齿轮泵是液压系统中应用十分广泛的动力元件，具有结构简单、价格便宜、自吸能力强，抗油液污染能力强等优点，但是其最大的缺陷是寿命过短，达不到设计要求的一半。外啮合齿轮泵的设计寿命为5000h。但目前一般均达不到此要求。本文就其中几个主要影响因素加以阐述，并提出相应的改进措施。
1、轴承的设计与选用
像其他机械产品一样，齿轮泵设计也要考虑其寿命原则。为了经济合理地使用原材料和零配件，提高产品的技术经济指标，在设计产品时应力求做到大部分零部件和原材料寿命相等，不应造成产品的大部分零件还远没有达到使用寿命，而少数零件已报废。齿轮泵恰好存在这样的问题，报废的大多数情况是因为轴承损坏所至。目前不少齿轮泵不再使用滚针轴承，而改用带保持架的滚针轴承，这样虽可使寿命有所提高，但实践证明，在额定工况下运行不到2000h就因轴承损坏而报废。为此也有采用滑动轴承的，材料多为锡青铜、粉末冶金、增强尼龙6等，但效果仍不理想，且成本高......
......
没什么好处，技术性的东西不愿告诉你们
很多同学在 毕业 之际会开始烦恼怎么写论文。下面我给大家分享毕毕业论文中的公司简介的 范文 ，供大家参考参考。
湖南民生堂药店连锁有限公司自2001年率先在衡阳开办首家平价药店——民生药号以来，只通过短短三年多时间，就在衡阳业界谱写一个又一个神话。目前，公司在衡阳境内已拥有34家大型连锁药店，在衡阳境外拥有北京百济堂药品超市和柳州民生堂大药房两家连锁分公司，药店总数达40余家。同时还拥有寿岳寿酒有限公司、保健品有限公司、南岳寿 文化 村旅游购物有限公司等多家分公司，是一个极具活力与前景的多元化、集团化的新型民营企业。
公司现有员工1000余名，其中获得各级职称的药师100余名，大专及以上各类专业人才180余名，是衡阳首批通过国家gsp认证的医药零售企业。目前，公司年销售额过亿元，上缴利税百余万元。是衡阳市规模最大、实力最强的药品零售企业，在湖南乃至全国药品零售行业也有着较高知名度。
公司一直以“品质保证、服务专业、顾客满意”为经营宗旨，以“求仁为大、求利为小、真正服务为人民”为经营理念，开拓进取，务实创新，在做好药店经营的基础上，还以打造衡阳地方特色品牌为己任，投资开发以寿岳牌寿酒为龙头的寿文化系列产品。在发展过程中，公司也因此得到了广大市民与社会各界的一致认可。三年来，公司先后被政府各级职能部门授予“守信用企业”、“消费者信得过单位”、“中国质量万里行质量信誉之星金牌展示单位”“湖南省维护消费者合法权益先进单位”等荣誉称号。如今，公司全体员工正在董事长唐清伟的带领下走专业化、差异化、精细化经营之道，并朝着三年时间内年销售额超5亿的目标奋力前进。
广东柏康连锁药店有限公司正式成立于2000年9月28日，是广东省药品监督管理局成立后首批审核通过的药品零售连锁企业之一。公司总部设在广州市海珠区，拥有属下门店达100多家，主要分布在广州市区及城乡结合部，设有专门的质量管理监督部门、仓储物流配送中心及系统完善的数据处理中心。公司现有员工400多人，其中专业技术人员数量占公司职工总人数的90%以上。公司规范化管理，于2004年4月顺利通过gsp认证。
公司本着“诚实做人，踏实经营，把健康幸福带给您”的企业经营宗旨，坚持“以人为本，顾客至上”的企业经营理念，提倡“诚信、团结、敬业、奋斗”的企业精神文化，努力不懈地为广大群众提供优质的产品与真诚、专业的服务，得到了广东省各级药监部门的支持和认可，深受广大消费者的青睐。公司采取了平价销售与医保销售相结合的服务模式，目前，公司已有四家平价大卖场实行平价医保服务。多年来，凭借自身丰富的 市场营销 经验 、 企业战略 管理和人才优势，不断探索前行，致力于推进药品零售事业的健康发展。“团结、诚信、敬业、奋斗”的柏康人，将在专业化与多元化并行的轨道上稳健、持续地前行。将最好的产品与服务带给最需要的消费者，我们正在努力;开拓城乡结合部并向城市中心发展是我们的发展方向。我们愿与合作的厂商、客户共创双赢，愿为建设一个诚信有序的药品零售市场竭尽微薄之力!
武汉德川系统工程有限责任公司是一家集科研、设计、生产、维修、销售和系统集成为一体的高新技术企业，是法国施耐德电气公司在华中地区的核心分销商。成立于1999年9月，凭借在自动化领域的专业水平和成熟的技术，在工控领域迅速崛起。 依靠科技求发展，不断为用户提供满意的高科技产品，是我们始终不变的追求。在充分引进吸收国外先进技术的基础上，已成功开发出微机控制的变频恒压供水控制柜、建筑升降机、工业起重机、港口起重机等变频控制柜、空调节能控制柜等系列产品，并已广泛应用于冶金、化工、起重、供水、制药、机械设备等众多领域。以一流的产品质量和精湛的技术服务受到了用户的一致好评，2006年配套自动化工程项目经营额达到五千多万元。
公司在发展的过程中,不断与国内多个科研机构交流合作，设计生产、维修调试和工程改造能力迅速提高，规模不断扩大。公司已由初建时的贸易型公司转变为综合型的技术实体，下辖贸易、工程和系统集成公司。作为法国施耐德电气核心分销商、三菱可编程控制器特约经销商，以骄人的销售业绩而享受全面的价格优惠和技术支持。 今天德川员工奉行“进取 求实 严谨 团结”的方针，不断开拓创新，以技术为核心、视质量为生命、奉用户为上帝，竭诚为您提供性价比最高的自控产品、高质量的工程设计改造及无微不至的售后服务。
东凯孚(天津)国际贸易有限公司是东凯孚集团旗下一家集生产与销售，内贸与外贸于一体的专业代理经销进口轴承、国产轴承的公司。东凯孚轴承公司主要代理销售瑞典skf轴承，日本nsk轴承、ntn轴承、iko轴承，德国fag轴承、ina轴承，美国timken轴承，日本koyo轴承、nachi轴承、ezo轴承、thk轴承、nmb轴承，kbs轴承等。并与hrb轴承，zwz轴承，lyc轴承等保持长期友好合作关系。
我公司轴承产品涉及深沟球轴承，圆柱滚子轴承，圆锥滚子轴承，调心球轴承，调心滚子轴承，滚针轴承，角接触球轴承，推力球轴承，推力滚子轴承，关节轴承，外球面轴承，直线导轨轴承、直线运动轴承、主轴轴承、非标轴承、不锈钢轴承、高温轴承、塑料轴承、陶瓷轴承、冶金轴承、风机轴承等系列。
公司轴承产品广泛应用于机械设备、水电水利、工程、铁路、汽车、钢铁、电力、纺织、包装、医疗、冶金、矿山、石油、电力、造纸、电子计算机、电机、运动器材、办公设备、仪器仪表、汽车电机、精密仪器等领域。公司拥有先进的plm、erp、scm、crm管理系统，保证广大客户在轴承咨询、采购、订货、使用中全程无忧!另外，公司具有独立的进出口经营权，完备的中国电子口岸等通关系统，保证国内外轴承之路的畅通!保证急需从国外调货的客户在最短的时间内拿到货。
面向国内，我公司的轴承产品主要销往:上海、浙江、江苏、安徽、内蒙古、重庆、云南、陕西、河北、河南、湖北、湖南、江西、四川、广东、广西、黑龙江、吉林、辽宁、宁夏、甘肃、山西、山东、福建、海南等地;面向国外，我公司产品主要销往:韩国、日本、智利、阿根廷、巴西、美国、土耳其、菲律宾、澳大利亚、印度等多个国家和地区。多年来，我公司凭借优质的产品、一流的服务、超低的价格赢得广大客户的信任与青睐，使我们的轴承产品遍布国内海外!承蒙广大新老客户的支持，东凯孚人将会更加努力进取，以更优质、更高效的服务回馈广大客户!
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装有自动变速器的汽车如果发现自动变速器油变色或有焦味，或者在行驶中最高车速明显下降，发动机转速偏高，加速或爬坡无力，这些现象表明自动变速器可能损坏。自动变速器损坏程度较低时不会使汽车立即丧失行驶能力，故障不易被察觉，不及时修理而使损坏程度加重，甚至导致重要零件严重损坏，失去修理价值，最后只能更换总成。因此，自动变速器一旦有故障，应及时送厂检修，不可带故障运行，以免造成更大的损失。
一、汽车自动变速器的维修工具
维修汽车自动变速器使用的工具很多，大致可以归纳为以下几类：
①常用工具：内六角扳手、外六角扳手、套筒及力矩扳手、钳子、铳子、锉
刀、丝锥与板牙等。
②专用工具：轴承、衬套及齿轮专用拉器、定位环钳等。
③动力工具：气动或电动扳手、棘轮等。
④提升工具：千斤顶、安全支架、液压或电动升降机等。
⑤测量工具：内径千分尺、外径千分尺、百分表、塞尺等。
⑥检测仪器：万用表、示波器、监测器及故障检测仪等。
二、汽车自动变速器的常规检查项目
汽车自动变速器的常规检查项目有：自动变速器油的油面高度检查、油质检查、自动变速器油液泄漏情况检查、发动机节气门开启情况检查、选档手柄档位检查、自动变速器各控制开关工作情况检查、发动机怠速转速检查等。
三、汽车自动变速器故障的一般检修程序
故障诊断与检测程序：初步检查→故障代码检查→手动换档试验→机械系统试验→液压系统试验→电控系统试验→查对常见故障及原因分析与排除方法。
①根据故障现象分析，进行故障现象确认。
②如果是电控自动变速器，而且故障指示灯亮，首先进行自我诊断读取故障码，排除故障码所代表的故障。
③进行自动变速器和发动机的常规检查，主要项目有：
a．检查油面高度和油质。
b．检查并调整加速踏板拉线和节气门位置传感器。
c．检查选档手柄连动杆系。
d．检查空档起动开关及档位开关。
e．检查发动机怠速。
f．检查轮胎气压及传动系其他相关部位。
④进行失速试验，检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。
⑤手动换档试验；确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部。
⑥进行时滞试验，检查日动变速器的离合器、制动器的磨损情况。
⑦电子控制系统自我诊断和组件及线路检测。
⑧油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。
⑨进行道路试验，检查自动换档点、有无异常噪声、振动、打滑以及发动
机的制动作用等。
⑩综合各项测试结果，分析和判断故障原因和部位。
四、检修自动变速器应注意事项
①自动变速器发生故障，与发动机、电控系统和自动变速器有关，因此应确认故障在自动变速器内部后，方可对其进行拆卸检修。
②举升或支撑车辆，若只需顶起汽车前端或后端，必须用三角木塞住车轮。
③拆检电气元件，应先拆下蓄电池负极接线。拆下蓄电池负极接线后，可能导致音响系统、防盗系统等锁死，并可引起某些系统设定参数的消失，因而在断电前必须做好有关记录。
④更换熔丝时，新熔丝必须具有相当的电流强度，不能用超过或低于规定电流值的熔丝；检查电气元件应使用量程合适的数字万用表，以免损坏零件。
⑤分解自动变速器之前应对其外部进行彻底的清洗，以防脏物污染内部零件。因为即使是细小的杂物，也会引起自动变速器液压系统的故障。
⑥拆卸自动变速器时，所有零件应按顺序放好，以利装复。特别是分解阀体总成时，其阀门应与弹簧放在一起。
⑦对分解后的自动变速器各零件进行彻底清洗，各油道、油孔用压缩空气吹通，确保不被堵塞。建议用自动变速器油或煤油清洗零件。清洗后用风干的方式使其干燥。
⑧总成装配前，仔细检查各零件与总成，发现损坏零件应更换。若总成
⑨一次性零件不可重复使用，如开口销、密封元件等。
⑩衬套因磨损需更换时，配套零件必须一同更换。
⑾滚针轴承和座圈滚道磨损或损坏应予更换。
⑿更换新的离合器、制动器摩擦片时，在装配前必须将其放人自动变速器油中浸泡至少15min。
⒀所有密封圈、旋转件和滑动表面，在装配前都要涂抹自动变速器油。
⒁可利用润滑脂(黄油)将小零件粘在相应的位置上，以便组装。
⒂所有滚针轴承与座圈滚道都应有正确的位置和安装方向。
⒃在密封垫或类似零件上不能用密封胶。
⒄各零件、总成按拆卸的相反顺序进行装配；螺钉应按规定力矩拧紧。
⒅所有拆装过程应尽量使用专用工具。
⒆检查软管与电线端子，确保连接正确可靠。
五、检修技巧
◆自动变速器换档冲击大故障的排除
(1)故障现象
起步时，选档手柄从p或n挂人d或r位时，汽车振动大；行驶中，自动变速器升档瞬间产生振动。
(2)故障原因
发动机怠速过高；节气门拉线或节气门位置传感器调整不当，主油路油压高；升档过迟；真空式节气门阀真空软管破损；主油路调压阀故障，使主油路油压过高；减振器活塞卡住，不起减振作用；单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快；换档组件打滑；油压电磁阀故障；电控单元故障。
(3)排除方法
检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升档是否过迟，升档过迟是换档冲击大的常见原因。
检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障；如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒档及高档离合器的进油单向阀损坏或漏装。
检查换档时主油路油压。正常情况下，换档时主油路油压瞬时应有下降。若无下降，说明减振器活塞卡住，应拆检阀体和减振器。
检查油压电磁阀的工作是否正常；检查电控单元在换档瞬间是否向油压电磁阀发出控制信号。如果电磁阀本身有问题则应更换；如果线路存在问题则应修复。
◆自动变速器打滑故障的排除
(1)故障现象
起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高。
(2)故障原因
液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油。
(3)排除方法
检查液压油油面高度和油的品质；若液压油变色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片烧坏，应拆检自动变速器。
路试检查，若所有档都打滑，原因出在前进离合器。
若选档手柄在d位的2档打滑，而在s位的2档不打滑，说明2档单向超越离合器打滑。若不论在d位、s位的2档时都打滑，则为低档及倒档制动器打滑。若在3档时打滑，原因为倒档及高档离合器故障。若在超速档打滑，则为超速制动器故障。若在倒档和高档时打滑，则为倒档和高档离合器故障。若在倒档和1档打滑，则为低档及倒档制动器打滑。
在前进档或倒档都打滑，说明主油路油压低。此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常，原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦，更换摩擦片即可。
◆自动变速器不能升档故障的排除
(1)故障现象
行驶途中自动变速器只能升1档，不能升2档及高速档；或可以升2档，但不能升3档或超速档。
(2)故障原因
节气门拉线或节气门位置传感器调整不当；调速器存在故障；调速器油路漏油；车速传感器故障；2档制动器或高档离合器存在故障；换档阀卡滞或档位开关故障。
(3)排除方法
电控自动变速器应先进行故障诊断。检查调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查车速传感器；检查档位开关信号。测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有故障或漏油。如果控制系统无故障，应拆检自动变速器，检查换档执行组件是否打滑，用压缩空气检查各离合器、制动器油缸或活塞有无泄漏。
◆自动变速器升档缓慢故障的排除
(1)故障现象
汽车行驶中，升档车速较高，发动机转速也偏高；升档前必须松开加速踏板才能使自动变速器升入高档。
(2)故障原因
节气门拉线或节气门位置传感器调整不当；调速器存在故障；输出轴上调速器进出油孔的密封圈损坏；真空式节气门阀推杆调整不当；真空式节气门阀的真空软管或真空膜片漏气；主油路油压或节气门油压太高；强制降档开关短路；传感器故障。
(3)排除方法
电控自动变速器应进行故障诊断。检查、调整节气门拉线或节气门位置传感器，测量节气门位置传感器电阻，如不符合标准应更换。采用真空式节气门阀的自动变速器，应检查真空软管是否漏气。检查强制降档开关是否短路。
测量怠速主油路油压，若油压太高，应通过节气门拉线或节气门位置传感器予以调整。采用真空式节气门阀的自动变速器，应用减少节气门阀推杆长度的方法进行调整。若以上调整无效，应拆检油压阀或节气门阀。
测量调速器油压，调速器油压应随车速的升高而增大。将不同转速下测得的调速器油压与规定值比较，若油压太低，说明调速器存在故障或调速器 油路存在泄漏。此时应拆检自动变速器，检查调速器固定螺钉是否松动，调速器油路密封环是否损坏，阀芯是否卡滞或磨损过度。
如果调速器油压正常，升档缓慢的原因可能是换档阀工作不良。应拆卸阀体检查，必要时更换。
◆自动变速器无前进档故障的排除
(1)故障现象
倒档正常，但在d位时不能行驶；在d位时汽车不能起步，在s、l位(或2、1位)时可以起步。
(2)故障原因
前进离合器打滑；前进单向超越离合器打滑；前进离合器油路泄漏；选档手柄调整不当。
(3)排除方法
检查调整选档手柄位置。测量前进档主油路油压。若油压太低(说明主油路油压低)，拆检自动变速器，更换前进档油路上各处密封圈。检查前进档离合器，如果摩擦片烧损或磨损过度应更换。若主油路油压和前进离合器均正常，应拆检前进单向超越离合器。
◆自动变速器无超速档故障的排除
(1)故障现象
汽车行驶中，不能从3档升人超速档；车速已达到超速档工作范围，采用松加速踏板几秒钟再踩下加速踏板的方法，自动变速器也不能升人超速档。
(2)故障原因
超速档开关故障；超速电磁阀故障；超速制动器打滑；超速行星排上的直接离合器或直接单向超越离合器故障；档位开关故障；液压油温度传感器故障；节气门位置传感器故障；3—4换档阀卡滞。
(3)排除方法
对电控系统自动变速器应进行故障诊断，检查有无故障码输出。
检查液压油温度传感器电阻值；检查档位开关和节气门位置传感器的输出信号。档位开关，信号应与选档手柄的位置相符，节气门位置传感器输出电压应与节气门的开度成正比。
检查超速档开关。在on位时，超速档开关触点应断开，指示灯不亮；在off位时，超速档开关触点应闭合，指示灯应亮。否则检查超速档电路或更换超速档开关。
检查超速档电磁阀的工作情况。打开点火开关，不起动发动机，按下o／d开关，超速档电磁阀应有接合声音。若无接合声音，应检查控制电路或更换电磁阀。
用举升器举起车辆，使四轮悬空。起动发动机，使自动变速器在d档工作，检查在无负荷状态下自动变速器升档情况。如果能升人超速档，并且车速正常，说明控制系统工作正常。如果不能升人超速档是因为超速制动器打滑，所以在有负荷情况下不能升人超速档。如果能升人超速档，而升档后车速提不高，发动机转速下降，说明超速行星排中直接离合器或直接单向超越离合器故障。如果在无负荷情况下不能升人超速档，说明控制系统存在故障，应拆检阀体，检查3～4换档阀。
◆自动变速器无倒档故障的排除
(1)故障现象
汽车在d档能行驶而倒档不能行驶。
(2)故障原因
选档手柄调整不当；倒档油路泄漏；倒档及高档离合器或低档及倒档制动器打滑。
(3)排除方法
检查并调整选档手柄位置。检查倒档油路油压。若油压太低，说明倒档油路泄漏，应拆检自动变速器。
如果倒档油路油压正常，应拆检自动变速器，更换损坏的离合器或制动器摩擦片或制动带。
◆自动变速器频繁跳档故障的排除
(1)故障现象
汽车行驶中，自动变速器出现突然降档现象，降档后发动机转速升高，并产生换档冲击。
(2)故障原因
节气门位置传感器故障；车速传感器故障；控制系统电路故障；换档电磁阀接触不良；电控单元故障。
(3)排除方法
对电控自动变速器进行故障诊断。
测量节气门位置传感器；测量车速传感器。
拆下自动变速器油底壳，检查电磁阀连接线路端子情况；检查控制系统各接线端子电压。
◆无发动机制动的故障排除
(1)故障现象
汽车行驶中，当选档手柄位于2、1或s、l档位时，松开加速踏板，发动机转速降至怠速，但汽车减速不明显；下坡时，自动变速器在前进低档，但不能产生发动机制动作用。
(2)故障原因
选档手柄位置调整不当；档位开关调整不当；2档强制制动器打滑或低档及倒档制动器打滑；控制发动机制动的电磁阀故障；阀体故障；自动变速器故障。
(3)排除方法
对电控自动变速器进行故障诊断。
路试检查自动变速器有无打滑现象。
如果选档手柄在s位时没有发动机制动作用，而在l位时有发动机制动作用，说明2档强制制动器打滑。如果选档手柄在l位时没有发动机制动作用，而s位时有发动机制动作用，说明低档及倒档制动器打滑。
检查控制发动机制动作用的电磁阀是否存在故障。拆检阀体，清洗所有控制阀。检查电控单元各接线端子电压，如果正常，再检查各个传感器电压。更换新的电控单元重新试验，如果故障消失，说明电控单元损坏。
◆液力变矩器离合器无锁止故障的排除
(1)故障现象
汽车行驶中，车速、档位已经满足离合器锁止条件，但锁止离合器仍没有锁止作用；油耗增大。
(2)故障原因
锁止电磁阀故障；锁止控制阀故障；变矩器中锁止离合器损坏。
(3)排除方法
检查锁止电磁阀；检查清洗锁止控制阀；若控制系统无故障，则应更换变矩器。
◆不能强制降档故障的排除
(1)故障现象
汽车以3档或超速档行驶时，突然把加速踏板踩到底，自动变速器不能立即降低一个档位，汽车加速无力。
(2)故障原因
节气门拉线或节气门位置传感器调整不当；强制降档开关损坏；强制降档电磁阀短路或断路；强制降档阀卡滞。
(3)排除方法
检查节气门拉线、节气门位置传感器的安装情况。
检查强制降档开关。在加速踏板踩到底时，强制降档开关触点应闭合；松开加速踏板时，强制降档开关触点应断开。如果加速踏板踩到底时，强制降档开关触
优点：滚针轴承的外径小，所以结构十分紧凑，重量轻，安装方便;结构精巧，耐摩擦；承载能力良好，性能稳定，载荷大，应用广泛
缺点：加工工艺复杂，生产成本高，噪音大
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