01
我们都知道，马云平时出门的座驾一般都是价值千万的迈巴赫62s，但是马云参加同学聚会的时候，坐的是一辆路虎，据说是给同学减轻压力！
其实在普通人的生活里，能开宝马奔驰或者路虎的人，都是有钱人的象征了，但是马云如果是坐路虎，在外人眼中看来已经是低调的了！
多年未见的老同学，吃完饭后，未免想跟马云拍张合影纪念一下，从照片中可以看到，马云站在最中间，一脸的喜气洋洋。
在学生时代的马云，却是站在角落里。毕竟马云今天的地位已经不同往日了，已经是世界闻名的商业大亨了。
一场毕业20年的同学聚会
告诉你什么叫失败的人生
人生20年长跑之后，决胜千里的是什么，输掉的原因又是什么？
我最近还蛮热衷参加老同学聚会，在聚会中，我可以很兴味地观察，这些跟我一同起点的人，20年前我们一起排名次的人，20多年来在时代洪流中被“优胜劣汰”的人，究竟今天取得了什么人生成就？
是什么让他们终生受益？
是什么让他们停滞不前？
又是什么让他们走到了今天的模样？
先谈那些大多数的过得挺好的同学
我可以给你讲讲一些同学的人生梗概：
甲同学是我们的班长，严于律己律人，但因为努力过猛，以至于高考并不怎么样，上了一个普通之极的大学，据说她不服气，考上了某一类大学的研究生。20多年没有信息，再次知道她，是因为网上疯传一篇人物文章，是某估值千亿美元公司的大高管，仔细核对之后，发现那位高管居然是她。
乙同学在中学时代不徐不疾，但大家都知道她成绩不错。她并没有读一个很好的大学，但她也不太着急。大学毕业后，因为失恋，为了打发时间她去读了个会计证，后来发现培训教室隔壁有个留学培训机构，于是化失恋的悲痛为学英语动力，她后来没有出国，但在世界五百强做到了财务总监。
丙同学除了作文写得好几乎没有什么值得说的，读了个三流大学，后来去广州北京的新闻业工作，做到某门户网站的总监年薪五十万。因该网站创业气氛浓厚，她也被拉着去当创始人，然后现在成了一个估值几十亿公司的副总裁（她中学时代是我的同桌）。
丁同学的K12阶段连续12年都在当班长，现在她很愉快地辞职当心理咨询师以及全职妈妈。回顾中学时代，她说很讨厌当班长的阶段，“觉得自己压力好大，一定要做得怎么样怎么样，我高考没有发挥好，跟压力大有关系。”
戊同学每天看武侠小说，自己还亲自写武侠小说，高考前都管不住自己，后来复读读了个税务大专，之后到乡镇里、去县里收税。前几年她当了税务所专门管人事的所长，她跟我说要辞去所长职务，因为不能做业务人生无趣。结果前几周我听说因为她太求上进，居然当了税务副局长。
己同学是我们的中队长，一向严于律己律人，高考成绩极好，现在是重庆法院一名刚正不阿伸张正义的法官。她从10岁我认识她到42岁，30年间一直那么纯真严肃，估计这一辈子都会这样让我等敬畏下去。
……
上面讲的人生梗概，全都真实确信，其发生的人群，就是重庆一个县城的中学毕业生。
我的同学里面，其实没有诞生世界范围内称得上杰出的人物，这其实是一些普通人在这个时代的主流命运，你会发现，这些人活得还不错。
这些同学大部分是我初中的同班同学，人群范围在五十名左右。这些初中同学，如此这般人生境况的，占一半以上。
03
这些过得还可以的人生
我们不难看出这么几个规律
规律一：人生并非环环相扣，敲门砖并不可靠
不读好幼儿园就没有好小学，没有好小学就没有好中学，没有好中学就没有好大学，没有好大学就没有好工作，没有好工作就没有好人生——传说中的环环相扣的人生，其实并不存在，我的同学们基本上过着随时可能起飞的人生。
我们读大学那年还没有扩招，能读上大学就是胜利，我们一个班40几个人，最后有30几个读上了大学，有些去了985、211，有些去了大专，有些去了当年才刚刚成立的地方大学，这些同学刚刚大学毕业的时候起点不同，差异很大。
但长跑到如今40岁成为中年人之后，发现命运的差异已经不大，起码没有高考分数相差那么大。
就像我们养孩子，开始还能准确记得他每个月的身高体重，跟小区里的小孩疯狂较劲儿，到孩子十几岁之后，你已经觉得这些并不重要，完全不太在意了。
我们把时间线拉长，这些暂时性的成绩，都不是决定一个人最终成就的根本。
规律二：真正决胜千里的，是一些考试不考的能力
柯洁在阿法狗面前认输之后，大家照例讨论起教育应该培养的通往未来的能力是什么。
可以得出结论的是：凡是机器或者人工智能能够代替的能力，就是不值得花时间去训练的能力；凡是不能迁移到其他领域的能力，也是不重要的能力。
我们的教育，花费了大量，甚至是最大的时间和精力，去考核学生对知识的掌握——而不是真正的能力的提升。
美国曾统计过各大学毕业生的入职年薪，前10名，除了工科较强的斯坦福和以商科见长的宾夕法尼亚大学是综合性大学之外，其余清一色是理工大学，如：麻省理工、加州理工、佐治亚理工等，哈佛、耶鲁、普林斯顿等常春藤名校都不在其列。
但对比15年后的薪资情况时，那些以通识教育见长的大学，如：哈佛、普林斯顿就挤进了前10，超越了以工科、商科为主的大学。收入虽然并不是衡量毕业生价值及大学好坏的唯一标准，但至少可以说明通识教育的重要性。
在哈佛、耶鲁、普林斯顿三座“大藤”（最著名的常春藤）里，耶鲁尤其强调文科和艺术对学生一生的影响。在耶鲁，本科生三年级以后才选专业，而且只要选够36门课就可以毕业，不做毕业论文。因为，学校不想让学生用全部时间来准备考试，以至于耽误了他们的全面发展。
事实上，耶鲁学生一半的时间都花在了课外活动中，因为这些看似和考试无关的活动，培养了学生的各种优秀品质，比如拼搏精神、团队精神、领导能力、社交能力、表达能力、全球视野和社会责任感，等等。如果在耶鲁上学，却没学到这些，就失去了在那里读书的意义。
哈佛强调其本科教育是“非职业专科”（Not Pre-professional），也就是说，一名本科生可以对商业和金融感兴趣并修很多这方面的课，但哈佛并没有一个所谓商业或金融的本科学位授予TA。
▲哈佛大学校门上的校徽——“真理”的拉丁文
和耶鲁一样，哈佛也不强调考试成绩，会给大部分学生A，学校希望藉此向学生们透露一个信息——你们的学业已经足够优秀了，你们应该关注课程以外的东西。
普林斯顿的学生无论最后获得哪一种学位，都需要修足够多的人文和社会科学课程，以及基本的理科课程。
即使在盛产科技新秀的斯坦福本科实行的也是通识教育，学生必须在9个领域完成必修课，包括文化与思想、自然科学、科技与实用科学、文学与艺术、哲学、社会学科与宗教思想。
这正是通识教育的目的和好处——让学生了解世界、拥有应付复杂生活的本领和实现自我价值的信心，而这，会给学生的人生长跑带来持久的后劲。
规律三：没有绝对意义的成功，人生成就并非来自优胜劣汰，幸福的来源参差百态
毕业20年之后再去看我们的来时路，你的心情会比较平和宁静，因为你发现当年让你妒火中烧的同学，其实并没有影响你的人生；当年膜拜的学霸学神，后来的人生竟然也跟你我类似，并非遥不可追。
一个班的孩子，通过了各种各样的路径，过上了自己的幸福生活——几乎跟优胜劣汰、鸡血竞争关系不大。
你会发现没有一个人的人生值得绝对去羡慕，也没有一个人的人生可以绝对去鄙视，专心的过好你自己的人生就能走到人生丰盛的顶点。
所有人，包括你的孩子，很有可能过上一个没有百分百参照系的人生。也就是说，每个人都应该有属于自己的独特的幸福的生活。
人生从某种意义上来说，是一条孤寂之路，也是一条自我修行之路，是由你内心的想法决定你走多远的路。那些在人生路上超越别人的人，不是因为他多么想超越你，而是因为他决定去那个最远的地方。
如果她从一开始就跟真爱在一起，十五年共同经营事业家庭，能差到哪里去？经常有人说最怕老房子起火，但是，最容易起火的，就是老房子，沉没成本最大的，也是推翻以前所有的努力。
凡是不按自己真实意愿选择工作的，后来都过得抱怨和消极；凡是不按自己的真实意愿走入婚姻的，婚姻多半像个坟墓。
有时候我们关于效率，关于性价比那些方面动的心思，耗费的努力，基本上抵不过一句闪烁着向往光芒的“我愿意”。
我们经常忽略了很重要的一条，就是生命的价值就在于选择。
在不同的年龄，人会对不同的领域，有自己选择的欲望：从穿衣吃饭，到阅读游戏，到交友社交，最后，当然是学业、工作、配偶等的全部自主的选择了。
但是，很多时候，我们的选择权从小就被父母、老师、学校、单位、领导、社会舆论等等给绑架了。
更可怕的，是很多人一直都没有自我选择的意识，从此就陷入了迷惘之中，再也找不到自己了。
04
什么是人生最宝贵的？
“以铜为鉴，可以正衣冠；以人为鉴，可以明得失；以史为鉴，可以知兴替”，参加中学同学的聚会，你就是在读一部最近发生的历史，对于你去如何设计孩子未来，如何规划今天，最鲜活最有借鉴意义的历史。
人生是一场马拉松，起跑的那一瞬间道路是非常拥挤的，但跑完1/4以后，选手们的距离就拉开了，起跑时占得的一点点先机此时已荡然无存了。
很多中国的家长都在说不能让孩子输在起跑线上，因此他们会让孩子在起跑线上尽可能地抢位子。但其实，成功的道路并不像想象得那么拥挤，因为在人生的马拉松长路上，绝大部分人跑不到一半就主动退下来了。到后来，剩下的少数人不是嫌竞争对手太多，而是发愁怎样找一个同伴陪自己一同跑下去。
因此，教育是一辈子的事情，笑到最后的人是一辈子接受教育的人。
回顾过去，我们发现中学、大学时期，有很多很有竞争力的同学，但到了博士毕业以后，还能坚持学新东西的人就不多了。
“一些过去比我们读书更优秀，在起跑线上抢到了更好位置的人，早已放弃了人生的马拉松，我们能够跑得更远，仅仅是因为我们还在跑，如此而已。”
简介
卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。 汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化哦。
编辑本段发展
1890-1920 马车过渡到汽车，金属车身出现 1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。几乎同时，,德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车. 材料方面,1900年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材和连接（以前是这个“他”）它们的钢材.二十世纪初,JOHN PIERPONT MORGAN创建了美国钢铁公司,为迅速成长的汽车工业提供充足原料,1914年Edward G budd 发明了全金属车身.同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车.1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车.非承载式车身向承载式车身转变,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体. 技术方面,1890年panhard levassor公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今.如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器.1904年panhard levassor又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了现代汽车雏形. 颜色方面,早期汽车只有黑色,1924年庞蒂亚克前身oakland公司与杜邦油漆公司合作,推出了第一辆彩色汽车(蓝色). 代表车型 1886 戈特利步.戴姆勒四轮汽车 1890 Systeme Panhard四轮汽车 1914 道奇Brotherrs 1922 蓝旗亚Lambda 1925 奥迪18/70 hp type M型
编辑本段1920年-1950年 哈利·厄尔时代
德国发明了汽车,美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿,而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师,对现代汽车的影响不可估量. 哈利厄尔进入通用公司,1927年设计出凯迪拉克lasalle,哈利厄尔时代开始.它有圆润的线条,锥形的尾部,修长低矮的轮廓.1928年哈利厄尔在汽车设计中加入了镀铬装饰.三十年代开始,他建立的艺术色彩使通用汽车逐渐成为最强大的汽车帝国.1938年.他,设计出世界上第一款概念车别克Y job.船型车身,复杂曲面构建的流线型车身都是此后几十年厂商模仿的对象.Y job还第一次引入黏土模型技术,使汽车外形更加灵活.该技术一直沿用至今.1947年,凯迪拉克sedanet用银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征服了世人是哈利厄尔将汽车从单纯的交通工具变成了艺术和时尚.
编辑本段1930年-1950年 流线型与船型车身
20世纪30年代的大萧条到二战结束的20年,是汽车设计向现代化转变的重要时期,由美国人独占鳌头的汽车设计领域也加入了欧洲人.欧洲在流线型设计方面走在前面.意大利giuseppe merosi1913年为count ricotti公司设计的汽车是流线型的最早期作品,paul jaray第一次开始了风洞实验并获得了美国专利. 由于经济不景气,美国制造商也认识到空气动力学在节省燃料方面的重要.流线型在30年代几乎就是时尚的代名词.车头变宽,将轮胎包入,前大灯陷入车头,挂在车尾的独立式行李箱也与车尾融为一体,奠定了现代三厢轿车的雏形,完全摆脱了马车的影子.1934年克莱斯勒airflow采用了更轻的承载式车身,达到了54:46的前后轴质量分配(当时同类产品为30:70)大幅提高了操控. 但习惯了浮夸风格的美国人并不甘心完全屈从于空气动力学,因为这让车看起来过于相似,不利于刺激消费.到了40年代,流线型潮流如时装一样褪去.以别克J job为代表的新型汽车拥有了高高隆起的鼻子和向下的车尾,成为船型车身. 这段时间中,欧洲制造商却在工程技术方面取得了长足进步,雪铁龙在三十年代就将独立式前悬架和前轮驱动技术大规模应用于轿车traction avant.为了降低自重,它还采用了来自赛车的承载式车身. 19世纪末,汽车的最高速度达到了50km/h,开放式车身向封闭式车身过度. 20年代是美国汽车产业的第一个爆发期,为了刺激消费,通用汽车在1924年第一次推出了"年度改款",这在现在几乎被所有的大型汽车厂商使用. 代表车型 1927年 paul jaray的流线型汽车 1934 年克莱斯勒airflow 1934 年泰托拉T77 1934 年雪铁龙traction avant
编辑本段1940年-1960 年国民车
美国在第一次世界大战前就凭借福特的流水线生产模式进入汽车普及时代,而汽车在意,英,法,德等欧洲国家是二战后才大量进入家庭的,并在6,70年代进入高峰. 希特勒在二战前提出的"生产国民大众使用的汽车"思想使二战结束后欧洲车坛诞生了很多实用,经典的国民车,采用尽可能简单耐用的机械结构,而造型只是附属品. 大众甲壳虫,汽车史上划时代的经典,也是历史上生产周期最长的一款车(即使今天甲壳虫依然是时尚实用的代名词,虽然与当时国民车的理念有所背离),出自费迪南德.保时捷之手,1930年诞生原型车,1939年正式开始生产,简单耐用,便宜省油,迅速成为当时世界上最畅销的车.也奠定了大众汽车今后在汽车界的地位. 1948年法国雪铁龙2CV,1948年英国morris minor,1957年意大利fiat500,1959年英国mini,都是那个时期国民车的经典,也是汽车史上的经典.1950年-1970 年长尾鳍到短尾，coupe短暂兴起 当时典型的美国汽车是火箭式车头,飞船式车尾.二战结束后十几年美国汽车爆发式增长是史无前例的,更大更好成为格调,性能的重要性变得稍逊于外表,舒适和款式变为最重要.而长尾鳍这是那个时代美国车的典型特征.后来,楔形车身,即短尾设计的运动汽车开始普遍.60-70年代的中置发动机跑车兰博基尼,法拉利,玛莎拉蒂,以及福特野马,克维特,道奇蝰蛇,都采用了长车头(放置排量巨大的前置发动机),短而宽阔的车尾(容纳巨大的车轮). 美国经济的强大以及意大利英国为首的欧洲小厂热衷表现美学功底,使追求运动气息的年轻人开始追求coupe车型.阿斯顿马丁DB2,阿尔法罗密欧giulietta,,玛莎拉蒂A6和5000GT等,都是那个时代的经典.70年代后,石油危机爆发,人们逐渐失去对coupe的热情转向经济实用的小型车,尤其是日系车.
编辑本段1970年-1990年 平面直角和多元化
1974年是个重要的年份,马里奥.甘地尼设计的兰博基尼countach和乔治罗亚设计的大众高尔夫都在这年诞生,它们采用的直角造型降流行数十年的曲线美学无情抛到了一边.此 后几年乔治罗亚有设计出类似的fiat熊猫和兰西亚delta等.他们的出现改变了很多设计师的思维模式,同时也是对当时汽车零配件工艺的一种妥协,我们都知道要准确制造几个使用不同材料构成的带有复杂线条和曲面结构的零件并完美组合在一起的难度要远远高于搭几块集合积木.所以方方正正的造型能够在80年代异军突起,并被日本厂商发扬光大至90年代.其中最坚定的支持者非volvo莫属,70年代后期的240和后来的700.900,厂商希望方正的造型设计给驾驶者带来安全的心理暗示. 20世纪70年代受石油危机影响,80年代财政相对困难,汽车开始向多样化的实用性发展.来自军用,农用,远征等领域的设计,凭借特别"缺少风格"的怀旧情结和强烈的实用性特点,在汽车界掀起波澜并在后来成为时尚.最能体现这种转变的美式吉普逐渐成为40年代以后美国人文景观的一部分.1974年,第一辆切诺基诞生,成为吉普汽车史上最为成功的系列.但受到石油危机的影响,人们开始关注更精巧,外观更像轿车的运动多用途车.1984年新切诺基问世,吉普把以前的粗犷越野车变成了一种时尚都市汽车.同时期诞生的路虎揽胜则抓住了高端市场.80年代开始,MPV诞生,1983年11月克莱斯勒第一款也是全球第一款厢式旅行车-大捷龙问世,与以往面包车不同,这种车在为乘客提供更大空间的同时,还具有轿车般的安静舒适.MPV旋风至此从北美延伸至全球.雷诺espace则是欧洲第一款MPV.90年代,雪弗兰卢米娜和丰田大霸王也加入阵营.
编辑本段1990年-present 分裂的时代
"百家争鸣,百花齐放",现代经济发展迅速,人们更加追求个性,更加挑剔,思想更加多元化,这也导致多种风格同时涌现. 其中之一经典主义.其中又包含多种层次.一层是设计师本身对于过去经典的缅怀与尊敬,另一层是设计师力图在原来的经典车型中赋予自己的色彩,还有试图使用经典车型为公司开辟一条新的道路.各自代表分别为大众新甲壳虫,mini,和克莱斯勒PT漫步者. 另一分支是新经典主义,传统是要遵循的,但更多的还是要在这个基础上创新.90年代末宾利和劳斯莱斯分别被大众和宝马收购,随后在全新设计团队的操作下推出的欧陆GT和幻影虽然有着全新的面貌,但是依然有着对传统的尊重,这才换来其能够继续壮大 更为重要的,边锋主义和流线主义,他们虽然各有特点,但是设计中却摆脱不了对方的影响,可以说你中有我我中有你. 边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为从福特GT90开始.宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别与圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非常合适.所以颇受厂家欢迎,代表车型奔驰A级.可以看出,边锋主义的实施过程中依然摆脱不了流线主义,如果没有流线,设计出来的小型车只能是箱子一块,缺乏美感,当然,在边锋主义的影响下,流线主义的设计更为运动和时尚,这在90年代末出现的一些跑车上可以看出,比如第一代奥迪TT,福特雷鸟等,车型充满了气势和冲劲. 进入21世纪后,从现在的汽车设计趋势来看,最后边锋主义还是战胜了流线主义,不管是在内饰还是外部线条都追求极其硬朗的线条.这种线条可以让汽车看起来强劲有力,很安全,但缺点是它迫使汽车变得更长更宽更高.这可以从小车越做越大的状况上体现.但是这对于中大型车和跑车就非常合适,比较经典的如克莱斯勒300C,兰博基尼GALLARDO等.
在平平淡淡的日常中，大家都写过论文吧，论文的类型很多，包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。相信很多朋友都对写论文感到非常苦恼吧，以下是我收集整理的六年级议论文作文6篇，希望能够帮助到大家。
童年是一首歌，歌里有我们的回忆与悲伤;童年是一幅画，画里有我们的欢乐与笑声;童年是一个梦，梦里有我们的想象和憧憬。在童年的生活里，我们每天都无比的快乐。
一个风和日丽的下午，我还有爸爸一起去广场上打篮球。一束束阳光照耀下来，汗水也就从脸颊上留下来了。一向宠着我的爸爸，不顾妈妈的叮嘱，一昧的要为我买冰激凌，我这心里可乐坏了。吃完冰激凌，身体也变得清醒的许多，于是我像个机灵鬼似的，把篮球从爸爸手里抢过来，可谁知，爸爸的手是那么的有力，让我“赔了夫人又折兵”球没抢到，反而摔了个跟头，爸爸看了，急忙撒开冰激凌，三步两步迈到我身旁，顺手从裤兜里取出手绢，蹲下为我擦拭，。在童年的生活里，处处充满了父母对我的爱。
“啊”，这是仅有九岁的凡卡被老板毒打后发出的声音。一天，凡卡给老板的小崽子摇摇篮的时候，不知不觉睡着了。老板揪着他的头发，把他拖到院子里，拿皮带揍了凡卡一顿。这个礼拜，老板娘叫他收拾一条青鱼，他从尾巴上弄起，她就捞起那条青鱼，拿鱼嘴直戳凡卡的脸。伙计们捉弄凡卡，他们打发我上酒店去打酒，他们叫凡卡偷老板的黄瓜，老板随手捞起个家伙就打凡卡。有一天，老板拿楦头打凡卡的脑袋，他昏倒了，好容易才醒过来，他的生活是没有指望的。
凡卡的生活与我的童年，差距是如此的大，如此的大，所以我们更要珍惜眼前的日子，不要虚度光阴，浪费那可贵的时间。
在一个广告中有过这样一句话“只要人人都献出一点爱，这个生活会更加美好。”终于，在这一次的演讲大会中，我明白了这一句话真正的含义。
关爱，是我们日常生活中不可缺少的，哪怕是一些微不足道的关爱都可以。比如说：帮助爷爷奶奶过马路，在公车上给老人小孩让座。这并不是丢人的事，可为什么有些人却做不到呢？难道是因为他们在这种小事发生的时候没有看见么？不可能，真正的原因是：这些人它不像我们一样有一颗真诚的心，知道关爱别人，他们的心跟我们的心不一样，他们的心很肮脏，只有关爱才能洗掉他们心上的肮脏。
“尊老爱幼”这个成语，大家一定都知道，这个成语告诉我们不仅要关爱老人也要关爱小孩，可是，现在那些一二年级的小孩，都懂得关爱老人了，但是那些青年人既不懂得关爱老人也不懂得关爱小孩。这种人多么影响我们社会的风气啊，难道他们还想把那些可爱、纯真的小孩也都给教坏了么？
我衷心的希望这些人可以改掉这种习惯，难道让我们的生活多一点关爱不好么？
在另一个广告中我看到了一个小男孩给妈妈洗脚的故事，像这种情况，在我们生活中已经不多见了，现在就让我们想一想，“妈妈”是什么。
我们是怎么来到这个世上的呢？你一定要知道，你可是你的妈妈经过十月怀胎才把你生下来的，妈妈，就是把你送到这个世界上的人。
妈妈，在家里主要照顾你的吃喝玩乐，你伤心，妈妈也会伤心，你开心，妈妈也会开心。而爸爸，可就是你这个家的顶梁柱，能让你过上幸福生活的就非爸爸莫属了。
直到现在我们还总是说长大一定要好好孝敬父母，可先想想，我们自己有这个本事么？如果我们现在不好好学习，长大想要怎么孝敬父母？难道，孝敬父母的理解就是让父母养你一辈子么？我诚恳的告诉大家，好好学习、考上大学，这才是你对父母最好的回报，你得让父母知道他们没有白养我们！
我问问大家，有谁给父母洗过脚呢？你是戴着口罩去给他们洗脚的么？他们可以给你洗脚，但你为什么不能给他们洗脚呢？是嫌他们脚臭么？如果是这样，会多么伤爸爸妈妈的心呀。
我真诚的劝告大家，就让我们用自己的手，去感动父母吧。
让我们把真爱洒满人间吧！
“哈哈哈！……”听，那是什么声音？哦，原来是我在看《故事作文》时情不自禁发出的笑声。我与《故事作文》中的许多故事人物有着深厚的友谊，如阿呆、唐可可、小旋风、美人鱼、四眼……数不胜数，他们一个个鲜明的人物形象给我留下的深刻的记忆。
《故事作文》中的“奇幻之旅”有时让我心惊肉跳，有时让我兴奋不已。我替唐可可“呐喊助威”，又冷不丁的给巫婆来个下马威。“酱爆西游”栏目中的种种故事，让我笑得前仆后仰，回味无穷。“看故事，猜成语”让有时我抓破脑袋想不出来，懊丧万分；有时灵机一动想出来了，得意洋洋。
《故事作文》在我开心的时候，它的内容显得格外精彩，好象在说：“小主人，这些内容不错吧，这些句子多好，要不要把它们摘录下来呢？下次用以自己的作文里去？”在我难过的时候，他特别体贴，好象在地我说：“小主人，别难过，你看，这里有好多精彩的故事在等着你呢，它们正等着和你交朋友呢！”当我在做作业的时候，偷偷的'去看他时，发现他特别无趣，好象在告诉我说：“小主人，做作业的时候不可以看课外书，那样是不好的！”
自从我有了《故事作文》后，我便不愁作文没有内容写了。我在写作文的时候，它仿佛在在时时刻刻提醒我：“作文要语句流畅，词汇要在丰富、优美，构思要别出心裁……”
这本书将伴着我渡过我的小学生活，我喜欢《故事作文》。
万物生命是脆弱的，手轻轻一折，花过几天就凋谢了;脚轻轻一踩，蚂蚁、甲虫就粉身碎骨了;武器随便一挥，万物生灵都面临死亡的境地但是，大自然的另一番景象又让我们看到了生命的顽强：火烧过的原野，第二年春天会长出更加茂盛的野草;被踩死的蚂蚁、甲虫的后代依然生息繁衍。
生命是宝贵的，小草是顽强的，正如白居易的那首诗《草》中写到：“野火烧不尽，春风吹又生。”小草有顽强的生命力，就算在石缝中也可以顽强生长，之所以被人们震撼。
我们对待人生，难道不应该也像大自然中的生命一样吗？张海迪阿姨，一个普普通通的妇女，但是有坚强的意志。5岁时，她患有脊髓血管瘤，胸部以下完全失去了知觉。但她没有放弃生命，她虽然没有机会走进校园，却奋发学习，学完了小学、中学的全部课程，自学了大学英语、日语、德语及世界语，并且攻读了大学和硕士研究生的课程。1983年，张海迪开始文学创作，先后翻译了数十万的英语小说。
小草顽强的向上生长，让我知道只有珍惜生命，我们才会感悟生活，只有珍惜生命，才可以活的更加光彩有力。
朋友是什么？
朋友是钥匙，能解开我心中的锁;朋友是阳光，温暖着我的心田;朋友是清风，为我吹走酷暑。老师今天给我们上了一节关于“朋友”的课，让我们举例一样物品，然后用我们举例的物品说出和朋友有关的句子。
开始了，我们都按耐不住心中的激动，我一心二用，一边想着怎么为难同学，一边想着怎么着手应对同学们的考题。到我上场了！一位同学举起一根红领巾朝我挥了挥，似乎在嘲笑我，原本就有些紧张的我，这下更加的紧张了！胡口而出一句：“这条红领巾就像友谊一样光鲜明亮，把我和朋友的心紧紧拴在一起！”说完，我悬着的心才稳稳落实了。现在，“敌方”下场了，该换“我军”上场了，我毫不犹豫的拿起了一瓶有“路虎”标志的矿泉水，得意的晃了晃，这下“敌方”傻眼了，不知如何应对，同学们也都连连发出了感叹声。这下我的嘴角更加挂上了胜利得意的笑容，可结果却出乎意料！一个哥哥站了起来，果断的说道：“好的朋友就像好的车品牌一样耐用！”“敌方”反败为胜了！我只好傻傻的坐下。 “书籍使我变成了一个幸福的人，使我的生活变成轻松而舒适的诗”高尔基说。我说：“朋友使我变成了一个开朗自信的人，使我的生活变得充实有趣。”朋友是我们一生中不可缺少的一部分，朋友会给你带来微笑、快乐、自信，我们应该珍惜我们的朋友。
今天老师给我们上的这一课，让我们懂得了许多道理，让我们明白了友谊的重量，如何保护住友谊，我总结了一个深刻的道理：友谊无价！
少年是人生长路中必经的岔路口。为什么这样说呢？因为少年时期，正是人生中最需要郑重抉择的时刻。或成功或失败，或一帆风顺，或荆棘丛生，也就是说少年时代是决定一个人命运的时期。
少年强则国强，少年智则国智。少年也是一个国家的希望，是民族的栋梁，中国的少年正在说，正在立，正在醒。
现在的少年几乎全是学生，每天过着朝九晚五的生活，他们没有时间追寻梦想，没有精力云游四方，我觉得这正是中国教育所有的缺陷。
在小学课本里关于自然，战争的文章很多，而真正理解文章的人完全没有。因为他们没有经历过，自然，战争。仅从这些只言片语中不可能会有身临其境的感受。在课本上，作文选里常有描写春游，秋游的文章。现在的学生看了这些后只是了解了片面与“考试中的考点”，因为学生不了解这些，他们对课本的知识大多都是迷茫的。
我没有想到现在的中国少年竟对生存急救这些必有的常识了解如此片面。生存只是活着。而急救，可笑的是他们可以背出海姆立克急救法，胸部按压急救法，就不会使用。真正危险的时候他们会大哭，会不知所措。
梦想是一切的源泉，没有了梦想，人们就会寸步难行，现在的少年何谓优秀？仅仅是学习上吗？每个少年都有梦想，但阻止他实现的原因有很多很多，比如半途而废的，有先天性缺陷的，还有一种就是家长，老师，朋友们挖苦嘲笑使他失去自信的，后者是中国少年面对的首大困难。失去信心，原因也有很多。我希望家长不要过度挖苦讽刺孩子，让他们勇敢地去追寻自己的梦想。
什么是改革？我希望中国对少年的教育可以来一次大型改革。使中国的未来实力更加雄厚。
