴南
-----
桐乡
-----
海宁西
-----
余杭南引入
杭州东站,
并通过联络线与上海站、
杭州站相接,
正线全长
160
公里,
其中
87

为桥梁工程,全线设车站
9
座。采用
国产“和谐号”
CRH380A
新一代高速动车
组列车,
全程
持续运营速度为
350
公里,
最高运营时速为
380
公里

工程自
2009

2

26
日动工,
2010

10

26
日正式通车营运。

由于沪杭高铁
采用的日本新干线道版运用一种
新的轨道施工技术,轨
枕本身是混凝
土浇灌而成,路基不用碎石,铁
轨、轨枕直接铺在混凝土路
上。采用这种
施工技术,列车在行驶中即使遇
到弯道也不用减速。致使沪
杭高铁运行最
高时速达到
416.6
公里,
继续刷新世界铁路运
营试验的最高时
速。

关于高铁毕业论文提纲怎么写

论文提纲可分为简单提纲和详细提纲两种。简单提纲是高度概括的,只提示论文的要点,如何展开则不涉及。这种提纲虽然简单,但由于它是经过深思熟虑构成的,写作时能顺利进行。没有这种准备,边想边写很难顺利地写下去。   编写要点  编写毕业论文提纲有两种方法:  一、标题式写法。即用简要的文字写成标题,把这部分的内容概括出来。这种写法简明扼要,一目了然,但只有作者自己明白。毕业论文提纲一般不能采用这种方法编写。  二、句子式写法。即以一个能表达完整意思的句子形式把该部分内容概括出来。这种写法具体而明确,别人看了也能明了,但费时费力。毕业论文的提纲编写要交与指导教师阅读,所以,要求采用这种编写方法。

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