链接地址●通联站简介○通联站的建立1、 《运输经理世界》杂志社通联站（简称“通联站”），是因通讯联络需要而在全国建立的负责本刊与地方联络工作的机构。2、从本刊事业发展需要出发，将按照国家有关建立通联站的规定，选择符合要求的直辖市、省会城市、计划单列城市及重点城市设立本刊通联站，并授予“《运输经理世界》杂志社通联站”站牌。3、通联站接受本刊编辑部的指导。通联站可设在当地交通运输管理部门、交通运输或行业协会中，并在本单位领导下开展工作。4、通联站分为协会通联站和地区通联站两种。协会通联站，指在大型协会内部设立的专门负责协会会员范围之间的通联工作，通常适用于大型协会。地区通联站，专门负责地区范围内的通联工作，通常设置在直辖市、省会城市、计划单列城市及重点城市一级。○通联站的职责通联站在国家法律、法规和政策允许范围内，通联站负责开展以下工作：1、提供所在地区的新闻信息资源，组织报道稿件，积极宣传本部门、本地区的交通运输和物流发展改革中的典型人和事。2、协助开展《运输经理世界》杂志在本地区的发行代理工作。3、负责本地区通联网络的建立、管理和通讯员队伍的业务培训、工作指导。4、、积极支持、主动配合当地政府主管部门的宣传工作，密切本刊与当地政府部门的关系。5、协助本刊的其他任务。○通联站的经费1、运输经理世界杂志社资助。2、在核定的业务范围内开展活动和服务的收入。3、其它合法收入。○通联站的工作人员1、 通联站设站长一名，享受免费参加《运输经理世界》所举办大型活动的待遇，根据工作需要，可另聘通讯员1-2名。2、 站长聘用按以下程序进行：（1）单位填写通联站审批表，送本刊审批。（2）通联站站长任期三年，可连聘。3、通联站工作人员聘任办法由通联站自行制定，报建站单位批准，并报本刊编辑部备案。4、通联站站长及聘任的工作人员，发给本刊通讯员证或工作证。○对通联站及工作人员的要求为保证本刊建立的通联站发挥积极有效的作用，对通联站及工作人员提出以下要求：1、通联站内部要实行认真的管理和考核。2、要严格执行新闻纪律。○通联站的管理1、通联站所在单位是当地通联站的主管单位，负责领导通联站的日常工作。2、 通联站由本刊通联部统一归口指导和帮助。○通联站的工作方向■理事会和编委会合作■报道合作■活动合作■发行合作■广告和宣传代理合作■培训合作■协会内部刊物合作■课题研究合作■网站互相交换链接、互相交换内容■其他合作
交通运输科技传媒(北京)有限公司是2004-05-31在北京市朝阳区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于北京市朝阳区惠新里240号。
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《Design 360°》观念与设计杂志《广告制品与制作》《亚洲户外》《国际品牌观察》原名《国际广告》《金点广告》《亚洲标识》《设计家》《中国广告》《中国标识》《现代广告》《广告人》《艺术与设计》《包装与食品机械》《设计管理 》《设计》《广告主》《中国会展》《艺术创想》《中国会议》《IDN》英文版
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《建筑细部》《地产》美国《室内设计》中文版《工程建设与设计》《居业》《地产商学院》《全视界•新楼市》《门道》改成《门窗世界》《中国建筑防水》《中国商业地产》《电气&智能建筑》《电气世界》《现代厨柜》《现代衣柜》《装饰装修天地》《城市与区域规划研究》《当代设计》台湾《缤纷家居》《景观设计学》《建筑电气资讯》（智能、电气版）《品牌地板》
企业/人力/培训
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《机械》《中国机械》《国际橡胶工业》《CAD/CAM与制造业信息化》《塑料助剂》《塑胶工业》《金属加工》（原机械工人）热加工《模具工程》《金属加工》（原机械工人）冷加工 《润滑油品导购》《润滑与密封》《机床与液压》《国际模具工业》《现代零部件》改名为《汽车工艺师》《东方模具》《机械工程师》《通用机械》《CPRJ中国塑料橡胶》《塑料制造》《机电信息》
印刷/纸业/包装
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交通/运输/物流
《物流技术与应用》《现代物流》《物流》《运输经理世界》《管道商情》《物流时代》《物联网技术》《轨道交通》《中国交通风采》《造船工业》《中国航务周刊》《世界海运》
1：唯一靠杂志本身赢利的杂志
这杂志也许业内人都在熟悉不过了。他去年的广告收入达到了300万，这随和《环球供应链》相当，但和供应链工作人员的支出，如记者的稿费。工资。提成等还是有所差距。所以至今他也是物流行业靠市场化运转成功的——《物流技术与应用》
2艰难的生存着，为了明天美好的前程。
《中。。。国物流与采购》这本刊物。并且有中。。。国经。。。济类核、、、心刊物的平台。。
发行量只有那3-4千册而已。
《物流时代》依靠航务周刊而起来的一本刊物，现在广告的收入本人估计一年也就百万左右。今年有许多人已经离开，也只有依靠物流节好好赚一把了。
《中国物流》这本刊物更惨，依靠跟哈尔滨的《物流科技》的国内刊号。也无奈投资方投入的杂志太多，难以维持
《中外物流快讯》 捷通时代 这也许是物流媒体的代表企业，当初多少人重这走出，而现在只有沈阳一人算是元老级的。现在的中外物流快讯每月也只是象征性的出一本了。也许中外物流见证了物流媒体的辛酸。
《现代物流报》张炜肯定没想到自己经营不到一年的物流版不到一年就因为资金流出现问题，幸好有人出资解决问题，但也不清楚能坚持多久。
至于《中国储运》《物流技术》及广东的《物流》就不在多家评论。想《进出口公司经理人》把物流企业作为自己的广告客户，我觉得几年内就什么效果了，《运输经理世界》似乎做的比较可以，把物流作为读者，设备等作为广告客户。今年来的网络媒体也是比较精彩。锦程物流网依靠企业的资本和敏锐的市场反映在其中一马领先。中国大物流网有点别具一格。物流联盟网也哟一定的权威
希望你满意我的回答~~！
运输经理世界理事会由交通部科学研究院主办的运输经理世界杂志社组建，英文全称为Transport Business China Council，英文缩写TBCC。
那估计是这个了 Tribasic copper chloride
